Lexus LX470 2004 — отзыв владельца

Мда, маловато про машину. Ржа она такая незваная гостья.

Доброе время суток. Че по расходу? Секвойя сильно меньше ест?? Там парттайм???

мдааа....

Ещё обкатку не прошёл а уже коррозия какая-то. Это ж Лексус! Как так?!

В ней мафон кассетный, класс👍у меня на даче сумка кассет ещё осталась🤣

Скучный бабушкин диван. Машина без эмоций, как пожалуй все Toyota.

Первые 10 лет машина ездила по Питеру, вот и результат.

Добрый день. Расход по трассе 13-18л, вполне для такого авто. Про город смысла нет писать. Передок да жестко подключаемый, быстрее 100 км/час ехать не надо на полном приводе.

Информативно. В школе интересно за сочинение как я провел лето, были хорошие оценки?))

все равно каен лучше

В Сэквойе 2008 г. перед жёстко подключаемый?

Откуда такие сведения?

Разве у секвойи 2008 г. - парт тайм? Не мультимод..? Хочу на заднем, хочу на полном и с любой скоростью, ну и подключение передка - на скоростях до 100 км/ч легко.

14-ти летний ржавый рыдван - солидно конечно, ага))))

Как понять жестко подключаемый? Он вроде всегда подключен, как на ниве через межосевой дифференциал, а ещё его можно жестко заблокировать кнопкой, разве нет? На моем GX 470 именно так, полный привод всегда.

Машина классная для своего времени

На GX, LX, на большинстве Prado и LC да, постоянный полный (Full Time) а на Тундре жестко подключаемый (part time), поэтому и интересуюсь по расходу. Есть идея поменять свой дизельный 105 на секвойю. Очень интересен расход. У друга по городу на тундре 17. У меня средний 14, при текущих ценах я трачу больше 🤣 хотя на 200 с его расходом 15/25 мне выходит дешевле дизеля

маленький отчет.
почему 470 стоят меньше соток аналогичных годов?

17л по городу на Тундре? Если только сзади ее толкать.

Откуда инфа?)) дороже стоят. процентов на 10.

Я тоже в 2018-м хотел купить сигнус, тот же аппарат только с рулём справа. В хорошем состоянии, жил в одной семье. Не успел, перекупщик увёл из-под носа! Причём за ту же сумму, которую предложил я - видимо они хорошо владеют психологическими приёмами и здорово умеют убеждать... Жалею до сих пор, что не забрал тогда - надо было хоть на 50 больше предложить и тоже пообщаться по душам, а теперь они уже в два раза дороже стоят.

В руководстве пользователя написано: при подключенном переднем мосту скорость не более 100 км/час; если температура окружающего воздуха ниже - 15С, то скорость не выше 70 км/час. Кто хочет пусть гоняет 140 км/час на полном приводе, я экспериментировать не буду.

К чему интимные подробности? Описал неисправности, с которыми столкнулся в процессе эксплуатации данного авто.

А да, ну тогда не абессуть дружище надо было в 5 копеек написать и усе ☺️

Тоже сомнения, поэтому спрашиваю у владельца )

Смешно, когда минусуют за реальные вопросы владельцу, поменявшему машину, с которой ты знаком на авто, к которому присматриваешься 🤷🏽‍♂️

Автор, так вы бы указали комплектацию своей секвойи, у Вас с задним приводом?) Тогда все понятно с подключаемым передним приводом. А то 5.7л 2008г. есть комплектации и с задним и с полным приводом..)). Удачи в эксплуатации, машина мне нравится, рассматривал себе недавно 2008 год только с фултаймом, но..! Ситуация в стране изменилась кардинально. По запчастям для секвойи и раньше то были проблемы, а сейчас думаю что вообще швах полный, ну и цена на запчасти..

Основные параметры
Название комплектации 5.7
Период выпуска ноябрь 2007 - 2009
Тип привода Полный (4WD)
И:
Основные параметры
Название комплектации 5.7
Период выпуска ноябрь 2007 - 2009
Тип привода Задний
...

Ну и это, может поясните, мануал елки заднеприводной не читал, но на форумах у нее (заднеприводной) - привод: мультимод а не парт тайм, подключение передка на скоростях до 60 миль (96 км/ч) и на полном фигачишь сколько хочешь..). Ошибаюсь значит?).. По крайне мере у меня раннере с приводом мультимод - именно так).

Ничего вы не ошибаетесь - на Сэквойях 1-го и 2-го поколения имеется центральный дифференциал со всеми вытекающими из этого преимуществами.

И особая фишка Сэквойи (как и Сурфа 2-го и 3-го поколения, а также Пахеро 2-го, 3 и 4-го
поколения) в том, что при этом, передок можно отключать. Как и на некоторых модификациях 4Раннеров.

" но на форумах у нее (заднеприводной) - привод: мультимод а не парт тайм"

У заднеприводного автомобиля ни мультимода, ни парт-тайма не может быть по определению :)

Ибо парт-тайм, мультимод (суперселект) - это варианты реализации ПОЛНОГО привода.

Понятно..), реализация этого полного привода елки: Multi-Mode с межосевым дифференциалом и блокировкой. Просто в технических характеристиках комплектаций https://www.drom.ru/catalog/to...
указывают так: 5.7 л, 381 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) и так: 5.7 л, 381 л.с., бензин, АКПП, задний привод. Тем самым четко обозначая какой привод комплектации..)

Про расход на секвойе много может рассказать Илья из клубного сервиса -канал на ютубе.

из доски объявлений

Надо глянуть как нибудь. Спасибо 👍🏽

Там больше электрики, соответственно на lx чем старше, тем больше глюков.
Плюс задняя гидроподвеска, иногда это все начинает глючить, падает. Чтоб их снять нужно выпиливать окошки в салоне или скидывать кузов с рамы, по цене тоже конь, причем от LX 570 подходят с небольгими доработками и стоят меньше.

А так по салону гораздо приятнее 100ки

ИМХО!

Глюков электрики у 100 кузова нет, практически даже в пожилом возрасте. Гидроподвеска стоит на всех четырех колесах, то есть и спереди и сзади, если падает, то это от того, что либо тяга датчика ломается, либо влага попадает в сам датчик, но извините, авто уже минимум 15 лет и более! Подвеску нужно калибровать, это да, чтобы давление в переднем и заднем контурах (6,9 перед, 6,6 зад) было правильным, а авто ехало мягко Амортизаторы задние не снимаются давно путем выпиливания лючков, а снимаются при помощи ключа и течь начинают редко ранее 200 000 км.

Если реально хорошие, то не меньше. Хорошие очень редко попадаются

Вот что значат годы…
Помню в далеком 2007 году купил Сигнус 2004 года (праворукий аналог 470-го) , с пробегом 110 ткм.
За 4 года наездил еще столько же .
Кроме масла, фильтров поменял аккум, , и замены один раз передних колодок, по сути проблем не было вообще.
Только те которые от меня самого зависели.
Меняя аккумулятор забыл пассатижи убрать, захлопнул капот, шишка вылезла, уголок красить пришлось.
Пару раз в заднюю подножку приезжали @опники., Подножка страдала, один раз и до бампера достали, красил.
Уворачиваясь от лобового столкновения с каким то сумасшедшим камикадзе, попал на скорости задним правым колесом в открытый люк. Думал колесо разлетится на куски , и полмашины оторвется..,
Нет, только потек задний амморт. Купил новый, поменяли( именно задний правый сложно и дорого) , прокачали систему, и все ок.
Собственно машина приносила. все эти годы только удовольствие.
Ржи не было ни пятнышка.

Да ладно.
Меняли мне задний правый амморт..
Что за бред про выпиливание?
Правый сложнее потому что глушитель мешает. Но не критично все..

Но дороже

Тоже был такой только 77000 миль продал

Добавил фото.

на самом деле машина классика .сколько ей не было бы лет.сегодня купил уже третий экземпляр,под ремонт,в очень плачевном состоянии,до сих пор не могу понять отшения владельцев(наплевательскому)к своим авто ,видимо рожденный ползать и т.д.,но нет нерешаемых проблем,прежний авто содержал с душой:отрывал кузов ,зачищал раму ,кузов и т.д.,вообще небыло планов по продаже,но времена смутные настали ,к тому же поступило предложение от которого в принципе можно было отказаться но было бы глупо. сразу выросли планы по другому проэкту.очень уж все было заманчиво.и так взял такую же тачку под ремонт только в другом цвете.но это не суть .просто теперь много будет работы и со скуки точно не помру.хотя подобное уже проходил;отрыв кузова.зачистка рамы и кузовщины+капиталка мотора.и машина получит вторую жизнь.такие машины не должны умирать! итак вывод: лх 470-й он конечно уже старичок по времени но ему нет замен и этим он хорошь.кто не ездил на этой машине тот юзал маршрутку в лучшем случае .гидра бомба-вещь,плавность хода и комфорт.имею еще соточку и блин это две разные машины совершенно по комфорту,да кузов один но комфорт разный.незнаю поможет кому в выборе или нет ,но на мой взгляд сотка деревянная,для этой машины лучший цвет серый-перламутр,этому подлецу все к лицу!конечно достойных экземпляров в живом состоянии осталось уже очень мало,главное решить хочешь ты себе такого зверя или нет,если ты готов в него вложиться то он у тебя будет и отслужит тебе верную службу,и доставит удовольствие. если ты живешь на ДВ обязателен предпусковой подогреватель. неважно бинар.вебастик или эбик главное что бы грел, тогда не очень напряжно ,хотя это элементарные вещи вроде,PS. нужно сохранить поппуляцию и тогда мир станет лучше,люди счастливее .

Это отзыв про бывшие машины. *здец

Выпиливать не надо)) руки надо и голову, снимаются за 10 минут максимум!!!!!!

Да, согласен, эмоций при ремонте нет совсем, без ремонтов отъездил 16лет на таком, тормоза правда обслужил полностью разок, за 250 000км пробега. Гравийку он хавал как царь дорог!