Всем кто любит машины, друзьям Прадоводам, и всем хорошим людям, привет. Решил написать отзыв о Лексусе GX470 . 2005 год, 270 л.с Покупка:2008 год,весна. Так как сам работаю с аукционами Америки, то и проблем как я думал особых не будет. Параметры покупки: цвет черный, монитор, маленький пробег это одно из главных, ну и состояние. Когда я конкретно углубился в поиск авто. То заметил такую тенденцию, Как только появляется авто такой как мне нужен. То цена взлетает до небес. И что интересно разбег в ценах плюс, минус, 10,000 долларов. То есть пример: заходит авто с пробегом до 50,000 миль но нет монитора. Такая машина уходит как правило в районе 21000-25000. Только заходит авто, пробег тот же, но с монитором, и тоже, черный цвет, цена взлетает, как правило, продаются от 32,000 -35,000. Не забывайте, что я пишу именно про 2005 год и это было начало 2008 года, а если еще и пробег маленький, то точно не купишь, за дешево. Всегда, охота купить и подешевле и чтоб авто было в идеале. Так я ставил, ставки, месяца 2 , и все не как. Главное всем беру, себе не как, не могу. И вот как то заезжает мой красавец с оценкой (3) нет дефендара на задней двери и есть не большие царапины на заднем бампере. Пробег 12,000 миль, и что я еще заметил, когда начинаешь делать ставки, то видно кто тебя перебивает, это, как правило, Владивосток, Питер, Москва, фирмы с этих городов. В этот момент, их не было. Аукцион в Нью-Йорке проходил, в итоги я купил его за 30,200 долларов. Кто то из местных дилеров, пытался его купить, перебивая мне ставки. Когда я его выиграл, я чуть от радости комп не перевернул, так подскочил, было примерно, час ночи. Всех разбудил, и сообщил новость. Авто были уже куплены, для отправки в контейнере, моего Лексуса ждала Витара. Аукционный сбор 200 долларов, доставка до порта 300 долларов, контейнер 40 футовый- с двух машин 3800 долларов. Отправив машины, я успокоился.. Авто пришли в конце августа. Приехал с женой забирать Лексуса во Владик, Пока машины на таможни, мы в это время отдыхали, от души, купались и бродили по городу. Ну и кроме моего Лексуса, были другие, которые я сам перегонял в сетку, так что было чем заняться,
Получив машину, решил, что поставлю тюнинг. До этого уже договорился, с фирмой Кугар, что поставлю у них обвес. Загнал к ним авто, и через неделю забрал, поставил на сетку и отправил в Иркутск. Сам поехал на Харьке домой. Пришла машина в конце сентября в Иркутск. Получив машину, загнал сразу на ТО. Заменил масло в двигатели, антифриз, все фильтра, про шприцевал кардан. На следующий день поехал устанавливать Вибасту и сигналку. В последствии было до установлено, задняя оптика от 2008 года, пленка бронированная на фендера. Сейчас прикупил в Питере еще 6 метров этой пленки на всю морду авто. Все было переделано в метрическую систему, на центральной консоли где все показатели, панельку заказывал с Канады. Обошлось мне это в 6000 руб. Поставил карту России, правда она только до Урала, нет толку от нее, Прикупил коврики (хаски). Половина из написанного покупал через Михаила (Микахаккинен), Поставив авто на учет, отправился оформлять каску. До этого тоже искал хорошую страховую и выбор пал на Ингосстрах. Началась эксплуатация авто. У GX подвеска регулируется так же как у Прадо, 4 режима. По городу езжу, как правило, на 2 –комфорт, машина плывет не чувствую не стыков, не ям. Расход в городе от 15-18 литров, Первый раз выехал на приличное расстояние, когда поехал в город Улан- Удэ. Включив режим 3- спорт, но что меня удивили когда я попадал на ступняк, машину начинало сносить, как меня это раздражало. Уже ехал обратно в Иркутск, мысли были, надо продавать, на фиг мне такая машина, думал мой Прадо в разы лучше, где я на нем ехал не напрягаясь Лексус сносило. Звоню Михаилу и описываю ситуацию, что я разочарован в авто и т,д, Михаил мне сказал а ты не пробовал включить 4 режим-спорт, чуть ли не дурачиной меня обозвал. Как только я включил этот режим, все машина стала жестче, не куда не стало сносить, я доехал до Иркутска с хорошим настроением, расход от 11-14 литров. Наступила пара выездов на рыбалку, я занимаюсь подводной охотой, хобби так сказать. Поехал в сторону Сармы, не пропуская не одного залива. Авто на гравийной дороге ведет себя превосходно опять же на 4 режиме спорт. Шумка у Лексуса просто отменная, даже на гравийной дороге где все ползут ели, ели. Лексус идет как по асфальту. Я как бы еще общаюсь на клуб-лексус-россии, и там вычитал, что у многих, начинает люк брякать. Весной съездил на Байкал все в норме. В июле поехал, и на тебе, начал люк на стиральной доске, побрякивать. Спасло, обильное, смазывание графитовой смазкой, стук ушел. Как то, заправился на дешевой заправки, вылезли ошибки VSC и VSC OFF вместе с CHECK ENGINE. Обнулил, скинув клейму, вроде проехал больше 4000 км пока не загоралась. Все таки качество бензина оставляет желать лучшего, На днях обнаружил, что крышка бензобака при закрытии не плотно прилегает к горловине, может из за этого еще и загорелась гирлянда. Не хочу думать о плохом, что могут полететь каты, запах есть из глушителя значит, каты работают. Вообще недостатков, у Лексуса практически нет, так по мелочи, есть конечно мелочи которые и можно было поставить. Такие например как омыватель фар, не слаживаются зеркала, нет подогрева жидкости омывателя, нет подогрева руля, нет подогрева щеток, зато в плане безопасности в Лексусе напихали столько. Зато как они мешают например на песке, ездил на Хужир это на острове Ольхон. Съехал к Байкалу, а там такой мелкий песок, ну как добрый, включил межосевую блокировку включил пониженную, решил тронутся, и тут же вся электроника заморгала и я откровенно сел. Отключил все, поставил на (Д) и машина поехала как не в чем не бывало. В городе эти примочки конечно хорошо помогают, но почему не сделать их отключаемыми ?? Странно, как то, Прадо у меня на простой подвески, так вот я считаю если ездите и на рыбалку и по лесу, то лучше брать простую подвеску не пневмо. Тюнинг не где еще не разу, не задел хотя залазил в такие буераки. Честно, пожалел, что поставил его, но смотрится вроде не плохо. По грязи не где, не лазил, я имею в виду откровенное месиво, хотя эта машина не для этих уж точно дел. Пробовал горный спуск, так скажу, не чего интересного, все трещит, табло как цветомузыка, проще самому спустится притормаживая. Вообще иногда вспоминая Прадо и очень с хорошей стороны, хотя эти машины откровенные братья. Только один мощнее и более навороченный, другой чуток проще, вот и вся разница. Заправляюсь только 92 бензином, так как у нас 95-98 делают из 92, добавляют лишь присадки. Вообще всем советую, заправляйтесь только на проверенных заправках. Рулевой вал как на Прадо не стучит, и надеюсь не застучит. Ладно, если что спрашивайте, отвечу, А то и так затянул с писаниной, не все захотят читать, когда много написано. Всем удачи, и как я осуществить все свои мечты, они как правило сбываются.
Дополнительная информация:
• Электрическая регулировка подвески по высоте и по жёсткости
• Раздаточная коробка пониженного ряда передач
• Блокировка межосевого дифференциала
• Система комфортного торможения BAS (Brake Assist System)
• Система противоскольжения TRAC (Traction Control)
• Система курсовой устойчивости автомобиля VSC (Vehicle Stability Control)
• Система распределения тормозного усилия EBD (Electronic Brakeforce Distribution)
• Система безопасного спуска с горы DAC (Downhill Assist Control)
• Система контроля давления в шинах TPMS (Tire Pressure Monitor System)
• Система громкоговорящей связи (Bluetooth)
• Система комфортного входа/выхода для водителя
Литые колесные диски R17” (резина 265/65 R17)
• 8 подушек безопасности (SRS)
• Круиз-контроль
• Мультифункционалный руль
• Автозатемнение зеркал
• Отделка кожей салона, руля и ручки АКПП
• Аудиосистема «Mark Levinson»: CD-6, радио RDS, кассета, 11 динамиков, сабвуфер
• Навигационный цветной монитор (Touchscreen)
НАВИГАЦИЯ
• Камера заднего вида
• Раздельный климат-контроль для водителя и переднего пассажира
• Дополнительный автоматический кондиционер для задних пассажиров
• Пороги с подсветкой
• Релинги на крыше, окрашенные в цвет кузова
• Спойлер с двумя стоп-сигналом на крышке багажника
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
почему у нас в россии не начинать их собирать
пусть отделка попроще и двигу можно проще
и наворотов поменьше
и прайс в районе 30000долл
порвет рынок
напрочь
Ага прям не машина а наутилус помпилус. и плавает он и летает и весь из себя навернутый не люблю япону лучше Х5 или туарег
______________________________ ___________________________
Лексус достойная машина, как я считаю самая лучшая, а GX вообще красавец, по надежности, лучше его в этом сегменте никого нет и не будет...
очень хороший выбор...
///AMG)))) Было литье на другом авто на продажу, Мог бы заменить но не стал, Так как часто езжу на природу, Я просто бы их кончил, Переставили их на Н3
DiMaN 1234 ))))Блин что и сказать не знаю и та и другая машины просто супер, Тут ты сам уже решай, У меня и Прадо (сейчас на продаже) Лексус, Все таки Лексус поинтересней, Да и от Прадо бы я не отказался , Это дилемма , не знаю, Судя по скидкам в ОД , Наверно Прадо
Держи 5!Отличная машина и отзыв пойдет,а фотки вообще классные!
Там кто-то про Х5 писал,я думаю за Прадо и Лексусом ему не угнаться,я про бездорожье,а Туарег вроде говорят тоже хорош.Хотя блин все машины хорошие,как говориться на вкус и цвет,каждый сам выбирает,что ему по душе!
Каждый день окружающие доказывают мне, что жизнь без мозга реальна!
Ну Олег, ну так и взял и не подвел)))). Пять конечно. С плюсами. За то, что держишь марку! Я там, правда, что-то нескромно как-то выгляжу (застеснялся))).
У мну на месте кассетной деки минидисковая дека. По проему абсолютно одинаковая. Может япы ленятся? Или американы любят слушать кассеты? Я даже забыл, когда у меня последний раз была такая кассета в руках.
пля завистники никогда не переведутся ;)
ЗАвидую белой завистью, всегда себя успокаиваю тем что для таких вещей нужно вырости, во всех смыслах ;-)Красивая машина
Е-маё братцы, глянул на часы пол-второго. Вот это засиделся))). Правда Олег, классный отзыв. Ты уж не сердись, пост покинул я. Спать упал))).
Пысы. Яна, Олег, спасибо.
Пять. Конечно пять.
Олег, 2 вопроса Вам:
1) Сам стою перед выбором: Рэкса посвежее или Жикса года так 2004, следущий год значительно дороже уже идет, видимо из за рейстайлинга и движка...Так вот. Насколько крепкие и живучие Жиксы?(если сравнивать пятилетнего Жикса с трехлетним Рэксом, при условно одинаковой эксплуатации) Что препочтительнее из этих Лексов именно с позиции надежности при разных сроках эксплуатации?
2) У Вас судя по фоткам аккустика Марк Левинсон. Часто, особенно при отсутствии дисплея, этой маркировки на голове нет, т.е. стоит что-то другое. На сколько хуже оно звучит?
Кстати есть мнение (где-то слышал), что Марк Левинсон лучше всего звучит через кассетную деку, естественно с родным японским качеством на родных носителях.
Хороший отзыв. Сам месяц назад стоял перед выбором - Прадо или Лексус. Лексус 2004 года с пробегом 60 тыс в милях, Прадо 2007 года с пробегом 22 тыс в км. Разница- Прадо дороже на 100 тыс. руб. В результате долгих раздумий взял Прадос - все таки почти новая машина. Пару лет погоняю, возьму Лексус
Красный)))) Лексус GX мне кажется, получи будет, Хотя РХ мне тоже очень нравится, Первоначально жена настаивала именно на нем на РХ, Так что сам уже думай, GX все таки рамная авто и это джип,
taimen 38//// В сторону Курмы, Замы, Вот там есть озера их видно на фото а напротив Ольхон, И конкретно напротив Хужир, А на Хужири фото, как раз на против этого же места, Один и тот же камень но с разных сторон, Приглядись
Paer//// Еще по мимо малого моря, Весной Начиная от Выдрина и кончая Мишихой по рекам ездили, рыбачили, И так же весной, по заливам не доезжая Замы, Это мост возле поселка Танхой там же и домик снимали ,для проживания
Олег. По первому моему вопросу понятно. Спасибо.
Что по музыке скажете?
И еще вопросец - в какую максимально низкую температуру Ваш Жикс эксплуатировался? Как запуск на хорошем морозе? Как ходовка - не подвывает в лютый холод? Если не доводилось по крутым холодам, то может от других что знаете? (речь идет о температурах -30...-40)
По мнению к Олега на GX470 ездят уже олигархи? "Новый русский", блин. Хотя действительно, многие из даже и писать то не умеют. А я думал, что олигархи покупают по крайней мере НОВЫЕ автомобили.
пена малыш
а что я так понял цена поднимается на 10 тонн если монитор воткнут или все-таки из-за пробега?
по-моему на эти деньги можно 100 мониторов купить
Хороший отзыв о хорошем,дорогом авто.У меня такой же белый,2003г,без монитора.Там обошёлся 1950$ при фикс-й цене в конце того года.Те же непонятные ощущения,Олег,при езде по песку и грязи,я думал,что где-то неисправности.Грешил на датчики,что не дают индикацию на табло.Были 95 Прады,так те ёрзали легко.Только вот не понял на счёт автозатемнения зеркал.Как устанавливается?Может у меня нет на 2003 такой опции?Кстати,может красивее будет,если с дефендера убрать эту рокальную надпись?Не для Лекса это,да и зачем кому-то понимать,что дефендер сделали в Иркутске,пусть думают,что он канадский или новозеладский.Но это сугубо моё мнение.
Тачка зачёт у меня у кореша тоже Лексус нарадоваться не может, Олег так держать машина в поряде. А кому не нравиться тот просто завидует или не ездил, я бы с радостью взял пока просто денег таких нет, но мы к этому стремимся))))
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
