Отзыв автовладельца Lexus GS350 2012

Lexus GS350 2012 — отзыв владельца

, Тверь
40958
144
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
338
голосов
4.6
5 — 260 пятёрок!
Год выпуска: 2012
Тип кузова: Седан
Трансмиссия: автоматическая
Привод: 4WD
Поколение: 4 поколение
Двигатель: бензин, 3500 куб.см, 317 л.с.
Расход топлива по трассе: от 10 когда толкает человек сама когда едет больше л/100км
Руль: Левый
Внешний вид: 10
Салон: 10
Двигатель: 10
Ходовые качества: 8
Отмерив путь в 70 000км на данном автомобиле хочу поделиться своими впечатлениями. До этого были ауди А5 3,2 кватро, лексус ай эс 250,субару импреза WRX ездил много на лексус рыкс, бмв Х6, и проч. Думал покупать ауди а6, но останавливала
мысль о непревзойденном качестве немецких автомобилей(на своей шкуре ремонт акпп при пробеге 109000км и проч.)
В салон GS 3 после посщения  ауди А6 хотелось плюнуть настолько все устаревшее и неудобное(мой рост 188 и 100кг веса). Мерседес понравился Е купе но не понравился простой Е. БМВ 5 и Ауди 6  вне конкуренции но бмв внутри не очень. но тут стартовали продажи GS 4 хотя живых не было.  Обещаний было завались (про увеличение размера салона, крутые кресла и прочих прибамбасов, не хватало только вертолетной лопасти  на заднем багажнике).  На фото было все красиво, плюс японское качество победило в выборе авто, тем более что ждать нужно было полгода. Никогда не берите авто по фото, нужно посидеть поездить(хотя-бы). Воевал с дилером по срокам поступления машины и писал в представительство(задержали более месяца). И вот машину получил. Все красиво и помпезно. Начались будни и поездки.
В сравнении немецких и японских машин получается следующее. Японцы поражают сразу, немцы постепенно(это в случае с удовольствием от вождения) На немце сразу все не понятно, чем дольше ездишь тем больше машина открывается для тебя. От японца балдеешь с первых минут(так было с субару импреза и лексус ай эс 250).
       Итак , буду сравнивать ощущения после того как пересел с ауди а5 кватро 3,2 атмосферник подвеска настраиваемая 265л.с разгон 6,1с до сотни. Лексус подвеска и двигатель также настраиваемые, 317л.с 6,3с до сотни, все прибамбасы остальные сопоставимые.
       После первых тысяч км  создалось ощущение, что машину придумали японцы но создавали  китайцы(это про системы которые должны быть поняли, но зачем и как дожны работать не поняли) .
   -сидение водителя 14 регулировок но они пригодятся людям ростом до 170см, остальных будут раздражать,
    отдельное спасибо создателям за подголовник-обманку(по виду копия бмв но не раздвигается и выдвигается вручную
    на макс. высоту не достигающую моей головы, шея у меня короткая но в нее кака раз он и упирается.Хотя верхней     частью должен достигать линии уха(верхней точки, это если по учебнику)
   - сидение пассажира девушкам противопоказано( если ноги оч.короткие и в тапочках( жена колобка) то даже можно попользоваться   чудом инженерной мысли как "атаманка"(выдвигающаяся поддержка голени)
   -подогрев сидений долго
   -вентиляция сидений ни куда не годная, летом отморозишь почки точно, как не настраивай пользоваться нельзя в жаркую погоду(когда она нужна) хотя в предыдущей ай эс(лексус IS 250)была очень хорошей.
   -датчик дождя работает по ему выгодному режиму(различные настройки чувствительности не принесли результата)
     постояноо работаешь сам включя дворники , зачем тогда датчик не понятно
   -переключатель поворота а-ля бмв с не фиксированными положениями, я по прошествии двух лет не могу включить в движении нормально, пытаюсь моргнуть -включаю на постоянный, но главная проблема выключить, так как включаешь противоположный, так и едешь , то один включишь то другой как цветомузыка.  Если стоишь на месте ,то проблем нет, а вот в движении по нашим дорогам это что то.
  -сам переключатель расположен не удобно, часто рука за него цепляет, когда поворачиваешь или в других случаях ,  наверно близко к рулю стоит.
  -руль неудобен , толстая перекладина мешает держать в привычных и положенных местах(нехватает места мизинцам на многих машинах перекладина изогнута по краям под это дело)
  -руль с вставками под "мебэль" с подогревом, но о боги создатели,  подогревается он там где держать руль невозможно,
    в этом месте примыкает перекладина руля(а вот там вставки кожанные и они не так промерзают как деревянные,но именно они прогреваются, создается впечатления что создатели или не совсем в уме или посмеялись)
  - супер достижение это экран самый большой и управление джойстик-мышка, в движении  попасть куда нить курсором
     проблема, для преключения след исполнителя пять раз нужно нажать курсором, все работает медленно.
  - данные по автомобилю которые выводятся на экран не те которые нужны, хочется узнать среднюю скорость за опр. промежуток пути - х тебе, только всю среднюю, хочешь расход за опр. промежуток , тот же ответ только после заправки или средний.
  -удобна проекция на ветровое стекло  вещь оч. нужная и полезная 5 баллов
  -сзади места двоим хорошо,троим оч. тесно средний сидит как курочка на жердочке(мешает тоннель кардана)
  -багажник нормальный ,но спинка не складывается- это бизнес класс(для поездок с семьей покупай еще один авто)
  -двигатель песня, рычит на оборотах , душа поет
  -в обычном режиме машина ходит за педалью газа ,как нажмешь так и поедешь(тк же в бмв ,в ауди в норм режиме хуже чувствительность только в спорт режиме так)
  -при настройке подвески в спорт режим машина жестче , но крены такие-же(не ауди совсем )
  -спорт режим двигателя нормальный но адаптируется под езду долго уже тихо едешь а он длолго не переключается на
   повышенную(не ауди совсем там все четко)
  -четыре режима настройки экон. ,норм., спорт, спорт + В спорт двигатель рычит, в спорт + к рычанию двигателя зажимаются амортизаторы. двигатель рычит это акпп дает тормозить двигателем, перключение передач на повыш.оборотах.
-в ауди каждый параметр можно включить отдельно(руль жестче, подвеска жестче, двигатель "рычит" , здесь только набором- только двигатель или двигатель с трансмиссией   рулем и амортизаторами.
-расход бензина по сравнению с ауди на 2-4литра больше
-цены на запчасти(расходники) дороже по сравнению в ауди, тормозные колодки передние живут максимум 20тыс.км
  и очень часто пищат,  при подтормаживании на небольшой скорости(чтобы не чувствовать себя водителем уазика , там всегда они пищат , марк левинсон погромче делаешь и проблема исчезает)
-подвеска похвально в меру жесткая и в меру мягкая,раньше один из коньков мерседеса
- ограничитель на 200км/час так что убежать даже от кашкая не получилось мин через пять догонял после обгонов и старта(обидно очень где эти 6,3сек до сотни, Обама знает наверное, да на разгоне уходишь , но не далеко метров 200-500 потом упираешься в огранич.)
  Данная машина единственная  принесла столько разочарования, дело не в ожидании чуда, но в сравнении с однокласниками получается на сколько дешевле на столько и хуже, даже больше(удобство ,работа систем). Побеждает остальных только тем что не ломается, хотя не ломается и потому что все устаревшее , проверенное. Везде дешевые заменители, если у европейцев металл, то тут крашенный пластик, окраска  без грунтовки тонкая, металл не оцинкован,
все сколы ржавеют в теч.двух недель. Удешевлять можно но не опускаться же до уровня ВАЗа 90х,  ешкин кот.
В целом ощущения обманутости за эти деньги.    Да , у немцев они ломаются , но тебе дают подмену по гарантии, плюс нескончаемое удовольствие от езды постоянно. Не ожидал подставы от лексуса, машина сырая очень.  

  

Опубликован 5 лет назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

Вот и преодолел рубеж в 170тыс. км. Нарекания остались те же, просто чувствительность снизилась(стерлись воспоминания об ауди и бмв ). Привык к покачиванию в движении(мягкая подвеска), не острому рулю, не ганяюсь с машинами равными по мощности(бесполезно просер гарантирован, а нервы надо беречь).

В движении на дальние расстояния, мощный двигатель это большой плюс, большое достижение это проекция на стекло (скорости и еще одного на выбор показателя ).

Поломок нет, за исключением датчика скорости, двух датчиков давления колес, автоматического поворота фар(езжу без него, жаба душит менять блок фару....

, пробег 170 000 км   
Расскажи о своей машине
Добавить отзыв об автомобиле

Комментарии

 
Сообщений: 7972
GS в этом кузове строг и лаконичен.Хотя ценник за 2 единицы просто заставляет прозодить мимо))
Никогда не спорьте с идиотами. Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом.
Мои отзывы: Toyota Camry 2012, Toyota Camry 2002
36
9
Ответить
     
Сообщений: 2810
Если бы были расставлены знаки препинания,было бы "повеселее" читать.
60
3
Ответить
    
Сообщений: 43266
Супер авто )) 5+
Шмыкс
14
14
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 8286
Классная машина, сам думаю о такой
Грузоперевозки Казахстан-Россия (Сибирский ФО)----Россия-Казахстан Свой автопарк.
Мой отзыв: Toyota Venza 2012
20
20
Ответить
     
ВОРОНЕЖ
Сообщений: 3589
это ж надо! а я почти нацелился,да за такой баблос луччи бмв 3 литра х-драйв-хоть кайф словишь(но недолго)
25
24
Ответить
    
Сообщений: 1716
все и всегда GS нравились
23
20
Ответить
     
Новокузнецк
Сообщений: 3888
317 лошадных сил-убрать нафиг ограничитель и летать уже над Тверью 300км/ч не стесняясь и давя кашаков...
ПЯТЬ.
Бу-га-га-гатти
21
13
Ответить
  
Кольцово
Сообщений: 264
Все познается в сравнении... Не всегда "европа" зло, а "япы" добро и наоборот...
Как бы не было *уево, другим еще хуже))
20
8
Ответить
  
Самара
Сообщений: 340
Как знал, не зря Ешку выбрал, автору удачи с авто... хотя GS мне очень нравился и впечатление он создаёт хорошее когда сидишь в салоне!
24
3
Ответить
  
Moscow
Сообщений: 9719
Отличный отзыв! Были сомнения в рассмотрении данной машины к покупке, но смущало то, что автор подтвердил отзывом. F10 ни за что не променяю на Лексус. Спасибо! +5
Мой отзыв: Volkswagen Passat 2010
18
15
Ответить
   
Заринск,Алт край
Сообщений: 29407
отличный аппарат
отзыв 5
Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной
7
11
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 10603
как тебя автор вообще допустили с таким отзывам сюда ? Такое здесь не любят. За честность 5.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
39
6
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1283
avto002:
Если бы были расставлены знаки препинания,было бы "повеселее" читать.
Подписываюсь под каждым словом. Читать очень тяжело. Автор, честь ему и хвала, научился зарабатывать, но забыл, как расставлять запятые.
Subaru Outback 3.0R 2005 - VW Touran 2010 - VolvoXC70 2014
15
4
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 414
автор! пять за честность! ты молодец! так и думал, что эти тойоты и лексусы хламье в сравнении с европейскими одноклассниками
23
36
Ответить
 
ПК
Сообщений: 5151
... Критики столько.
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah
8
2
Ответить
   
автор
Тверь
Сообщений: 31
спешил написать , знаки препинания расставлять не было времени так что извините
Мой отзыв: Lexus GS350 2012
18
23
Ответить
   
автор
Тверь
Сообщений: 31
добавлю что не хотел утопить японцев по сравнению с европейцами, но если выпустили такое, как не написать, ведь в целом машина красивая но такие ляпы за 3 ляма выпускать не автоваз же.
34
8
Ответить
    
Когалым
Сообщений: 32
Дизайн классный, смотрится немного агрессивно, но цена и обслуживание кусается(
8
1
Ответить
     
ВОРОНЕЖ
Сообщений: 3589
ф 10 как по надежности?
Michael_jpn:
Отличный отзыв! Были сомнения в рассмотрении данной машины к покупке, но смущало то, что автор подтвердил отзывом. F10 ни за что не променяю на Лексус. Спасибо! +5
6
2
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 10603
kbtuy:
добавлю что не хотел утопить японцев по сравнению с европейцами, но если выпустили такое, как не написать, ведь в целом машина красивая но такие ляпы за 3 ляма выпускать не автоваз же.
всё ништяк, молодчага. А то здесь любят хвалиться божествами японскими, прямо чудо , а не тачки выпускают. А в целом они все одинаковы, что европейцы, что японцы.
12
12
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7580
Никогда не берите авто по фото, нужно посидеть поездить(хотя-бы).
Да уж. Хорошо хоть не женитесь по фото, и потом пишете негативные отзывы о своей жене...
Чем тупее угол, тем острее приходится быть углам, смежным с ним.
15
1
Ответить
     
Сообщений: 3396
Хоть и без знаков препинания но в автор попал прямо в яблочко! Так что как бы тут Японофилы не брызгали слюной Лексус из упадет Европе. Хотя автору в оправдания местные дадут совет что Тойота для внутреннего рынка в тысячу раз лучше этого лексуса
12
19
Ответить
     
Сообщений: 3396
Ну если в Воронеже дороги и хороший бензин присутствуют то вполне
patrick01:
ф 10 как по надежности?
3
1
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 9320
Про жену колобка и оттоман улыбнуло
_______________
Мой отзыв: Honda Accord 2004
10
1
Ответить
  
Сообщений: 14084
Пять за отзыв, объективно написано.
10
9
Ответить
  
Сообщений: 14084
maks22:
отличный аппарат
Макс, ты отзыв то хоть читал?
11
9
Ответить
 
Россия
Сообщений: 234
Мне кажется или отзыв - черный пиар?

Никогда не поверю что Лексус такой не комфортный и человеку среднего роста с нормальным весом там не сесть. Что ж их как пирожки расхватывают толстые америкосы а немцев побаиваются и покупают мало?
Мой отзыв: Toyota Auris 2013
25
11
Ответить
     
Сообщений: 3396
Конечно конечно.Это засланцы продвигают немецкие авто. Не может лексус быть хуже мерса
Automan30:
Мне кажется или отзыв - черный пиар?
Никогда не поверю что Лексус такой не комфортный и человеку среднего роста с нормальным весом там не сесть. Что ж их как пирожки расхватывают толстые америкосы а немцев побаиваются и покупают мало?
17
13
Ответить
   
Сообщений: 765
Не удивительно что в европе тойота и лексус не продаются. Им такие машины не нужны. Ценник зверский а качество до европейцев не дотягивает.
За 3 ляма не рассматривали баржу аля экус или кворис. Они себя позиционируют как премиум но хоть стоят меньше семерки или S-класса?
Мои отзывы: Skoda Octavia 2013, Geely MK 2008
10
19
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 623
японцы не знают реагентов на дорогах поэтому и красят гуашью.
Мой отзыв: Citroen DS4 2012
11
10
Ответить
 
Новый Уренгой
Сообщений: 228
Тачка класс,автор привык к европейцап,наверное,тяжело перестроиться. Кстати,тест-драйвил такой,все понравилось,кроме шумки. И да,нефиксируемые поворотники улыбнули,требуют ювелирного обращения и это раздражает. А так салон неплох. Но особого ахххх не вызывает.
Мой отзыв: Mazda Mazda6 2012
7
7
Ответить
  
Moscow
Сообщений: 9719
patrick01:
ф 10 как по надежности?
За 2 года эксплуатации только плановые ТО. Удовольствие от управления в каждой поездке. Жду нормальной погоды, когда можно будет поставить летнюю резину, и получать еще больше кайфа от прохождения поворотов=)
12
11
Ответить
   
Заринск,Алт край
Сообщений: 29407
Savamyr:
Макс, ты отзыв то хоть читал?
читал ,но это мнение автора ,мне же авто нравится
Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной
8
6
Ответить
  
Moscow
Сообщений: 9719
Automan30:
Мне кажется или отзыв - черный пиар?
Никогда не поверю что Лексус такой не комфортный и человеку среднего роста с нормальным весом там не сесть. Что ж их как пирожки расхватывают толстые америкосы а немцев побаиваются и покупают мало?
Почему не поверите? Вы в курсе, что многие владельцы японских джипов выкидывают штатные сидения и меняют их на сидения от Х5, МЛ? Все почему? Потому, что передне-заднее расстояние сидушки японского автомобиля меньше, чем аналогичный параметр европейского. Прокатитесь на комфортных сидениях БМВ или мультиконтурных Мерседеса, поймете разницу. А америкосы тупо жадные личности, которые хотят заплатить лишь цену за автомобиль и ездить вечно, не вкладывая даже деньги в плановые ТО.
15
10
Ответить
 
Россия
Сообщений: 234
Michael_jpn:
Почему не поверите? Вы в курсе, что многие владельцы японских джипов выкидывают штатные сидения и меняют их на сидения от Х5, МЛ? Все почему? Потому, что передне-заднее расстояние сидушки японского автомобиля меньше, чем аналогичный параметр европейского. Прокатитесь на комфортных сидениях БМВ или мультиконтурных Мерседеса, поймете разницу. А америкосы тупо жадные личности, которые хотят заплатить лишь цену за автомобиль и ездить вечно, не вкладывая даже деньги в плановые ТО.
Я думаю на тему пересесть на авто повыше классом, когда моя машинка подойдет к трехлетию. Пока не торопясь езжу по салонам, смотрю, сравниваю
Честно говоря пока в фаворитах трешка и новый IS250, на мой субъективный взгляд бэшка получше рулится и имеет более классический для русской души салон, лексус - понимаю, что с точки зрения потери в деньгах и надежности будет попрактичнее. Собственно то на то и выходит. Во мне 1 м 88 см и 97 кг, как у автора. Проблем при посадке ни в той ни другой не испытываю. Как автор нашел столько недочетов в лексус - ума не приложу. Насчет сидений, у меня один приятель надел на качественный кожаный руль в новой машине мягкий чехол рыжего цвета, тут уж на вкус и цвет )))
6
5
Ответить
     
ВОРОНЕЖ
Сообщений: 3589
is новый оочень четко рулится,но двигун все таки слабоват
Automan30:
Я думаю на тему пересесть на авто повыше классом, когда моя машинка подойдет к трехлетию. Пока не торопясь езжу по салонам, смотрю, сравниваю
Честно говоря пока в фаворитах трешка и новый IS250, на мой субъективный взгляд бэшка получше рулится и имеет более классический для русской души салон, лексус - понимаю, что с точки зрения потери в деньгах и надежности будет попрактичнее. Собственно то на то и выходит. Во мне 1 м 88 см и 97 кг, как у автора. Проблем при посадке ни в той ни другой не испытываю. Как автор нашел столько недочетов в лексус - ума не приложу. Насчет сидений, у меня один приятель надел на качественный кожаный руль в новой машине мягкий чехол рыжего цвета, тут уж на вкус и цвет )))
8
3
Ответить
 
Россия
Сообщений: 234
patrick01:
is новый очень четко рулится,но двигун все таки слабоват
да, этот момент тоже забыл указать, но например, насколько я знаю, у лексуса в отличии от бмвшных высокотемпературных движков не спекается масло со всеми выходящими на пробегах 60+ (на что мне честно говоря будет наплевать, в отличии от следующего владельца). Ауди 2 литра турбо - динамика супер, зато уже через 10 тысяч километров, каждую вторую заправку будешь поллитровую баночку кастрола покупать.

Кому что, в общем, за все надо платить.
7
8
Ответить
   
автор
Тверь
Сообщений: 31
между бмв 3 и фй эс 250 - владел ай эс 250 два года, там места мало , подушка сидения короткая, automan20 попробуй сесть в бмв со спортивными сидениями а потом в ай эс, я думаю ыпосле эт ого в ай эс садиться перхочется, в бмв не забудь выдвинуть под коленки удлинитель. В ай эс нужно опускаться в пол чтобы с нашим ростом не упираться в потолок, там спасал люк я в него голову ставил. Ветровое стекло низко заканчивается, приходилось нагибаться, хотя сразу этого не замечаешь. Чуть припонимеш подушку сидения нужно горбатиться чтобы нормально смотреть на дорогу, а не через солнцезащитный козырек, в бмв такого нет. плюс задний привод, развеска не так как у бмв 50/50 , задние колеса не загружены, срываются в занос оч. легко, а уж застрять даже на щебенке оч.просто, не говоря про снег, задолбался его вытаскивать, где остальные машины просто ехали(заднеприводные). На большое расстояние я на ай эс раз десять останавливался, то спина заболит, или задница затечет. На ауди а5 по таким причинам ни разу, расстояние -1550км. дорога одна и та же.
13
5
Ответить
   
автор
Тверь
Сообщений: 31
про масло, что в первом лексусе что в этом проблем нет вообще, не жрет и все. немцы особенно бмв жрут хорошо до 1л на 1000км- и это норма будешь топить будет жрать.
лексус и топишь и не топишь масло не жрет.
16
3
Ответить
  
Самара
Сообщений: 340
kbtuy:
про масло, что в первом лексусе что в этом проблем нет вообще, не жрет и все. немцы особенно бмв жрут хорошо до 1л на 1000км- и это норма будешь топить будет жрать.
лексус и топишь и не топишь масло не жрет.
Всё верно, конструкции движков разные, лексус v6, bmw 2.5 6 цилиндровый, мой бумер с новья запрашивал доливку от 600гр. до 1л. каждые 5000км., всё верно написано, всё зависит от топки, не топишь, не ест, но кто будет на таких машинах спокойно кататься!)
10
2
Ответить
 
НефтеюгансК
Сообщений: 245
Авто очень достойный. Что тут скажешь: хочешь надежность бери япа, хочешь комфорта во всем - бери немца. Хотя я считаю что надежность это основополагающее свойство комфорта. Просто знать что ты в любом случае доедишь куда запланировал, что авто заведется с утра и в мороз и в стужу как говорится. Конечно при наличии средств можно покупать какой нибудь бмв х5м, проездить на нем 100 ткм максимум и продать купив новый, причем продать с огромными финансовыми потерями. А если доходы земные (сравнительно)то берем какой нибудь лексус rx или инфинити fx и ставим в него сиденья от х5, делаем шумку итд.,и едим куда хотим))))
PS конечно же немного утрирую))))
11
3
Ответить
     
Сообщений: 3396
Может вы поймете что надежность это про тойоту камри. Вы думаете что лексус не ломается ? Зря. И насчет ликвидности посмотрите сколько стоит лс с пробегом 100000км Удивились около миллиона а новый около 4-5
Serg_86rus:
Авто очень достойный. Что тут скажешь: хочешь надежность бери япа, хочешь комфорта во всем - бери немца. Хотя я считаю что надежность это основополагающее свойство комфорта. Просто знать что ты в любом случае доедишь куда запланировал, что авто заведется с утра и в мороз и в стужу как говорится. Конечно при наличии средств можно покупать какой нибудь бмв х5м, проездить на нем 100 ткм максимум и продать купив новый, причем продать с огромными финансовыми потерями. А если доходы земные (сравнительно)то берем какой нибудь лексус rx или инфинити fx и ставим в него сиденья от х5, делаем шумку итд.,и едим куда хотим))))
PS конечно же немного утрирую))))
7
6
Ответить
  
Сообщений: 14084
Serg_86rus:
Авто очень достойный. Что тут скажешь: хочешь надежность бери япа, хочешь комфорта во всем - бери немца.
А вот бы всё вместе это объединить была бы мечта, а не машина. Но на надёжность бывших у меня "немцев" я не жаловался, ИМХО.
3
2
Ответить
   
Уфа
Сообщений: 652
Для тех кто пишет муйню про ограничитель снять. Это не возможно на данном авто по причине именно этой полноприводной трансмиссии. И максималка там всего 190 км/ч, у заднеприводного с другой трансмиссией около 250км/ч. С его кобылами он до 190 долетит не заметишь, а там уже предел, обидно.
На моём кадди 311 коней во время обгона нескольких фур подряд скорость легко доходит до 180, даже не замечаешь. Становится важной работа тормозов, потому что излишне выросла скорость, а надо в поток встроиться.

А в этом Лексусе удивили ручки открывания дверей, они из дешманского пластика. Чё за экономия не понятно. По материалам интерьера тут немцы вне конкуренции.
Мой отзыв: Subaru Outback 2008
8
2
Ответить
   
Уфа
Сообщений: 652
Отзыв хороший, автору удачи. Пятёрка.
4
 
Ответить
 
НефтеюгансК
Сообщений: 245
Inzer":
Может вы поймете что надежность это про тойоту камри. Вы думаете что лексус не ломается ? Зря. И насчет ликвидности посмотрите сколько стоит лс с пробегом 100000км Удивились около миллиона а новый около 4-5
Есть знакомые и на свежих rx и на х5, есть один знакомый на audi a4 2.0tsi quattro (коробка под ремонт). Скажем так rx гораздо надежнее, но согласен что бывают и у них проблемки, но в сравнении с проблемами, всплываемые у немцев это пустяки.
По поводу ликвидности я согласен по поводу LS. Просто LS машина специфичная очень. Обычно на новой возят боссов, а бу такие машины толком и не нужны не кому. Молодежь не берет так как это непонтово, Задний привод не добавляет достоинств если к примеру рассматривать авто для семьи. Давайте лучше сравним не менее дешевые авто: к примеру lexus LX и mercedes GL. Посмотрите ценники за авто года этак 2008. Лексус куда дороже.
9
3
Ответить
     
Новокузнецк
Сообщений: 3888
Архи:
Для тех кто пишет муйню про ограничитель снять. Это не возможно на данном авто по причине именно этой полноприводной трансмиссии. И максималка там всего 190 км/ч, у заднеприводного с другой трансмиссией около 250км/ч.
Муйню от юмора отличить архисложно?
Где там на скоростях 200 ездить...на трэке...
Бу-га-га-гатти
 
2
Ответить
 
НефтеюгансК
Сообщений: 245
Inzer":
Может вы поймете что надежность это про тойоту камри. Вы думаете что лексус не ломается ? Зря. И насчет ликвидности посмотрите сколько стоит лс с пробегом 100000км Удивились около миллиона а новый около 4-5
Но если сравнивать тойоту и лексус то тойота конечно надежнее. Почему? Просто у лексуса есть "лишние " Электронные примочки И так далее. А не ломается только то чего нет. Но справедливости ради скажу что имея возможность то ездил бы на немцах и не парился. Но на дальнях все же имел какой нибудь дальнобойный кукурузер 200 (особенно в нашу сибирскую зиму).
5
1
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 12077
отзыв не читал
а авто шикарное, отличный яп
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
2
9
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1084
лично я из отзыва негативного увидел только это:
kbtuy:
в движении попасть куда нить курсором
проблема, для преключения след исполнителя пять раз нужно нажать курсором, все работает медленно.
. все остальное придирки - типа хочу чтоб не так, а зачем не знаю. ну и про настройки. немцы наверно все на can шинах и электроники гораздо больше, а японцы по старинке. что лучше покажут года и диагностика. все познается в сравнении, мне бы вообще по вышеуказанным пунктам и в голову ничего не пришло негативного писать.

ни про клиренс, ни про обзорность, ни про "а как она ускоряется!", ни про багажник, ни про материалы в салоне, ни про рулежку, ни про полный привод как себя ведет.... вообщем ниочем. можно подумать что относительно этого вообще никаких придирок и это все гуд. тогда замечательный тачко!
Мои отзывы: Toyota RAV4 2010, Honda CR-V 2008
10
9
Ответить
     
Сообщений: 3396
Вот здесь соглашусь
Serg_86rus:
Но если сравнивать тойоту и лексус то тойота конечно надежнее. Почему? Просто у лексуса есть "лишние " Электронные примочки И так далее. А не ломается только то чего нет. Но справедливости ради скажу что имея возможность то ездил бы на немцах и не парился. Но на дальнях все же имел какой нибудь дальнобойный кукурузер 200 (особенно в нашу сибирскую зиму).
2
1
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1084
я так понимаю у вас комплектация GS 350 F SPORT. посмотрел чем отличается от минимальной, но не понял почему на полмильёна дороже. наверно ставка на супер престиж и типа владелец не просто чел, который может купить лексус, а еще и переплатить может.
3
4
Ответить
  
Moscow
Сообщений: 9719
Automan30:
Я думаю на тему пересесть на авто повыше классом, когда моя машинка подойдет к трехлетию. Пока не торопясь езжу по салонам, смотрю, сравниваю
Честно говоря пока в фаворитах трешка и новый IS250, на мой субъективный взгляд бэшка получше рулится и имеет более классический для русской души салон, лексус - понимаю, что с точки зрения потери в деньгах и надежности будет попрактичнее. Собственно то на то и выходит. Во мне 1 м 88 см и 97 кг, как у автора. Проблем при посадке ни в той ни другой не испытываю. Как автор нашел столько недочетов в лексус - ума не приложу. Насчет сидений, у меня один приятель надел на качественный кожаный руль в новой машине мягкий чехол рыжего цвета, тут уж на вкус и цвет )))
Еще некоторые на кожу чехлы одевают, это вообще пипец...)))
5
 
Ответить
  
Moscow
Сообщений: 9719
Е. Сергей:
лично я из отзыва негативного увидел только это:. все остальное придирки - типа хочу чтоб не так, а зачем не знаю. ну и про настройки. немцы наверно все на can шинах и электроники гораздо больше, а японцы по старинке. что лучше покажут года и диагностика. все познается в сравнении, мне бы вообще по вышеуказанным пунктам и в голову ничего не пришло негативного писать.
ни про клиренс, ни про обзорность, ни про "а как она ускоряется!", ни про багажник, ни про материалы в салоне, ни про рулежку, ни про полный привод как себя ведет.... вообщем ниочем. можно подумать что относительно этого вообще никаких придирок и это все гуд. тогда замечательный тачко!
Человек сравнивал машину с Ауди, которая была у него до лексуса, моторы примерно одного объема 3.2 Ауди - 3.5 Лексус. Про динамику автор написал: не едет Лексус на заявленные 6.3; рулится хуже; в повороты кренится. Это по-вашему ниочем?!!!
9
7
Ответить
 
Новый Уренгой
Сообщений: 228
Е. Сергей:
я так понимаю у вас комплектация GS 350 F SPORT. посмотрел чем отличается от минимальной, но не понял почему на полмильёна дороже. наверно ставка на супер престиж и типа владелец не просто чел, который может купить лексус, а еще и переплатить может.
А вы не заметили,что в минимальной двигатель 2.5 и передний привод?
2
9
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3104
За машину +5,и по моему-отличная машина,хотя может в чём то и уступает немцам...Мне Лексусы нравятся...и на 1-м месте надёжность...быть уверенным,что доедешь...
3
2
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33681
5! просто супер
2
4
Ответить
  
Moscow
Сообщений: 9719
Lehaguru:
За машину +5,и по моему-отличная машина,хотя может в чём то и уступает немцам...Мне Лексусы нравятся...и на 1-м месте надёжность...быть уверенным,что доедешь...
А владельцы немцев каждое утро перед выездом переживают, смогут ли они вернуться домой на машине или на эвакуаторе в сервис.... логика пипец.... Что же тогда испытывают владельцы тазопрома?!)
10
9
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1084
Валентин990:
А вы не заметили,что в минимальной двигатель 2.5 и передний привод?
имелась ввиду минималка 350AWD
1
2
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1084
Michael_jpn:
Человек сравнивал машину с Ауди, которая была у него до лексуса, моторы примерно одного объема 3.2 Ауди - 3.5 Лексус. Про динамику автор написал: не едет Лексус на заявленные 6.3; рулится хуже; в повороты кренится. Это по-вашему ниочем?!!!
ткните носом, где именно это написано!?
1
6
Ответить
  
Сообщений: 14084
Е. Сергей:
ткните носом, где именно это написано!?
Не это?
"...буду сравнивать ощущения после того как пересел с ауди а5 кватро 3,2 атмосферник подвеска настраиваемая 265л.с разгон 6,1с до сотни. Лексус подвеска и двигатель также настраиваемые, 317л.с 6,3с до сотни....."
"...при настройке подвески в спорт режим машина жестче , но крены такие-же(не ауди совсем )...."
"....ограничитель на 200км/час так что убежать даже от кашкая не получилось мин через пять догонял после обгонов и старта(обидно очень где эти 6,3сек до сотни, Обама знает наверное, да на разгоне уходишь , но не далеко метров 200-500 потом упираешься в огранич.)....."
8
2
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1084
Savamyr:
Не это?
"...буду сравнивать ощущения после того как пересел с ауди а5 кватро 3,2 атмосферник подвеска настраиваемая 265л.с разгон 6,1с до сотни. Лексус подвеска и двигатель также настраиваемые, 317л.с 6,3с до сотни....."
"...при настройке подвески в спорт режим машина жестче , но крены такие-же(не ауди совсем )...."
"....ограничитель на 200км/час так что убежать даже от кашкая не получилось мин через пять догонял после обгонов и старта(обидно очень где эти 6,3сек до сотни, Обама знает наверное, да на разгоне уходишь , но не далеко метров 200-500 потом упираешься в огранич.)....."
по моему не это. что тут написано, что настраиваемые подвеска и двигатель, что крены на лексусе (не известно какие - большие или не очень?) в спорт режиме такие же, что лексус легко уезжает от кашкая (вот это дааа!!!!) и на загруженной дороге далеко не уедешь (уверен, что и с ауди такая же картина). а свыше 200 км/ч вообще редкий смельчак поедет. не так?
1
10
Ответить
  
Сообщений: 14084
Е. Сергей:
что крены на лексусе (не известно какие - большие или не очень?)
Ну здесь автор однозначно сказал: "...при настройке подвески в спорт режим машина жестче , но крены такие-же(не ауди совсем )....",
т.е. при настройке подвески крены не изменяются и остаются таким же, не АУДИ совсем.
Е. Сергей:
а свыше 200 км/ч вообще редкий смельчак поедет. не так?
Согласен полностью, да и 200 км/ч это уже чересчур, где так гонять то? Комфортная скорость 120-140 км/час.
6
2
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1084
Savamyr:
Ну здесь автор однозначно сказал: "...при настройке подвески в спорт режим машина жестче , но крены такие-же(не ауди совсем )....",
т.е. при настройке подвески крены не изменяются и остаются таким же, не АУДИ совсем.
ну так может быть они итак минимальные, и меньше некуда, а в ауди исчезают совсем. но это не значить что лексус рулится гораздо хуже.
 
10
Ответить
  
Сообщений: 14084
Е. Сергей:
ну так может быть они итак минимальные, и меньше некуда,
Сергей, спросите у автора, если вам не понятны его слова.
5
 
Ответить
     
Сообщений: 3396
Вы действительно думаете что лексус в плане ездовых характеристик лучше ауди. Вы не думали что инженеры ауди как ни крути но на голову выше японцев?
Е. Сергей:
по моему не это. что тут написано, что настраиваемые подвеска и двигатель, что крены на лексусе (не известно какие - большие или не очень?) в спорт режиме такие же, что лексус легко уезжает от кашкая (вот это дааа!!!!) и на загруженной дороге далеко не уедешь (уверен, что и с ауди такая же картина). а свыше 200 км/ч вообще редкий смельчак поедет. не так?
14
6
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1084
Inzer":
Вы действительно думаете что лексус в плане ездовых характеристик лучше ауди. Вы не думали что инженеры ауди как ни крути но на голову выше японцев?
если вы ездовые характеристики авто оцениваете только с точки зрения управляемости при динамичной езде, то заблуждаетесь. и что инженеры ауди на голову выше японцев тоже. у них просто разный маркетинг.
5
15
Ответить
 
Новый Уренгой
Сообщений: 228
Inzer":
Вы действительно думаете что лексус в плане ездовых характеристик лучше ауди. Вы не думали что инженеры ауди как ни крути но на голову выше японцев?
Капризность немцев тоже верх инженерной мысли?
7
6
Ответить
   
автор
Тверь
Сообщений: 31
мужики, у ауди псле перевода в режим зажатости подвески зажимаются не только амортизаторы но и реактивные тяги поэтому кренов нет как утюг становится , а у лекса только амортизаторы, ход становится амортизаторов меньше, но крены чуть меньше, руль в лексе тоже чуть жестче становится но до филигранности ауди и субару имреза далеко
8
1
Ответить
   
автор
Тверь
Сообщений: 31
а капризность немцев от высокотехнологичности и от нашего бензина , авто дожно макс.мощность отдать с мин.затратами бензина, а унас на каждой заправке тех.характеристики бензина различаются. Вот крыша у немцем и уезжает, им после каждой заправки подстраиваться приходится(на одной и той же заправке нужно заправляться , и то бывают различия.
10
1
Ответить
   
автор
Тверь
Сообщений: 31
лекс GS однозначно рулится хуже чем ауда а5 , я не добавил про псевдо руч.переключение на лексе ручн. нах не нужно т.к. даже в ручном режиме при достижении требемого кол-ва оборотов мин или макс сам переключает дальше, в ауди и бмв в ручном режиме пока ты не переключишь акпп сама за тебя не переключит, стрелка в ограничители упрется и будешь гудеть на повышенных но не переключится.
7
 
Ответить
   
автор
Тверь
Сообщений: 31
я не добавил еще про переживания первых поездок, когда опция облегчения выхода из машины отводило кресло вместе со мной за стойку(при этом придавливая ребенку ноги сидящему в детском сидении за мной) , встаь с нижнего положения и одновременно из-за стойки это что-то, для меня проблем ухватиться за стойку и вылезть нет, но усилия нужно прикладывать порядочные как из спорткара вылазить упираясь в сидение и хватаясь за стойку. Был глюк когда машина стоит и вдруг водительское сидение начинает раскладыватся в почти разложенное положение(это при ребенке сзади когда не просто ноги ему придавливает а уже конкретно задавливает, я только со своего сидения выбрался, и хотел ребенка вытащить, спасло то что я свою ногувставил между сидениями и смог из такого положения дотянуться до преключателя положений. И так было несколько раз, я просто уже был к этому готов, у дилера нич. не смогли сделать ни обнаружить, тупые все до безобразия, сам отключал систему возврата, программировал память на одно положение и это решило проблему, ведь не будешь ждать чтоб ребенку повреждения нанесло сидение, а потом с результатами мед.освидельствования на лексус в суд подавать. А без этого у них проблем не было, они нич. не нашли.
9
 
Ответить
     
Сообщений: 3396
Лучше дорого молчать чем дешево говорить
Валентин990:
Капризность немцев тоже верх инженерной мысли?
4
 
Ответить
     
Сообщений: 3396
Вот вот . Одни создают другие пытаются копировать на свой лад
Е. Сергей:
если вы ездовые характеристики авто оцениваете только с точки зрения управляемости при динамичной езде, то заблуждаетесь. и что инженеры ауди на голову выше японцев тоже. у них просто разный маркетинг.
1
 
Ответить
 
Новый Уренгой
Сообщений: 228
Inzer":
Лучше дорого молчать чем дешево говорить
Не понял немного Вашу мысль...)
2
 
Ответить
  
Сообщений: 14084
Определенность цели:
отзыв не читал
А зря.
Определенность цели:
а авто шикарное,
Вот когда отзыв прочитаешь, то может быть мнение и изменится.
Определенность цели:
отличный яп
??? У тебя же япы считаются только с ПР.
3
 
Ответить
     
ВОРОНЕЖ
Сообщений: 3589
лексусы хужеют, а жаль
kbtuy:
я не добавил еще про переживания первых поездок, когда опция облегчения выхода из машины отводило кресло вместе со мной за стойку(при этом придавливая ребенку ноги сидящему в детском сидении за мной) , встаь с нижнего положения и одновременно из-за стойки это что-то, для меня проблем ухватиться за стойку и вылезть нет, но усилия нужно прикладывать порядочные как из спорткара вылазить упираясь в сидение и хватаясь за стойку. Был глюк когда машина стоит и вдруг водительское сидение начинает раскладыватся в почти разложенное положение(это при ребенке сзади когда не просто ноги ему придавливает а уже конкретно задавливает, я только со своего сидения выбрался, и хотел ребенка вытащить, спасло то что я свою ногувставил между сидениями и смог из такого положения дотянуться до преключателя положений. И так было несколько раз, я просто уже был к этому готов, у дилера нич. не смогли сделать ни обнаружить, тупые все до безобразия, сам отключал систему возврата, программировал память на одно положение и это решило проблему, ведь не будешь ждать чтоб ребенку повреждения нанесло сидение, а потом с результатами мед.освидельствования на лексус в суд подавать. А без этого у них проблем не было, они нич. не нашли.
2
 
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 12077
Savamyr:
.??? У тебя же япы считаются только с ПР.
А ты здесь нашел жор масла или контрактный двиг?
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
 
6
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 12077
[quote=Savamyr]А зря.Вот когда отзыв прочитаешь, то может быть мнение и изменится.

Мое мнение не флюгер, оно меняется по моему желанию, а не из за чужих отзывов
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
 
5
Ответить
  
Сообщений: 14084
Определенность цели:
А ты здесь нашел жор масла или контрактный двиг?
Виталя ну рано же ещё, машина то 2012 года.
Определенность цели:
Мое мнение не флюгер, оно меняется по моему желанию, а не из за чужих отзывов
Правильно, молодец! Кстати а чего не ответил то, это японец или не очень?
2
 
Ответить
  
Moscow
Сообщений: 9719
Savamyr:
Не это?
"...буду сравнивать ощущения после того как пересел с ауди а5 кватро 3,2 атмосферник подвеска настраиваемая 265л.с разгон 6,1с до сотни. Лексус подвеска и двигатель также настраиваемые, 317л.с 6,3с до сотни....."
"...при настройке подвески в спорт режим машина жестче , но крены такие-же(не ауди совсем )...."
"....ограничитель на 200км/час так что убежать даже от кашкая не получилось мин через пять догонял после обгонов и старта(обидно очень где эти 6,3сек до сотни, Обама знает наверное, да на разгоне уходишь , но не далеко метров 200-500 потом упираешься в огранич.)....."
Спасибо за копи паст, все в точку!!!
2
 
Ответить
 
Нижний тагил
Сообщений: 169
Лексус- эрзац Мерседеса за стоимость последнего
6
3
Ответить
   
Сургут
Сообщений: 18
Автору 5 за отзыв! Сам всё приглядываюсь к этому авто уже второй год, тестил все Лексусы кроме GS, всё боялся понравится,не смогу устоять. Но отдавать такие деньги, ну не стоит он их, по сравнению с теми же немцами- но надёжность этих японцев и ликвидность на вторичке в пользу GS однозначно. Сам сейчас езжу на IS250, отъездил 65000, менял один раз колодки а так масло и фильтр. И не разу за шесть лет ничего не глючило не подводило, даже аккумулятор до сих пор родной стоит, а машина ночует все годы на улице и это в ХМАО где морозы и за -50.
2
1
Ответить
виталий
Краснодар
А Вы промчите трассу Ростов-Сочи сначала на Лексусе а потом на Бмв и вопросы отпадут сами собой. Как запашок от тормозов лексуса услышите и усилие на педали поменяется на втором повороте или как его заваливать начнет в самом безобидном отклонении от прямолинейной траектории и система стабилизации так вмешается что не поймешь кто за рулем? Я не говорю про экстрим вождение я говорю про экстрим ситуации которых на наших дорогах хватает выше крыши и лексус в данном случае не лучший помощник а жизнь одна и прожить ее надо и безопасно и с удовольствием. P.s. у меня бмв ф10 528 с комфорт сиденьями и живу я в Краснодаре после теста в экстренных режимах лексуса и бмв выбора не осталось. Это разные машины для людей с разным подходом к жизни.
9
3
Ответить
виталий
Краснодар
Это я к сравнению японцев и немцев ИМХО.
 
 
Ответить
  
Moscow
Сообщений: 9719
виталий:
А Вы промчите трассу Ростов-Сочи сначала на Лексусе а потом на Бмв и вопросы отпадут сами собой. Как запашок от тормозов лексуса услышите и усилие на педали поменяется на втором повороте или как его заваливать начнет в самом безобидном отклонении от прямолинейной траектории и система стабилизации так вмешается что не поймешь кто за рулем? Я не говорю про экстрим вождение я говорю про экстрим ситуации которых на наших дорогах хватает выше крыши и лексус в данном случае не лучший помощник а жизнь одна и прожить ее надо и безопасно и с удовольствием. P.s. у меня бмв ф10 528 с комфорт сиденьями и живу я в Краснодаре после теста в экстренных режимах лексуса и бмв выбора не осталось. Это разные машины для людей с разным подходом к жизни.
а кто-то считает, что лексус лучше БМВ?
3
 
Ответить
     
ВОРОНЕЖ
Сообщений: 3589
[quote=Michael_jpn]
а кто-то считает, что лексус лучше БМВ?[/qu лучше обе иметь
1
 
Ответить
     
ВОРОНЕЖ
Сообщений: 3589
виталий:
А Вы промчите трассу Ростов-Сочи сначала на Лексусе а потом на Бмв и вопросы отпадут сами собой. Как запашок от тормозов лексуса услышите и усилие на педали поменяется на втором повороте или как его заваливать начнет в самом безобидном отклонении от прямолинейной траектории и система стабилизации так вмешается что не поймешь кто за рулем? Я не говорю про экстрим вождение я говорю про экстрим ситуации которых на наших дорогах хватает выше крыши и лексус в данном случае не лучший помощник а жизнь одна и прожить ее надо и безопасно и с удовольствием. P.s. у меня бмв ф10 528 с комфорт сиденьями и живу я в Краснодаре после теста в экстренных режимах лексуса и бмв выбора не осталось. Это разные машины для людей с разным подходом к жизни.
твой домик на фоне?
3
 
Ответить
виталий
Краснодар
Только с мойки выехал 😊 а это у нас центр Краснодара такой в 100 м. От центральной улицы Красной. А сравнивать бмв и лексус можно только в стоимости первоначальной покупки при практически одинаковых ценниках.
 
 
Ответить
     
Сообщений: 121
интересное мнение о Лексусе, по лакокрасочному покрытию слыхал, что слабоватое... а вот насчет таких прям неудобств в салоне не замечал, была возможность поездить на таком пару месяцев, не мерседес, конечно, но не так уж прям все плохо
 
1
Ответить
   
автор
Тверь
Сообщений: 31
***** несколько раз пытался добавить отзых не размещается и все, замучался печатать.
Напишу здесь. проехал 130 000км. два с половиной года эксплуатации. Поменял задние амортизаторы-90тыс.км. Кожа на передних сидениях которая чудо -протерлась. заменили по гарантии подсмотрел стоимость-330тыс. за два кожанных чехла из ***ок японских обезьян.(еще и игрушечных наверное). Запотела правая фара- вы наверное в яму влетели, отказ в ремонте(да, влетел и резину разорвал, но и краска на корпусе крепления опоры слетела-чудо металл).
Доводила до белого каления, что даже рукой ладонью ударил в ребро жесткости заднего крыла и чудо металл не стал терпеть прогнулся. Так тока на пятерках ВАЗ можно повторить.
Ездил на дальние расстояния, до 1600 в одну сторону. Должен сказать что устают руки от неудобного руля, но болей в спине не было, только общая усталость. Очень помогает избыточная мощность при разгоне на узких участках.
Поездил на БМ********* последнего поколения менялся машинами, проехал 4000км за две недели и до 1000км в один день. двухлитровая дизельная 180л/с. От расхода хотелось плакать при резвой езде от 8 литров солярки на сотню. У лексуса 15. машина в той комплектации стоила на 400тыс.рублей дешевле моего лексуса, после того как пересел в лексус захотелось обратно в БМВ. С учетом 15-18тыс.км до ТО, стоимость расходников и комплектующих на бмв дешевле. На бмв едешь и балдеешь от управляемости, на лексусе просто хорошо едешь. Да ,конечно сколько бмв проедет до поломок и масложорства вопрос.
лексус ни разу не повел. Датчик скорости полетел, ну и ездил я без стабилизации , абс, и антипробксовки. на "честной" машине. Пробовал по скользкому боком - не идет, выравнивается быстро даже без стабилизации. Хотя основной момент на задние, но база длинная, за счет этого боком не едет в управляемом заносе.
Выводы каждый делает для себя, но если хочешь купить часы бреге хочется бреге, а не отличную подделку под бреге за ту же цену, которая не ломается, но вместо золота напылене и функции есть но работают кое-как. Если кое-как и цена должна быть соответствующая, практичнее купить тоету вензу, чтобы не ломалась и ездила.
Датчик скорости на тоета камри в инете 4тыс. на мой 10тыс.(у дилера 20тыс.)
5
 
Ответить
  
Moscow
Сообщений: 9719
Не стоит бояться бмв. У меня уже 4й год машине, все отлично, только плановые то. Масло ни грамма не жрет. Знакомый проехал 140.000 км на такой же, только 523i, тоже без проблем.
3
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 2028
Savamyr:
Ну здесь автор однозначно сказал: "...при настройке подвески в спорт режим машина жестче , но крены такие-же(не ауди совсем )....",
т.е. при настройке подвески крены не изменяются и остаются таким же, не АУДИ совсем.
Согласен полностью, да и 200 км/ч это уже чересчур, где так гонять то? Комфортная скорость 120-140 км/час.
Это кому как...
на немцах и 200 комфортно
4
1
Ответить
  
Moscow
Сообщений: 9719
quo vadis:
Это кому как...
на немцах и 200 комфортно
+++
Была Инфинити г25, ехал на ней 170-180, крепко держал руль. Меня обогнал мерс Е-класс. Видно было, что водитель вообще не напрягается. Купил ф10. Теперь понял, почему можно ехать 200 и находиться в комфорте!
5
1
Ответить
Ну на лексе больше 200 не пойдешь, отсечка ограничителя, 198 можно идти, скорость не сказать чтобы чувствовалась, пока ветра нет и дорога ровная. если ветер есть то чувствуешь на большой скорости совсем неуютно. Ауди у меня а5 прилипала к дороге, то же и субару импреза, бмв5 не прилипаетехать комфортно, но на полноприводной я не ездил.
Плюсы от мягкости подвески лекса это не так реагирует остро на колейность.
1
1
Ответить
   
Уфа
Сообщений: 652
kbtuy:
Выводы каждый делает для себя, но если хочешь купить часы бреге хочется бреге, а не отличную подделку под бреге за ту же цену, которая не ломается, но вместо золота напылене и функции есть но работают кое-как. Если кое-как и цена должна быть соответствующая, практичнее купить тоету вензу, чтобы не ломалась и ездила.
Датчик скорости на тоета камри в инете 4тыс. на мой 10тыс.(у дилера 20тыс.)
Автор, я так понял, что запал на БМВ? Умный Дром запикал название серии БМВ на которой ездили? Я так понял, что была 520Д. С вашими пробегами выгоднее на БМВ ездить там 2 года гарантии без ограничения пробега. Из вашего поста выше вы сравниваете подделку Лексус с БМВ или я вас не так понял?
 
 
Ответить
Не с
Архи:
Автор, я так понял, что запал на БМВ? Умный Дром запикал название серии БМВ на которой ездили? Я так понял, что была 520Д. С вашими пробегами выгоднее на БМВ ездить там 2 года гарантии без ограничения пробега. Из вашего поста выше вы сравниваете подделку Лексус с БМВ или я вас не так понял?
Не совсем верно, запал я на ауди, бмв внутри не так красива. Просто мне довелось поездить на этих машинах А5, БМВ5 дизель и бензин. Вот и сравниваю, на мерсе Е не ездил, только тест-драйв. Поэтому ходовые и не сравниваю. А БМВ5 и Лекс сравниваю еще и потому, что из одной вылез в другую сел и наоборот потом. Свежи впечатления.По ауди и бмв прийдется через два года продавать, так как гарантия закончится без гарантии, ездить на них не очень, все мучаюсь. Тут на лехе четыре года отъездил-200тыс. пройдет, а бмв пройдет ли, про ауди молчу. На бэхе турбины, акппп, плюс масложор настораживают. Хотя до 150тыс должна доездить.
1
 
Ответить
  
Moscow
Сообщений: 9719
Не бойся, я раньше тоже считал, что на БМВ 2 года и продавать. Так вот сейчас уже 4й год пошел машине. Никакого масложора, никаких поломок.
3
 
Ответить
   
автор
Тверь
Сообщений: 31
Michael_jpn:
Не бойся, я раньше тоже считал, что на БМВ 2 года и продавать. Так вот сейчас уже 4й год пошел машине. Никакого масложора, никаких поломок.
Michael_jpn:
Не бойся, я раньше тоже считал, что на БМВ 2 года и продавать. Так вот сейчас уже 4й год пошел машине. Никакого масложора, никаких поломок.
Хотел, бы спросить километраж за 4 года на бмв какой? Главное не время владения, а сколько пройдет машина км без поломок.
2
 
Ответить
   
автор
Тверь
Сообщений: 31
Ездить три-четыре года, иначе деньги на ветер, не успел купить уже продавать, еще и не продашь с большим пробегом двухлетнюю, все хотят мин.пробег.
1
 
Ответить
    
Ростов-на-Дону
Сообщений: 1075
пробег нехилый
 
 
Ответить
kos
Томск
Машина отличная именно в этом кузове Джи эс прекрасен и салон и динамика впоряде. Но про БМВ ты зря так - авто лучше во всем и 200 тыс ходят без траблов если не 4.4 битурбо. Например коробка 8хп держит до 1000нм крутящего - это оч серьезно, даже при тюнинге мотора короба 200 тыс живет на ура, в раздатке умирает шестеренка ценой 3000р а в сервисах разводят на агрегат(меняется кстати без сьема онной), а мотор н55 который 3 литра битурбо имеет чугунные гильзы и при правильном обслуживании оч долговечен. У меня у самого сейчас е65 n62 мотор. Пробег больше 200 - так вот машина не ломается почти(бензанасос один раз по зиме и все), при этом она считается чуть ли ни самой геморной бомбой всех времен, а икс е53 до этого тоже не ломался особо. так что попробуй как нибудь сам а не читай форумы и мнения прулефилов....
2
2
Ответить
   
автор
Тверь
Сообщений: 31
Вот и мучаюсь в выборе, между бмв и лексусом. Этот докатаю и весной летом наверное скину, с пробегом 200тыс. стоить копейки будет а 250 наверное еще и приплатить прийдется чтобы забрали.
Рулить люблю, но нужно чуть повыше машина. А там лексус RX новый выходит, или БМВ Х3(но убогий он внутри до безобразия). Из седанов полноприводных только БМВ 5 или опять GS(или взять ЕS c 3.5). По расходам на эксплуатацию бмв еще и дешевле выйдет, нужно только масло подобрать чтобы не жрал(по мнению многих помогает).
2
 
Ответить
kos
Томск
kbtuy:
Вот и мучаюсь в выборе, между бмв и лексусом. Этот докатаю и весной летом наверное скину, с пробегом 200тыс. стоить копейки будет а 250 наверное еще и приплатить прийдется чтобы забрали.
Рулить люблю, но нужно чуть повыше машина. А там лексус RX новый выходит, или БМВ Х3(но убогий он внутри до безобразия). Из седанов полноприводных только БМВ 5 или опять GS(или взять ЕS c 3.5). По расходам на эксплуатацию бмв еще и дешевле выйдет, нужно только масло подобрать чтобы не жрал(по мнению многих помогает).
По маслу надо ПАО+ эстеры и будет тебе счастье. у меня от замены до замены уровень
 
1
Ответить
     
Новосибирск, Севастополь, М
Сообщений: 2086
Отличный отзыв, честный, и по делу.
Нет транспортному налогу!
 
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 2047
170 тыс. без серьезных поломок - хороший показатель.
5 поставил.
 
 
Ответить
Максим
Москва
maxx55:
пробег нехилый
Как у коммерческого транспорта, в России дорог то нет для таких пробегов на седане..
Для внедорожника как то реальнее представить...
 
1
Ответить
    
челябинск
Сообщений: 1716
Максим:
Как у коммерческого транспорта, в России дорог то нет для таких пробегов на седане..
Для внедорожника как то реальнее представить...
У нас седаны ездят визде и порой они надежнее внедорожников которые используют свои внедорожник по назначению, мой знакомый таксист на приусе отъезжает по 150т.км. в год и при этом меняет масло экономя через 20т.км. пробег на данный момент около 500т.км.
Lexus ct200h 2011
Мой отзыв: Lexus CT200h 2011
 
 
Ответить
Константин
Томск
Только одно хочется сказать: вы сравниваете не сравнимое!
Лексус это премиум японец, который на фарше стоит дешевле такого же немца почти в 2 раза.
Сравнение с БМВ вообще бред, очевидно же, что бэха более спортивное авто.
Лексус - комфортная ***овозка, о чем кстати многократно было сказано самим автором.
Сравните Лекса с Инфинити или Акурой - это будет адекватно.
За те деньги, что стоят Лексусы - Бмв будут либо калины либо бу.
Кстати, БМВ при замене масла раз в 15-20 тыс. к 100 тыс. попросит новый мотор. В наших условиях это не гуманно.
ПС В большинстве своем удовольствие от езды вызывает ежедневная надежность авто в любых условиях (-40 к примеру). Если для вас важнее управление авто и регулируемые тяги - конечно ваш выбор немцы (жаль только что все алюминивое и на дорогах любой части страны кроме Мск и Спб умирает через 20-40 тыс. км).
3
3
Ответить
   
автор
Тверь
Сообщений: 31
Не хочу обижать, но про фарш лексуса и немца с разницей в два раза не соглашусь категорически. Скорее Вы(Константин) ни разу этими машинами не управляли, либо не разбирались по делу. Полный фарш БМВ 5( 2,8-3) и лексус ДЖИ-ЭС 3,5 . В БМВ он набирается по отдельности, в лексусе несколько фиксированных комплектаций. У меня полная комплектация ( не хватает только вертолетного крыла на багажник). Плюс в бмв предлагаются допы которых и в помине нет в лесусе. Но нужно сравнивать сопоставимые комплектации. И разницы в два раза не будет, это первое, а второе в БМВ системы работать будут-в лексусе большинстве системы работают как в китайцах на от-сь. Типа они есть но работают кое-как. Значит стоимость этих систем нужно вычесть.(системы-датчик дождя, полный привод, 3х зонный климат контроль, управляемые амортизаторы).
Вот и получится что лексус одинаков в цене с бмв.
Считать просто еще и так, на сколько он дешевле на столько он и хуже, по работе систем, эргономике и проч.( резко пересаживаясь из БМВ и ауди в лексус, после поездки при выходе из машины возникает ОГРОМНОЕ желание плюнуть обратно в салон автомобиля. И это желание пропадает только со временем, когда забывается сравнение)
Его конек-надежность.( замечания по эргономике для моего роста-188см, у тех кто поменьше может и не будет претензий к удобству).
Скорее Вы основываетесь на общих рассуждениях и стереотипах, а они не верные.
Мало у кого есть такой опыт вождения сравниваемых авто(пробеги более 1000км со сменой автомобиля), я основываюсь на этих выдал характеристику автомобиля.
5
1
Ответить
    
челябинск
Сообщений: 1716
kbtuy:
Не хочу обижать, но про фарш лексуса и немца с разницей в два раза не соглашусь категорически. Скорее Вы(Константин) ни разу этими машинами не управляли, либо не разбирались по делу. Полный фарш БМВ 5( 2,8-3) и лексус ДЖИ-ЭС 3,5 . В БМВ он набирается по отдельности, в лексусе несколько фиксированных комплектаций. У меня полная комплектация ( не хватает только вертолетного крыла на багажник). Плюс в бмв предлагаются допы которых и в помине нет в лесусе. Но нужно сравнивать сопоставимые комплектации. И разницы в два раза не будет, это первое, а второе в БМВ системы работать будут-в лексусе большинстве системы работают как в китайцах на от-сь. Типа они есть но работают кое-как. Значит стоимость этих систем нужно вычесть.(системы-датчик дождя, полный привод, 3х зонный климат контроль, управляемые амортизаторы).
Вот и получится что лексус одинаков в цене с бмв.
Считать просто еще и так, на сколько он дешевле на столько он и хуже, по работе систем, эргономике и проч.( резко пересаживаясь из БМВ и ауди в лексус, после поездки при выходе из машины возникает ОГРОМНОЕ желание плюнуть обратно в салон автомобиля. И это желание пропадает только со временем, когда забывается сравнение)
Его конек-надежность.( замечания по эргономике для моего роста-188см, у тех кто поменьше может и не будет претензий к удобству).
Скорее Вы основываетесь на общих рассуждениях и стереотипах, а они не верные.
Мало у кого есть такой опыт вождения сравниваемых авто(пробеги более 1000км со сменой автомобиля), я основываюсь на этих выдал характеристику автомобиля.
Не соглашусь ездил и езжу на бмв520д и лексус ис300н, кроме того недавно долго месяц ездил на а6 3л 2012г.в. про ауди салон динамика супер, только пробег был чуть выше 30т.км. а уже подстукивал двигатель на холостых, и расходовала масло не критичтно но факт, и надежность и сервис ауди просто .... еще запомнилось полное отсутствие шумоизоляции, все камушки и шипы слышно очень хорошо.
В бмв чуть лучше но у нас комплектация баран (впрочем в ней практически все есть), про цены в лексусе некоторые функции более лучшие допустим в бмв стоят просто датчики абс (низкого давления в шинах) срабатывает когда уже убьешь дорогую покрышку ранфлет, в лексусе стоят надежные датчики в каждом колесе которые следят за давлением в режиме реального времени, и загораются даже при незначительном опускании от рекомендованного давления. бмв пока ездит на тоже в последнее время начинает хандрить всякими ошибками (нужно ее срочно продавать через год когда закончится гарантия). Ауди а4 аллроад у нас вообще отказался ездить продали спустя 4 месяца.
Цены на бмв на некоторые допы просто конские, бмв обычно выгодно брать что находятся в наличии тогда скидки достигают от 400т.р. до 1млн.р. (в зависимости от цены машины) например мы взяли бмв 520д в апреле 2014 за 1.6 при цене (2070), в лексусе тоже выдают скидки только на имеющие машины, но в основном только допами.
Lexus ct200h 2011
2
1
Ответить
   
автор
Тверь
Сообщений: 31
Нужно добавить про супер датчики лексуса- штуцер данного датчика сделан из тонкой дюрали к которой прикипают намертво стандартные металлические колпачки. Даже из пластика прикипают( только черные пластмассовые нет). И если вы не притрагивались к колесам весь сезон, то будете приятно удивлены при замене резины(на шиномонтаже если не предупредить). При попытке открутить штуцер обламывается и попадос на 10тыс(стоимость 7 плюс замена 3) у ОД. В инете стоимость 3тыс. Стоимость з/ч(железа разного) у ОД по лексусу на 15-20% выше инетовских, а вот электрика разная начиная от лампочек 100-150% (в два раза и выше) разница.
2
 
Ответить
    
челябинск
Сообщений: 1716
kbtuy:
Нужно добавить про супер датчики лексуса- штуцер данного датчика сделан из тонкой дюрали к которой прикипают намертво стандартные металлические колпачки. Даже из пластика прикипают( только черные пластмассовые нет). И если вы не притрагивались к колесам весь сезон, то будете приятно удивлены при замене резины(на шиномонтаже если не предупредить). При попытке открутить штуцер обламывается и попадос на 10тыс(стоимость 7 плюс замена 3) у ОД. В инете стоимость 3тыс. Стоимость з/ч(железа разного) у ОД по лексусу на 15-20% выше инетовских, а вот электрика разная начиная от лампочек 100-150% (в два раза и выше) разница.
С датчиками нужно быть прокурат ней, они нежные. Других проблем с датчиками не было, колпачки откручиваются нормалтно. Стоимость датчиков сейчас (толь ко что родственнику датчик менял на нх200т за счёт шиномонтажки), 4.5т.р. с экзиста плюс шайба 300р и прописка нового датчика 2300 и снять поставить колесо. У них сейчас идут акции на сервис, допустим четыре датчика за 16т.р. (Дешевле чем в екзисте), кроме того на запчасти сильно они цену не ломят, если заказывать масло с фильтрами через экзист, то выигрываешь только 500р, а если машина старше трех лет (там идут скидка до50% на запчасти и ремонт) то не выиграешь ничего на запчастях(касается оригинальных запчастей, обычтно владельцы ставят неоригинал экономя)) вот в ауди и бмв ломят цены, продают масло за 800-900р литр, это вообще цена конь, впрочем как и на другие работы, я делаю все то на Лексус по цене замены масла в ауди.
Lexus ct200h 2011
 
1
Ответить
  
Moscow
Сообщений: 9719
800-900 руб за литр масла - дорого??? Ничего не путаешь? Сколько по твоему должно стоить нормальное масло? 200 руб?
2
 
Ответить
    
челябинск
Сообщений: 1716
Michael_jpn:
800-900 руб за литр масла - дорого??? Ничего не путаешь? Сколько по твоему должно стоить нормальное масло? 200 руб?
Покупаю четыре литра за 2200, в жестяной банке из японии, до обвала 1700стоила, в Лексус центре заливают из 208л бочки масла, стоимость одинаковая с экзистом.
В ауди масло касрол не самого лучшего качества, его замена вместе с фильтрам и работой выходило в среднем в 12т.р. что считаю очень дорого. Почему-то касрол за 5т.км. Из за бензина и турбонадува с системой старт стоп (которая поджигает масло)! Опадало хлопьями в поддоне за пробег 5т.км. А менять масло раз в 15тюкмъ как рекомендует сервис, это чисто потом выкинуть двигатель через 100т.км.
Lexus ct200h 2011
 
1
Ответить
Константин
Томск
Я не знаю, какой у вас (автор) опыт,но в любом случае это смешно. Мой комментарий вы прочитали явно только с одной стороны и он в цене.
Покупал Джса в 2013 году, за те деньги предлагали барабанные ауди и бмв(те как я уже писал ранее калину или просто пустые). Чтобы купить действительно Ауди,нужно было заплатить в 2 раза больше!кстати,ликвидность джса в 2 раза выше чем у немцев и потеря цены ниже (см объявления дром)
Бмв 528-530 (для тех кто не вкурсе, выдают 245-258 лс). Есть такое мнение,что япы завышают свои лс,ну в любом случае не не 60 кобыл) так что сравните с бмв 535 и выше.
Еще раз повторюсь насчет разного восприятия,поскольку вы живете в центральной России,где дороги априори лучше) попробуйте,раз вы такой путешественник скататься в Омскую область или на дальний восток и посмотрим: как долго проживет ауди или бмв у вас) с алюминиевой подвеской и регулируемыми тягами) уверяю,недолго)а при ваших замашках менять масло раз в 15-20 тыс еще и мотор к 100 откапиталите! Зато,когда будете с проекцией знаков на лобовик (которые половина на дорогах рф затертые) и с не работающим авто в -40 на зимнике в Якутии вспомните что важнее: очередная Фишечка и кнопочка или надежность в любых условиях и действительно комфортное вождение.
12
2
Ответить
Константин
Томск
Кстати,уважаемый автор, хочу спросить: вы тут распинаетесь насчет качества салона немцев, раз вы такой знаток, то подскажите какого качества кожа была в вашей ауди/бмв. Насколько мне известно, настоящая ауди и бмв в салоне начинаются кожей хотя бы от дакоты(сопоставима с лексусовской), про экотек и ткань я вообще не говорю в нищих комплектациях. А вот если брать уже нормальную кожу,которая превосходит японческую,то это Милано или Наппа. Насколько помню цены от 350 и 500 тыс. рублей за салон. 1/7 стоимости нового лексуса.
Кстати насчет спора с ценниками: от кройте оф сайт бмв и лексуса: ваш Gs Luxury стоит 3,3 млн. - Бмв от 2,9млн. (535 хдрайв) в комплектации пустота. Ну и чтобы хотя бы сровняться по опциям еще плюсом 600-1млн рублей. Ну,а что бы действительно чувствовать разницу - типо распознавания знаков, актив драйв и тд еще 1 млн. И в итоге получим разницу в 1,5 - 2 раза)
4
1
Ответить
  
Moscow
Сообщений: 9719
Константин, мы уже поняли, что вы купили гс, а в душе хотели бмв, а теперь пытаетесь оправдать свой поступок. Все ок! ваш лексус прекрасен, надежен, комфортен и растет в цене день ото дня!
4
4
Ответить
   
автор
Тверь
Сообщений: 31
Про супер кожу в лексусе выше мной написано-ПРОТЕРЛАСЬ СУПЕР Г-но КОЖА за 1 год(семи анлайн) Стоимость замены г-но кожи 2 передних сидений-330тыс.рублей в лексусе, сам посмотрел в наряде(конечно по гарантии, но все же). Я в ауди наездил 3 года и все нормально пробег был 140тыс км.
Я не опускаю в яму с *****ом лексус, но он сам туда падает. Лексус и тоета самые переоцененные машины в России. Машина нормальная-красивая и снаружи и внутри, но работа систем, как в прошлом веке. Значит и цена должна быть соответствующая. Конечно весь премиум сегмент требует платы за эмблему, но в случае лексуса просто обман конкретный. Обман это -данные по разгону, 3х-зонный климат контроль, который совсем не зх-зонный. Это полный привод который задние колеса не вытаскивает передними(попробуйте переехать небольшое препятствие скользкое, зимой передними колесами и упереться задними, задние колеса будут скользить, а передние на твердом покрытии ничуть вашу машину не сдвинут. Это настраиваемая подвеска от которой нет толку, это датчик дождя хуже чем у машин класса В. Это поворотные фары, на столько маленький угол, что толку от него нет. И сам свет г-но(по сравнению с европейцами). Это не оцинкованный кузов, это тонюсенький слой краски, это все пластиковые детали на всевозможных шпиньках, все ходит шатуном-бампера с защитой. Бампер тонкий и рвется от малейшего зацепа(три передних бампера сменил после каждой зимы).
5
3
Ответить
   
автор
Тверь
Сообщений: 31
Плюс лесуса-надежность. Уверенность в том, что сегодня-завтра и через 100тыс.км ты будешь без опасений выезжать на дорогу, и ехать хоть 10км-хоть 2000км с полной уверенностью что машина не подведет.
7
2
Ответить
Константин
Томск
Ладно господа, давненько не вступал в такие словесные баталии.
В душе я хочу Ламборгини Авентадор. Просто мне интересно все, что связано с автомобилями, поэтому хорошо осведомлен о таких тонкостях.
Если по существу, самому очень нравится марка БМВ. Только говоря вашим языком: слишком переоценена ее стоимость в РФ. Передняя панель из пластика - это не премиум; ломучесть форсунок на моторе н62 - тоже вызывает вопросы. 4,4 кстати тоже прелестный мотор, особенно за ту стоимость. Про радиаторы и коробки, которые в районе 100 тыс. выходят из строя и забиваются тоже напомнить?
Ауди - мое мнение это красивый наружний дизайн и убогий салон (в любом варианте как будто есть 3 цвета: черный, серый и белый). Проблемы те же что и у бэх: жор масла 1 л - 1 тыс. км это просто жесть.
Мерс тоже сдался в последнее время, даже такие классные моторы как V8 умудрились замучать.
Мы с вами живем в России, соответственно хочется ездить на автомобилях, которые способны тут ездить без геморроя. Хотя я уже оценил вашу приверженность к разным фишечкам и дизайнерским решениям. Так что, как говорится, каждому свое.
Просто мое - это то, что подходит любому региону нашей славной страны.
5
1
Ответить
Константин
Томск
Кстати, как уже говорил ранее, сравните Лекса с Финиками или Акурами - это его прямые конкуренты и по качеству и по цене. Там вообще встретите одно разочарование в качестве систем и всем остальном.
А если уж хочется поискать сравнений классом выше: замахнитесь круче - сравните БМВ 7 серии с Бентли Мульсан, чтобы уж наверняка знать, лучше она или хуже.
Это я все к тому, что если вы технически грамотные люди, то должны понимать, что и с чем вы сравниваете.
3
1
Ответить
    
челябинск
Сообщений: 1716
kbtuy:
Про супер кожу в лексусе выше мной написано-ПРОТЕРЛАСЬ СУПЕР Г-но КОЖА за 1 год(семи анлайн) Стоимость замены г-но кожи 2 передних сидений-330тыс.рублей в лексусе, сам посмотрел в наряде(конечно по гарантии, но все же). Я в ауди наездил 3 года и все нормально пробег был 140тыс км. Я не опускаю в яму с *****ом лексус, но он сам туда падает. Лексус и тоета самые переоцененные машины в России. Машина нормальная-красивая и снаружи и внутри, но работа систем, как в прошлом веке. Значит и цена должна быть соответствующая. Конечно весь премиум сегмент требует платы за эмблему, но в случае лексуса просто обман конкретный. Обман это -данные по разгону, 3х-зонный климат контроль, который совсем не зх-зонный. Это полный привод который задние колеса не вытаскивает передними(попробуйте переехать небольшое препятствие скользкое, зимой передними колесами и упереться задними, задние колеса будут скользить, а передние на твердом покрытии ничуть вашу машину не сдвинут. Это настраиваемая подвеска от которой нет толку, это датчик дождя хуже чем у машин класса В. Это поворотные фары, на столько маленький угол, что толку от него нет. И сам свет г-но(по сравнению с европейцами). Это не оцинкованный кузов, это тонюсенький слой краски, это все пластиковые детали на всевозможных шпиньках, все ходит шатуном-бампера с защитой. Бампер тонкий и рвется от малейшего зацепа(три передних бампера сменил после каждой зимы).
1.Нежнаю про какую кожу вы говорите но при нормальном использовании кожа служит очень долго, в немцах даже в мерседесе s500 кожа через год превращается в ..... В бмв520 вообще кожзам через год весь потрескались по цене лексуса, а в гарантийные посмеялись по замене кожи.
2.люди покупают особенно на втор рынке надежные машины, бмв даже на гарантии к ним не относятся, поэтому цены на Тойоты и лексусы выше и продать их гораздо легче, минус угоняемость.
3.разгон пишут правильно, не даром Камри 3.5 на которую равняются все рейсеры, и которая делает инфинати 4.5л с заявленным разгоном 5сек.
4.трехзонный да впрочем и двухзонный климат обман всё равно воздух перемешивается, в ауди а6 климат работал более странно то холодно и стоит 21, то жарко плюс 30 и стоят теже 21, а задний вообще обам раздница не заметил.
5.полный привод ездил на лс460 работает классно, специально были драйвы на замершем озере, и вытаскивает машину даже из самых безвыходных ситуаций, у ауди привод лучше но всё равно при объезде препятствия раздница 3килоиетра
6.настпаиваямая подвеска, видимо в вашей версии ДС ее нет, просто руль стает тяжелее и акпп двигатель переходят в спорт режим, даже в новом нх рекламируют настраимую подвеску, а потом выясняется что она есть только в спорт версии и то меняет жесткость только зад. В ауди настраимую подвеску предлагают не на все версии и цена на нее не гуманная.
7. К датчику дождя у меня вообще нареканий нет, отрегулируйте чувствительность.
8.поворотные фары видимо у вас еще сх старый ДС, в новом будут стоять светодиодные как в нх, а они светят гораздо лучше чем ауди а6 и бмв520, а повороты в новых кузовах освещают нижние противотуманки, эта функция действительно работает. В ауди а4 фары тоже плохо светят.
9.у меня ржавчины по кузовам вообще нет, и окрашен он очень качественно особенно трехслойный перламутр, еще мерили по толще меру Лексус везде 460, и ауди так у ауди везде показания разные и были даже 160 в нижней частях дверей как будто машина битая, в верхних 680, так что это еще вопрос, но судя по отзывам Лексус и крепче и лучше держится в наших условиях.
10. Бампера нормальные по крайней мере на дачу я на них ездил и езжу, обшарканный снизу ну у всех машин держится, об бард юр бампер разовьешь и у все моделей машин немецких марок (кроме кросоверов и внедорожников).
Если вам так сильно не нравится Лексус так продайте его и купите вашу немецкую марку (или поменяйте, даже в выгода останется), и катайтесь на здоровье, про цены я вообще молчу немецкие марки сильно переоценены в стоимости особенно новые, впрочем рынок диктует свои условия и на втор рынке они продаются за три копейки.
Lexus ct200h 2011
7
2
Ответить
     
ВОРОНЕЖ
Сообщений: 3589
kbtuy:
Про супер кожу в лексусе выше мной написано-ПРОТЕРЛАСЬ СУПЕР Г-но КОЖА за 1 год(семи анлайн) Стоимость замены г-но кожи 2 передних сидений-330тыс.рублей в лексусе, сам посмотрел в наряде(конечно по гарантии, но все же). Я в ауди наездил 3 года и все нормально пробег был 140тыс км. Я не опускаю в яму с *****ом лексус, но он сам туда падает. Лексус и тоета самые переоцененные машины в России. Машина нормальная-красивая и снаружи и внутри, но работа систем, как в прошлом веке. Значит и цена должна быть соответствующая. Конечно весь премиум сегмент требует платы за эмблему, но в случае лексуса просто обман конкретный. Обман это -данные по разгону, 3х-зонный климат контроль, который совсем не зх-зонный. Это полный привод который задние колеса не вытаскивает передними(попробуйте переехать небольшое препятствие скользкое, зимой передними колесами и упереться задними, задние колеса будут скользить, а передние на твердом покрытии ничуть вашу машину не сдвинут. Это настраиваемая подвеска от которой нет толку, это датчик дождя хуже чем у машин класса В. Это поворотные фары, на столько маленький угол, что толку от него нет. И сам свет г-но(по сравнению с европейцами). Это не оцинкованный кузов, это тонюсенький слой краски, это все пластиковые детали на всевозможных шпиньках, все ходит шатуном-бампера с защитой. Бампер тонкий и рвется от малейшего зацепа(три передних бампера сменил после каждой зимы).
кожа точно гамно,перетягивал вод.сидушку итальянской кожей-небо и земля по качеству
1
 
Ответить
   
автор
Тверь
Сообщений: 31
ndw1984:
1.Нежнаю про какую кожу вы говорите но при нормальном использовании кожа служит очень долго, в немцах даже в мерседесе s500 кожа через год превращается в ..... В бмв520 вообще кожзам через год весь потрескались по цене лексуса, а в гарантийные посмеялись по замене кожи.
2.люди покупают особенно на втор рынке надежные машины, бмв даже на гарантии к ним не относятся, поэтому цены на Тойоты и лексусы выше и продать их гораздо легче, минус угоняемость.
3.разгон пишут правильно, не даром Камри 3.5 на которую равняются все рейсеры, и которая делает инфинати 4.5л с заявленным разгоном 5сек.
4.трехзонный да впрочем и двухзонный климат обман всё равно воздух перемешивается, в ауди а6 климат работал более странно то холодно и стоит 21, то жарко плюс 30 и стоят теже 21, а задний вообще обам раздница не заметил.
5.полный привод ездил на лс460 работает классно, специально были драйвы на замершем озере, и вытаскивает машину даже из самых безвыходных ситуаций, у ауди привод лучше но всё равно при объезде препятствия раздница 3килоиетра
6.настпаиваямая подвеска, видимо в вашей версии ДС ее нет, просто руль стает тяжелее и акпп двигатель переходят в спорт режим, даже в новом нх рекламируют настраимую подвеску, а потом выясняется что она есть только в спорт версии и то меняет жесткость только зад. В ауди настраимую подвеску предлагают не на все версии и цена на нее не гуманная.
7. К датчику дождя у меня вообще нареканий нет, отрегулируйте чувствительность.
8.поворотные фары видимо у вас еще сх старый ДС, в новом будут стоять светодиодные как в нх, а они светят гораздо лучше чем ауди а6 и бмв520, а повороты в новых кузовах освещают нижние противотуманки, эта функция действительно работает. В ауди а4 фары тоже плохо светят.
9.у меня ржавчины по кузовам вообще нет, и окрашен он очень качественно особенно трехслойный перламутр, еще мерили по толще меру Лексус везде 460, и ауди так у ауди везде показания разные и были даже 160 в нижней частях дверей как будто машина битая, в верхних 680, так что это еще вопрос, но судя по отзывам Лексус и крепче и лучше держится в наших условиях.
10. Бампера нормальные по крайней мере на дачу я на них ездил и езжу, обшарканный снизу ну у всех машин держится, об бард юр бампер разовьешь и у все моделей машин немецких марок (кроме кросоверов и внедорожников).
Если вам так сильно не нравится Лексус так продайте его и купите вашу немецкую марку (или поменяйте, даже в выгода останется), и катайтесь на здоровье, про цены я вообще молчу немецкие марки сильно переоценены в стоимости особенно новые, впрочем рынок диктует свои условия и на втор рынке они продаются за три копейки.
Посмешил
ndw1984:
1.Нежнаю про какую кожу вы говорите но при нормальном использовании кожа служит очень долго, в немцах даже в мерседесе s500 кожа через год превращается в ..... В бмв520 вообще кожзам через год весь потрескались по цене лексуса, а в гарантийные посмеялись по замене кожи.
2.люди покупают особенно на втор рынке надежные машины, бмв даже на гарантии к ним не относятся, поэтому цены на Тойоты и лексусы выше и продать их гораздо легче, минус угоняемость.
3.разгон пишут правильно, не даром Камри 3.5 на которую равняются все рейсеры, и которая делает инфинати 4.5л с заявленным разгоном 5сек.
4.трехзонный да впрочем и двухзонный климат обман всё равно воздух перемешивается, в ауди а6 климат работал более странно то холодно и стоит 21, то жарко плюс 30 и стоят теже 21, а задний вообще обам раздница не заметил.
5.полный привод ездил на лс460 работает классно, специально были драйвы на замершем озере, и вытаскивает машину даже из самых безвыходных ситуаций, у ауди привод лучше но всё равно при объезде препятствия раздница 3килоиетра
6.настпаиваямая подвеска, видимо в вашей версии ДС ее нет, просто руль стает тяжелее и акпп двигатель переходят в спорт режим, даже в новом нх рекламируют настраимую подвеску, а потом выясняется что она есть только в спорт версии и то меняет жесткость только зад. В ауди настраимую подвеску предлагают не на все версии и цена на нее не гуманная.
7. К датчику дождя у меня вообще нареканий нет, отрегулируйте чувствительность.
8.поворотные фары видимо у вас еще сх старый ДС, в новом будут стоять светодиодные как в нх, а они светят гораздо лучше чем ауди а6 и бмв520, а повороты в новых кузовах освещают нижние противотуманки, эта функция действительно работает. В ауди а4 фары тоже плохо светят.
9.у меня ржавчины по кузовам вообще нет, и окрашен он очень качественно особенно трехслойный перламутр, еще мерили по толще меру Лексус везде 460, и ауди так у ауди везде показания разные и были даже 160 в нижней частях дверей как будто машина битая, в верхних 680, так что это еще вопрос, но судя по отзывам Лексус и крепче и лучше держится в наших условиях.
10. Бампера нормальные по крайней мере на дачу я на них ездил и езжу, обшарканный снизу ну у всех машин держится, об бард юр бампер разовьешь и у все моделей машин немецких марок (кроме кросоверов и внедорожников).
Если вам так сильно не нравится Лексус так продайте его и купите вашу немецкую марку (или поменяйте, даже в выгода останется), и катайтесь на здоровье, про цены я вообще молчу немецкие марки сильно переоценены в стоимости особенно новые, впрочем рынок диктует свои условия и на втор рынке они продаются за три копейки.
Вы меня посмешили.
Особенно про толщину краски-там даже грунтовки нет. Я описываю конкретную машину ДЖИ-эс 4 2012г.выпуска. А у Вас набор лексусов даже непонятно каких годов.
Про переоценку немецких машин, разница в стоимости в германии и у нас на разницу налога, а вот тоета и лексус плюсом до тридцати процентов, могу чуть ошибаться. Это про переоценку. Японцы именно на нас навариваются очень хорошо. Разговор о новых машинах.
И сравнение я делал по своим ощущениям, многие мучаются с выбором среди именно этих марок.
3
 
Ответить
    
челябинск
Сообщений: 1716
kbtuy:
Посмешил
Вы меня посмешили.
Особенно про толщину краски-там даже грунтовки нет. Я описываю конкретную машину ДЖИ-эс 4 2012г.выпуска. А у Вас набор лексусов даже непонятно каких годов.
Про переоценку немецких машин, разница в стоимости в германии и у нас на разницу налога, а вот тоета и лексус плюсом до тридцати процентов, могу чуть ошибаться. Это про переоценку. Японцы именно на нас навариваются очень хорошо. Разговор о новых машинах.
И сравнение я делал по своим ощущениям, многие мучаются с выбором среди именно этих марок.
Про краску факт сам мерил, даже не поверил сначала самый низ дверей (160 показало на одной двери, пригласил мастеров с ауди центра они говорят норма, немцы накрашены не понять как, сказали незнающему человеку не понять своя технология). Я ездил на ст200н 2011 г.в. 140т.км. ес250 2013 где то 5т.км. нх200т 2015 5т.км. ис300р 2014 35т.км. на немцах езжу много по работе особенно на 520.
У каждой машины своя изюминка, мне нравятся лексусы из за мягкости и комфорта, ауди слишком дерганные и шумные, бмв жесткие и скучные в ну три. БМВ можно брать если не жалко денег и мало ездишь. У диллеров лексус не большая моржа уже считали и пересчитывали стоимость по курсу иены плюс растаможку и доставку, сейчас им тоже не позавидуешь курс поднялся на 90% а машина на 30%., плюс в каждую машину заложена своя маржа на гарантийный ремонт, в ауди и бмв по крайней мере у нас все не гарантийный ремонт, двигатель плохо работает виноват бензин, акпп буксовали значит и дороги у нас лед, подвеска дороги плохие ямы, а о скрипах можно забыть в гарантию не входят все заскрипят от наших дорог.
Lexus ct200h 2011
3
1
Ответить
иван
Чита
Езжу на gs три года, вообще ни каких проблем, кроме скрипучих передних тормозов. Все работает, ничего не протирается в салоне. Сиденья вообще очень удобные (рост 194, вес 104). Автор ерунду пишет...
7
2
Ответить
  
Moscow
Сообщений: 9719
иван:
Езжу на gs три года, вообще ни каких проблем, кроме скрипучих передних тормозов. Все работает, ничего не протирается в салоне. Сиденья вообще очень удобные (рост 194, вес 104). Автор ерунду пишет...
Автор пишет сравнение по ощущениям с немцами. Сам по себе Лексус хорош, но до немцев не дотягивает, вот и все.
4
5
Ответить
demmz
Томск
иван:
Езжу на gs три года, вообще ни каких проблем, кроме скрипучих передних тормозов. Все работает, ничего не протирается в салоне. Сиденья вообще очень удобные (рост 194, вес 104). Автор ерунду пишет...
Такие же параметры, сижу очень комфортно, за мной еще можно сесть но уже тесновато пассажиру сзади. Тормозные диски + колодки неоригинал - никакого скрипа. Автор, вам надо брать bmw 535, но как уже говорили - там ценник совсем другой с таким же фаршем, как у gs и "надежность" на уровне, как раз для ваших пробегов :) Почитайте отзыв bmw 535i 4wd https://reviews.drom.ru/bmw/5-s eries/90730/
3
 
Ответить
sitcevii
Кемерово
Про эксплуатацию в последнем дополнении - здорово написал - на эмоциях - молодец! Вон сколько полемики. У самого GS. Но перед тем как купить - протестил машину 3 раза, поэтому
никаких разочарований. Езжу в удовольствие! Хоть и регулируемая подвеска - развод). У автора так не получилось - а ожидания были слишком завышенные. Тем более, есть с чем сравнить.
Поглядываю на MB Е и CLS, но только с самым мощным мотором. Ощущения 3 сек - дорогого стоят. Пробеги стали не большими - может когда нибудь и забью на надежность). Смотрел перед покупкой все выше перечисленные немецкие авто - и выбрал GS. Езжу 1,5 года пробег 30 т.км Сибирь
 
 
Ответить
Москва
Сообщений: 1
Владею данным аппаратом 3,5 года (покупался в сент 12 г.)
Проехал 78 т. Км.- впереди плановое ТО 80.
Абсолютно надежный, статусный, красивый аппарат, с множеством полезных функций, приятных мелочей, продуманностей в деталях.
Умная система стабилизации vdmi- не даёт автомобилю уйти с траектории, и никуда его не несёт, не швыряет и не кидает, учитывая то, что у меня задний привод (gs250)
В остальном- кожа в идеальном состоянии, лак-тоже самое, это с учётом, что постоянно езжу на дачу за город.
А вот таких приятных мелочей, как ШТАТНЫЕ передние стекла, на которые совершенно не остаётся грязи и они всегда чистые, прокладки между центральной консолью и сидением, куда раньше часто в немцах могло что-то упасть, и потом не найдёшь, из-за отсутствия них. Dvd, Bluetooth , aux, камера заднего вида с отличной графикой, полный электропакет и тд.
Сравнивая с Ауди или Бмв- там то силушки руками двигать надо, то автозатемнения зеркал нет и убогий дисплейчик как iPhone 6 размером, зато с-Лайн, или комфортный доступ- часто вижу его ещё в мерсах, владельцы Ауди и Бмв открывают салом доставая ключ, да и складывают зеркала с кнопки)))))
Зачем сравнивать, господа?)) за эти деньги, которые стоит Лексус вы не найдёте даже близко такую укомплектованную Бмв и Ауди.
Про надежность-молчу. Здесь все всем и так ясно.
Не вижу сверхтехгологий, которые превосходят Лексус ни в Ауди, ни в Бмв. Есть мерседес, про него не говорю, поскольку считаю, что он на голову выше и лексуса, и Ауди и тем более Бмв.
5
 
Ответить
iPhone
Ноябрьск
Какой расход по городу?
 
 
Ответить
     
коркино челябинской
Сообщений: 3234
виталий:
А Вы промчите трассу Ростов-Сочи сначала на Лексусе а потом на Бмв и вопросы отпадут сами собой. Как запашок от тормозов лексуса услышите и усилие на педали поменяется на втором повороте или как его заваливать начнет в самом безобидном отклонении от прямолинейной траектории и система стабилизации так вмешается что не поймешь кто за рулем? Я не говорю про экстрим вождение я говорю про экстрим ситуации которых на наших дорогах хватает выше крыши и лексус в данном случае не лучший помощник а жизнь одна и прожить ее надо и безопасно и с удовольствием. P.s. у меня бмв ф10 528 с комфорт сиденьями и живу я в Краснодаре после теста в экстренных режимах лексуса и бмв выбора не осталось. Это разные машины для людей с разным подходом к жизни.
Блин ну как не читаеш все тут такие супер профи заходят в управляемые заносы на больших скоростях!! Мда!!
2
2
Ответить
  
Moscow
Сообщений: 9719
den 121:
Блин ну как не читаеш все тут такие супер профи заходят в управляемые заносы на больших скоростях!! Мда!!
а не надо быть профи, чтобы почувствовать разницу.
1
1
Ответить
 
Долинск/С-Пб/Москва
Сообщений: 7216
виталий:
А Вы промчите трассу Ростов-Сочи сначала на Лексусе а потом на Бмв и вопросы отпадут сами собой. Как запашок от тормозов лексуса услышите и усилие на педали поменяется на втором повороте или как его заваливать начнет в самом безобидном отклонении от прямолинейной траектории и система стабилизации так вмешается что не поймешь кто за рулем? Я не говорю про экстрим вождение я говорю про экстрим ситуации которых на наших дорогах хватает выше крыши и лексус в данном случае не лучший помощник а жизнь одна и прожить ее надо и безопасно и с удовольствием. P.s. у меня бмв ф10 528 с комфорт сиденьями и живу я в Краснодаре после теста в экстренных режимах лексуса и бмв выбора не осталось. Это разные машины для людей с разным подходом к жизни.
Полнейшая чушь. Особенно про безопасность.
GS350-2014
MARK2 JZX105-2000
MARK2 GX81-1991
1
1
Ответить
  
Moscow
Сообщений: 9719
Серджио:
Полнейшая чушь. Особенно про безопасность.
Чушь в чем? Пишите более аргументированно.
 
 
Ответить
Андрей
Хабаровск
Непонимаю как он мог в импрезе раньше ездить. А теперь в лексусе ему плохо. Земля и небо.
 
 
Ответить
8625731
автор
Прошел рубеж 255тыс.км поломок почти никаких, родные передние амортизаторы и стойки стабилизатора. Масло как не ел так и не ест. Двигатель конечно очень надежный(лет 20 выпускают). К машине привык. Раздражения меньше-привык что некоторые системы есть, но почти не работают.
Про импрезу и лексус -конечно земля и небо. По эргономике и управляемости лексусу до импрезы- как до неба. Но опять напомню это для меня, я не маленький 188см. Конечно по музыке- наоборот.
Главные плюсы лексуса подвеска мягкая-для наших удолбанных дорог самое то, двигатель мощный и надежный(но л/с там 250-270 никак не 317).
 
 
Ответить
   
автор
Тверь
Сообщений: 31
den 121
виталий:А Вы промчите трассу Ростов-Сочи сначала на Лексусе а потом на Бмв и вопросы отпадут сами собой. Как запашок от тормозов лексуса услышите и усилие на педали поменяется на втором повороте или как...
Мда, действительно , где Вы нашли управляемый занос на большой скорости. Большая это какая? скорость измеряется для автомобилей
км/час. Хотелось бы посмотреть на специалиста который входит в управляемый занос на 100 км/ч.(войти можно , но держать занос на такой скорости немыслимо). На 50-60 км/ч еще можно, и то работаешь рулем как папа карло. субару Импреза WRX позволяла работать быстро рулем. А вот Ауди А5 нет(закусывало руль)
С большей скоростью по моему ооочень сложно. Так что большая скорость и управляемый занос вещи несовместимые. Я GS так и не смог сломать в повороте.(это когда сломанный датчик колеса отключал все системы). Вернее сломать сломал, но он сразу встает не место, не дает боком идти(чуть газ убираешь)
 
 
Ответить
   
автор
Тверь
Сообщений: 31
Е. Сергей
я так понимаю у вас комплектация GS 350 F SPORT. посмотрел чем отличается от минимальной, но не понял почему на полмильёна дороже. наверно ставка на супер престиж и типа владелец не просто чел, который может купить лексус, а еще и переплатить может.
Комплектация Лакшери. Спорт тоже разные комплектации.
 
 
Ответить
   
автор
Тверь
Сообщений: 31
Andrewdre
Владею данным аппаратом 3,5 года (покупался в сент 12 г.) Проехал 78 т. Км.- впереди плановое ТО 80. Абсолютно надежный, статусный, красивый аппарат, с множеством полезных функций, приятных мелочей,...
Хочется спросить автора, про задний привод и зиму. Как будешь стоять не в силах тронуться при небольшом препятствии(был у меня IS250). Как улетаешь с трассы крутясь при пологом повороте(срабатывает антизнос- х наны не успевает) я это прошел, поэтому и взял с полным приводом. И мне рассказывать как задний привод не сходит с траектории?? Вы наверно просто аккуратно и меееедленно ездите. Хотя GS длинный по сравнению с ай эс , вот и получше траекторию держит. У него поворачиваемости вообще нет. Когда сдаешь назад при вывернутом руле, передние колеса просто скребут и не поворачивают(лед, снег) Только газу добавишь тогда машина выворачивать начнет.
 
 
Ответить
   
автор
Тверь
Сообщений: 31
Опять подведу итог, GS 4 имеет очень много минусов. не было бы столько минусов и обмана не снимали бы его с продажи. Чуть доработать и была бы идеальная машина для наших условий эксплуатации. надежность, есть двигатель и ходовая- прелесть для наших дорог. Трансмиссия - ну да есть ограничитель, это терпимо, скорости переключает идеально, распределение по осям -плохо, но терпимо. Подвеска не убиваемая, как и у камри. Найдите еще машину которая пройдет 260твс. с заменой пары амортизаторов и одним ступичным подшипником. Но такими подогревами сидений, с такой вентиляцией сидений, с таким климатом и датчиком дождя е вообще выпускать нельзя. Япы в достижение ставят включение подогрева после того как в кресло садишься. Они не понимают совсем нах подогрев нужен. ты садишься в ледяное кресло, морозишь себе пятую точку( а девченки и еще кое что, что морозить нельзя совсем) потом ждешь пока кресло нагреется, причем времени уходит столько сколько твоя пятая точка и сама нагревает(проверено многократно-специально над собой издевался несколько раз). когда длинноногая девченка(являющаяся еще и женой) постоянно высказывает тебе про невозможность долго нормально сидеть на таких сиденьях(ноги девать некуда). Про то что зимой нужно прокладывать между тобой и дверью верхнюю одежду чтобы бок не надуло(это у пассажира при желании поспать в дальней дороге).
Вот когда он только вышел все нахватались таких машин, а потом пришло прозрение, ничего не поменялось. Я на 3м джи эс не ездил и сравнить с немцами не могу. Но после того даже, как посидел в нем, садиться после немца туда не захотел.
Альтернатива ему инфинити М с полным приводом. Вот с ним бы сравнить.
 
 
Ответить
     
Братск, Ирк. обл.
Сообщений: 3034
Какой у вас пробег на сегодня?
Чтоб я так жил...
Мой отзыв: Lexus IS300 2002
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Lexus GS350 2012 в России


Добавить отзыв