И снова здравствуйте!
Появилось время – дополнил отзыв!
Что приобретено и установлено:
- NiBK (PN-1411) Колодки тормозные дисковые передние - 1029,56 руб.
- 90105-12174 Шпилька, 2 шт - 113,94руб.
- 43422-60070 Прокладка поворотного кулака - 33,04 руб.
- 90215-42025 Кольцо стопорное подшипника ступицы передней - 46,86 руб.
- Jakoparts J3302122 Диск тормозной передний - 1584,8 руб.
- 42423-60030 Шайба - 263,17 руб.
- 90310-58002 Сальник задней полуоси внутренний - 184,62 руб.
- 04948-60010 Комплект монтажный тормозных колодок - 313,18 руб.
- 23229-16010 Кольцо уплотнительное топливной системы - 28,25 руб.
- 90930-03097 Клапан вентиляции картера моста - 184,19
- 45535-60010 Пыльник рулевой рейки - 286,12
- Пыльники верхних шаровых опор 2 шт. - 200 руб.
За переборку задней левой ступицы отдал 1000 руб.
За проточку левого переднего тормозного диска 800 руб.
Что поразило:
- Наплевательское отношение и пох***тический подход автосервисов к своим клиентам. На СТО при переборке задней ступицы была выявлена «какашка» подброшенная, не знаю каким именно автосервисом, прежнему хозяину ныне моего автомобиля (я ранее писал про проблему протекания сальника задней левой полуоси):
- Отсутствовала деталь (42423-60030 Шайба), в следствии чего разъехались внутренние составные части подшипника и у него появился люфт, побежало масло и т.д.
- Идиотами «варварски» автогеном снимались стопорные кольца и подшипник – результатом чего явилась испорченная полуось продольный порез длинной 60, шириной 3, глубиной 7 милиметров….
- Регулировка передних ступиц, фиксация болтов, с***..., в общем хватит об этом!
Хочется ругаться, но ладно все устраним своими силами!
Заезжайте только на проверенные СТО!!!
Не оставляйте без присмотра своего «коня», «коновалов» на российских СТО хватает…
Сегодня подвел итог эксплуатации своего друга.
В результате было установлено, что за период владения (9 месяцев), семейный бюджет опустел на сумму около 115000 рублей (разумеется, в эту стоимость не вошел бензин, и соответственно весь объем мной лично выполненных вышеперечисленных работ – замена ремня ГРМ, сальников, смазок, переборка ступиц и т.д.). Хотя статью расходов на топливо не трудно подсчитать – т.е. в среднем 10000 руб./мес.*9 мес. = 90000 рублей).
Общий итог подведу к исходу годового пробега, так как в очередь встала слегка «сопливящая» рейка (заменю наверно узел целиком), и ряд других вопросов (на которые большинство возможно и не обращает внимание), так как предпочитаю эксплуатировать полностью исправный автомобиль…
Всем спасибо за комменты и оценки!
