Lexus LS460 2007 — отзыв владельца
LEXUS LS 460, Южная Пальмира
87002
151
49
5 — 332 пятёрки!
Доброе время суток!
Пишу к Вам взывая или если хотите взвывая о помощи!!!
Все или почти все знают о преславутых рейках этого "чудного" авто..., поделитесь опытом кто как поборол проблему стука и конечной работы после ремонта рулевой рейки или просто ни кто не заморачивался и тупо шёл выкидывать кровно заработанные на покупку этого "сверх надёжного узла"... будь ты проклят инженер вотворивший в жизнь такой недоработанный козлячий орган.
История ознакомления не по наслышке, а уже вживую с Лысым бегемотом (эт так любя...)
Осенью 2011г. купил чудный ЛС 460 в короткой базе с 78т.км пробега 2007г. отроду.
Смотрели на СТО+сами, пробили кузов на аварийность..., ну вобщем всё как полагается...
Отъездил зиму, вроде всё тьпу-тьпу..., на весну пришли-поехали
- замена 4-х стоек (благо не пневма),
- рычаги спереди снизу (перед-зад),
- по мелочи, пыльники (шаровых опор, ШРУСа),
- ремонт отопителя салона и заслонки рециркуляции (предыдущий ПОЦ своими кривыми ручками решил салонный фильтр в бардачке поменять, ко всему ещё и датчики тормозных колодок обрезал... экономист куеф...).
- ремкомплект задних тормозных суппортов.
- замена помпы охлаждения (сопли пускала и жидкость уходила понемногу)
- и О СЧАСТЬЕ ПРИВАЛИЛО, дрыньканье в рулевой рейке...., а я сука "умный" форумы читал... и наш в том числе... не верил..., теперь поверил чему несказанно рад.
Сняли рейку, вскрыли... втулка разбита, окей! Вытачили из какого-то там "нана-хуно" материала, собрали сказали забирайте и пользуйтесь теперь пожизненно (ага, шоб у вас такая длительная жизнь была)..., главное отрегулируйте правильно )) с вас 165у.е за всё (т.к многие не знают.... есть в славном городе Тирасполь, Молдавской Приднестровской республики военный завод имени Кирова, который специализируется на ремонтах чуть ли не космических шатлов)
Так вот, пока было прохладно всё работало и не давало повода усомниться в квалификации и мастерстве именитых Кировцев.
Теперь же как пришла жопа в виде тёплой погоды, рейка моего Лёхи после нагрева (а это 15-20км пути) начинает скрипеть жутко (хуже несмазанных дверных петель), дребезжать и машину приходиться ловить.
Был у мастеров, хором жужжат МЕНЯТЬ! Так как, типа все эти ремонты это временное явления и помогает как мёртвому припарка, ну или кому как повезёт...Говорят что скорее всего материал втулки не тот и поэтому от нагрева она не дружит с валом. Вроде как пообещали после праздников снять/разобрать, но гарантий переделки и удачной работы нет никакой...
Вот теперь сижу... чешу репу... ремонтировать или взять новую (сука 2700 у.е жаба душит, да и с такой надёжностью хрен пойми когда она вылетит), а вдруг там всё ремонтоспособно?
Клубни!!! Может кто уже реанимировал и ездит без запары? Поделитесь опытом пжс?
Буду благодарен любому конструктивному совету, СПАСИБО!!!
ЗЫ. Жутко огорчён надёжностью ЛС.... Продавать честно говоря не хоцца, удобный, комфортный, шустрый, нашпигованный лайнер, да и нравится он мне...
Возможно меня сейчас переполняют далеко не положительные эмоции, а то что я выразил в тексте не сколько отзыв, а крик души....
Надеюсь хоть как-то смогу предостеречь потенциальных покупателей от покупки бу авто Лексус ЛС 460.
Будьте внимательны покупая этого красавца!
Пишу к Вам взывая или если хотите взвывая о помощи!!!
Все или почти все знают о преславутых рейках этого "чудного" авто..., поделитесь опытом кто как поборол проблему стука и конечной работы после ремонта рулевой рейки или просто ни кто не заморачивался и тупо шёл выкидывать кровно заработанные на покупку этого "сверх надёжного узла"... будь ты проклят инженер вотворивший в жизнь такой недоработанный козлячий орган.
История ознакомления не по наслышке, а уже вживую с Лысым бегемотом (эт так любя...)
Осенью 2011г. купил чудный ЛС 460 в короткой базе с 78т.км пробега 2007г. отроду.
Смотрели на СТО+сами, пробили кузов на аварийность..., ну вобщем всё как полагается...
Отъездил зиму, вроде всё тьпу-тьпу..., на весну пришли-поехали
- замена 4-х стоек (благо не пневма),
- рычаги спереди снизу (перед-зад),
- по мелочи, пыльники (шаровых опор, ШРУСа),
- ремонт отопителя салона и заслонки рециркуляции (предыдущий ПОЦ своими кривыми ручками решил салонный фильтр в бардачке поменять, ко всему ещё и датчики тормозных колодок обрезал... экономист куеф...).
- ремкомплект задних тормозных суппортов.
- замена помпы охлаждения (сопли пускала и жидкость уходила понемногу)
- и О СЧАСТЬЕ ПРИВАЛИЛО, дрыньканье в рулевой рейке...., а я сука "умный" форумы читал... и наш в том числе... не верил..., теперь поверил чему несказанно рад.
Сняли рейку, вскрыли... втулка разбита, окей! Вытачили из какого-то там "нана-хуно" материала, собрали сказали забирайте и пользуйтесь теперь пожизненно (ага, шоб у вас такая длительная жизнь была)..., главное отрегулируйте правильно )) с вас 165у.е за всё (т.к многие не знают.... есть в славном городе Тирасполь, Молдавской Приднестровской республики военный завод имени Кирова, который специализируется на ремонтах чуть ли не космических шатлов)
Так вот, пока было прохладно всё работало и не давало повода усомниться в квалификации и мастерстве именитых Кировцев.
Теперь же как пришла жопа в виде тёплой погоды, рейка моего Лёхи после нагрева (а это 15-20км пути) начинает скрипеть жутко (хуже несмазанных дверных петель), дребезжать и машину приходиться ловить.
Был у мастеров, хором жужжат МЕНЯТЬ! Так как, типа все эти ремонты это временное явления и помогает как мёртвому припарка, ну или кому как повезёт...Говорят что скорее всего материал втулки не тот и поэтому от нагрева она не дружит с валом. Вроде как пообещали после праздников снять/разобрать, но гарантий переделки и удачной работы нет никакой...
Вот теперь сижу... чешу репу... ремонтировать или взять новую (сука 2700 у.е жаба душит, да и с такой надёжностью хрен пойми когда она вылетит), а вдруг там всё ремонтоспособно?
Клубни!!! Может кто уже реанимировал и ездит без запары? Поделитесь опытом пжс?
Буду благодарен любому конструктивному совету, СПАСИБО!!!
ЗЫ. Жутко огорчён надёжностью ЛС.... Продавать честно говоря не хоцца, удобный, комфортный, шустрый, нашпигованный лайнер, да и нравится он мне...
Возможно меня сейчас переполняют далеко не положительные эмоции, а то что я выразил в тексте не сколько отзыв, а крик души....
Надеюсь хоть как-то смогу предостеречь потенциальных покупателей от покупки бу авто Лексус ЛС 460.
Будьте внимательны покупая этого красавца!
Оставить комментарий
Дополнения
Похожие отзывы
3.3
88441
Lexus LS460, 2007
vladliss, Харьков
4.6
49280
Lexus LS460, 2006
всеволод, Иркутск
4.8
56897
Lexus LS460, 2007
Богдан, Иркутск
4.8
32909
Lexus LS460L, 2008
WhiteSF, Новосибирск
4.1
41964
Lexus LS460, 2008
9239933, Ростов-на-Дону
Комментарии
Красавец Лосось
https://twitter.com/B104PH Продам Ваз 2109
58
3
Ответить
Там вроде пару слоев изоленты на дисках. Не слишком мягко? Может рейка следствие?
54
5
Ответить
Машина ездит на 19 дисках отроду, на фото 22 не мои....
Мой отзыв: Lexus LS460 2007
12
3
Ответить
поставил 2! почему!7...да потому что не веру в этот отзыв ни как)) мало чего написано)) у меня племянник 7 лет от роду сейчас суда фото загонит с интернета и отзыв накатает...и плюсы с минусами по минимуму как туту отпишет))) без обид...моё мнение...2!!! можно много чего написать и по сути...(машина не бедная и отзыв был бы весьма интересен!!!!) . ничего личного....
«Don’t feed forum trolls»
Мои отзывы: Daewoo Nexia 2007, Лада 2110 2001, Лада Калина 2007, Xin Kai Xin Kai 2011, Лада 2104 1999 и другие
20
78
Ответить
забыл добавить..фото не натурал смущают)) и портят всю задумку)) мало написано(((
«Don’t feed forum trolls»
10
7
Ответить
Повторюсь, это не сколько отзыв, а просьба помочь с ответом о ремонте рулевой рейки, может быть у людей уже был горький опыт...
А фото конечно же из сети, там и руль справа если ты такой внимательный!
А деферамбы я мог бы тут начесать на целую книгу..., смысл? Я написал только то что тревожит на сегодняшний день, надеюсь получить какую-то поддержку в виде совета бывалых, опытных юзеров, а не лузеров оценивающих картинки.
Ничего личного....
А фото конечно же из сети, там и руль справа если ты такой внимательный!
А деферамбы я мог бы тут начесать на целую книгу..., смысл? Я написал только то что тревожит на сегодняшний день, надеюсь получить какую-то поддержку в виде совета бывалых, опытных юзеров, а не лузеров оценивающих картинки.
Ничего личного....
35
8
Ответить
На многих авто рейку так же ремонтируют когда сухарЁм вал уже не тянется, точат новые втулки, в данном случае надо просто попробовать из другого матриала, на некоторых даже получается засунуть подшипник ) в общем у кого как... надо не прост осервис а людей которые рейки не раз и не два делали.
Как он на 19-х колесах ? перед не долбит ? а то я на 17-х иногда прям яйки поджимаю ))) хотя резина вентус собака спортивная типа... а так хочется помягшЭ.
рейка кстати разбита в результате того что люди крутили руль на месте - этого по возможности лучше не делать НА ЛЮБОЙ машине. ну и при 19-х колесах канечно скорость износа увеличивается...
покажи салон если не влом )
Как он на 19-х колесах ? перед не долбит ? а то я на 17-х иногда прям яйки поджимаю ))) хотя резина вентус собака спортивная типа... а так хочется помягшЭ.
рейка кстати разбита в результате того что люди крутили руль на месте - этого по возможности лучше не делать НА ЛЮБОЙ машине. ну и при 19-х колесах канечно скорость износа увеличивается...
покажи салон если не влом )
R9FAV
Мои отзывы: Lexus LS430 2006, Toyota Land Cruiser Prado 2003, Citroen C5 2010, Mazda MPV 2002, Toyota Land Cruiser Prado 2003 и другие
14
2
Ответить
так я не хотел тебя це******то)) просто высказал своё мнение. приятно что мы не грубим друг другу)))
«Don’t feed forum trolls»
3
1
Ответить
Интересующий Вас узел является технологически неразборным, поэтому единственное правильное решение - замена. Все эти ремонты - крайне ненадежное временное решение. Вы же амортизаторы меняли, а "прокачивали" старые...
12
7
Ответить
Конечно же не хватает "не" перед словом "прокачивали". И еще. Ресурс рейки зависит от дорог и манеры вождения. Обычно считается, что он составляет не менее 100 тыс. км., у Вас она застучала на 80 тысячах. Новая по хорошему должна пройти не меньше.
2
3
Ответить
v12:
Интересующий Вас узел является технологически неразборным, поэтому единственное правильное решение - замена. Все эти ремонты - крайне ненадежное временное решение. Вы же амортизаторы меняли, а "прокачивали" старые...
Что значит технологически неразборным (он что запаян "на всезда"?) раз его собрали на заводе, значит его и разобрать и отремонтировать можно... включите логику. Нужны просто светлая голова и золотые руки.
8
2
Ответить
друг, ты объективного совета просишь или просто сказочного пожеланию? Всю эту тему с рейками проходили уже неоднократно, после починки рейки ходили от 3-х до 6-ти месяцев. Поэтому машина либо выставлялась на продажу, либо опять делался "колхоз", либо ставилась новая рейка...Мне, например, тоже не нравится стоимость данного узла, но производитель, видимо, считает это нормальным, так как на западных качественных дорогах данный узел практически никогда не меняется и считается вечным.
15
5
Ответить
v12:
друг, ты объективного совета просишь или просто сказочного пожеланию? Всю эту тему с рейками проходили уже неоднократно, после починки рейки ходили от 3-х до 6-ти месяцев. Поэтому машина либо выставлялась на продажу, либо опять делался "колхоз", либо ставилась новая рейка...Мне, например, тоже не нравится стоимость данного узла, но производитель, видимо, считает это нормальным, так как на западных качественных дорогах данный узел практически никогда не меняется и считается вечным.
конечно сказочных пожеланий не хочется слышать, хочется слышать "проблема устранима на длительный период года два не менее", но если таких опытных ответов не последует, то куда я денусь с подводной лодки в которую уже сел....(
5
Ответить
че накинулись-то на человека?
если он купил Лексус, то это не значит, что он готов как дурак выкидывать 2700 за рейку
Люди имеющие деньги, умеют их и считать. Потому у них и деньги есть на Лексусы.
У меня вон на Айртреке, когда он был, ДМРВ загнулся, болячка данного авто, цена нового 25000 рублей. Ремонта оказалось на 100 рублей (и те с меня не взяли, там 2 раза паяльником ткнуть, главное знать куда).
Что, тоже надо было новый купить?
если он купил Лексус, то это не значит, что он готов как дурак выкидывать 2700 за рейку
Люди имеющие деньги, умеют их и считать. Потому у них и деньги есть на Лексусы.
У меня вон на Айртреке, когда он был, ДМРВ загнулся, болячка данного авто, цена нового 25000 рублей. Ремонта оказалось на 100 рублей (и те с меня не взяли, там 2 раза паяльником ткнуть, главное знать куда).
Что, тоже надо было новый купить?
Если человек с тобой постоянно соглашается, то дураком такой никак не может быть. Идиотов не люблю.
40
Ответить
LEXUS LS 460:
Так в том то и дело, что рейку чинили люди с большим опытом..., вот где обидно ((, может им просто не попадали электрические рейки и они по старинке как гидравлику забабахали..., я не присутствовал при процессе т.к отправлял рейку из Одессы в Тирасполь.
На 19-х мне в принцепе не жёстко, сама подвеска мягенькая, но жуть как убиваемая (( ресурс 30-50т. км в зависимости как ямы объезжать ))
Фотки салона сделаю чуток позже и обязательно выложу )), хотя уже зачем..., народ цунами в стакане поднимает вон ))
На 19-х мне в принцепе не жёстко, сама подвеска мягенькая, но жуть как убиваемая (( ресурс 30-50т. км в зависимости как ямы объезжать ))
Фотки салона сделаю чуток позже и обязательно выложу )), хотя уже зачем..., народ цунами в стакане поднимает вон ))
Так живые фотки выложи и вся буря пройдет !!!!.
Отзыв 5.
Лекс на 5,шикарный лайнер !!!.
А рейка это последствие наших замечательных хайвеев!!!!!!.
Удачи с ремонтом !!.
Отзыв 5.
Лекс на 5,шикарный лайнер !!!.
А рейка это последствие наших замечательных хайвеев!!!!!!.
Удачи с ремонтом !!.
Ляпота !!.
6
Ответить
отличная тачка. а сколько лошадей и крутящего момента?
TLC Prado 5vz-fe
3
1
Ответить
Ув., автор! Здесь очень много тех, кто др..ит на фото, ищет несоответствия с теми же фото, ставит сам себе плюс, и минус тому, с кем кусанулся на форуме. Такую машину мало кто видел вживую, поэтому шукайте инфу на профильных форумах.
Карина 1.8 > Чайзер 2.0 > Камри 2.4 V40...
14
3
Ответить
Если стойки масляные, то из них хоть как в мороз масло поддавит. У меня на RX350 задние после первых -40 подвыдавило, на моего цена вопроса была 10тыр и газомасленные вкруг уже не выдавит.
Насчёт рейки и остального.. видимо тебя неудача преследует как следствие предыдущего хозяина.., просто у начальника охраного агенства(пересекались по работе) такой же и уже 3 года ездит и бед не знает.
Насчёт рейки и остального.. видимо тебя неудача преследует как следствие предыдущего хозяина.., просто у начальника охраного агенства(пересекались по работе) такой же и уже 3 года ездит и бед не знает.
Мой отзыв: Toyota Matrix 2009
5
2
Ответить
Афтар, признайся что картинки левые..
2
21
Ответить
usarussia2:
Афтар, признайся что картинки левые..
Хоть кто-то доглядел, думаю дочитаю до конца есть внимательные люди.
Мои отзывы: Ford S-MAX 2011, Audi A4 2002
2
6
Ответить
просто предыдущие владельцы ушатали, не может быть лексус по надежности быть хуже тойоты.
Мой отзыв: Toyota Camry 2011
4
6
Ответить
LEXUS LS 460:
Так в том то и дело, что рейку чинили люди с большим опытом..., вот где обидно ((, может им просто не попадали электрические рейки и они по старинке как гидравлику забабахали..., я не присутствовал при процессе т.к отправлял рейку из Одессы в Тирасполь.
На 19-х мне в принцепе не жёстко, сама подвеска мягенькая, но жуть как убиваемая (( ресурс 30-50т. км в зависимости как ямы объезжать ))
Фотки салона сделаю чуток позже и обязательно выложу )), хотя уже зачем..., народ цунами в стакане поднимает вон ))
На 19-х мне в принцепе не жёстко, сама подвеска мягенькая, но жуть как убиваемая (( ресурс 30-50т. км в зависимости как ямы объезжать ))
Фотки салона сделаю чуток позже и обязательно выложу )), хотя уже зачем..., народ цунами в стакане поднимает вон ))
Понял, все таки скорее всего электричество для них ново пока что.
А на людей тут смотреть смысла нет - лишь бы самоутвердиться ) у каждого авто ест ьсвои мелкие болячки, часто характерные только для России - и это никак не означает что надо менять узлы целиком если делается все малой кровью... просто люди не в теме - считают что если ты купил такой корабль, значит щас начнешь швырять 2700 туда....2700 сюда... )
аборигены - других слов нет. За то на свои "корчи" если аморт сдох - бегут каябу из китая покупать по 2300р оригинал ведь дороже в два раза ) запчастями занимаюсь, насмотрелся ) особенно терпение проявлять приходиться когда спрашивают какие колодки лучше - кашияма или нишинбо ))) при том что обе кЕтай.
спрошу у своих ребят, они на хондах электрические как то разбирали...
А на людей тут смотреть смысла нет - лишь бы самоутвердиться ) у каждого авто ест ьсвои мелкие болячки, часто характерные только для России - и это никак не означает что надо менять узлы целиком если делается все малой кровью... просто люди не в теме - считают что если ты купил такой корабль, значит щас начнешь швырять 2700 туда....2700 сюда... )
аборигены - других слов нет. За то на свои "корчи" если аморт сдох - бегут каябу из китая покупать по 2300р оригинал ведь дороже в два раза ) запчастями занимаюсь, насмотрелся ) особенно терпение проявлять приходиться когда спрашивают какие колодки лучше - кашияма или нишинбо ))) при том что обе кЕтай.
спрошу у своих ребят, они на хондах электрические как то разбирали...
R9FAV
5
Ответить
LEXUS LS 460:
Фотки салона сделаю чуток позже и обязательно выложу )), хотя уже зачем..., народ цунами в стакане поднимает вон ))
обязательно выложи и лучше с номером региона) Иначе мало кто поверит что это твоё авто и ты не работаешь на конкурентов лекса..
1
6
Ответить
А на BMW E65-66 рейка стоит 47 000 рублей новая.
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
2
8
Ответить
фиг знает, но я делаю так - если моя мечта мне изменяет, то я изменяю свою мечту. странно, но помогало всегда.
10
1
Ответить
Кс_из_Перми:
спрошу у своих ребят, они на хондах электрические как то разбирали...
буду благодарен любой информации...
ну если так заведено и народ хочет вздрочнуть... фотки выложу, но чуток позже. ОК!
ну если так заведено и народ хочет вздрочнуть... фотки выложу, но чуток позже. ОК!
1
Ответить
romic:
А на BMW E65-66 рейка стоит 47 000 рублей новая.
Дак и на LS430 рейка тоже простая и стоит вместе с двумя тягами на двумя наконечниками 50 тыр, мало того у неё и регулятор отдельно продается )
Тут уже электричество с колибровкой рулевого вала, очень удобная вещь на ходу - число оборотов меняет - но сложная и дорогая.
Тут уже электричество с колибровкой рулевого вала, очень удобная вещь на ходу - число оборотов меняет - но сложная и дорогая.
R9FAV
Ответить
В общем у диллера мастером работал один, говорит на машинах до 08 года это вполне нормально, лечили они заменой каких то колец и тоже про втулку - точили её не из нано-гуано а из какого то очень твердого и прочного пластика, но парень спросил какая резина ? я грю 19 - на что он ответил - даже на новой рейке кое где возможен зуд или малозаметное бряканье, при чем на руль практически не отдает. На 18 колесах с его слов машина тоже дробильная ) причина в том что резина на 19 практически не бывает мягкая - она заточена на высокие скорости... Но тут я с ним согласен - у меня на 17 колесах (Вентус) и то на грубом асфальте дребезжание по салону бывает )
Его резюме - если не стучит особо, не напрягает - лучше поездить пока не износится эта втулка, а там уже из другого материала делать и желательно не металл, т.к. больше в рейке ничего не ломается.
Его резюме - если не стучит особо, не напрягает - лучше поездить пока не износится эта втулка, а там уже из другого материала делать и желательно не металл, т.к. больше в рейке ничего не ломается.
R9FAV
6
Ответить
Кс_из_Перми:
В общем у диллера мастером работал один, говорит на машинах до 08 года это вполне нормально, лечили они заменой каких то колец и тоже про втулку - точили её не из нано-гуано а из какого то очень твердого и прочного пластика, но парень спросил какая резина ? я грю 19 - на что он ответил - даже на новой рейке кое где возможен зуд или малозаметное бряканье, при чем на руль практически не отдает. На 18 колесах с его слов машина тоже дробильная ) причина в том что резина на 19 практически не бывает мягкая - она заточена на высокие скорости... Но тут я с ним согласен - у меня на 17 колесах (Вентус) и то на грубом асфальте дребезжание по салону бывает )
Его резюме - если не стучит особо, не напрягает - лучше поездить пока не износится эта втулка, а там уже из другого материала делать и желательно не металл, т.к. больше в рейке ничего не ломается.
Его резюме - если не стучит особо, не напрягает - лучше поездить пока не износится эта втулка, а там уже из другого материала делать и желательно не металл, т.к. больше в рейке ничего не ломается.
Друг, спасибо за дельный совет! Рейка при нагреве (а это проехать 15-20км, особо не маневрируя рулём) начинает скрипеть сильно, руль тугой шо на жигулях и на кочках стучит... ну как бы отказывается нормально работать. Стоит остыть час времени в эту погоду +30гр., все! Работает... и дальше по новой..., там я так понимаю эта втулка он нагрева расширяется и вал туго ходит отсюдова и скрип и тугость хода руля... как-то так.
1
Ответить
LEXUS LS 460:
Друг, спасибо за дельный совет! Рейка при нагреве (а это проехать 15-20км, особо не маневрируя рулём) начинает скрипеть сильно, руль тугой шо на жигулях и на кочках стучит... ну как бы отказывается нормально работать. Стоит остыть час времени в эту погоду +30гр., все! Работает... и дальше по новой..., там я так понимаю эта втулка он нагрева расширяется и вал туго ходит отсюдова и скрип и тугость хода руля... как-то так.
Ну да все логично, видать она из какой то износостойкой стали просто, не даром эти про пластик говорят, он видать не так расширяется. Ну я еще тут одному отписал - он говорит интересный случай но увидеть бы визуально что там внутри) если конус то канечно будет под нагревом сильно зажимать и скрипеть, для этого обычно нижний сухарь в обычных рейках сделан череж пружину. А тут видишь не видим конструкцию, остается только фантазировать. Но если будут еще разбирать - обязательно сфоткай - очень интересно и я думаю на будущее будет актуально т.к. на вторичке щас этот кузов начинают покупать. Просто ты один из первых, а так то со временем проблема станет известной и решение найдется. Мне кажется до конца года еще кто то обязательно в интернете разберет и выложит решение.
R9FAV
Ответить
Спасибо! Принял к сведению...
В четверг 10мая записан на снятие и вскрытие рейки, буду присутствовать и делать фото. Выложу обязательно!
Принял решение... буду побеждать рейку, если тут не помогут на самый худой случай сгоняю на машине в Приднестровье на завод Кирова, чтобы у них была не только рейка, но и машина...
В четверг 10мая записан на снятие и вскрытие рейки, буду присутствовать и делать фото. Выложу обязательно!
Принял решение... буду побеждать рейку, если тут не помогут на самый худой случай сгоняю на машине в Приднестровье на завод Кирова, чтобы у них была не только рейка, но и машина...
Ответить
имхо. лососину продать к едрени матери.
взять другое авто, у тебя явно сыпушка. что-то с ним не так....
взять другое авто, у тебя явно сыпушка. что-то с ним не так....
недвижимость в г. Анапа + черноморское побережье. 8-918-664-84-24
Мой отзыв: Mitsubishi Airtrek 2003
3
Ответить
А что с ним может быть не так? Ходовка уже новая, там всё тихо. Рейка это болячка всех ЛС с 2006г. (перемудрили они с ней) Решить вопрос рейки и дальше наслаждаться тишиной...
4
1
Ответить
Да купи новую не жедись и зубудь машина за 40 тыс. баков тянет, а ты какие-то втулки в Приднестровье вытачиваешь экономишь, нашел тоже где на з. Кирова, там одни алкаши работают))) Как по мне новую, а нет денег езди на самокате, а не на аппарате)))
3
19
Ответить
Как и планировалось с утра прибыл на сервис, пол часа времени потребовалось мастерам (подъёмник, снятие защиты, снятие рейки)
Вскрытие рейки заняло также около получаса.
Вскрытие показало то что я и предполагал, при движении вала в следствии трения металл расширяется, а необходимого люфта для движения нет. Втулка выполнена из фторопласта и посажена идеально, а вот внутренний диаметр маловат.
Ещё минут 20 и небольшая недоработка кировских мастеров исправлена, убраны микроны и всё! Вуаля!,рейка ни чем не отличается от новой, только что пыльная снаружи.
Собрали, отрегулировали, выполнили развал, диагностику работы рейки. (часа 2 с перекурами)
Тест драйв по бездорожью около часа и 150км пути, дают вдохновение и надежду.
Итого: потраченный день и 150 у.е ))
Как и обещал фото ;)
Вскрытие рейки заняло также около получаса.
Вскрытие показало то что я и предполагал, при движении вала в следствии трения металл расширяется, а необходимого люфта для движения нет. Втулка выполнена из фторопласта и посажена идеально, а вот внутренний диаметр маловат.
Ещё минут 20 и небольшая недоработка кировских мастеров исправлена, убраны микроны и всё! Вуаля!,рейка ни чем не отличается от новой, только что пыльная снаружи.
Собрали, отрегулировали, выполнили развал, диагностику работы рейки. (часа 2 с перекурами)
Тест драйв по бездорожью около часа и 150км пути, дают вдохновение и надежду.
Итого: потраченный день и 150 у.е ))
Как и обещал фото ;)
38
1
Ответить
афтырь -молотог!!!
MCV30
14
Ответить
Автор победил проблему.Поздравляю
Пока среди вас есть порядочные люди,
Жму руку каждому и так всегда будет.
Жму руку каждому и так всегда будет.
15
Ответить
Автор молодец, у меня королла 120 и проблема с рейкой тоже была, новая тогда стоила вроде 27000 руб. Знакомый токарь выточил втулку за 3л. пива сам перебрал и все.
Россия-страна долгожителей.
Всё население в долгах.
Всё население в долгах.
Мой отзыв: Лада 2110 2004
6
Ответить
Молодец, нет неразрешимых проблем вот только надолго ли, но будем надеяться что всё будет ОК.
5
Ответить
..и всё же первые фото были левые..)
Удачи в эксплуатации.
Удачи в эксплуатации.
11
Ответить
Салон будто корейский седан, прежде чем минусовать сравните .
2
42
Ответить
LEXUS LS 460:
Как и планировалось с утра прибыл на сервис, пол часа времени потребовалось мастерам (подъёмник, снятие защиты, снятие рейки)Вскрытие рейки заняло также около получаса.Вскрытие показало то что я и предполагал, при движении вала в следствии трения металл расширяется, а необходимого люфта для движения нет. Втулка выполнена из фторопласта и посажена идеально, а вот внутренний диаметр маловат.Ещё минут 20 и небольшая недоработка кировских мастеров исправлена, убраны микроны и всё! Вуаля!,рейка ни чем не отличается от новой, только что пыльная снаружи.Собрали, отрегулировали, выполнили развал, диагностику работы рейки. (часа 2 с перекурами)Тест драйв по бездорожью около часа и 150км пути, дают вдохновение и надежду. Итого: потраченный день и 150 у.е ))Как и обещал фото ;)
Мой отзыв: Lexus LS460 2007
2
Ответить
А размеры втулок и материал из которого изготовили можешь сказать? Ну так на всякий случай =))
2
Ответить
Размеры не мерял т.к думаю что они могут разниться на рейках разных годов, да и правильно чтобы это мастера делали с микрометром или штангенциркулем (вскрытие всё покажет), там ломаться то особо нечему... втулка да вал.
Так материал есть в комментах! в конце на фото и в описании, втулка из фторопласта.
Так материал есть в комментах! в конце на фото и в описании, втулка из фторопласта.
4
Ответить
Слушай, так втулка то не на рулевом валу получается, я то думал там где рулевой вал в рейку входит, а судя по фоткам это втулки крайние на самой рейке уже) куда тяги рулевые прикручиваются ?
R9FAV
2
Ответить
John Preston:
Салон будто корейский седан, прежде чем минусовать сравните .
Покажи фотку то седана этого ))) а то у Хендая есть некая копия, даже глушаки такие же сзади сделали, но сев в нутрь я понял что меня жестко нае..... ))) при чем как с дизайном так и с материалами...
R9FAV
6
Ответить
Да, неоправданно дорогой фторопласт делают в Японии. В Молдове намного дешевле
7
Ответить
На тойота эксив застучала рейка как я думал, поехал к гаражному кулибину,он мне сказал поменять рулевую крестовину за все с работой всего 1500р. и все ок!
Мой отзыв: Mazda Mazda6 2008
Ответить
Кс_из_Перми:
Покажи фотку то седана этого ))) а то у Хендая есть некая копия, даже глушаки такие же сзади сделали, но сев в нутрь я понял что меня жестко нае..... ))) при чем как с дизайном так и с материалами...
Да, ладно! 8-) Тебя же не смущают в твоем авто ручки и кнопки от Короллы и Мрак 2, пластик вместо дерева и прочие изыски родом из 1990 года, приправленные дизайном а-ля W140. В последнем Генезисе все весьма достойно и уж точно не хуже качеством. Хотя, конечно, дорого для корейца - пипец!
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
1
6
Ответить
romic:
Да, ладно! 8-) Тебя же не смущают в твоем авто ручки и кнопки от Короллы и Мрак 2, пластик вместо дерева и прочие изыски родом из 1990 года, приправленные дизайном а-ля W140. В последнем Генезисе все весьма достойно и уж точно не хуже качеством. Хотя, конечно, дорого для корейца - пипец!
Неа - не смущают, хотя бы потому что вместо дерева там ДЕРЕВО и это уже обсуждалось, ваши проиграли ))) у меня в отзыве глянь я даже приподнимал одну часть что бы сфоткать, а парни с клуба и вовсе распилили деталюху - на пластиковыом крепеже сидит реальное дерево.
А в корейца помню сел - только не в Жденесис а типа самый топовый с мотором 4.6 - экуокс какой то, пощупал и мне стало очень интересно где там эти два мульта закопаны ))) кожа дубовейшая, такую даже в обычной 200-ке не используют, я уж не говорю за премиум сегмент. Ставить в топовый седан простые стекла (не триплекс) это вообще хамство.
а больше всего поразило какое то странное чувство что некоторые детали интерьера просто не доделаны, как буд то их просто принесли и поставили ) куча пластика который к тому же неплохо скрипит когда начинаешь устраиваться поудобнее ) это именно породия а никак не самостоятельная машина.
Ну и это - ты в серьез сравниваешь что ли ? не греши )
ну а то что оба слишком дороги - факт.
А в корейца помню сел - только не в Жденесис а типа самый топовый с мотором 4.6 - экуокс какой то, пощупал и мне стало очень интересно где там эти два мульта закопаны ))) кожа дубовейшая, такую даже в обычной 200-ке не используют, я уж не говорю за премиум сегмент. Ставить в топовый седан простые стекла (не триплекс) это вообще хамство.
а больше всего поразило какое то странное чувство что некоторые детали интерьера просто не доделаны, как буд то их просто принесли и поставили ) куча пластика который к тому же неплохо скрипит когда начинаешь устраиваться поудобнее ) это именно породия а никак не самостоятельная машина.
Ну и это - ты в серьез сравниваешь что ли ? не греши )
ну а то что оба слишком дороги - факт.
R9FAV
3
2
Ответить
Кс_из_Перми:
Слушай, так втулка то не на рулевом валу получается, я то думал там где рулевой вал в рейку входит, а судя по фоткам это втулки крайние на самой рейке уже) куда тяги рулевые прикручиваются ?
Ну да, я только про рейку говорил (про её вал и втуку)
Ответить
LEXUS LS 460:
Ну да, я только про рейку говорил (про её вал и втуку)
Дак обычно как раз на входе в рейку где вал рулевой колонки входит - там и разбивает. А раз атм целая еще втулка то рейка вообще живее всех живых )
R9FAV
1
Ответить
Так в том и "прикол", хлопцы на СТО улыбаются: а как же ещё будет завод тойоты деньги зарабатывать если не менять рейки и пр. "неразборные узлы."
Не выгодно нынче делать ремкомплекты на рейки, сменные сайлентблоки в рычаги на машинах премиум класса, неположено...
Не выгодно нынче делать ремкомплекты на рейки, сменные сайлентблоки в рычаги на машинах премиум класса, неположено...
2
Ответить
LEXUS LS 460:
Так в том и "прикол", хлопцы на СТО улыбаются: а как же ещё будет завод тойоты деньги зарабатывать если не менять рейки и пр. "неразборные узлы."
Не выгодно нынче делать ремкомплекты на рейки, сменные сайлентблоки в рычаги на машинах премиум класса, неположено...
Не выгодно нынче делать ремкомплекты на рейки, сменные сайлентблоки в рычаги на машинах премиум класса, неположено...
Да с подвеской вобще огорчает, но и тут нашлось решение ) ребята у нас в одном сервисе снимают рычаг, делают замеры сайлентов и просто подбирают по размеру ) и надо сказать ходит потом этот рычаг довольно долго, у людей на Ауди А8 так делали давненько уже, на бЭхе одной тоже давно, так что я думаю и тут можно все сделать, вряд ли они прям специальные сайленты делали - скорее просто номера в каталогах не светят ) а на деле поди от тех же камрей используют )
Но надо признать, ходимость подвесок даже алюминиевых и супер навороченных порой поражает, видимо сказывается короткоходность.
Но надо признать, ходимость подвесок даже алюминиевых и супер навороченных порой поражает, видимо сказывается короткоходность.
R9FAV
3
1
Ответить
Блин-кампот. Ребят я так и не понял, втулка на валу входящем от руля в рейку или на валу где рулевые тяги?
1
Ответить
На валу где рулевые тяги!
Ответить
Парняга Лехуса на последние взял?!) 2700 у.е. жалко, купи себе mark2.
3
45
Ответить
Onix54rus:
Парняга Лехуса на последние взял?!) 2700 у.е. жалко, купи себе mark2.
Еще один ) ну давай давай научи жить убогих, у меня есть клиенты и на альтезах и на марках - че то вы себе классику жигулей не покупаете, а на оригиинальные колодки и фильтра для своих марков жметесь ) я уж про оригинальную подвеску не говорю ) а если лобовое надо то обязательно китай или польша, оригинал ведь не стоит своих денег )))
R9FAV
16
Ответить
O_Oleg:
Блин-кампот. Ребят я так и не понял, втулка на валу входящем от руля в рейку или на валу где рулевые тяги?
Втулка вставлятся в корпус рейки, а уже во втулку вставляется рейка (та которая с зубьями) и при повороте руля река ходит по этой втулке вообще-то их там 2-е (втулки) но разбиватся как правило одна потому-что на вторую нет нагрузки, Так понятно?
Россия-страна долгожителей.
Всё население в долгах.
Всё население в долгах.
3
1
Ответить
Савийшенна в дыачку! )
Только поправлю немного для ещё большего понимания.
"Втулка вставлятся в корпус рейки тот который справа по ходу движения, а уже во втулку вставляется рейка с валом (та которая с зубьями) и при повороте руля вал ходит по этой втулке, вообще-то их там 2-е(втулки) но разбивается как правило одна(правая), потому-что на вторую(левую) нет нагрузки.
Только поправлю немного для ещё большего понимания.
"Втулка вставлятся в корпус рейки тот который справа по ходу движения, а уже во втулку вставляется рейка с валом (та которая с зубьями) и при повороте руля вал ходит по этой втулке, вообще-то их там 2-е(втулки) но разбивается как правило одна(правая), потому-что на вторую(левую) нет нагрузки.
2
Ответить
LEXUS LS 460:
Савийшенна в дыачку! )
Только поправлю немного для ещё большего понимания.
"Втулка вставлятся в корпус рейки тот который справа по ходу движения, а уже во втулку вставляется рейка с валом (та которая с зубьями) и при повороте руля вал ходит по этой втулке, вообще-то их там 2-е(втулки) но разбивается как правило одна(правая), потому-что на вторую(левую) нет нагрузки.
Только поправлю немного для ещё большего понимания.
"Втулка вставлятся в корпус рейки тот который справа по ходу движения, а уже во втулку вставляется рейка с валом (та которая с зубьями) и при повороте руля вал ходит по этой втулке, вообще-то их там 2-е(втулки) но разбивается как правило одна(правая), потому-что на вторую(левую) нет нагрузки.
LEXUS LS 460:
Савийшенна в дыачку! )
Только поправлю немного для ещё большего понимания.
"Втулка вставлятся в корпус рейки тот который справа по ходу движения, а уже во втулку вставляется рейка с валом (та которая с зубьями) и при повороте руля вал ходит по этой втулке, вообще-то их там 2-е(втулки) но разбивается как правило одна(правая), потому-что на вторую(левую) нет нагрузки.
Только поправлю немного для ещё большего понимания.
"Втулка вставлятся в корпус рейки тот который справа по ходу движения, а уже во втулку вставляется рейка с валом (та которая с зубьями) и при повороте руля вал ходит по этой втулке, вообще-то их там 2-е(втулки) но разбивается как правило одна(правая), потому-что на вторую(левую) нет нагрузки.
А на лексе корпус из 2-х половин?
Россия-страна долгожителей.
Всё население в долгах.
Всё население в долгах.
Ответить
Сам-то понял чо написал? =))))
Ответить
Ну а если честно -то так ооочень понятно=) Делал такое на одной из машин. С автором Вынужден не огласиться в части "козлячий орган" Я конечно понимаю, что на имоциях можно, что угодно сказать, но в нем в "Козлячем органе" ничего недоработанного нет и изнашивается он так же как и другие рейки, а именно втулки. Что до цены так в неё редуктор VGRS встроен вот стоимость. По поводу сайлентов и прочих деталей идущих в комплекте: во первых Япы даже не представляют по каким дорогам мы ездим и не расчитывают на то, что за время эксплуатации что-либо может меняться а тем более меняться дважды. Не забывайте про моторесурс - в Lexus даже мануалов по мейтененсу нет на пробег превышающий 100 000. Это о чем-то говорит вам? Более того, если деталь делать разборной то цена ее возрастет соответсвенно возрастет общая цена автомобили, что в совю очередь делает его менее привлекательным на первичном рынке. А это между прочим основной аспект для производителя. Япы очень ответсвенные и честные люди (был там и общался с ними) не те они люди, чтобы на бабло разводить, быстрее харакире себе сделают. Падение цены, тоже совершенно нормальное явление. Купите ноутбук нпример в магазине а потом посмотрите стоимось этого девайза в этом же магазине через месяцев 8 -10 =)))
SegaG76:
Втулка вставлятся в корпус рейки, а уже во втулку вставляется рейка (та которая с зубьями) и при повороте руля река ходит по этой втулке вообще-то их там 2-е (втулки) но разбиватся как правило одна потому-что на вторую нет нагрузки, Так понятно?
6
2
Ответить
Конечно на эмоциях), пусть к машине в пакетике десять втулок рулевой дают сразу)), а так всё нормально.
4
Ответить
И сайленты для всех рычагов =))
5
Ответить
Красавец!
2
Ответить
O_Oleg:
Не забывайте про моторесурс - в Lexus даже мануалов по мейтененсу нет на пробег превышающий 100 000. Это о чем-то говорит вам?
Сударь, вы или не в теме по обслуживанию или книжку вверх ногами держите )
Мануалы составляются так что бы было понятно как машину обслуживать на первой сотне, четко указана периодичность и важные проверки, на второй сотне все то же самое .... эти машины в некоторых регионах возят "дядей и тетей" и не редко пробеги составляют в год по 100 штук (у нас служебки и Волги и Камри ходили не меньше).
Ресурс у этих авто как четкая формула - отсутствует, щас начался возврат к обслуживаемым агрегатам, если масло в АКПП заливалось на весь срок то щас в мануалах на многие модели появляются поправки )))
мануалов указывающих на пробеги выше 100 никогда и небыло ) и не будет, свели к проверкам и при необходимости - замене изношенных деталей.
Мануалы составляются так что бы было понятно как машину обслуживать на первой сотне, четко указана периодичность и важные проверки, на второй сотне все то же самое .... эти машины в некоторых регионах возят "дядей и тетей" и не редко пробеги составляют в год по 100 штук (у нас служебки и Волги и Камри ходили не меньше).
Ресурс у этих авто как четкая формула - отсутствует, щас начался возврат к обслуживаемым агрегатам, если масло в АКПП заливалось на весь срок то щас в мануалах на многие модели появляются поправки )))
мануалов указывающих на пробеги выше 100 никогда и небыло ) и не будет, свели к проверкам и при необходимости - замене изношенных деталей.
R9FAV
6
Ответить
Маэстро, просветите каким боком, или может По-диагонали, нужно держать её, чтобы увидеть перечень мейтененсов после 100 000). У Вас, есть уверенность в том, что на второй сотне он такой же? Лично у меня - нет! А я кое-что смыслю в Авто и образование имею, даже, соответствующее. Про Дядей и Тетей и заоблачные пробеги, рассказывайте, пожалуйста, Авто_нубам. Про Волги и Камри тем более не в тему. Что после 100 000 - у меня свое понимание на этот счет, у Вас свое... вот только диалог такой, можно до абсурда довести, поэтому я и не стал высказываться, если Вы обратили внимание. "Не забывайте про моторесурс - в Lexus даже мануалов по мейтененсу нет на пробег превышающий 100 000. Это о чем-то говорит вам?" Дальше думаем сами... и не надо мне тут писать каких-то полу_умных слов не связанных между собой. Да, и вообще с подобными комментариями, плиз, в другие ветки. Я уверен, что из-за таких высказываний, большинство грамотных и опытных людей не хотят делиться своими знаниями, тут на форумах, тупо пропадет желание, реагировать на такие троллинги. Проще говоря "от куда ты тут взялся и чего тебе надо" Надеюсь все понятно!
1
7
Ответить
Ну я в отличии от тебя не только образование имею ) еще и работал не год и не два в среде официального салона )
За тролинг лучше ничего не говори, а если пытаешься то говори в глаза лично.
От куда взялся и что надо - а твоё ли это дело ? или ты в этом отзыве решаешь кому и от куда браться ? )
А то что у Лексуса нет сервисной карты на обслуживание свыше 100 тык - так это ваши личные фантазии, не имеющие к реальности никакого отношения, я уже объяснял что книгу надо не только в картинках рассматривать но и читать )
За тролинг лучше ничего не говори, а если пытаешься то говори в глаза лично.
От куда взялся и что надо - а твоё ли это дело ? или ты в этом отзыве решаешь кому и от куда браться ? )
А то что у Лексуса нет сервисной карты на обслуживание свыше 100 тык - так это ваши личные фантазии, не имеющие к реальности никакого отношения, я уже объяснял что книгу надо не только в картинках рассматривать но и читать )
R9FAV
3
1
Ответить
Ты определись для начала есть или нет! прочти подряд два своих коментария =)) в одном говоришь - "выше 100 никогда и небыло ) и не будет" в другом - "у Лексуса нет сервисной карты на обслуживание свыше 100 тык - так это ваши личные фантазии" В общем так товарищь Профессор, найди ка ты в своем мега_мануале - на каком пробеге меняются форсунки и цепь ГРМ с вытекающими =)) Если действительно ты читать умеешь ... А то я уже и в этом начинаю сомневаться =)) Представляю как ты сейчас Гугл начнешь мучить =)) Следуя твоей логике, если до это 100 не меняется, то и до 200 и 300 итд этого вообще не надо делать (ты же говоришь все одинаково). До 100 об этом нет ни слова в книге, причитано мной лично от корки до корки 600 страниц + кое-что из иностранной литерату и без переводчика причем!! К сожалению таких как ты мастеров много вот только пользы от вас нет, одни разочарования!! Да и куда нам до тебя холопам неграмотным... В глаза готов тебе сказать-то, что считаю нужным и говорю постоянно таким как ты!! Еще, что-то сказать чтобы ты понял, что нечего тебе тут делать?
1
2
Ответить
))) мальчику видимо совсем дома делать нечего )???
зашел болтик подергать на серьезную машину )
п.с. если говто в глаза сказать - так скажи а не по кнопкам тыкай ) а то на кнопках все смелые ) а в близи что то теряются )))
По поводу мастеров - под нашим то руководством ни один Лексус и Крузер не был списан после 100 тык пробега ) все бегают и обслуживаются, как раз все делается грамотно и вовремя, а таким как ты одно могу посоветовать - для начала заполни данные, а то ни машины ни родины ни флага, а то что книжки без перевода читаешь - похвально )
Сходи в салон то хоть, популярно покажут и расскажут в картинках когда и чего у машин меняется ) и что такое 100 тысяч в книжке тоже покажут )
зашел болтик подергать на серьезную машину )
п.с. если говто в глаза сказать - так скажи а не по кнопкам тыкай ) а то на кнопках все смелые ) а в близи что то теряются )))
По поводу мастеров - под нашим то руководством ни один Лексус и Крузер не был списан после 100 тык пробега ) все бегают и обслуживаются, как раз все делается грамотно и вовремя, а таким как ты одно могу посоветовать - для начала заполни данные, а то ни машины ни родины ни флага, а то что книжки без перевода читаешь - похвально )
Сходи в салон то хоть, популярно покажут и расскажут в картинках когда и чего у машин меняется ) и что такое 100 тысяч в книжке тоже покажут )
R9FAV
2
1
Ответить
Ну что "O Oleg" как говориться мужик сказал мужик сделал ?
делать было нечего, прогулялся я до машины, взял мануал и сервисную и сфоткал несколько интересных страниц )
Автомобиль LS430 - диллерский
черным по белому написано - ГРМ меняется каждые 150 000 км
охлаждающая жидкость через 160 000 км а далее каждые 80 000
сервисная заполняется и на 120 и на 160 и на 220 и на 240 тыс.км ) как видишь Лексус подразумевает что ресурс никак не 100 тысяч )
делать было нечего, прогулялся я до машины, взял мануал и сервисную и сфоткал несколько интересных страниц )
Автомобиль LS430 - диллерский
черным по белому написано - ГРМ меняется каждые 150 000 км
охлаждающая жидкость через 160 000 км а далее каждые 80 000
сервисная заполняется и на 120 и на 160 и на 220 и на 240 тыс.км ) как видишь Лексус подразумевает что ресурс никак не 100 тысяч )
R9FAV
6
1
Ответить
Уважаемый Вы форумом не ошиблись? Речь идет о LS460!!
Ответить
O_Oleg:
Уважаемый Вы форумом не ошиблись? Речь идет о LS460!!
Ну я то не ошибся - ты ведь сам уточнил что там проГРМ нигде не сказано ))) в 460-м нет ремня ) там цепь - точнее 4 цепи, поэтому ни на 100 000 ни на 150 000 они не меняется ) её ресурс несколько больше и диагностика её вытягивания происходит по датчику.
Все остальное касаемо охлаждающей и прочих делов у нас одинаковое.
Так может все таки это вы не совсем те книги читаете если на 460-м ремень ищите ?
Все остальное касаемо охлаждающей и прочих делов у нас одинаковое.
Так может все таки это вы не совсем те книги читаете если на 460-м ремень ищите ?
R9FAV
Ответить
Кстати сам то Олег на чем ездит ? а то в профиле информации нет.
R9FAV
Ответить
Так отзыв его есть же рядушком... )
1
Ответить
LEXUS LS 460:
Так отзыв его есть же рядушком... )
Вот я просмотрел то ) точно ведь, и ведь человек тоже познал плюсы и минусы машины - от куда ж такое мнение о ресурсе ? о пробеге ? )
Олег ? за тобой слово - дай знать как тебя правильно понимать, там ты доволен, тут не доволен )
Олег ? за тобой слово - дай знать как тебя правильно понимать, там ты доволен, тут не доволен )
R9FAV
Ответить
Для Лексус клуба
2
Ответить
Что опять разбирал?
Ответить
Да нет )), просто людей из Лексус клуба хотят на бабло присадить с такой же проблемой... Помогаем... ссылкой и фото )
2
Ответить
А че на клубе кому то мозги от рейки отдельно предложили ? )))
R9FAV
1
1
Ответить
Хуже...
Одному предложили рейку поменять за 400,000 рублей, но потом сказали что он на гарантии и пускай выдохнет)) На вопрос почему такая дорогая, последовал ответ: ВНИМАНИЕ!!!, СЕЙЧАС ГЛАВНОЕ ДЕРЖАТЬСЯ ЗА СТУЛО " те кто меняют просто рейку у того проблема возвращается, а мы меняем не только саму рейку а ещё и её мозги, поэтому так дорого."
Ух-ты!!!****** вас в кости, какие молотцы...))
Другому предложили рейку по выгодной цене 247,000 рублей и 15 % скидку на работы, парень также при****, начал искать где дешевле..., в итоге встал на ремонт, ждём новостей.
Вот так хотят вы******нашего брата!
Одному предложили рейку поменять за 400,000 рублей, но потом сказали что он на гарантии и пускай выдохнет)) На вопрос почему такая дорогая, последовал ответ: ВНИМАНИЕ!!!, СЕЙЧАС ГЛАВНОЕ ДЕРЖАТЬСЯ ЗА СТУЛО " те кто меняют просто рейку у того проблема возвращается, а мы меняем не только саму рейку а ещё и её мозги, поэтому так дорого."
Ух-ты!!!****** вас в кости, какие молотцы...))
Другому предложили рейку по выгодной цене 247,000 рублей и 15 % скидку на работы, парень также при****, начал искать где дешевле..., в итоге встал на ремонт, ждём новостей.
Вот так хотят вы******нашего брата!
4
Ответить
Ёёёёёёё ) честно признаюсь - такого никогда ранее не слышал )
не ну что бы цену в два раза подняли бывает, работу втридорога сделали - тоже ) но 400 да еще с такими коментариями - это ж в каком колхозе мы живем что людей такими глупыми считают ? до сих пор логика видать из 90-х осталась, что владельцы дорогих машин прям лохи последние и бабло не считают ) по моему как раз логичнее что человек заработавший на такую УМЕЕТ считать деньги и понимает за что платит )
не ну что бы цену в два раза подняли бывает, работу втридорога сделали - тоже ) но 400 да еще с такими коментариями - это ж в каком колхозе мы живем что людей такими глупыми считают ? до сих пор логика видать из 90-х осталась, что владельцы дорогих машин прям лохи последние и бабло не считают ) по моему как раз логичнее что человек заработавший на такую УМЕЕТ считать деньги и понимает за что платит )
R9FAV
1
Ответить
Да уж)) Официалы - ахтунг!!
В России рейка сейчас ценой 120 - 170 тысяц. В Штатах 95 тысяч, все в сборе - бери да меняй.
Я кстати на днях в Японии узнавал по поводу полной переборки рейки, так они отказывают - мол бери новую и все тут))
В России рейка сейчас ценой 120 - 170 тысяц. В Штатах 95 тысяч, все в сборе - бери да меняй.
Я кстати на днях в Японии узнавал по поводу полной переборки рейки, так они отказывают - мол бери новую и все тут))
2
Ответить
Интересно как-то получается, вы не находите?
В России - 3900-5500$
В США - 3000$
В Украине - 2300-2700$
В России типа живёт самый жирный слой населения, с раздутыми карманами...))
справедливости ради узнать бы сколько она стоит в Японии... думаю очень не дорого )
В России - 3900-5500$
В США - 3000$
В Украине - 2300-2700$
В России типа живёт самый жирный слой населения, с раздутыми карманами...))
справедливости ради узнать бы сколько она стоит в Японии... думаю очень не дорого )
1
Ответить
LEXUS LS 460:
Интересно как-то получается, вы не находите?
В России - 3900-5500$
В США - 3000$
В Украине - 2300-2700$
В России типа живёт самый жирный слой населения, с раздутыми карманами...))
справедливости ради узнать бы сколько она стоит в Японии... думаю очень не дорого )
В России - 3900-5500$
В США - 3000$
В Украине - 2300-2700$
В России типа живёт самый жирный слой населения, с раздутыми карманами...))
справедливости ради узнать бы сколько она стоит в Японии... думаю очень не дорого )
ВОт самое смешное что в японии все ништяки нифига не дешевые ) лучшие цены обычно в США и Эмиратах - ну киатй тут немного в стороне, они больше запчастями банчат а такие сложные узлы пока стороной обходят )
R9FAV
Ответить
Очень странно... очень... ведь их производят только в Японии...
Ответить
LEXUS LS 460:
Очень странно... очень... ведь их производят только в Японии...
Дак да - тоже удивляюсь, хотя может просто система интернет магазинов так устроена, может находясь там - покупать можно дешевле... но любой заказ почему то получается дорогой, может доставка так влияет, может какие то еще валютные дела может все вместе )
R9FAV
1
Ответить
Собственно все в деталях, читаем... умнеем...
http://www.hondavodam.ru/statj...
Ответить
Спасибо за сцылу - мега!! Исчерпывающе!! Закрепил, плюс кое-что новое узнал.
Вот только сейчас, немного сомнений у меня появилось, по поводу присутствия в наших рейках, того самого поджимающего вал элемента «“7” прижимная втулка рулевой рейки». Не был ли он случаем, вами, замечен при разборе?
«"11", - выходная втулка рулевой рейки”» - я так понял, что его вы не трогали, а заменили ту втулку, что находится глубже, ближе к центру рейки. Как там чувствует себя номер "11"? ну в смысле каково было его состояние? =))
Вот только сейчас, немного сомнений у меня появилось, по поводу присутствия в наших рейках, того самого поджимающего вал элемента «“7” прижимная втулка рулевой рейки». Не был ли он случаем, вами, замечен при разборе?
«"11", - выходная втулка рулевой рейки”» - я так понял, что его вы не трогали, а заменили ту втулку, что находится глубже, ближе к центру рейки. Как там чувствует себя номер "11"? ну в смысле каково было его состояние? =))
Ответить
Оно?
Ответить
У меня как я понимаю менялась не втулка сама №11 (как раз мой случай), а так называемый в статье "вкладыш" внутри её, по которому собственно и движется вал, на схеме он обозначен №1 (естественный износ в процессе движения)
Только они пишут что он из более мягкого металла (может в хондах и так) у меня же он был выполнен из фторопласта, на моём фото как раз виден этот "вкладыш"
Одно непонятно как он может быть из металла, пусть и более мягкого..., металл об металл уже даёт стук. Ну да ладно..., может хонды особенные... ))
А прижимная втулка №7 у наших реек точно такая же как на схеме хонды и принцип работы один в один. С неё и начинают мастера проверку.
Вот только я не заметил на ней этого "внутренняя сторона, отвечающая за соприкосновение с валом, покрыта специальным материалом на основе фторопласта, обеспечивающее минимальное трение при контакте."
Может потому что она грязная была во время снятия, но мастер её прочистил хорошенько и смазал, дальше я в руки ему не заглядовал...
Причём эту процедуру делают каждый раз снимая рейку.
Мастера сказали что этот узел как правило надёжен и он в 90 процентах случаев не выходит из строя на Лексусе LS. сказали НЕ ТРОГАТЬ!!! ))
Только они пишут что он из более мягкого металла (может в хондах и так) у меня же он был выполнен из фторопласта, на моём фото как раз виден этот "вкладыш"
Одно непонятно как он может быть из металла, пусть и более мягкого..., металл об металл уже даёт стук. Ну да ладно..., может хонды особенные... ))
А прижимная втулка №7 у наших реек точно такая же как на схеме хонды и принцип работы один в один. С неё и начинают мастера проверку.
Вот только я не заметил на ней этого "внутренняя сторона, отвечающая за соприкосновение с валом, покрыта специальным материалом на основе фторопласта, обеспечивающее минимальное трение при контакте."
Может потому что она грязная была во время снятия, но мастер её прочистил хорошенько и смазал, дальше я в руки ему не заглядовал...
Причём эту процедуру делают каждый раз снимая рейку.
Мастера сказали что этот узел как правило надёжен и он в 90 процентах случаев не выходит из строя на Лексусе LS. сказали НЕ ТРОГАТЬ!!! ))
1
Ответить
Спасибо!! Не, ну не возникает ли у вас, господа, владельцы LS_ов, желание, выразить свое недовольствие в адрес разработчиков "типо" неремонтноприголного узла?? Я понимаю, что тонкие настрйки "нулей" колибровка VGRS_а. Но ведь есть в мастерских люди, не тупей тех, что на заводе эти рейки собирают, да и не только в мастерских, как вы уже видите =))) - Респект Автору!! Раньше на рейки, были ремкомплекты в продаже, а теперь то, что случилось?? Почему бы не продавать эти вонючие втулки, ценой скажем так по 100$. Не ну не уродство ли?! хмм=)))) На днях расчитываю, уже получить ответ, по стоимости рейки из Япы... Отпишусь ;-P
1
Ответить
Вот поэтому моему возмущению нет предела... одним словом уроды...
Ответить
Говорить про качество из-за рейки?это не стоит того!!конечно она дорогая ,но и авто тоже не дешевый!!!вероятность замены рейки у япов-1на 10!т.е одна рейка меняетя из 10 авто!!!у немцев 4!!!!вот и разница!!!так что не переживай всякое бывает!!!хотя знаю по себе,что очень не приятно!!!
MAG!
Ответить
LEXUS LS 460:
Вот поэтому моему возмущению нет предела... одним словом уроды...
Братиш! я тут рейкой заморочился=)) как твоя поживает? отчет нужен? =)))
Ответить
Да вроде пока дышит )) Отчёт непременно давай! ;)
Ответить
Ооочень спорное решение вопроса. Рулевое управление напрямую влияет на безопасность движения!!! Мастера хоть задавались вопросом, какая рабочая температура данного материала, а износостойкость, а коэффициент трения скольжения материалов!? Они хоть примерно прикидывали, какие динамические усилия возникают в этой передаче, с учетом массы и мощности машины!? Думаю вряд ли!!! Может случиться так, что данное решение не будет давать признаков износа в виде стуков, а просто возьмет и выйдет из строя на выходе из поворота на скорости 150-180 км/ч..... Все это напоминает ремонт кассетных магнитофонов 80-90 года, когда взамен пассика на шкивы одевали каемку от резинового изделия №1... Но тогда это был дефицит.
1
1
Ответить
Да и для сведения, например все высоко нагруженные червячные редуктора выпускаемые отечественной промышленностью (примерно схожи по принципу зацепления) выполняются посредством передач металл-по металлу, например вал делается из твердого материала - сталь, как и в данном случае, а шестерня из бронзы с различными примесями повышающими как износостойкость (прочность), так и уменьшающие коэффициент трения скольжения, поэтому ничего удивительного в зацеплениях рулевого управления от Хонды нет.
1
Ответить
Что это было???
может "умный дилер" заблудился...
для сведения, кусок фторопласта ни как не влияет на мозги рейки, да и любая возможная ошибка или не приведи господь отказ электроусилителя предупреждается заранее компьютером.
А так чтобы, куяк и внезапно выйти из строя это из области 0,1 к 100.
Кирпич тоже может упасть на голову, особенно когда ты лежишь на пляже где нибудь в Багамах.
может "умный дилер" заблудился...
для сведения, кусок фторопласта ни как не влияет на мозги рейки, да и любая возможная ошибка или не приведи господь отказ электроусилителя предупреждается заранее компьютером.
А так чтобы, куяк и внезапно выйти из строя это из области 0,1 к 100.
Кирпич тоже может упасть на голову, особенно когда ты лежишь на пляже где нибудь в Багамах.
Ответить
аааа дело ваше, свою т.з. высказал.... спросите в сервисе сможет ли предупредить комп такого рода неисправность... и хорошая ли цифра 0,1% при наработке на отказ..... ;=)) вы кстати в последнем предложении и ответили на этот вопрос.... даже не знаю чего вам больше пожелать, финансов, или удачи ;=))
1
1
Ответить
ps одно дело когда "интеллектуалы" и "пряморучки" лезут что-то делать в двигле, а совсем другое, когда в тормозную систему и рулевое управление. эксперимент конечно хорошее дело, но вы же не будете его проводить на закрытом полигоне, где не смогут пострадать окружающие
1
1
Ответить
что за бред...
ваши пожелания можете смело оставить при себе!
дискутировать более не намерен, ищите другие темы для "умных" советов, может там найдёте балаболов-единомышленников.
Удачи!
ваши пожелания можете смело оставить при себе!
дискутировать более не намерен, ищите другие темы для "умных" советов, может там найдёте балаболов-единомышленников.
Удачи!
3
3
Ответить
пля - какая чушь ) обычная направляющая втулка при самом "раз-ё..а-.ном" состоянии вообще никак не влияет на безопасность ))) на комфорт - да, но на безопасность никак - её вообще можно снять и ничего не изменится, просто будет стучать сильно.
R9FAV
1
Ответить
4 Кс из Перми
да признаю затупил, считал что втульняк в зацепление входит... гыыы
тем не менее, буду отстаивать свою т.з.! если втулка разбилась - это свидетельствует, о том, что передача винт-гайка уже не в поряде и однозначно требует замены, или где???
ТС, то, что ты безмозглый это и без лупы видно, зачем ты своими оскорблениями это еще и выпячиваешь???
да признаю затупил, считал что втульняк в зацепление входит... гыыы
тем не менее, буду отстаивать свою т.з.! если втулка разбилась - это свидетельствует, о том, что передача винт-гайка уже не в поряде и однозначно требует замены, или где???
ТС, то, что ты безмозглый это и без лупы видно, зачем ты своими оскорблениями это еще и выпячиваешь???
2
2
Ответить
Во ржач =))))))
Ответить
Alewa:
4 Кс из Перми
да признаю затупил, считал что втульняк в зацепление входит... гыыы
тем не менее, буду отстаивать свою т.з.! если втулка разбилась - это свидетельствует, о том, что передача винт-гайка уже не в поряде и однозначно требует замены, или где???
ТС, то, что ты безмозглый это и без лупы видно, зачем ты своими оскорблениями это еще и выпячиваешь???
да признаю затупил, считал что втульняк в зацепление входит... гыыы
тем не менее, буду отстаивать свою т.з.! если втулка разбилась - это свидетельствует, о том, что передача винт-гайка уже не в поряде и однозначно требует замены, или где???
ТС, то, что ты безмозглый это и без лупы видно, зачем ты своими оскорблениями это еще и выпячиваешь???
Направляющая втулка вообще не связана с износом винта-гайки, она связана с тем что рулевая тяга (с той стороны где втулка ушуталась) делала слишком много движений да еще под хорошей перегрузкой, так же влияет частое вращение руля на месте, эти втулки разбивает у машин которые много по трасе ходят, ничего необычного в этом нет, виинт-гайка на этом авто судя по всем данным еще пока что в идеале и даже не пахнет износом, кроме того система доворота почти полностью разгружает рулевой вал и соедиинение винт-гайка.
А так к вопросу надежности - я недавно посещал официала, обслуживал свой авто и за одно пообщадся в сервисной зоне с ребятами по поводу нового кузова и этой рулевой, судя по всему даже если поотключать специально все системы, поотрывать провода, с ноги сломать све датчики - рулить эта рейка будет ) износ втулок и зацеплений тоже будет понятен, если винг-гайка имеет износ (средний) то в руле появится ЛЮФТ а в колонке приличный стук и то при этом все будет крутиться и двигаться.
Это на Калину поставили электроусилитель который просто усиливает передачу в колонке и на входной вал в обычную рейку поступает огромное усилие ))) конструкция лексуса в корне другая, тут вал разгруженный, а электросоленоиды двигают именно рейку, а система доворота вращает её направляющую, как в принципе сделано у Хонды и других опытных производителей.
А так к вопросу надежности - я недавно посещал официала, обслуживал свой авто и за одно пообщадся в сервисной зоне с ребятами по поводу нового кузова и этой рулевой, судя по всему даже если поотключать специально все системы, поотрывать провода, с ноги сломать све датчики - рулить эта рейка будет ) износ втулок и зацеплений тоже будет понятен, если винг-гайка имеет износ (средний) то в руле появится ЛЮФТ а в колонке приличный стук и то при этом все будет крутиться и двигаться.
Это на Калину поставили электроусилитель который просто усиливает передачу в колонке и на входной вал в обычную рейку поступает огромное усилие ))) конструкция лексуса в корне другая, тут вал разгруженный, а электросоленоиды двигают именно рейку, а система доворота вращает её направляющую, как в принципе сделано у Хонды и других опытных производителей.
R9FAV
1
Ответить
Кс_из_Перми:
Направляюща я втулка вообще не связана с износом винта-гайки, она связана с тем что рулевая тяга (с той стороны где втулка ушуталась) делала слишком много движений да еще под хорошей перегрузкой, так же влияет частое вращение руля на месте, эти втулки разбивает у машин которые много по трасе ходят, ничего необычного в этом нет, виинт-гайка на этом авто судя по всем данным еще пока что в идеале и даже не пахнет износом, кроме того система доворота почти полностью разгружает рулевой вал и соедиинение винт-гайка.
А так к вопросу надежности - я недавно посещал официала, обслуживал свой авто и за одно пообщадся в сервисной зоне с ребятами по поводу нового кузова и этой рулевой, судя по всему даже если поотключать специально все системы, поотрывать провода, с ноги сломать све датчики - рулить эта рейка будет ) износ втулок и зацеплений тоже будет понятен, если винг-гайка имеет износ (средний) то в руле появится ЛЮФТ а в колонке приличный стук и то при этом все будет крутиться и двигаться.
Это на Калину поставили электроусилитель который просто усиливает передачу в колонке и на входной вал в обычную рейку поступает огромное усилие ))) конструкция лексуса в корне другая, тут вал разгруженный, а электросоленоиды двигают именно рейку, а система доворота вращает её направляющую, как в принципе сделано у Хонды и других опытных производителей.
А так к вопросу надежности - я недавно посещал официала, обслуживал свой авто и за одно пообщадся в сервисной зоне с ребятами по поводу нового кузова и этой рулевой, судя по всему даже если поотключать специально все системы, поотрывать провода, с ноги сломать све датчики - рулить эта рейка будет ) износ втулок и зацеплений тоже будет понятен, если винг-гайка имеет износ (средний) то в руле появится ЛЮФТ а в колонке приличный стук и то при этом все будет крутиться и двигаться.
Это на Калину поставили электроусилитель который просто усиливает передачу в колонке и на входной вал в обычную рейку поступает огромное усилие ))) конструкция лексуса в корне другая, тут вал разгруженный, а электросоленоиды двигают именно рейку, а система доворота вращает её направляющую, как в принципе сделано у Хонды и других опытных производителей.
то есть, если допустим зажать гайку в тисы, вкрутить в нее шпильку длинной так 30-40 см, а затем свободный конец подвергнуть знакопеременным нагрузкам в радиальном направлении с усилиями способными раздолбать втулку - передача не пострадает?)
1
Ответить
Alewa:
то есть, если допустим зажать гайку в тисы, вкрутить в нее шпильку длинной так 30-40 см, а затем свободный конец подвергнуть знакопеременным нагрузкам в радиальном направлении с усилиями способными раздолбать втулку - передача не пострадает?)
Ты щас про другое пишешь, если гайку взять и шпильку 40 см то пострадает и то и другое, но у тебя на конце шпильки стоит направляющая втулка - люфт в которой по радиусу около 1 мм ))) плюс рейка не зажата ни в какой гайке, кароче лучше один раз увидеть конструкцию что бы понять.
R9FAV
Ответить
ну вот это она (схема)? тогда ушаталось основное зацепление (вал-шестерня, поз.1)? или опять все ок!?)))
1
Ответить
неее ушаталась крайняя втулка боковая )
R9FAV
Ответить
и ушаталась она скорее всего не от неровностей дороги, а из-за натяжения ремня (поз.6)!?;=)
Ответить
Ты кстати от куда эту картинку взял ?
R9FAV
1
Ответить
у тебя стёкла со стеклопакетом или одинарное стекло?
Ответить
В общем так - все-таки я до нее дое*балсо! В собраном состоянии (шатай не шатай, тряси не тряси) не подавала накиких зувков! и намеков на на то, что убита втулка - не было. При снятии правоя тяги, подозрение оправдалось - втулычу п*ис_де*тс!!. Но решение проблемы оказалось еще проще: не снимая рейки, в нее выточили и вставили дополнительную маленькую втулочку (бронза + нано-гуано капролон) Собрали и вуаля!! все работает и даже настраивать ничего не надо. Прокатившись сразу понял, что раньше я слышал рейку. Терь не слышу. Сорри за каКчество фоток - делал на свой, новый, гамняный HTC... вот... он сразу мне не понравился. Отдал за репейр 200$. Ну дороже у нас понимаете ли)))
1
Ответить
DISSIDENT:
у тебя стёкла со стеклопакетом или одинарное стекло?
если вопрос ко мне, то у меня стеклопакет )
Ответить
ну, что за тишина)) что больше ничего не ломается?)))
Ответить
Да вроде всё пучком )
Ответить
Мне тут, как-то, дроссель почистили. Забрал тачку, и о АХТУКГ - расход под 70 литров и при переключениях дергается как с под***никами. Я аж пророс от таких раскладов o_O. Отдаю обратно, предварительно прочитав про дроссель, рассказываю им то, в чем может быть проблема, они естественно не стали сразу признаваться. - Ну ок, нет так нет, берите тачку и смотрите сами. Мучили они мне жабенка 4 дня, и форсунки предлагали выдернуть и чо тока не делать. Давай мне МАФы чистить, ****ывацо до всего, что можно, електроника не показывала никаких отклонений. ***хо ну не верю я в такие совпадения, говорю им: - смотрите дроссель!! Он имеет у нас графитовое напыление, которое успешно счистил мега_мастер приняв за грязь =)) в общем попрыскали чудо спреем, востанавливающим графит и отправили кататься. Тачка настраивалась около недели, искатал около 200 литров*****обенза и все встало на место. Вот так, ну эт для информации. ;-P
P.S. Денег с меня конечно не взяли, порядочные. Согласились, что сами напороли косых. =)) Седня поеду к ним фильтр менять, мож еще че сломают мне =))
P.S. Денег с меня конечно не взяли, порядочные. Согласились, что сами напороли косых. =)) Седня поеду к ним фильтр менять, мож еще че сломают мне =))
1
Ответить
Я прошу прощение..., а нахрен чистеть этот самый дроссель? У тебя расход поднялся или тачка тупить начала? Или ты решил перебдеть и все шо можно зацепить? ))
Вопрос тогда, дроссель на ЛыСых чистят вообще как обязательная процедура и на скольких км пробега? Я вот на 92т.км ещё даже свечи не менял... всё работает и расход в норме.
Вопрос тогда, дроссель на ЛыСых чистят вообще как обязательная процедура и на скольких км пробега? Я вот на 92т.км ещё даже свечи не менял... всё работает и расход в норме.
Ответить
Да все предельно просто - при прогреве обороты плавали от 500 до 1500, тачку аж трясло. В дросселе какие-то сопла есть, черезщ которые подсасывается воздух при прогреве. Вот они оногда забиваются.
Ответить
Ясно, мне тут народец бывалый подсказал, что на ЛС вообще не стоить чистить дроссель, нет там такой процедуры..., меняй масло, фильтра и свечи если расход поднимется, больше пусть никуда не лезут..., там всё умное и само очищается.
Ответить
Привет земляк извини за прошлый пост)) Рад, что полечил свою проблему. Хочу спросить, где ремонт делал. Подскажи адресочек), а то у меня Хонда тоже втулку надо, чтобы не брякала)
Ответить
Как говорится - не плюй в колодец =))
2
Ответить
Здравствуйте!!! Сколько полировка и нанесение жидкого пластика обошлось в ру***х? Спасибо
Мои отзывы: BMW 5-Series 1998, Nissan Tiida 2010
Ответить
класс авто!
Freedom and peace!
Мои отзывы: Nissan Tino 2000, Mitsubishi Airtrek 2001, Mazda Premacy 2001, Suzuki Liana 2004, Лада 2112 2004 и другие
Ответить
AleksTI:
Здравствуйте!!! Сколько полировка и нанесение жидкого пластика обошлось в ру***х? Спасибо
Жидкое стекло приобретал сам 1200грн. (150$)
Полировка ЛКП 1600грн. (200$)
Работы по нанесению жидкого стекла 600грн. (75$),
Антидождь на все стёкла с нанесением 300грн. (35$),
Чистка хрома в подарок.
Полировка ЛКП 1600грн. (200$)
Работы по нанесению жидкого стекла 600грн. (75$),
Антидождь на все стёкла с нанесением 300грн. (35$),
Чистка хрома в подарок.
1
Ответить
Что-то очень противоречивые отзывы в сети о Pika Rain / Pika Rain Diamond...
Отпишитесь в дальнейшем о собственных впечатлениях.
Отпишитесь в дальнейшем о собственных впечатлениях.
Ответить
bi72:
Что-то очень противоречивые отзывы в сети о Pika Rain / Pika Rain Diamond...
Отпишитесь в дальнейшем о собственных впечатлениях.
Отпишитесь в дальнейшем о собственных впечатлениях.
А где такие отзывы, можно ссылку дать? Интересно почитать...)
Ответить
Крутяк!! Я аслеп!)) Мастера ваши на выезде не работают?))
Ответить
Думаю и у вас такие найдутся )
Ответить
LEXUS LS 460:
А где такие отзывы, можно ссылку дать? Интересно почитать...)
Введите в любом поисковике " Pika Rain отзывы". А то комментарии с прямыми ссылками здесь вроде удаляются.
Ответить
Попробую. Вот, например: http://www.drive2.ru/cars/audi...
Ответить
bi72:
Попробую. Вот, например: http://www.drive2.ru/cars/audi... 151808726/
кроме этой ссылки другие отрицательные комментарии не нашёл, да и по этой ссылке ничего конкретного что не устроило, только высер в адрес Пики (мол*****о и никак, эффекта ноль, что плохо???, что никак???)
такое впечатление что ему нужно было красиво опустить конкурентов, продав свои аналоги..., да и этого не вышло, всё грубо и коряво.
Ответить
Может быть так оно и есть. Именно поэтому и просил поделиться собственным впечатлением, спустя какое-то время.
Ответить
Поезжу, через пол годика отпишусь.
Ответить
Автору: Как жидкое стекло? Как рейка поживают?
URrrrrr
Мои отзывы: Toyota Crown 2004, Honda Accord 2002, Toyota Prius 2004, Toyota Funcargo 1999, Toyota Caldina 1996 и другие
Ответить
Стекло:
Пол года, полёт нормальный! Блеск акуитительный!
Правда мелких царапок (не паутинки, а мелкие засечки) от тряпок по этому стеклу хватает, но это всё происки цвета "чёрный лак" и приглядываться нужно исключительно на солнце под определёнными углами.
Если бы не стекло, всё тоже самое было бы на ЛКП.
А вот то что покрытие прочное и даёт некую защиту ЛКП это факт. С месяц назад возле супермаркета какой то олень хорошо протёрся по левой стороне бампера у колеса, осталась краска синяя. Я это когда увидел у меня сердце замерло и глаза кровью налились... увидел бы процесс порчи имущества, убил бы суку на месте...
Приехал на стоянку, взял тёплую воду и полировочные тряпки и начал не спеша вытирать, всё оттёр, практически бесследно. Бампер цел, никаких мелких трещин и паутинок только след от протира на солнце опять же... Так шо, стекло тема зачётная я вам скажу.
Рейка в норме.
Пол года, полёт нормальный! Блеск акуитительный!
Правда мелких царапок (не паутинки, а мелкие засечки) от тряпок по этому стеклу хватает, но это всё происки цвета "чёрный лак" и приглядываться нужно исключительно на солнце под определёнными углами.
Если бы не стекло, всё тоже самое было бы на ЛКП.
А вот то что покрытие прочное и даёт некую защиту ЛКП это факт. С месяц назад возле супермаркета какой то олень хорошо протёрся по левой стороне бампера у колеса, осталась краска синяя. Я это когда увидел у меня сердце замерло и глаза кровью налились... увидел бы процесс порчи имущества, убил бы суку на месте...
Приехал на стоянку, взял тёплую воду и полировочные тряпки и начал не спеша вытирать, всё оттёр, практически бесследно. Бампер цел, никаких мелких трещин и паутинок только след от протира на солнце опять же... Так шо, стекло тема зачётная я вам скажу.
Рейка в норме.
1
Ответить
Господа, кто-нибудь на дилерский LS 2007 год камеру заднего хода ставил? Монитор штатный вообще её поддерживает?
Федеральный гвардии микро блогер.
Ответить
Проблема поломки рейки исключительно твои поставленные диски, что и привело к поломки. Я и сам нарывался на эту хрень.
1
Ответить
Автор а ты что нибудь слышал про электронный блок в рулевой рейки?дело в том что слышал сам блок выходит из строя, якобы из за попадания влаги(и он не ремонтируется а только под замену и далеко не дешевый((??????спс.
Ответить
С рейкой решил вопрос?
Мой отзыв: Volkswagen Touareg 2003
Ответить
Veselyi
Молодец, нет неразрешимых проблем вот только надолго ли, но будем надеяться что всё будет ОК.
5 лет уже катаю ))
Ответить
Братка, подскажи как в итоге решилась проблема с рулевой рейкой, есть ли какой материал для надежной выточки и замены втулки на их хваленой рейки, полюбэ в России есть кулибины сделают
Ответить
Спасибо братан, вроде предостерег)))
1
Ответить
Кс_из_Перми
Onix54rus:Парняга Лехуса на последние взял?!) 2700 у.е. жалко, купи себе mark2.Еще один ) ну давай давай научи жить убогих, у меня есть клиенты и на альтезах и на марках - че то вы себе классику жигулей...
В точку!!!
1
Ответить
O_Oleg
Маэстро, просветите каким боком, или может По-диагонали, нужно держать её, чтобы увидеть перечень мейтененсов после 100 000). У Вас, есть уверенность в том, что на второй сотне он такой же? Лично у меня...
Автору стоит покинуть аудиторию.
Ответить
Пару лет эксплуатации,по рейке ошибки были без шума,по электронике нашел спецов,поколдовали пока без проблем
Ответить
Был фильм такой Охотники за головами, реж. Тильдум, так вот там главный персонаж рассекал на таком Lexus , так вот в душу запал этот красавец, очень харизматичен и брутальная внешность
Ответить
Оставить комментарий
Продажа Lexus LS460 2007 в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Москва
LS460 2007
2 550 000 ₽
Балашиха
LS460 2007
1 416 000 ₽
Санкт-Петербург
LS460 2007
1 100 000 ₽
Санкт-Петербург
LS460 2007
1 400 000 ₽
Изобильный
LS460 2007
1 550 000 ₽
Симферополь
LS460 2007
2 000 000 ₽
Нижний Тагил
LS460 2007
1 100 000 ₽
Екатеринбург
LS460 2007
1 950 000 ₽
Екатеринбург
LS460 2007
1 750 000 ₽
Сунжа
LS460 2007
1 650 000 ₽
Семендер
LS460 2007
1 450 000 ₽
Евпатория
LS460 2007
1 000 000 ₽
Севастополь
LS460 2007
950 000 ₽
Тюмень
LS460 2007
2 500 000 ₽
Нефтеюганск
LS460 2007
1 550 000 ₽
Лангепас
LS460 2007
1 550 000 ₽
Новосибирск
LS460 2007
1 470 000 ₽
Новосибирск
LS460 2007
950 000 ₽
Новосибирск
LS460 2007
1 499 999 ₽
Новосибирск
LS460 2007
1 580 000 ₽
