Лексус ЖХ 460 - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Доброго времени!

Дополню немного предыдущие главы, потому что:

А. читают, значит кому –то эти машины интересны…;

Б. в ближайшее время менять авто не буду по понятным причинам, поэтому будем двигаться дальше;

В. прошло ровно четыре года владения аппаратом, и этот срок – практически близок к рекорду для меня;

Г. пройдено 25 т.км. с момента приобретения, т.е. можно делать выводы.

Можно пункты расставить в любом порядке, но повод, согласитесь, есть.

Поехали!

Пункт «а» опускаем, о пункте «б» чуть подробнее....

Доброго времени всем! И это - не случайный набор слов. Действительно, желаю доброго времени всем вам, где бы вы ни находились! Мне кажется, сегодня это актуально, как никогда…ибо мы ждали нового, и естественно – доброго времени.

А новое время наступило уже, а с ним новая реальность. Какие уж есть. Например, ещё вчера некоторые из нас думали: а не продать ли это морально устаревшее многолитровое ведро, и не купить ли на вырученные гульдены более современную, да ещё и гибридную/электрическую модель….

Но! Внезапно снова всё превратилось в тыкву…!...

Давайте ещё раз подумаем, кто и зачем покупает эту машину.

Во-первых, у меня сформировалось чёткое понимание, что любую тойоту берут от безвыходности. Покупка тойоты(лексуса) это история о том, что ты не можешь себе позволить нормальный автомобиль в силу внешних обстоятельств. Или тебе не хватило денег.

Типа, ты хотел взять себе на зиму модные кроссовки "филип плэйн", но вообще-то кругом грязь, стройка, реагенты и в таких условиях утеплённые валенки на резиновой подошве с металлическим подноском будут куда как актуальнее....

Прошло почти 2 года с момента написания отзыва, пока сидим на карантине решил сделать дополнения.

Джексон продолжает радовать, не жалею о приобретении, от слова совсем, хотя поездил за это время и на других авто, (Да простят меня владельцы Prado и TLC) но он выигрывает по всем параметрам.

Что было сделано: все скучно, замена масла(везде), в моторе (demitsu) после 7 тысяч, остальное по регламенту, шприцевание, при замене летней резины- развал - ВСЕ...

Что куплено: в салон накидки на сиденья, коврики из эко кожи (салон и багажник), диски (на фото) реплика (отходила 2 сезона, с балансировкой проблем нет), месяц назад приобретена резина (на фото)....

Наткнулся тут на ютубе на интересный обзорчик, может кому интересно будет владельцам или потенциальным покупателям...

Понравилось как чувак правильно классифицировал и разделил где немцы и где GX, я вот как раз придерживался всегда именно такого мнения, прямо в точку по моему в этом споре, который часто возникает на разных форумах,особенно здесь на Дроме, что лучше немцы или японцы…

ну и собственно сама ссылочка

https://youtu.be/YSORi92WVXM

И пару свежих фото какими мы стали)))

А по машине и писать нечего-масло ,фильтра и хороший бензин...и едет ,везет в любое время ,в любую погоду ,в любом направлении...чего и всем желаю!

Вчера чуть залез в ..омна. 3 часа ждали 80-ку, чтобы дернула))))) Ходом грязь проходит, но если замешкался никакие умные внедорожные примочки не помогают))))

Всего доброго.

Добрых всем дней!

С автомобилем все еще "обживаюсь". Нравится. Единственное, что немножко "гложет", все таки изначально хотелось машинку побольше (ЛК 200). Лешка уютный, безусловно, но какой-то компактный.

Пока ничего с ним не делал, суета по работе не дает его оставить в сервисе на несколько дней (это я про химчистку, руль, сиденья).

Что сделал:

1. Поменял сигналку. Стояла какая-то, но с приколом. Например, чтобы завести дистанционно, нужно снять с сиги, при этом штатная охрана работает. И не было связи на телефон....

Доброго всем времени суток! Как и обещал напишу ощущения по сравнению с соткой.

1. Связка двигатель-автомат на сотке на мой взгляд была поинтереснее джи икса. Но только на низах. В остальном все отлично: переключения едва заметные, при оборотах выше 3000 "валит", аж страшно.

2. Ходовка. На сотке была помягче, покомфортнее, но на трассе сотка кренилась сильнее. Может в джи иксе помогает система КДСС, про которую на данном ресурсе сказано и много хорошего, и негативного. На сотке я переключателем жесткости амортизаторов практически не пользовался, на 460 по разбитой дороге приходится переключить в положение "комфорт", иначе совсем не комфортно))) Но в целом работой подвески доволен, наслаждаюсь каждый день....

Всем привет )

Прошло чуть больше года после покупки и начала эксплуатации вышеупомянутого автомобиля. На одометре сейчас 17 К с небольшим, скоро ТО2. Как видите, пробег не большой. Прошел годовой цикл - зима/весна/лето/осень/зима, который в разных условиях, более менее, показал преимущества и недостатки GX.

Сам отзыв публиковался летом, что в полной мере не могло отобразить всей картины. Сейчас эмоции улеглись, и полагаю, следует дополнить…

Из финансовых затрат с момента покупки по сегодняшний день – на что я надеялся при покупке – ни копейки, в плане обслуживания, кроме ТО1 (14900 рэ), где поменяли масло в двигателе, все фильтра: масляный, воздушный, салонный, прошприцевали, осмотрели и прочее, чего там у них по регламенту....

Из минусов. К 33 т. пробега поменял резинки тяг переднего стабилизатора (вопрос цены 2300 р.). Постоянно приходится подтягивать заднюю дверь от скрипа. Сверчки и скрипы в салоне живут своей жизнью (зимой их больше, летом меньше). Сиденья заднего дивана имеют люфт, но при смазке скрипы исчезают. При включении печки зимой появляется неприятный запах (запах похож на лекарство) и через пару минут исчезает (салонный фильтр меняю регулярно, причин этому называют несколько, надо ехать устранять). При включении печки на лобовое стекло автоматом включается кондиционер даже зимой!...