Отзыв автовладельца Lexus GX460 2011

Lexus GX460 2011 — отзыв владельца

, Омск
43660
163
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
547
голосов
4.8
5 — 481 пятёрка!
Год выпуска: 2011
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: автоматическая
Привод: 4WD
Поколение: 2 поколение
Двигатель: бензин, 4600 куб.см, 296 л.с.
Расход топлива по трассе: 20.0 л/100км
Пробег: 93 000 км
Руль: Левый
Добрый день.
Все больше читателем был ,а тут думаю дай напишу может кому и пригодится,тем более информации совсем скучно о нем...
О Джексоне(LEXUS GX 460-здесь и далее примечание автора),совсем мало отзывов,да и те в основном на радостях при покупке автомобиля.Наверное хозяева столь не дешевых авто действительно в своей массе люди занятые и стучать по "клаве" для них уже западло.
Машины люблю,страстно и нежно,с педантичной заботой и вниманием к мелочам(к себе отношусь также строго).
До Джексона предыдущий катал RX 270 14 года перевыпуска(рестайл потому что)совсем новый, прям с салона...Ну еще из интересного INFINITI EX35,остальных много,очень много но о них не стоит и не стоит (с разным ударением).
Последние пару лет ,и с ними зим ,смотрел,засматривался,представлял себя(все по Зеланду)именно за рулем GX460,да и в те далекие года 470 это был автомобиль-мечта.
Для меня это была недостижимая вершина,но так повернулось все в жизни(наверное все таки не без помощи Зеланда),что многое из того,что не было доступным,стало вполне материальным и обыденным...
Никакое авто так не хотел.
Эта машина супер!
...И на этом наверное можно закончить отзыв,но я продолжу-сильно не пинайте.
Итак:де-факто- другого не рассматривал,в теории-ТЛК200 И LX570.А еще "немцы"конеш хороши,шикарны-кожа,шумка,драйв,рулежка( для себя в принципе имею ввиду только Х5),но как зачитаешься отзывов-то задиры,то катушки,то куча ошибок на панели выскочит от пчиха в авто,то прокладки(пол морды разобрать для замены)и нет конца того списка,а я хочу все же ездить по своим делам,а не решать проблемы фирмы-производителя.
И все же да смотрю на свежий X5 соседа...
Прохожу мимо и сажусь в Лексус и понимаю это наверное лучший из вариантов-наблюдать со стороны,потому что,когда переходишь в разряд обычного владельца,авто становится для тебя просто автомобиль,главная цель которого перевезти меня и мою семью возможно комфортно в любую погоду,в любое время,в любую точку и какая кожа и как он рулится-все это отходит очень далеко на задний план,а вот то качество,как его неприхотливость и надежность-это всегда ценно и очень осязаемо и поэтому Лексус тут вне конкуренции,кто бы что не утверждал.
Пролог закончил.Дальше наверное интереснее...
Приобрел почти год назад с пробегом 76000 из под одного не бедного владельца в максимальной комплектации с двумя задними мониторами(двое детей)это было мое принципиальное требование при поиске к Дрому(и только не черный салон также принципиально)
Диагностика-все было шаблонно при покупке,хотя купил только со второй поездки в Новосибирск.Отклонений никаких.Номер на раме как новый совсем (тут советую обратить внимание) да вообще был как новый(только потом понял ,что все таки он немного б/у).Хотя с вин номером вышла небольшая запара-под стеклом отверстие в стекле есть, а номер закрыт какой то пластиной и инфы минимум на этот счет,короче это нормально,американцы там дублируют вин,а дилеры закрыты табличкой-номера нет.
Все работает,тикает-такает-часики идут,каждая лампочка светит,едет на все уплаченные деньги,пахнет и ощущается также.Первые впечатления вообще самые честные всегда при любом знакомстве-тут дух конечно захватывало и дыхание учищалось.
Этот дуэт,коробка -двигатель это лучшее что есть в этом авто.Сейчас конечно ,как и написал выше, привык и к этому, и порой не вспоминаю даже какой зверь прячется под капотом.Но когда заводишь его и он "задышал" вспоминаешь сразу же-ночью автозапуск срабатывает-слышу его с 11 этажа(пока спокойно соседи не жаловались).
Но при всей его брутальности( а словарь-заменитель выдал актуальности)он реально и не прихотлив и легок в своем подчинении,но руль все таки на месте туговат тут надо признать для женских рук.
Всеядность подвески поражает, супругу конечно больше и чаще,ну а я в принципе поэтому и выбирал этот жанр( жип на раме).
Резину принципиально никаких R20,а советчиков хватало и сейчас полно.
Все регламентые и восстановительные процедуры были без лишней экономии на спичках(посоветую всем):промывка радиатора,дроссельной,форсунок,замена свечей,всех фильтров(вкл.топливный),всех жидкостей,все резинки-втулки,до кучи в своей педантичности поменял все диски и литые и тормозные и колодки иже с ними(перфорация и керама),покрасил бампер передний,обслужил пневобаллоны.Знал все куда залезть,принял все превентивные меры.
Из неприятного, но ожидаемого при замене свечей,следы масла в свечном колодце-прокладки на замену(вторую до кучи раз одну сторону менять) и сопливая помпа уже чуть позже-алгоритм тот же на замену.Ценник я скажу ребята очень гуманный(помпу брал в коробке Aisin, остальное оригинал)
Вообще изначально матчасть подтянул по авто и перед покупкой ну и после уже на практике(пневмобаллоны например обслуживал сам,диски колодки тоже сам-гараж на час популярная услуга)дело кстати не в деньгах-вышло не дешевле,просто нравится учавстовать в самом процессе,знать все изнутри ИМХО.
Подытожу его слабые места:помпа сопливит это наследственная производная от Тойоты,прокладка ГБЦ не типично ,но бывает вследствии тепловой нагрузки по дальнему цилиндру,из частого это воздушная помпа и клапана EGR(экология-берегите природу-мать вашу)решается или дешево или дорого,тут важным фактором является на каком бензине ездили и какое масло и как часто меняли,ну и кардан рулевого вала та же Тойотовская беда(ТЛК 200,Прадо,Хайлендер).
Но тут хочу заметить с этими недостатками даже сразу со всеми можно сносно эксплуатировать лошадку и сделать сюрприз будущему владельцу годика через 2( Ну наверное за исключением клапана EGR)-будем бдительны.
Из подвески как и с любым Прадо стойки TEMS ,пневмобаллоны- цена смешная ,ходят далеко за 100т.
Все-более выносливого и неприхотливого автомобиля сложно найти.Дальше нечего бояться.
Каково зимой на пневме в морозы и с амортами с переменной жесткостью,опыта такого еще не было,и ведь еще маленькая кучка электроники.
Читал,что немцы по отзывам (и кстати по урокам истории) уж очень плохо переносят российские морозы,а японцы как то без особых проблем.
Были какие то переживания конечно в первые сильно морозные дни.
Но со временем я понял что этому автомобилю температурный дискомфорт не знаком.Заводится всегда с полтычка( даже если автозапуск забыл включить).В любой мороз в любую погоду это самое полное ощущение комфорта-нет смысла думаю описывать как что дует,греет,играет,включается-выключается.
По зимней эксплуатации есть небольшие нюансы,т.к.живет он на улице в морозы подвеска конечно жестче,но не до полного дискомфорта.В морозы слышно работу компрессора пневмы ,хотя срабатывает редко очень ,только при загрузке,в теплую погоду все тихо.
Кто то жалуется на пробив задней подвески-решается калибровкой и манипуляцией с датчиками положения кузова и давлением по колесам.
Задние сидения дребезжат-многих прям очень гложет это-я решил просто все это-сделал полную дополнительную шумоизоляцию всего салона,багажника,передней панели и в том числе механизма заднего сидения.Без фанатизма конечно со слоями шумоизоляции-с шумкой итак все полный порядок!
По обслуживанию- перешел на 7000 регулярное( в этом авто советовал бы всем)
Масло PROFIX 0W20-читаем мануал-уровень точка в точку,сейчас будет уже третья замена.
Масло PROFIX -изготовлено в Японии,используется там на авторизированных сервисах Тойота как замена оригинальному.
Да ЛКП слабое,да лобовое еще и с его парусностью может стать расходником.
За ЛКП в моем случае применимо нанесение керамики- доволен более чем, несмотря на то ,что цвет черный.Вообще по ЛКП за любым японцем этот факт- толи такая экономия,толи в угоду экологии лак жалеют.
Обслуживать реально одно удовольствие(хоть и основываюсь на основных процедурах)доступ по всем фильтрам ни на одном авто не был таким простым(Lexus-sense.ru),поэтому мое ТО сводится к покупке масла 8 литров и фильтров оригинальных копеечных-заехал масло поменял в пункт замены масла,прошприцивали там же и все про все 500 рублей работа.
Дилеры надо сказать за эти манипуляции больше 5000 берут.
Про звук,свет и другие жизненные функции писать не вижу смысла.
Этот автомобиль априори все делает качественно и является твоей личной зоной Комфорта с большой буквы.
Тут хотелось бы подытожить и как то осмысленно закончить с пользой для кого из будущих владельцев или раздумывающими ими стать.
Сам нелепо ходил вокруг когда покупал,боролся с эмоциями,переживал на энную сумму дензнаков,автомобиль серьезный-подход соответствующий,а сейчас езжу и такая в нем уверенность-открыл,закрыл,крутишь,вертишь,переключаешь-сотни манипуляций в день каждый день и в мороз и в жару,уже не задумываешься все машинально и все так слаженно работает не дает никаких ни малейших сбоев- это самая главная его опция,которая наверное не дешево стоит но она того стоит!
Он дает чувство уверенности везде в любой обстановке-и на дороге, и на старте у светофора ,и на нечищенной парковке-я просто перестал давно хоть как то в нем сомневаться а с ним и в себе.
Заключительные строчки немного на эмоциях получились,но просто по другому не знаю как такое передать.
Он надежен-феноменально надежен.
P.S.а по эксплуатации его боятся не надо, даже расход бензина учитывая его объем это цифры не пугающие:зимой чем крепче мороз тем более расход -от 22 до 26 литров,летом он дышит и передвигается заметно легче и его расход падает до смешных 18-20 л и это при 4.6 объема,и при этом он может очень быстро уехать со светофора со своими 2800 кг в полной массе и делает это так феерично-ну каким тут кроссоверам это доступно( не в плане разгон до 100).
Что то написать еще сложно,это не емкий для отзыва автомобиль(может конечно именно на этом этапе)-он ездит,возит,и даже уже чем то надоел,но именно это в нем и ценно.
Всем добра и свободных от пробок дорог.
Опубликован 2 года назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

Дело к зиме.

Авто радует.Надежный как автомат Калашникова,комфортный как домашние тапочки.Мысли о смене возникают не скрою ,просто от того что не привык так долго ездить на одном авто уже почти 3 года- скучно,до него более полутора лет никакая машина не задерживалась,так вот мысли есть а вариантов на что нет ,по совокупности всех качеств нет вариантов ему на замену для себя по крайней мере пока не вижу,от того еще поезжу годик другой а то и третий...

, пробег 115 000 км   

Наткнулся тут на ютубе на интересный обзорчик, может кому интересно будет владельцам или потенциальным покупателям...

Понравилось как чувак правильно классифицировал и разделил где немцы и где GX, я вот как раз придерживался всегда именно такого мнения, прямо в точку по моему в этом споре, который часто возникает на разных форумах,особенно здесь на Дроме, что лучше немцы или японцы…

ну и собственно сама ссылочка

https://youtu.be/YSORi92WVXM

И пару свежих фото какими мы стали)))

А по машине и писать нечего-масло ,фильтра и хороший бензин...и едет ,везет в любое время ,в любую погоду ,в любом направлении...чего и всем желаю!

, пробег 118 000 км   
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Комментарии

  
Ростов-Папа
Сообщений: 276
Зеланд помогает! Кто знает тот поймёт. Оценил...
BMW X3 3.0d M-sport «С удовольствием за рулем»
36
17
Ответить
   
Заринск,Алт край
Сообщений: 29409
Достойный автомобиль.5
Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной
46
8
Ответить
sergeiship
автор
Омск
Антон61
Зеланд помогает! Кто знает тот поймёт. Оценил...
Да тут уж либо Зеланд, либо Воланд ,либо простое совпадение-точно не определить,но то что наши мысли формируют наше пространство, с этим трудно поспорить!
Спасибо за поддержку!
35
7
Ответить
    
ЯНАО
Сообщений: 1737
Хорошая тачка и в огонь и в воду и небожители за своего принимают.
PROFIX 0W20 масло так себе, PC SS 0W20 в два раза дешевле и лучше.
9
17
Ответить
     
Ульяновск
Сообщений: 3792
Офигенная тачка! Респект. А ты Джексоном называешь )) Первый раз слышу. Я называю Джиксером.
Да, уныло выглядит (ну конечно лучше чем вообще унылый Прадик). Да не идеально едет (в сравнении с Туарегом, Рейнджом, Дискавери и ML).
Да много жрет, только успевай заправлять ))
Зато комфортен и надежен, и это действительно очень важно!!
За это его и выбрали сотни людей, в том числе и я ) На нем можно поехать в любую дыру, зная что без проблем вернешься обратно )
45
7
Ответить
Сан Саныч
Уренгой
Одолел своими скобками
62
7
Ответить
Сибиряк
Салехард
Поздравляю с покупкой! Автомобиль лично мне нравиться. Владел 470-м ЖКСом. До сих пор вспоминаю о нем с ностальгией.
16
3
Ответить
ПАЛАСИО
Казань
Тяжело читать. Для кого писали?
37
32
Ответить
sergeiship
автор
Омск
Nord_Я
Хорошая тачка и в огонь и в воду и небожители за своего принимают.
PROFIX 0W20 масло так себе, PC SS 0W20 в два раза дешевле и лучше.
Про Petro-Canada плохого не скажу,масло на уровне,но смотрю подозрительно дешево оно(а защиты от подделок минимум )-смахивает контрафактом,а это главное зло,как и с оригинальным маслом Тойота.
За Profix уверен железно(в том числе благодаря той самой железной банке) и еще многим факторам.
P.S.На ойл-клубе ,кстати, по лабораторкам они на одном уровне с P-C.
14
4
Ответить
ПАЛАСИО
Казань
Отличие от Прадо только повышенный расход топлива
7
67
Ответить
sergeiship
автор
Омск
Сибиряк
Поздравляю с покупкой! Автомобиль лично мне нравиться. Владел 470-м ЖКСом. До сих пор вспоминаю о нем с ностальгией.
Спасибо за поздравление,запоздало конеш немного))) но все равно приятно!
7
2
Ответить
sergeiship
автор
Омск
Сан Саныч
Одолел своими скобками
А вам бы не помешало что то за скобки выносить-мрачный вы человек-представляю как вас все достало, если такая реакция на обычные скобки в тексте.мое ИМХО.
46
16
Ответить
Дядя Саня Оренбург
Оренбург
Правильный выбор.. и пусть он кушает 20 .зато не надо башлять по 20тр
16
9
Ответить
sergeiship
автор
Омск
ikuyanov
Офигенная тачка! Респект. А ты Джексоном называешь )) Первый раз слышу. Я называю Джиксером. Да, уныло выглядит (ну конечно лучше чем вообще унылый Прадик). Да не идеально едет (в сравнении с Туарегом,...
Для меня уныло это Туарег,вот где депрессия будет преследовать каждый день.
На счет едет- мое мнение тут только на стороне комфорта,поэтому едет он шикарно!
Заправляю не чаще других бывших машин ,а с остальным полностью согласен))))
25
16
Ответить
sergeiship
автор
Омск
ПАЛАСИО
Тяжело читать. Для кого писали?
Наверное не для вас,если от Прадо он только расходом отличается.
64
14
Ответить
     
World Sports and Kykyevo
Сообщений: 190279
отличный озыв и авто...5
Флудирам Слава

сматрю спорт в ашди

Прадо 120й 4л АМG F-SpoRT
18
4
Ответить
спартак
ПАЛАСИО
Отличие от Прадо только повышенный расход топлива
паласиО ты ЖЖЁШЬ!!!!
34
4
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 3077
И при чем здесь немцы? Такое ощущение что отзыв оправдание.
13
32
Ответить
     
Нижневартовск
Сообщений: 2359
Искренние поздравления. Хороший аппарат. Я сам, когда еще катался на Рэксе 350-том, сначала логически и последовательно прикидывал такого как следущего... Очень много по нему инфы перелопатил. Пока не увидел ЕГО.
Насчет Зеланда или например того же Вильяма Хьюлита. Коллеги ржали и крутили у виска, когда увидели на заставке моего компа ЕГО. Прошел не один год. Теперь я на нём. Пусть кто что хочет говорит, но совпал даже цвет, модельный год и опциональные фары.... Не спициально. Только потом осознал, что как на заставке. Вот и думай теперь случайно, не случайно. Но в этом мире мы явно не все еще понимаем.
...Ах да, забыл сказать - пахать эти годы пришлось - мама не горюй.
Та самая фотка на заставке.
Cadillac Escalade 13
N.Murano 13 -был
L.RX 350 06 -был
Т.Harrier 01-был
S.Escudo 95 -был
22
2
Ответить
Олег
Хабаровск
Отличный авто!Сам присматриваясь после прадо120!Удачи на дорогах!!)
7
2
Ответить
  
Ростов-Папа
Сообщений: 276
Я думал уже все знают. Если в отзыве про японца не обгадить немца, модеры отзыв не пропустят, вот и приходится изворачиваться)))
BMW X3 3.0d M-sport «С удовольствием за рулем»
37
30
Ответить
  
Ростов-Папа
Сообщений: 276
Красный
Искренние поздравления. Хороший аппарат. Я сам, когда еще катался на Рэксе 350-том, сначала логически и последовательно прикидывал такого как следущего... Очень много по нему инфы перелопатил. Пока не...
Наши в городе!!! Как коллеги, за монитор твой после покупки авто, не подрались?
BMW X3 3.0d M-sport «С удовольствием за рулем»
19
7
Ответить
sergeiship
автор
Омск
zeleke
И при чем здесь немцы? Такое ощущение что отзыв оправдание.
Немцы извечные противники японцев в любом рейтинге или сравнении авто,ведь так или иначе нужно с чем то сравнивать и проводить какую то параллель...
Да и какое оправдание,что не купил X5-так это не оправдание,а осмысленный выбор.
Наверное задел за живое-владеете немецким авто-прошу прощения!
37
4
Ответить
sergeiship
автор
Омск
Красный
Искренние поздравления. Хороший аппарат. Я сам, когда еще катался на Рэксе 350-том, сначала логически и последовательно прикидывал такого как следущего... Очень много по нему инфы перелопатил. Пока не...
Да интересный вывод-в этом мире мы явно не все еще понимаем...
я бы даже сказал в вообще ничего не понимаем и мало об этом задумываемся!
Спасибо за такой позитивный посыл!
Шикарное авто-по другому не скажешь про этот корабль!
С удовольствием бы прочитал про него отзыв!
18
 
Ответить
sergeiship
автор
Омск
Антон61
Я думал уже все знают. Если в отзыве про японца не обгадить немца, модеры отзыв не пропустят, вот и приходится изворачиваться)))
Да я ж не гадил))))
Покажите мне ту строчку где я сказал плохое про немецкие авто-только железные доводы и проверенные факты...
Немецкие машины-отличные машины-без сарказма,но только у себя на родине в Германии))))
Никогда не страдал японофилией...
31
3
Ответить
  
Ростов-Папа
Сообщений: 276
sergeiship
Да я ж не гадил))))
Покажите мне ту строчку где я сказал плохое про немецкие авто-только железные доводы и проверенные факты...
Немецкие машины-отличные машины-без сарказма,но только у себя на родине в Германии))))
Никогда не страдал японофилией...
Я с юмором без обид... Вот я всегда пишу жил бы в сибире ездил бы только на япах. На юге не на много хуже чем в Германии. Выбор твой правильный, это главное и авто отличное, продолжай в общем дополняй.
BMW X3 3.0d M-sport «С удовольствием за рулем»
16
4
Ответить
Олег
Барнаул
Помпа, кардан рулевого вала, прокладка ГБЦ, масло в свечных колодцах. И все это при пробеге слегка за 70. Да уж, потрясающая надежность пожирателя бензина))) Вкупе с архаичным дизайном и тесным в плечах салоном. Куда уж БМВ до такого "совершенства"...
40
43
Ответить
оцинковка
Омск
для омска пойдет
11
4
Ответить
dayton701
Москва
"EGR(экология-берегите природу-мать вашу)"
За одно это пятак конечно же... Стиль изложения радовает опять же...
8
4
Ответить
  
Ростов-Папа
Сообщений: 276
sergeiship
Да я ж не гадил))))
Покажите мне ту строчку где я сказал плохое про немецкие авто-только железные доводы и проверенные факты...
Немецкие машины-отличные машины-без сарказма,но только у себя на родине в Германии))))
Никогда не страдал японофилией...
Пару строк все таки есть в начале. Железные доводы, это то что я за пол года владения ни разу не был в сервисе только 1 раз то. Вот это доводы. Мне нравится ваш авто , решил прочитать , а тут опять - немцы из сервиса в сервис, получается владельцы ду- ки и ничего не понимают. Вот поэтому и немного обидно.
BMW X3 3.0d M-sport «С удовольствием за рулем»
10
10
Ответить
13796
Новосибирск
Ужасно написано, куда-то торопился!?
7
17
Ответить
оцинковка
Омск
может мне такой взять
4
3
Ответить
 
22
Сообщений: 5064
ТС расскажи по подробнее или дай ссылку про:
промывка ,дроссельной,форсунок, и обслужил пневобаллоны.

Тоже хочу знать)
Знал все куда залезть,принял все превентивные меры.
Мой отзыв: Volkswagen Touareg 2003
3
 
Ответить
 
22
Сообщений: 5064
И про клапана EGR тоже если можно.
3
 
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 6639
Слабое ЛКП - проблема всех современных авто
10
7
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 3077
sergeiship
Немцы извечные противники японцев в любом рейтинге или сравнении авто,ведь так или иначе нужно с чем то сравнивать и проводить какую то параллель...
Да и какое оправдание,что не купил X5-так это не оправдание,а осмысленный выбор.
Наверное задел за живое-владеете немецким авто-прошу прощения!
Дело не атом что вы задели меня тем более я как владелец могу утверждать что в БМВ ничего не сломалось за время владения 1 г3 месяца. Более наглядный пример" неломучести "японцев как раз таки Вы продимочнтирировали в отзыве где указали кучу всяких нюансов и ремонтных работ. Просто хотелось почитать отзыв о машине и о ремонте а не о вымышленных проблемах немцев.
9
14
Ответить
sergeiship
автор
Омск
Олег
Помпа, кардан рулевого вала, прокладка ГБЦ, масло в свечных колодцах. И все это при пробеге слегка за 70. Да уж, потрясающая надежность пожирателя бензина))) Вкупе с архаичным дизайном и тесным в плечах салоном. Куда уж БМВ до такого "совершенства"...
Это выделены общие недостатки по авто а не конкретно на моем авто...
Почитайте отзывы об X5,а лучше для более объективного взгляда почитайте бортжурналы на Драйв2.
20
10
Ответить
sergeiship
автор
Омск
13796
Ужасно написано, куда-то торопился!?
Ага торопился открыть миру истину.
Уж как смог...
Попробуйте сами мы оценим,или из под вашего пера уже не один том вышел,Лев Николаевич.
21
1
Ответить
Виктор А.Н.
Усть-Илимск
Не слушай никого, но прислушивайся. Хороший аппарат.
УДАЧИ!!!
12
1
Ответить
     
Нижневартовск
Сообщений: 2359
sergeiship
Да интересный вывод-в этом мире мы явно не все еще понимаем...
я бы даже сказал в вообще ничего не понимаем и мало об этом задумываемся!
Спасибо за такой позитивный посыл!
Шикарное авто-по другому не скажешь про этот корабль!
С удовольствием бы прочитал про него отзыв!
Так что мешает? Отзыв в подписи.
Cadillac Escalade 13
N.Murano 13 -был
L.RX 350 06 -был
Т.Harrier 01-был
S.Escudo 95 -был
1
1
Ответить
sergeiship
автор
Омск
Freeman22rus
ТС расскажи по подробнее или дай ссылку про:
промывка ,дроссельной,форсунок, и обслужил пневобаллоны.

Тоже хочу знать)
Знал все куда залезть,принял все превентивные меры.
Да что там рассказывать про промывку,форсунки счас по моему в любом гараже моют у кого стенд есть.
Заслонка там элементарно можно и самому-воздухан снял полностью всю пластмассу и вот она дросс.заслонка-жидкость для чистки карбюратора туда и все дела.
Я это все у дилера делал так как в довесок еще радиатор чистил(нужно обязательно проводить эту процедуру-движки теплонагруженные эти особенно по дальним цилиндрам)
Пневмобаллоны тоже все просто-вывесил на подъемнике чтоб доступ к задней подвески снизу и прошелся почистил все цилиндры пневмы механическим способом,для лучшего дунул антикором или краской вдовесок.
Там со временем нарастает отложения всякие и перетерается этот цилиндр окисляется и образуются микротрещины-пневма травить начинает и соответственно компрессор дует постоянно и все это дело быстро накрывается медным тазом.Вообщем бдим.
Как то так...
4
 
Ответить
     
Ульяновск
Сообщений: 3792
sergeiship
Для меня уныло это Туарег,вот где депрессия будет преследовать каждый день.
На счет едет- мое мнение тут только на стороне комфорта,поэтому едет он шикарно!
Заправляю не чаще других бывших машин ,а с остальным полностью согласен))))
Да не Туарег уж вообще отстой. Для тех у кого не хватило на Кайен )) От Тура я чисто ходовые качества на асфальте приплел ))
Так же и Прадо, для тех кто не смог позволить себе GX
4
5
Ответить
Skapen
Нижний Новгород
Безумно люблю авто, катал и японские и немецкие -все хороши, особенно в ценнике от 3 млн. Ваш авто безупречен, если бы имел возможности был бы в моем гараже и Лексус, но на данный момент передвигаю Тура в последнем кузове, скажу Вам, что тоже доработан и не капризен совсем,(по крайней мере мне и моим 3-м товарищам, тоже на Турах бензиновых проблем нет никаких в поколении 2010 г. даже в подвеску никто не лазил, не считая втулок стабов после 130 000 пробега), зимы не боится и расход 11л/100 км. Вам удачи, пусть машина приносит Вам положительные эмоции.
7
1
Ответить
sergeiship
автор
Омск
Freeman22rus
И про клапана EGR тоже если можно.
Про egr забыл дополнить.
При неисправности всей этой системы на панели загораются сразу несколько ошибок( в инете можно погуглить) и пропадает тяга у авто.
Вообще на Драйве и на Лексус-клубе тема изучена,там много инфы,я расскажу в двух словах..
Два клапана egr и воздушная помпа- при плохом бензине или некачественном масле или заменой долгой ,страдает вся эта система-клапана обрастают нагаром,помпа начинает постоянно работать и в таком режиме быстро помирает ну и соответственно приехали.
Если не сильно дело критично и помпа еще жива, но появились симптомы в виде ошибок,может помочь чистка всех компонентов с разбором,но помпа может быть уже на издыхании,т.к. работала на износ,в несвойственных ей режимах.
Кстати еще момент важный,помпа эта часто может просто выйти из строя из-за попадания влаги и на последних моделях на нее с завода ставят крышку оригинальную,и вот желательно ее приобрести по номерочку из каталога(получается конструктивно они признали какую то ошибку и внесли эту доработку,но это не сильно афишировано даже у дилера).
Еще одно кстати-есть варианты с удалением полностью этой системы,но там будет нужна обязательно перепрошивка и вроде какая то обманка-нужны знающие люди-если такие есть это самый лучший вариант и расход уменьшится на порядок и поедет еще лучше.
1
1
Ответить
Павел
Кемерово
Благодарю за интересную унфу об GX. Подумываю купить такой авто для семьи. Очень важно знать как у него плавность хода, в позиции "comfort", ведь это рамный джип. Тем более Вы эксплуатировали уже премиальные авто, хотя бы в сравнении с ними.
2
 
Ответить
    
автор
омск
Сообщений: 41
Павел
Благодарю за интересную унфу об GX. Подумываю купить такой авто для семьи. Очень важно знать как у него плавность хода, в позиции "comfort", ведь это рамный джип. Тем более Вы эксплуатировали уже премиальные авто, хотя бы в сравнении с ними.
Рад если чем то информация кому то пригодилась...
Для семьи отличный выбор-сам брал именно с этой позиции.Рождение второй дочки-простого кроссовера уже было мало и комфорта для семьи хотелось побольше.
По поводу плавности хода- на этот счет у многим мнения расходятся.Попытаюсь передать суть.
Многие говорят что он жесткий и пробивает заднюю подвеску,это происходит из-за сжатия до отбойников и решается элементарно калибровкой датчиков положения кузова-кузов поднимается на 3-5 см и в таком положении датчики выводится в 0.Давление по колесам в 2 очка.
По комфорту- был RX на 19 колесах и ЕХ35 на 18, так вот ,кто говорит что GX жесткий ,просто думаю не ездил на жестких авто ,а сравнивает его с Прадо 120,который априори мягче конечно ,но на котором выше 80 страшно ехать ,т.к.в нем нет KDSS и о какой стабилизации кузова при поворотах ,перестроении не может идти и речи-и это не есть хорошо.
Да GX немного жестче Прадо 120,но это не та жесткость какая может быть в Порше или где то на спорте ,которая приносит дискомфорт.
Для меня он очень комфортный на любой дороге ,разбитая или ровная ,и я не считаю KDSS зло ,как многие,потому что кроме мягкости все таки должна быть и какая то управляемость и устойчивость на той же трассе...
Вообщем все относительно.
2
2
Ответить
 
Семей
Сообщений: 4198
всем привет, владею таким же конем ровно год, владел прадо 150,4,0 люкс четыре года, пересел на рх 350 -две недели-после прадо это консервная банка которая в холодное время скрипит вся, пока не прогреется. Терпения хватило ровно на две недели, скинул и очень рад. Премиального в этом авто нет ничего, и комфорта ноль. Опять на раммную машину пересел ГХ460 самая полная комплектация европа. Многие говорят что прадо и ГХ одно и тоже, ошибаетесь господа. Они едут по разному, хотя у обойх едентичная подвеска-пневма, регулируемые по жестости амортизаторы. Лексус очень комфортен, его не трясет по трассе когда едешь один, с полной загрузкой он как корабль по нашим направлекниям идет легко и не пренужденно. На данный момент пробег 120000км-за это время только замена масла и втулок стабилизатора и шпринцовка карданов, ну и колодки по разу сменил, и все едем дальше. Кстати по трассе он на литр меньше ест чем мой 150 4,0 прадо, при тех же скоростях.
Семей Казахстан Прадо 150
5
1
Ответить
    
автор
омск
Сообщений: 41
sake
всем привет, владею таким же конем ровно год, владел прадо 150,4,0 люкс четыре года, пересел на рх 350 -две недели-после прадо это консервная банка которая в холодное время скрипит вся, пока не прогреется....
Да кстати прочитал и тоже вспомнил как я сильно был удивлен-вроде Лексус RX вроде вот он прям новый с салона пробег то никакой и такой скрипучий салон да и шумка совсем не обрадовала-панель передняя постоянно какие то звуки издавала,а что там в багажнике я вообще не понимал и бумажки сувал по щелям и проклеевал шторку,и жесткий конечно на R19 -тут уж не до комфорта,короче впечатления конечно было сильно подпорчены,это кстати все и сподвигло на поиск альтернативы новому RX на б/у GX.
GX конечно это совсем другой уровень и даже в сравнении с Прадо не говоря уж про RX.
Прадо брал на тест-драйв в Тойота Омск уже после покупки GX,мне было интересно ,что лучше новый Прадо или б/у GX,именно по подвеске сравнивал ,ну шумку и салон там даже не надо сравнивать ,а вот подвеска прям было очень интересно,ведь за свою сумму я был потенциальным покупателем нового Прадо.
Итог конечно по одной и той же дороге(без предвзятости говорю совершенно)-это разные машины,Прадо конечно не плох-его подвеска также всеядна,но зона комфорта Лексуса реально на нем недостижима.Не пожалел что сделал нужный выбор.
3
1
Ответить
 
Семей
Сообщений: 4198
sergeiship
Да кстати прочитал и тоже вспомнил как я сильно был удивлен-вроде Лексус RX вроде вот он прям новый с салона пробег то никакой и такой скрипучий салон да и шумка совсем не обрадовала-панель передняя постоянно...
Все в точку, На тот момент второе авто дома была киа церато 2014 1,6 предмаксималка-не поверишь в ней комфорта в разы больше чем в РХ 350. Мы с женой предпочитали на ней передвигать чем на рх. у меня тоже что то под панелью скрипело, задняя часть вообще жила своей жизнью. и еще что то все время даже на прогретой машине в водительской двери скрипело. Разобрал дверь всю проклей антискрипом, не помогло. А поведение ГХ в разы лучше чем прадо 150 на такой же подвеске.
Семей Казахстан Прадо 150
1
 
Ответить
Алекс
Иркутск
460 отличая машина. и вообще хорошо когда люди имеют возможность поездить основательно на нескольких больших жиПах.. сравнить! и катать несколько машин в семье. Это здорово. ведь все в сравнении !!! и понять что кому нравиться. ведь во многих странах по несколько машин в гараже разных абсолютно в семьях. И мы медленно правда но тоже к этому идем. Давайте помечтаем:) НЕМЦА НА ЛЕТО, А ЯПОНЦА НА ЗИМУ?..:) ведь оба хороши, просто каждый по своему. И да прибудет с нами со всеми разум и сила и воля! (ну и Зеланд если хотите:))
4
 
Ответить
    
автор
омск
Сообщений: 41
Алекс
460 отличая машина. и вообще хорошо когда люди имеют возможность поездить основательно на нескольких больших жиПах.. сравнить! и катать несколько машин в семье. Это здорово. ведь все в сравнении !!! ...
Даа хочу немца на лето)))
Отличный вариант-хороший компромисс.
1
 
Ответить
Беня
Ханты-Мансийск
тоже присматриваюсь к GX. А что за проблема у них с ЕГР и рулевым карданом, можно чуть развернуть и что следует проверить перед покупкой?
Спасибо
1
 
Ответить
Беня
Ханты-Мансийск
вопрос снят, нашел про ЕГР. По рулевой ищу...
1
 
Ответить
    
автор
омск
Сообщений: 41
Беня
вопрос снят, нашел про ЕГР. По рулевой ищу...
Да проблем нет в принципе с EGR.Это всего лишь возможная неисправность.Как то продиагностировать ее сложно.Тут лучше всего смотреть на состояние авто и его обслуживание -от этого как раз и зависит шанс появление этой проблемы.
А с рулевым вообще советую не париться, это можно сказать ,конструктивная особенность у Тойот ,все так и ездят)))
 
1
Ответить
    
автор
омск
Сообщений: 41
Беня
тоже присматриваюсь к GX. А что за проблема у них с ЕГР и рулевым карданом, можно чуть развернуть и что следует проверить перед покупкой?
Спасибо
Все стандартно тут при поиске- искать ухоженную во всем ,из под одного владельца с обслуживанием желательно у дилера,обязательно обращать внимание на мелочи-они говорят о многом, как относились и как обслуживали авто-всегда делаю на этом акцент и еще ни разу не ошибся с выбором.
1
2
Ответить
Сергей
Новосибирск
Подскажите!!!!!!!!! есть вопрос???? Катаю сейчас GX -470 07 года все нравится, но как говорится староват он по не многу
становится. Вот и рассматриваю взять 200 - бензит это налог в 40 тыс в год и бенза жрет 25-30 литров это канечно много, мой жрет не больше 18-20 литров. или 200 - дизель ??????? но тут плюс это налог, и расход!!!! Но тарахтит он зараза как трактор, мне это не очень нравится. Или 460 брать тоже 11-12 года присматриваю. Но это опять налог 40 ты. + ОСАГО 10 тыс. итого 50 тыс выкинуть в никуда. А это не мало + 1000 руб бенза мне на 3 дня сейчас хватает не больше, работа далеко.Вот и сумма кругленькая вырисовалась. Вот и думаю ЧТО Же выбрать??? Что скажите господа приятели?
2
 
Ответить
    
автор
омск
Сообщений: 41
Сергей
Подскажите!!!!!!!!! есть вопрос???? Катаю сейчас GX -470 07 года все нравится, но как говорится староват он по не многу становится. Вот и рассматриваю взять 200 - бензит это налог в 40 тыс в год и бенза...
Вопрос конечно интересный.
Сам пересмотрел не одну 200ку перед покупкой своего GX.
Имхо-дизель 200ка вообще отмел сразу как прокатился- ни разгона,ни тем более тормозов,вообще сплошная вата, не понял как на ней в городе ездят и кто покупает,никакого супер комфорта подвески не ощутил- это был авто с пробегом 50000.Даже ради экономии я не стал с этим мериться.
Да и вообще ,по мне,дизель-это покупка с отсроченным платежем,ремонт там однозначно неизбежен если берешь авто на долго-если брать то только новую.
Короче по мне лучше за налог переплатить и решил смотреть только бенз.Да и смысл смотреть эти авто пытаясь сэкономить,надо тогда кроссовер какой искать с 2 литровым двигателем.
Бензинка 200ка тоже не впечатлила.Да солидно,так все по взрослому прям очень- он выгодно, этот автомобиль ,тебя представляет ,но в плане езды для города он совершенно не комфортен-я его не понял.
GX с первых метров вставил-динамика,разгон,тормож ение,подвеска(хороший компромисс между управляемостью и комфортом для внедорожника)-меня прям передернуло-это оно.И по размерам и солидности он не так много проигрывает 200ке.
Вот кого бы поставил на первое место во всем это LX.Но свежий неукатанный вариант из под одного хозяина(еще попробуй найти)там ценник уже под 3 лайма.
Короче надо покатится и решить что важнее-сэкономленные 5000 руб(условно) или все же что то больше.Там в принципе на таких авто много не сьэкономишь.
Может тогда лучше реальнее на вещи взглянуть и рассмотреть кроссовер-ничего зазорного в этом нет.
3
1
Ответить
Сергей
Новосибирск
нет конечно, на кроссоверах наездился в свое время. был и Рав и Витарик и РХ да у жены сейчас Рав последный за 1,5 рубля. Я только рассматриваю 200 но однозначно рестайлинговую но да она большая, но все сказали комфорт на высоте и 460 конечно мне тоже больше по душе и размеры самое то. и жрет он как 470 Я тоже во сновном по городу передвигаюсь, но все кто рересел с Прадиков на 200 все в восторге. Но это карабль прав до не для города.
1
1
Ответить
    
автор
омск
Сообщений: 41
Сергей
нет конечно, на кроссоверах наездился в свое время. был и Рав и Витарик и РХ да у жены сейчас Рав последный за 1,5 рубля. Я только рассматриваю 200 но однозначно рестайлинговую но да она большая, но все...
Возьми не постесняйся пару тройку приличных машин на продаже посмотри покатайся и точно решишь для себя)))
Тут соглашусь, большинство конечно выбирает все таки 200ку-это всенародная любовь в России, можно сказать культ уже...
2
1
Ответить
     
World Sports and Kykyevo
Сообщений: 190279
sergeiship
Возьми не постесняйся пару тройку приличных машин на продаже посмотри покатайся и точно решишь для себя)))
Тут соглашусь, большинство конечно выбирает все таки 200ку-это всенародная любовь в России, можно сказать культ уже...
Кстати цены на бэу практически одинаковы
Флудирам Слава

сматрю спорт в ашди

Прадо 120й 4л АМG F-SpoRT
1
 
Ответить
    
автор
омск
Сообщений: 41
вован-спорт
Кстати цены на бэу практически одинаковы
Да не практически, а одинаковы.
2
 
Ответить
     
World Sports and Kykyevo
Сообщений: 190279
sergeiship
Да не практически, а одинаковы.
плюсы лекса это размер для города..
и я заметил что пробег в среднем меньше и проще найти с одним хозяином
Флудирам Слава

сматрю спорт в ашди

Прадо 120й 4л АМG F-SpoRT
2
 
Ответить
    
автор
омск
Сообщений: 41
вован-спорт
плюсы лекса это размер для города..
и я заметил что пробег в среднем меньше и проще найти с одним хозяином
Я бы дополнил-к размеру плюс динамика с торможением,и это очень существенная положительная разница,да и салон,материалы все таки поинтереснее.
С пробегом и хозяевами прям в точку-200ку как правило и в хвост и в гриву,купил-продал.
1
 
Ответить
Serg_070
Томск
Тоже выбирал между GX и 200. Выбрал GX. 200 настоящая рабочая лошадка. В GX нечто большее
2
 
Ответить
    
автор
омск
Сообщений: 41
Serg_070
Тоже выбирал между GX и 200. Выбрал GX. 200 настоящая рабочая лошадка. В GX нечто большее
Все таки не один я так думаю и сделал такой выбор)))
И именно точно сказанно про разницу в этих авто.
1
 
Ответить
    
Омск
Сообщений: 1631
Коллега, за отзыв и за авто-5. Хочется добавить свои 5 копеек: будешь на подъемнике -сними защиту блока КДСС (кронштейн на двух болтах, стоит под днищем примерно в районе сиденья водителя) и продуй воздухом (очисти от грязи) весь блок. Если блок дорестайлинговый стоит (номер заканчивается на 30), то корпус его недостаточно герметичен, что в наших суровых условиях приводит к неприятностям- отгнивают контакты и зажигается ошибка КДСС (блок стоит от 60тыс в интернет-магазинах, у оффициалов цена заоблачная. Официально не ремонтируется, только замена) Подробнее можно почитать на прадо-клуб точка ру.
...
1
 
Ответить
    
автор
омск
Сообщений: 41
Спасибо за поддержку!
По блоку важная инфа и я кстати также читал где то по форумам-встречались такие случаи,но почему то вспомнил только сейчас когда прочитал.
Однозначно без внимания не оставлю этот момент,а по КДСС у меня лично только положительные отзывы ,хотя как только кто не поносит ее и тех кто ее придумал.
Прадоклуб частенько что читаю.Спасибо за совет.
1
 
Ответить
    
Омск
Сообщений: 1631
Я для себя сделал такой вывод: лучше его вскрыть в профилактических целях, чем потом, когда начнет лампа КДСС гореть, там сложнее будет устранение.
...
1
 
Ответить
    
автор
омск
Сообщений: 41
Blacker
Я для себя сделал такой вывод: лучше его вскрыть в профилактических целях, чем потом, когда начнет лампа КДСС гореть, там сложнее будет устранение.
Это я однозначно учту и в ближайшее время залезу посмотрю-самому интересно!
1
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 721
Полезный, интересный отзыв! Неожиданно, стиль изложения, скобки в тексте, подход к выбору - будто себя почитал. Прямо родная душа :-)
Здоровья семье и удачи на дороге!
2
 
Ответить
    
автор
омск
Сообщений: 41
Cash
Полезный, интересный отзыв! Неожиданно, стиль изложения, скобки в тексте, подход к выбору - будто себя почитал. Прямо родная душа :-)
Здоровья семье и удачи на дороге!
Спасибо за приятные слова и Ваши пожелания!
От души взаимно!
С выбором надеюсь тоже не ошиблись)))
Отзыв старался,чтобы был полезным и интересным ,но не все так лестно...
но если есть такое мнение как Ваше-значит уже не зря!
1
 
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33686
офигенная машина-5
 
 
Ответить
FeRad
Мурманск
sergeiship
Все стандартно тут при поиске- искать ухоженную во всем ,из под одного владельца с обслуживанием желательно у дилера,обязательно обращать внимание на мелочи-они говорят о многом, как относились и как обслуживали авто-всегда делаю на этом акцент и еще ни разу не ошибся с выбором.
у меня "Лёня" из под одного владельца (трейд иновая) ......НЕ СОГЛАШУСЬ :), отвратительное обслуживание у ОД это уже традиционно и повсеместно. Так что не факт этот аргумент :)
2
 
Ответить
svmi111111
Хабаровск
День добрый. Помогите в выборе авто. Что лучше взять gx 460 2011 или тлк 200 2008. Всю голову себе сломал. Разум подсказывает лучше взять хайлендер 2014-15 г. Сердцем тянусь к раме и мосту. Заранее спасибо. Живу на ДВ.
3
 
Ответить
    
автор
омск
Сообщений: 41
Добр день.

Муки выбора видно у всех похожи-выбирал именно из этих же моделей.

Пересмотрел несколько ТЛК 200 и дизель и бенз,проехал ну вообще не мое.

Салон не отторгает,но уверен со временем он в такую жуткую депрессию введет.

Едет вообще непонятно для меня как -ни разгона ни тем более торможения.

Реально машина для людей в годах,я как то совсем не понял ее,хотя вид и статус на дороге конечно одно из самых важных достоинств.

По Хайлендеру ничего сказать не могу до нового очередь не дошла так и не посмотрел не покатал,потому что когда начал смотреть GX 460 я прям все кайфанул и от подвески и движка с разгоном и тормозит внятно и салон в максималке прям мечта многодетного папы и вообще Лекс есть Лекс не Тойота..

Я и счас считаю салон GX одним из лучших ,пускай не везде по качеству из лучших материалов,но очень достойный.

А посоветовать тут сложно по всем этим причинам.

Для меня все таки золотой серединой стал GX ,он меня покорил с первого впечатления и дальше я не сомневался уже.

И сейчас уже 30000 позади я также в восторге от него по его совокупным качествам.

И конечно рама и мост это залог долголетия авто на любой дороге а кроссовер это все таки больше авто для хороших городских дорог с высоким клиренсом.

Я поэтому в принципе до Хая и не дошел все таки для меня рама и мост были более принципиальными факторами как и сейчас чем управляемость и что то еще... наши дороги далеки от европы.

Вообщем выбор самый наверное после теста всех авто и взвесить все нужные факторы...

Старался донести суть будут вопросы еще с удовольствием отвечу.
3
 
Ответить
Василий
Чита
Добрый день! Подскажите как сделать калибровку подвески
1
 
Ответить
sergeiship
автор
Омск
Василий
Добрый день! Подскажите как сделать калибровку подвески
Добрый день.
Вроде где то писал уже в комментах,но отвечу еще раз,ничего страшного.
Напишу как делал я и как можно сделать по другому.
Я делал у официалов Тойота(т.к. в Омске Лексуса нет).Приехал объяснил вроде поняли хотя и удивились очень ,что обратился с такой просьбой и сказали не делали ни разу ,но сделать смогут,я им все на пальцах показал в принципе как ,что сделать.
Вообщем авто на ровную поверхность и кузов немного приподнять над рамой сантиметра на 2- 3 не более ,и в этом положении датчики через дилерский прибор калибруются в 0 ,и таким образом это будет положение нормал.До отбойников уже доставать не будет при любом положении и любой кочки.И заметно мягче ход.
Есть вариант самостоятельного поднятия когда сами датчики без калибровки просто откручиваются и перевешиваются чуть выше на те же 2-3 см от исходного- этот способ не практиковал,только читал о нем на профильных форумах,тоже говорят помогает.Но я все же решил что у дилера и со сканером оно как то надежнее пускай и дороже конечно.
Вот как то так.
Будут еще какие то вопросы обращайтесь,про этот авто уже знаю почти все,слабые и сильные стороны ,болячки и возможные неисправности и как с ними можно легко вообще то справится,потому что по сути это очень очень редко если вообще запустить авто,что то может проявится.
3
 
Ответить
2402314
Белокуриха
Шикарный отзыв! Не даром столько полезных информативных коментов! Почему "немцы" обижаются за сравнение? А с чем ещё Лексус сравнивать? С корейцем или французом? Скобки не нравятся...-Чудаки Спсибо автору!
7
 
Ответить
сергей
Хабаровск
добры день. отличный отзыв!! подскажите как решили проблему с брякающими сидениями второго ряда??
 
 
Ответить
sergeiship
автор
Омск
Добрый день.
Спасибо за оценку.
Со вторым рядом решали комплексно.
Во первых делал полную шумоизоляцию и в том числе особенно багажника и сидений третьего и второго ряда.
То есть полностью все разбирали и проклеивали.
Второй ряд не снимали просто разбирали заднюю часть и регуляторы сбоку на сидении,в них пружинки очень брякают и механизм-вот ему надо уделить должное внимание,оттуда больше всего шума.
Ну в принципе наверное это все..
Более никаких секретов и чего то специального.
Счас все вполне сносно ,не скажу что прям полнейшая тишина ,но раздражающих бряков нет ,а от вибрации сидений там никуда не деться...
 
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 6499
Добрый день! Ну как лесарь? Живет? Вот тоже второй день ломаю голову. Брать не брать. Подвернулся 10 года с пробегом 54 тысячи. Знакомые отдают. Вроде как надо брать, но что то смущает.... Вообще был америкос 470 . Брал с пробегом 170. Отдавал с пробегом 340. Вообще ни чего не делал по крупному. Пол года ездил на 460 служебном. Но он с салона был и пробег за пол года 10 тысяч. Так что можно сказать не ездил. Новую с салона брать сейчас не по карману пока что. Все еще от кризиса не отошел. Плюс есть 200 ка 11 года с пробегом 20 тысяч , которую можно забрать. Но блин не к душе вообще 200 ка. Там для меня кроме плюса огромный багажник, куда лодку погрузить можно с мотором, ни фига нет...
Короче какие то проблемы еще были за эксплуатацию, которые позже вылезли!???? Наверное надо забирать лексуса....
1
 
Ответить
10771624
sergeiship
Добрый день. Вроде где то писал уже в комментах,но отвечу еще раз,ничего страшного. Напишу как делал я и как можно сделать по другому. Я делал у официалов Тойота(т.к. в Омске Лексуса нет).Приехал объяснил...
Доброго времени суток! Тоже приобрел себе такого красавца. Есть пару вопросов. При мелких неровностях есть отдача на рулевое колесо. При проезде более крупных ям, все ок. Вот думаю что это может быть? Подскажите на что стоит обратить внимание? Может быть это кардан рулевого вала?
Авто у меня 2012 года, дилерский с пробегом 66 тыс. Заранее благодарен за ответ.
 
 
Ответить
Владимир
Хабаровск
Про разгон на дизельной 200тке полная фигня. Если двига и турбины в поряде то делает 200тка дизельная эти 460е только в путь.
1
 
Ответить
sergeiship
автор
Омск
uj,kby
Добрый день! Ну как лесарь? Живет? Вот тоже второй день ломаю голову. Брать не брать. Подвернулся 10 года с пробегом 54 тысячи. Знакомые отдают. Вроде как надо брать, но что то смущает.... Вообще был америкос...
Извиняюсь не сразу отвечаю- увидел недавно только и со временем не всегда могу...
По эксплуатации уже почти два года скоро и нареканий совершенно никаких- ездит и ездит ,в любую погоду ,и мороз и в жару откатал-все отлично даже вспомнить нечего.Может потому что ухожен и все регламентные работы во время ,но думаю тут заслуга и надежность Лексус тоже не последняя роль.
Недавно совсем для примера еще тестил у знакомых 200 дизель и 120 Прадо бензин 4л-про 200 еще раз убедился вообще не мое,хотя размеры и мужской нестареющий дизайн мне очень по душе ,но все что дальше это вообще никак не могу принять.
Также было интересно 120 сравнить а то столько разговор слышал ,что он на порядок комфортнее всех-не знаю я разницы вообще не ощутил ,по ходовой он чуть мягче,но это совершенно небольшая разница,а то что салон и тишина по салону у 460 это четко ощущается и на порядок ,это уже другой уровень и в сравнении с той же 200.
Короче не разу не усомнился в который раз в своем выборе!
Если и буду менять то только 570 - в этом есть смысл ,остальное только хуже.
1
 
Ответить
sergeiship
автор
Омск
10771624
Доброго времени суток! Тоже приобрел себе такого красавца. Есть пару вопросов. При мелких неровностях есть отдача на рулевое колесо. При проезде более крупных ям, все ок. Вот думаю что это может быть?...
Добрый день.
Вообще проблема с рулевой характерна да почти для всех Тойот.
Точно знаю на Прадо и 200 тоже самое -очень много жалоб на стук или люфт в рулевой.Дилеры не всегда считают это дефектом и объясняют это конструктивной особенностью.
У меня тоже небольшой люфт есть ,но в движении на любой дороге это совершенно никак не отражается-никаких стуков или вибраций в руль не передает совершенно.
И судя по форуму и у Крузаков и на нашей модели большинство случаев именно в карданчике рулевого вала.Там какие то пластиковые втулки довольно быстро изнашиваются и начинает передавать стук в руль.Сама запчасть и ремонт не сильно затратные,но я читал ,что можно и просто отремонтировать.
Думаю если и начинать ремонт то с ремонта или замены этого самого карданчика...
 
 
Ответить
sergeiship
автор
Омск
Владимир
Про разгон на дизельной 200тке полная фигня. Если двига и турбины в поряде то делает 200тка дизельная эти 460е только в путь.
Я конечно не стритрейсер и таким отжигом не занимаюсь -уж совсем не те это автомобили ,что 200 ,что GX 460,чтобы рвать кого то,но по разгону можно посмотреть и по паспорту-ТЛК 200 полсекунды проигрывает 460-у.
А по ощущениям-недавно только ездил на дизеле 200 -пересел прямо со своего ,потому сравнение прям вполне объективные,не затертые временным интервалом.
Да 200 дизель разгоняется очень бодро тут не поспорить,в режиме городской езды он вполне резвый и комфортный по разгону от 0 до 80,с низов конечно тяга паровозная как у любого дизеля,но 460 тоже не медлячок и едет он все таки немного но порезвее и дальше- разница в весе 200 кг тоже не последнее дело,а уж если говорить о торможении и каком- никаком управлении ,то тут 200 совершенно непредсказуемый авто,особенно торможение- оно прям вообще тяжело дается 200-му если его разогнать и не один раз...
 
 
Ответить
Владимир
Хабаровск
sergeiship
Я конечно не стритрейсер и таким отжигом не занимаюсь -уж совсем не те это автомобили ,что 200 ,что GX 460,чтобы рвать кого то,но по разгону можно посмотреть и по паспорту-ТЛК 200 полсекунды проигрывает...
Все от состояния авто зависит. Я то же не с потолка это взял, а имею в собственности диз 200тку в идеале и знаю что говорю. А паспортные данные далеко не всегда отражают реальность. Посмотрите сколько по паспорту л.с. у бенз 200тке и дизельной. Разница в 53 л.с. в пользу бенза. А на деле бензы сливают дизелям влет. Ну а по тормозам согласен на все 100. Полная вата. Спасает только замена на тюнинговые. Но стоят они начиная от сотни.
2
 
Ответить
    
Омск
Сообщений: 1631
10771624
Доброго времени суток! Тоже приобрел себе такого красавца. Есть пару вопросов. При мелких неровностях есть отдача на рулевое колесо. При проезде более крупных ям, все ок. Вот думаю что это может быть?...
Приветствую! Описанные симптомы -проблема рулевой колонки (шлицевое соединение) Если не лечить - то новая запчасть дороговато выходит. На прадоклубе один участник из Кургана предлагает полумеры, но судя по отзывам это временное решение. В Омске знаю человека, кто недорого и очень надежно ликвидирует эту проблему. Тем владельцам пробежных 200-к, 150-к, 460-х и 570-х, кто думает что их это не коснулось, рекомендую проверить так: одну руку поставить на участок вала внизу у педалей, а второй покачивать руль вправо-влево. Если на валу почувствуете стуки -это признак приближающегося ремонта именно этого узла.
...
 
 
Ответить
sergeiship
автор
Омск
Blacker
Приветствую! Описанные симптомы -проблема рулевой колонки (шлицевое соединение) Если не лечить - то новая запчасть дороговато выходит. На прадоклубе один участник из Кургана предлагает полумеры, но судя...
Взаимное приветствие.
Да уже читал о таком способе проверки рулевого вала плюс еще само рулевое колесо вверх-вниз попробовать тоже может быть люфт или в стук уходить.
Это и на драйве и на прадоклубе описано не раз.
В моем случае вообще никаких посторонних стуков люфтов не ощущаю при любом способе проверки и на любой дороге.
Ну кому то наверное здесь вполне пригодится.
 
 
Ответить
    
Омск
Сообщений: 1631
sergeiship
Взаимное приветствие. Да уже читал о таком способе проверки рулевого вала плюс еще само рулевое колесо вверх-вниз попробовать тоже может быть люфт или в стук уходить. Это и на драйве и на прадоклубе...
Есть еще рекомендации выдвинуть на максимум руль и проверить. Если диагностика показывает отсутствие проблемы -это же отлично!
...
 
 
Ответить
Иван
Самара
Добрый день. Автомобилем своим я тоже доволен,но за пол года владения никак не привыкну к ближнему свету (светит близко), на 120000 км засвистел приводной ремень( бывший хозяин говорил что менял на 90000 км) с роликами и начали моргать ошибки 4LO с неисправностью двигателя. Все заказал, жду завтра обещали позвонить и записать на ТО. А самое неприятное у меня в глушителе появился визг и дребезжит что-то.
 
 
Ответить
sergeiship
автор
Омск
Иван
Добрый день. Автомобилем своим я тоже доволен,но за пол года владения никак не привыкну к ближнему свету (светит близко), на 120000 км засвистел приводной ремень( бывший хозяин говорил что менял на 90000...
Добрый день Иван.
Про ближний свет совсем не пойму в чем проблема он и называется ближний и светит близко- у меня со светом все отлично- я почти сразу после покупки лампочки хорошие новые везде поставил кроме дальнего,попробуйте и вы,мне все таки кажется дело в лампах ксенона- они со временем теряют свои характеристики даже если все еще светят...
Про ремень ничего сказать не могу ,хотя у меня на моем пробег 105000 он стоит до сих пор оригинальный и в отличном состоянии-где то читал ,что его по техрегламенту менять на 120000 надо.
По ошибке если не ошибаюсь на вскидку такая гирлянда загорается при ошибке в работе EGR подачи воздуха( либо помпа накрылась,либо один из двух клапанов),но при этом пропадает и тяга у автомобиля...это навскидку,но это поломока достаточно частая особенно на американцах...
Вообще честно говоря мне кажется вы наверное даже не второй владелец боюсь предположить,и по пробегу мне кажется где то вас обманули-с такими пробегами чуть больше 100000 ( как у вас заявлено ) у них как правило никаких проблем совершенно даже при относительно хорошем уходе...
Но в принципе и у вас ничего страшного все вполне решаемо...
Напишите что там как у вас диагностика показала ,какой ремонт предполагается-просто правда интересна дальнейшее развитие и судьба вашего авто- может где то ,что подскажу ,сэкономить получится...
 
 
Ответить
Иван
Самара
sergeiship
Добрый день Иван. Про ближний свет совсем не пойму в чем проблема он и называется ближний и светит близко- у меня со светом все отлично- я почти сразу после покупки лампочки хорошие новые везде поставил...
Сегодня наконец то мне сделали все))) Сразу про гирлянду, а именно 4LO у меня сорвало крыльчатку на насосе(они его называют пылесос). Новый он стоит 19000р.,но мне кулибин местный починил за 4000р, Свист и дребезг был от глушителя (поменяли кольцо стыка). Поменял везде масла , ремень и ролики. Все удовольствие встало 57000 руб. Надеюсь что будет все ок.
 
 
Ответить
Олег
Омск
Отличный отзыв +++++5555. Машина класс.
 
 
Ответить
sergeiship
автор
Омск
Олег
Отличный отзыв +++++5555. Машина класс.
Спасибо.
Уже и не думал что кто то читает - много времени прошло-вот уж второй год позади как мы вместе с этим авто...
 
 
Ответить
Олег
Омск
sergeiship
Спасибо.
Уже и не думал что кто то читает - много времени прошло-вот уж второй год позади как мы вместе с этим авто...
Присматриваюсь к нему. Налог большой выходит в год?? Побаиваюсь пока))
 
 
Ответить
sergeiship
автор
Омск
Олег
Присматриваюсь к нему. Налог большой выходит в год?? Побаиваюсь пока))
Налог по Омску вменяемый 90 руб за лошадь- получается 27000 в год без копеек...
Да там нечего побаиваться все очень надежно и запчасти не дороги плюс ресурс огромный что у ходовой что у двигателя с коробкой...
Меняй во время масло, фильтра ,да резинки по ходовой и езди с комфортом, про бензин не забывай)))...жрет, кстати,для своего объема не много-счас потеплело чуть более 18 показывает, ну и как педаль топать...
 
 
Ответить
иван
Хабаровск
Доброго Вам дня. На днях приобрел аналогичное авто. У Вас не было такого казуса: в районе саба в багажнике звук умирающего электромоторчика? В сервисе сказали, что это болячка (вентилятор охлаждения, как на компе), но лучше туда не лезть.
 
 
Ответить
иван
Хабаровск
А по поводу налога, то в Хабаровске он "повеселее". Видно луноликий считает, что мы тут и на икре с рыбой выживем.
 
 
Ответить
BoB44
Иркутск
Джексона продавать не надумали??? Подыскиваю такой.
 
 
Ответить
sergeiship
автор
Омск
Нет пока врятли,слишком хорош чтоб продавать на данный момент,хочу годик другой эксплуатировать)))
Но после меня конечно покупателю однозначно можно позавидовать-машину всегда держу в исключительном состоянии, до фанатизма говорят окружающие)))
 
 
Ответить
BoB44
Иркутск
Спасибо, жаль. Буду искать. Пока не тороплюсь, но ... за лето надо бы успеть взять, если будет хороший вариант конечно.
Кстати - вопрос: люксовая версия отличается от престижа только наличием ТВ в подголовниках, или все же есть еще отличия.
 
 
Ответить
sergeiship
автор
Омск
Да к поиску надо подойти ответственно.
У этого авто лучше на состояние смотреть больше чем на год выпуска это однозначно.
Ну по комплектации самая последняя как у меня это Лакшери с мониторами,до нее Премиум там да отличие только отсутствие мониторов сзади,а вот до нее идет Эксзекутив там отличия уже серьезные-нет Марка,кожа совсем другая причем очень отличается,нет подогрева заднего дивана и по дивайсам внедорожным отличие,вообщем ее лучше не брать она совсем не для Лексуса,хотя многие этого не знают ,а сразу отличить человеку несведущему сложно ,а ценник на них порой лепят что и за максималку,короче тут надо внимательно.
Ну американец или дилер это уже ваше решение.
Я искал только дилера с прозрачной историей и сервисной книжкой и только от одного владельца.Американцы я знаю точно очень не требовательны к качеству масла и прохождение ТО а эти движки плохим маслом ,например минералкой какую любят лить янки повсюду,можно очень быстро за***** а с этим и систему продувки катализаторов ну и со всеми вытекающими...
Ну это так вкратце надеюсь чем то поможет.
Удачи в выборе.
А так очень беспроблемный авто однозначно и по расходникам совсем не напугает стоимость если знать аналог от производителя для Тойоты.
1
 
Ответить
BoB44
Иркутск
Добрый день. Извиняюсь за назойливость - но есть вопросы к Вам по данному авто, как к специалисту. Вчера смотрел такую (ссылка: https://bratsk.drom.ru/lexus/gx...) Владелец чипанул авто убрав EGR, систему продувки катализатора, вентиляцию бензобака EVAP, катализаторы вырезали, убрали ограничение скорости. В результате меньше ест бензина и мощность увеличилась. Едет реально резво, ямы и выбоины проглатывает на ура. Пока просто посмотрел, без заезда на яму, к дилеру и т.д. Просто первое знакомство. Если решусь, то буду сканировать у дилера и загонять к своим ребятам в автосервис, чтобы все конкретно облазить. При осмотре обратил внимание на задние пневмо-баллоны (если это они), сразу за задним колесом такие полукруглые, в диаметре 12-15 см. К ним идет гофра, которая неплотно прилегает к корпусу, в следствии чего гофра висит на проводах. Естественно в нее попадает и вода и грязь, + все это болтается на наших дорогах. Так вот - внимательно осмотрев данный узел обратил внимание, что целые только два провода желтый и черный, а зеленый и красный обломаны, а может специально перекушены. Причем это с обеих сторон. Так должно быть? И про чип тюнинг - это реально? Заранее, благодарю!
 
 
Ответить
sergeiship
автор
Омск
Добрый день.
Делать выводы конечно по написанному это полное дилетанство при выборе авто,но я попробую ответить на Ваши вопросы.
Про чип тюнинг вполне реально и многие на это заморачиваются- вырезают и продувку катов и заходят еще дальше удаляют катализаторы вообще и т.д.,а кто то просто чипует без удаления этих систем,вообщем это дело на вкус и цвет и дальнейшую эксплуатацию,но я не сторонник вмешательства посторонних лиц без какой то необходимости в такие узлы.А вообще на драйве таких ребят не мало и по отзывам все живут ездят не плохо и даже наверное вполне и расход уменьшается,это как и с газовым оборудованием- кто то ставит и ездит радуется ,а мне такие лишние проблемы не нужны,вообщем тут ничего страшного ,но диагностика хорошая нужна однозначно, хотя после таких изменений там куча датчиков думаю обезглавлена.
Про задние пневмобаллоны тут наверняка сказать точно не увидев всю эту картину,вообще гофра конечно на них защитная стоит а проводов там быть не должно ,там только воздушный контур подходит к ним сверху,туда воздух подает компрессор,а провода идут на электронноуправляемые аммортизаторы для вращения штока и на задних амортизаторах моторчик как раз встроен в сам амортизатор и вот туда идут провода но это должен быть жгутик проводов а не отдельные проводки и скорее всего там менялись амортизаторы и можно предположить что ставился аналог и при подключении что то намудрили,бывают ставят вообще обычные аморты т.к. оригинал дороговаст не хотят заморачиваться,тут вообщем совет один проверить подвеску на всех режимах спорт,нормал,комфорт и пневму на подъем и опускание,компрессор должен быть слышен еле еле его работа ,а режим амортов хорошо ощущается при изменении на спорте он ощутимо жесче...Ну и опять же диагностика через официальный сканер..а вообще кстати и на обычных ездят не плохо тут тоже никакого криминала ,просто теряется прелесть изменений настроек более валкий становится ,на трассе режим спорт очень помогает..
Ну как то так..
Если еще какие то вопросы будут лучше в личку sergei_ship@bk.ru без проблем помогу чем смогу,сам искал знаю что это и как....
 
 
Ответить
Олег
Омск
Добрый день! Купил я красавца GX 460. Отличная машина. Спасибо за отзыв.
 
 
Ответить
sergeiship
автор
Омск
Олег
Добрый день! Купил я красавца GX 460. Отличная машина. Спасибо за отзыв.
Добрый день земляку.
Тоже с Омска.А машину где брали здесь или в другом регионе?
Да машин хороший врятли пожалеете,главное обслуживать все вовремя.
Поздравляю с желанной покупкой!
А я вот наоборот как раз о продаже надумал-третий год пошел хочется освежить авто,надоела спокойная жизнь)))наверное попробую выставить...
 
 
Ответить
Олег
Омск
sergeiship
Добрый день земляку. Тоже с Омска.А машину где брали здесь или в другом регионе? Да машин хороший врятли пожалеете,главное обслуживать все вовремя. Поздравляю с желанной покупкой! А я вот наоборот...
Добрый день. В Омске купил, машина сама с Ижевска, у перекупа купил. Вы какую присматриваете?? Сложно наверное определиться с выбором после GX??
 
 
Ответить
sergeiship
автор
Омск
Олег
Добрый день. В Омске купил, машина сама с Ижевска, у перекупа купил. Вы какую присматриваете?? Сложно наверное определиться с выбором после GX??
Понятно..
Да честно скажу прям сложно..и сейчас не до конца уверен еще стоит или нет делать такой обмен..
Присматриваюсь к Ленд Ровер ДискавериСпорт свежих годов не старше 15...довольно свежая машина отзывов совсем мало, а так дизайн начинка прям за эту цену мало конкурентов...
Ну удачи вам и только положительных эмоций на наших разбитых омских дорогах,если будут какие вопросы пишите)))
 
 
Ответить
Олег
Омск
sergeiship
Понятно.. Да честно скажу прям сложно..и сейчас не до конца уверен еще стоит или нет делать такой обмен.. Присматриваюсь к Ленд Ровер ДискавериСпорт свежих годов не старше 15...довольно свежая машина...
Спасибо. Вам удачного выбора и ждём нового отзыва)
 
 
Ответить
BoB44
Иркутск
Как я понял, продавать надумали???
Если да, то дайте знать, созвонимся.
 
 
Ответить
sergeiship
автор
Омск
BoB44
Как я понял, продавать надумали???
Если да, то дайте знать, созвонимся.
Нет все таки пока не решился- уж очень сложно найти альтернативу.
С Ленд Ровером в Омске вообще все грустно их в принципе обслуживать негде.
Вообщем еще год два возьму на раздумье...
 
 
Ответить
BoB44
Иркутск
Ну вот, наконец-то, после мучительных поисков (около 9 месяцев) и у меня появился мой Джексон гранатового цвета 2010 Премиум, салон - кожа светло коньячного цвета, не такой маркий как белый.
Взял с Барнаула у одной дамы (7 лет у неё был) с пробегом 85000.
2200 км проехали на ура!
Сейчас все изучаем, знакомимся ближе.
Пока доволен как слон!
ВАМ спасибо за отзыв, многое с него подчерпнул и однозначно определился с выбором машины.
 
 
Ответить
sergeiship
автор
Омск
BoB44
Ну вот, наконец-то, после мучительных поисков (около 9 месяцев) и у меня появился мой Джексон гранатового цвета 2010 Премиум, салон - кожа светло коньячного цвета, не такой маркий как белый. Взял с Барнаула...
Поиск конечно долгий целых 9 месяцев но думаю однозначно он того стоит!
Цвет гранат на нем очень редкий ,смотрится в живую шикарно видел его.
Салон (такой же как у меня цвет) самый оптимальный из трех расцветок на дорестайле,т.к. черный это вообще очень грустно и безлико,а светлый он нереально маркий я видел это при выборе своего авто( пачкается просто от того что проедешь на нем в жару в джинсах и сидение все синее).
Поздравляю от души с такой покупкой!
Рад если действительно чем то помог и удачных дорог и самых положительных эмоций!)))
С удовольствием прочитаю и ваш отзыв!
1
 
Ответить
  
Омск
Сообщений: 12
sergeiship
Поиск конечно долгий целых 9 месяцев но думаю однозначно он того стоит! Цвет гранат на нем очень редкий ,смотрится в живую шикарно видел его. Салон (такой же как у меня цвет) самый оптимальный из трех...
На сегодняшний день, гды бы вы его обслуживали. Также сложно по гаражам или у дилера??
SUBARU OUTBACK 04
TOYOTA NADIA 99 4WD
 
 
Ответить
sergeiship
автор
Омск
Мансурыч
На сегодняшний день, гды бы вы его обслуживали. Также сложно по гаражам или у дилера??
Не понял вопроса до конца,поэтому отвечу так как понял.
В гаражах в принципе свои авто не обслуживал никогда а эту и подавно))
На данный момент что тут обслуживать вообще: раз в 7000 км ,фильтра воздушный и салонный меняются в три движения-делаю сам,масло в двигатель покупаю сам одну и ту же марку и меняю в одном и том же месте на пункте замены масла Мобил,там же и шприцую.
Если делал какие то важные операции например замена масла в автомате,замена прокладки головы двигателя,промывка форсунок,проверка давления в пневме то со всем этим и похожим еду к официальному дилеру Лексус.
В целом по обслуживанию очень простой и доступный,ничего сложного,и запчасти недорогие ,и главное надежный-я уже забыл когда ,что то другое делал кроме замены масла в течении прошедших двух лет с половиной лет...
1
 
Ответить
  
Омск
Сообщений: 12
Спасибо, как работа нынешнего офиц. дилера? Порекомендуете находиться в боксе во время ТО?
SUBARU OUTBACK 04
TOYOTA NADIA 99 4WD
 
 
Ответить
sergeiship
автор
Омск
Да работа в Омске в Тойота центре всегда была на высоте ,а теперь и подавно так как это уже не просто Тойота Омск а Лексус Омск и менеджер к которому еще в Тойоту ездил перешел в Лексус.
Если есть возможность всегда стараюсь с ним работать-рекомендую Иван Халтурин-никогда не обманет, лишних услуг никаких не навязывает ,пригласит покажет все в ремзоне,да вообщем все на высшем уровне(это не реклама).
Лично я там полностью доверяю свой авто без какой либо опаски ,не первый год там обслуживаюсь и отзывы только положительные от других тоже...
 
 
Ответить
  
Омск
Сообщений: 12
sergeiship
Да работа в Омске в Тойота центре всегда была на высоте ,а теперь и подавно так как это уже не просто Тойота Омск а Лексус Омск и менеджер к которому еще в Тойоту ездил перешел в Лексус. Если есть возможность...
Спасибо
SUBARU OUTBACK 04
TOYOTA NADIA 99 4WD
 
 
Ответить
п к
Бийск
да уж,прокладка гбц,помпа,резинки,лобовое,лкп,все что можно поменять поменял на 70 тысячах,но все равно твердит,авто очень надежное,странные вы люди,японоводы
1
 
Ответить
sergeiship
автор
Омск
п к
да уж,прокладка гбц,помпа,резинки,лобовое,лкп,все что можно поменять поменял на 70 тысячах,но все равно твердит,авто очень надежное,странные вы люди,японоводы
Из перечисленного что поменял только прокладка и помпа как то связанны с надежностью,так и их можно было не менять, другой бы так и сделал, потому что на эксплуатации это никак не отражалось- помпа работала нормально ну травила по стыку капли и прокладка так же- следов масла еле заметно на уровне никак не отражалось.
А при чем здесь лобовое,лкп, резинки -это уже последствия эксплуатации и напрямую от владельца зависит ,кто как ухаживает и как ездит.
Я в принципе не сторонник таких споров о надежности японцев и немцев,корейцев но рассказать есть что,и в том числе о новых ну или свежих корейцах,примеры всегда прям на виду в буквальном смысле,т.к. у очень хорошего друга свое СТО(занимаются они любой маркой и делают ту работу за которую никто не берется в нашем Омске особенно по дизелям)и за тот срок что я владею своим японцем я переведал там машины которые покупали достаточно позже меня.
Немецкие автомобили-да это престиж,это наверное настоящий премиум, а вместе с этим это технологии которые всегда на порядок выше японских,это невероятное количество датчиков (даже в сравнении с Лексусом,где электронники тоже хватает)и где все завязано на работу этих самых датчиков и простая севшая при этом еще вполне рабочая аккумуляторная батарея выдаст кучу ошибок,а те самые технологии они в российских реалиях вообще только вредят владельцам-вихревые заслонки,сплошные задиры и повсеместное растягивание цепей,переливающие пьезофорсунки,сервоприводы раздаточных коробок и можно продолжать...
Я как бы свой выбор сделал- такая лотерея не для меня,чтобы ездить типа кайфовать от входа в очередной поворот и держать в уме и в наличии энную сумму денег,других это не смущает и денег не жалко и зарабатывают наверняка на порядок больше и никогда не сядут на японцев...
3
 
Ответить
  
Омск
Сообщений: 12
sergeiship
Из перечисленного что поменял только прокладка и помпа как то связанны с надежностью,так и их можно было не менять, другой бы так и сделал, потому что на эксплуатации это никак не отражалось- помпа работала...
В общем, вчера сделал ТО в Лексус центре (пробег 54000 км, машина 2010 г) Понял, что на ТО надо находится вместе с машиной и смотреть за всеми процедурами. Менял в апреле прошлого года втулки стабилизаторов на пробеге 44000 км в Реакторе, поставили какое-то ***** под видом родных, умерли за год. Пришлось ставить новые.Перед вчерашним ТО, заказал на Экзисте фильтры воздушный и салона. Салонный встал нормально, воздушный ДВС не встал (какая-то подделка под видом родного). Появилось отпотевание рейки с обеих сторон, дилер утверждает , что на этом поколении авто она не ремонтопригодна, меняется целиком. Знакомые советуют обратиться в Авторейкуомск (может, еще кого-нибудь посоветуете?) . Есть люфт в рулевой колонке (меня не раздражает, мастера говорят , что на безопасность вождения не влияет) - что-то надо с ним делать? Произвел калибровку пневмоподвески (1650 р) , подняли на 3 см, посмотрим повлияет ли на мягкость хода, мастера говорят, что не повлияет (бессмысленная операция). Сломалась электрорегулировка спинки переднего пассажирского сиденья, сказали надо снимать и разбирать (не знаю, где в Омске ремонтируют??) Промывку радиаторов порекомендовали перенести на весну. Буду благодарен, если дадите какие-либо рекомендации.
SUBARU OUTBACK 04
TOYOTA NADIA 99 4WD
 
 
Ответить
sergeiship
автор
Омск
Добрый день..
Тут сразу как то возник вопрос" а пробег точно родной ,вы сами накатали или куплена с таким?"
Потому что как бы вообще не типичные болячки для него то,что вы перечислили,ну кроме люфта в рулевом и плюс 2010 год выпуска и число с таким маленьким пробегом.
И если пробег родной то вообще все должно быть как новое или близко к этому на такой цифре это однозначно.
Если по существу то калибровка однозначно не бесполезна факт! Поднятие на 3 см не дает срабатывать до ограничителей и получать удар снизу при проезде неровностей,плюс таким образом и мягче становится( хотя кто говорит что GX жесткий не ездил на жестких машинах).
Еще до кучи надо было проверить давление в системе КДСС это тоже важный момент,и выставить в норму.
По втулкам это факт ходят не совсем что долго,особенно те на которые приходится нагрузка от стабилизаторов КДСС ,но в районе 40-60000 км должны ходить ,при том что если это оригинал,а полимер например Точка Опоры ходит подольше и делает авто мягче советую( я на нем уже почти 40000 км и красота!
Не советовал бы только Реактор,репутация там не плюс,уж лучше ФитСервис,а еще лучше дилер)))
По креслу тут прям печалька,на таком пробеге я прям первый раз слышу особенно пассажирское,на водительское слышал что перестает работать комфортный выход( когда отьзжает назад при выключении авто) но там и нагрузки другие сколько раз за день и пробеги под 200000 и более.
Ну это да только разбор с заменой шестерен тут ток искать кто возьмется разобрать отдефектовать и заказать что надо и потом собрать..
Про рейку я бы еще куда съездил чтобы выслушать несколько независимых мнений а то напеть могут всякого и посмотреть все самому воочию,вообще рейка достаточно надежная система на этом авто.
Люфт да частенько но это общая Тойотовская болезнь и на эксплуатацию не влияет,скорее всего причина в рулевом карданчике который в салоне под рулевой колонкой,если сильно досаждает можно поменять, стоит не дорого.
А отпотевание это вообще по сути размытый какой то диагноз я бы сказал,редко кто при отпотевании сразу в ремонт едет на ремонт реек,и уж тем более дилер скажет что она неремонтнапригодна.
1
 
Ответить
sergeiship
автор
Омск
Мансурыч
В общем, вчера сделал ТО в Лексус центре (пробег 54000 км, машина 2010 г) Понял, что на ТО надо находится вместе с машиной и смотреть за всеми процедурами. Менял в апреле прошлого года втулки стабилизаторов...
Кстати да
 
 
Ответить
  
Омск
Сообщений: 12
sergeiship
Добрый день.. Тут сразу как то возник вопрос" а пробег точно родной ,вы сами накатали или куплена с таким?" Потому что как бы вообще не типичные болячки для него то,что вы перечислили,ну кроме...
Пробег родной, покупал машину в 2010 г в Тойоте-центр с пробегом 2600 км. Машина зимой практически не используется, средние годовые пробеги 6-7 тыс км. КДСС проверили, подняли давление до 3 очков. "Точка опоры" - это производитель втулок или что??
SUBARU OUTBACK 04
TOYOTA NADIA 99 4WD
 
 
Ответить
sergeiship
автор
Омск
sergeiship
Кстати да
Кстати да про фильтра,есть совсем дешевые аналоги они да по каталогу вроде на это авто а встают не плотно или наперекосяк,поэтому сильно дешевое лучше не брать,самый оптимальный заменитель я испробовал не раз это Манн-качество не хуже, а даже лучше оригинала и цена норм.
По маслу тоже самое я меняю через 5000-6000 км на не оригинал ,но не хуже.
Радиатор да промыть не лишнее,хотя на таком пробеге если настоящий то даже не знаю стоит ли..Ну наверное не лишнее, двигатель тут теплонагружен достаточно и чистые радиаторы и фильтра избавят от риска перегрева а с ним и трещин в головке и течи прокладок,и тут да весна самое время...
Ну постарался без лишнего флуда на все ответить,надеюсь чем то помог.
А если чаго пишите прям в личку можно и номерами обменяться.
 
 
Ответить
sergeiship
автор
Омск
Мансурыч
Пробег родной, покупал машину в 2010 г в Тойоте-центр с пробегом 2600 км. Машина зимой практически не используется, средние годовые пробеги 6-7 тыс км. КДСС проверили, подняли давление до 3 очков. "Точка опоры" - это производитель втулок или что??
Тогда вообще странно особенно про пассажирское сидение и тем более рулевую рейку...
с такими то пробегами годовыми откуда...
З очка по моему много для КДСС ,там вроде по мануалу 2.6 норма,ну у мебя точно 2.6 делали это точно могу сказать,присутствовал лично когда проверяли в Лексус Омск.
Точка Опоры да это название фирмы по моему Новосибирская ,делает детали из полимера,уже ооочень давно на рынке,начинали еще в эпоху правого руля ,это лет 20 назад точно, и зарекомнедовали только с положительной стороны.
 
 
Ответить
Tigr-ural
Челябинск
Спасибо за отзыв. Комментарии есть не менее полезны. Сам в поиске такого.
 
 
Ответить
sergeiship
автор
Омск
Да набралось материала)))
Для хороших людей всегда пожалуйста...
 
 
Ответить
Олег Пахотин
Ну ты, земляк, расхвалили Джексона! Сейчас все ломануться скупать их по стране.....:)
 
 
Ответить
sergeiship
автор
Омск
Олег Пахотин
Ну ты, земляк, расхвалили Джексона! Сейчас все ломануться скупать их по стране.....:)
А разве я где то соврал или что то приукрасил)))
Все по факту и от первого лица,а не со стороны диванного эксперта...
Только ломанутся врятли,счас всем новое и экономичное подавай,гарантию отьездил и все,за это и 2 милльона не жалко...,а этот дорого ему же 8 лет...
 
 
Ответить
misters77
Омск
дружище. я сам тоже из омска)) отзыв отличный.. продавать будешь напиши мне))) 89139724168
 
 
Ответить
sergeiship
автор
Омск
misters77
дружище. я сам тоже из омска)) отзыв отличный.. продавать будешь напиши мне))) 89139724168
Спасибо.
Я старался,и конечно хотел донести нужную информацию для заинтересованых людей...хотя счас перечитываю и местами себя не узнаю,наверное тогда я был более эмоцианален к этому авто,сейчас конечно на порядок спокойнее)))
...ну надеюсь все таки,что это был не бесполезный труд и кому то пригодился сей опус)))
Что до продажи ,то тут уже и хочется чего то нового в плане ощущений и эмоций,и даже поиск уже включен,но в тоже время потом сижу и думаю ,а что можно еще ощутить и какие приключения на задницу поймать(иронично)...и как можно предать этого верного друга,он уже как член семьи,который дает надежный тыл,ну а когда включаешь математику то вообще вопрос о продаже сразу вон из головы,я же не дэд мороз чтоб делать такие подарки)))
Вообщем пока как в том фильме,,такая корова нужна самому,,))))
Всех с Рождеством и пускай исполнятся даже те желания о которых мы боимся говорить вслух!
 
 
Ответить
6023656
Сургут
sergeiship
Да к поиску надо подойти ответственно. У этого авто лучше на состояние смотреть больше чем на год выпуска это однозначно. Ну по комплектации самая последняя как у меня это Лакшери с мониторами,до нее...
По поводу компл комфорт не соглашусь, что она не для лексуса. У всех разные потребности. Первое - кожа на экзекютив и компл выше, действительно мягче, но она и тоньше, а значит износ будет быстрее. Третий ряд сидений - это минус к объёму багажника и доп вес который возить с собой всегда. Мониторы на втором ряду - тоже не всем нужны. Подогрев второго ряда, может и нужен, но и без него жить можно. Шкурка из овчины греет не хуже))) Из действительно полезного в комфорте нет только печки отдельной для второго ряда. Блокировка заднего дифа.. На 200 её тоже нет и от этого 200 почему то не перестаёт быть внедорожником. Лично я в*****а на gx не полезу, а в обычных условиях рамы, клиренса, понижающей и межосевого блока заглаза. Не стоит забывать, что разница в цене у новой машины между комфорт и лухари отличается на стоимость новой лады весты или 0,7 млн. Я для себя решил, что лично мне эти тысячи есть куда потратить более полезно.
 
 
Ответить
sergeiship
автор
Омск
6023656
По поводу компл комфорт не соглашусь, что она не для лексуса. У всех разные потребности. Первое - кожа на экзекютив и компл выше, действительно мягче, но она и тоньше, а значит износ будет быстрее. Третий...
Да по поводу выбора все верно написал,тут действительно каждый выбирает в свой кошелек..и наверное есть логика в таком выборе,хотя не всем она подходит( я например не стал бы так кроить однозначно,выбрал бы другое)
...Но тут смысл и разговор был именно о выборе на вторичном рынке ,покупке уже от первого владельца и там по сути разницы в цене нет совсем,там уже в приоритете у всех год выпуска и состояние и многие продавцы без зазрения совести лепят и пишут что это самая максимальная комплектация или предмаксимальная и люди многие,которые не сталкивались с этим авто на это попадаются,а потом узнают ,что это далеко не так( я лично с такими общался и сам изначально ,когда покупал был в таком невединии)...Вот об этом была речь, а не о покупке GX с салона,там конечно немного другая ситуация...
...и кстати блокировки заднего диффа у GX нет ни в какой комплектации,просто нет вообще,она появляется только на Прадо в максимальных комплектациях...
 
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2891
sergeiship
Да по поводу выбора все верно написал,тут действительно каждый выбирает в свой кошелек..и наверное есть логика в таком выборе,хотя не всем она подходит( я например не стал бы так кроить однозначно,выбрал...
На прадике, межколесный блок стоит на всех комплектация с 4 литровым мотором. На дизеле её нет только в одной комплектации комфорт. Так что ни каких максимальных комплектаций.
Land Cruiser Prado 150.
Мой отзыв: Subaru Forester 2006
 
 
Ответить
6023656
Сургут
sergeiship
Да по поводу выбора все верно написал,тут действительно каждый выбирает в свой кошелек..и наверное есть логика в таком выборе,хотя не всем она подходит( я например не стал бы так кроить однозначно,выбрал...
Сейчас, после рестайла 14 года есть, в лухари.
Касательно новой - быть может если бы у меня была одна машина был бы смысл переплачивать за высшие комплектации, но gx у меня исключительно для зимы, на лето есть Bmw328 xdrive и qx80 для отпуска.
По поводу вторички - ну не знаю, представляется, что люди которые могут себе позволить свежий прадик, gx, 200, да впрочем любую машину стоимостью более 1,5 млн априори не дураки, иначе бы на такую машину не заработали. А покупать на вторичке и не изучив тему как минимум недальновидно. Мне кажется таких немного. Сейчас у всех производителей вполне информативные конфигураторы, там все понятно расписано чем отличаются разные комплектации.
 
 
Ответить
6023656
Сургут
sergeiship
Да по поводу выбора все верно написал,тут действительно каждый выбирает в свой кошелек..и наверное есть логика в таком выборе,хотя не всем она подходит( я например не стал бы так кроить однозначно,выбрал...
...
 
 
Ответить
sergeiship
автор
Омск
.БРАТ
На прадике, межколесный блок стоит на всех комплектация с 4 литровым мотором. На дизеле её нет только в одной комплектации комфорт. Так что ни каких максимальных комплектаций.
На Прадо принудительная блокировка задней оси появляется с комплектации Элеганс(смотрим информацию на оф.сайте Тойота-скриншот прилагаю) ,которую уже и можно отнести к одной из максимальных ,ну или одной из предмаксимальных(в любом случае это уже не простая комплектация Комфорт или Стандарт)кому как угодно,вообщем то я и не в давался в такую конкретику при написании- смысл там был совсем в другом...
 
 
Ответить
sergeiship
автор
Омск
6023656
Сейчас, после рестайла 14 года есть, в лухари. Касательно новой - быть может если бы у меня была одна машина был бы смысл переплачивать за высшие комплектации, но gx у меня исключительно для зимы, на...
Судя по тому как вы тему изучили даже покупая новый GX(там никогда не было и нет ни в одной комплектации, и даже в Лакшери после 2014, и более того нет никакой информации ни в конфигураторе,ни на официальном сайте ,ни в каких брошюрах по GX о наличии блокировки заднего диффа),другие люди порой тоже не особо углубляются и уж тем более на такие тонкости как разновидность кожи и наличие обогрева заднего дивана,и конечно дураками за это их нельзя назвать,просто нельзя учесть все ньюансы ,тем более покупая авто не у дилера с салона ,а на вторичном рынке без наличия конфигуратора и менеджера по продажам...
P.S.Блокировка заднего диффа на GX просто по статусу не положена,это опция все таки прерогатива более утилитарных авто к которым и можно отнести Прадо( хотя это все очень условно),откуда у вас такая информация ,я не знаю, о наличии на GX задней блокировки, там даже эргономически это видно ,что никаких других кнопок нет,все те же самые кнопки ,как были так и есть начиная с 2009 года.
Ну а про машины для зимы ,и для отпуска ,и для лета,что тут скажешь у богатых свои причуды ,в том числе ,и то что при таком получается немалом доходе ( судя по количеству машин на времена года) такая экономия на обогреве заднего дивана и других мелочах...
хотя может именно поэтому такие люди и богаты-как говорится богат не тот кто много зарабатывает,а тот кто мало тратит...
 
 
Ответить
ipsam@mail.ru
Новосибирск
Blacker
Коллега, за отзыв и за авто-5. Хочется добавить свои 5 копеек: будешь на подъемнике -сними защиту блока КДСС (кронштейн на двух болтах, стоит под днищем примерно в районе сиденья водителя) и продуй воздухом...
Подскажите, а, если блок дорестайлинговый, корпус можно заменить на более совершенный? Каждое ТО вскрываю, постоянно оттуда грязь выдуваю. Заранее благодарен за ответ.
 
 
Ответить
sergeiship
автор
Омск
ipsam@mail.ru
Подскажите, а, если блок дорестайлинговый, корпус можно заменить на более совершенный? Каждое ТО вскрываю, постоянно оттуда грязь выдуваю. Заранее благодарен за ответ.
Нет думаю корпус отдельно не меняется, да и в продаже нет такого,только весь блок в сборе( обновленный с цифрой 31 на конце).
Да и зачем,просто следить и изредка чистить,да и продавать,а еще многие сверху покрывают жидкой изоляцией-читал такое,тоже норм вариант...
 
 
Ответить
sergeiship
автор
Омск
sergeiship
Нет думаю корпус отдельно не меняется, да и в продаже нет такого,только весь блок в сборе( обновленный с цифрой 31 на конце).
Да и зачем,просто следить и изредка чистить,да и продавать,а еще многие сверху покрывают жидкой изоляцией-читал такое,тоже норм вариант...
*продавать=продувать
 
 
Ответить
ipsam@mail.ru
Новосибирск
Доброго дня, Сергей. Подскажите, а, если блок KDSS дорестайлинговый, корпус можно заменить на более совершенный? Каждое ТО вскрываю, постоянно оттуда грязь выдуваю. Заранее благодарен за ответ. И благодарю Вас за данный отзыв, который стал целой площадкой для владельцев данного авто. Не скрою, до покупки своего Джексона 2012 года па пробеге 78 000 из под одного хозяина на несколько раз читал все комментарии в данном отзыве и получил дельные ответы и советы по ТО. За рулем с 1990 года (в Новосибирске по сей день) и это мой 16-ый авто. Муки выбора были, но небольшие. Достался дилерский в максималке, но без мониторов, ухожен и обслужен, весь в бронепленке и с Вебастой. Все равно сразу поменял все масла везде, где можно, разумеется и фильтра, продул блок KDSS, прошприцевал и поехал. Сразу после покупки купил новую АБ. Сейчас наездил 17 000. Недавно сделал 3-е ТО (делаю через 7-8 тыс). Заменил плюсом тормозные колодки (истерлись равномерно, стояли родные). Никаких ремонтов. Испробовал в грязи и бездорожье со всеми помогайками, по трассе. Полет нормальный. Заправляю АИ-95 на Роснефти. Надеюсь, что авто не подведет. Вам удачи и если знаете ответ на мой вопрос, еще раз буду благодарен.
 
 
Ответить
sergeiship
автор
Омск
ipsam@mail.ru
Доброго дня, Сергей. Подскажите, а, если блок KDSS дорестайлинговый, корпус можно заменить на более совершенный? Каждое ТО вскрываю, постоянно оттуда грязь выдуваю. Заранее благодарен за ответ. И благодарю...
Добрый день.
Посмотрите выше я же ответил по поводу блока кдсс...
По машине цвет красивый-и салон и кожа отлично смотрится!..и судя по фото состояние огонь,можно позавидовать...
Думаю при таком обслуживании никаких проблем не возникнет и через 5 и даже 10 лет эксплуатации...
я уже почти 3 года по времени и почти 50000 км плюсанул ,и дороги и условия были разные ,и каких то нареканий или неисправностей не было и нет ( за исключением пару незначительных случаев о чем писал, это прокладка головы и муфта переднего кардана,но это не неисправность, а следствие эксплуатации да и устранение сущие копейки,а кто то бы и в принципе забил и ездил дальше),авто все также радует своей безотказностью и комфортом в любых условиях,тяжело что то выбрать после него...
 
 
Ответить
    
Омск
Сообщений: 1631
ipsam@mail.ru
Подскажите, а, если блок дорестайлинговый, корпус можно заменить на более совершенный? Каждое ТО вскрываю, постоянно оттуда грязь выдуваю. Заранее благодарен за ответ.
Там меняется не корпус, а блок управления KDSS целиком (артикул 48006-60031). Ценник не очень приятный-под 60тыс. (это в Exist, у оффициалов за сотню уходит)+ работа дорогая. Если лампа KDSS не горит и не моргает на панели, думаю достаточно просто снимать каждое ТО защитный кронштейн и очищать это место от грязи. Тут важно не проморгать момент, когда лампа KDSS загорится или заморгает. Если такое случится -ехать к толковому электрику, разобрать блок, пропаять подгнившие контакты, и загерметизировать его (мне его смазкой консистентной забили типа ШРУС) и ездить дальше спокойно. Если долго ездить с горящей/моргающей лампой KDSS -то есть вероятность, что паять уже будет нечего, тогда стоимость решения проблемы в рублях сильно огорчит)). Желаю удачи!
...
 
 
Ответить
ipsam@mail.ru
Новосибирск
Blacker
Там меняется не корпус, а блок управления KDSS целиком (артикул 48006-60031). Ценник не очень приятный-под 60тыс. (это в Exist, у оффициалов за сотню уходит)+ работа дорогая. Если лампа KDSS не горит...
Спасибо за совет Джексоноводам. Так-то у моего внутри блока все в порядке, вопрос профилактики.
 
 
Ответить
    
Омск
Сообщений: 1631
ipsam@mail.ru
Спасибо за совет Джексоноводам. Так-то у моего внутри блока все в порядке, вопрос профилактики.
Это хорошо! Но профилактика никогда не помешает, как и знание того, что делать в случае, когда лампа KDSS начнет гореть
...
 
 
Ответить
sergeiship
автор
Омск
Для информации кому интересно,в Контакте есть группа по ремонту и обслуживанию КДСС( питерские ребята),так вот там наглядно и очень подробно с видео и фото материалами разборка ,сборка ,установка,обслуживание блока и выявление всех основных неисправностей,в т.ч и ремонт непосредственно.
Там можно прям подетально ознакомится с этим и другими устройствами на Прадоподобных ,чтобы понимать ,что ,как работает ,откуда ждать подвоха,ну и в принципе можно непосредственно обратиться в случае необходимого ремонта( они меняют блок как на новый так и на восстановленный,взамен испорченного)
Вообщем очень познавательно кому не безразлично...
Ну а так конечно желаю никому без повода не ломаться)))
 
 
Ответить
ipsam@mail.ru
Новосибирск
Сергей, дайте ссылку, как их найти, где и что можно почитать про это.
 
 
Ответить
sergeiship
автор
Омск
ipsam@mail.ru
Сергей, дайте ссылку, как их найти, где и что можно почитать про это.
https://vk.com/kdss_toyota
Вот скопировал ,не знаю как отразится,Дром пропустит или нет ее...
 
 
Ответить
ipsam@mail.ru
Новосибирск
спасибо
 
 
Ответить
ipsam@mail.ru
Новосибирск
Здравствуйте, Сергей. Заметил, что брызговики передние - узкие, и изнутри не закрывают примерно на половину ширину шины, то есть от внутренней части шины при движении вся грязь летит на днее, в том числе и на блок KDSS. Напрашивается решение: наростить по ширине брызговик, и, тогда грязи будет лететь меньше. Может у Вас есть профессиональное решение на этот счёт?
 
 
Ответить
ipsam@mail.ru
Новосибирск
Моя личка ipsam62@mail.ru
 
 
Ответить
sergeiship
автор
Омск
Там брызговика впереди как такового нет вообще ,наверное имел ввиду подкрылок который как раз половину арки закрывает ,остальное открыто.
Решение простое я поставил дополнительные подкрылки на все арки с дополнительной шумоизоляцией к тому же..в продаже они есть и конкретно на GX и можно от Прадо 150 с небольшой поправкой на месте...
Как то так...а сам блок КДСС далеко от колес он посередине кузова и грязь там будет однозначно ,независимо от длины брызговиков даже если их поставить...
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Lexus GX460 2011 в России


Добавить отзыв