Lexus IS250 2007 — отзыв владельца

Доброе время суток!!!
Пока есть желание решил уделить время написанию своей «субъективной» точки зрения по моей машинке.
Владею Малышом пол года, этого времени вполне хватило чтобы оценить его достоинства и недостатки.

Оговорюсь что до этого владел такими машинами как:
русский автопром во всех его проявлениях,
Toyota Levin 101 и 111 корпус на 4a-ge (165 л.с.),
Honda integra (1998 года 120 л.с.),
Mazda RX-8 (Hi-power 250 л.с.),
Infiniti FX35 (286 л.с.)
ну и он - герой отзыва =)

при покупке опирался на несколько факторов: практичность, экономичность, скорость разгона, удобность управления, красота и имидж!

по порядку:
1) Практичность/Экономичность:
За те 10 000 км что проехал я и те 45 000 что проехали до меня ничего связанного с дорогостоящим ремонтом не происходило, плановые ТО, замены тормозных колодок и жидкостей,
лично я поменял нижнюю шаровую переднего колеса (3600+ 1000 руб работа) и 2 втулки стабилизатора поперечной устойчивости (1000 руб + 500 руб работа)
к прмиеру замена стоек в круг обойдется на IS 250 в 20 000 руб
В салоне по неосторожности предыдущего владельца была сломана заслонка, что переключает воздух Салон/улица (постоянно находится в положении «водух с улицы») видимо при замене фильтра подняли её не кнопкой, а просто рукой - сломав небольшой зацеп (лечится народными способами а вот в Лексусе сказали давайте нам 30 000 руб с последующей заменой всего блока)

Видел что многие писали о скрипах в салоне авто, судя по всему приходит этот скрип со временем и с плохими дорогами =) на моих 55550 км такого не наблюдается

Огромный минус Лексусу в целом из за лакокрасочного покрытия что наносилось до 2010 года почти на весь ряд авто в линейке - Оно не выносит даже женской сумочки что каснулась его скользом металической частью - Спасибо безвредным технологиям покраски что не загрязняют окружающий нас мир) но я бы пожертвовал всеже пару грам аэрозоля в атмосферу на достойный лак моего авто!

Расход топлива (95 бензин) по трассе 7-8 литров (до 120 км/ч),
12 литров городе в режиме «кирпич под педалью, дети в багажнике, жена бдит!»
15 литров в режиме «студент, девушка, ночь»
20 литров в режиме «тапка в пол» огненый след из под колес на каждом светофоре =)

В плане практичности его вполне может позволить обслуживать человек с достатком от 35 000 руб в мес как мне кажется.

Скорость Разгона:
у авто есть нескольо режимов (даун кика нет, вместо него - коечто получше)

Первый режим - едем в потоке прежимаем педальку вниз пока не упремся (авто понижает передачу повышая обороты до 4000 преобретая разгон среднестатистического городского овоща)

Второй режим - прежимая педаль в пол и продолжая жать через доли секунды появляется второе дно понижающее передачи коробки до уровня 5500 - 6000 оборотов, тут нас начинает приятно вдавливать в сиденья и приходить на ум мысль, о том что не просто овощь оказался!

Третий режим с включеным переключателем спорт под рулем - после нажатия на кнопочку SPORT, Lexus IS 250 как трансформер полностью меняет свою форму содержания и превращается полуспортивный Кар, готовый состязатся с мнжеством специфичных авто наших городов и дело не в скорости, а в маневренности, способности автоматически перекидывать за доли секунды передачи, делая это так искусно что задержек не то что не замечаешь а едешь как на вариаторе (спасибо революционной коробке передач с технологиями формулы 1)

Четвертый - для тех кто хочет испытать ощущения пинков под зад, дыма из под колес, езды боком в поворотах,
но тут большой минус это отсутсвие LSD - в помощь идут подрулевые лепестки режима тип-троник+Sport


Общие ощущения:

Если сравнивать Lexus с Infiniti Fx35 или с RX-8 ощущения конечно же не те. Ведь лексус это прежде всего комфорт и практичность, что однозначно нельзя сказать о RX-8. Рыкса покупалась для души, потешить самоблюбие и испольнить мечту, а лексус это обдуманная покупка для семейного человека с остатками былой прыти и возможностью её потешить снова) кстати отзыв по рыксе кому интересно Отзыв о Mazda RX-8


Дизайн, органомика, имидж:

Внешне даже очень (редкая птица... скажет о том что дизайн устарел или же вообще не нравится) будет актуален еще как минимум 3  года
Салон: Все просто, все доступно, без излишек и дорогостоящих вставок, очень качественная кожа - мягкая и уютная.
Кожа БМВ,  до 2008 года по качеству уступает в разы
Пластик из мякгих сортов не шумит и не скрипит (основная часть панели), центральная панель на мой взгляд могла быть сделанна на много лучше - есть люфты, скрипы при нажатии, быстро царапается.

Имидж: многие скажут женский, кто то скажет молодежный я скажу просто он Мой)
фото прилагаются ниже

всем удачи на дорогах!!!