"Кто стартер на 2UZ не снимал — тот жизни не видАл" ©
Случилась неприятность — появился скрежет после запуска двигателя.
На видео 2 первых фрагмента до ремонта, третий — после ремонта.
Изучив форумы было ясно, что с вероятностью 99% развалился передний подшипник бендикса
Дабы не "ушатать" венец маховика было принято решение о "неотложном вскрытии пациента".
В общем, начали разбирать.
Если не будете половинить коллектор, то покупать только нижние прокладки (их номера я указал внизу записи)
Если же у Вас куча проводов и шлангов от ГБО над впускным коллектором, то удобнее его будет располовинить. Но, мы не стали.
Я думал, что во всей процедуре самое сложное — снятие впускного коллектора. Оказалось не так ))
Самое неудобное и сложное — открутить стартер. Такое ощущение — что все сделано специально неудобно.
— мешает коса в пластиковом кожухе вдоль моторного щита;
— мешается перемычка антифриза между голов;
— мешается плюсовой провод стартера и его пластиковый кожух (открутить плюсовой провод нельзя, пока не открутишь стартер, а чтобы открутить стартер, нужно отодвинуть плюсовой провод, вот такой замкнутый круг);
— плюс болты стартера вкручены со стороны салона.
Под перемычку между головами также покупаем 2 прокладки
Все, коллектор снят. Осталось открутить стартер )))
Такая картина с непонятный "гнездом")))
Обязательно затыкаем отверстия впуска!
Вот он, "виновник торжества"
Увез стартер к товарищу на ремонт. Вскрытие подтвердило кончину переднего подшипника.
Задний подшипник хоть и был в порядке — его тоже поменяли заодно. Номер не подскажу, т.к. он был в наличии.
Также была заменена шестерня бендикса
Попутно увез впускной коллектор к газовщикам, поменяли шланги от форсунок до впуска, т.к. некоторые разлохматились в процессе снятия.
Заодно посмотрел бензиновые форсунки — чистые.
Прокладка впускного коллектора (2 шт): 17171-50020
Прокладка перемычки (2 шт): 16341-50020
Передний подшипник бендикса (размер 42*20*12): 6004-2RSR
Бендикс: 28011-50060
Щеточный узел: 28140-54380
