Лексус ЛХ 570 - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Обновил арки. Отдал «Баклажана» в неоднократно проверенный «Аллион-антикор», где содрали остатки заводского антиграва, отпескоструили, обработали кислотой и от души «обгадили» Ноксудолом:

Пока еще блестит и слегка липкий. Будет полимеризоваться в течение недели, после чего станет матовым.

Помимо защиты кузова, преследовал еще одну цель – шумоизоляция. Сейчас где-то до 40км/ч шума зимнего Близзака не слышно вообще. Вот прям ВООБЩЕ. Как было на 470м в стоке. Тащусь. После 40 какие-то звуки от дороги начинают пробиваться в салон, однако складывается субъективное ощущение, что это через двери....

В процессе борьбы с «горячим» стартом, конечно же диагностировал в том числе и свечи. Выкрутил на угад три штуки – на всех трех пробиты изоляторы. Судя по всему, не менялись никогда. Поэтому решено было при оказии заменить.

А тут, значит, заглянул на новогодних праздниках в «Гиперавто» за какой-то хренью, а кассирша на выходе мне такая и говорит: «А у нас сейчас мега-акция, на все свечи зажигания скидка аж 20%!!!!». Ага, вот прям так с восклицательными знаками и сказала. И, настойчиво сверля меня взглядом, тихонько добавила: «От такого предложения не отказываются, молодой человек»....

Всем привет. Дополню отзыв первой эксплуатационной заметкой... Будучи сильно дотошным и имея параноидальный подход к обслуживанию авто, я конечно не мог первым делом не залезть во все технические жидкости авто, и не напрасно. 8-) Изначально, как я уже упоминал, автомобиль находился полностью на дилерском обслуживании, перерегистрировав автомобиль на себя, я получил доступ ко всей истории, тайны тамплиеров раскрылись. Тайн на самом деле не много, все ТО проводились согласно регламента, и дополнительно проводился комплексный осмотр включающий в себя контроль техжидкостей, значит по идеи все путем - масла в редукторах и РКПП менялись на ТО-8, жижа AHC на ТО-10, жижа АКПП в норме....

Вообще мне больше по душе немецкое. Всякие вайзбиры типа Андекса, Альтмюллера или Паулайнера. Бельгийское – оно для меня в чем-то или слишком крепкое, или слишком насыщеное, или слишком вязкое, да и башка после него трещит по утрам… Но оно внушает уважение. Это как джаз в музыке – я его не всегда понимаю, но тем не менее музыка серьезная, качественная, сложная в исполнении и от нее тоже может разболеться голова:) - поэтому не уважать ее невозможно.

Лифе, Левен, Хугарден, Ла Трапп, Рошфор, Квак, Аффлигем, Гринберген, Бургунь… И это далеко не все названия, которые могут заставить мое сердце биться чаще....

Продолжение истории с бензином от Роснефти. Корч так и не прочихался. По-прежнему, постояв час-два после активной езды, заводится не с пол-оборота. Иногда со второго раза. Из трубы при этом вываливается облачко, похожее на Винни-Пуха, пытающегося нае… ввести в заблуждение пчел.

Форсунки выдернули на стенд. Распыл у всех восьми нормальный, но три давление не держат, особенно после нагрева феном – в течение получаса образуются заметные капли. Таким образом в трех цилиндрах смесь переобогащается и имеем то что имеем....

Чет как-то все через задницу получилось. Но все-таки получилось…

Схемы проводки на оба варианта потолочных мониторов все-таки нашел в интернете. И впал в пичальку, т.к. шины управления там совершенно разные. Максимум, чего можно было-бы добиться перепайкой проводов – тупо вывести на экран изображение с головного устройства. Наушники, подключение внешних аудио/видео, автономное от головного устройства проигрывание DVD, радио и т.п. были бы недоступны...

Местные барыги на разборках за такой монитор просят не меньше 20 косарей....

Функция будет полезной для тех, кто покупает подержанный Лексус.

Удерживаем кнопку «INFO» и три раза включаем/выключаем габариты (кстати в этот же режим голова переключается, когда перемыкаются контакты TC и CG на диагностическом разъеме)

Вот видео (не мое), как войти в этот режим:

https://youtu.be/eg9-TjxP17Q

Тут можно проверить статус всех электрических дивайсов, подключенных к голове, нажав на SYSTEM CHECK – кондиционер, аудиосистема, навигация, система развлечения для задних пассажиров, камеры....

Глушить или не глушить машину во время регулировки уровня? В разных мануалах по новым тойотовским АКПП (5 и более ступеней, возможность ручного переключения, масло ATF WS и т.п.) - разная информация. Где-то глушат, где-то нет. На старых автоматах со щупами уровень выставлялся только на заведенном двигателе.

А я взял и проверил оба варианта. Доливал в автомат грамм 50, прогревал до рабочей температуры и откручивал переливную пробку.

Оказалось, что без разницы. Что на заведенном, что на заглушенном - слилось по 50 грамм.

Как недавно выразился тут на сайте один очень важный и серьезный владелец сильно б/у-шного Лэнд Ровера – «Я уже вырос из того, что бы самому чинить машину»... Короче маленький я еще, значит. Не дорос, стало быть, ага.

Недавно, для таких отмороженных недорослей как я, появилась в городе нашенском замечательная штука - автосервис самообслуживания. За 350 рублей в час ты получаешь подъемник, все возможные и невозможные инструменты и оборудование для работы, а так же консультации от относительно (т.к. один хрен про 570е мало кто чего знает) грамотных механиков....

А вот еще поменял намедни жижу AHC в гидравлической подвеске.

Номер жижи 08886-01805, продается в банках по 2.5 литра. Разброс цен по городу достаточно большой – от 2100 до 3500 за банку. Причем обзвонил штук 6 разных магазинов, где была указана минимальная цена – у всех почему-то одна легенда про то, что «осталась последняя банка, которую мы привезем в течение пары часов сразу после оплаты». Подозреваю, что все они продают с одного склада…

Короче нашел по 2300. Для нормальной прокачки системы надо две банки....