их практически нет, за исключением того, что систему старт-стоп на остановках (перекрестках) - это когда машина сама себя глушит при остановке и заводит при движении - в общем эту систему отключить полностью нельзя, только на текущую поездку, а потом, после заводки, она снова включается. Для кого то может быть и экономия топлива в пробках, а меня лично бесит. отключаю каждый раз как только завожу.

Сложно работает обогрев переднего стекла, включается знак предупреждения о недостатке энергии. Очень шумит багажная дверь, лишний раз и открывать не хочется. Двойной климат устанавливается каждый раз заново, через компьютер. Перчаточный ящик с лютфом. В капоте почему-то огромный зазор над фарами, пыль и грязь оседает на пластик возле мотора. Не нашел кнопку, сколько км осталось до заправки. Не очень качественный крашеный пластик в салоне, быстро царапается. Пластик не чисто черный, а крашеный, царапины не шлифуются.

Хорошая добротная машина. Складывается ощущение что большая часть отзывов, написаны людьми даже не сидевшим в такой машине..( Типа машина сырая, что то скрипит, слабая динамика и тд...). Был ЛХ 570. Рх 350. Рх 270. ТЛК 200 и ещё разные модели, есть с чем сравнить...За 47000 ничего не заскрипело, двигатель 238 лс понравился очень. Динамика очень хорошая, за счёт турбины разгоняется прекрасно, на обгонах и в гору тоже достаточно. Думаю он намного динамичней атмосферного Рх 350. Качество кожи и торпедо тоже понравилось больше чем на предыдущих моделях. Продал потому что появилась возможность взять такой же, только новый. Всем рекомендую, кто рассматривает такую модель!