Lexus GS350 2012 — отзыв владельца

Всем привет. И так у нас Lexus gs350 awd 2012 года выпуска, я владею им 2 года. До покупки пытался найти качественные отзывы в плане проблемных мест о данном автомобиле, так как пробеги были далеко за 100 и не факт что предыдущие владельцы не скручивали пробег, чтоб можно было самому диагностировать автомобиль при первых минутах с ним знакомства, да и знакомых не было владельцев данных машин. Куплена во многом из-за полного привода.
Проездив определенное время хотелось узнать об автомобиле много полезного в плане обслуживания. В одном из форумом меня добавили в группу Лексусов GS именно в кузове L10, где такие же автолюбители делились решениями с другими участниками группы по проблемам нашей модели, давали советы, подсказывали по запчастям. Вот тогда то я реально понял, что машинка не простая как кажется. Запчасти дорогие, аналогов мало, но всё же ниже более проблемные места я напишу.
Нужно следить за пыльниками как внутренними так и наружними, комплект оригинальных пыльников на одну только сторону стоит более 10 тысяч рублей. Частая проблема выход из строя шрусов, возникает вибрация при движении, будто вибрирует телефон под ногами в "вибро режиме". Оригинал очень дорого стоит комплект обойдётся в сегодняшнее время минимум 150 т.р., есть Китай, но проблема найти. Смазка для внутренних и наружних приводов разная, нужно к этому отнестись очень серьёзно. Вибрацию можно проверить ещё одним способом ставим полупустую бутылку в подстаканник и если на Д+плюс тормоз образуются движения воды в бутылке, значит надо смотреть передок.
Вибродвижения могут возникнуть из-за заклинившего подшипника правого длинного привода, бывает очень сложно его выбить. Если выбить не получается, то разбор полднища🤷♂️🤦♂️На своём GS я хотел заменить его для успокоения души, но не смогли выбить, решили раз пока не доставляет проблем буду ездить дальше.
Вибрация на ровном месте Д+тормоз может возникнуть из-за подушек двигателя, их две цена космос по 30 тысяч за штуку. Внутри подушек есть жидкость, видимо она со временем высыхает или стекает и перестаёт выполнять свои функции по гашению вибрации от работы двигателя. Я их тоже менял и тишина.
Редуктора надёжные, нарекпний нет. При смене масла сразу покупайте новый болт и прокладку, он одноразовый особенно на передке.
Далее это неудачное расположение рулевой рейки, при попадании влаги электронные элементы выходят из строя. Особо тщательно нужно смотреть за состояние тех же пыльников, и обязательно, чтоб они были зафиксированы железными хомутами, а не пластиковыми. Идут в комплекте узкие специальные хомуты, обычные не подойдут, т.к. посадочное место не позволит. Рулевая рейка поддаётся ремонту, одногруппник выполнял ремонт в Тюмени за 30 т.р.
Зимой нужно отключать работу кондиционера, зайдя в меню настройках, при включении режима "авто" он включается автоматически, так можно попасть на сам кондер, так и на моторчик вентилятора. У меня был не приятный случай, вентилятор вибрировал будто сейчас вылетит из под капота. Пришлось ремонтировать, находить какие то решения ибо моторчик стоит 100 тысяч, аналогов нет, если только с разборки🤦♂️🤷♂️ пришлось менять втулки и маленькие подшипники, инфу нашёл на Драйве.
При больших пробегах начинается износ резины с внутренней стороны на задних колёсах, никакой супер пупер развал схождение не помогает, испытано на опыте. Замена родных оригинальных развальных рычагов также не решает проблему, комплект рычагов более 40 тысяч. Проблему можно решить регулируемыми рычагами.
Могут возникнуть проблемы опять же смотря какая комплектация например "проверьте систему AFS", за задним левым колесом есть соответствующая тяга, можно попробовать её почистить, если не поможет значит заменить.
Далее выходят из строя блоки слепых зон также из-за попадания влаги. На табло в данном случае загорится ошибка "проверьте систему Awd", блоки по бокам за задним бампером, нужен знающий свое дело Электрон, либо вперёд за дорогими блоками🤝
При проезде небольших неровностей до температуры 0°, при минусе как ни странно тишина🤔🤷♂️🤦♂️могут стучать передние стойки амортизаторы, диагностика ничего не покажет, если даже они не потекшие и в исправном состоянии, опорные подшипники они сделали почти вечными! Видимо металл в трубе цилиндра изнашивается со временем.
Могут возникнуть скрипы при поворотах руля, то это передний стабилизатор, резинки отдельно не продаются, меняют весь в сборе, аналога нет, оригинал более 30 тысяч рублей.
Рулевые наконечники, стойки стабилизатора, шаровые, амортизаторы Kyb - аналоги продаются в свободной продаже.
Дам важную рекомендацию после покупки авто сменить масляный фильтр акпп, он железный, купить пробковую прокладку поддона, если в проверенном сервисе аппаратную замену масла 12 литров Toyota WS, либо частичную 4 литра, каждый год по частичной замене. Ездить спокойно не гоняя с одного светофора до другого и акпп прослужит верой и правдой много лет.
Замена масла в двигателе не зависимо от бренда лишь бы не попалась подделка и чтоб подходила по допуска , 5-7 тысяч км и замена каждый раз масляного и воздушного фильтров, я лью 5w30.
Цепь можно сказать вечная, натяжитель цепи сделан с запасом. Цепь проживёт ресурс мотора. Всё остальные проблемы решаемы.
Всем удачной эксплуатации, удачи на дорогах🙌🙌🙌🙌