Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Отзыв автовладельца Lexus LX570 2010

Lexus LX570 2010 — отзыв владельца

, Астана
67410
206
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
426
голосов
4.6
5 — 315 пятёрок!
Год выпуска: 2010
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: автоматическая
Привод: 4WD
Поколение: 3 поколение
Двигатель: бензин, 5700 куб.см, 8367 л.с.
Расход топлива по трассе: по городу 23-30 л., трасса 18-20 л. л/100км
Руль: Левый
Внешний вид: 10
Салон: 9
Двигатель: 9
Ходовые качества: 8
Название: Luxury Sport
Цвет кузова: черный
Цвет салона: серый
Салон: Базовое
Кузов: спойлер, ветровики, мухобойник, прозрачные защитные очки на передние фары, светодиоды на бампере
Ходовая часть: пневмоподвеска
Двигатель: V8, 367 л.с.
Вижу отзывов очень мало. Думаю, в силу того, что владельцы этой машины люди в возрасте, которые редко садятся за компьютер, да деловые, у которых нет времени на подобные отчеты. Поэтому хотел добавить свое скромное мнение.
Владею этой машиной с 2010 года, купил как говорится "в масле". Искал долго и упорно так, как хотел черный цвет с серым кожаным салоном, непременно с дистроником, со светящими порогами и хромированными молдингами, короче полную на тот момент комплектацию. В итоге нашел то, что искал. Оказался араб, в принципе для меня это даже было лучше. не люблю смотреть на спидометр в милях, да и не нравятся постоянно зажженные габаритки. Хотя все это устраняется без проблем, но все же.
Хочу выделить главное, но коротко:
1. Причина покупки: давняя мечта иметь внедорожник люкс класса. Выбор долго не стоял какую машину покупать, так как я приверженец японских машин, в точнее Тойоты и Лексуса.
2. Первые ощущения после покупки (около недели): непередаваемый трепет перед большими габаритами и мощным двигателем, отличный комфорт, никаких изъянов в машине не замечал. После недели активной езды привык к габаритам, а мощный двигатель приводил в экстаз. Когда отрываешься со светофора в точку на такой махине, это неописуемый кайф, чисто для себя. Ни с одной машиной не соревновался, да и знаю, что есть и быстрее меня машины )).
3. Двигатель 8 цилиндровый V-образный объемом 5,7 л. и мощностью 367 лошадей в самый раз. Заводится с приятным рыком льва, потом утихает и его почти не слышно. Единственное, при наборе оборотов от движка идет писклявый звук, не в пример такой махине, но это я думаю из-за большого крутящего момента.
4. Трансмиссия: 6 ступенчатый автомат - типтроник. Динамика конечно великолепная, если стартуешь с места нажимаю педаль в "пол" и до конца, но если приходится притормаживать и заново разгоняться, то чувствуется некоторое "зависание" автомата. Вообще думаю на такую машину АККП могли поставить более умнее и отзывчивее к педали газа.
Типтроник также переключается не так плавно, как хотелось бы. Короче говоря, я чувствую все, что думает коробка и быстрее подстраиваюсь под него ))).
5. Ходовка и Управление: Подвеска очень мягкая (отличительная черта Лексусов), едет в развалку. Некоторых такая "мягкость" укачивает - не раз был свидетелем. В основном езжу в режимах "Спорт" и "Обычный", но никак не "Комфорт"
Так как я любитель активной езды, то даже "Спорт" меня не устраивает, все равно в поворотах приходится подруливать.
В связи с чем вывод такой: информативность "руль-колесо" не такая, как хотелось бы. Запас прочности ходовки довольно большой. Пока ничего не приходилось менять при 35 тыщ км.
6. Внешний вид нареканий не вызывает. Все чинно и солидно.
7. Интерьер: Салон также очень современный и при этом продуманный. Никаких проблем с поиском кнопок и их функцианалом я не испытал. Кожа приятная, деревянные вставки по месту.
8. Мультимедиа: Mark Levinson с 19 динамиками. Претензий никаких. классное чистое и объемное звучание. Есть потолочный DVD плеер для задних пассажиров. Незаменим для детей. Поставишь им фильма или мультиков и их не слышно сзади. Очень актуально в дальней поездке. Кто часто ездит с детьми меня поймут )).
9. Дополнительные опции:
- пневмоподвеска поднимает переднюю и заднюю части на 5 см. В принципе полезная вещь. Не раз использовал. Автоматически отпускает кузов при наборе скорости (кажись свыше 40 км/ч ).
- Crawl Control (помощь при подъеме и спуске с горы). Использовал трижды. Вначале ради интереса, дважды в реальности при подъеме и спуске с горы (ездил на Чимбулак). Честно говоря ни сколько не впечатлило. я педалями не хуже управляю, но все же, при подъеме от него больше пользы, чем при спуске (дает знать вес авто тянущий вниз).  
- насчет проходимости авто сказать не могу. Не использовал, ни пониженную передачу, ни даже  принудительный межосевой дифференциал.
- Система курсовой устойчивости работает нормально. Было дело ехал по трехполосной трассе в метель на летних резинах. В менее заснеженной открытой части асфальта ехал под 140-150 км/ч. и резко наехал на участок с 5-ти см мокрым снегом и машину начало заносить, но система вовремя отреагировала и выправила машину. В принципе, порадовала что сработала, но душа в пятки ушла, вместе с землей, которая ушла из под колес машины.

Вроде бы все. Но я не рассказал главный минус этого авто, который меня бесит больше всего. Это непродуманная тормозная система для такой махины. Она - ни о чем. Колодки и диски должны быть намного больше, должны были поставить какую-нить 6-8 цилиндровые Brebmo или TRD. Этот недостаток смазывает все плюсы и впечатления от авто.
Так что такие колодки подойдут для неспешного вождения женщины, но никак не для активной езды мужика любящего скорость. Кто-то скорее всего скажет, что на такой машине нужно ездить степенно и солидно, то тогда на кой черт туда поместили 5,7 литров. Могли бы и тремя литрами обойтись, для такого объема эти колодки и предназначены не более того.  Недоработка инженеров Лексуса в этом.
Надеюсь этот мини-отчет принесет кому-нибудь хоть какую-нибудь пользу.

P.S. Тормозную систему давно поменял бы, да времени не было. Теперь вот собрался и хочу заказать тормозную систему Brembo или TRD. Сколько не искал в Казахстане, их не нашел.





Опубликован 7 лет назад
Оставить комментарий
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Lexus LX570, 2009
4.7
86491
Lexus LX570, 2009
ДжорджДжордж, Петропавловск-Камчатский
Lexus LX570, 2012
3.0
15242
Lexus LX570, 2012
_hunter_fish_, Москва
Lexus LX570, 2008
4.6
12615
Lexus LX570, 2008
9090585, Якутск
Lexus LX570, 2008
4.9
10582
Lexus LX570, 2008
Хондик, Хабаровск

Комментарии

  
Днепропетровск
Сообщений: 295
спс за отзыв ) тормоза у них и вправду валкие ) )
39
3
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 25222
хорош лекс
16
2
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 25222
надо фот по больше
36
2
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3104
+5....Отличный аппарат....
13
3
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 178
Тоже не понимаю этого тойотовского прикола с тормозами. Проблема осталась еще с 470-го. При этом на GX-ах хорошие тормоза. Кто-нибудь подскажет, на рестайлеговом 570-ом доработали тормозную систему или такая же осталась?
13
 
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 2481
Хороший отзыв. А какое масло по вязкости льется в двигатель?
3
4
Ответить
    
Сообщений: 1562
5.
Все по-честному. Хорошая машина - хороший расход топлива. А то некоторые про средний в 15 литров на сотню в пишут. Престижно.
Fielder Hybrid 2014, G, Seat Heater
19
3
Ответить
 
Владивосток (почти)
Сообщений: 4218
Автор, разве у тебя пневмоподвеска ? Может гидро ?
______________________
Владивосток (почти)
11
3
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 492
Спасибо за обьективный отзыв. Ждудополнений. 5
5
 
Ответить
     
27rus
Сообщений: 2723
Испанец ТТ:
Хороший отзыв. А какое масло по вязкости льется в двигатель?
0в20 или 5в20 по мануалу. а что заливают у нас хз)
Тише едешь - дальше будешь! От того места куда едешь...
2
1
Ответить
     
Мирный
Сообщений: 120
Автору респект ждем дополнений
4
1
Ответить
 
New Vasuki
Сообщений: 226
Gans-S500:
Тоже не понимаю этого тойотовского прикола с тормозами. Проблема осталась еще с 470-го. При этом на GX-ах хорошие тормоза. Кто-нибудь подскажет, на рестайлеговом 570-ом доработали тормозную систему или такая же осталась?
Нихрена не доработали, все так же.
Посеявший ветер - пожнет бурю.
7
4
Ответить
 
Зима
Сообщений: 246
Мечта... 5
Мой отзыв: Toyota Sprinter 1993
4
2
Ответить
     
южно-сахалинск
Сообщений: 92
Тормоза плохие,цена на машину завышена, проще QX56 новый взять!
http://doodoo.ru/smiles/min/index.htm
14
41
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 2481
SL_FX:
0в20 или 5в20 по мануалу. а что заливают у нас хз)
то что по мануалу рекомендуется 5в20 и 0в20, я знаю. хотел узнать, что льет ТС по факту;)

ЗЫ: автору респект за честный отзыв с описанием минусов авто и указанием реального расхода топлива и работы АКПП. а то как ни прочитаешь отзыв, так машины все бенз нюхают вне зависимости от объема двигателя)))
4
1
Ответить
     
Чита
Сообщений: 82904
Хорош
GET BIG OR DIE.
3
12
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 2481
tsukasauus:
Тормоза плохие,цена на машину завышена, проще QX56 новый взять!
тут все зависит от личных предпочтений. ТС в начале отзыва написал, что "Выбор долго не стоял какую машину покупать, так как я приверженец японских машин, в точнее Тойоты и Лексуса", поэтому QX 56 ему не нужен ИМХО. кстати, я тоже приверженец Тойота-Лексус. Ниссан был один раз, больше не хочу;)
13
1
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8713
SL_FX:
0в20 или 5в20 по мануалу. а что заливают у нас хз)
Испанец ТТ:
то что по мануалу рекомендуется 5в20 и 0в20, я знаю. хотел узнать, что льет ТС по факту;)
ЗЫ: автору респект за честный отзыв с описанием минусов авто и указанием реального расхода топлива и работы АКПП. а то как ни прочитаешь отзыв, так машины все бенз нюхают вне зависимости от объема двигателя)))
По дилерскому мануалу для России у 570-го, 5W40 и 0W30. На новой машине лучше все-таки лить 0W30, 0W40 тоже пойдет, ну и от 5W40 двигатель тоже чихать не будет.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
3
4
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8713
tsukasauus:
Тормоза плохие,цена на машину завышена, проще QX56 новый взять!
Хоть бы кто рассказал, чем Финик лучше 570-го? На пол секунды быстрее, это не довод сразу скажу.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
19
5
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8713
Gans-S500:
Тоже не понимаю этого тойотовского прикола с тормозами. Проблема осталась еще с 470-го. При этом на GX-ах хорошие тормоза. Кто-нибудь подскажет, на рестайлеговом 570-ом доработали тормозную систему или такая же осталась?
Доработали, но результат не превзошел ожидания. Их уже 2-а раза дорабатывали, первый раз в 2010 году, тормозить он стал лучше, но педаль осталась все такой же жесткой. На рестайлинге 2012 года, вроде другой усилитель. Если честно, на LX470 мне кажется тормоза лучше были.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
1
3
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8713
Dimozavr:
5.
Все по-честному. Хорошая машина - хороший расход топлива. А то некоторые про средний в 15 литров на сотню в пишут. Престижно.
Я по трассе летом в 15 свободно укладываюсь, при скорости 110-120 и без резких обгонов. Как нужно кочегарить чтобы нагнать 20 литров по трассе не понимаю, пробовал гнать 160-190, расход максимум поднялся до 18,4 литра. Зимой возможно. Сейчас у нас -16-24, расход 23,2 литра, при достаточно агрессивной езде.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
8
15
Ответить
 
Северо-Запад Руси
Сообщений: 213
Templier:
Доработали, но результат не превзошел ожидания. Их уже 2-а раза дорабатывали, первый раз в 2010 году, тормозить он стал лучше, но педаль осталась все такой же жесткой. На рестайлинге 2012 года, вроде другой усилитель. Если честно, на LX470 мне кажется тормоза лучше были.
А мне нравятся.
2
4
Ответить
 
Находка
Сообщений: 5678
Где фотки салона ? 5.
2
1
Ответить
    
Красноярский край
Сообщений: 46
Рвущий "в точку" со светофора "Лексус" выгяядит нелепо, как генерал, бегущий за автобусом.
42
9
Ответить
 
НОВОСИБИРСК
Сообщений: 4248
Александрович@:
спс за отзыв ) тормоза у них и вправду валкие ) )
И тормоза и крены большие...Я такой брал на день пока ездил все желание было колени выставлять при кренах как на мотоцикле...
Продам легковой прицеп Rydwan.лафет(автовоз раздвижной на 1700к.г) состояние нового!
4
8
Ответить
  
Нижневарварск
Сообщений: 16216
Когда на Лехусы наконец-то начнут ставить 12-литровые бензиновые моторы с расходом 60-70 литров на сотню, никто не знает?
Сразу куплю!
34
9
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3730
tsukasauus:
Тормоза плохие,цена на машину завышена, проще QX56 новый взять!
Финик страшный какойто, а лехус ХОРОШ!!!! Моё мнение!!!!))
Мой отзыв: Toyota Camry 2005
20
7
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 8896
Отлично
4
1
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 6190
tsukasauus:
Тормоза плохие,цена на машину завышена, проще QX56 новый взять!
Конечно проще! Он же дешевле! :)
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
13
1
Ответить
    
тюмень
Сообщений: 49
kan52:
Рвущий "в точку" со светофора "Лексус" выгяядит нелепо, как генерал, бегущий за автобусом.
это правда
5
6
Ответить
     
Сообщений: 3150
Отличный авто. Давай фото еще не жадничай)))))))))) Удачи в эксплуатации!
1
 
Ответить
     
38
Сообщений: 2764
Красавец!Мячта!
Тёплый ламповый джинн.
2
2
Ответить
   
г. Суровых мужиков
Сообщений: 715
добротный аппарат! ...но не для светофорных стартов(имхо)...
Пешеходы бывают двух видов: шустрые и мёртвые...
3
3
Ответить
     
38
Сообщений: 2764
Aisen:
Конечно проще! Он же дешевле! :)
Хы!)))Ну как для меня,так что Финик,что Лексус,что Бугатти с Майбахом - в абсолютно одинаковой категории доступности под названием "только в ипотеку")))
Тёплый ламповый джинн.
16
1
Ответить
     
Челябинск
Сообщений: 3662
Отличный Лекс !!!
Отличный отзыв !!!
Любой отзыв (мнение) - имеет право на существование.
Мои отзывы: Honda CR-V 2008, Honda Civic 2008
2
1
Ответить
  
Дальний Восток
Сообщений: 294
Чё-то куда ни плюнь, то есть ни посмотри, одни казахи на лексах да крузаках). Нам лень-матушка отзывы писать не велела)))
8
4
Ответить
 
Сообщений: 129
Машина хороша, но не мощна это факт 300 коней для нее мало, не может она быстро разгонятся, дизайн очень древний лексус как будто застрял в 90-х. По комфорту спору нет очень мягкая, опять же не спортивная и в поворот входит тяжело.
6
17
Ответить
   
Миасс
Сообщений: 547
Хорошо написано. За отзыв "пять".
Про бездорожные характеристики: слышал, что на этом авто не следует проверять их бездорожные характеристики из-за того, что при пробуксовке в снегу что-то там с приводом или дифференциалом нехорошее происходит. Хотя, может, я что-то не так понял из рассказа владельца аналогичного автомобиля. Короче, лучше перед проверкой внедорожных качеств посоветоваться с дилером.
Ехал я как-то из Челябинска с соседом на таком аппарате. Корабль, конечно! Места внутри как в "Газели." Идёт мягко, шустро. Ехать пришлось сзади (хозяин авто с водителем ехал). Оценил пространство автомобиля в полной мере. Немного сидеть показалось неудобно... Но всё забывалось при разгоне на "кик-дауне"...

К вопросу о тормозах и выборе автомобиля: а почему бы было не взять быстрого и хорошего нового японца - полный фарш субару аутбэк 3,6 литра? Аскетичный он, конечно...

Хотя по мне, так лучше бэху X5...
Мой отзыв: Subaru Forester 2010
4
8
Ответить
   
Миасс
Сообщений: 547
resident:
Чё-то куда ни плюнь, то есть ни посмотри, одни казахи на лексах да крузаках). Нам лень-матушка отзывы писать не велела)))
А что, казахи - это не наши?
16
1
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8713
Боша:
Машина хороша, но не мощна это факт 300 коней для нее мало, не может она быстро разгонятся, дизайн очень древний лексус как будто застрял в 90-х. По комфорту спору нет очень мягкая, опять же не спортивная и в поворот входит тяжело.
Если уж округляешь, так тогда округляй правильно, 400 коней без малого, для него не мало и 7,3 сек до 100, это вообще-то быстрее турбового Форика, которого по отзывам на Дроме все считают мегагонкой и восхищаются его динамикой.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
18
2
Ответить
     
Троицк Московской
Сообщений: 2118
Прочитал Чимбулак и аж сердце зашлось. До чего же красива Алма-Ата перед гребнем гор.
Удачи Вам.
Была - Caldina 1999, Hyundai Solaris 2011
Сейчас - KIA Cee'd 2013, АКПП
9
 
Ответить
    
Сообщений: 1711
Машина хороша, но езда на летней резине, в зимнее время, не впечатлила.
4
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 7217
Конкретный чувак, 150 км/ч пер на летней резине в метель по трассе!
Тут даже парашют не поможет, не только ватные тормоза.
Будет скучно, деньги высылайте.
14
 
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 6190
Alexey Matyushko:
Про бездорожные характеристики: слышал, что на этом авто не следует проверять их бездорожные характеристики из-за того, что при пробуксовке в снегу что-то там с приводом или дифференциалом нехорошее происходит. Хотя, может, я что-то не так понял из рассказа владельца аналогичного автомобиля. Короче, лучше перед проверкой внедорожных качеств посоветоваться с дилером.
Если нет страха за ЛКП, то на этом Лексусе можно смело лезть в*****ы, проходимость и надежность сопоставима с ТЛК 200, а может даже лучше за счет возможности приоднять кузов чуть выше, чем двухсотка.

Рвется у TLC/LX как правило передний редуктор. Но это свойственно довольно старым авто с большими пробегами + на старых TLC/lx470 до 2003 года передний редуктор был малость косячным, после его заменили на более надежный и проблема ушла.

На свежем авто порвать редуктор конечно можно, но для этого столько дури, в самом прямом смысле этого слова, надо приложить!!!
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
12
2
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1611
Aisen:
Если нет страха за ЛКП, то на этом Лексусе можно смело лезть в*****ы, проходимость и надежность сопоставима с ТЛК 200, а может даже лучше за счет возможности приоднять кузов чуть выше, чем двухсотка.
Рвется у TLC/LX как правило передний редуктор. Но это свойственно довольно старым авто с большими пробегами + на старых TLC/lx470 до 2003 года передний редуктор был малость косячным, после его заменили на более надежный и проблема ушла.
На свежем авто порвать редуктор конечно можно, но для этого столько дури, в самом прямом смысле этого слова, надо приложить!!!
О какой проходимости вы тут говорите???ее здесь нет. Это так(по проселочной дороге проехать)но не более.
4
17
Ответить
   
Миасс
Сообщений: 547
VasMan:
О какой проходимости вы тут говорите???ее здесь нет. Это так(по проселочной дороге проехать)но не более.
А поконкретнее?
6
4
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 2010
хороший Лёха. 5
Мой отзыв: Cadillac CTS 2005
3
 
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1611
[quote=Alexey Matyushko]А поконкретнее?
Поконкретнее, это внедорожник не для грязи придумали. Проходимость у него ни какая. Приезжал тут ко мне дядька, на дачу(у него крузак 200)Поехали мы с ним в лес(грибов захотелось)Сели в самой обыкновенной луже(рвать не стали) 66 вытащили. А так, машинка шикарная)
6
21
Ответить
     
Сообщений: 82
"ФункциАнал" повеселил)))+5!
3
1
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 6190
VasMan:
О какой проходимости вы тут говорите???ее здесь нет. Это так(по проселочной дороге проехать)но не более.
если вы считаете, что у LX570 проходимость хуже, чем у TLC 200, то вы сильно ошибаетесь! Если вы считаете, что и TLC годен только для проселочной дороги, то ... ну это уже диагноз, с которым даже не хочется спорить. :)

Стоит отметить, что LX570 в отличие от многих своих собратьев по классу люкс-внедорожников все же самый джипистый среди них.
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
13
4
Ответить
  
автор
Astana
Сообщений: 11
Испанец ТТ:
Хороший отзыв. А какое масло по вязкости льется в двигатель?
обычно лью всесезонку 10W30 или же 10W40
машина стоит в теплом гараже поэтому зимой проблем не испытываю
Мой отзыв: Lexus LX570 2010
1
2
Ответить
  
автор
Astana
Сообщений: 11
laughs:
надо фот по больше
выложу скоро фото побольше ))
1
1
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 24934
Как пневма ведет себя в морозы?
1
2
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1611
Aisen:
если вы считаете, что у LX570 проходимость хуже, чем у TLC 200, то вы сильно ошибаетесь! Если вы считаете, что и TLC годен только для проселочной дороги, то ... ну это уже диагноз, с которым даже не хочется спорить. :)
Стоит отметить, что LX570 в отличие от многих своих собратьев по классу люкс-внедорожников все же самый джипистый среди них.
Все может быть(спорить не буду)бесполезно. Вопрос только один. Зачем на люксовой машине лезть в грязь??Для этого есть другие внедорожники. Лично я для таких целей использую Уаз. У отца Дефендер(отличная машинка)
4
3
Ответить
  
автор
Astana
Сообщений: 11
Серый1000:
Машина хороша, но езда на летней резине, в зимнее время, не впечатлила.
))) не успел переобудтся вовремя тогда. А так конечно езжу зимой на зимней резине. я
не крайний экстремал все же
5
1
Ответить
  
автор
Astana
Сообщений: 11
SSSMOKE:
Как пневма ведет себя в морозы?
Пневму использую редко. Зимой за 2,5 года владения пока никаких проблем не испытывал.
2
5
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 6190
VasMan:
Все может быть(спорить не буду)бесполезно. Вопрос только один. Зачем на люксовой машине лезть в грязь??Для этого есть другие внедорожники. Лично я для таких целей использую Уаз. У отца Дефендер(отличная машинка)
Не надо на люксовых в грязь лезть! Согласен! :) Но вопрос то был немного другой - Alexey Matyushko боялся, мол от бездорожья LX570 сразу крякнет. Я ему ответил, что в бездорожье он не хуже TLC как по проходимости, так и по выносливости/надежности.
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
12
2
Ответить
  
автор
Astana
Сообщений: 11
VasMan:
Все может быть(спорить не буду)бесполезно. Вопрос только один. Зачем на люксовой машине лезть в грязь??Для этого есть другие внедорожники. Лично я для таких целей использую Уаз. У отца Дефендер(отличная машинка)
Полностью согласен. я машину брал из этих же соображений. Для целей езды в грязь и покатушек у меня есть LC100GX, лифтованный и нужной резиной с передними и задними диффлоками. Вот на ней я езжу где хочу и как хочу)))
4
1
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1611
Hunter Astana:
Полностью согласен. я машину брал из этих же соображений. Для целей езды в грязь и покатушек у меня есть LC100GX, лифтованный и нужной резиной с передними и задними диффлоками. Вот на ней я езжу где хочу и как хочу)))
У другана 105 крузак)то же для грязи)хорошо идет)
2
 
Ответить
  
автор
Astana
Сообщений: 11
Хотя производители пишут, что LX 570 создан для комфортной езды по бездорожью, думаю они лукавят. Нужно быть таким мажором, чтобы на такой тачке ездить по грязи и прочему бездорожью. Скорее всего он по цели использования ближе к паркетникам, большую часть
ездить в городе, но при редких вылазках на природу, чтобы в "грязь" не ударить.
Авто больше создан для дальней поездки, когда езда не доставляет неудобств и не так сильно устаешь, ну и престиж относительно паркетников.
но для городской езды лучше седан.
10
2
Ответить
  
автор
Astana
Сообщений: 11
Templier:
Я по трассе летом в 15 свободно укладываюсь, при скорости 110-120 и без резких обгонов. Как нужно кочегарить чтобы нагнать 20 литров по трассе не понимаю, пробовал гнать 160-190, расход максимум поднялся до 18,4 литра. Зимой возможно. Сейчас у нас -16-24, расход 23,2 литра, при достаточно агрессивной езде.
Я лично сам расход не подсчитывал, а основывался на данных бортового компьютера, который у меня показывает не меньше 28-30 литров в городском цикле (предел показаний расхода 30 л/сотня), Я может быть выжимаю даже больше чем 30 л. при своей манере езды. Когда я заливаю полный бак и отдаю супруге у нее расход получается 23-25 л.
Поэтому я в данных указал 23-30 л./сотня.
Согласен, что при скорости 100-120 км/ч. расход может быть 15 л. , так как коробка 6-ступенч.
У меня же скорость на трассе не меньше 140км/ч, а в среднем езжу 160-170км/ч. Почему нет, если машина позволяет.
Поэтому средний расход на трассе, исходя из своей практики.
6
2
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 6190
SSSMOKE:
Как пневма ведет себя в морозы?
Hunter Astana:
Пневму использую редко. Зимой за 2,5 года владения пока никаких проблем не испытывал.
Автор! Нет у тебя пневмы! У тебя гидроподвеска! Если пневма в мороз практически гарантировано умирает, то гидра еще сопротивляется. По сути ее стойкость к холодам можно сопоставить с обыкновенными крузаковскими амортизаторами.
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
7
2
Ответить
    
Сообщений: 1711
Hunter Astana:
обычно лью всесезонку 10W30 или же 10W40
машина стоит в теплом гараже поэтому зимой проблем не испытываю
Желательно бы всё таки глянуть какое масло нужно лить в ваш двигатель. 10w30 и 10w40 это для не такого технологичного двигателя как ваш.В принципе двигатель и на автоле работать будет, но вот нужно ли это ?
2
 
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 2481
Hunter Astana:
обычно лью всесезонку 10W30 или же 10W40 машина стоит в теплом гараже поэтому зимой проблем не испытываю
у меня такой же двигатель 5,7л. сейчас залито 0W30. подумываю перейти на 0W20, вот и поинтересовался. а по мануалу у вас какая вязкость рекомендуется?
1
2
Ответить
CZ
   
Сообщений: 657
Aisen:
Автор! Нет у тебя пневмы! У тебя гидроподвеска! Если пневма в мороз практически гарантировано умирает, то гидра еще сопротивляется. По сути ее стойкость к холодам можно сопоставить с обыкновенными крузаковскими амортизаторами.
А чем отличается гидроподвеска на Лексусе 570 от той, что стояла на 470-м (или сотке)? Такой же принцип действия, такие же режимы работы, настройки или все таки есть отличия?
1
 
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 6190
CZ:
А чем отличается гидроподвеска на Лексусе 570 от той, что стояла на 470-м (или сотке)? Такой же принцип действия, такие же режимы работы, настройки или все таки есть отличия?
вот точно в деталях сказать не смогу. Тут наверное Тамплиер подскажет. В общих словах:
принцип работы гибры тот же что и на LX470, но она стала умнее и более адаптивной что ли.
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
 
 
Ответить
  
автор
Astana
Сообщений: 11
Aisen:
Автор! Нет у тебя пневмы! У тебя гидроподвеска! Если пневма в мороз практически гарантировано умирает, то гидра еще сопротивляется. По сути ее стойкость к холодам можно сопоставить с обыкновенными крузаковскими амортизаторами.
Сам прямо не лазил в аморты, но насколько я понял там заливают какую-то жидкость в систему, но есть и воздушные камеры для поднятия кузова.
2
3
Ответить
  
автор
Astana
Сообщений: 11
Испанец ТТ:
у меня такой же двигатель 5,7л. сейчас залито 0W30. подумываю перейти на 0W20, вот и поинтересовался. а по мануалу у вас какая вязкость рекомендуется?
Так как у меня араб, то книжки их на арабском не читал. Поэтому руководствовался "спецами" при замене масла. Но ради такой информации - поспрашиваю манагеров в официальном центре
3
2
Ответить
   
Город яблок
Сообщений: 935
земляку 5 за отзыв!
у тебя араб. подскажи, в салоне 3-ряд сидений есть? топливный бак на 140л?
 
1
Ответить
  
автор
Astana
Сообщений: 11
PRADO737:
земляку 5 за отзыв!
у тебя араб. подскажи, в салоне 3-ряд сидений есть? топливный бак на 140л?
спасибо. 3-ий ряд сидение есть. они на электроприводе
топливный бак расширенный. арабы себе такие ставят. Но точный литраж не скажу. Как- то заливал 115 литров, когда бортовой компьютер показывал что осталось проехать на запасе 18 км. исходя из этого думал что бак скорее всего на 120 литров.

Насколько я знаю на новых LX570 2012 есть версии без 3-го ряда сидений.
3
 
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 2481
Hunter Astana:
Так как у меня араб, то книжки их на арабском не читал. Поэтому руководствовался "спецами" при замене масла. Но ради такой информации - поспрашиваю манагеров в официальном центре
Ок. Спс.
1
 
Ответить
 
ГондурОссия
Сообщений: 5223
Hunter Astana:
руководствовался "спецами" при замене масла.
На крышке заливной горловины пишется.
Кроилово ведёт к попадалову тчк
2
 
Ответить
   
Город яблок
Сообщений: 935
Hunter Astana:
спасибо. 3-ий ряд сидение есть. они на электроприводе
топливный бак расширенный. арабы себе такие ставят. Но точный литраж не скажу. Как- то заливал 115 литров, когда бортовой компьютер показывал что осталось проехать на запасе 18 км. исходя из этого думал что бак скорее всего на 120 литров.
Насколько я знаю на новых LX570 2012 есть версии без 3-го ряда сидений.
там резерв остается литров 15, когда на нижней отметке.
значит 138л бак. это хорошо.
2
1
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8713
Hunter Astana:
топливный бак расширенный. арабы себе такие ставят. Но точный литраж не скажу. Как- то заливал 115 литров, когда бортовой компьютер показывал что осталось проехать на запасе 18 км. исходя из этого думал что бак скорее всего на 120 литров.
А топливный бак разве один?
На 570-м рестайлинге 2012, арабы идут с 2мя баками, один стандартный 93 литра + дополнительный 45 литров, итого 138 литров.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
2
1
Ответить
  
автор
Astana
Сообщений: 11
Templier:
А топливный бак разве один?
На 570-м рестайлинге 2012, арабы идут с 2мя баками, один стандартный 93 литра + дополнительный 45 литров, итого 138 литров.
Честно говоря, снизу машину не смотрел. Но горловина для заливки одна. Обычно на крузаках дополнительная горловина есть для доп. бака.
2
1
Ответить
   
Город яблок
Сообщений: 935
Templier:
А топливный бак разве один?
На 570-м рестайлинге 2012, арабы идут с 2мя баками, один стандартный 93 литра + дополнительный 45 литров, итого 138 литров.
на арабах вроде и дорестайловых бак увеличенный был.
и 200-ках арабах тоже
1
1
Ответить
N7
  
Сообщений: 9037
laughs:
хорош лекс
Поддерживаю.
1
 
Ответить
 
Сообщений: 4129
Солидно, мощно, надежно, безопасно, красиво................... и для абсолютного большинства дорого.
Эх-х хорошо ЖИТЬ!!!!!!!!!
А жить ХОРОШО еще лучше!!!!!!!!!!
Мой отзыв: Mazda MPV 2003
5
1
Ответить
 
Сообщений: 4129
По поводу расхода, у меня на трассе почему-то наоборот больше чем в городе. Т.к. медленно на таких машинах ездить это ПЫТКА.
Эх-х хорошо ЖИТЬ!!!!!!!!!
А жить ХОРОШО еще лучше!!!!!!!!!!
3
3
Ответить
    
Сообщений: 43295
Мечта .....
CRV
4
1
Ответить
 
Северо-Запад Руси
Сообщений: 213
Templier:
А топливный бак разве один?На 570-м рестайлинге 2012, арабы идут с 2мя баками, один стандартный 93 литра + дополнительный 45 литров, итого 138 литров.
Совершенно верно. Только без 3 ряда сидений. Брали в "Лексус-Каширский".
1
 
Ответить
    
Пермь
Сообщений: 1513
Templier:
По дилерскому мануалу для России у 570-го, 5W40 и 0W30. На новой машине лучше все-таки лить 0W30, 0W40 тоже пойдет, ну и от 5W40 двигатель тоже чихать не будет.
это не так, 0-20 тоже есть в мануале,я больше скажу,япы уже давно перешли на 0-20 и считают это лучше.
я живу тут http://www.clubtouareg.ru/
4
 
Ответить
    
Пермь
Сообщений: 1513
Templier:
Хоть бы кто рассказал, чем Финик лучше 570-го? На пол секунды быстрее, это не довод сразу скажу.
на секунду,дешевле он на миллион,а это аргумент и при этом не хуже во многом.
я живу тут http://www.clubtouareg.ru/
3
3
Ответить
    
Пермь
Сообщений: 1513
Автору 5 за отзыв без прекрас, про расход правду написал и про другие аспекты.
я живу тут http://www.clubtouareg.ru/
5
4
Ответить
    
Пермь
Сообщений: 1513
По поводу проходимости,ну это смешно,машина весит 3 тонны,в более менее вязком грунте или снегу она довольно быстро садится,вес все портит,ну и база большая.
я живу тут http://www.clubtouareg.ru/
2
2
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8713
Cusco:
на секунду,дешевле он на миллион,а это аргумент и при этом не хуже во многом.
Его экстраординарная внешность перекрывает все его достоинства, но это на вкус и цвет. К тому же двигатель с прямым впрыском совершенно не адаптирован к нашему топливу, человек с деревни его не возьмет. В отличие от LX нет гидропневматичекой подвески. Материалы салона все-таки дешевле. Комфорт подвесок ниже.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
5
1
Ответить
    
Пермь
Сообщений: 1513
Templier:
Его экстраординарная внешность перекрывает все его достоинства, но это на вкус и цвет. К тому же двигатель с прямым впрыском совершенно не адаптирован к нашему топливу, человек с деревни его не возьмет. В отличие от LX нет гидропневматичекой подвески. Материалы салона все-таки дешевле. Комфорт подвесок ниже.
Внешность это такое дело индивидуальное,кому то нравится,хотя мне тоже неоднозначно.
По движке,вообще ниссановские большие моторы надежны,лексус тоже прямой впрыск давно применяет на легковых,проблем особых нет.
По салону,я смотрел у од,все сделано красиво и качественно,кнопки только на любителя а так очень неплохо. Подвеска да жестче,но насколько жестче,настолько лучше он в рулежке,при этом на 22 колесах,поставить на него 18 как на лексусе и будет комфортно,вообще меня очень радует отсутствие заднего моста,я вот не понимаю для чего он лексусам,по мне это только балласт,машина все равно не для бездорожья.
я живу тут http://www.clubtouareg.ru/
1
1
Ответить
 
Северо-Запад Руси
Сообщений: 213
Cusco:
Внешность это такое дело индивидуальное,кому то нравится,хотя мне тоже неоднозначно. По движке,вообще ниссановские большие моторы надежны,лексус тоже прямой впрыск давно применяет на легковых,проблем особых нет. По салону,я смотрел у од,все сделано красиво и качественно,кнопки только на любителя а так очень неплохо. Подвеска да жестче,но насколько жестче,настолько лучше он в рулежке,при этом на 22 колесах,поставить на него 18 как на лексусе и будет комфортно,вообще меня очень радует отсутствие заднего моста,я вот не понимаю для чего он лексусам,по мне это только балласт,машина все равно не для бездорожья.
Уважаемый, не надо выссказывать на всю страну, о чем, не имеешь понятия. C уважением к Вам.
4
1
Ответить
    
Пермь
Сообщений: 1513
Вовыч29:
Уважаемый, не надо выссказывать на всю страну, о чем, не имеешь понятия. C уважением к Вам.
Ага.куда нам вшивым до богов....
я живу тут http://www.clubtouareg.ru/
4
3
Ответить
    
Пермь
Сообщений: 1513
Вовыч29:
Уважаемый, не надо выссказывать на всю страну, о чем, не имеешь понятия. C уважением к Вам.
вы кстате с восточной европы,вот там и сидите и не лезьте в нашу страну..
я живу тут http://www.clubtouareg.ru/
2
1
Ответить
 
Северо-Запад Руси
Сообщений: 213
ПуЦиК:
По поводу расхода, у меня на трассе почему-то наоборот больше чем в городе. Т.к. медленно на таких машинах ездить это ПЫТКА.
А Вы замеряли расход на 230км/ч.
1
1
Ответить
 
Северо-Запад Руси
Сообщений: 213
Cusco:
вы кстате с восточной европы,вот там и сидите и не лезьте в нашу страну..
Восточная Европа- это Россия. Тут отзыв об авто, а не о личностях.
2
1
Ответить
    
Пермь
Сообщений: 1513
Вовыч29:
Восточная Европа- это Россия. Тут отзыв об авто, а не о личностях.
Европа это европа,а наша страна называется Россия. Вот именно что об авто,ты первый на личности перешел....
У меня у самого Лексус,но не надо как то унижать и недооценивать конкурентов,у них есть машины не хуже а в чем то лучше.
я живу тут http://www.clubtouareg.ru/
2
2
Ответить
 
Северо-Запад Руси
Сообщений: 213
Cusco:
Европа это европа,а наша страна называется Россия. Вот именно что об авто,ты первый на личности перешел....У меня у самого Лексус,но не надо как то унижать и недооценивать конкурентов,у них есть машины не хуже а в чем то лучше.
А сам то ты,где живешь-в Азии,что-ли?
1
2
Ответить
    
Пермь
Сообщений: 1513
Вовыч29:
А сам то ты,где живешь-в Азии,что-ли?
ну уж точно не в Европе,смотри под аватаркой все написано.
я живу тут http://www.clubtouareg.ru/
2
1
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8713
Cusco:
ну уж точно не в Европе,смотри под аватаркой все написано.
Россия входит в состав Восточной Европы, как и Азербайджан, Белоруссия, Болгария, Венгрия, Грузия,Казахстан, Молдавия, Польша, Словакия, Украина и Чехия
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
 
1
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3104
Всем привет....Интересно наблюдать за вашим общением....)))))..Мне Лексус 570 нравится(как и любой другой),но и Инфинити ничего....Думаю,если на Лукойле или др.нормальной заправке заправлять,ничего с ним не будет....То,что стоит меньше-плюс в его сторону....Себе бы 570 рейстайловый хотел,но для меня дорого....
4
 
Ответить
 
Иркутск 900
Сообщений: 6290
Поставил 5, Россия начинается за мкаддом ))))
Lexus
6
2
Ответить
 
Северо-Запад Руси
Сообщений: 213
Templier:
Россия входит в состав Восточной Европы, как и Азербайджан, Белоруссия, Болгария, Венгрия, Грузия,Казахстан, Молдавия, Польша, Словакия, Украина и Чехия
Молодец! Хорошие познания.
1
1
Ответить
 
Сообщений: 4129
Вовыч29:
А Вы замеряли расход на 230км/ч.
Нет, больше 190 не разгонялся.
Эх-х хорошо ЖИТЬ!!!!!!!!!
А жить ХОРОШО еще лучше!!!!!!!!!!
 
 
Ответить
 
КузБасс
Сообщений: 249
А почему финик QX в США дешевле крузака 200-го? Просто интиресно, может кто знает?
6
 
Ответить
Сообщений: 3
Отзыв хорош но араб очень холодная машина для северного Казахстана в 570 нет подогрева руля , задних кресел, лобового стекла в зоне дворников, регулеровки печки на задних пассажиров и вообще с движкой они чтото делаю как я понял с одного об"яснения в ОАЭ что сверлят и об"единяют малый и большой круг охлаждения чтобы машина не грелась от чего она очень долго нагревается и при остановке на холостых оборотах очень быстро остывает это так надо для арабов в связи с погодными условиями летом +60 зимой + 30 и еще у араба шумо и тепло (ватин отсуствует) изоляция на 50 процентов хуже чем у европы и америкоса( экономят потому что она им не нужна) навигацию тоже у нас в КЗ не берутся переделывать она настроена на ОАЭ и переделка обходится в немалые деньги в некоторых лексах арабах не стоит салонный фильтр и на выхлопе нет одного катализатора от чего выхлоп с трубы имеет запах несторевшего бензина и расход соответственно больше (арабам это тоже не надо там бенза 60 тенге литр Аи -96 стоит) антифриз там залитый -15 тоже менять надо и трансмиссию , что в нем хорошо это кондиционер и перед и зад. пассажирам и вообще можно летом мясо возитьне испортиться (морозит) минус в кондиционере это запах особенно если нет салонного фильтра и еще забыл на дверях резинки в мороз замерзают и теряют свойства при закрывании двери, их как будто нету это тоже наверно из за погодных условий в ОАЭ и экономии арабов. В Оаэ он стоит новый 60-70$. Для наших и российских морозов лучше брать еропейца или на крайняк америкоса. P.S. Из личного опыта и стажа.
8
3
Ответить
Сообщений: 3
И еще забыл релингов на арабах нету это тоже на себестоимость влияет если они стоят то их поставили уже здесь за свой счет и 230 км в час он не едит особенно против ветра максимум 180 педаль в пол жрет 35 л на 100 км . Подвеска у лекса 570 только гидравлическая и на арабе лучше поменять там жидкость а то в мороз очень шумно поднимается при сработке системы как будто щас все разорвет
7
1
Ответить
   
Город яблок
Сообщений: 935
Abdd:
..... Для наших и российских морозов лучше брать еропейца или на крайняк америкоса. P.S. Из личного опыта и стажа.
лекса 570 европейском комплектации не существует, т.к. официально в Европу не поставляется.
может СНГ-скую комплектацию имели ввиду?
2
1
Ответить
Сообщений: 3
СНГ
 
 
Ответить
  
Сообщений: 13
Доброго времени суток! Достойный авто и отзыв! Присматриваюсь к покупке данного авто, только б/у (4-5 лет). Вопрос к автору:"На Ваш взгляд, какой ресурс данного авто? Пробег под 100-150 тыс. для него много? На что следует обратить внимание при выборе?" Заранне благодарен ВСЕМ кто что-нибудь подскажет.
3
 
Ответить
  
Сообщений: 13
И еще вопрос:"Как авто ведет себя в морозы? У меня теплого гаража нет, авто стоит на улице, езжу практически каждый день, в любую погоду..."
2
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8713
Никко:
И еще вопрос:"Как авто ведет себя в морозы? У меня теплого гаража нет, авто стоит на улице, езжу практически каждый день, в любую погоду..."
Может быть стоит купить теплый гараж и авто подешевле?
При учете теплого гаража, у меня ведет себя без нареканий, что будет с гидроподвеской если авто бросить на сутки при -30-40, для меня загадка, но думаю ничего хорошего, производитель по крайней мере, не рекомендует эксплуатацию гидроподвески при морозе ниже -30. Что касается остальных узлов, двигатель греется мгновенно, не знаю бывают ли более теплые, климат отменный, в салоне всегда очень жарко, думаю можно ехать в футболке и при -60.
Лично я для таких варварских условий эксплуатации рассмотрел бы ТЛК200, бензин в деньги 4-х годовалого 570-го, можно вписать 200-ку 2010 года, т.е. после рестайлинга, а там очень много детских болячек устранили. В плюс более неприхотливая подвеска, да и авто подешевле и посвежее, в остальном впрочем только минусы, особенно по отделке салона, очень уж он убогий.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
5
2
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8713
Никко:
Доброго времени суток! Достойный авто и отзыв! Присматриваюсь к покупке данного авто, только б/у (4-5 лет). Вопрос к автору:"На Ваш взгляд, какой ресурс данного авто? Пробег под 100-150 тыс. для него много? На что следует обратить внимание при выборе?" Заранне благодарен ВСЕМ кто что-нибудь подскажет.
Т.е. рассматривается 570-й 2007-2008 года выпуска, с пробегом 100-150 тыс. км.
1. Ресурс огромен, это же Крузер и это Тойота, все рассчитано на тяжелые условия эксплуатации.
-Двигатель изъянов практически не имеет и способен перевалить за отметку 500 тыс. км, как минимум. Способен переваривать любое топливо. Греется очень быстро.
-Автомат. Опять же это Тойота и это Крузер, о выходе из строя данного агрегата не читал даже на форумах. Из недостатков к 100-150 тыс. км начинает немного пинаться при тяге на низких оборотах в подъем.
-Подвеска. Гидропневматические подвески гораздо надежнее своих пневматических сестер, хоть так же дороги в случае поломки. Основные косяки с датчиками положения кузова, которые при обильном количестве солевых ванн могут закапризнячать как раз к 100-150 тыс. км, это можно заметить невооруженным глазом, машину слегка перекосит на бок.
В целом все довольно надежно и неприхотливо, да и в случаи проблем думаю, что с 570-м способен совладать в обслуге любой гаражный мастер "на коленке", ахиллесовой пятой здесь будет лишь гидроподвеска, лично я для эксплуатации при -30-40 без теплого гаража ее брать не рискнул, про 570-е не слышал, но про 470-й знаю чем это может обернутся, а подвески там по принципу действия идентичны.
2. 100-150 для самого авто не много, но для его косметики это уже основательно пожеванные сиденья, кожа хоть и Семи Анилайн, но вид свой теряет очень быстро, это вам не Мерс. Руль будет изрядно заполирован. Кузов за 150 тыс. км гарантированно красился, так как за такой пробег не ударить машину в городе, либо не поцарапать не возможно. Если авто ходило по трассе, значит стекло уже меняно как минимум пару раз, стоит обратить внимание работает ли датчик дождя корректно, бывает после горе-мастеров и китайских стекол он начинает глючить.
Однозначно стоит обрать внимание на VIN и маркировку раздатки, на 2007-2008 году есть косяк в виде гудящей раздатки, попадается примерно на 6-ти авто из 10-ти. Устранили его вроде после небольшого рестайлинга в середине 2009 года, тогда же и русифицировали голосовое управление мультимедиа системой.
Мог бы написать больше конечно, но лень, как смог помог. Так что смотрим главное на раздатку и гидропневматическую подвеску, ну и на документы естественно, в остальном проблем быть не должно, это не БМВ Х5 с букетом детских болячек. А лучше конечно подкопить денег и купить модернизированный конца 2009 года, там много чего поменялось, либо купить модернизированную 200-ку, да и пробег я бы смотрел поменьше, в районе 50-60 тыс. км все-таки косметика для такого авто значит очень многое и лучше купить идеальную 200-ку, чем пожеванный 570-й.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
8
 
Ответить
   
Город яблок
Сообщений: 935
Templier:
Может быть стоит купить теплый гараж и авто подешевле?
При учете теплого гаража, у меня ведет себя без нареканий, что будет с гидроподвеской если авто бросить на сутки при -30-40, для меня загадка, но думаю ничего хорошего, производитель по крайней мере, не рекомендует эксплуатацию гидроподвески при морозе ниже -30. ....
это тойота про гидроподвеску пишет? я думал только к пневмо относится.
в астане зимой -40 - не предел. еще и ветер неслабый. а за городом и -50 - легко.
1
 
Ответить
   
Город яблок
Сообщений: 935
Templier:
....
-Подвеска. Гидропневматические подвески гораздо надежнее своих пневматических сестер, хоть так же дороги в случае поломки. Основные косяки с датчиками положения кузова, которые при обильном количестве солевых ванн могут закапризнячать как раз к 100-150 тыс. км, это можно заметить невооруженным глазом, машину слегка перекосит на бок.
В целом все довольно надежно и неприхотливо, да и в случаи проблем думаю, что с 570-м способен совладать в обслуге любой гаражный мастер "на коленке", ахиллесовой пятой здесь будет лишь гидроподвеска, лично я для эксплуатации при -30-40 без теплого гаража ее брать не рискнул, про 570-е не слышал, но про 470-й знаю чем это может обернутся, а подвески там по принципу действия идентичны.
......
Templier, а какие симптомы? сидится на брюхо?
 
 
Ответить
  
Сообщений: 13
Всем спасибо! Похоже действительно 200й надежнее... Сейчас езжу на 120 Прадо-держится молодцом!!! Но "Леха" нравиться...)
1
1
Ответить
    
Пермь
Сообщений: 1513
по гидру а тем более пневму на лексусах и мороз,полный бред,надо только раз в 2 года менять фильтр и осушитель и все будет ходить очень долго,еще на 470 я неделю ездил в -43-45,машина стоит на улице,не в гараже,ни каких проблем абсолютно с ней не было и нет,сейчас 460 ездит неделю при -30,так же ни каких проблем. Кстате 460 у меня почти неделю стоял на улице в -30,праздники....
я живу тут http://www.clubtouareg.ru/
1
 
Ответить
  
Сообщений: 13
Однозначно стоит обрать внимание на VIN и маркировку раздатки, на 2007-2008 году есть косяк в виде гудящей раздатки, попадается примерно на 6-ти авто из 10-ти.

Если можно, как это лучше проверить? Имею ввиду гул... Опыта экссплуатации 570го нет...
2
 
Ответить
   
Город яблок
Сообщений: 935
Никко:
Всем спасибо! Похоже действительно 200й надежнее... Сейчас езжу на 120 Прадо-держится молодцом!!! Но "Леха" нравиться...)
120 с пневмой или нет?
 
 
Ответить
   
Город яблок
Сообщений: 935
Cusco:
по гидру а тем более пневму на лексусах и мороз,полный бред,надо только раз в 2 года менять фильтр и осушитель и все будет ходить очень долго,еще на 470 я неделю ездил в -43-45,машина стоит на улице,не в гараже,ни каких проблем абсолютно с ней не было и нет,сейчас 460 ездит неделю при -30,так же ни каких проблем. Кстате 460 у меня почти неделю стоял на улице в -30,праздники....
запуск движки с вебасто или без?
масло какое, взякость?
 
 
Ответить
 
Забайкалье
Сообщений: 231
С пневмой в сильные морозы часто бывают проблемы, особенно когда большие пробеги. Одно дело по городу ползти в пробках в минус 45, а другое по трассе на скорости. Я думаю для таких машин хороший гараж просто как приложение, как зимния резина. Лексус 570 конечно повыше немного классом чем 200. После 120 Прадо я думаю 200 должен понравится. Все эти авто у меня были.
4
 
Ответить
  
Сообщений: 13
PRADO737:
120 с пневмой или нет?
Без пневмы. Но у соседа по стоянке с пневмо, ездит.
 
 
Ответить
  
Сообщений: 13
ЦСКА:
С пневмой в сильные морозы часто бывают проблемы, особенно когда большие пробеги. Одно дело по городу ползти в пробках в минус 45, а другое по трассе на скорости. Я думаю для таких машин хороший гараж просто как приложение, как зимния резина. Лексус 570 конечно повыше немного классом чем 200. После 120 Прадо я думаю 200 должен понравится. Все эти авто у меня были.
200й есть. Дизель. Стоит в холодном гараже. С заводом проблем нет, но греется долго...
 
 
Ответить
  
Сообщений: 13
Выбор стоит между новым Прадо 150 в макс. комплектации и соответсвенно б/у Лексусом. Информация по раздаткам чтот насторожила...
1
1
Ответить
 
Забайкалье
Сообщений: 231
Никко:
Однозначно стоит обрать внимание на VIN и маркировку раздатки, на 2007-2008 году есть косяк в виде гудящей раздатки, попадается примерно на 6-ти авто из 10-ти.
Если можно, как это лучше проверить? Имею ввиду гул... Опыта экссплуатации 570го нет...
При разгоне на оборотах двигателя примерно 1700 появляется небольшая вибрация, шум и при наборе скорости исчезают. Проблема эта известна давно на 200 про 570 не знаю. На первом 200 у меня такая проблема была. Продал с пробегом 98 т.км. не чего не делал. Чем Лексус 7 или 8 года я бы купил 200 го 10 года после рейсталинга.
1
 
Ответить
 
Забайкалье
Сообщений: 231
Для дизеля в морозы нужна для комфорта Вебаста.
 
 
Ответить
  
Сообщений: 13
ЦСКА:
Для дизеля в морозы нужна для комфорта Вебаста.
Думали, но официалы ставить не берутся. Представители "Вебасто" не могут "подружить" Вебасту и климат-контроль, так что смысл от её не очень большой...
 
 
Ответить
   
Город яблок
Сообщений: 935
Никко:
Думали, но официалы ставить не берутся. Представители "Вебасто" не могут "подружить" Вебасту и климат-контроль, так что смысл от её не очень большой...
у нас соляра плохая в КЗ. хуже чем в РФ.
потому что сорт нефти более сернистый.
реально зимней соляры нет.
чтобы не замерзла выход один - бодяжить с керосином. но как отреагирует на это топл аппаратура?
 
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8713
Никко:
Однозначно стоит обрать внимание на VIN и маркировку раздатки, на 2007-2008 году есть косяк в виде гудящей раздатки, попадается примерно на 6-ти авто из 10-ти.
Если можно, как это лучше проверить? Имею ввиду гул... Опыта экссплуатации 570го нет...
На малых оборотах в натяг, примерно 1700-1900 идет неприятный гул от раздатки и вибрации. Вот нашел даже инфу для официалов по проблемам раздатки, с указанием диапазонов ВИНов.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
3
 
Ответить
  
Сообщений: 13
PRADO737:
у нас соляра плохая в КЗ. хуже чем в РФ. потому что сорт нефти более сернистый. реально зимней соляры нет. чтобы не замерзла выход один - бодяжить с керосином. но как отреагирует на это топл аппаратура?
На севере Казахстана, часто бывает д/т с России, Уфимское например. Если не лить в авто полный отстой, как например удешевленное д/т которое выделяют весной-осенью крестьянам, то проблем с аппаратурой не будет. Но нужно вовремя менять топливный фильтр. Проблема нагреть авто... Особенно если оно на улице... Пока не поедешь, не греется...)
 
 
Ответить
 
Забайкалье
Сообщений: 231
У дизеля только один плюс , если есть бесплатная солярка.
6
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8713
Cusco:
по гидру а тем более пневму на лексусах и мороз,полный бред,надо только раз в 2 года менять фильтр и осушитель и все будет ходить очень долго,еще на 470 я неделю ездил в -43-45,машина стоит на улице,не в гараже,ни каких проблем абсолютно с ней не было и нет,сейчас 460 ездит неделю при -30,так же ни каких проблем. Кстате 460 у меня почти неделю стоял на улице в -30,праздники....
За гидру скажу так, представь как работает задубевший в -40 гидравлический амортизатор, вот у 570-го с подвеской происходит тоже самое, хочешь сказать мороз не сказывает на ресурсе данного элемента? Про ремонт говорить тебе не буду, ты сам в теме.
По симптомам, в замерзшем состоянии при -30-40, гидра может не работать полноценно, т.е.
-не поднимать и не опускать машину (это написано в мануале и это допустимо).
-подвеска работает как колотушка,
-датчики показывают нижнее положение кузова, хотя на самом деле авто стоит в среднем,
-авто может за время стоянки накренится в бок и не приходит в нормальное положение даже после пуска двигателя.
У меня данные симптомы не проявлялись, но от знающих людей про них слышал много, а потому когда у нас -40, 570-й стоит в тепленьком гараже, для таких целей есть другие авто, которые тупо не жалко и отремонтировать в случае чего можно за копейки.
Про пневму, уже знаю с десяток случаев, на GX470 и Прадо 120, как лопались подушки, начинало травить воздух, сгорал насос и все это как правило от варварской эксплуатации и в зимнее время года. Совпадение? Может быть..., я подробно в данные вопросы не вдавался, тем более авто на пневме никогда не было, вся инфа от друзей, знакомых владеющих данными авто и имеющих опыт с ее ремонтом.
А вообще правильно написал ЦСКА, одно дело ширинькаться в городе с пробегом 5000 км в год и другое разбитая трасса на скорости с большими пробегами.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
5
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8713
Никко:
Думали, но официалы ставить не берутся. Представители "Вебасто" не могут "подружить" Вебасту и климат-контроль, так что смысл от её не очень большой...
Смысл от Вебасто как раз очень большой, так как авто быстро прогревается, а следовательно и теплый воздух в салоне появляется быстро и расход меньше. А для чего вам вообще официалы? Не дешевле обслуживаться самостоятельно? Это же Крузер у него за 100 штук км ничего не сломается, а то что сломается можно починить с лихвой на экономии от ТО.
А насчет климата, я лично зимой в -40 им вообще не пользуюсь, выставляю на самую горячую температуру, обдув на стекло и в ноги и среднее положение, так всю зиму и езжу изредка меняя интенсивность обдува. И стекла никогда не тянет и в салоне всегда тепло. А климат это для буржуев когда на улице -2-4, либо +40.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
 
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8713
Никко:
Выбор стоит между новым Прадо 150 в макс. комплектации и соответсвенно б/у Лексусом. Информация по раздаткам чтот насторожила...
Ну Прадо после недавнего с ним общения, я бы вам точно не посоветовал, более убогого авто за эти деньги сложно представить, особенно дизельный. Извините, но за 2,8 ляма можно такого 460-го с америки пригнать!!! Жалко я свой отзыв удалил, там у меня много чего и в красках было описано про 150й Прадо, почитали бы.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
4
 
Ответить
  
Сообщений: 13
Templier:
Ну Прадо после недавнего с ним общения, я бы вам точно не посоветовал, более убогого авто за эти деньги сложно представить, особенно дизельный. Извините, но за 2,8 ляма можно такого 460-го с америки пригнать!!! Жалко я свой отзыв удалил, там у меня много чего и в красках было описано про 150й Прадо, почитали бы.
Про дизельный Прадо и речи быть не может! Только бензин! Я так же считаю что почти 90 тыс.у.е. за него много. Поэтому и стал смотреть в сторону б/у 570го... Но, почитав мнения людей на сайте наверно будем "тянуться" на бензиновый 200й. И лучше-новый!!! ВСЕМ большое спасибо!!!
3
 
Ответить
    
Пермь
Сообщений: 1513
PRADO737:
запуск движки с вебасто или без?
масло какое, взякость?
без вебасты,автозапусков и прочего шаманства,идеально с пол пинка,масло 0-20 идэмитцу.
я живу тут http://www.clubtouareg.ru/
1
 
Ответить
    
Пермь
Сообщений: 1513
ЦСКА:
С пневмой в сильные морозы часто бывают проблемы, особенно когда большие пробеги. Одно дело по городу ползти в пробках в минус 45, а другое по трассе на скорости. Я думаю для таких машин хороший гараж просто как приложение, как зимния резина. Лексус 570 конечно повыше немного классом чем 200. После 120 Прадо я думаю 200 должен понравится. Все эти авто у меня были.
откуда вы знаете про проблемы ? да и чем вам поможет в -45 гараж,у вас на улице моментально все застынет,к тому же из тепла на холод для пневмы еще хуже чем просто машина стоит на улице.
я живу тут http://www.clubtouareg.ru/
2
 
Ответить
    
Пермь
Сообщений: 1513
Templier:
За гидру скажу так, представь как работает задубевший в -40 гидравлический амортизатор, вот у 570-го с подвеской происходит тоже самое, хочешь сказать мороз не сказывает на ресурсе данного элемента? Про ремонт говорить тебе не буду, ты сам в теме.
По симптомам, в замерзшем состоянии при -30-40, гидра может не работать полноценно, т.е.
-не поднимать и не опускать машину (это написано в мануале и это допустимо).
-подвеска работает как колотушка,
-датчики показывают нижнее положение кузова, хотя на самом деле авто стоит в среднем,
-авто может за время стоянки накренится в бок и не приходит в нормальное положение даже после пуска двигателя.
У меня данные симптомы не проявлялись, но от знающих людей про них слышал много, а потому когда у нас -40, 570-й стоит в тепленьком гараже, для таких целей есть другие авто, которые тупо не жалко и отремонтировать в случае чего можно за копейки.
Про пневму, уже знаю с десяток случаев, на GX470 и Прадо 120, как лопались подушки, начинало травить воздух, сгорал насос и все это как правило от варварской эксплуатации и в зимнее время года. Совпадение? Может быть..., я подробно в данные вопросы не вдавался, тем более авто на пневме никогда не было, вся инфа от друзей, знакомых владеющих данными авто и имеющих опыт с ее ремонтом.
А вообще правильно написал ЦСКА, одно дело ширинькаться в городе с пробегом 5000 км в год и другое разбитая трасса на скорости с большими пробегами.
вот абсолютно все что ты написал от того что люди не меняют фильтр и осушитель по многу лет,если менять раз в 2 года проблем не будет,ты пойми,когда не справляется осушитель,в системе накапливается влага,со временем влаги становится много,зимой она застывает,вот и лопаются баллоны,летят компрессоры,срывает штуцера,машину кренит,не качает,она падает,причина то одна.
Что такое осушитель,это такой короб в котором находится силикогель,он сушит влагу при подкачке воздуха их вне,со временем этот силикогель набирает влагу и уже не справляется.
Разницы для пневмы,трасса,город нет,вы посмотрите,фуры ходят и ничего,многие иномарки на пневме.
Еще,при замене фильтра и осушителя,особенно еасли последний долго не меняли,есть смысл плеснуть в систему немного чистого спирта,он свяжет влагу и постепенно высушит.
я живу тут http://www.clubtouareg.ru/
1
 
Ответить
    
Пермь
Сообщений: 1513
Templier:
Смысл от Вебасто как раз очень большой, так как авто быстро прогревается, а следовательно и теплый воздух в салоне появляется быстро и расход меньше. А для чего вам вообще официалы? Не дешевле обслуживаться самостоятельно? Это же Крузер у него за 100 штук км ничего не сломается, а то что сломается можно починить с лихвой на экономии от ТО.
А насчет климата, я лично зимой в -40 им вообще не пользуюсь, выставляю на самую горячую температуру, обдув на стекло и в ноги и среднее положение, так всю зиму и езжу изредка меняя интенсивность обдува. И стекла никогда не тянет и в салоне всегда тепло. А климат это для буржуев когда на улице -2-4, либо +40.
как то нелогично и непонятно,то ломается то нет,про раздатки,карданы и гидру не я писал....
я живу тут http://www.clubtouareg.ru/
 
 
Ответить
    
Пермь
Сообщений: 1513
Никко:
Про дизельный Прадо и речи быть не может! Только бензин! Я так же считаю что почти 90 тыс.у.е. за него много. Поэтому и стал смотреть в сторону б/у 570го... Но, почитав мнения людей на сайте наверно будем "тянуться" на бензиновый 200й. И лучше-новый!!! ВСЕМ большое спасибо!!!
а что кроме тойоты и лексуса машин больше нет ? я вот вчера смотрел финик фх,так отделка салона намного лучше и тойоты и лексуса любого,вот реально все понравилось,а стоит он всего 2300, это фх37,мотор 3.7 333 лс.,валит хорошо,если исключить бездорожье то машинка классная и едет хорошо и полного привода зимой хватает.
я живу тут http://www.clubtouareg.ru/
 
1
Ответить
  
Сообщений: 13
Cusco:
а что кроме тойоты и лексуса машин больше нет ? я вот вчера смотрел финик фх,так отделка салона намного лучше и тойоты и лексуса любого,вот реально все понравилось,а стоит он всего 2300, это фх37,мотор 3.7 333 лс.,валит хорошо,если исключить бездорожье то машинка классная и едет хорошо и полного привода зимой хватает.
Конечно есть! Но ведь нет таких машин чтоб не лоьались! А в нашей глубинке, северный Казахстан, с учетом наших дорог и бензина проще отремонтировать Тойоту. Да и наличие запчастей по Тойоте у нас лучше...
1
 
Ответить
 
Забайкалье
Сообщений: 231
Cusco:
откуда вы знаете про проблемы ? да и чем вам поможет в -45 гараж,у вас на улице моментально все застынет,к тому же из тепла на холод для пневмы еще хуже чем просто машина стоит на улице.
Проблемы с пневмой были у моего товарища на 120 Прадо и грузовике Мицубиси 5 т. Все это было в сильные морозы, я не уточнал но ремонт встал прилично по его словам, человек он далеко не бедный. Правда пробеги были у машин тысяч по 200. Вы не обижайтесь, но для меня лично , просто варварство держать и заводить машину на улице, особенно в мороз. То что пневму и гидру вовремя не обслуживают , скорее всего так и есть. Другие марки конечно есть, я вот на новый Мерседес джиэль посматриваю, но что то страшнавато с Крузаков слазить. Есть у них свои недостатки, но надежность потрясающая. Я на них кроме расходников ничего не менял, и продавал без проблем, хотя конечно они у меня все были как новые.
1
 
Ответить
 
Владивосток (почти)
Сообщений: 4218
Cusco:
вот абсолютно все что ты написал от того что люди не меняют фильтр и осушитель по многу лет,если менять раз в 2 года проблем не будет,ты пойми,когда не справляется осушитель,в системе накапливается влага,со временем влаги становится много,зимой она застывает,вот и лопаются баллоны,летят компрессоры,срывает штуцера,машину кренит,не качает,она падает,причина то одна.
Что такое осушитель,это такой короб в котором находится силикогель,он сушит влагу при подкачке воздуха их вне,со временем этот силикогель набирает влагу и уже не справляется.
Разницы для пневмы,трасса,город нет,вы посмотрите,фуры ходят и ничего,многие иномарки на пневме.
Еще,при замене фильтра и осушителя,особенно еасли последний долго не меняли,есть смысл плеснуть в систему немного чистого спирта,он свяжет влагу и постепенно высушит.
какой пля осушитель ? ты про пневму или про гидравлику ? На крузаках нет осушителей - там гидравлика.
______________________
Владивосток (почти)
1
 
Ответить
    
Пермь
Сообщений: 1513
Никко:
Конечно есть! Но ведь нет таких машин чтоб не лоьались! А в нашей глубинке, северный Казахстан, с учетом наших дорог и бензина проще отремонтировать Тойоту. Да и наличие запчастей по Тойоте у нас лучше...
надежность,ну-ну,вот мой пост на одном из форумов,все происходило при мне лично несколько дней назад.

я вам так скажу,один из случаев : на днях я был у ОД Лексус,меняли по гарантии водительский козырек который с зеркалом,он скрипит,я мог конечно снять,разобрать и брызнуть силиконом,скрип бы ушел,но зачем,гарантия и пусть меняют на новый. Ну вот,пока машину загнали на мойку и замену,я вышел покурить на крыльцо,стою курю,тут едет эвакуатор и везет свежего 570,абсолютно целого,после выходит какой то мужик с моим знакомым мастером-приемщиком,смотрю ему дают ключи от ЕС-250 нового,он что то кричит про то что надо бы 570,короткий разговор и он уезжает,я стою дальше,мой хороший знакомый подходит,я спрашиваю что за дела,он говорит машину дали подменную на месяц-полтора,ну и открывает завесу небольшой тайны,которую не принято афишировать. Вообщем так,за последние полгода 12 случаев замены коробки в сборе на 570 по гарантии,это швах,на конкретной машине пробегу 20000 км,11 год,мужик солидный,видно что не гонщик,коробка под замену,разваливается,причем все это на машинах с 10 года,на более ранних такого нет,ну и как это прикажите понимать ? машина флагман лексуса,4.5 ляма и такая хрень, месяц-полтора без машины на подменке,это просто ахтунг и это только у нашего ОД,по РФ таких случаев более 800 !!! я как должен воспринимать надежность,я все это видел своими глазами.
я живу тут http://www.clubtouareg.ru/
3
1
Ответить
    
Пермь
Сообщений: 1513
кто не верит,если есть знакомые,то попросите посмотреть в единую базу,я видел ее на компе,в Иркутске тоже такие случаи не единичны и не меньше чем у нас.
я живу тут http://www.clubtouareg.ru/
 
1
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8713
Cusco:
надежность,ну-ну, вот мой пост на одном из форумов,все происходило при мне лично несколько дней назад.
я вам так скажу,один из случаев : на днях я был у ОД Лексус,меняли по гарантии водительский козырек который с зеркалом,он скрипит,я мог конечно снять,разобрать и брызнуть силиконом,скрип бы ушел,но зачем,гарантия и пусть меняют на новый. Ну вот,пока машину загнали на мойку и замену,я вышел покурить на крыльцо,стою курю,тут едет эвакуатор и везет свежего 570,абсолютно целого,после выходит какой то мужик с моим знакомым мастером-приемщиком,смотрю ему дают ключи от ЕС-250 нового,он что то кричит про то что надо бы 570,короткий разговор и он уезжает,я стою дальше,мой хороший знакомый подходит,я спрашиваю что за дела,он говорит машину дали подменную на месяц-полтора,ну и открывает завесу небольшой тайны,которую не принято афишировать. Вообщем так,за последние полгода 12 случаев замены коробки в сборе на 570 по гарантии,это швах,на конкретной машине пробегу 20000 км,11 год,мужик солидный,видно что не гонщик,коробка под замену,разваливается,причем все это на машинах с 10 года,на более ранних такого нет,ну и как это прикажите понимать ? машина флагман лексуса,4.5 ляма и такая хрень, месяц-полтора без машины на подменке,это просто ахтунг и это только у нашего ОД,по РФ таких случаев более 800 !!! я как должен воспринимать надежность,я все это видел своими глазами.
Ну если более внимательно почитать форумы того же БМВ, то у них таких случаев будет не 800, а 8000!, если посчитать 800 от количества проданных с 2010 года 570-х, то получится, что проблемы возникают у 2,5% автомобилей. А вообще про проблему с коробкой первый раз слышу у 570-го, на RX-ах слыхал, бывает такое дело. Да и опять же нужно рассматривать конкретный случай, мы не знаем к примеру, чего в выходные этот солидный мужик в бессознательно пьяном состоянии с ним делал.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
2
1
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8713
Cusco:
кто не верит,если есть знакомые,то попросите посмотреть в единую базу,я видел ее на компе,в Иркутске тоже такие случаи не единичны и не меньше чем у нас.
9-го числа позвоню хорошему знакомому в наш салон, через него проходят все гарантийные случаи, да и вообще все поломки, узнаю были ли такие проблемы у нас в крае.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
1
 
Ответить
    
Пермь
Сообщений: 1513
Templier:
Ну если более внимательно почитать форумы того же БМВ, то у них таких случаев будет не 800, а 8000!, если посчитать 800 от количества проданных с 2010 года 570-х, то получится, что проблемы возникают у 2,5% автомобилей. А вообще про проблему с коробкой первый раз слышу у 570-го, на RX-ах слыхал, бывает такое дело. Да и опять же нужно рассматривать конкретный случай, мы не знаем к примеру, чего в выходные этот солидный мужик в бессознательно пьяном состоянии с ним делал.
слушай,ты про бмв не знаешь,я вот читаю их форум уже пару лет,случаи с коробкой были но только на моторах 4.8 и 5 л,т.е. самых мощных и далеко не часто. По поводу мужика,да я его не знаю но что он мог сделать,это же Лексус а *******собачий,там коробас должен быть супер надежным,да и остальные случаи это что,все на владельцев будем спихивать ? я эту машину видел лично,она не убитая,как новая,в комплектации спорт с юбками,бездорожья она явно не видела,да видно что ухоженная.
я живу тут http://www.clubtouareg.ru/
1
1
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8713
Cusco:
кто не верит,если есть знакомые,то попросите посмотреть в единую базу,я видел ее на компе,в Иркутске тоже такие случаи не единичны и не меньше чем у нас.
А что конкретно в коробке ломается?
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
 
 
Ответить
    
Пермь
Сообщений: 1513
Templier:
9-го числа позвоню хорошему знакомому в наш салон, через него проходят все гарантийные случаи, да и вообще все поломки, узнаю были ли такие проблемы у нас в крае.
я лично видел на компе что были в вашем крае,а так звони,но зная тебя,я не удивлюсь что
ты напишешь что ничего подобного не было.
я живу тут http://www.clubtouareg.ru/
 
1
Ответить
    
Пермь
Сообщений: 1513
Templier:
А что конкретно в коробке ломается?
соленоид какой то,как я понял,он отчасти блокирует подвод масла,починить можно но ОД всегда меняют в сборе.
я живу тут http://www.clubtouareg.ru/
 
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8713
Cusco:
я лично видел на компе что были в вашем крае,а так звони,но зная тебя,я не удивлюсь что
ты напишешь что ничего подобного не было.
Как ты мог видеть что-то про наш край если у нас нет официального дилера Тойота?
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
1
 
Ответить
    
Пермь
Сообщений: 1513
Templier:
Как ты мог видеть что-то про наш край если у нас нет официального дилера Тойота?
в приморье нет ОД ? в Иркутске нет ? так то есть. Ваши машины все на гарантийном обслуживании Тойоты,они же их новыми и продают под заказ. http://www.toyota-irkutsk.ru/
я живу тут http://www.clubtouareg.ru/
 
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8713
Cusco:
в приморье нет ОД ? в Иркутске нет ? так то есть. Ваши машины все на гарантийном обслуживании Тойоты,они же их новыми и продают под заказ. http://www.toyota-irkutsk.ru/
Наши машины обслуживаются у 2-х серых дилеров в Чите, это товарищ Ваулин "Автостиль", так называемый Тойота Центр Чита и второй товарищ Вторушин "Авторитет Моторс", знаю их лично. Первое СТО Автостиль, второе СТО Фуджи. Позвоню 9-го и как есть напишу сюда без искажений. Ну а 570-х у нас пол города ездит, народный авто мля...
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
2
2
Ответить
    
Пермь
Сообщений: 1513
Templier:
Наши машины обслуживаются у 2-х серых дилеров в Чите, это товарищ Ваулин "Автостиль", так называемый Тойота Центр Чита и второй товарищ Вторушин "Авторитет Моторс", знаю их лично. Первое СТО Автостиль, второе СТО Фуджи. Позвоню 9-го и как есть напишу сюда без искажений. Ну а 570-х у нас пол города ездит, народный авто мля...
я дал ссылку на официалов,а ты про серых,они гарантию не осуществляют.
я живу тут http://www.clubtouareg.ru/
1
 
Ответить
   
Город яблок
Сообщений: 935
Cusco:
надежность,ну-ну, вот мой пост на одном из форумов,все происходило при мне лично несколько дней назад.
я вам так скажу,один из случаев : на днях я был у ОД Лексус,меняли по гарантии водительский козырек который с зеркалом,он скрипит,я мог конечно снять,разобрать и брызнуть силиконом,скрип бы ушел,но зачем,гарантия и пусть меняют на новый. Ну вот,пока машину загнали на мойку и замену,я вышел покурить на крыльцо,стою курю,тут едет эвакуатор и везет свежего 570,абсолютно целого,после выходит какой то мужик с моим знакомым мастером-приемщиком,смотрю ему дают ключи от ЕС-250 нового,он что то кричит про то что надо бы 570,короткий разговор и он уезжает,я стою дальше,мой хороший знакомый подходит,я спрашиваю что за дела,он говорит машину дали подменную на месяц-полтора,ну и открывает завесу небольшой тайны,которую не принято афишировать. Вообщем так,за последние полгода 12 случаев замены коробки в сборе на 570 по гарантии,это швах,на конкретной машине пробегу 20000 км,11 год,мужик солидный,видно что не гонщик,коробка под замену,разваливается,причем все это на машинах с 10 года,на более ранних такого нет,ну и как это прикажите понимать ? машина флагман лексуса,4.5 ляма и такая хрень, месяц-полтора без машины на подменке,это просто ахтунг и это только у нашего ОД,по РФ таких случаев более 800 !!! я как должен воспринимать надежность,я все это видел своими глазами.
даа....дела...
на 570-м, 460-м и рестайловом 200-м - одна и та же коробка вроде?
 
 
Ответить
    
Пермь
Сообщений: 1513
PRADO737:
даа....дела...
на 570-м, 460-м и рестайловом 200-м - одна и та же коробка вроде?
нет,на 460 другая коробка,на 200 тоже,на 200 есть аналогичная но только на 200 с 5.7 мотором из штатов,самое интересное что до 05.2009 была коробка с номером 35000-0W010, а после 05.2009 пошла коробка с номером 35000-60B80, судя по всему она и ставится на машины с 10 года,зачем поменяли не понятно но проблемы с акпп как раз на машинах с 10 года,на более ранних их нет.
на 460м коробка с номером 35000-35B70 и она другая,ставится только на него и больше ни на один автомобиль.
я живу тут http://www.clubtouareg.ru/
 
 
Ответить
    
Пермь
Сообщений: 1513
так что 200й этих проблем не знает и скорее всего не узнает.
я живу тут http://www.clubtouareg.ru/
 
 
Ответить
   
Город яблок
Сообщений: 935
Cusco:
нет,на 460 другая коробка,на 200 тоже,на 200 есть аналогичная но только на 200 с 5.7 мотором из штатов,самое интересное что до 05.2009 была коробка с номером 35000-0W010, а после 05.2009 пошла коробка с номером 35000-60B80, судя по всему она и ставится на машины с 10 года,зачем поменяли не понятно но проблемы с акпп как раз на машинах с 10 года,на более ранних их нет.
на 460м коробка с номером 35000-35B70 и она другая,ставится только на него и больше ни на один автомобиль.
с 570-м теперь понятно.
а 200-й (рестайл 4,6) и 460-й, все-таки одинаковые или разные?
 
 
Ответить
   
Город яблок
Сообщений: 935
коробки я имел ввиду. ведь двиг то одинаковый вроде.
 
 
Ответить
 
Забайкалье
Сообщений: 231
Про коробку первый раз слышу, она скорее всего не только на 570 стоит. Мужик может с телками в снегу буксовал, праздники все таки. Я один раз полночи Прадо дорожным знаком из снега ковырял.
1
 
Ответить
    
Пермь
Сообщений: 1513
PRADO737:
с 570-м теперь понятно.
а 200-й (рестайл 4,6) и 460-й, все-таки одинаковые или разные?
везде разные,на 460м своя коробка,на 200 своя,это если бензин 4.7 и дизель,а вот 200 12 года с 4.6 как у 460 коробка.
я живу тут http://www.clubtouareg.ru/
1
 
Ответить
    
Пермь
Сообщений: 1513
ЦСКА:
Про коробку первый раз слышу, она скорее всего не только на 570 стоит. Мужик может с телками в снегу буксовал, праздники все таки. Я один раз полночи Прадо дорожным знаком из снега ковырял.
все 12 за полгода буксовали с телками в снегу и именно на машинах с 10 года а те что идут с 7 по 10 год не буксовали ?
по факту,даже если и буксовал,не должна она навернуться.
коробка такая только на 570 и 200 америкосе с 5.7,на Тундре с 5.7 уже другая коробка,как впрочем и мотор немного но другой.
я живу тут http://www.clubtouareg.ru/
 
 
Ответить
    
Пермь
Сообщений: 1513
сейчас посмотрел кое-что,ну и идиоты эти ОД,не понятно зачем менять АКПП.

После перехода АКПП в аварийный режим, компьютер выдает следующие ошибки:

P0894 Transmission Component Slipping
P2734 Pressure Control Solenoid "D". Performance or Stuck OFF

Решение :
1. программа минимум (работает при минимальном загрязнении масла в акпп):
снять поддон акпп, заменить фильтр и масло в акпп, снять и промыть соленоид D

2. программа максимум (работает всегда)
промыть полностью акпп используя аппарат для промывки акпп, снять поддон акпп, снять гидроблок акпп и тщательно его промыть, проверить и промыть все соленоиды, заменить соленоид D, заменить фильтр акпп, залить новое масло.

делов то максимум на день,а они акпп под замену,если это конечно то.
я живу тут http://www.clubtouareg.ru/
 
 
Ответить
 
Забайкалье
Сообщений: 231
Я думаю если и есть отличия то минимальные в коробке. Если правда было что, америкосы такой шум подняли. У меня 31т. км. по машине не каких нареканий, нечего не скрипит, не заедает, делал Т.О. все фильтра оригинал масло 0- 30. Машина как новая, замены пока не вижу.
 
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8713
Cusco:
сейчас посмотрел кое-что,ну и идиоты эти ОД,не понятно зачем менять АКПП.
После перехода АКПП в аварийный режим, компьютер выдает следующие ошибки:
P0894 Transmission Component Slipping
P2734 Pressure Control Solenoid "D". Performance or Stuck OFF
Решение :
1. программа минимум (работает при минимальном загрязнении масла в акпп):
снять поддон акпп, заменить фильтр и масло в акпп, снять и промыть соленоид D
2. программа максимум (работает всегда)
промыть полностью акпп используя аппарат для промывки акпп, снять поддон акпп, снять гидроблок акпп и тщательно его промыть, проверить и промыть все соленоиды, заменить соленоид D, заменить фильтр акпп, залить новое масло.
делов то максимум на день,а они акпп под замену,если это конечно то.
Это ты с Лексус-клуба скопипастил? Так там вроде авто 2009 года, а следовательно и коробка еще старая и это кстати единственное упоминание о проблемах к АКПП на 570м на весь интернет.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
3
 
Ответить
    
Пермь
Сообщений: 1513
Templier:
Это ты с Лексус-клуба скопипастил? Так там вроде авто 2009 года, а следовательно и коробка еще старая и это кстати единственное упоминание о проблемах к АКПП на 570м на весь интернет.
да,вполне возможно. я так же сказал своему знакомому из лексуса,на что он мне ответил,а ты как думаешь,много ли владельцев захотят об этом говорить,им ведь еще эту машину продавать и как правило почти все ее сливают после замены акпп,вполне логично и я думаю что ты бы так же поступил,зная как болезненно ты реагируешь на подобные вещи. ))
я живу тут http://www.clubtouareg.ru/
 
1
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8713
Cusco:
да,вполне возможно. я так же сказал своему знакомому из лексуса,на что он мне ответил,а ты как думаешь,много ли владельцев захотят об этом говорить,им ведь еще эту машину продавать и как правило почти все ее сливают после замены акпп,вполне логично и я думаю что ты бы так же поступил,зная как болезненно ты реагируешь на подобные вещи. ))
1. А что мешает владельцам после того как они его слили, открыть глаза слепо верующим народным массам в безупречную надежность Лексуса? Ну вот как то пока таких не нашлось на всю Россию ни одного, ни на Лексус клубе, ни на Дроме, ни на других ресурсах.
2. Ну уж ты зная мою категоричность, наверное догадываешься, что если произойдет инцидент такого рода, авто будет слито очень быстро и я в первых рядах буду кричать на весь Дром какое 570-й Г.... за бешеные деньги, вот честно слово ничего не утаю.
Только вот пока ситуация обратная и 570-й как никакое другое авто только радует во всем, заслуженно находясь на вершине топа внедорожников при учете регионального фактора эксплуатации. Вот честно даже придраться в данном авто не к чему, разве что болтает его по разбитой дороге на скоростях 170-180, но это мне кажется не критично, это не болид.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
6
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8713
Cusco:
да,вполне возможно. я так же сказал своему знакомому из лексуса,на что он мне ответил,а ты как думаешь,много ли владельцев захотят об этом говорить,им ведь еще эту машину продавать и как правило почти все ее сливают после замены акпп,вполне логично и я думаю что ты бы так же поступил,зная как болезненно ты реагируешь на подобные вещи. ))
Давай рассмотрим заводские косяки с АКПП например на той же Королле, почитай об этой проблеме весь Интернет гудел в свое время "Робот...робот!!!" от нее по сей день шарахаются как от прокаженной, чем Лексус такой неприкасаемый, что его владельцы тайно умалчивают о таких серьезных косяках? Почему не умолчали о раздатке? Был косяк такой и никто этого не отрицает в том числе Тойота (попробуй Погугли, будешь удивлен количеством тем).
Мое мнение на данный вопрос такое, случаи скорее всего единичны и скорее всего это не заводской брак.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
4
 
Ответить
    
Пермь
Сообщений: 1513
Templier:
Давай рассмотрим заводские косяки с АКПП например на той же Королле, почитай об этой проблеме весь Интернет гудел в свое время "Робот...робот!!!" от нее по сей день шарахаются как от прокаженной, чем Лексус такой неприкасаемый, что его владельцы тайно умалчивают о таких серьезных косяках? Почему не умолчали о раздатке? Был косяк такой и никто этого не отрицает в том числе Тойота (попробуй Погугли, будешь удивлен количеством тем).
Мое мнение на данный вопрос такое, случаи скорее всего единичны и скорее всего это не заводской брак.
ну ты же понимаешь что слить короллу даже с косяками не проблема,можно скинуть 10 р. и она уедет,а вот 570 это другие деньги и другое авто,к нему и подход другой,после замены акпп он потеряет не 10 р. а минимум от 300 в стоимости,ну и королл в реале в разы больше к тому же и отзывов по ним валом а по 570 чуть,многие мои знакомые у которых был 570 больше его не взяли,пересели на что то другое и очень рады.
я живу тут http://www.clubtouareg.ru/
 
2
Ответить
    
Пермь
Сообщений: 1513
Templier:
1. А что мешает владельцам после того как они его слили, открыть глаза слепо верующим народным массам в безупречную надежность Лексуса? Ну вот как то пока таких не нашлось на всю Россию ни одного, ни на Лексус клубе, ни на Дроме, ни на других ресурсах.
2. Ну уж ты зная мою категоричность, наверное догадываешься, что если произойдет инцидент такого рода, авто будет слито очень быстро и я в первых рядах буду кричать на весь Дром какое 570-й Г.... за бешеные деньги, вот честно слово ничего не утаю.
Только вот пока ситуация обратная и 570-й как никакое другое авто только радует во всем, заслуженно находясь на вершине топа внедорожников при учете регионального фактора эксплуатации. Вот честно даже придраться в данном авто не к чему, разве что болтает его по разбитой дороге на скоростях 170-180, но это мне кажется не критично, это не болид.
ну хорошо что так,пусть,посмотрим дальше....,я вот покатался на нем,для меня многовато минусов и один из самых критичных это его масса,ну и ценник конечно же,плюс расход все же большой,в реале зимой 30л.
я живу тут http://www.clubtouareg.ru/
1
1
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8713
Cusco:
многие мои знакомые у которых был 570 больше его не взяли,пересели на что то другое и очень рады.
У меня как раз обратная ситуация, многие знакомые пересели с 200-к на 570-е и рады, особенно те, кто ездил на дизелях. Знаю несколько кто купил нового 570-го после дорестайла, все авто очень довольны, ни от кого негатива не слышал. Все в один голос говорят, что это лучшее авто которое у них было. Знаю даже одного товарища который после 570-го 2008 года, купил ТЛК200 дизельный новый, проездил на нем 1 мес. и скинул его с дисконтом в 300 штук., пару месяцев назад попался на перламутровом 570-м. Вот все хочу расспросить его, что ему не понравилось в 200-ке, хотя догадываюсь что.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
4
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8713
Cusco:
ну хорошо что так,пусть,посмотрим дальше....,я вот покатался на нем,для меня многовато минусов и один из самых критичных это его масса,ну и ценник конечно же,плюс расход все же большой,в реале зимой 30л.
Ну не нравится масса и габариты тогда нужно смотреть в сторону паркетов, но это уже совсем другой класс авто. А что конкуренты дешевле? Лично я считаю конкурентом только новый Мерс GL, так он от 5200 тыс. руб начинается. Мерс G тоже не дешев от 5150 тыс.руб до 8000 тыс. руб. Финик QX внешне ну совсем на любителя, неплохая альтернатива за более дешево, все-таки он вписывается в 3900 тыс. руб, но смотрю популярностью он не пользуется, у нас их в городе по пальцам одной руки можно пересчитать, а новых 570-х уже аж глаз режет, не смотря на то, что авто с 2012 года пошел.
Далее идем по расходу, а кто из конкурентов с бензиновым двигателем расходует меньше?
-Финик жрет так же если еще не больше, но зимой 26-28 это железно.
-Мерс G думаю не меньше 26-28
-570-й реально не больше 28, у меня 24,5-26,3
-Новый GL500 переработали основательно, вот он думаю покажет в районе 18-20 литров, вообще авто класс конечно, но ценник 5200 тыс. руб...
-Даже младший брат GX460 по зиме не меньше 23-24
Если принципиален расход, то тут, что уж говорить GL 350 CDI думаю покажет класс, либо опять же дизельные паркеты, типа Туарега, но это уже не то пальто. А вообще кому важен расход берут обычно Примусов и не парятся! Хотя конечно для умеренного климата современные дизеля в паре с Вебасто по экономичности просто супер!
В Чите когда у нас утром сегодня было -39, а весь день -34 думаю для многих за безпроблемность и тепло 30 литров на 100-ку будет не жалко, не на этом нужно экономить...
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
2
 
Ответить
    
Пермь
Сообщений: 1513
Templier:
Ну не нравится масса и габариты тогда нужно смотреть в сторону паркетов, но это уже совсем другой класс авто. А что конкуренты дешевле? Лично я считаю конкурентом только новый Мерс GL, так он от 5200 тыс. руб начинается. Мерс G тоже не дешев от 5150 тыс.руб до 8000 тыс. руб. Финик QX внешне ну совсем на любителя, неплохая альтернатива за более дешево, все-таки он вписывается в 3900 тыс. руб, но смотрю популярностью он не пользуется, у нас их в городе по пальцам одной руки можно пересчитать, а новых 570-х уже аж глаз режет, не смотря на то, что авто с 2012 года пошел.
Далее идем по расходу, а кто из конкурентов с бензиновым двигателем расходует меньше?
-Финик жрет так же если еще не больше, но зимой 26-28 это железно.
-Мерс G думаю не меньше 26-28
-570-й реально не больше 28, у меня 24,5-26,3
-Новый GL500 переработали основательно, вот он думаю покажет в районе 18-20 литров, вообще авто класс конечно, но ценник 5200 тыс. руб...
-Даже младший брат GX460 по зиме не меньше 23-24
Если принципиален расход, то тут, что уж говорить GL 350 CDI думаю покажет класс, либо опять же дизельные паркеты, типа Туарега, но это уже не то пальто. А вообще кому важен расход берут обычно Примусов и не парятся! Хотя конечно для умеренного климата современные дизеля в паре с Вебасто по экономичности просто супер!
В Чите когда у нас утром сегодня было -39, а весь день -34 думаю для многих за безпроблемность и тепло 30 литров на 100-ку будет не жалко, не на этом нужно экономить...
У меня 460 ест в районе 20 л. в городе при температуре -30,дизеля едят еще меньше и тот же ГЛ дизельный намного меньше а благодаря вебасте проблем с теплом в нем нет,такую машину новую сейчас можно взять за 3 ровно в хорошей комплектации,Гелик я бы тоже дизельный смотрел,да и если бы 570 выпускался с дизелем,то обратил бы взор на него,поездив на хорошем дизеле,считаю что как раз бензин не то пальто для машин типа 570,все равно это машина для спокойной и комфортной езды,при этом на скоростях в городе дизель еще и фору бензину даст.
На что бы я сейчас смотрел :
Гелик дизель зх летка из Германии,в состоянии нового,ну что тут сказать,да есть минусы,но и плюсов много,салон очень качественный,да и вообще этот кирпич мне просто нравится.
Дискавери4 , дизель 3л.,очень проходимый,мягкий,комфортный внедорожник, с очень хорошей отделкой,при этом ценник не космос,до 3000 т.р. в топе.
Ну и Порш КаенТуарег дизельные,был у меня и очень понравился,моторкоробка очень хороши,не жесткий,динамика отменная,у кая салон шикарный.
Х5 легковой крос,но красивый,едет хорошо,салон качественный,много интересных опций.
Финика недавно смотрел,ОД отдают нового за 3200,но блин сидушки убили,уж насколько у Лексуса они не для гонок но в финике вообще скамейки без какой либо боковой поддержки,абсолютно ровные лавочки и скользкие,внешне мне тоже не очень,страшный какой то,но вот сама отделка и качество пластика не хуже лексуса,это да,но в целом мне ни как.
я живу тут http://www.clubtouareg.ru/
 
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8713
Cusco:
У меня 460 ест в районе 20 л. в городе при температуре -30,дизеля едят еще меньше и тот же ГЛ дизельный намного меньше а благодаря вебасте проблем с теплом в нем нет,такую машину новую сейчас можно взять за 3 ровно в хорошей комплектации,Гелик я бы тоже дизельный смотрел,да и если бы 570 выпускался с дизелем,то обратил бы взор на него,поездив на хорошем дизеле,считаю что как раз бензин не то пальто для машин типа 570,все равно это машина для спокойной и комфортной езды,при этом на скоростях в городе дизель еще и фору бензину даст.
На что бы я сейчас смотрел :
Гелик дизель зх летка из Германии,в состоянии нового,ну что тут сказать,да есть минусы,но и плюсов много,салон очень качественный,да и вообще этот кирпич мне просто нравится.
Дискавери4 , дизель 3л.,очень проходимый,мягкий,комфортный внедорожник, с очень хорошей отделкой,при этом ценник не космос,до 3000 т.р. в топе.
Ну и Порш КаенТуарег дизельные,был у меня и очень понравился,моторкоробка очень хороши,не жесткий,динамика отменная,у кая салон шикарный.
Х5 легковой крос,но красивый,едет хорошо,салон качественный,много интересных опций.
Финика недавно смотрел,ОД отдают нового за 3200,но блин сидушки убили,уж насколько у Лексуса они не для гонок но в финике вообще скамейки без какой либо боковой поддержки,абсолютно ровные лавочки и скользкие,внешне мне тоже не очень,страшный какой то,но вот сама отделка и качество пластика не хуже лексуса,это да,но в целом мне ни как.
Ну если у тебя GX460 есть сейчас 20, то 570-й бы расходовал железно не больше 23,5 литров! Согласись, разница не существенна.
А где он обновленный GL дизель? Его пока в салонах нет, когда появится, да если еще в районе 3-х лямов предложение действительно классное. Пока салоны толкают GL500 Особая версия, начинается от 5200.
А как ты думаешь насколько хорошая выживаемость GL нового в условиях Забайкалья, где ближайший дилер за 1200 км и чтобы ездить к нему на ТО нужно быть больным, соответственно обслуга гаражный сервис, по немцам хороших СТО нет. За того же 570-го я не беспокоюсь, машина супер надежная, даже на гарантию забил, да и знаю что случай чего его сделает любое СТО без напрягов, по крайней мере 2 СТО у нас осуществляют гарантию на Тойоту и Лексус на авто продаваемые серыми дилерами.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
 
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8713
Cusco:
ГЛ дизельный
http://www.irkutsk.mercedes-be... Его пока нет!
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
 
 
Ответить
    
Пермь
Сообщений: 1513
Templier:
Ну если у тебя GX460 есть сейчас 20, то 570-й бы расходовал железно не больше 23,5 литров! Согласись, разница не существенна.
А где он обновленный GL дизель? Его пока в салонах нет, когда появится, да если еще в районе 3-х лямов предложение действительно классное. Пока салоны толкают GL500 Особая версия, начинается от 5200.
А как ты думаешь насколько хорошая выживаемость GL нового в условиях Забайкалья, где ближайший дилер за 1200 км и чтобы ездить к нему на ТО нужно быть больным, соответственно обслуга гаражный сервис, по немцам хороших СТО нет. За того же 570-го я не беспокоюсь, машина супер надежная, даже на гарантию забил, да и знаю что случай чего его сделает любое СТО без напрягов, по крайней мере 2 СТО у нас осуществляют гарантию на Тойоту и Лексус на авто продаваемые серыми дилерами.
я брал поездить 570 при таких же условиях и теме же маршрутами, он ел 30 л. +- литр.
По Мерсу,разговор за предыдущий,нового еще нет,а обслуживать можно много где,было бы желание....,если его нет то обо***** можно все что угодно,экзист у вас есть,расходники не проблема,мануалы все в сети,сканер на мерса стоит 40$,все при желании делается.
п.с. Я все же себе Гелика дизельного надумал,года 10-11 с Германии пригнать,нравится кирпич,надежный танк.
я живу тут http://www.clubtouareg.ru/
 
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8713
Cusco:
я брал поездить 570 при таких же условиях и теме же маршрутами, он ел 30 л. +- литр.
По Мерсу,разговор за предыдущий,нового еще нет,а обслуживать можно много где,было бы желание....,если его нет то обо***** можно все что угодно,экзист у вас есть,расходники не проблема,мануалы все в сети,сканер на мерса стоит 40$,все при желании делается.
п.с. Я все же себе Гелика дизельного надумал,года 10-11 с Германии пригнать,нравится кирпич,надежный танк.
570-й расходует на уровне Прадо 120 с 4,0 двигателем +-2 литра в зависимости от стиля езды, это стереотип, что 5,7 значит должен есть 30-ку, у него обороты редко за 2000 переваливаю и максимальный крутящий момент уже при 3200 об., замерял очень много раз, однозначно меньше ТЛК 200 с 4,7, литра на 2-3, т.е. где тот ел 25, этот будет 22. По трассе так вообще расход сказка, я был очень приятно удивлен, при 120-140 я легко вписываюсь в 14,5-15 литров. По городу, даже с прогревами и турчаниями на месте выше 26,5 ни разу не было. Реально если ездить не топтать, то расход даже при -30 колеблится 24,5-26, летом 19,2-20,5. Цифру 30 не видел на бортовом компьютере ни разу!
Твой расход в 30 литров мог получится только если ты заправил авто и начал сразу на нем отжигать, тем более ты брал поездить и я понимаю что хотелось прочувствовать динамику. С GX460 разница может быть максимум 2-4 литра не больше, никак не 10 литров, это просто не реально!
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
1
 
Ответить
 
Забайкалье
Сообщений: 231
Расход сейчас при -35 у меня на 570 24- 26 литров двигатель постоянно работает на холостых. На трассе 120-130км.ч. примерно 18литров. Для меня при пробеге 15-18 т. км. в год расход не главное , зато какой комфорт на бензине. Если не нравится 570 какие проблемы. Такой плавности хода как у 570 Лексуса , у 460 даже близко нет он как колотушка, да и не серьезный он какой то. Рулится лучше, тормоза лучше, короче тот же Прадо люкс 4 литра почти. После 200 я 460 расматривал катался на нем. Да и вообще , вкусы у всех разные. Для рабочей машины дизель самое то, у меня Ивеко Дейли 10 г. и Фиат Дукато 12г. там дизель супер, вебасто с завода стоит, пробеги 500-700 км. в день по трассе вот тут экономия действительно реальная.
1
 
Ответить
    
Пермь
Сообщений: 1513
ЦСКА:
Расход сейчас при -35 у меня на 570 24- 26 литров двигатель постоянно работает на холостых. На трассе 120-130км.ч. примерно 18литров. Для меня при пробеге 15-18 т. км. в год расход не главное , зато какой комфорт на бензине. Если не нравится 570 какие проблемы. Такой плавности хода как у 570 Лексуса , у 460 даже близко нет он как колотушка, да и не серьезный он какой то. Рулится лучше, тормоза лучше, короче тот же Прадо люкс 4 литра почти. После 200 я 460 расматривал катался на нем. Да и вообще , вкусы у всех разные. Для рабочей машины дизель самое то, у меня Ивеко Дейли 10 г. и Фиат Дукато 12г. там дизель супер, вебасто с завода стоит, пробеги 500-700 км. в день по трассе вот тут экономия действительно реальная.
570 купил сразу важность выросла до небес ? ты так то из мяса и по земле топаешь,многим таким потом падать больно было.
я живу тут http://www.clubtouareg.ru/
 
3
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8713
Cusco:
Я все же себе Гелика дизельного надумал,года 10-11 с Германии пригнать,нравится кирпич,надежный танк.
Ну Гелик это легенда, мне он тоже внешне очень нравится, статность в нем есть какая-то, благородство. Ездил правда на нем всего один раз и пассажиром (G500, 2001 год), не понравилось, что он очень жесткий. Владелец помню сетовал, что он не рулится совсем, как утюг, для трассы якобы очень тяжелая машина, сильно устаешь на нем, учитывая конструкцию впрочем не удивительно. А вот динамика для такого монстра поразила, очень резвый он.
У нас Геликов в Чите достаточно много, авто имиджевое, но в основном пожилого возраста.
А чего обновленный 2012 года не хочешь? Салон там сделали вообще круть! Да и бензинка всяко поинтереснее будет, с твоими пробегами тебе ли не пофик на расход? Как я понял на новый Гелик дизеля ставить не будут, даже в Европе. Да и стоит отметить что, дизельный Гелик имеет очень уж посредственную динамику, в районе 11 сек это как то многовато.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
 
 
Ответить
    
Пермь
Сообщений: 1513
Templier:
Ну Гелик это легенда, мне он тоже внешне очень нравится, статность в нем есть какая-то, благородство. Ездил правда на нем всего один раз и пассажиром (G500, 2001 год), не понравилось, что он очень жесткий. Владелец помню сетовал, что он не рулится совсем, как утюг, для трассы якобы очень тяжелая машина, сильно устаешь на нем, учитывая конструкцию впрочем не удивительно. А вот динамика для такого монстра поразила, очень резвый он.
У нас Геликов в Чите достаточно много, авто имиджевое, но в основном пожилого возраста.
А чего обновленный 2012 года не хочешь? Салон там сделали вообще круть! Да и бензинка всяко поинтереснее будет, с твоими пробегами тебе ли не пофик на расход? Как я понял на новый Гелик дизеля ставить не будут, даже в Европе. Да и стоит отметить что, дизельный Гелик имеет очень уж посредственную динамику, в районе 11 сек это как то многовато.
все так и есть но только до 07 года,после прошел рестайлинг и машина стала вполне комфортной и мягкой,при это экономичной и динамика еще выросла,много технических изменений + 7акпп добавили.
Я и 12 хочу но как обычно все в сумму упирается, 5.5-6 млн за 12 год я не готов потратить,а вот 3-3.5 за 10-11 год это вполне.
По поводу мотора,дизель там 3.5 224 лс,едет вполне прилично,чипуется до 290 лс. и по итогу в городе за счет момента не уступает в динамике 5л.,но расход в 2 раза меньше,по трассе конечно чуть хуже но не намного,да и Гелик все же до скоростей 160 кмч,мне хватит и так,зато с места за счет момента валить будет очень не дурно.
А какой новый Гелик ? с 12 года так на нем дизель есть,для Европы это основной мотор как ни крути.
я живу тут http://www.clubtouareg.ru/
 
1
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8713
Cusco:
А какой новый Гелик ? с 12 года так на нем дизель есть,для Европы это основной мотор как ни крути.
Я на сайте их Европейском дизеля не нашел, http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_g ermany_website/de/home_mpc/passengercars/home/new_cars/model s/g-class/_w463_crosscountry/facts_/technicaldata/models.htm l Как я понял, дизель ставят только на колхозную версию для бездорожья и динамика там аж 12,3 сек до 100.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
 
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8713
Templier:
Я на сайте их Европейском дизеля не нашел, http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_g ermany_website/de/home_mpc/passengercars/home/new_cars/model s/g-class/_w463_crosscountry/facts_/technicaldata/models.htm l Как я понял, дизель ставят только на колхозную версию для бездорожья и динамика там аж 12,3 сек до 100.
Двигатель дизель 3,0 и всего 184 л.с.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
 
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8713
ЦСКА:
Расход сейчас при -35 у меня на 570 24- 26 литров двигатель постоянно работает на холостых. На трассе 120-130км.ч. примерно 18литров. Для меня при пробеге 15-18 т. км. в год расход не главное , зато какой комфорт на бензине. Если не нравится 570 какие проблемы. Такой плавности хода как у 570 Лексуса , у 460 даже близко нет он как колотушка, да и не серьезный он какой то. Рулится лучше, тормоза лучше, короче тот же Прадо люкс 4 литра почти. После 200 я 460 расматривал катался на нем. Да и вообще , вкусы у всех разные. Для рабочей машины дизель самое то, у меня Ивеко Дейли 10 г. и Фиат Дукато 12г. там дизель супер, вебасто с завода стоит, пробеги 500-700 км. в день по трассе вот тут экономия действительно реальная.
Я согласен, что 460й жесковат, но зато рулится хорошо, но с Прадо его не сравнить, даже с Люксом, он его и по имиджу, внешности и особенно по отделке на голову выше. Ну и у него своя ниша, он более спортивный и молодежный, совсем другое по классу авто.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
 
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8713
Templier:
Я на сайте их Европейском дизеля не нашел, http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_g ermany_website/de/home_mpc/passengercars/home/new_cars/model s/g-class/_w463_crosscountry/facts_/technicaldata/models.htm l Как я понял, дизель ставят только на колхозную версию для бездорожья и динамика там аж 12,3 сек до 100.
Все извиняюсь нашел!!! G350 BlueTec! Надписи CDI не увидел и заклинило!!!
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
 
 
Ответить
    
Пермь
Сообщений: 1513
меня больше городская динамика интересует нежели трассовая.у меня город 90,трасса 10 процентов.
я живу тут http://www.clubtouareg.ru/
 
 
Ответить
    
Пермь
Сообщений: 1513
почитал мерседес-клуб,особых проблем с ним нет,хорошая и надежная машина,подвеска очень крепкая,все блоки в стоке,да и вообще нравится он мне,все как то не решался а тут захотелось. ))
я живу тут http://www.clubtouareg.ru/
 
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8713
Cusco:
Я и 12 хочу но как обычно все в сумму упирается, 5.5-6 млн за 12 год я не готов потратить,а вот 3-3.5 за 10-11 год это вполне.
Посчитал по ценнику 12 год из Германии с дизелем, получается 2850 тыс. руб он там + 1350 тыс. руб за растаможку + 200 тыс. руб за доставку и прочие расходы, итого вырисовывается ценник в районе 4,4 ляма. Не хило конечно! А самое главное за что? За новые рюшечки в салоне! Однозначно считаю 10-11 год за 3-3,5 более разумным и привлекательным предложением!
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
 
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8713
Cusco:
почитал мерседес-клуб,особых проблем с ним нет,хорошая и надежная машина,подвеска очень крепкая,все блоки в стоке,да и вообще нравится он мне,все как то не решался а тут захотелось. ))
Достойный авто, ничего не скажешь!
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
 
 
Ответить
    
Пермь
Сообщений: 1513
нормально вроде дизель катит https://www.youtube.com/watch?v...
я живу тут http://www.clubtouareg.ru/
 
 
Ответить
    
Пермь
Сообщений: 1513
а если чипануть то вообще валить будет.
я живу тут http://www.clubtouareg.ru/
 
 
Ответить
    
Пермь
Сообщений: 1513
и самое главное это не КД с его тарахтением и вибрациями,все же мерсовский V6 это нормальный мотор.
я живу тут http://www.clubtouareg.ru/
 
 
Ответить
 
Забайкалье
Сообщений: 231
Cusco:
570 купил сразу важность выросла до небес ? ты так то из мяса и по земле топаешь,многим таким потом падать больно было.
Ты слушай и учись. И запомни прежде чем сказать подумай . Посмотрим кто упадет, все под Богом ходим. А 570 для меня просто кусок железа.
1
2
Ответить
    
Пермь
Сообщений: 1513
ЦСКА:
Ты слушай и учись. И запомни прежде чем сказать подумай . Посмотрим кто упадет, все под Богом ходим. А 570 для меня просто кусок железа.
важность свою при себе оставь,а то может больно ударить астральная поварешка.
я живу тут http://www.clubtouareg.ru/
 
1
Ответить
 
Забайкалье
Сообщений: 231
Cusco:
важность свою при себе оставь,а то может больно ударить астральная поварешка.
Смотри самого щелкнет.
1
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 8713
Cusco:
я лично видел на компе что были в вашем крае,а так звони,но зная тебя,я не удивлюсь что
ты напишешь что ничего подобного не было.
Узнал. Я так понял ты не удивишься, но ответ был таков, за всю историю сколько они продают новые Крузаки и Лексы на их платформе не было ни единого обращения по АКПП!!! Мастер об этих проблемах вообще даже не слышал и был сильно удивлен, что такое случается на 570-х!
По АКПП были проблемы на Королле с роботом, но они не делали ничего списывая на конструктивные особенности, пару раз меняли сцепление которое робот сжег. И на Камри 1 раз, с 3,5-й литровым движком, 2007 года, там что-то разорвало, меняли АКПП целиком и тоже вроде как не по гарантии. Есть проблемы на RX350, но у них по гарантии их не было, так как почти их не продавали, как я понял при обращениях ставили контрактные коробки с Японии. На Хайлендерах проблем с АКПП не было, хотя их уже продали очень много. Вот такой расклад по одному из наших гарантийных сервисов Тойота.
Кому верить не знаю, но этого человека знаю уже много лет, он не из болтунов. В свое время помню когда 200-ку брали, так он мне про нее рассказал всю историю обслуживания вплоть до того, что заказывали декоративную пластмассовую накладку салона справа от лобового стекла, которую прожгли сигаретой.
Ни миллиард мух, ни два, ни три, ни даже больше..., не убедят меня, что гоvно – это вкусно!
5
 
Ответить
     
Киров-Вятка
Сообщений: 3416
Хорошая машина и отзыв. 5!
Стремиться к лучшему и на лучшем!
1
 
Ответить
Almaty
Сообщений: 1
Езжу на 570 уже 2 года весь Казахстан вдоль и по перег проехал по работе и так
1 Машина хорошая но 1 тормоза плохие
2 При езде по плохому асфальту при растоянии 200км дети сзади все сидения обрыгали
Двд что не включай через полчаса всех достает
3 без дороже лучше не видеть пищит все маргает хоть все включите все равно сядите в отличие от патрола и тд - вес нереальный даже в маленькую лужу только с разгона
да и жалковато особенно когда салон стволом ружя цепляеш а снаружи кустарники все царапают.
4 в багажник ничего положить нельзя черезчур белый да и электрические боковые сидения
место занимают пол багажника не поиму зачем они вообще нужны за все время ни разу никто не сидел даже когда была необходимость там для ног места мало ковриков нет да и желающих туда залезть не найдете.
5 музыка говорят хорошая - есть лучше у жены мл350 там слушать хочется а в лексусе только когда вспомниш включаеш.
6 масло не жрет но както заметил - ехал через перевал скорость 120-160 крутые подъемы спуски повороты, нагрузка хорошая была тут гаишник ограничения на перевале 50 км - остановил открываю окно запах дыма масла вышел смотрю дымит через менту перестал
лексус на двигатель говорят испытывали милино триста тысяч а у меня еше 90тысяч нету.
7 не поганяеш как на гелике иле бмв
В общем как сказал один охотник парадная машина

Плюсы самое дешовое
обслуживание все качественное что ли. менял резину на летнею ну и говорю геометрию и диагностику ходовой ну выносят бланк там написано что все в идиальном состоянии
если бы они видели где и как я ездил как по стиральной доске летал по камням на дорожных полицейских никогда непретормаживал по степям в любую пагоду, от грязи между колесом и крылом даже палец не пролезет все забито напроч а после пыли только с третей мойки пыль вылезать перестает подтеками. зима вообще за окном не зима если только видимость из за пурги .гололед и переметы фигня если резина шипованная хакапелита, буксировал как то гружонный газель 180 км уних сцепление полетело каробку сняли а поставить не смогли замерзли ветер поднялся ночь мороз 37 градусов и дороги замело снег примерно по самый бампер местами, ничего прорвались

тд масло фильтры шприцовка карданов недорого раз в полгода можно какое масло в двигатель в сервесах рекомендуют фирменную тоетовскую если нет то кастрол да и вообще я не заморачивался какое масло както посмотрел как меняют там 100 защит с низу 100 с верху где че как лучше о другом думать
бензин не потребляет по сравнению с геликом 550 велосипед или другими равными по объему

короче машина хорошая продовать даже не думал хотя раньше любая машина через год- два надоедала напроч даже двери открывать не хотелось.
если до терплю то буду ездить до 2016 года пока новый лексус не появится не рестайлинг а новый
да вообще самая ходовая машина при продаже мало теряеш а продаются они у нас в лет чем мерсы ренджи каены и тд

извините что с ошибками в школе плохо учился
4
 
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 6190
Asylbek:
извините что с ошибками в школе плохо учился
Плохо учился, но зато на LX570 уже два года! ;)

Машина эта конечно парадная! Какие стволы?! Еще дичь покидать можно на бежевые коврики багажника и в сапогах после грязи залезть в него! Не... он конечно поедет после этого, еще как поедет... просто эстетически жалко так эксплуатировать авто. Уж лучше для говен взять отдельное авто типа ТЛК 105 или Патрола.
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
1
 
Ответить
     
Челябинск
Сообщений: 80
Templier:
Хоть бы кто рассказал, чем Финик лучше 570-го? На пол секунды быстрее, это не довод сразу скажу.
Ну тогда уж на секунду если что... И качество отделки салона лучше...
 
1
Ответить
    
Сообщений: 38766
Хорош!...но фото нет..)
 
 
Ответить
Барнаул
Сообщений: 1
Кто менял тормоза на нем?То шпильки коротки поставили, то педаль стала проваливаться(большой ход)...задолбались с этими тормозами...а родные вообще никакие...может кто менял подскажет что-нибудь?Плиссс
1
1
Ответить
 
Иркутск 900
Сообщений: 6290
Ирина+:
Кто менял тормоза на нем?То шпильки коротки поставили, то педаль стала проваливаться(большой ход)...задолбались с этими тормозами...а родные вообще никакие...может кто менял подскажет что-нибудь?Плиссс
https://www.youtube.com/watch?v... либо картечь ставьте либо брембо, выбора тьма!! Можете на Лексус клубе http://club-lexus.ru/forum/vie... пообщаться с Толексом, они вам вышлют тормозную систему!!
Lexus
1
 
Ответить
   
Yukon, Canada
Сообщений: 1006
"Но я не рассказал главный минус этого авто, который меня бесит больше всего. Это непродуманная тормозная система для такой махины. Она - ни о чем. Колодки и диски должны быть намного больше, должны были поставить какую-нить 6-8 цилиндровые Brebmo или TRD. Этот недостаток смазывает все плюсы и впечатления от авто. "
Это не недостаток автомобиля, а Ваши неадекватные требования к автомобилю. Конструкция тормозной системы соответствует концепции данного авто. Весь отзыв пропитан Вашей тягой к гонкам, так зачем Вы купили внедорожник? Полно других автомобилей, соответствующих Вашим пожеланиям по разгонной и тормозной динамике.
Нет рабства безнадежнее, чем рабство тех рабов, себя кто полагает свободным от оков.
3
 
Ответить
jem777
Якутск
Aisen
SSSMOKE:Как пневма ведет себя в морозы?Hunter Astana:Пневму использую редко. Зимой за 2,5 года владения пока никаких проблем не испытывал.Автор! Нет у тебя пневмы! У тебя гидроподвеска! Если пневма в мороз...
Пишут что в мануале производитель не рекомендует юзать авто при -35. Это так?
У нас народ на форумах пишет, что при наших морозах (до -60) она гарантированно умирает, а ремонт встает очень дорого, практически до полляма. Что хозяева у нас вынуждены ставить их зимой в гараж до весны, а зимой юзать другие авто.
Если это так, то это печально. Сам подумывал про этот лексус, но видимо придется брать крузак.
 
 
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 6190
jem777
Пишут что в мануале производитель не рекомендует юзать авто при -35. Это так? У нас народ на форумах пишет, что при наших морозах (до -60) она гарантированно умирает, а ремонт встает очень дорого, практически...
Да это видимо я писал про -35. :) Это я услышал из Большого тестдрайва со Стилавиным и Вахидовым. Те вычитали это даже не из мануала, а из какой то флаера,который лежал в новой машине. Речь шла именно о последнем рестайле, карликовый сейчас продается.
Вообще же, если брать опыт эксплуатации гидры на ЛХ470, то она зимой зовет отлично, даже лучше, чем обычная. За 5 зим с ежедневной эксплуатацией в морозы -40-50С я не сменил ни одного аморта. И вообще по гидре проблем не было. На всех предыдущих авто обязательно после зимы менял или прокачивал аморты. А тут никакого гемора. След авто хочу с гидрой, т.е. 570 или 200 (на амерах бывает, но в РФ редкость)
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
1
 
Ответить
jem777
Якутск
Aisen
SSSMOKE:Как пневма ведет себя в морозы?Hunter Astana:Пневму использую редко. Зимой за 2,5 года владения пока никаких проблем не испытывал.Автор! Нет у тебя пневмы! У тебя гидроподвеска! Если пневма в мороз...
На местном форуме спрашиваю про устойчивость подвески к холодам - большинство говорят, что до весны ставят авто в теплый гараж.
Считаю это маразм, внедорожник, боящийся морозов от -40 и ниже - это бесполезная груда железа при наших условиях. Когда любая ушатайка за 150 тр бегает круглый год и не жалуется, то джип такого уровня, на котором нельзя ездить в морозы, выглядит просто смешно.)
Вы всю зиму ездите на лексусе 570? Не приходится потом весной ремонтировать всю систему?
 
 
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 6190
jem777
На местном форуме спрашиваю про устойчивость подвески к холодам - большинство говорят, что до весны ставят авто в теплый гараж. Считаю это маразм, внедорожник, боящийся морозов от -40 и ниже - это бесполезная...
Я уже писал выше, что LX470 с гидрой - это мое первое авто, которое после зимы не доставляет абсолютно никаких проблем с амортами. Гидра зиму держит на отлично, даже в режиме ежедневной эксплуатации.

Другое дело, что и ЛХ это как и все авто все же подверженный износу. Зимой этот износ значительно выше. По движке износ идет, ходовке, сальники не выдерживают и т.д.

Поэтому многие действительно не ездят ввна самые морозы на своих ЛХ или ездят, но редко. Но не потому что ЛХ зиму не держит, а просто берегут дорогую и любимую машину. У многих владельцев ЛХ по нескольку машин как правило. Есть знакомые, которые зимой, в морозы за -40С на старой сотке vx и на премке ездят и только иногда, на выход садятся в свой ЛХ.

Более того, многие автовладельцы в -40 -50 не ездят на своих авто (на лх, на прадиках, на витцах, на королках... не важно) в принципе и предпочитают либо на такси, либо общественным транспортом. Теплеет до сносных -30 и вытаскивают любимых коней.
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
 
 
Ответить
VasMan
[quote=Alexey Matyushko]А поконкретнее? Поконкретнее, это внедорожник не для грязи придумали. Проходимость у него ни какая. Приезжал тут ко мне дядька, на дачу(у него крузак 200)Поехали мы с ним в лес(грибов...
Господа ! Человек из Тюмени. Поехал за грибами , а не на работу. На реальном бездорожье заводским авто вообще не место. Нива это или гелик , либо крузак с патрулем. Без подготовки их только засадить реально.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Lexus LX570 2010 в России