Лексус НС 250h - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Московские пробки по зиме и расход. Цифры говорят сами за себя.

К машине уже привык, вроде и недостатки уже не такие яркие как были вначале владения. За это время не сломалось ничего кроме одной мелочи, выскочила фиксирующая шайба на зеркале, объезжал пробку по грунтовой дороге и когда уже практически выехал на нормальный асфальт произошел щелчок и зеркало начало трястись и болтаться. Доехал до гаража, разобрал и отремонтировал не потратив ни рубля. Сейчас шумлю и переделываю музыку. Параллельно восстанавливаю такого же погорельца.

Довелось мне сегодня встретиться с одноклубником Вечеславом, пообщаться и сравнить наши автомобили. Если отбросить расположение руля, то сай мне показался более продуманным по кармашкам и нишам. Если не критично расположение руля, я бы советовал сай. При более низкой цене он по мотору и ходовке брат близнец, а вот салоны отличаются мало чем, но те отличия которые присутствуют, они не в пользу лексуса.

И так начнём.

Выложу несколько фотографий по расходу в Московских пробках, пробки по дороге не глухие, что видно по средней скорости.

И добавлю ещё один плюс, нормальная белая подсветка, у GS противный болотный цвет.

Всем доброго времени суток, Решил немного освежить отзыв.

Собственно писать особо не чего. Машина, как и прежде, продолжает радовать, всё работает в штатном режиме. Из поломок была замена лампочки ближнего света и ВСЁ. Правда и пробег у меня чуть больше 8000 км.

Весной поменял масло, фильтра. Поставил летний комплект резины, пришлось опять прописывать ДД, т. к. оказывается нет в мозге машины второго комплекта, только один(.

Ради интереса свозил зимние колёса на балансировку, думая, что дрожь была из-за отпавших грузиков, но оказалось всё в порядке, правда на дисках был приличный слой грязи (фото 7,8)....

Всем привет. Немного про обзор на Лёхе.

Задний обзор.

В салонное зеркало ЗВ можно наблюдать только общую картину происходящего сзади авто, но наличие камеры заднего вида, задних парковочных датчиков, а также функции опускания зеркал ЗВ при включении задней передачи, делает задний обзор одним из лучших, которые можно представить. Поначалу терялся, куда смотреть - одно дублирует другое. Немного портит общую картину левое зеркало ЗВ, у амеров оно практически без сферы, но к этому быстро привыкаешь....

Всех гибридоводов поздравляю с ДР Приуса, первопроходца всех гибридов.

В Калининград пришла зима.

Пару дней валил снег. Таял. Замерзал, опять Валил. Появилась возможность проверить, как ведёт себя Лёха зимой, да ещё и на китайской резине.

Центральные улицы чистят, посыпают, но во дворах и небольших проездах дорожное покрытие полностью покрыто слоем льда с небольшими лужами, что усугубляет ситуацию. Лёха ни разу не дал повода для волнения, конечно при условии, что манера вождения – зимняя.

Что касается резины: честно говоря я ожидал худшего....

Немного раскрою тему управляемости и тормозов Lexus HS250H.

Установлен давно привычный электроусилитель руля, но в отличии от 20-ки, руль мне показался чуть легче и более информативнее, при завершении поворота он более бодро возвращается в исходное положение.

Подвеску , я бы охарактеризовал как умеренно жёсткую для Американского рынка, Европейцы пожёстче будут, но много зависит от размера и мягкости резины. Например, на старой и подсохшей резине, на которой Лёха пришёл из США, было шумно и жёстко, после замены резины, как будто сел в другой автомобиль, очень сильные изменения в лучшую сторону....

Всем привет. Продолжаю знакомить всех интересующихся с автомобилем.

Фары головного света.

Мне достался HS с обычными галогеновыми фарами , с линзой на ближнем свете.

В Амерских HS очень редко встречается адаптивная ЛЕД оптика, идёт как опция. Визуально можно определить по омывателю фар, т.е. омыватели есть - значит ЛЕД, и соответственно если омывателя нет, то это обычная галогеновая.

Что меня удивило на моём Лёхе, это отсутствие какого либо корректора фар, ни автоматического, ни ручного, никакого. Есть на тыльной стороне корпуса фары винтик под крестовую отвёртку и всё....

Продолжаю знакомство с Лёхой.

Как писал ранее - передние сиденья достаточно удобной формы, но немного слабовата боковая поддержка, при активном прохождении поворотов приходится придерживаться за руль, но не критично. Думаю, что япы нарочно так сделали - машина не для гонок, а для комфортного передвижения. Большой диапазон электрорегулировок сидений, при отодвинутом до конца назад вод. сиденье - не достаю до педалей (мой рост 190см). Имеется регулировка поясничного подпора. Память на трёх седоков, но только у водителя....