Отзыв автовладельца Lexus IS250 2014

Lexus IS250 2014 — отзыв владельца

8488
35
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
124
голоса
4.4
5 — 83 пятёрки!
Год выпуска: 2014
Тип кузова: Седан
Трансмиссия: автоматическая
Привод: задний
Поколение: 3 поколение
Двигатель: бензин, 2500 куб.см, 204 л.с.
Расход топлива по трассе: 12.0 л/100км
Расход топлива по городу: 12.0 л/100км
Год приобретения: 2018
Пробег: 180 000 км
Руль: Левый
Внешний вид: 10
Салон: 10
Двигатель: 10
Ходовые качества: 10
Приветствую! Добавлю небольшой отзыв о замечательном автомобиле, а то вся лента на доме переполнена историями о покупке новых китайских машин разного сегмента.
Данный автомобиль был в пользовании 1.5 года, хотелось что то необычное, в семье были разные машины, но никогда не было седана на заднем приводе.
Понравился внешний дерзкий вид, низкая посадка, качественные дорогие материалы отделки, удобный салон и эргономика. Расход топлива, страховка и обслуживание не важны.
Запомнилась поездка на юг, с детьми, я ехал 140-200 очень комфортно, супруга даже не догадывалась что такая скорость, на отрезке трассы Самара-Тольяти скорость 200-240 конечно местные любители быстрой езды тоже были, но они отваливались, дольше всех Киа к5 держалась в итоге друг другу подмигнул и он уступил. Конечно кто то осудит из читателей, но большинство дтп случаются на меньших скоростях. Никакой китаец не даст такой уверенности в машине, и устойчивости на трассе, при этом никакого рева мотора как например в 1.5т или 2.0т моторе от хавала джолиона или ф7 когда едешь больше 150 и коробка вообще не включает 7 передачу.
За год обслуживали два раза, цена в районе 20тки, поломок не было, было дтп зимой снесли боковое зеркало и крыло зацарапали.
Даже сейчас на это поколение высокая цена !, машин мало может и в этом причина.
Причина продажи просто сдача в салон на другой более крупный Лексус.
Опубликован 10 месяцев назад
Оставить комментарий
Расскажи о своей машине
Добавить отзыв об автомобиле

Комментарии

     
Сообщений: 2519
Не понятно, почему на IS так цены держат, и объявления все равно висят.
.
Мой отзыв: Nissan Bluebird Sylphy 2006
53
2
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 2454
Только за первый абзац 5 поставлю.
Но не гоняйте с детьми пжлст.
Родился винтиком - станешь бульдозером.
Мой отзыв: Mitsubishi Airtrek 2002
30
8
Ответить
   
Челябинск
Сообщений: 18346
Зачем такой в салон сдавать? Так продать можно, машина надежная, если нормальная по состоянию. У одного мастера в автосервисе такой 2005 года
5
9
Ответить
Rich
Калининград
Лексус хороший, только масло менять.
4
7
Ответить
     
Майкоп
Сообщений: 2987
Эту "пушка-гонку" обычная Октавия 1,8 объезжает без напряга, фиг знает, кто там от автора "отваливался"...
33
24
Ответить
Михаил
Иркутск
snoom
Эту "пушка-гонку" обычная Октавия 1,8 объезжает без напряга, фиг знает, кто там от автора "отваливался"...
Ну дак 180 турбо сил на 1300 веса у октавии на дсг,и 208сил у лексуса на 1650 на древнем гидротрансформаторе,доведи вес октавии до лексуса,там уже видно будет)
18
10
Ответить
   
автор
Сообщений: 863
snoom
Эту "пушка-гонку" обычная Октавия 1,8 объезжает без напряга, фиг знает, кто там от автора "отваливался"...
Да, объезжает когда на парковке стоял
11
23
Ответить
   
автор
Сообщений: 863
snoom
Эту "пушка-гонку" обычная Октавия 1,8 объезжает без напряга, фиг знает, кто там от автора "отваливался"...
На долю секунд она до 100 км/ч она может и быстрее, но затем V6 все таки победит.
16
21
Ответить
     
Майкоп
Сообщений: 2987
galant22
На долю секунд она до 100 км/ч она может и быстрее, но затем V6 все таки победит.
Не-а, проверяли )
10
7
Ответить
   
Абакан
Сообщений: 732
Про китайцев, ездил пасажиром на zeekr 001, мягко так сказать удивлен был.
Ну гонять 200 и выше, почти любой авто свою стрелку на спидометре положить сможет а сиысл.
5
3
Ответить
   
Челябинск
Сообщений: 18346
snoom
Эту "пушка-гонку" обычная Октавия 1,8 объезжает без напряга, фиг знает, кто там от автора "отваливался"...
Не особо объезжает, но вровень пойдет, разгон у обеих 8 секунд. Но и цена на вторичке у такой Октавии в хорошем виде почти такая же, как у этого Лексуса
9
2
Ответить
Denis
Хабаровск
galant22
На долю секунд она до 100 км/ч она может и быстрее, но затем V6 все таки победит.
а какой смысл от 2,5 в6?))) болше геммороя
та же рядная 4ка 2,5 от камри дает ту же отдачу. 200сил. при этом легче.
да и в целом я не поверю, что эта машина поедет более 220 реально по гпс.
4
4
Ответить
   
автор
Сообщений: 863
Denis
а какой смысл от 2,5 в6?))) болше геммороя
та же рядная 4ка 2,5 от камри дает ту же отдачу. 200сил. при этом легче.
да и в целом я не поверю, что эта машина поедет более 220 реально по гпс.
Ваше дело верить или нет, приора тоже 200 едет при 183 гпс, и Оптима 2.4 тоже 230 выдает, долго только.
Геморрой то в чем 6 или 4 цилиндра, на 2 свечки дороже покупать?
4
3
Ответить
Denis
Хабаровск
galant22
Ваше дело верить или нет, приора тоже 200 едет при 183 гпс, и Оптима 2.4 тоже 230 выдает, долго только.
Геморрой то в чем 6 или 4 цилиндра, на 2 свечки дороже покупать?
он тяжелее и вибронагруженнее. больше пар трения и деталей, две головки и куча цепей обычно. это оправдено на 3,5+л
а какие плюсы? я не вижу их тут.
по поводу скорости - не принципиально, потому как что 190 что 220 вы долго не проедите - будет перегрев.
4
1
Ответить
Михаил
Иркутск
Denis
а какой смысл от 2,5 в6?))) болше геммороя
та же рядная 4ка 2,5 от камри дает ту же отдачу. 200сил. при этом легче.
да и в целом я не поверю, что эта машина поедет более 220 реально по гпс.
ис 250 во второй будке едет 250км час,видео полно,после 210 очень медленно,но едет)
1
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 863
Denis
он тяжелее и вибронагруженнее. больше пар трения и деталей, две головки и куча цепей обычно. это оправдено на 3,5+л
а какие плюсы? я не вижу их тут.
по поводу скорости - не принципиально, потому как что 190 что 220 вы долго не проедите - будет перегрев.
Так конечно, сам устанешь, максимальная сосредоточенность же в этом случае, как у снайпера в момент прицела.
Большинство дтп на трассе 80/110 км/ч самый спящий режим водительский... Едешь и едешь едешь и едешь
2
2
Ответить
Denis
Хабаровск
galant22
Так конечно, сам устанешь, максимальная сосредоточенность же в этом случае, как у снайпера в момент прицела.
Большинство дтп на трассе 80/110 км/ч самый спящий режим водительский... Едешь и едешь едешь и едешь
согласен, до 120 мне комфортно, потом уже начинается работа, а не отдых
2
 
Ответить
О
Лениногорск
Ещё один по 200 ездит. Где так можно?
Сейчас тем более. Помню как то пробовал 210 разогнаться, но это 2000 год был камер никаких не было
4
 
Ответить
Ни один китаец не даст такой уверенности и устойчивости, но сравнил на всякий случай с самыми убогими😂
3
1
Ответить
28548505
Pol
Ни один китаец не даст такой уверенности и устойчивости, но сравнил на всякий случай с самыми убогими😂
Ну так цена у них +- одинаковая
 
 
Ответить
28548505
Ну так цена у них +- одинаковая
Новый ис в районе двух стоит?
 
 
Ответить
33828920
Popsa
Не понятно, почему на IS так цены держат, и объявления все равно висят.
Потому, что их никто не покупает. Овощной атмосферник и задний привод. Плюс клиренс никакой.
1
 
Ответить
33828920
galant22
На долю секунд она до 100 км/ч она может и быстрее, но затем V6 все таки победит.
До 100 км в час эту тарантайку победит и Октавия 1.4 турбо )))
1
 
Ответить
33828920
snoom
Не-а, проверяли )
Надо было проверять с Октавией 1.4 Турбо. Она бы тоже от этого лексуса уехала ))) Факт.
2
1
Ответить
33828920
pavel559
Не особо объезжает, но вровень пойдет, разгон у обеих 8 секунд. Но и цена на вторичке у такой Октавии в хорошем виде почти такая же, как у этого Лексуса
Лексус НИКОГДА не поедет 8 сек. 0-100 с таким мотором и с такой тормознутой коробкой.
Только если с горы Арарат.
2
 
Ответить
33828920
galant22
Ваше дело верить или нет, приора тоже 200 едет при 183 гпс, и Оптима 2.4 тоже 230 выдает, долго только.
Геморрой то в чем 6 или 4 цилиндра, на 2 свечки дороже покупать?
Геморрой заключается в самом - мёртвом, старом, атмосферном моторе. 250 НМ с 4800 оборотов на массу почти в 1.7 тонны - это тоска и печаль. Плюс извечная проблема с задирами 5-го цилиндра, текущей помпой, с муфтой фазорегулятора, с масложором и как говорится и тэдэ и тэпэ и др и пр. Ещё и степень сжатия сделали 12, чтобы заправляться минимум 98 октаном, если - по уму.
То есть терпеть и расход масла и дикий жор высокооктанового топлива. Ещё и налог платить за лошади, на которые он ни разу не едет ))

У Октавии - 1.4Tsi !!! тот же самый крутящий момент только с низов, на более быстром рОботе и с массой почти на 400 кг меньшей. Не говоря уже о современных 2 литровых китайцев, которых вы тут поносите, которые просто сделают этот Лексус, как недвижимость.
Ещё и зачем то употребили выражение "едет получше ЛЮБОГО китайца". Есть китайцы с разгоном 0-100 за 2 секунды и с максималкой 300 км в час.
Вы явно ерунду какую то написали.
3
2
Ответить
Pavel
Владивосток
33828920
Геморрой заключается в самом - мёртвом, старом, атмосферном моторе. 250 НМ с 4800 оборотов на массу почти в 1.7 тонны - это тоска и печаль. Плюс извечная проблема с задирами 5-го цилиндра, текущей помпой,...
Никакой Лексус на свои лошади не едет. Это фильтрует незрелых личностей и сохраняет ресурс всего автомобиля.

Просто сравните любые новые Лексусы и БМВ одного класса и одной мощности: где Лексус едет 8 секунд, там БМВ едет 6, когда лексус с пробегом 400-500 тысяч теряет 25%-30% по сравнению с пробегом 100 тысяч (одного года, например 2018), БМВ редко встречается с пробегом более 400 и теряет более 50% стоимости, когда встречается.

При этом в повороты IS входит получше конкурентов, например той же трёшки.
3
 
Ответить
   
Челябинск
Сообщений: 18346
33828920
Лексус НИКОГДА не поедет 8 сек. 0-100 с таким мотором и с такой тормознутой коробкой.
Только если с горы Арарат.
Вам из окна троллейбуса, наверно, виднее
2
 
Ответить
   
Челябинск
Сообщений: 18346
33828920
Геморрой заключается в самом - мёртвом, старом, атмосферном моторе. 250 НМ с 4800 оборотов на массу почти в 1.7 тонны - это тоска и печаль. Плюс извечная проблема с задирами 5-го цилиндра, текущей помпой,...
А турбо и так ниже 98 не надо заправлять. А то льют 92, думая, как круто сэкономили, а потом расплачиваются.
Собственно, и ТСИ 95 это самый край, лучше 98-100
 
 
Ответить
33828920
1. Никакой Лексус не едет на свои лошади - согласен.

2. Ликвидность Тойоты в общем и Лексуса в частности - в прошлом. Собственно потому, что её легендарная надежность уже в прошлом.
Кроме этого, в связи с сегодняшними ценами, предсказывать сколько и какая машина потеряет через 400-500 тыс км бессмысленно. В том числе надо считать и стоимость содержания в виде расхода топлива и КАСКО.

3. То, что Лексус IS входит в повороты и вообще рулится лучше БМВ тройки - категорически не согласен.

4. За цену этого Лексуса 2014 года с пробегом под 200 000 км. Покупается тот же Киа Стингер 2018-2019 (если пригонять из Кореи) годов. С пробегом вдвое меньшим. Получая при этом удовольствие вдвое большее.
Плюс лучшую динамику и полный привод.

Поэтому эти Лексусы сейчас нужны только отъявленным адептам Тойоты.
1
4
Ответить
33828920
pavel559
Вам из окна троллейбуса, наверно, виднее
Почему вы так решили? Есть факты, подтверждающие обратное?
 
 
Ответить
   
Челябинск
Сообщений: 18346
33828920
1. Никакой Лексус не едет на свои лошади - согласен. 2. Ликвидность Тойоты в общем и Лексуса в частности - в прошлом. Собственно потому, что её легендарная надежность уже в прошлом. Кроме этого,...
Только и задиры кореец ловит раза в два быстрее. Хотя, справедливости ради, и чинится за вменяемую сумму
1
 
Ответить
33828920
pavel559
Только и задиры кореец ловит раза в два быстрее. Хотя, справедливости ради, и чинится за вменяемую сумму
Моторы, устанавливаемые на Киа Стингер задирами не страдают.
 
 
Ответить
Ильнар
Сургут
33828920
1. Никакой Лексус не едет на свои лошади - согласен. 2. Ликвидность Тойоты в общем и Лексуса в частности - в прошлом. Собственно потому, что её легендарная надежность уже в прошлом. Кроме этого,...
Какой Стингер тут про машины разговор,а вы про корейские ведра начали разговор
4
 
Ответить
Денис
Залари
Классная машина ! Мечтаю о таком аппарате
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Lexus IS250 2014 в России

Вы смотрите раздел Отзывы о Лексус ИС 250.
2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016
Посмотреть всё о Лексус ИС 250: Модельный ряд Лексус ИС 250, продажа Лексус ИС 250

Подробные отзывы реальных владельцев Лексус ИС 250 с фотографиями, все достоинства и недостатки, плюсы, минусы и поломки.
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проектеПомощьПравилаДля СМИ
© 1999–2026 Дром