Замена клапана рециркуляции картерных газов (PCV)

А 460 не удалось найти? Или не рассматривали принципиально?

Был один на примете в отличном состоянии 2008 года. Но несколько опасаюсь беззамковых вкладышей UR, да и от непосредственного впрыска не в восторге. Хотя, конечно, 460 пошустрее, коробка уже 8 ступенчатая и посвежее выглядит, все машины рестайлинговые.
Хотел купить предельно надёжный аппарат, UZ в этом плане выигрывает.

То есть 460 мотор по конструкции отличается от 430 заметно? в прямом впрыска в целом нет ничего страшного - максимум меняется ТНВД на рампе. Он не стоит космических денег. У нас в Иркутске просто 460 в тюнинге с 295 колёсами и японским выхлопом на заниженной подвеске ездит - ураган прямо.

Да, UR конструктивно сложнее UZ. У UR вкладыши коленвала без замков, их достаточно часто проворачивает.
Гораздо больше электроники.
У меня прошлая машина была с непосредственным впрыском. Не могу сказать, что он приносил много проблем, однако, у него есть существенные минусы:
1. Двигатель очень чувствителен к попаданию пыли во впуск, т.к. она не смывается бензином, как на моторах с распределенным впрыском. Пыль смешивается с маслом из системы вентиляции картерных газов и образует абразивную смесь, которая поступает к клапанам, а затем в цилиндр по мере накопления. Быстро изнашиваются седла клапанов, а затем и зеркало цилиндра.
Проблема касается серии моторов GR, на UR обычно не встречается.
2. Долгие прогревы зимой по сравнению с двигателем аналогичного объема с распределенным впрыском.
3. Высокая чувствительность к качеству топлива.
4. Стрекот ТНВД.
А из плюсов только большая удельная мощность и более низкий расход топлива.
Мощности UZ хватает, вращающего момента тем более (420-450 Нм, в зависимости от прошивки), а экономия топлива... О ней не имеет смысла говорить. Кого она интересует, тот не покупает машину с бензиновым v8. Газ Я тоже не поддерживаю, если ГБО нет на машине с завода. Эти моторы для удовольствия, не для экономии.
Gs460 - отличная машина, но несмотря на более свежие года выпуска, менее надёжна, чем Gs430.

Разве GR все на прямом впрыске? По моему они есть и на распределённом. Во всяком случае у меня на Камри 3.5 в 50 кузове точно нет ТНВД. на 70 кузове вроде уже есть а так спасибо за развёрнутый ответ)))

Не на всех, конечно, двигатели Gr-Fe -с распределенным впрыском, Gr-Fse - с непосредственным. На Хайлендер, Rx350, Camry распределённый, на большинстве седанов Лексус - непосредственный.