Лексус ЛХ 450д - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"
За 5 лет с LX накатал 58 тысяч и недавно прошел 6 ТО у ОД.
Машина устраивает на все 100%. Заводилась тут даже в 30 градусный мороз, покряхтев, хоть и дизель.
Их доработок поставил задние туманки Black Vision. Гармонично.
И в юбку бампера передние ДХО.
Ездил на китайцах новых. Бодрые, шустрые, неплохо оснащены, но японский автопром как-то больше по душе, хотя и понимаю, что будущее наше за другими брендами, но пока Лексус-Тойота ездит и есть расходники и запчасти, будем жить по старинке и наслаждаться легендарным качеством Тойоты....
Прошел у ОД очередное ТО50.
С машиной все в порядке.
ТО небольшое по работам и относительно бюджетное
По стоимости вышло 37 тысяч.
В эту сумму вошли замена масла, всех фильтров. Топливного, салонного, воздушного. В топливном вода была, кстати. Хотя заливаю только "зимнее топливо" по 60 с лишним рублей на Лукойле.
Кстати, солярка там не плохая, что позволило без проблем завести машину в прошедшие морозы с минус 37 за окном.
Также прошрицевали карданы, смазали направляющие у суппортов, почистили....
В основном по темам я тут писал про доработки машин, их эксплуатации и о своих эмоциях от этого.
После 3 лет владения шикарнейшей машиной Lexus LX BLACK VISION, хотелось бы поделиться о ней и о философии вообще автовладения.
Лексус хорош почти во всем. Как-то сочетание качеств комфорта-мощности и престижа совпали в нем по моему мнению, а прошитый динамичный дизель неплохо тащит везде где надо. Очень сдержанный, но четкий салон с продуманной эргономикой в целом. Идеальная работа гидроподвески на всех покрытиях, особенно в режиме СПОРТ....
Lexus LX Белый Пегас
Навес-гараж на даче для Белого Пегаса.
ROSSMEN43
У меня в городской квартире подземный теплый паркинг. Есть в нем несомненные плюсы теплого гаража, но и минусы вечной грязи, пыли и невозможности что-то сделать там под себя.
Когда на даче начал проектировать стоянку под машину, то изначально сделал проект гиганстского гаража на 2 машины и кучу техники размером 13×9 метров. Но позднее от такого проекта я решил отказаться и сделать небольшой гараж-мастерскую 5×3 метра с овощной ямой внизу такого же размера, а машину ставить под навес....
До этой зимы все мои дизельные машины зимовали в теплом паркинге и у меня не было проблемы с утра заводить ледяную машину с ледяным салоном.
Этой зимой машина живет за городом и все погодные изменения чувствует на себе.
Ну и я вместе с ней.
При этом у машины есть автозапуск, настроенный на 20 минут автоматического прогревания двигателя, но дизельная машина, сколько ее не грей на холостом ходу, совсем не планирует нагревать салон.
Поэтому даже прогрев предварительно машину в мороз, внутри она ледяная, что очень некомфортно....
То, что Тойота обделила дизельные версии LX всем известно.
Очень странный подход производителя. Причем убраны такие мелочные вещи как беспроводная зарядка, рейлинги, шторка, проекция и даже датчики мертвых зон которые есть в любой Тойоте.
Хорошо, что Тойота — это Лего по сути в автомобилестроении и все недостающие функции легко доставляются, т.к. штатно есть вся проводка и управление.
Используя опыт драйв-коллеги Ikar767, я тоже решил самостоятельно внедрить систему мертвых зон.
Для этого нужны два датчика под задний бампер на кронштейнах, проводка к ним, два зеркальных элемента зеркал заднего вида с "машинками" в стекле, зуммер и дополнительный один провод с пином в шлейф проводов зеркал заднего вида....
Время быстро идет и вот уже полтора года прошло как я купил своего Белого Пегаса, дизельный LX 450D в комплектации Black Vision.
Все доработки машины были сделаны в первые полгода совместной с ней жизни и больше ничего особо кроме доп.бака я и не делал.
Резюме по эксплуатации Лексуса будет банально - это очень хорошая и комфортная машина. Это реально на заводе доработанный Крузак со всеми нужными примочками и за это стоит переплатить. Если сравнивать его с текущей 200-кой, то самыми лучшими доработками Лексуса являются его комфортные сиденья....
Все таки я его установил!
Штатный дополнительный бак от дизельного TLC200 теперь инсталлирован на дизельный LX.
Это первый в мире подобный опыт. т.к. штатно Тойота не ставит доп.баки на дизельные Лексусы ни в одной стране мира.
Первая заправка и 140 литров в баках вместо 93!
Мой опыт инсталляции штатных 45 литровых баков начался с TLC200 16 года в комплектации Люкс, где данного доп.бака не было при покупке, но иметь дополнительную свободу беззаправочного перемещения очень хотелось и поэтому, изучив всю мат.часть и затем положительный опыт других, я решился и удачно внедрил доп.бак в новый Крузак о чем писал в дополнениях своей бывшей машины, "Черного Льва"....
Как и на Крузаке в свое время, поставил и на Лексусе подогреватель омывающей жидкости, так недостающий премиальной машине.
Был на Мерсе такой подогрев штатно и очень нравился. Поэтому и тут надо исправить эту недоработку Тойоты!
Поставили всю систему у ОД Тойоты " Агат-Вятка". Она монтируется в канал омывателя лобового стекла.
Теперь при омывании подогревается все! И жидкость, и форсунки, и стекло. Красота!
Установка у дилера заняла пару часов.
Эффективность этого девайса была проверена еще у 200-ки....
На улице резко стало неожиданно холодно до минус 18 градусов.
Зима!
Застоялся в экстремальных условиях.
А где есть зимой экстремальные условия?
В Стране Сказок, где еще?
Едем!
Дорога до туда через Тридевятое Царство незамерзающих болот. Пришлось поднять подвеску в положение HIGH, иначе и не доехать.
Перепады и грязь такая при минусовом морозе, что не выдержала передняя юбка немного даже…
Дорога сложная. Машина тяжелая. Буксуем, месим болотную грязь под снегом, но едем вперед....
