Отзыв автовладельца Lexus LX570 2011

Lexus LX570 2011 — отзыв владельца

, Сургут
75176
263
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
1312
голосов
4.9
5 — 1219 пятёрок!
Год выпуска: 2011
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: автоматическая
Привод: 4WD
Поколение: 3 поколение
Двигатель: бензин, 5700 куб.см, 367 л.с.
Расход топлива по трассе: 30.0 л/100км
Пробег: 100 000 км
Руль: Левый
Название: Luxury Sport +
Всем доброго дня уважаемые читатели данного отзыва. На дроме я не впервые и уже не однократно писал отзывы именно по тойотам(тот же лексус… или наоборот), в том числе и по предыдущему автомобилю Toyota Land Cruiser Prado 120, с которым я и попытаюсь сравнить героя данного отзыва Lexus LX570 Luxury Sport + или как пишут в рекламных проспектах по русски название комплектации – Лакшери спорт +, т.к. эвалюционный путь смены авто вполне логичен и прогнозируем. Напомню, прадик был 2006 года выпуска в максимальной комплектации 4 литровый официал на пневме с регулируемой темзовской подвеской. Прадик служил верой и правдой весь период эксплуатации, не без поломок конечно, но в целом ощущения от владения автомобилем весьма и весьма положительные. Пришла пора сменить авто, вовсе не по причине надвигающихся крупноузовых ремонтов и всецелой усталости автомобиля, просто пришло время двигаться дальше и опробовать что то новое. Итак, что же выбрать… более свежего прадика не логично(менять шило на мыло), логичнее покупка LC200, либо LX570, либо Nissan Patrol, либо Infinity QX56. Остальные полноразмерные автомобили даже не рассматривал. Главным приоритетом является надежность автомобиля, а у концерна Nissan в данном классе не все так безупречно. LX570 тоже несколько смущал в основном наличием гидроподвески(обладая прадиком я ощутил все прелести ремонта пневмоподвески), хотя гидра судя по многочисленным отзывам меганадежна не в пример пневме и наличие VGRS(примочка рулевого механизма), а так же примудростями впускного тракта с воздушными помпами и клапанами – ведь все может сломаться!!! На фоне всех этих конкурентов LC200 является лидером надежности, по причине отсутствия данных механизмов, хотя правдо есть система KDSS, которая тоже в теории может накрыться и стоит не хило. Итак решено - в приоритете ищем двухсотку – бюджет позволяет замахнуться до 11-13 года выпуска включительно, продукцию концерна Nissan отметаем, поглядываем параллельно на LX570. Вопрос о бОльшем транспортном налоге и расходе топлива в сравнении с LC200 не смущает. Начались мучительные поиски, продолжавшиеся более полгода. Выбор авто для меня вопрос не простой – сам я очень аккуратный, дотошный, в устройстве данных авто подкованный, обладаю навыками компьютерной диагностики и кузовными задатками… авто которое меня устроит должно быть в идеале. Отсмотрел порядка 30 автомобилей, из них штук 5 было тех, которые я теоретически мог бы забрать, но и тут засада – то ПТС дубликат(владельцы покупают авто, ставят на учет, затем вешают блатные номера, потом их снимают, потом та же эпопея со вторым владельцем, да еще и трейдиновые записи, в итоге документ заканчивается и имеем дубликатную ПТС, а дубликат смущает многих и меня в том числе), то регистрационные действия долгие и непонятные. Кроме того и по числу владельцев я приемлимым считаю для себя вариант где их не больше 2, причем период владения последним должен быть года 2.5-3 не меньше. Время шло, а вожделенного LC200 все не подворачивалось, с LX570 ситуация интереснее – они как правило в лучшем состоянии, имеют меньше владельцев и стоят не на много дороже, несмотря на огромную разницу в цене будучи новыми. Кароче говоря, пятый отсмотренным мной LX меня устроил, в эксплуатации с 2012 года, комплектация лакшери спорт плюс в родном лексусовском обвесе и главное никакого колхоза….пробег меньше сотки, весь период владения один хозяин, диллерское обслуживание, хозяин - респектабельный мужчина. Хорошие сапоги – надо брать.
На этом теоретическая и самая пожалуй длинная часть отзыва заканчивается. Пишем про сам авто. Период владения не большой, однако я знал что покупаю, оттого и мнение мое весьма устаканившееся. Как я уже писал выше сравниваем его с прадиком. Ну… нет колоссальной пропасти между этими автомобилями, как бы не хотелось этого владельцам LX, НЕТ… разница сильно ощутима, но можно сказать ожидаемо ощутима. Авто примерно то же, ведь подвеска однотипна, не смотря на разную реализацию. Все те же повадки прадика присущи и LX, но он как бы значительно доработан в лучшую сторону. К примеру прадик на темзовской подвеске в положении комфорт чрезмерно валок, а в положении спорт1 уже жестковат, промежуточного значения не хватает. В LX все как надо - в среднем положении жесткости, можно сделать мягче, можно жестче и все регулировки в самую точку.  На гребенке на скорости зад прадика сносит ощутимо, на LX тоже чувствуется, сильно меньше, но есть. Крены в поворотах на прадике велики, тут же их практически нет. Колейности боятся оба авто, LX возможно благодаря 20 дюймовым колесам, на меньшем диаметре говорят рулежка улучшается. Крейсерский трассовый режим эксплуатации на LX значительно приятнее. Внедорожные характеристики могу оценить только в собственном заснеженном гаражном комплексе, ни разу не очищавшемуся в этом году, там оба авто едут идентично, хотя читал что LX проходимец никакой. Разница в динамике фантастическая. Прадика с его 4х литровым V6 хватало всегда и с избытком, V8 у LX просто чума, 6 ступый автомат работает отменно. На прадике есть нюанс - при разгоне с 80 км/ч надо ювелирно давить газ чтобы и кикдаун не сработал близко к отсечке и разгон был не совсем вялым… на LХ вообще не заморачиваешься с педалированием газа и осознанием на какой передече едет авто, все четко.
Из минусов LX в сравнении с прадиком это конечно меньшая маневренность в ограниченных пространствах, расположение кнопок стеклоподъемников это просто беда, а так же доступ в багажный отсек. Багажник огромен и там и там, если тяжелая сумка к примеру лежит глубоко в багажнике(около задних сидений) то на прадике достать просто, а на LX через верхнюю половинку багажника не достать, а опустив нижнюю приходится лезть в багажник чуть ли не с ногами. Не съемный моторизированный третий ряд сидений. Расход топлива ощутимо больше, но оно и понятно.
Из плюсов LX – различные климатические функции, типа подогрева заднего ряда сидений, вентиляция передних сидений, 4х зонный климат контроль, удаление пыльцы, так же поворотные фары, электрооткрывание багажника, опускание стекол при включении задней передачи, затемнения зеркал и панели приборов, датчики света и дождя и прочие навороты коих тьма считаю хоть и полезными, но не необходимыми. Из того что действительно приятно это подогрев руля, мультимедийная система с потолочным моторизированным монитором от Марк Левинсон просто восхитительна. Наличие круговых камер обзора(их 3 штуки) так же очень способствуют парковке. Встроенный холодильник пригодится в дороге. Наличие штатной навигации и коммуникация с телефоном работает четко и безотказно. Шумоизоляция совершенно другого уровня, как и используемые салонные материалы. При этом нет спирального подогрева лобового стекла как на десятилетнем форд фокусе 2 -  и это лакшери класс? Резюмируя LX конечно авто другого класса, лучше ли он чем прадо? И ощутит ли восхищение владелец пересев с прадо на лексуса? – конечно, причем во всем и намного, но не колоссально! Просто нет ощущения чего-то координально нового, что можно было бы ощутить прокатившись на рейндж ровере или х6. По мере эксплуатации буду дополнять отзыв заметками о ТО или ремонтах. Добавлю несколько фото сделаных на скорую руку. На этом пока все. Всем здоровья и удачи на дорогах.
Опубликован 2 года назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

Всем привет. Дополню отзыв первой эксплуатационной заметкой... Будучи сильно дотошным и имея параноидальный подход к обслуживанию авто, я конечно не мог первым делом не залезть во все технические жидкости авто, и не напрасно. 8-) Изначально, как я уже упоминал, автомобиль находился полностью на дилерском обслуживании, перерегистрировав автомобиль на себя, я получил доступ ко всей истории, тайны тамплиеров раскрылись. Тайн на самом деле не много, все ТО проводились согласно регламента, и дополнительно проводился комплексный осмотр включающий в себя контроль техжидкостей, значит по идеи все путем - масла в редукторах и РКПП менялись на ТО-8, жижа AHC на ТО-10, жижа АКПП в норме....

, пробег 100 000 км   

Всем привет уважаемые читатели отзыва. Решил добавить свой отзыв маленькой заметкой на тему установки рации. Рациями я привык пользоваться на протяжении всей своей автомобильной жизни. Пользовался ими и работая в такси и на межгороде. Оборудование всякое опробовал от портативок до стационарных радиостанций. В машине, в былые времена, тоже стояли рации с усилителем 300-500Вт, правильной стационарной установкой с прокладкой проводки, экранировкой, настройкой и подключением отдельного питания с аккумулятора. В данное время рацию использую только на трассе, да в период летних отпускных дальнобоев....

, пробег 103 000 км   

Доброго всем дня уважаемые читатели. Отзыв решил посвятить не столько самому автомобилю, сколько теме о использовании промывок и спецсредств от компании LiquiMoly. Противников активного пользования очистителей, присадок и прочих чудосредств много... сколько копий было сломано в этих битвах. Я тоже настороженно отношусь ко всем средствам подряд и никогда не использую присадки(составы долговременного использования), а вот очистители и промывки использую регулярно, причем только проверенного мной брэнда. Химию от LiquiMoly я использую очень давно и на всех своих автомобилях и ни разу не было сожаления от применения их средств....

, пробег 104 000 км   

Всем привет. Дополню отзыв... На очередной мойке заметил уставшее родное антигравийное покрытие задних арок. Местами мастика отпескоструилась до металла, местами отвалилась ошметками с 10 копеечную монету.

Решил привести задние арки в порядок - купил 4 балончика жидких подкрылок AVS Crystal. Данные жидкие подкрылки я особо не выбирал и купил первые попавшиеся на прилавке. Имею подозрение, что все они примерно одинаковые, тем более на прошлой машине применял HiGear и они при высыхании были в трещинках, так же покупал как то и в гипермаркете Лента, вроде RunWay или что-то созвучное, так те после длительного высыхания пошли рыжими пятнами....

, пробег 105 000 км   

Нашел я наконец то в закромах пару аудио СД дисков. Давно хотел попробовать сделать запись на встроенный HDD аудиосистемы Mark Levinson. В настройках аудиосистемы можно настроить качество записываемых треков, а так же автоматическую, либо ручную запись при установке диска в чейнджер. При установке ручного режима и при переключении аудиосистемы на СД диск появляется кнопка записи, при нажатии на которую можно выбрать треки для записи(все или выборочно) и начать запись. Запись одного аудио диска занимает порядка 10-15 минут в максимальном качестве....

   

И в догонку... после зимы решил навести порядок в подкапотном пространстве, помыть ДВС. Мойкой двигателя я занимаюсь раз, а то и два раза в год. Мойку ДВС практиковал на всех машинах и никогда не испытывал негативных последствий. Залог успешной мойки - это не дубасить с керхера мощным напором на расстоянии 20 см в электрические составляющие. По идеи двигатель и все контактные пары соединены достаточно герметично, однако именно крхером под большим давлением можно загнать воду под пыльники и уплотнительные сальнички, тем самым поиметь проблемы....

, пробег 105 000 км   

Дождливая погода, никуда не выбраться - самое время для дополнения. Летний отпуск это всегда поездка к морю и как следствие испытание и проверка автомобиля. Хотя мой отпускной дальнобой еще не закончен и составляет порядка 70% от планируемого пробега (7500км проехал за 2.5 недели), но все же подытожу.

Перовое - на трассе ощутимо комфортнее авто чем прадо 120, позволяет передвигаться с большими скоростями. Я - тихоход, на прадо передвигался со скоростями около 120 км в час, на лексусе же такой скоростной режим кажется слишком медленным, тут же достижение тех же ощущений управляемости и стабильности приходят на скорости 135-140 км в час по спидометру....

, пробег 110 000 км   

Всем привет. Решил дополнить свой дневник маленьким очерком на предмет ржавчины.

Неделю назад, на новогодних каникулах, решил помыть машинку с пристрастием. Кузов отмыт, ни единой царапки и очага коррозии. Заглянув под порог авто, решил отмыть таки скопившийся лед в порогах, заодно уж и раму, да и мост с остальными деталями подвески..... кароче понесло меня....дело все закончилось трех часовой мойкой днища на подъемнике. Осмотрев брюхо авто был не приятно удивлен наличием очагов коррозии. Картина в принципе не удивила, подобное я видел на своем бывшем прадо 120, но там машинка была старше 6 годами....

, пробег 113 000 км   

Всем привет. Когда лексус не ломается и вообще не куда руку приложить, нам, рожденным на жигулях, так и хочется приложить руку хоть куда-то.... но куда? Нитромодель - идеальный выбор, бесконечный ремонт, настройка и редкие покатушки... особенно если это китаец. Полчаса покатушек - неделя в ремонте. Хотя на самом деле не так. Первый опыт, да, печален, бракованный двигатель, движек заменен - и один балдежь, никакого головняка, один кайф.

https://youtu.be/Sew_5RdsiMY

   

Всем привет уважаемые читатели моего журнала. Дополню свой отзыв очередной заметкой. Основная тематика дополнения - покупка автобокса на крышу. Итак.....

Прошел еще год..... за год проехано 1670км. Да - я не езжу практически, но регулярно в течении года раз в неделю или две в погожий день, когда нет мороза, осадков, вспышек на солнце и благоприятный гороскоп, выгуливаю авто до магазина и назад в гараж, дабы авто не застаивалось. Отпускной дальнобой - вот весь пробег моего авто, так было к слову и с первым хозяином....

, пробег 120 000 км   

Всем привет. Итак буквально пару строк в дополнение....

Почитывая профильный форум по 570м, в ветке посвященной гидроподвеске, бытует мнение, что жидкость следует менять вдвое чаще регламентного срока, а то и втрое, тем самым навсегда себя обезопасив от возможных проблем с дорогостоящими узлами. Поддавшись мнению, повторно, спустя 25 тысяч пробега и полтора года эксплуатации я решил сменить жидкость...при покупке авто я ее уже менял, использовав 5 литров. В итоге - жидкость за 25 тысяч пробега едва изменила цвет от состояния новой....

, пробег 127 000 км   

Вот и подошел дневник к завершению. Авто продан.

Никаких неожиданностей и разочарований авто за период моей эксплуатации не преподнес. Лучшее авто, что было в моих руках.

Однозначно рекомендовано к приобретению всем, кому по карману такая машина. Конечно надо понимать, что такое авто покупать на последние деньги или в кредит нельзя, ибо любые ремонты исчисляются десятками тысяч рублей, а ремонты покрупнее - сотнями. Не малый расход горючки и налог.

Никаких опасений не вызывает ни наличие гидропневматической подвески, ни VGRS, ни системы вторичного воздуха с ее клапанами и помпами....

, пробег 128 000 км   

Лексус продан. Шнива куплена. Продолжение автожизни по ссылке.

Отзыв о Chevrolet Niva

, пробег 130 000 км   
Расскажи о своей машине
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Комментарии

Василий
Новосибирск
Красивый, дорогой, внушительный, респектабельный! Может быть даже слишком.
Надеюсь вам не понадобятся кузовные навыки)
От большого количества владельцев не дубликат выдается, а новый ПТС. На нем в особых отметках так и написано что Выдан в замен... В этом ведь нет ничего критичного. А вот дубликат в случае утери должен насторожить. Или я что-то путаю?
Здание на заднем плане - школа?
65
23
Ответить
    
86 RUS
Сообщений: 1272
Хорошая машина, но в наших регионах 90% крузаков и им подобных это служебные автомобили. Особенно с блатными номерами. Потратить 2 млн + чтобы все воспринимали тебя как водителя. Высказываю личное мнение, не хочу занизить качества самого автомобиля и осудить выбор автора. Удачи в эксплуатации!
52
132
Ответить
  
NN
Сообщений: 430
правильный авто
39
16
Ответить
Дмитрий Ч.
Сургутяне знают толк в Лексусах)
66
7
Ответить
Дим()н
Москва
Однозначно лучше 200! Удачи в эксплуатации!
49
12
Ответить
 
вОРОНЕЖ
Сообщений: 5286
5,замечательное авто,замечательный отзыв...Мне особенно интересно сравнение, именно со 120ым, ибо сам таким сейчас владею...
Успехов...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
49
9
Ответить
Андрей
Сургут
Поздравляю с покупкой. По номерам вижу только поставили на учёт. Сам езжу на таком же 2010 года( подогрева руля нет). По гарантии предыдущий владелец что- то делал?
24
5
Ответить
     
Сообщений: 70
Для Сургутской зимы - отличный вариант! Надёжно, пролезет везде, комфортно, престижно.

Спасибо за рассказ и удачи!
28
7
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 4752
Василий
Красивый, дорогой, внушительный, респектабельный! Может быть даже слишком. Надеюсь вам не понадобятся кузовные навыки) От большого количества владельцев не дубликат выдается, а новый ПТС. На нем в особых...
ДУБЛИКАТ ПТС выдается в любом случае если заканчиваются поля для записи, а потерял ты его или седьмой собственник уже никого не интересует.
Тоже в свое время смотрел ТЛК200, так это не машина -это проститутка! 3-4 года и уже по 5 владельцев и по 6 записей ... и куча правдивых сказок ....
Prado GRJ150L
Outback BR9
Land Cruiser 100 V8
Kluger V S 3.0 V6 four
Outback ВР9
Caldina 210G
62
14
Ответить
   
Сообщений: 743
5. информативно. и за машину 5. автору Удачи!
Мой отзыв: Toyota 4Runner 2003
10
1
Ответить
    
Дальний Восток - Краснодар
Сообщений: 1072
5 за отзыв! Я когда своего gx460 искал тоже намучился. Почти все ПТС были дубликаты, либо битые. В итоге во всем Приморье нашёл только один подходящий вариант. Lx570 тоже рассматривал, но для жены он великоват оказался. Дополняйте отзыв!
15
7
Ответить
xom41
Отличный дизайн.. летом после дождя ночью под светом фонарей смотрится фантастический.Начинка соответствующая.. отзыв приятно читать все по делу нет этих пантов карявых .ПЯТЬ +
18
9
Ответить
демьян
Иркутск
Отличный авто! Добавляйте эксплуатацию !
9
4
Ответить
    
Миасс
Сообщений: 1377
Дубликат только взамен утерянного. При простой замене обычная новая ПТС с отметкой, что выдана взамен такой-то.
Мой отзыв: Toyota Wish 2003
17
17
Ответить
     
Улан-Удэ
Сообщений: 3025
Meveric
ДУБЛИКАТ ПТС выдается в любом случае если заканчиваются поля для записи, а потерял ты его или седьмой собственник уже никого не интересует.
Тоже в свое время смотрел ТЛК200, так это не машина -это проститутка! 3-4 года и уже по 5 владельцев и по 6 записей ... и куча правдивых сказок ....
Заблуждаетесь
Печать "ДУБЛИКАТ" ставят, если не сдал оригинал ПТС в ГАИ.
Т.е. если в ПТС закончились места, ГИБДД забирает его и выдает новый, в особых отметках которого написано "Выдан взамен......"
А вот если ПТС потерял - то выдают новый с печатью "ДУБЛИКАТ"
36
6
Ответить
павел
Киров
Критерий выбора по количеству записей в птс абсурдный. Вы покупаете машину и ездить будете на ней, а не на хозяевах. И один хозяин может ушатать машину. Только комплексная диагностика может сказать о состоянии авто. По поводу дубликата птс. Идете к натариусу и он вам выдает писменное заключение об отсутствии или наличии обязательств на этой машине. Это дает 100% гарантию юр чистоты. Ну и рассчет после оформления в гибдд. Успехов.
25
40
Ответить
     
Нижневартовск
Сообщений: 2356
Есть в сериале "Друзья", в одной серии момент где очередной гостевой персонаж (Алик Болдуин вроде), восторгался любой мало-мальски значительной мелочи....Типа: "как чудесно освещен коридор!!!" ( идя по коридору в общаге)...:)) Читая данный отзыв - навеяло... Без обид.
Автору поздравления с классным выбором классного авто, удачной эксплуатации!
П.С. ..А что там за "чума" с динамикой Лексаря? Неуж-то таки прям вваливает? Думаю, у Патрола/Ку-Икса(которые были у Вас в претендентах) почумовее будет.
Cadillac Escalade 13
N.Murano 13 -был
L.RX 350 06 -был
Т.Harrier 01-был
S.Escudo 95 -был
14
32
Ответить
     
Нижневартовск
Сообщений: 2356
Drillka
Хорошая машина, но в наших регионах 90% крузаков и им подобных это служебные автомобили. Особенно с блатными номерами. Потратить 2 млн + чтобы все воспринимали тебя как водителя. Высказываю личное мнение, не хочу занизить качества самого автомобиля и осудить выбор автора. Удачи в эксплуатации!
В точку. Именно поэтому в свое время, также при выборе чего-нибудь большого отмел 570-ого (к сожалению). Плюс еще хотелось попробовать другой формат/философию авто, т.е. не японца.
Cadillac Escalade 13
N.Murano 13 -был
L.RX 350 06 -был
Т.Harrier 01-был
S.Escudo 95 -был
17
25
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 18836
Пр сравнению с Прадо 3-кратное увеличение расхода топлива?
Продам уши от мертвого осла.
17
10
Ответить
павел
Челябинск
В дубликате нет ничего страшного,если он выдан взамен УТИЛИЗИРОВАННОГО ПТС.Тут как бы на поддельный не нарваться с перебитым номером.Угоняли и угоняют такие машины стабильно.
9
1
Ответить
Денис
Оренбург
Drillka
Хорошая машина, но в наших регионах 90% крузаков и им подобных это служебные автомобили. Особенно с блатными номерами. Потратить 2 млн + чтобы все воспринимали тебя как водителя. Высказываю личное мнение, не хочу занизить качества самого автомобиля и осудить выбор автора. Удачи в эксплуатации!
Думаю автору находясь за рулём, обсолютно ровно по поводу мнения окружающих.
Глупо так низко мыслить, к чему написал не понятно.
Автору за отзыв 5
69
6
Ответить
    
Барабаново
Сообщений: 49889
Мечта, а не машина!!
GERA7 на youtube
13
5
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 395
По идее должны вагофанатики набежать с воплями про то что лучше бы табурега взял или йети , бгг. Автору беспроблемной эксплуатации!
19
40
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 6637
Хороший честный отзыв.
8
 
Ответить
   
Заринск,Алт край
Сообщений: 29409
Отличный выбор
Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной
7
4
Ответить
     
Мытищи
Сообщений: 3613
Дядя с перфоратором
По идее должны вагофанатики набежать с воплями про то что лучше бы табурега взял или йети , бгг. Автору беспроблемной эксплуатации!
Нет, набегают такие как ты и пишут такую тупость, самому не стыдно?
Автору 5, хороший отзыв. Вопрос по расходу топлива выше тоже был, действительно ли жрет в три раза больше прадика?
36
9
Ответить
Сергей
Новосибирск
Собираюсь тоже брать подскажите??? езжу сейчас на Лексе 470 что лучше??????? посоветуете рассматриваю 200 - ку или GX- 460 11-12 год.
2
12
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 935
Сергей
Собираюсь тоже брать подскажите??? езжу сейчас на Лексе 470 что лучше??????? посоветуете рассматриваю 200 - ку или GX- 460 11-12 год.
Я в своем отзыве подробно с 470м сравнил. Не благодари.
Мой отзыв: Lexus LX570 2008
6
6
Ответить
евгений
автор
Сургут
ПАЛАСИО
Пр сравнению с Прадо 3-кратное увеличение расхода топлива?
С чего вы коллега взяли про трехкратное увеличение? Я написал средний расход за мой смешанный пробег 30 литров. Вообще Сургут изобилует пробками и мы все время стоим и греем авто и мало двигаемся....на LX в моем режиме чтсто городской расход 35 на сотку, на прадике же 27 примерно, при движении по трассе на скоростях 110, я езжу не быстро, в пределах ограничения скоростного режима, то LX ест порядка 12-13 думается, точнее не прикинуть пока, прадик же ел строго червонец.
18
8
Ответить
Валера Логунов
Москва
павел
Критерий выбора по количеству записей в птс абсурдный. Вы покупаете машину и ездить будете на ней, а не на хозяевах. И один хозяин может ушатать машину. Только комплексная диагностика может сказать о состоянии...
Не пори чушь, нотариус может дать только , что на момент обращения к нему, автомобиль не находился не в одной ему ,, известной" базе по ,, обременению" и не БОЛЕЕ
19
 
Ответить
евгений
автор
Сургут
Сергей
Собираюсь тоже брать подскажите??? езжу сейчас на Лексе 470 что лучше??????? посоветуете рассматриваю 200 - ку или GX- 460 11-12 год.
Нынешний твой лекс это прадик 120, гх460 тот же прадик 150, по мне шило на мыло апгрейд, но если формат авто устраивает то почему бы и нет.
4
13
Ответить
   
Сообщений: 16
"... опускание стекол при включении задней передачи..."

и пофиг, что зима, дождь и т.п.))))
Мой отзыв: Mazda CX-5 2015
6
15
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 18836
евгений
С чего вы коллега взяли про трехкратное увеличение? Я написал средний расход за мой смешанный пробег 30 литров. Вообще Сургут изобилует пробками и мы все время стоим и греем авто и мало двигаемся....на...
Немного неправильно сформулировал вопрос, коллега. Вот, что хотел спросить: Прадо летом, в городе, сколько расходовал?
Продам уши от мертвого осла.
3
2
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 4752
евгений
С чего вы коллега взяли про трехкратное увеличение? Я написал средний расход за мой смешанный пробег 30 литров. Вообще Сургут изобилует пробками и мы все время стоим и греем авто и мало двигаемся....на...
12-13?))) Ну ну ... от 16 как минимум если быстей 110 не разгонятся и дышать на педаль))). ... 13 возможно если накатом с горки катиться!
Prado GRJ150L
Outback BR9
Land Cruiser 100 V8
Kluger V S 3.0 V6 four
Outback ВР9
Caldina 210G
14
11
Ответить
Иван
Камышин
лексус и крузак всегда были лучшими авто.
24
14
Ответить
евгений
автор
Сургут
Андрей
Поздравляю с покупкой. По номерам вижу только поставили на учёт. Сам езжу на таком же 2010 года( подогрева руля нет). По гарантии предыдущий владелец что- то делал?
По гарантии бывший владелец на то-4 менял пому по гарантии и на то-6 задние втулки стабилизатора. Больше жалоб от владельца не было, как и рекомендаций официалов.
6
4
Ответить
евгений
автор
Сургут
Дядя с перфоратором
По идее должны вагофанатики набежать с воплями про то что лучше бы табурега взял или йети , бгг. Автору беспроблемной эксплуатации!
Какие могут быть табуреги или ети или ауди ку....это все кроссоверы, недоразмерные машинки. Выбор полноразверных авто весьма скуден. А так конечно табурег или ауди едет побыстрее и рулится получше и тормоза, но на фоне полноразмерников все они мне кажутся недоавтомобилями...попробуй сесть в салон крузака без подножки - тяжко...а в табурега как в легковушку....крыша на уровне глаз. А управляемости тойот и им подобных рамных авто мне заглаза, езжу я не быстро и размеренно.
45
14
Ответить
Андрей
Сургут
У меня ещё меняли моторчик печки, в морозы снова засвистел. Установил ГБО BRC и расход вообще не волнует)))
11
5
Ответить
евгений
Какие могут быть табуреги или ети или ауди ку....это все кроссоверы, недоразмерные машинки. Выбор полноразверных авто весьма скуден. А так конечно табурег или ауди едет побыстрее и рулится получше и тормоза,...
Ну Туарег с пневмой и с пакетом Оф- роуд с блокировкой заднего моста будет по проходимости как минимум не хуже 570.
19
32
Ответить
дед 333
Новокузнецк
Негодую! Сижу какой год мечтаю о Лехе и юзаю почти прошедшего обкатку Прадоса на 1 KZ и тут чувак выдает что моя мечта ни чем почти не отличается от Лехи ! Как жить ребята !
21
7
Ответить
павел
Челябинск
дед 333
Негодую! Сижу какой год мечтаю о Лехе и юзаю почти прошедшего обкатку Прадоса на 1 KZ и тут чувак выдает что моя мечта ни чем почти не отличается от Лехи ! Как жить ребята !
Взрослеть.Хорош мечтать о железе.
22
3
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1997
tomjerry
"... опускание стекол при включении задней передачи..."

и пофиг, что зима, дождь и т.п.))))
Он имел в виду зеркала
Если ты выжил ценой перехода за черту, то будешь продолжать жизнь, потерявшую всякое значение.
14
 
Ответить
евгений
автор
Сургут
tomjerry
"... опускание стекол при включении задней передачи..."

и пофиг, что зима, дождь и т.п.))))
Описачка...не стекол...зеркал заднего вида.
8
2
Ответить
евгений
автор
Сургут
ПАЛАСИО
Немного неправильно сформулировал вопрос, коллега. Вот, что хотел спросить: Прадо летом, в городе, сколько расходовал?
Это все очень индивидуально...от 18 до 24 примерно.
4
2
Ответить
евгений
автор
Сургут
Meveric
12-13?))) Ну ну ... от 16 как минимум если быстей 110 не разгонятся и дышать на педаль))). ... 13 возможно если накатом с горки катиться!
Я езжу очень выверенно и аккуратно без лишних разгонов и торможений....при движении по трассе мне педаль тормоза вообще не нужна...оттого и расход мой минимально возможный.
12
3
Ответить
евгений
автор
Сургут
Илья Меньшов
Ну Туарег с пневмой и с пакетом Оф- роуд с блокировкой заднего моста будет по проходимости как минимум не хуже 570.
Согласен...он просто малыш в сравнении с полноразмерниками.
21
5
Ответить
евгений
Какие могут быть табуреги или ети или ауди ку....это все кроссоверы, недоразмерные машинки. Выбор полноразверных авто весьма скуден. А так конечно табурег или ауди едет побыстрее и рулится получше и тормоза,...
Вообще-то Audi Q7 больше по размерам 200 и LX570
13
31
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 395
евгений
Какие могут быть табуреги или ети или ауди ку....это все кроссоверы, недоразмерные машинки. Выбор полноразверных авто весьма скуден. А так конечно табурег или ауди едет побыстрее и рулится получше и тормоза,...
Вагофанатикам плевать на ваши доводы. Любая новость про тоету или вообще японскую машину собирает десятки негативных комментариев от них и перлы про то как тигуан/табурег уделывает всех , а продукцию японского автопрома только кретины покупают.
15
23
Ответить
   
Пермь
Сообщений: 783
куда ни зайдешь теперь что веста, что лх такое ощущение, что половину из дурки выпустили...каждый чето пытается сумничать на ровном месте, до*****ся до ерунды какой-нибудь, а большая часть даже не сидели в таких машинах...
26
1
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 4752
евгений
Я езжу очень выверенно и аккуратно без лишних разгонов и торможений....при движении по трассе мне педаль тормоза вообще не нужна...оттого и расход мой минимально возможный.
Если б я сам не эксплуатировал V8 и сейчас V6 ... то может быть и поверил)) про давить педать я знаю, но он даже на 1000об/мин при езде накатом будет расходовать больше 12л)) а зимой в -40 по трассе ... 16 будет даже если педаль вообще не трогать!
Prado GRJ150L
Outback BR9
Land Cruiser 100 V8
Kluger V S 3.0 V6 four
Outback ВР9
Caldina 210G
10
8
Ответить
     
Улан-Удэ
Сообщений: 3025
Илья Меньшов
Ну Туарег с пневмой и с пакетом Оф- роуд с блокировкой заднего моста будет по проходимости как минимум не хуже 570.
Со своими Табурегами достали уже!
То мне в отзыве про 120 Прадо пишут, что он уделает Прадик на бездорожье, тут уже на LX570 замахнулись.
Да чего стесняться, пишите сразу: "ТАБУРЕГ УДЕЛАЕТ ВСЕХ И ВСЯ НА БЕЗДОРОЖЬЕ!"
Только табурег Ваш нафиг никому не нужен! Бояться от города отъехать, на севере так тем более! Вдруг из-за какой-нибудь сгоревшей лампочки колом встанет.
37
11
Ответить
евгений
автор
Сургут
Meveric
Если б я сам не эксплуатировал V8 и сейчас V6 ... то может быть и поверил)) про давить педать я знаю, но он даже на 1000об/мин при езде накатом будет расходовать больше 12л)) а зимой в -40 по трассе ... 16 будет даже если педаль вообще не трогать!
Ну...время покажет...расход горючки мне вообще монопенисуален...езжу я очень, очень мало....от силы тыщщу или полтыры в год, и один раз летом в отпуск на море, где я к расходам морально готов и там так же не принцпиально дополнительнве 5-7 тысяч сверху на бензин.
5
1
Ответить
евгений
автор
Сургут
Николай Притула
Вообще-то Audi Q7 больше по размерам 200 и LX570
Возможно....как и форд эксплолер...но крупными они не выглядят.
8
11
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 4752
mikolka
Со своими Табурегами достали уже! То мне в отзыве про 120 Прадо пишут, что он уделает Прадик на бездорожье, тут уже на LX570 замахнулись. Да чего стесняться, пишите сразу: "ТАБУРЕГ УДЕЛАЕТ ВСЕХ И ВСЯ...
Так то Прадо лучше подготовлен к преодолению бездорожья чем Лексус ... Лексус - это большой паркетник для города и трассы.
Prado GRJ150L
Outback BR9
Land Cruiser 100 V8
Kluger V S 3.0 V6 four
Outback ВР9
Caldina 210G
12
16
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 935
Meveric
Так то Прадо лучше подготовлен к преодолению бездорожья чем Лексус ... Лексус - это большой паркетник для города и трассы.
Вот это ты щас набросил знатно, бгг))
А чем лучше?
9
7
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 4752
dimasan
Вот это ты щас набросил знатно, бгг))
А чем лучше?
Пфф... ))) ну как минимум меньшим на 560кг весом, меньшими свесами (лучшей геометрией) и наличием двух механических блокировок. Что для нашего типа бездорожья ( грязь, глина, снег, песок) очень актуально. Ну и конкретро у афтарв прилеплена губа, которая в разы ухудшает геометрию.
Prado GRJ150L
Outback BR9
Land Cruiser 100 V8
Kluger V S 3.0 V6 four
Outback ВР9
Caldina 210G
14
7
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 935
Meveric
Пфф... ))) ну как минимум меньшим на 560кг весом, меньшими свесами (лучшей геометрией) и наличием двух механических блокировок. Что для нашего типа бездорожья ( грязь, глина, снег, песок) очень актуально. Ну и конкретро у афтарв прилеплена губа, которая в разы ухудшает геометрию.
Геометрия и масса в данном случае скорее имеют отношение к классу внедорожника, а не степени его «подготовленности». При таком подходе наилучше всех в стоке «подготовлен» какой-нибудь Джимник, правильно?) Опять же меньшая масса далеко не всегда плюс. Пацаны на Шишигах не дадут соврать)). А свесы и геометрия у Лыкса в положении гидравлики HIGH, пожалуй и по-бодрее будут, чем на Прадо. Про более тяговитый мотор вообще скромненько промолчу).

Пока из значимых «бонусов» я вижу только доп.блокировку в заднем мосту, помимо межосевой, которая кстати имеется далеко не на всех комплектациях Прадиков. И вот эта единственная хреновина дает тебе основания утверждать, что Лыкс – это фонарный паркетник, а Прадо – уже жып??? Или даже ЖИП?))) Пффф)). И то и другое обычные городские балалайки, на которых банально жалко съезжать с асфальта)). А губа у ТС - ага, резко сокращает возможности машины. Но красивая)
18
7
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 4752
dimasan
Геометрия и масса в данном случае скорее имеют отношение к классу внедорожника, а не степени его «подготовленности». При таком подходе наилучше всех в стоке «подготовлен» какой-нибудь Джимник, правильно?)...
Скажу так, ехал я как то по лесу на Субару Аутбэк, никакой дороги ... спокойно диагоналил колею от Урала в 40см ... и блин застрял (протискивался) между деревьев сложив зеркала, ну а Прадо и тем более 570 там тупо вообще не проехали бы по ширине, а подругому никак)) так что все относительно, чем больше аато мем хуже вне дорог))
Prado GRJ150L
Outback BR9
Land Cruiser 100 V8
Kluger V S 3.0 V6 four
Outback ВР9
Caldina 210G
9
15
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 4752
Ну и про двигатель ... да... 5.7 это шедевр от Тойоты, но удельная мощность наших авто примерно одинаковая 7.34 и 7.5 так что можно дальше скромно молчать ))
Про гидроподвеску я знаю из личного опыта, вещь шикарная, но особо геометрии она не дает ... огромные размеры авто никуда не деть. Lx на бездорожье - как корова на льду.
Prado GRJ150L
Outback BR9
Land Cruiser 100 V8
Kluger V S 3.0 V6 four
Outback ВР9
Caldina 210G
12
13
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1993
Адекватный, интересный отзыв, 5
2
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 935
Meveric
Ну и про двигатель ... да... 5.7 это шедевр от Тойоты, но удельная мощность наших авто примерно одинаковая 7.34 и 7.5 так что можно дальше скромно молчать )) Про гидроподвеску я знаю из личного опыта,...
угу, куда уж ему до Прадика-то))
7
4
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 4752
dimasan
угу, куда уж ему до Прадика-то))
Ты уж на своем явно дальше хорошей грунтовки не сьезжал!) О чем тут спорить?) Терней, Амгу, Светлая, Самарга ... говорят о чем- нибуть?
Prado GRJ150L
Outback BR9
Land Cruiser 100 V8
Kluger V S 3.0 V6 four
Outback ВР9
Caldina 210G
5
6
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 4752
Да хотя бы о.Русский, там куча мест где lx соснет у Прадо не то что моего с блокировками, даже у 95ого в стоке 2.7))) не веришь? Поехали проверять!
А по большому счету вот техника для сурового бездорожья.
Prado GRJ150L
Outback BR9
Land Cruiser 100 V8
Kluger V S 3.0 V6 four
Outback ВР9
Caldina 210G
6
19
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 935
Да узбагойзя ты уже))). Крутейший у тебя ЖЫП, и сам ты офигенный альфасамец)).
"Соснет"... рукалицо, блин.
28
3
Ответить
  
NN
Сообщений: 430
dimasan
Да узбагойзя ты уже))). Крутейший у тебя ЖЫП, и сам ты офигенный альфасамец)).
"Соснет"... рукалицо, блин.
вроде про авто сайт,а у него все про "соснет"
18
1
Ответить
    
Ростов-на-Дону
Сообщений: 1076
5
 
 
Ответить
 
Сообщений: 7614
До рестайлинговый LX выглядит очень грузно и непривлекательно,вот в модели 2013 года весьма даже комильфо.На мой взгляд поинтересней LX последней модели,слишком уж азиатчиной отдает.Все написанное,ИМХО.
Никогда не спорьте с идиотами. Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом.
Мои отзывы: Toyota Camry 2012, Toyota Camry 2002
8
2
Ответить
    
86 RUS
Сообщений: 1272
И что официалы сказали на то, что типа меняли жидкость AHC?
 
 
Ответить
     
коркино челябинской
Сообщений: 3227
павел
Критерий выбора по количеству записей в птс абсурдный. Вы покупаете машину и ездить будете на ней, а не на хозяевах. И один хозяин может ушатать машину. Только комплексная диагностика может сказать о состоянии...
У меня такая ерунда была с Марковником с 280 лошадьми. То на того ставили то на другого!! Потом номера замутил красивые соответственно опять запись. Писанины полно а по факту я на ней тысяч 15000 всего проехал. ПТС закончилась а реально я второй хозяин был. Продал корешу в Казань там в новой ПТС опять запись а он за год вообще тысячи три проехал не больше.))) Правда когда менял ПТС я сделал ксерокопию старой 25й ПТС по крайней мере думаю если что при продаже покажу копию оригинальной чтоб понятно было все реальное движение. Вот как то так!
1
1
Ответить
     
коркино челябинской
Сообщений: 3227
Николай Притула
Вообще-то Audi Q7 больше по размерам 200 и LX570
Он вроде как по длинне только больше!
1
1
Ответить
евгений
автор
Сургут
Drillka
И что официалы сказали на то, что типа меняли жидкость AHC?
Сказали мол меняли, а грязь поновой налетела, что цвет не показатель, надо химанализ делать, да и замена делается объемом заправочным по паспорту, по факту надо больше жижи чтоб стала как новая.
 
2
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 935
угу, одной банки для качественной замены мало, надо две. По два-три раза каждый аккумулятор прокачивать надо - тогда прочистится нормально.
1
 
Ответить
самоса
Кемерово
Для Сургута самое то, суровый край сильное авто.
 
 
Ответить
Azamat
Салехард
По расходу у меня выходит 40 на 100, в 08:00 завёл и в 22:00 заглушил проезжая в день около 100 -130 км. Если сравнить с TLC200 то разница по комфорту передвижения и оснащения салона очень ощутима.
8
 
Ответить
jem777
Якутск
Отзыв как будто для меня написан.)
Тоже в раздумьях, катаю прадо 120 4л в максималке и тоже муки выбора - или тлк200 или лх570?
Ессно оба варианта будут подержанные авто. Условия у нас суровые, дороги плохие, трассы в основном гравийные, причем плохого качества. Зимы холодные, лето жаркие.
Но именно лексусов и крузаков у нас особенно много. Народ их любит и с удовольствием катает.
Хочется комфортной езды, смотрю все таки в сторону лекса.
Насколько у него подвеская мягкая именно на плохих дорогах? По расходу приблизительно понятно, он будет очень большой. Особенно если авто стоит и колматит весь день.
Придется по любому ставить газ. Литр 95 бензина у нас 50р.
8
 
Ответить
Андрей
Сургут
Подвеска отлично работает и до - 50. Я свой продаю если интересно
3
 
Ответить
Андрей
Сургут
И газ уже установил
 
 
Ответить
jem777
Якутск
Андрей
Подвеска отлично работает и до - 50. Я свой продаю если интересно
У вас какого года и за сколько станет, интересно?)
 
 
Ответить
Андрей
Сургут
2009 куплен в 2010 пробег 90 тыс. Даже без дтп, ласточка а не машина. Брал за 3, 88 . Хочу 2, 5 торг уместен
 
 
Ответить
Доброго времени суток! Я слышал от друга, что у лх проблемы с тормозами на большой скорости, педаль упала в пол, он ее еле вытащил, хорошо что машину сумел удержать на трассе. (Лучше не экспериментировать) Кто-нибудь сталкивался с таким?
1
2
Ответить
jem777
Якутск
Прочитал что с подвеской у лексуса 570 большие проблемы при сильных морозах. Народ его просто не юзает ниже -40...это просто позор для премиумного внедорожника ценой 7 лямов!)))
Сегодня весь день в шоке хожу, если честно. Не ожидал такой подставы от лексуса. Общаюсь на местном форуме с владельцами и прочими - они покупают ВТОРУЮ машину для МОРОЗОВ - это что за маразм такой???
И главное - лекарства от холодов у него нет...сам производитель рекомендует не ездить на нем ниже 40 градусов...просто позорище.(((
Я на своем прадике даже не задумываясь перезимовал всю зиму, ездил и по трассам и по городу круглый год, в любые морозы. А тут такая проблема! Причем сами владельцы лексусов у нас как то стесняются открыто про это говорить.))
Придется смотреть в сторону тлк 200.
10
8
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 935
jem777
Прочитал что с подвеской у лексуса 570 большие проблемы при сильных морозах. Народ его просто не юзает ниже -40...это просто позор для премиумного внедорожника ценой 7 лямов!))) Сегодня весь день в шоке...
думается мне, что любой современный премиальный внедорожник, стоимостью выше 7 лямов будет таким же. RR LR, MB GL, A Q7 - везде пневма, которая скорее всего сдохнет и при менее экстремальных температурах, нежели гидравлика на Лексе.
6
2
Ответить
евгений
автор
Сургут
Двухсотка в топовых комплектациях тоже на гидре....так что смотреть придется, так сказать, на недодвухсотку...с вышеотписавшимся оратором солидарен, все остальные то авто нежнее.... кроме того хаить премиумкласс за не способность эксплуатироваться в экстримальных условиях тоже не совсем верно...тут идеология на комфорт и престиж заточена нежели на всепроходимость и всепогодность. Ну и владельцу премиум авто как бы положено жить в премиум условиях и у него априори не может быть надобности ехать за рулем в -50 для решения деловых либо житейских проблем, для этого есть другие способы и другие люди, а если такая необходимость есть, то тогда вы еще не доросли до премиума.
14
6
Ответить
  
Йошкар-Ола
Сообщений: 15
Здравствуйте! Когда пересел с TLC200 5.7 2007г на LX570 2012, то даже не понял, зачем я это сделал... Разница казалась такой незначительной, и не во всём в пользу Лексуса (разгонялся Крузак, например, бодрее) А через пару лет снова пришлось прокатиться на старичке- тут-то я и ощутил разницу. Насколько лучше Лексус держит трассу, лучше ведёт себя в поворотах, сиденье не в пример удобнее. Да и не всё словами расскажешь, своим стал Лёха, родным, и разница теперь очевидна.
11
1
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33686
хорошая машина-5
2
1
Ответить
Сергей
Москва
Привет. Спасибо за отзыв!
Вопрос по подвеске: у всех на LX570 прохождение лежачих полицейских жёстко? У меня 2011год, пробег 47000км, авто исправно, купил в Мейджере 2 месяца назад.
Режимы подвески Комфорт, Нормал, Спорт- разницу ощущаю, но на скорости от 40км/час, наверное. А вот на более низкой скорости, по дворам едешь- и лежачий полицейский- жёстко проходит(
 
 
Ответить
Евгений
автор
Сургут
Сергей
Привет. Спасибо за отзыв! Вопрос по подвеске: у всех на LX570 прохождение лежачих полицейских жёстко? У меня 2011год, пробег 47000км, авто исправно, купил в Мейджере 2 месяца назад. Режимы подвески Комфорт,...
Что по бывшему прадику, что по нынешнему лексусу я понял что это особенность работы регулируемой подвески....на малой скорости и при плавном движении подвеска рассла***ется и степы жесткости имеют более низкое значение, при наборе скорости либо торможении либо рулении когда показания датчиков ускорения и рыссканья меняются, то и подвеска поджимается, степы занимают больший порядковый номер и ходовка становится более упругая... Потому катясь по небольшим ямкам без газа и тормоза на малой скорости кажется что под колесами кратеры как на луне, на простой легковушке комфортнее ехать....а если в такие ямочки влететь при торможении или на скорости то их можно пролететь незаметно, а на легковушке зуботряс... Да это вымораживающая особенность. Как решение переходить в спорт режим либо проезжать быстрее либо оттормаживаться перед ними.
1
 
Ответить
Сергей
Москва
Евгений
Что по бывшему прадику, что по нынешнему лексусу я понял что это особенность работы регулируемой подвески....на малой скорости и при плавном движении подвеска рассла***ется и степы жесткости имеют более...
Спасибо! А то думал, только у меня так).
На скорости же, Вы правы, подвеска отрабатывает неровности отлично!
Кстати, сейчас попробовал прямо перед лежачим полицейским оттормаживаться, и за полсекунды до наезда на него ногу с тормоза убирать- намного мягче!
 
 
Ответить
Евгений
автор
Сургут
Мягче это не правильная формулировка, наоборот жесче и более упруго получается, чем подвеска мягче тем больше мы ощущаем эти ямки. Вообще режим излишней мягкости такой не понятно зачем сделан. Всего степы имеют 16 уровней жесткости от 1 до 16, так вот первые 8 вообще ИМХО не нужны. Но идея разработчика что они необходимы для малых скоростей на хорошей дороге либо чуть плохой, но ямки без острых кромок где нет ударного эффекта по колесам, либо одиночное небольшое препядствие или яма чтоб весь кузов не сотрясать. В российских реалиях яма на яме и оттого нам не вполне логична и понятна ходовка таких авто, оттого и ощущение что надо либо катиться плавно по хорошей дороге, либо дубасить напролом на скорости на плохой, активно подруливая.
1
 
Ответить
jem777
Якутск
евгений
Двухсотка в топовых комплектациях тоже на гидре....так что смотреть придется, так сказать, на недодвухсотку...с вышеотписавшимся оратором солидарен, все остальные то авто нежнее.... кроме того хаить премиумкласс...
Двухсотки до экзекютив комплектаций таких проблем не имеют. Народ у нас это подтверждает ежедневной практикой.
Лексусы 570 действительно боятся сильных холодов и подвеска у них гарантированно дохнет при наших морозах.
Налегать на якобы премиумность и исключительность, это какбе моветон. Лексус наверняка отличные аппараты, но не для наших условий. Вот и все.)
7
12
Ответить
     
World Sports and Kykyevo
Сообщений: 190277
Отличный отзыв и авто 5
Флудирам Слава

сматрю спорт в ашди

Прадо 120й 4л АМG F-SpoRT
 
 
Ответить
     
World Sports and Kykyevo
Сообщений: 190277
Андрей
И газ уже установил
Па чем вышел и где ставил.?
В гаи оформлял.?
Флудирам Слава

сматрю спорт в ашди

Прадо 120й 4л АМG F-SpoRT
 
 
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 186
От рации к тангенте удлинитель который в комплекте шел?
 
 
Ответить
Евгений
автор
Сургут
vitaliy4
От рации к тангенте удлинитель который в комплекте шел?
да удлинитель в комплекте идет с 3 версией рации.
 
 
Ответить
АГ
Магадан
Непонятно сравнение прадика в 120 кузове и 570 ..это извините глубоко разные авто. У меня был Прадо в 90 кузове и 120 обе машины валкие прыгают на ямах и от того что в 120 балку сзади навесили пневмоподушку мало скажем что изменилось . Разве что в Лексусе 460 как то доработали ,но радикально мало что изменилось. Лексус570 другой автомобиль совершенно. И если пилить на дальние расстояния то это гораздо комфортнее уверенней и надежнее. А вообще лучше всего Лендкрузер 100. На нем я и езжу , я считаю это оптимальный вариант джипа. А Лексус 570 сначала покупают потом думать начинают для чего? С удовольствием бы продал бы но нет желающих . Их набрали в своё время из понтов ,я тоже не исключение,а потом продают абсолютно рабочую машину с низким пробегом по цене нового Ниссан Мурано и покупают из салона новый или Лексус 460 ....
1
9
Ответить
     
Сургут
Сообщений: 111
АГ
Непонятно сравнение прадика в 120 кузове и 570 ..это извините глубоко разные авто. У меня был Прадо в 90 кузове и 120 обе машины валкие прыгают на ямах и от того что в 120 балку сзади навесили пневмоподушку...
Что-то совсем я Вашей мысли не улавливаю.... Сравнение со 120 делаю потому что у владельцев 570 как правило 120 уже был....а те у кого 120 есть, те стремятся к 570, вот стремящимся очерк и посвящен. 100 ка хороший авто, но во первых их живых не осталось, эксплуатировали их в хвост и в гриву с начала эксплуатаци, а так же он слишком морально устарел, внешний вид его изнутри и снаружи из эпохи прошлого. Думаю многие владельцы 570 не поменялись бы ключ в ключ даже на новую(еслиб такие были) сотку. А уж купивших, как вы пишите от бездумности, 570 и затем продающих его за дешего в состоянии нового, чтобы купить авто классом ниже...я таких не видел...простите где вы таких оригиналов нашли?
8
1
Ответить
АГ
Магадан
puzenok
Что-то совсем я Вашей мысли не улавливаю.... Сравнение со 120 делаю потому что у владельцев 570 как правило 120 уже был....а те у кого 120 есть, те стремятся к 570, вот стремящимся очерк и посвящен. 100...
Да как бы у меня есть возможность иметь две машины был Прадо и Стейджа АРХ 280лс ...скажем легковая и джип разные авто в разное время.. одна на рыбалку другая по городу. Пересев на сотый крузер я понял что мне достаточно его одного и по городу и за город. Лексус 570 я купил из из любопытства у знакомого практически новый 14 тыс пробега 2011год. Недорого. Поэтому часто пересаживаясь с одной машины на другую я имел возможность сравнить. Единственное что так уж отличатся: валит Лексус конечно с места и в движении и подвеска приятнее и фенички разные типа бесключевой доступ и задняя дверь поднимается и опускается. Но шумоизоляция например у сотки лучше меня могут пинать все владельцы 570ых но когда мне разобрали его для установки шумки и я увидел убогие заводские наклейки ....слов нет и шумки нет нормальной поэтому пришлось клеить все включая крышу.. Далее зимой бензин однозначно больше жрет,радиус разворота огромный,проходимость :ну тут сотка конечно лучше и в езде то она более предсказуемая. Я на сотый поставил австралийскую подвеску Ароман 2.5 амортизаторы желтые плотнее, торсионы толще чуть ,разумный весьма. Думал жесткая будет , но пропала валкость по ямам идёт песня и рулится лучше. Вот у меня такой опыт . А Лексус мне и не нужен как и не нужен и моему знакомому ,который тут же купил 460 новый. Кому что если есть возможность.
4
4
Ответить
6725952
Сургут
Здравствуйте ,как с вами связаться по поводу консультации Лексуса 570,хотелось бы уточнить некоторые моменты по эксплуатации)мой номер 8922-406-79-59 хотелось бы поговорить с понимающим человеком!
 
 
Ответить
     
Сургут
Сообщений: 111
6725952
Здравствуйте ,как с вами связаться по поводу консультации Лексуса 570,хотелось бы уточнить некоторые моменты по эксплуатации)мой номер 8922-406-79-59 хотелось бы поговорить с понимающим человеком!
Пишите тут, все вместе подумаем, подскажем.
 
 
Ответить
олег
Иркутск
Уважаемые форумчане, у меня лх470 2007г. эксплуатирую его с 2009 года, пробег 150 тыс.км, доволен им, но как всегда хочется чего нового и рассматриваю 200 ку или 570. В сервисах отговариваю менять на 200, мол надежность уже не та. Да и жаба душит отдать машину за 1.6 мл. руб и доплатить как еще за одну. Думаю может взять нового прадика? До этого был и в 80 кузове и 120. Подскажите свое мнение.
 
 
Ответить
  
NN
Сообщений: 430
олег
Уважаемые форумчане, у меня лх470 2007г. эксплуатирую его с 2009 года, пробег 150 тыс.км, доволен им, но как всегда хочется чего нового и рассматриваю 200 ку или 570. В сервисах отговариваю менять на 200,...
570-без вариантов
3
 
Ответить
   
Пермь
Сообщений: 783
олег
Уважаемые форумчане, у меня лх470 2007г. эксплуатирую его с 2009 года, пробег 150 тыс.км, доволен им, но как всегда хочется чего нового и рассматриваю 200 ку или 570. В сервисах отговариваю менять на 200,...
если реальный пробег на твоем 150ткм и эксплуатируешь с 09 года-я бы не стал его менять ни на что...таких машин больше не делают и не сделают никогда и найти в хорошем состоянии уже либо тяжело либо невменяемые деньги просят...200 и 570 особо ничем не отличаются, кроме более городского внешнего вида, 570 едет слегка получше но тормозят они оба хуже чем старые крузеры 100, для себя ничего не увидел такого, что цепляло бы в 200 и 570..надежность хуже это точно...и сам написал: смысл переплачивать в 2 раза?-нет ничего там лучше в два раза чем на твоем, что-то даже хуже..
5
5
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 5291
олег
Уважаемые форумчане, у меня лх470 2007г. эксплуатирую его с 2009 года, пробег 150 тыс.км, доволен им, но как всегда хочется чего нового и рассматриваю 200 ку или 570. В сервисах отговариваю менять на 200,...
После 470, если есть возможность, то конечно лучше 570! ... ну, может быть 200, но никак не Прадо.
В любом случае стоит покататься хотяб полчаса-часик по разным дорогам, прежде чем принять решение.
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
5
1
Ответить
Квадроциклист
Петропавловск-Камчатский
Отзыв сдержанный ,по существу сам два месяца взял такой же.Но комфорт впечатляет!
 
 
Ответить
максим
Надым
Здравствуйте подумываю тоже приобрести LX570 года 2014-2015 не подскажите на что обратить внимание в первую очередь.
 
 
Ответить
     
Сургут
Сообщений: 111
максим
Здравствуйте подумываю тоже приобрести LX570 года 2014-2015 не подскажите на что обратить внимание в первую очередь.
В первую очередь на документы....а уж потом на машину.
3
 
Ответить
павел
Киров
Валера Логунов
Не пори чушь, нотариус может дать только , что на момент обращения к нему, автомобиль не находился не в одной ему ,, известной" базе по ,, обременению" и не БОЛЕЕ
А что еще надо?
 
 
Ответить
  
NN
Сообщений: 430
павел
А что еще надо?
денег побольше
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1820
надеюсь моя для них не будет красной тряпкой ))) очень скоро проверю на своей шкуре
Мой отзыв: Toyota Camry 2012
 
 
Ответить
 
Радужный
Сообщений: 5526
хочу себе такой же лексус :-(
Мой отзыв: Honda Fit 2001
 
1
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 5291
Прожигатель жизни
хочу себе такой же лексус :-(
ну, тогда держи карман шире! ;)
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
1
 
Ответить
 
Радужный
Сообщений: 5526
Aisen
ну, тогда держи карман шире! ;)
^_^ мечтать же не вредно))) на этой двигаться уже не солидно мне: Отзыв о Honda Fit
 
 
Ответить
SunNet
Томск
О продаже не задумываетесь? Хочу купить
 
 
Ответить
     
Сургут
Сообщений: 111
SunNet
О продаже не задумываетесь? Хочу купить
За достойный ценник продам что угодно и когда угодно.
1
 
Ответить
Александр
Москва
евгений
Это все очень индивидуально...от 18 до 24 примерно.
По трассе 13-14 л
 
 
Ответить
Александр
Москва
евгений
Возможно....как и форд эксплолер...но крупными они не выглядят.
Ага, кушка особенно по высоте больше))
1
1
Ответить
Александр
Москва
den 121
Он вроде как по длинне только больше!
На 2 см +-, вообщем что-то типа, у меня больше, нет нет у меня еще больше))
 
 
Ответить
Александр
Москва
jem777
Отзыв как будто для меня написан.) Тоже в раздумьях, катаю прадо 120 4л в максималке и тоже муки выбора - или тлк200 или лх570? Ессно оба варианта будут подержанные авто. Условия у нас суровые, дороги...
У 570 мягкая подвеска, на 200 не ездил, так что говорит не могу
2
 
Ответить
Александр
Москва
lo5t
570-без вариантов
Точно
 
 
Ответить
Александр
Москва
puzenok
В первую очередь на документы....а уж потом на машину.
Я также поступил, когда свой брал
1
 
Ответить
jem777
Якутск
Александр
У 570 мягкая подвеска, на 200 не ездил, так что говорит не могу
Уже взял тлк 200. Лексус 570 наши морозы плохо выдерживает оказывается. У нас до -50 и -60 бывает доходят морозы. Ходовка у лексуса ломается гарантированно при таких морозах. Все местные хозяева подтвердили такой факт. Так что увы, пока альтернативы крузаку для нас нет.((
4
1
Ответить
     
Сургут
Сообщений: 111
jem777
Уже взял тлк 200. Лексус 570 наши морозы плохо выдерживает оказывается. У нас до -50 и -60 бывает доходят морозы. Ходовка у лексуса ломается гарантированно при таких морозах. Все местные хозяева подтвердили такой факт. Так что увы, пока альтернативы крузаку для нас нет.((
При такой температуре ломается все, потому человек способный финансово и морально чинить двухсотый после таких морозов легко починит и пятьсот семидесятого
1
5
Ответить
Александр
Москва
jem777
Уже взял тлк 200. Лексус 570 наши морозы плохо выдерживает оказывается. У нас до -50 и -60 бывает доходят морозы. Ходовка у лексуса ломается гарантированно при таких морозах. Все местные хозяева подтвердили такой факт. Так что увы, пока альтернативы крузаку для нас нет.((
-60 не каждая машина выдержит или хозяин)) у нас таких лютых нет.
 
 
Ответить
jem777
Якутск
puzenok
При такой температуре ломается все, потому человек способный финансово и морально чинить двухсотый после таких морозов легко починит и пятьсот семидесятого
Крузаки и Прадо спокойно ездят при таких температурах. Доказано многолетней практикой тысяч джиперов у нас. Сам в прошлом году спокойно перезимовал на Прадо 120. Приходилось ездить и по городу и мотаться по районам, все было нормально. Поэтому эти авто у нас очень сильно уважают.
А вот с Лексусом 570 такие номера не проходят, гидропневмоподвеска не выдерживает. Поэтому владельцы ставят их в теплые гаражи и не ездят на них в сильные морозы. Выезжают когда теплее становится. А на зиму многие держат второе авто.)
4
1
Ответить
jem777
Якутск
Александр
-60 не каждая машина выдержит или хозяин)) у нас таких лютых нет.
Россия щедрая страна. В том числе и на морозы.)
3
 
Ответить
     
Сургут
Сообщений: 111
Александр
-60 не каждая машина выдержит или хозяин)) у нас таких лютых нет.
У нас в Сургуте бывает, но ездить при такой температуре всем и каждому это вранье, редкий чудак свою личную машину так насилует, да и в -40 редко, до -30 и -35 можно ездить, если авто теплое с гаража взял, поехал, она не задубеет. К слову тот же лексус даже в мороз не более сыпучий чем двухсотка как утверждает оратор сверху, стойки у него дешевле и прочнее и проще по устройству, насос не работает, общая демфирующая способность подвески выше, а значит менее нагружена и надежнее. А у двухсотки все работает в более дестком режиме, накрыться может с большей вероятностью, но все дешевле в целом, правдо есть еще текущий кдсс, который между прочим чинить не дешевле того же насоса или гидроаккум менять из за лопнувшей мембраны.
 
5
Ответить
     
Сургут
Сообщений: 111
jem777
Крузаки и Прадо спокойно ездят при таких температурах. Доказано многолетней практикой тысяч джиперов у нас. Сам в прошлом году спокойно перезимовал на Прадо 120. Приходилось ездить и по городу и мотаться...
Лексусы не ездять потому что они дороже и их жалко, а не от того что они более ломучи...психологический фактор. Прадиководы тоже сетуют мол ездят только те, что без пневмы, пневма дохнет, двухсотоводы тоже ноют мол без кдсс лучше, гидростабилизаторам хана от мороза, авто перекашивает. Вобщим нет никакой разницы.
 
4
Ответить
  
NN
Сообщений: 430
jem777
Уже взял тлк 200. Лексус 570 наши морозы плохо выдерживает оказывается. У нас до -50 и -60 бывает доходят морозы. Ходовка у лексуса ломается гарантированно при таких морозах. Все местные хозяева подтвердили такой факт. Так что увы, пока альтернативы крузаку для нас нет.((
че там ломается? какая ходовка?
 
4
Ответить
Александр
Москва
puzenok
У нас в Сургуте бывает, но ездить при такой температуре всем и каждому это вранье, редкий чудак свою личную машину так насилует, да и в -40 редко, до -30 и -35 можно ездить, если авто теплое с гаража взял,...
А вообще в целом, система гидроподвески выносливая у 570 , особенно насос, машину с таким тоннажем поднять нужно не один десяток раз? Читал на форуме, что
г.а. периодически накрываются, мембрану рвет.
3
1
Ответить
     
Сургут
Сообщений: 111
Александр
А вообще в целом, система гидроподвески выносливая у 570 , особенно насос, машину с таким тоннажем поднять нужно не один десяток раз? Читал на форуме, что
г.а. периодически накрываются, мембрану рвет.
Все очень индивидуально, если авто вообще не жалеть, и не обслуживать, то накрыться может все что угодно. Мембрана ГА рвется от зверсткого удара и на морозе, при этом любой вммортищатор протечет. ГА стоит копейки и меняется вкрутил-выкрутил. Насос вполне надежен если жижу менять и в воде не лазить чтоб грязи через сапуны в бачек не насосало. Насос вполне расчитан мало того на большой пробег, так и на вежливую посадку, когда авто при глушении падает а при заводке поднимается. Акт работы насоса от 2 до 20 секунд и этих актов расчетно не тысяча или две, они десятками тысяч исчисляются. Дохнут они вследствие попадания *****а в бачек либо простого сгнивания от реагентов. Посмотрите украинского блогера н-авто, у него много хороших роликов по гидре и есть ролик где его 570 проехал под 250 тысяч и что в нем ломалось.
1
4
Ответить
     
Сургут
Сообщений: 111
Не надо возить грузы как в грузовике, ездить под пороги по воде с летящими брызгами на десять метров, не ездить в -50 и подвеска прослужит долго. Это лакшери класс и с таким авто надо обращаться как ему подобает и обслуживать как следует. А загнав модель блондинку в деревню для копки картошки и удойки коров круглосуточно потом не надо жаловаться что за член вас хватают мазолистые руки не накрашеной каракатицы.
6
4
Ответить
Александр
Москва
puzenok
Все очень индивидуально, если авто вообще не жалеть, и не обслуживать, то накрыться может все что угодно. Мембрана ГА рвется от зверсткого удара и на морозе, при этом любой вммортищатор протечет. ГА стоит...
Я его смотрел как раз. У меня почему-то подвеска автоматически не регулирует высоту, кнопка авто вкл. Когда просто регулируешь, все ок, поднимает- опускает. Подскажите а можно их чем-то обработать, чтобы защитить от реагентов?
Как определить, не разбирая и не делая прочие технические манипуляции, так скажем на ходу, что га какой-то помер?
 
 
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 5291
jem777
Уже взял тлк 200. Лексус 570 наши морозы плохо выдерживает оказывается. У нас до -50 и -60 бывает доходят морозы. Ходовка у лексуса ломается гарантированно при таких морозах. Все местные хозяева подтвердили такой факт. Так что увы, пока альтернативы крузаку для нас нет.((
Не знаю, как на 570, но на LX470 в морозы ездить одно удовольствие! Главное масло свежее иметь, чтобы не дубело. А так, гидра на 470 ОЧЕНЬ надежная! На 570 мне не нравится то, что насос вынесен куда то под задний бампер. Там он наверняка обмерзает, а от сюда и все проблемы. У 470 насос стоит в подкапотном пространстве и при должном утеплении он не имеет проблем с обмерзанием.
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
3
1
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 5291
Александр
-60 не каждая машина выдержит или хозяин)) у нас таких лютых нет.
Уже при -55 ГАИшники ограничивают движение по дорогам. Но народ все равно прет. Опасно это! Любое авто при таких температурах сыпется.
Если не ошибаюсь, при -45 С на стройках запрещают эксплуатировать строительную технику. Сыпется тоже.
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
1
3
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 5291
jem777
Крузаки и Прадо спокойно ездят при таких температурах. Доказано многолетней практикой тысяч джиперов у нас. Сам в прошлом году спокойно перезимовал на Прадо 120. Приходилось ездить и по городу и мотаться...
По городу то 570 нормально зимой ездют, не слышал, чтобы проблемы были. А по трассе - хз. Но ЛХ470, у которого тоже гидра в подвеске, по трассе зимой вполне себе нормально гоняет. Возможную причину того, почему гидра 570-го может хуже переносить морозы, выше написал - расположение насоса.

Ну, и ... я вот тоже с Якутска, но не сказал бы, что совсем уж такие спокойно ездят Крузаки в -50 и тем более в -60. Они могут конечно, но только при должном уходе и подготовке. Ну, а проблемы по пыльникам, шаровым, ступичным подшипникам, различным втулкам и сальникам - просто гарантированы после плотной зимней эксплуатации. Не все хором гибнут конечно, но каждую зиму что то да забирает Чысхаан! ;)
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
4
2
Ответить
     
Сургут
Сообщений: 111
Александр
Я его смотрел как раз. У меня почему-то подвеска автоматически не регулирует высоту, кнопка авто вкл. Когда просто регулируешь, все ок, поднимает- опускает. Подскажите а можно их чем-то обработать, чтобы...
Что значит подвеска автоматически не регулирует высоту? И как вы об этом узнали что она не работает? И что за такая кнопка авто у вас включена? У нас есть только кнопка выключения насоса гидроподвески, да и то при достижении скорости 80 км в час она все равно включится. Что значит просто регулируешь и все ок? Описывайте предельно подробно, что происходит и как, потому как вы либо не допонимаете алгоритм работы, либо у вас неисправность, причем очень не типичная. Защищать ГА от коррозии не надо, ни степмоторы ни трубки на какие детали подвески не могут прогнить на сквозь. Сгнивает лишь проволка насоса и его основание, там застойная для сырости зона, все остальное путем. Определить неисправность ГА очень просто. Машина становится жесткая словно вообще нет аммортизаторов, со стороны где жесче там и надо начинать копать, выкручивать ГА сувать туда палочку и она должна упереться в мембрану в половине размера груши. Понять на ходу рваный ГА точно можно. Жесткость адская, если жесткости нет, значит они целы. Вообще течстрим и кабель хорошо помогают видеть как работает жесткость степов и покпзания датчиков высоты.
1
2
Ответить
     
Сургут
Сообщений: 111
Гидра 570 доработана и лучше ао всем чем на 570, ГА более монументальные, там мембрана толще, насос практически такой же, читал что доработан, но нутрянка при этом такая же, а вот проблемы с сгнивающей проводкой решены, на 470 сзади подгнивало, следующее поколение гидры. Перенос насоса под арку из подкапота это конечно не фонтан доработка думается, а в плане того что он там в холоде, а там под капотом в тепле это ерунда. Зимой авто на холодную заводим, холод везде, что под капотом что под крылом, да и в движении тоже все тепло выдувается из под капота. Не думаю что это решающую роль играет, еслиб он в салоне бы был другое дело. Кроме того читал мнение что перенесли его в крыло как раз чтоб не было перепадов температуры и не было образования конденсата в бачке насоса, и дальнейшей пагубной корозии в результате гигроскопии.
 
3
Ответить
     
Сургут
Сообщений: 111
Гидра 570 доработана и лучше во всем чем на 470, ГА более монументальные, там мембрана толще, насос практически такой же, читал что доработан, но нутрянка при этом такая же, а вот проблемы с сгнивающей проводкой решены, на 470 сзади подгнивало, следующее поколение гидры. Перенос насоса под арку из подкапота это конечно не фонтан доработка думается, а в плане того что он там в холоде, а там под капотом в тепле это ерунда. Зимой авто на холодную заводим, холод везде, что под капотом что под крылом, да и в движении тоже все тепло выдувается из под капота. Не думаю что это решающую роль играет, еслиб он в салоне бы был другое дело. Кроме того читал мнение что перенесли его в крыло как раз чтоб не было перепадов температуры и не было образования конденсата в бачке насоса, и дальнейшей пагубной корозии в результате гигроскопи
 
3
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 5291
puzenok
Гидра 570 доработана и лучше ао всем чем на 570, ГА более монументальные, там мембрана толще, насос практически такой же, читал что доработан, но нутрянка при этом такая же, а вот проблемы с сгнивающей...
Конечно гидра на 570 на много более продвинутая, чем на 470. Но все же считаю, что под капотом то насосу лучше жилось. :) Ведь известно, что насос отключается и не качает жижу, если та холоднее -30 С. Однако от мотора насос неплохо греется. И даже если заведем авто при температуре -40 С, то через некоторое время он прогреется и начнет работать. На 570 - такое наверное уже невозможно. В городе из под капотки ничего не выдувается. На трассе - все будет зависеть от утепления авто. Если морда нормально закрыта, то и насос будет в тепле.

На счет проверки ГА. Даже на 470-м никогда нельзя точно сказать какой именно ГА пробит без снятия! Это потому, что гидросистема связана. На 470 по осям, на 570 там связь еще более сложная. Т.е. если сдохнет один ГА, за него будет отдуваться второй ГА, на противоположенном колесе. Т.е. не будет такого, что вот, на дохлом ГА , именно его колесо будет жестить, а остальные нормально работать.
Более того, даже сняв ГА и потыкав его карандашиком тоже однозначно нельзя сказать, жив он или мертв. Часто бывает, что вроде мембрана целая и карандашик хорошо так тыкается, но ГА мертв, ибо за мембраной он затоплен жидкостью. Таких мертвецов выявляли на весах. А еще бывает, что ГА просто теряет часть газа. Т.е. мембрана живая, она не затоплена, но давление азота за мембраной уже ниже нормы. Это определить вообще невозможно без вскрытия ГА. Как то так! :)
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
4
 
Ответить
Александр
Москва
puzenok
Что значит подвеска автоматически не регулирует высоту? И как вы об этом узнали что она не работает? И что за такая кнопка авто у вас включена? У нас есть только кнопка выключения насоса гидроподвески,...
Может я чего не понимаю, просто кто то пишет, что останавливается например на светофоре, подвеска реагирует - опускает, у меня так тоже пару раз было, на месте сама меняет высоту, может от положения дна авто до земли. Про кнопку я имел в виду - АВТО, рядом с тумблером, как раз которым выбираем уровень высоты в ручную: высокая, нормальная, низкая.
Вроде у меня машина магкая, дубовости , ни чувствую не на одном колесе. А защищать данную проводку и основание надо или не обязательно?
 
 
Ответить
Александр
Москва
puzenok
Что значит подвеска автоматически не регулирует высоту? И как вы об этом узнали что она не работает? И что за такая кнопка авто у вас включена? У нас есть только кнопка выключения насоса гидроподвески,...
Пардонте)), кнопка не авто, а off, т.е. отключение автоматического режима.
1
 
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 5291
Александр
Может я чего не понимаю, просто кто то пишет, что останавливается например на светофоре, подвеска реагирует - опускает, у меня так тоже пару раз было, на месте сама меняет высоту, может от положения дна...
Гидроподвеска на самом деле реагирует гораздо чаще, чем просто на светофоре. Но это реагирование происходит незаметно для водителя и пассажиров. Вот лишь некоторые сценарии, которые отрабатывает гидроподвеска:
1. при торможении гидра увеличивает жесткость передних амортов, дабы авто меньше клевало носом
2. аналогично затягиваются задние аморты при разгонах
3. в поворотах гидра также затягивает аморты, дабы меньше валился джип в поворотах
4. при проезде ухаба, также подтягиваются аморты, дабы не пошла раскачка.
5. если авто застряло и буксует, то задействуется режим extra high, в котором гидра приподнимается еще на пару см от высокого уровня
6. приседает немного авто на высоких скоростях.
... и т.д.
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
5
 
Ответить
Александр
Москва
Aisen
Гидроподвеска на самом деле реагирует гораздо чаще, чем просто на светофоре. Но это реагирование происходит незаметно для водителя и пассажиров. Вот лишь некоторые сценарии, которые отрабатывает гидроподвеска:...
Спасибо что пояснила. Принцып работы ясен.
 
1
Ответить
Александр
Москва
Александр
Спасибо что пояснила. Принцып работы ясен.
Пояснили))
1
 
Ответить
     
Сургут
Сообщений: 111
Александр
Пардонте)), кнопка не авто, а off, т.е. отключение автоматического режима.
Конопка офф она отключает насос посути и стравливающие клапана, чтоб они не реагировали на показания четырех датчиков высоты, но при достидении 80 км в час все равно она включится. Думаю что все у вас работает нормально, в том числе и автоматический как вы его называете режим. Если слово авто вообще уместно применять то оно работает только в положении нейтральной высоты, все остальные высоты с набором скорости приходят в состояние нормальной высоты. Вот если вы долго ездиете на разных скоростях и не трогая тумблеры заметили что у вас машина либо на пузе либо задрана, вот тогда это повод для беспокойства, а так если долго ездить и ничего не беспокоит то все путем. Простой эксперимент это задерите авто вверх или вниз и разгонитесь более 30 км в час, оно само придет в нормальнную высоту. Либо нагрузите в багажник и в салон груз на заглушенном авто, она просядет, заведите и она поднимется до своего обычного положения. Затем заглушите и разгрузитесь, она при этом задерется, но при повторной заводке опустится. Это и есть нормальный алгоритм работы. Кнопка Офф вам как пользователю вообще не нужна, это скорее сервисный режим, чтоб висячую на подъемнике машину можно было завести, либо менять колеса с заведеным авто, чтоб она вывешеное колесо не старалась отрегулировать.
2
2
Ответить
Александр
Москва
puzenok
Конопка офф она отключает насос посути и стравливающие клапана, чтоб они не реагировали на показания четырех датчиков высоты, но при достидении 80 км в час все равно она включится. Думаю что все у вас...
Все четко объяснили, спасибо. Попробую завтра, продиогностировать)
А про приветивную защиту, что можете сказать, стоит заморачиваться?
 
 
Ответить
jem777
Якутск
puzenok
Лексусы не ездять потому что они дороже и их жалко, а не от того что они более ломучи...психологический фактор. Прадиководы тоже сетуют мол ездят только те, что без пневмы, пневма дохнет, двухсотоводы...
Угу, совсем никакой разницы, кроме цены ремонта.)
3
 
Ответить
jem777
Якутск
Aisen
По городу то 570 нормально зимой ездют, не слышал, чтобы проблемы были. А по трассе - хз. Но ЛХ470, у которого тоже гидра в подвеске, по трассе зимой вполне себе нормально гоняет. Возможную причину того,...
Здесь обсуждали проблемы ЛХ570 в наших условиях. Хозяева подтвердили наличие проблемы и отсутствие способов его решения. http://forum.ykt.ru/viewtopic.jsp?id=1893404&mobile=no
3
 
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 5291
jem777
Здесь обсуждали проблемы ЛХ570 в наших условиях. Хозяева подтвердили наличие проблемы и отсутствие способов его решения. http://forum.ykt.ru/viewtopic.jsp?id=1893404&mobile=no
бегло почитал... там ни одного реального владельца 570 не заметно. Многие чепуху несут какую то.
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
 
3
Ответить
puzenok
автор
Сургут
jem777
Угу, совсем никакой разницы, кроме цены ремонта.)
Груша стоит полкопейки и меняется за полсекунды. Коллега не в укор Вам будет сказано, вы типичный представитель мечтающий о лексусе, но купивший двухсотку(кстати какого года и какого пробега?) и на проезжающий рядом лексус дрочащий в печале от не сбывшейся мечте, чувствуя себя ущербным в модельной линейке... это я так не со злости или в других эмоциях говорю, это естесствено и всем оно присуще.... в то же время владельцы лексусов, катаясь на своем прекрасном авто, поглядывают на более свежие двухсотки и думают, ***** я его купил со всем этим возможным гемороем в гидре, вторичным воздухом, стартером, когда можно было купить двухсотку посвежее, ведь они тоже путно выглядят в потоке..... мы все друг другу чуть чуть завидуем... одни от статуса и модности, другие от простоты и дешевезны.
3
3
Ответить
puzenok
автор
Сургут
jem777
Угу, совсем никакой разницы, кроме цены ремонта.)
цена ремонта, по крайней мере ее порядок не имеют ни какого значения.... 40 тысяч или 70 или 100 это вообще одно и то же..... покупая лексус и быть не готовым врюхать пару сотен случись чего.... ну это извините значит машины не про вас.... не дорос значит.... примерное умиление вызываю владельцы купивших авто в кредит.... имею мнение, что если вы купили двухсотку и 570го в кредит то владелец *****.
1
3
Ответить
puzenok
автор
Сургут
Aisen
бегло почитал... там ни одного реального владельца 570 не заметно. Многие чепуху несут какую то.
именно, вообще не имеющих ни какого отношения людей к эхотажному авто.....орбитальная станция мир, такое гамно, там постоянный геморой, вы даже не представляете коллеги как я лично постоянно там все ремонтирую, у нас там в космосе ваще все мерзнет и отваливаеццо, *** буду.
 
4
Ответить
puzenok
автор
Сургут
единственный толковый пост это от реального владельца...

ппц, ни одного владельца 570 в обсуждении не участвует.
Как народ ведётся на всякие слухи это жесть. Не буду питать ваши домыслы новыми байками и сказками, но скажу одно - не купишь не узнаешь что к чему! Но однажды поездив на гидропневматической подвеске на другую не посмотришь
3
3
Ответить
jem777
Якутск
puzenok
Груша стоит полкопейки и меняется за полсекунды. Коллега не в укор Вам будет сказано, вы типичный представитель мечтающий о лексусе, но купивший двухсотку(кстати какого года и какого пробега?) и на проезжающий...
Оо...тяжелый случай. Лечите нервы, что еще тут можно добавить?)
4
 
Ответить
jem777
Якутск
puzenok
цена ремонта, по крайней мере ее порядок не имеют ни какого значения.... 40 тысяч или 70 или 100 это вообще одно и то же..... покупая лексус и быть не готовым врюхать пару сотен случись чего.... ну это...
Мда, все скатилось к обсуждение размеров.)
По сабжу - если авто каждый сезон требует вливаний в сотни тысяч рублей, помимо техобслуживания и гсм, разве это удачное прем авто?)
Я отнюдь не утверждаю что лексус*****о. Я просто говорю что они плохо выдерживают экстремальные холода. И жестоко проигрывают в этом своим одноклассникам. Не надо все так близко воспринимать к сердцу. Просто условия у всех разные и требования тоже.)
4
 
Ответить
jem777
Якутск
Aisen
бегло почитал... там ни одного реального владельца 570 не заметно. Многие чепуху несут какую то.
В том то и дело, что владельцы очень неохотно комментируют этот вопрос. Сидят и не отсвечивают.))
Ничего, мы на них зимой посмотрим. Во дворах и на дорогах их с холодами почему то резко становится меньше.)
3
1
Ответить
jem777
Якутск
puzenok
У нас в Сургуте бывает, но ездить при такой температуре всем и каждому это вранье, редкий чудак свою личную машину так насилует, да и в -40 редко, до -30 и -35 можно ездить, если авто теплое с гаража взял,...
Приезжайте в Якутию и помотайтесь по районам. Посмотрите на трассы своими глазами и убедитесь кто и на чем ездит в экстремальные холода.)
3
 
Ответить
jem777
Якутск
puzenok
единственный толковый пост это от реального владельца... ппц, ни одного владельца 570 в обсуждении не участвует. Как народ ведётся на всякие слухи это жесть. Не буду питать ваши домыслы новыми байками...
В том то и дело, что владельцы лх570 очень неохотно комментируют этот предельно простой вопоос - как выдерживают экстремальные холода подвеска этих авто?)
И вывод напрашивается весьма неутешительный для северян. Вот и все.
3
1
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 5291
jem777
Мда, все скатилось к обсуждение размеров.) По сабжу - если авто каждый сезон требует вливаний в сотни тысяч рублей, помимо техобслуживания и гсм, разве это удачное прем авто?) Я отнюдь не утверждаю что...
Интересно... Можно поинтересоваться, а каким одноклассникам он проигрывает в способности переживать экстремальные холода? ... Крузак ему не одноклассник, если что.
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
 
4
Ответить
jem777
Якутск
Aisen
Интересно... Можно поинтересоваться, а каким одноклассникам он проигрывает в способности переживать экстремальные холода? ... Крузак ему не одноклассник, если что.
По цене и начинке да, но по сути одноклассник. База то одна и та же.
4
1
Ответить
jem777
Якутск
Aisen
Интересно... Можно поинтересоваться, а каким одноклассникам он проигрывает в способности переживать экстремальные холода? ... Крузак ему не одноклассник, если что.
Кстати, ты на лх570 ездишь?
3
 
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 5291
jem777
Кстати, ты на лх570 ездишь?
Нет, у меня лх470, потому и писал за него и за его гидру. Живет она в нашу зиму и не болеет. Очень надежная вещь.
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
 
3
Ответить
puzenok
автор
Сургут
jem777
Мда, все скатилось к обсуждение размеров.) По сабжу - если авто каждый сезон требует вливаний в сотни тысяч рублей, помимо техобслуживания и гсм, разве это удачное прем авто?) Я отнюдь не утверждаю что...
О каких сотнях тысяч идет речь? на моем авто все родное.... как и на всех остальных машинах которым пробегу до 250 тысяч.... Кому они проигрывают и в чем?
 
3
Ответить
puzenok
автор
Сургут
jem777
В том то и дело, что владельцы очень неохотно комментируют этот вопрос. Сидят и не отсвечивают.))
Ничего, мы на них зимой посмотрим. Во дворах и на дорогах их с холодами почему то резко становится меньше.)
Они не отвечают в ваших ветках, потому что их там нет.... даже на всероссийском профильном форуме гидроподвеске посвящено 5... ПЯТЬ КАРЛ страниц в которой отписалось с десяток человек.
 
3
Ответить
puzenok
автор
Сургут
jem777
В том то и дело, что владельцы лх570 очень неохотно комментируют этот предельно простой вопоос - как выдерживают экстремальные холода подвеска этих авто?)
И вывод напрашивается весьма неутешительный для северян. Вот и все.
Вы являетесь типичным представителем (ДА С ЕГО Я ТВОРЧЕСТВОМ НЕ ЗНАКОМ, НО ОСУЖДАЮ) обсуждать темы в которых совершенно не компетентны, причем опираетесь в поддержании друг друга среди таких же несведующих.... обсуждать вкус устриц можно только с теми, кто их ел. По факту, как пользователь, владелец и имеющих на виду немалое количество таких же авто, кстати если могли заметить живу я так то не в Краснодаре, а в Сургуте, да и купил то я его видимо от того, что имею положительную статистику по авто рассказываю что к чему....

Во-первых, с чего вы батенька так уперлись рогом в гидравлическую подвеску? В авто и так не мало узлов где есть гидравлика.... к примеру надежность гидроусилителя вас не смущает? почему к примеру не купить более надежный авто без ГУРа? А тормозная система? она тоже гидравлическая, причем известно ли вам, что давление на наших авто создает такой же электронасос, только куда более худосочный чем гидравлический, и имеет в своей системе тоже гидроаккумулятор такой же конструкции как подвесочный, только там мембранка тоненькая и стоит он кстати как все 4 подвесочных? Это не смущает? Гидроподвеская это вообще вопрос который в последнюю очередь должен волновать при жесткой эксплуатации.
Во-вторых жидкость подвесочная на морозе ровно такая же текучая как и тормозуха к примеру и насос даже на морозе работает ровно так же, только подъемы происходят на несколько секунд дольше.... Низкая температура не является фатальнокретичным фактором для отдельно взятого узла.... она на всю машину в целом не полезно влияет.
В-третьих лексус он на то и лексус, в нем изначально отличительной способностью является повышенный комфорт и надежность. От чего выходит подвеска в непригодность? От того, что вырабатывается абразив в результате трения в аммортизаторе, рабочая жидкость обогащается фрикционными частицами, а так же теряет свои свойства в результате локальных перегревов возникающих из-за демфирующих ударов. Кроме того объем жидкости в классическом аммо не велик и она сравнительно быстро выходит из строя. Гидроподвеска это решение к повышению не только комфорта, но и надежности! объем жидкости огромен в сравнении с классическим аммо, кроме того жижа заменяема. Во вторых демфирующая линия значительно увеличена в сравнении с простым аммо, сжатие происходит и в самом аммо, оно регулируется степмоторами и его объемом и конечно самими грушами ГА. Система более энергоемка и надежна. Гидроподвеску не возможно пробить до отбойников и те ямы которые зуботрясно пролетают крузаки, гидроподвесочники их проходят не заметно. Изначально заложенный ресурс вдвое превышает классическую подвеску. Стоимость обслуживания с учетом расчетного пробега даже ниже чем на крузаке. Перепускные клапана вообще сверхнадежны, в инете даже тем нет подобных о их неисправности, насосы выходят крайне редко и то от того что попадает грязь в бачек. Спросите у любого сервиса специализирующегося на тойота лексусах, сколько вы меняли аммо на двухсотках? Вам ответят - сотни..... Спросите сколько раз вы меняли степы или ГА или гидростойки на лексуесе? Вам ответят - ни разу, ну или было как дело....
В-четвертых учитываю сверхнадежность данной системы, а так же комфорт который она обеспечивает и главное стабильность работы не зависимо от загрузки авто ее и внедряют на люксовые версии двухсоток.
В пятых, у меня на виду как авто знакомых, так и просто дворово соседские машины которые живут на улице и ежедневно передвигаются при любой погоде, причем ниразу я видел и не слышал про упавшие на пузо лексусы, а вот перекошенных кдссом крузаков с задраными ****ми и криво стоящих видел не мало, поглядывая иной раз в переднюю правую арку вижу не редко гидроцилиндры с мытыми мыльниками и сочащимися жижой.
Единственное в чем могу согласиться это авто не предназначено для преодоления бродов под самые арки, и по буреломам... но это и не гряземес....

Вобщим если нужна тотальная надежность, то надо покупать телегу и лошадь, там все в норме.
2
4
Ответить
puzenok
автор
Сургут
Aisen
Интересно... Можно поинтересоваться, а каким одноклассникам он проигрывает в способности переживать экстремальные холода? ... Крузак ему не одноклассник, если что.
Среди однокласников это самое надежное авто, единственное конечно скучное и унылое, ренжровер к примеру хорош собака но не надежен, в прочем как и все остальные.... хоть мерс, хоть ауди ку7.....крузак да, приближен, но не то.... покатавшись на одногодках в лексусе и в крузаке разница чувствуется. Пересев с 200 в лексуса, не сразу можно ощутить те добавочные чувства комфорта и качества, а вот пересев с лексуса в двухсотку, тут становится сразу ясно почему они стоят дороже.
2
3
Ответить
puzenok
автор
Сургут
jem777
По цене и начинке да, но по сути одноклассник. База то одна и та же.
Вопрос о одной базе очень спорный.... машины так то все одинаковые, возьми к примеру ГОЛЬФКЛАСС, все дешманские авто почти этого класса, но они все разные. Потому однобазность вообще понятие странное. Крузак и лексус отличаются во всем, как подвеской, так и движком и трансмиссией, ладно салонные фенечки не в счет. У авто только рама одна и та же.... геометрический размер так сказать в одних рамках.
 
3
Ответить
puzenok
автор
Сургут
jem777
Приезжайте в Якутию и помотайтесь по районам. Посмотрите на трассы своими глазами и убедитесь кто и на чем ездит в экстремальные холода.)
машина не предназначенная для определенных условий не является от этого плохой. Подъехать с телочкой к ресторану куда моднее на Р Р суперчарджере, хоть он всецело и менее надежен чем крузак. Вы пытаетесь нас убедить или самоубедиться что холодильник лучше чем телевизор! Приезжайте к нам в ХМАО, посмотрите на наших хантов и вы своими глазами убедитесь что ханты ездят на буранах и олених упряжках а не на крузаках.
2
3
Ответить
jem777
Якутск
Aisen
Нет, у меня лх470, потому и писал за него и за его гидру. Живет она в нашу зиму и не болеет. Очень надежная вещь.
Да, про это тоже подтверждали.
3
 
Ответить
puzenok
автор
Сургут
jem777
В том то и дело, что владельцы очень неохотно комментируют этот вопрос. Сидят и не отсвечивают.))
Ничего, мы на них зимой посмотрим. Во дворах и на дорогах их с холодами почему то резко становится меньше.)
Ну и в продолжение всяческой безапеляционной болтовни в вашем стиле отвечу на последок....
Неохотно комментируют - потому что боятся открыть секрет, хотят втайне наслаждаться своим авто и глумится над теми у кого его нет. А во дворах их нет потому, что они в это время на дорогах.... а когда их нет на дорогах они двигаются во дворах вокруг замерзших и перекошенных ожидающих вливаний в сотни тысяч рублей двухсоток и прочих однокласников, ибо зуб даю потому что ему так один пьяный надёжный мужик сказал, которому гаишник сказал, которому фсбшник, тот фсошник и т.д. что 570 это зебест.

ЗЫЖ Ну и господа, давайте уже завершим эту беспредметную болтовню, я как имеющий способность банить и удалять посты в своей ветке займусь этим, чтобы читатели темы могли по существу что-то подчерпнуть из ветки а не срач читать. Всем добра коллеги, безаварийной езды и минимума поломок и штрафов.
2
4
Ответить
puzenok
автор
Сургут
Ну и раз уж понесло, добавлю... простота конструкции, как крузак в плане подвески проще относительно лексуса, не является показателем абсолютной надежности, ремонтопригодности возможно. Изначальный ресурс и крепость гидры выше крузаковской, потому он и дороже... последующее обслуживание да, возможно.... ну и конечно как говорится с дуру можно и хрен сломать. Проще не всегда надежнее, это не кувалда которая вечна в плане своей простоты. Одноцилиндровый мотор тоже проще чем V8 к примеру, дешев, но вовсе не обладает большим ресурсом и положительными характеристиками, так же как и жигули ввиду своей казалось бы простоты не являются более надежными чем иномарка. Так же и крузак, он проще во всем, но концерн тойоталексус выпускает более сложные агрегаты не в ущерб надежности более простым. Все бредни и домыслы никогда не пользовавших данные авто людей это конечно воспринимать не стоит. Гидроподвеска это самое так сказать замусоленное, ввиду того, что даже самые не продвинутые автолюбители вкурсе о ее существовании, оттого кости и перемываются.... еслиб такие дремучие знали бы еще к примеруо том, что в лексусе есть еще система ВГРС, баек было бы еще больше, там можно было бы заметить миллион постов типа.... рулевая лексуса гамло... мля буду сам лично видел на светофоре на 570 мужик руль крутил влево, а колеса крутились вправо.... второй откоментит, да ты че... вчера на пересечении майской и профсоюзов у черного 570 ваще колеса в разные стороны крутились... оно и понятно куле ВГРС ацтой, связи то прямой между рулем и рейкой нет. Это я к чему, а к тому что всякие небылицы рождаются от дремоты. Про вторичный воздух как нибудь в следующий раз расскажу....
1
3
Ответить
puzenok
автор
Сургут
Aisen
Нет, у меня лх470, потому и писал за него и за его гидру. Живет она в нашу зиму и не болеет. Очень надежная вещь.
Сотка братан... только сотка....
 
3
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 5291
puzenok
Сотка братан... только сотка....
А сотка то тут при чем, братан??? :)
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
2
1
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 5291
puzenok
Вопрос о одной базе очень спорный.... машины так то все одинаковые, возьми к примеру ГОЛЬФКЛАСС, все дешманские авто почти этого класса, но они все разные. Потому однобазность вообще понятие странное....
Ну, это довольно спорно... Достаточно вспомнить америкосовские Крузеры 200, у которых и 5.7 имеется и гидра тоже!
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
2
1
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 5291
jem777
В том то и дело, что владельцы лх570 очень неохотно комментируют этот предельно простой вопоос - как выдерживают экстремальные холода подвеска этих авто?)
И вывод напрашивается весьма неутешительный для северян. Вот и все.
У меня есть двое богатеньких знакомых, один на LX570 2012 года недавно пересел, другой на GX460 тоже 2012. Оба не эксплуатируют свои жыпы зимой. Катаются на вторых авто, которые попроще. Но не из-за гидры или пневмы (они вообще не различают их), просто они так привыкли, что хорошее авто надо беречь. Будь там обычная подвеска, также ставили в теплый гараж и выкатывались бы зимой только на выходные. Авто выходного дня в общем для них это. На форумах они не сидят, сами авто никогда не копают и вообще в этом они чайники полные. Их мозг занят несколько иными вопросами, нежели сидеть по форумам и задумываться о расположении насоса АНС. :)
Вот спрашиваю, а что именно мерзнет в их авто зимой. Они не ответят. Не знают... Может ничего говорят. :)
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
 
3
Ответить
jem777
Якутск
puzenok
Вы являетесь типичным представителем (ДА С ЕГО Я ТВОРЧЕСТВОМ НЕ ЗНАКОМ, НО ОСУЖДАЮ) обсуждать темы в которых совершенно не компетентны, причем опираетесь в поддержании друг друга среди таких же несведующих.......
Спасибо за ликбез! У вас температура до скольки градусов опускается зимой?
3
 
Ответить
jem777
Якутск
puzenok
машина не предназначенная для определенных условий не является от этого плохой. Подъехать с телочкой к ресторану куда моднее на Р Р суперчарджере, хоть он всецело и менее надежен чем крузак. Вы пытаетесь...
Так и я том же и говорю. Я не утверждаю что лексус 570*****о. Я просто говорю, что он плохо подходит для наших местных, конкретных условий. Вот и все. И не надо обижаться на правду.)
3
1
Ответить
jem777
Якутск
puzenok
Вопрос о одной базе очень спорный.... машины так то все одинаковые, возьми к примеру ГОЛЬФКЛАСС, все дешманские авто почти этого класса, но они все разные. Потому однобазность вообще понятие странное....
Ну это вопрос скорее риторический. Но то что база у них одна - это может отрицать только очень упертый в полемике человек.)
Понятно, движок, коробка, салон, подвеска, электрика, но кузов то даже одинаковый внешне. Как говорится найдите 10 различий.)
Тойота даже не стала ничего выдумывать. Просто дооснастила крузак до ума и обьявила его лексусом.))
3
1
Ответить
jem777
Якутск
puzenok
Ну и в продолжение всяческой безапеляционной болтовни в вашем стиле отвечу на последок.... Неохотно комментируют - потому что боятся открыть секрет, хотят втайне наслаждаться своим авто и глумится над...
Да ладно, вы хоть раз бывали в Якутске зимой? Если не бывали, то почему вы так уверены в своей правоте? Вы хотя бы знаете как у нас авто ездят зимой? Как их подготавливают к зиме?
Банить - ну ну. Последний прием соскочить с темы.)
3
 
Ответить
jem777
Якутск
Aisen
У меня есть двое богатеньких знакомых, один на LX570 2012 года недавно пересел, другой на GX460 тоже 2012. Оба не эксплуатируют свои жыпы зимой. Катаются на вторых авто, которые попроще. Но не из-за гидры...
Да ладно, вон крузаки и прадики круглый год бегают. А тут у них видите ли лекс авто выходного дня.)
Не проще ли признать, что проблема есть и решения его в наших условиях просто не существует?
3
 
Ответить
puzenok
автор
Сургут
jem777
Спасибо за ликбез! У вас температура до скольки градусов опускается зимой?
-40 постоянно каждый год бывает, к -50 подходит не редко, бывает и холоднее, но год от года зимы станлвятся все мягче....а так основная зима колеблется от -20 до -35
 
3
Ответить
puzenok
автор
Сургут
jem777
Да ладно, вы хоть раз бывали в Якутске зимой? Если не бывали, то почему вы так уверены в своей правоте? Вы хотя бы знаете как у нас авто ездят зимой? Как их подготавливают к зиме?
Банить - ну ну. Последний прием соскочить с темы.)
В Якутии не бывал, но признать что лексус более проблемен двухсотки не могу....но если жители тех регионов убеждены в этом, ну ладно, им виднее, могу только посочувствовать.
 
4
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 5291
jem777
Да ладно, вон крузаки и прадики круглый год бегают. А тут у них видите ли лекс авто выходного дня.)
Не проще ли признать, что проблема есть и решения его в наших условиях просто не существует?
Я вот так однозначно не берусь утверждать ибо сам не ездил и плотно, по сабжу не разговаривал с владельцами LX570. Просто экстраполирую свой опыт эксплуатации 470-го, полагаю, что все норм должно быть и с 570 зимой, в части гидры. Единственно вопрос с насосом. Но и он, думается, вполне решаем при желании.
А принимать за чистую монету флейм от псевдо-владельцев я бы не стал.
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
 
3
Ответить
jem777
Якутск
puzenok
-40 постоянно каждый год бывает, к -50 подходит не редко, бывает и холоднее, но год от года зимы станлвятся все мягче....а так основная зима колеблется от -20 до -35
И круглый год без проблем ездите или в холода не выкатывваете лексус?
3
 
Ответить
jem777
Якутск
puzenok
В Якутии не бывал, но признать что лексус более проблемен двухсотки не могу....но если жители тех регионов убеждены в этом, ну ладно, им виднее, могу только посочувствовать.
В том то и дело, что раз все нормально, то надо разубеждать массовое заблуждение. Личным примером так сказать.))
3
 
Ответить
jem777
Якутск
Aisen
Я вот так однозначно не берусь утверждать ибо сам не ездил и плотно, по сабжу не разговаривал с владельцами LX570. Просто экстраполирую свой опыт эксплуатации 470-го, полагаю, что все норм должно быть...
Угу, в том то и дело, что никто публично у нас не опровергает данный факт. От этого и непонятки у людей. В том числе и у потенциальных покупателей данного авто. А брать самому и экспериментировать не совсем хочется. Особенно после таких надписей.) https://st.club-lexus.ru/attach/u/69422a7d13a6b64a1b999aed60c98c57.jpg
3
 
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 5291
jem777
Угу, в том то и дело, что никто публично у нас не опровергает данный факт. От этого и непонятки у людей. В том числе и у потенциальных покупателей данного авто. А брать самому и экспериментировать не совсем...
Ну, практически такая же фигня была и с LX470. Там в мануале написано, что гидравлика отключается при температуре жижи -30С. Прямого запрета на экспл нет, но все же.

У жены Ниссан Кашкай. На сколько помню, в его мануале тоже где-то было написано, мол не эксплуатируйте авто при температурах ниже -30.
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
 
 
Ответить
с/с
Благовещенск
puzenok
Вы являетесь типичным представителем (ДА С ЕГО Я ТВОРЧЕСТВОМ НЕ ЗНАКОМ, НО ОСУЖДАЮ) обсуждать темы в которых совершенно не компетентны, причем опираетесь в поддержании друг друга среди таких же несведующих.......
Здравствуйте! Я владею прадо 120 и присматриваю лх 570, вы пишете что он боится броды и грязь .расскажите подробнее почему,заранее спасибо!
2
 
Ответить
puzenok
автор
Сургут
с/с
Здравствуйте! Я владею прадо 120 и присматриваю лх 570, вы пишете что он боится броды и грязь .расскажите подробнее почему,заранее спасибо!
Потому так пишу, что у него гидронасос с сапунами расположен в арке и его уровень чуть выше оси колеса, потому лезть в воду и грязь на полную глубину колес чревато....впрочем и прадо на пневме страдает тем же. Тойоты на гидре или пневме внедорожники весьма условные, к тому же еще и датчики может палками повредить которые в арках могут летать.
2
2
Ответить
с/с
Благовещенск
puzenok
Потому так пишу, что у него гидронасос с сапунами расположен в арке и его уровень чуть выше оси колеса, потому лезть в воду и грязь на полную глубину колес чревато....впрочем и прадо на пневме страдает...
Здраствуйте ! Спасибо что ответили,интересует мнение реального владельца данного авто,у вас хороший и алекватный отзыв.Прадо у меня кстати на пневмо, много раз переезжал на нем водные приграды глубиной примерно до нижнего края дверей (выше подножек) и никаких проблем. Думаете повезло? И еще такой момент, вы пишете что зима гидро повески по "барабану" ,я правильно понял? Кстати пневмо подвеску эксплуатирую уже более 5 лет а у нас в регионе зима в среднем 28-35 градусов и проблем никаких, пробег авто 260 тыс.
1
 
Ответить
с/с
Благовещенск
с/с
Здраствуйте ! Спасибо что ответили,интересует мнение реального владельца данного авто,у вас хороший и алекватный отзыв.Прадо у меня кстати на пневмо, много раз переезжал на нем водные приграды глубиной...
У моих знакомых ни у кого нет лх570, только 200ки бензиновые максимум, поэтому чешу интернет но здравых отзывов и мнений еденицы, в основном чушь полнейшую народ несет. Выбор стоит между тлк 200 и лх 570, изначально 200ки рассматривал но живых их гораздо меньше чем LX
1
 
Ответить
     
Сургут
Сообщений: 111
с/с
У моих знакомых ни у кого нет лх570, только 200ки бензиновые максимум, поэтому чешу интернет но здравых отзывов и мнений еденицы, в основном чушь полнейшую народ несет. Выбор стоит между тлк 200 и лх 570, изначально 200ки рассматривал но живых их гораздо меньше чем LX
Лексус поприятнее по салону, наворотов побольше, надежность у автомобилей одинакова, все упирается в конкретный экземпляр, а лексусов как правило берегут владельцы и хозяев у них меньше, потому авто и надежнее. Я выбирал либо двухсотку либо лексус исключительно по состоянию, документам и бывшему владельцу. Но покатавшись на лексусе двухсотка гораздо более унылая тех же годов выпуска....свежие двухсотки конечно хороши.
 
 
Ответить
puzenok
автор
Сургут
с/с
Здраствуйте ! Спасибо что ответили,интересует мнение реального владельца данного авто,у вас хороший и алекватный отзыв.Прадо у меня кстати на пневмо, много раз переезжал на нем водные приграды глубиной...
по подножки ездить в воде не опасно на обоих авто, а вот глубже залазить чревато попаданием воды в насосы. У прадо трубка забора воздуха под задним бампером находится и выведена в нишу багажника, как то раз у меня эта трубка слетела и волочилась по земле нахватав воды, как следствие сдох компрессор. На лексусе тоже есть трубки сапуны, они оканчиваются примерно на такой же высоте и в арке правого заднего колеса находятся, за лючком в подкрыльнике, их в воду топить тоже не стоит. Про отсутствие проблем с пневмоподвеской верится с трудом, если компрессор и не сдох, то подушки столько не ходят. У меня подушки были в микротрещинах на пробеге 140 тысяч, я их менял заранее, затем я на них наездил порядки 70 тысяч и снова на конусах были наросты и в местах где резина балона трется о конус снова появились мелкие трещинки, конечно подушки еще походят, но ничто не вечно под луной. По поводу надежности гидры....надежна, по крайней мере точно надежнее чем пневма прадика, она так скажем напрямую не контактирует с агрессивной внешней средой, это замкнутый контур. Я ездил и на прадике и на лексусе в -35, но у меня авто из гаража выезжает, потому оно не промерзшее и возвращается в гараж до момента пока она примет температуру окружающей среды, да и вообще в холода я не эксплуатирую авто, причем любое, в том числе и живущий под окном второй форд фокус.
 
 
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 5291
jem777
Да ладно, вон крузаки и прадики круглый год бегают. А тут у них видите ли лекс авто выходного дня.)
Не проще ли признать, что проблема есть и решения его в наших условиях просто не существует?
Возвращаясь к зимней эксплуатации LX570 при температурах за -40 С.
В общем в Якутске зима, морозы стояли до -45 С. В соседних районах до -55 С.
В городе LX570-х от этого меньше не становится. Катаются довольно бодро. Вывод напрашивается сам по себе - нормально ездит 570-й при -45 С и не болеет, по крайней мере в городе. За городом - это другая история. Надо тестить, узнавать.
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
2
1
Ответить
jem777
Якутск
Aisen
Возвращаясь к зимней эксплуатации LX570 при температурах за -40 С. В общем в Якутске зима, морозы стояли до -45 С. В соседних районах до -55 С. В городе LX570-х от этого меньше не становится. Катаются...
"За городом - это другая история. Надо тестить, узнавать." - ключевая фраза. Как потестите, сообщите.)
3
 
Ответить
     
Сургут
Сообщений: 111
jem777
"За городом - это другая история. Надо тестить, узнавать." - ключевая фраза. Как потестите, сообщите.)
Я протестировал....лексус и крузак гамло.... -70 не выдерживают, сыпятся....переезжаю в майами, покупаю кабриолет.
2
2
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 5291
jem777
"За городом - это другая история. Надо тестить, узнавать." - ключевая фраза. Как потестите, сообщите.)
"... Как потестите, сообщите." - почему бы тебе не протестить? А то звучит как голос с дивана.
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
 
3
Ответить
jem777
Якутск
Aisen
"... Как потестите, сообщите." - почему бы тебе не протестить? А то звучит как голос с дивана.
Мне пока и на крузаке неплохо так то.)
3
 
Ответить
     
Сургут
Сообщений: 111
Aisen
"... Как потестите, сообщите." - почему бы тебе не протестить? А то звучит как голос с дивана.
Из морозной эксплуатации могу отметить, что после продолжительной стоянки крузаки едут пожестче, аммо видимо подмерзают, салон поскрипывает и подгромыхивает, видимо как следствие жесткости, лексусы же переведя в комфортный режим гораздо мягче, подстройка жесткости нивелируется промерзлость, и по салону лучше, опять же вибраций меньше и шумка наверно чуть другая.
1
3
Ответить
юрий
Нижневартовск
Drillka
Хорошая машина, но в наших регионах 90% крузаков и им подобных это служебные автомобили. Особенно с блатными номерами. Потратить 2 млн + чтобы все воспринимали тебя как водителя. Высказываю личное мнение, не хочу занизить качества самого автомобиля и осудить выбор автора. Удачи в эксплуатации!
Классовый разрыв...
Наплевать что думает о тебе товарищ в соседнем ряду.
Это то автомобиль который довезет куда угодно вас и ещё все ваше семейство.
Минус у машины один - это искривление позвоночника водителя, так как ты всегда сидишь как в домашнем кресле.
Про отсутсвие потери стоимости молчу.
2
1
Ответить
евгений
Барнаул
евгений
Ну...время покажет...расход горючки мне вообще монопенисуален...езжу я очень, очень мало....от силы тыщщу или полтыры в год, и один раз летом в отпуск на море, где я к расходам морально готов и там так же не принцпиально дополнительнве 5-7 тысяч сверху на бензин.
так зачем его совсем было покупать ради 1000-1500 в год ? не понимаю я тех у кого техника в гараже пылится ..... у меня уже третий Лёха и я наматываю в год тыщ 80..а покупать , чтобы перед соседями прокатиться - смысл брать такой авто... это комфорт во первых , а не вы ....боны.
 
2
Ответить
puzenok
автор
Сургут
евгений
так зачем его совсем было покупать ради 1000-1500 в год ? не понимаю я тех у кого техника в гараже пылится ..... у меня уже третий Лёха и я наматываю в год тыщ 80..а покупать , чтобы перед соседями прокатиться - смысл брать такой авто... это комфорт во первых , а не вы ....боны.
Поясните свои соображения....авто как вы говорите для комфорта и почему бы свои тыщщу или полторы как раз с комфортом и не проехать? Или что по вашему надо брать на малый пробег? *****овую машину? *****овая не нужна....покупка любого авто при малом пробеге идея не рациональная, проще такси. Пробег в 80 тысяч в год может быть либо у таксиста или водителя, либо у комерца средней паршивости, который вынужден двигаться сам и решать вопросы сам, при этом постоянно взвешивать все за и против, я к ним не отношусь, волка ноги кормят, это не про меня. Я решения о покупке принимал ничего не взвешивая, взял ту, что понравилась. Новая не по карману, была бы по карману взял бы нового....чтобы была и пылилась в гараже. Вообще к слову в нашем регионе люди наезжают не много, или на самолетах летают....
2
2
Ответить
    
Ростов-на-Дону
Сообщений: 1076
какую резину на лето используете ? и почем каско ?
 
 
Ответить
puzenok
автор
Сургут
maxx55
какую резину на лето используете ? и почем каско ?
Резина родная..КАСКО нет.
 
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 9670
Толовый отзыв без розовых восхищений.
Темс на Прадо на самом деле дрянь, как и на остальных машинах, ибо создан для дорог,
а не для наших направлений.
Я свои снял, поменял на Бильштайны.
Они более энергоемки.

Багажник конечно в ЛХ организован ужасно.
Это была одна из причин, почему я не купил Лексус.

Вообще, для большинства дальневосточников, ЛХ570 наверное наилучший авто для семьи.
Не самый крутой и кайфовый, а просто удобный и практичный семейный авто.

Кайф и фан это к немцам и англичанам.
Но не для нашей тайги данные авто, к сожалению.
В темные времена хорошо видно светлых людей
2
5
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 9670
Толковый (прошу прощения)
В темные времена хорошо видно светлых людей
 
 
Ответить
7812751
Москва
Drillka
Хорошая машина, но в наших регионах 90% крузаков и им подобных это служебные автомобили. Особенно с блатными номерами. Потратить 2 млн + чтобы все воспринимали тебя как водителя. Высказываю личное мнение, не хочу занизить качества самого автомобиля и осудить выбор автора. Удачи в эксплуатации!
Ерунду сказали полную,при наличии возможностей финансовых только такого класса авто и надо брать.
3
1
Ответить
Добрый день! Сменил свою каптиву на 570го (2008 год) неделю назад, в том числе благодаря вашему отзыву и отзыву из Владивостока. Авто конечно небо и земля. Нужен небольшой комментарий. Иногда случается такой баг: зажигает гирлянду из значков вспомогательных систем на ходу, или ещё чего хуже, включает систему антизаноса и система не даёт ни разогнаться выше 10 км/я ни нормально оттормозиться. Грешат в сервисе на датчик АБС, а в одном из отзывов я уже про такое читал, не могу найти в каком. Чем вылечить проблему? Может кто подскажет?
 
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 935
Евгения Воробьева
Добрый день! Сменил свою каптиву на 570го (2008 год) неделю назад, в том числе благодаря вашему отзыву и отзыву из Владивостока. Авто конечно небо и земля. Нужен небольшой комментарий. Иногда случается...
Смените сервис, коли они просто "грешат" на что-то)). Если гирлянда загорается и включается аварийный режим - ошибка сохранится в ЭБУ и любой сканер выдаст внятный и четкий ответ. Причин может быть миллион - от датчика АБС, до катализаторов...
 
 
Ответить
dimasan
Смените сервис, коли они просто "грешат" на что-то)). Если гирлянда загорается и включается аварийный режим - ошибка сохранится в ЭБУ и любой сканер выдаст внятный и четкий ответ. Причин может быть миллион - от датчика АБС, до катализаторов...
Понял (пишу с аккаунта жены). Попробуем диагностику сделать, сервисники пока со слов по тел консультировали. А так да, авто огонь, сильно провоцирует на агрессивную езду )))
 
 
Ответить
dimasan
Смените сервис, коли они просто "грешат" на что-то)). Если гирлянда загорается и включается аварийный режим - ошибка сохранится в ЭБУ и любой сканер выдаст внятный и четкий ответ. Причин может быть миллион - от датчика АБС, до катализаторов...
Зашёл со своего аккаунта. Такого же бордового взял как у вас.
 
 
Ответить
6725952
Сургут
Добрый день Евгений подскажите автомойку в Сургуте на которой поднимали автомобиль и мыли днище а так же где меняли жидкость в гидроподвеске,имеем такой же автомобиль хотелось бы задать вам пару вопросов ,если есть возможность позвоните 89224444415 либо оставьте свой контактный номер ,заранее спасибо,хорошего вам дня!
 
1
Ответить
Сергей
Два раза с Тюмени до Симферополя за три дня доезжал, без проблем. На М4 пару раз 200км/ч. за ауди А8 летел, подвеска на спорт режиме плотно на дороге держит. Первое время надо привыкнуть к нюансам подвески, временами даже на комфорте кочки проходит жестче, чем пружинная. В коробке масло, фильтр меняю через 20т.км. Про двигатель нечего сказать-бомба, которая любит поесть, но ни в чём не отказывает.Шумка на уровне, музыка одна из лучших. Вот кресла не айс, в долгой дороге постоянно то ноги затекают, то спина ломит, короче крутишься в поисках удобной позиции. Гидроподвеску два раза промывал, ни чего сложного, в инэте есть пошаговые инструкции, главное не затягивать, как купил тоже повелся на ТО официалов, оказалось за 113т.км. никто не менял. В целом аппарат достойный, надёжный, приятный на вкус и вид..
2
 
Ответить
гоша
Давыдовка
что взамен ?
 
 
Ответить
   
VVO 125rus
Сообщений: 23840
Шнива после LX ?

Концовка как у моего любимого писателя Чейза - никогда даже предположить такое не сможешь :)))
RX350-III F-Sport 277hp
CR-V RD1 150hp - всё :((
Мои отзывы: Lexus RX350 2012, Honda CR-V 2000
5
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Lexus LX570 2011 в России