Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Отзыв автовладельца Lexus RX270 2013

Lexus RX270 2013 — отзыв владельца

, Ханты-Мансийск
15163
131
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
169
голосов
4.6
5 — 134 пятёрки!
Год выпуска: 2013
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: автоматическая
Привод: передний
Поколение: 3 поколение рестайлинг
Двигатель: бензин, 2700 куб.см, 188 л.с.
Расход топлива по трассе: 11.0 л/100км
Расход топлива по городу: 15.0 л/100км
Год приобретения: 2017
Пробег: 80 000 км
Руль: Левый
Внешний вид: 8
Салон: 7
Двигатель: 2
Ходовые качества: 4
Всем  доброго времени суток и наступающим Новым годом.  Надоело читать слащавые отзывы про данный авто,  да их и нет толком, одни слюни и сопли – … о это же Лексус….  , решил написать свой  объективный , основанный на личном владении ( 2,5 года) , опыте друзей (есть аналогичный авто)  , опыте  владения и эксплуатации других авто , слава богу опыта достаточно, есть с чем сравнивать(езжу и интересуюсь много на чём ).
      Предыдущим авто был Субару форестер IV  2,0л , вариатор ( классный , сбалансированный во всех отношениях автомобиль), отзыв о нём есть на дроме, после него  совсем не долго Лексус 450h( одну неделю, продал- очень не понравился) и после него рассматривался только Субару  форестер  или Аутбек посвежее и помощнее.  После двухнедельных поисков ( вариантов нормальных не было : то ценник завышен , то хозяев по 3 человека у 2-х годовалого авто , то пробеги большие,  а ехать за ними далеко в холостую желания не было) ,  случайно наткнулся на этот Лексус( просто зашёл на авито  посмотреть на них ценники , т.к . друг  только что пригнал ) – пробег был 29 тыс , 1 хозяин  и ценник ооочень хороший,  пообщавшись с хозяином  по телефону , пробив скинутые документы – через час ехал уже в поезде за ним.  Повторюсь ещё раз – этот авто даже близко не рассматривался для покупки по причине его переднеприводности, слабого мотора, не маленького расхода топлива ,  решение было принято по тому , что  -не чего , что хотел найти не мог ,  а работа очень сильно зависит от авто и  2 недели без авто уже было очень критично  - было решено – брать этот , т.к.  почти новое авто , цвет, коричневая кожа , хорошая цена- думал поезжу  , всегда можно продать и даже дороже чем купил.
      Купил ,  всё оказалось как и говорили  - новая машина,  даже пороги ещё в плёночке, ездила  взрослая женщина  дом-работа, полностью обслуженная , каждый километр подтверждён в лексусовской базе дилера (дама даже незамерзайку туда ездила заливать).
      
        Теперь о ней .   ВНЕШНИЙ ВИД.  Кому как – мне нравится и внешне и салон.  Очень хорошая геометрическая проходимость ( свесов можно сказать нет) и при этом реальный дорожный  просвет для кросовера очень мал всего 175 см,  хотя выглядит со стороны очень высоким, если рядом поставить форестер ( с его 220 см  реальных) , то форестер  по порогам  выглядит просто легковушкой,  а фишка в том , что у лексуса снизу всё висит, а у субару  не чего не висит –почти ровная плоскость .  Самая нижняя точка лексуса – труба выхлопного колектора, как инженеры  умудрились повесить самый маленький двигатель в линейке ( у 350го и 450H  клиренс выше )так низко, при условии , что под капотом полно места , чтобы повесить его выше )  ,   не  знаю  даже .. как это назвать … .  Также  снизу  сильно свисает бак ,  колено  выпускного колектора в месте соединения его с  дальнейшей выхлопной системой( зачем вообще это колено ) ,  а больше всего бесит изгиб выхлопной трубы под задней подвеской,  когда смотришь сзади его очень сильно видно.   Инженеры Лексус- Тойота – вам не стыдно делать такой колхоз на премиум марке ??? Тойота – Лексус всегда шла по пути – зачем заморачиваться – так удобнее, проще , дешевле  - это меня всегда и бесило в Тойоте , теперь в лексусе . И даже в новом RX эта труба сзади торчит-позор. Отдельное спасибо компании Лексус хочу сказать за брызговики  .  Если вы обратите внимание на RX   в этом кузове , то увидите что 80 % машин ездит без передних брызговиков, и вот по чему – брызговик пласмасовый и сделан он так (руки бы оборвать кто его придумал)  , что даже если не съезжать на машине с бордюров , то зимой в него набивается снег , потом замерзая и при проезде практически любой ямы эта наледь задевает  о землю и он отламывается  и если даже отбивать эти наледи перед поездкой брызговики отламываются вмести с наледью.  Летом отрываются при съезде даже с не высокого бордюра.  ЗАЧЕМ  делать  ТАКОЕ  на кроссовере  - этот автомобиль по определению должен преодолевать небольшие городские препятствия.   Свой первый брызговик оторвал в первый же день во дворе ( съехал с бордюра ) , второй через неделю при переезде  камня в земле. После этого  открутил их все 4-е и езжу без них везде без проблем.
  
         САЛОН, УДОБСТВО ПОСАДКИ.  Садиться в Лексус  мне не удобно , кузов и сидение расположены высоко и при моём росте 163, садится приходится в два приёма: сначала садишься потом пододвигаешься, выходить тоже не удобно, т.к.  при езде руль опущен почти в самое нижнее положение и выходя правой ноге, руль мешает , а если в правом кармане ключи , то ключи задивая за руль собирают немножко кожу на руле ( она достаточно мягкая и тонкая) оставляя на руле что-то типа парезов , функцию поднятия руля при парковке, выключаю (раздражает когда он туда-сюда ездит при каждой остановке).  ВСЁ  не в пример Форестеру,  где удобства посадки , место в салоне , обзорность , удобство управления – всё на высоте,  всё очень продумано не смотря на простоту.   Посадка очень высокая, не смотря на то, что сиденье почти в нижнем положении , места над головой не много ( при моём не большом росте) , а зимой когда  на сиденьях чехлы из натуральной овчины при опущенном  полностью сидении мне  хочется опуститься ниже,  а если рядом садится человек с ростом даже 170-180 и весом под 100,  он трётся о потолок и места ему мало, летом без чехлов  ещё терпимо. Кузов высоко над землёй при малом клиренсе + высокая посадка  - итог мало место в салоне ( не рационально и не продумано) . На заднем сидении  проблем по удобству нет, места хватает.  В субару  можно ездить в двух меховых шапках  одна на другой.
    Кожа на сиденьях  - не очень  ( слишком мягкая ) и по этому почти на всех машинах ( особенно видно на чёрной и белой коже) много заломов.  У меня на коричневой  более менее.  Кожа на сидении только сверху , остальное дермантин.  К качеству  сборки и материалам салона у меня больше притензий нет, за исключением руля ( писал выше) , хотелось бы чтобы он был из кожи с перфорацией ( на гладкой коже руки потеют) и по тоньше немного.
     К органам управления и эргономике салона тоже есть претензии  , как и во всех тойотах – лексус, ну не могут они сделать для людей , что бы всё продумано и удобно, продолжают экономить на мелочах и гнуть свою линию  даже в премиуме . Покупайте и мучайтесь – это  их фишка.  Ну по чему вы такие уроды??  Инженеры лексус-тойота?? Ведь  хватает же ума сделать надёжные и не убиваемые агрегаты, но в мелочах  - вы просто бесите.  По чему заходишь  в салон например, КИА ,  садишься в  бюджетный  сид, серато   и там всё удобно , каждая кнопочка на своём месте,  по чему вы так не можете сделать , экономите на каких-то сраных лампочках, кнопочках.  Ладно в тойоте ( хотя тоже обидно , не дешёвые они) , но в премиуме ….  Вот вроди всё в Лексусе подсвечивается , но всё ровно на подсветку  кнопок памяти сидений зажали.  За кнопки регулировки яркости приборов  и кнопки одометра, а в версиях с проэкцией на стекло и за кнопки отвечающие за подъём проэкции и регулеровку её яркости  – руки отрубить нужно -  спицы руля напрочь перекрывают эти кнопки, мало того они сделаны так , что и нащупать их очень сложно, приходится на ходу  в прямом смысле нырять головой под  руль,  а это  реально может для кого-то обернутся ДТП, ну сделайте вы их  5-7 см выше , там как раз для них место и всё хорошо будет.  По чему нельзя  сделать кнопки отвечающие за подогрев руля, лобового стекла( на RX  в этом кузове нет) в блоке климата или вместе с подогревом сидений , ведь это же логично.  Крутилки  попогреек  расположены под крышкой подлокотника , его приходится зимой постоянно двигать  туда- сюда и сами крутилки – не удобны. Подогрев сидений очень слабый , пока дождёшься жопа уже примёрзнит намертво к сиденью. В блоке управления климатом не хватает двух кнопок (отключения кондиционера и  включения-выключения подогрева дворников)  , приходится постоянно делать это через меню мышкой. Все обзорщики говорят , что  пользоваться мышкой очень не удобно,  я с первого дня с этим никаких проблем не испытывал –вполне удобно , правда комп ,  на неё реагирует с заметной задержкой.
     По поводу навигации – зачем  её вообще делают  в таком виде – ей реально не кто не пользуется, по тому как пользоваться ей проще застрелится,  на трассе  ещё можно , но маршрут надо забивать мелкими точками 300-500 км( а их ещё знать нужно), а иначе она ведёт только по центральным дорогам , благодаря ей я намотал лишних 500 км когда гнал машину. В городе пользоваться вообще не реально.
    Центральный экран-  не маленький , всегда перед глазами , но бестолковый  по тому как смотреть на нём не чего , важных показателей он не выводит, а глаза всегда  на него обращают внимание.  По чему нельзя сделать как на Форестере – там он тоже всегда перед глазами , но он раз в 5-6 меньше , но на нём собраны все важные показатели( время, температура за бортом, расход топлива , сред . скорость и т.п. ) с борт компьютора  и эти показатели можно группировать по несколько самых важных для тебя  и они всегда перед глазами. На Лексусе все показатели борт компа на щитке приборов и только по одному , менять можно только последовательно кнопкой, достаточно не удобно да и под руль заглядывать всегда не очень удобно,  по чему бы не продублировать это всё на главный экран .  Часы тоже расположены не очень удачно.
    Музыка .  Не смотря на 11 динамиков  и саббуфера в багажнике качеством звучания не блещит, хотя я и не миломан . Качество звучания с диска или флешки ещё более-менее, радио вообще не очень.  К стати и Марк Левинсон(был в 450h)  в Лексусе звучит не так чтобы ваууу.
    По поводу что-нибудь положить – тоже не продумано , хорошо , что есть полочка перед главным экраном , но вообще она не для того чтобы на неё вообще что-то ложить, но я положил резиновый коврик и ложу телефон , очки, по тому как больше кроме, как в подстаканники не положить. Ниша внизу под центральной консолью – бестолкова ,очень не удобно туда что-то ложить. Хорошие отодвигающиеся большие корманы в передних дверях.
   Стеклоподъёмники зимой вообще не работают ,  нет – они работают, но стёкла не открываются , по тому как уплотнители стекла сделаны так , что при мойке или снег тает и стекает в уплотнители , а они впитывают в себя влагу и примерзают к стеклу напрочь (машину зимой вообще не мою , всё равно примерзают),  а моторчики стеклоподъёмников очень слабые – не могут открыть стекло даже в тёплую погоду ( - 5 – 10 ) при прогретой машине.
   Как  минимум раз-два за зиму , при морозах перестаёт открываться какая-нибудь из задних дверей(не сама дверь , а замок запирания) , приходится открывать-закрывать в ручную и так пока салон хорошенько не прогреется, тогда отходит.  Тоже самое касается задней двери багажника, в сильные морозы (около 40) её  просто нельзя открыть пока не прогреется салон, правда отходит очень быстро , стоит мало-мальски прогреться салону.
   Левый дворник  не дочищает до стойки наверное больше 5 см – это очень много.
   Машина зимой тёплая в любой мороз , но салон прогревается очень долго, очень слабый выдув из отверстий системы отопления – еле дует ,  ставить вентилятор приходится на 4-5 скорость(всего 7) как минимум , а то не дует совсем ( причём чистота салонного фильтра как-то не влияет, пробывал менять – результат такой же), кода прогреется  вполне хватает 2-3 скорости.
  К климату зимой претензий нет – выставляешь осенью комфортную температуру и  забываешь до тепла , регулируешь только обороты вентилятора.  Летом не всё так однозначно , температура в салоне зависит не только  от значения температуры которое ты выставляешь , но и на прямую от температуры за бортом-  едешь по трассе днём ставишь ,например 21,5 градуса ( в режиме авто)- комфортно , как только   наступил  вечер и на улице похолодало , в машине тоже становится прохладно, приходится добавлять температуру и вообще выключать полностью автоматический режим.
  
   ПОДВЕСКА.  ПОВЕДЕНИЕ НА ДОРОГЕ.     Подвеска 270-го далеко  не комфортная и это отмечают многие , но и совсем не комфотной её тоже назвать нельзя. Нет, она не деревянно –жёсткая как у многих немцев ,  она , я бы сказал, очень упругая, такое ощущение , что вместо пружин и амортизаторов вставили куски резины и очень мелкие неровности она отрабатывает , а на более крупных и крупных машина реально просто подпрыгивает ,  пробить её не реально даже на полностью загруженном авто.  Это реально очень не комфортно ,  ты чувствуешь каждую неровность, особенно раздражает проезд лежачих полицейских, это конечно не так как на жёстких подвесках немцев, но всё равно очень не приятно. При проезде крупных волн на большой скорости , машина просто реально подпрыгивает как мячик.  Где на Субару  волны я проезжал на скорости 100 км/ч  и он просто приседал и выпрямлялся там Лексус на скорости 70 км/ч  просто отрывается колёсами.   Но надо отдать должное – она не убиваемая.  Пробег около 80 тыс , даже втулки и стойки стаба не менялись . Хотя вру , есть одно слабое место – передние стойки (если это можно назвать , редко у кого доживают до 100 тыс , обычно меняются в период 60-80 тыс (такая же хрень на хиглендерах), причём стойки умирают не постепенно , как обычно, а сразу- ездишь , они работают без вопросов  – попал в ямку –хлопок и потом она начинает долбить на всех неровностях, как правило это происходит зимой. Я свои кончил в – 40 градусов, при очень аккуратной езде , первую вообще на скорости 5 км/ч (маленькая ямка ) – хлопок и потом стук на любых неровностях, вторая умерла через три дня при проезде безобидной трещины в асфальте  на не большой скорости и тоже на раз . Возможно , что в южных регионах проживут дольше.  Очень удивился цене этих стоек – 7 000 – 7 500 руб  за оригинал ( на субару 12-13 тыс).
   В семье три машины одна из них Шкода Октавия Б5, так вот после Лексуса садишься в Шкоду –такое ощущение , что едишь на S-классе с пневмой, а после Шкоды в Лексус – ощущение , что прыгаешь верхом на мячике . Всё познаётся в сравнении.
   На трассе машина в принципе ведёт себя нормально , дорогу держит не плохо , в поворотах особо не кренится,  на дальние расстояния подвеска особо не напрягает от неё не устаёшь , если дорога не волнами. Если волны и скорость побольше , то начинает прыгать.  
   Зимой на трассе держится не плохо , не смотря на передний привод,  даже при перестроениях по снежной каше  не куда не таскает , ведёт себя очень прогнозируемо,  системы стабилизации работают отлично и незаметно, чувствуешь себя уверенно.
  Тормоза вполне нормальные для этой машины , хотя сначала казались немножко ватными, но после пару экстренных торможений , понял  - они более чем достаточны.

     ПРИВОД.   Передний привод  на такой машине и её вес 2 т – просто великолепное сочетание(в кавычках).  Позор компании Лексус,  как можно сделать такой авто с передним приводом??  Не один премиум бренд   в этом классе не делает авто с моноприводом ( исключения есть , но они предназначены не для нашего рынка ) и таким слабым мотором.   Я вообще не когда не понимал кросоверы с передним приводом , нет они имеют место быть в регионах где всегда лето , в наших условиях –должен быть полный.   « мне не нужен полный , я по городу езжу и с дороги не съезжаю , на полном расход больше, обслуживать дороже и т.п.» - так говорят нищеброды ,  которые хотят казаться круче чем они есть ,  - купите тогда себе хорошую легковушку и ездите –экономьте, они и комфортнее и мягче и бензину меньше кушают, зачем покупать кросоверы. Человек , который поездил на полном приводе (на любом) он врят-ли  захочет ездить на моноприводе.  А в наших условиях , с нашими зимами 4wd нужен на любой машине. В южных регионах , согласен, полный привод особо не нужен.
   Касаемо Лексуса – на нём он нужен даже летом , по тому что даже мощность этого слабенького мотора с передним приводом он не может реализовать на 100% , по тому как  вес не маленький(2 т).  Когда тебе нужно чуть быстрее  тронуться с перекрёстка или выехать с второстепенной дороги , нажимаешь посильнее   газ , а машина шлифует, не может передний привод быстро сорвать 2 тонны.  А это уже может в некоторых условиях быть не безопасно. Тоже самое происходит зимой даже на скорости 40-60 км/ч при резком ускорении  машина шлифует и не хочет ускориться.
  Осенью,  если вы не переобулись до первого хорошего снега , вы попали – таким беспомощным я себя ещё не чувствовал не на одном автомобиле , она просто вообще не куда не едит , тронутся с места или подниматься на скорости в небольшой подъём просто очень страшно , хочется выйти и подтолкнуть , а в подъем , кажется , что она сейчас остановится и покатится назад . Трекшен контроль душит двигатель при малейшем пробуксовывании колёс и не даёт машине разогнаться, при отключении его машина вообще тупо шлифует , да и при  достижении 60 км/ч он всё равно включается . Было у меня много машин и на всех не когда бежал в шиномонтажку  при первом снеге , ездил просто аккуратнее , на субару вообще переобувался самым последним(пофиг ей гололёд, тормозить только нужно аккуратнее), на этой машине это не возможно.
   Зимой на зимней резине в принципе всё относительно нормально, как на любом переднем приводе ездишь без особых проблем , по снегу идёт нормально , главное чтобы под ним было жёсткая основа .
   Самая жопа наступает весной.  Я живу в маленьком северном городке где снега зимой достаточно много и его особо не чистят. Так вот когда этот снег становится рыхлым,  на этой машине наступает полная жопа  - она садится даже в самых безобидных местах, где проезжают обычные легковушки.  Если ты не проехал ходом , то ты 100% встал,  да и ходом сильно не проедишь , не даёт трекшен контроль , а без него сильно кидает.  Привод работает так : - как только начинает буксовать одно колесо ,  система блокирует колёса(или подтармаживает и перебрасывает усилие)  и машина начинает грести двумя и машина вроди бы начинает выезжать, но поскольку колёса всё равно пробуксовывают система душит мотор до 1000  оборотов и машина встаёт колом, при отключении TRK  машина тупо буксует одним колесом, всё это усугубляется весом машины.  Если бы они сделали что бы передние колёса блокировались и система давала им буксовать , можно было более – менее нормально передвигаться. Самое интересное, что эта грёбаная система не даёт ехать в более-менее тяжёлых условиях и на полноприводных версиях кроссоверов тойота-лексус. На субару не было этой системы и она пёрла как танк .    Бывало приходилось за день по три раза вытаскивать машину из казалось бы совсем безобидных ситуаций (или откапывать лопатой) ,  а 2 тонны чем попало не вытащишь, хорошо есть друзья на серьёзных машинах. Люди реально смотрят и смеются со стороны , по тому как ситуации на самом деле безобидные.   Вообщем весной можно ездить только по твёрдому покрытию.
  
ДВИГАТЕЛЬ,  КОРОБКА.     Мотор – эта отдельная тема для разговора .  Этот мотор вообще  недорозумение  компании тойота-лексус,  с точки зрения здравого смысла он не туда – не сюда, для машин класса камри он не нужен ( есть 2,5 почти с такими же показателями),  для машин Венза, RX,  он откровенно слаб, даже для Вензы , а уж кто его додумался поставить в Прадо ????
Вообще с этого объёма , даже по меркам тех лет  должны снимать минимум 200-210 л.с. , а он по показателям почти как 2,5л  - зачем он вообще???
  Как только в салонах начали продавать Тойоту Вензу( тот же 2,7 л) – поехал на тест-драйв (очень она мне тогда нравилась),  но перед тем как сесть в Вензу  сначала прокатился на Камри в 50-ом кузове с 2,5 л и каково было моё удивление , когда поехав на Вензе я обнаружил , что она вообще не едет по сравнению с камри ,  казалось бы с более мощным мотором ( чуть больше лошадей , чуть больше крутящий момент), да есть разница в весе ( Венза тяжелее) ,  но это и должно компенсироваться 200 куб.  объёма и ехать должны как минимум  одинаково.  
   Короче мотор с точки зрения рациональности -  не о чём  - он просто не нужен вообще такой. Не один автомобиль с ним не едит.
  По поводу этого двигателя на Лексусе ,  то позор бренду Лексус , по тому как не один премиум бренд не ставит на свои автомобили такие откровенно слабые моторы. Это премиум и динамика на нём должна как минимум более достойной.  Хорошо , что в новом поколении , до них это дошло , поставили 2,0 турбо 238л.с. –достойный мотор с достойными показателями  для любителей с экономить на налоге и расходе .
   Самое первое , что я сделал , когда купил машину  это перепрошил её  , по тому как ездить  адекватно на ней было нельзя и дело даже не в том , что мотор слабый ( при хорошем нажатии газа он более-менее едет), дело в том , что машина тупит не по детски  она либо не едет , либо орёт и едет , чего-то среднего нет.  Происходит это так:- когда тебе нужно немножко ускорится ты нажимаешь немножко газ , но не чего не происходит , ты ещё нажимаешь-машина начинает пытаться немного поехать, ты ещё больше нажимаешь – и тут машина сбрасывает передачу , рыча начинает ускоряться , но не так как мне надо ( я хотел немножко, а она сделала очень множко ) ,  после молнеиносных реакций на педаль газа Субару , для меня было это дико.  После перепрошивки машина стала адекватной , не знаю сколько там и чего добавилось, но  машина стала ехать гораздо легче , значительно улучшился отклик на педаль, коробка стала меньше думать и самое главное она стала ехать как я хочу , нажал чуть-чуть – немножко ускорилась, ещё чуть-чуть – ускоряется сильнее, ещё сильнее – сбрасывает передачу  и ускоряется сильнее.
     О динамике – в принципе для города её вполне хватает , овощем себя не чувствуешь, за исключением стартов со светофоров( тут тебя легко может объехать лада гранта )))) ) , на городских скоростях без изысков её хватает более чем. В принципе и на трассе при обгонах беспомощным себя не чувствуешь, для адекватной езды , бес фанатизма,  мощи хватает ,  но запаса её нет ,  а он должен быть по тому как это премиальный бренд.
    Теперь о том , что меня больше всего бесит в этом моторе -  это его звук , который слышно в салоне при любом нажатии на газ , его  слышно почти всегда ( за исключением трассы)  и он такой противный , что на газ хочется нажимать как можно реже и тише. Это самый большой косяк этого авто.  У жены Тойота Аурис на мешалке , езжу на нём часто и достаточно быстро , двигатель кручу до 4 тыс иногда до 5 тыс оборотов  и его не слышно , его вообще не ощущаешь, что он есть  и это в машине , которая по сравнению с Лексусом просто банка консервная – как такое вообще может быть ???
    Коробка после перепрошивки стала работать тоже быстрее и меньше думать.
    
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ.  Здесь не всё однозначно . Шумоизоляция верхней части автомобиля достаточно не плохая : двойное остекление , достаточно толстое лобовое ( аж камни отскакивают )) ),  шума  ветра на  трассе практически не слышно,  а вот в нижней части авто  не всё хорошо , но тут не всё зависит от шумки , многое зависит от резины. Так вот  на летней ( родной ) резине достаточно шумно  если  сравнивать с форестером , то там  тише на лете ,   там очень хорошо подобрана резина ( её в России даже купить нельзя , только через официалов на заказ за бешеные деньги), на ней словно по воздуху паришь , хотя шумка у Субару явно хуже чем у Лексуса.  А вот на зимней резине  всё с точностью до наоборот -  в Лексусе на зиме оч. комфортно ( стоит хакапилита не помню какая)  ,  значительно тише чем на лете,  а в субару на зиме было просто очень шумно. Резина и там, и там – шипы .   В любом случае на мой взгляд в Лексусе она слабоватая.
  
РАСХОД.   Расход  бензина у каждого конечно же будет разный в зависимости от стиля езды, качества топлива и условий ,  пишу про свой . Машина эксплуатируется преимущественно в маленьком северном городке где нет пробок, качество бензина – не очень, поездки очень короткие 2-3 , макс 5 км и потом стоп.  Летом 14,5- 16л (город, 92-ой) в зависимости, наверное, от качества привезённого бензина , когда летом приезжаю в большой город , то там больше 13,8 л не поднимается ; трасса – если держать 100 км/ч , то 8,8л было, а так 120-130 – 10, 5л , больше 130  расход сразу начинает расти в геометрической прогрессии - при 160  км/ч уже 16-17 л (уже точно не помню).  Зимой (это -10 и ниже) 17,5- 18,5л в зависимости от температуры за бортом, в сильные морозы (– 45 ) доходило до 19,9л ( много работает на холостых) . Трасса зимой  120-130  -11,5л.

  ГЛЮКИ .  Были  следующие глюки и были они только  в морозы .  
    Как –то ночью не доехав  200 км до города , решил немножко поспать в машине ( на улице было -10 градусов) , через 30-40 мин проснулся от одиночных булькающих звуков, потом они становились всё чаще и чаще. Я вышел из машины и увидел под выхлопной трубой горку льда , а в том самом колене выхлопной системы под задней подвеской булькала вода-конденсат , при нажатии на газ воду  выплюнуло наружу.  В последствии в -40  в этом колене замёрз этот конденсат со следующими последствиями : - На машине ездил весь день по городу , естественно  в такой мороз машина при коротких стоянках и остановках не глушилась  и к вечеру я начал слышать на скорости при нажатии на газ звук  пробитого глушителя под правым  передним сидении и этот звук усиливался , сразу понял, что выхлопная система перемёрзла в этом самом колене и выхлоп выходит под сидением в сочленение выхлопной системы через прокладку. Машину пришлось на ночь гнать в тёплый бокс. Утром естественно  уже никаких проблем не было.
  Ещё один глюк , который проявлялся тоже в морозы.  При длительной стоянке на морозе после того когда машина прогрелась  начинаешь трогаться, а машина не хочет ехать , даёшь больше газу , а она еле –еле начинает трогаться, ещё больше – еле-еле ползёт , после чего загорается лампочка системы стабилизации , но машина по прежнему  не едет , потом глушишь машину и снова заводишь и она едет как не чего и не было , правда лампочка горит и системы стабилизации не работают ( лечится скидыванием клеймы аккамулятора  или программно). После первого такого раза ,  начал просто сразу глушить авто , а потом заводишь и проблем нет. Уж не знаю что там у неё замерзает.

    НАДЁЖНОСТЬ.    За почти 80 тыс   пробега и 6,5 лет ,  в машине вообще не чего не сломалось (передние стойки не считаю ,  особенность этих стоек , да и если бы не морозы возможно они бы проехали ещё столько-же), менялось только масло, фильтра , жижи и тормозные колодки (в 55 тыс),  даже родной аккамулятор  сдался после 6,5 лет  и то если бы не зима дотянул бы до 7 лет точно .  Даже на тормозных дисках выработки почти нет.   По моему мнению – для Лексуса это обкатка, надёжность   выше всяких похвал,  в машине всегда уверен.

ВЫВОДЫ.   Я конечно написал тут много негатива , но  сказать , что машина – говно - не могу. Как не крути  это всё равно – Лексус и ездить на нём конечно приятнее чем на каком-нибудь Хундай Сантафе, Киа соренто и т.п.   Но за эти деньги лучше купить что-то порациональнее с полным приводом.  Я скажу , что машина  не рациональна и бестолкова с точки зрения целесообраности,   машина  больше для нищебродов , которые  хотят сэкономить на стоимости, бензине и налоге, но при этом выглядеть так как люди , которые на этом не экономят .  Это подтверждает тот факт , что  очень много машин ездит без шильдинга  270 (их просто отдирают ), что бы казаться , что они едут на более мощных старших собратьях потому как машины отличаются внешне только шильдингами. На 350 и 450 h  шильдинги не кто не отдирает. Если на двери багажника не чего не написано , то это 100%  RX270 . Даже на моей машине , на которой ездила довольно взрослая женщина шильдинг был не просто оторван , а был переклеен на  RX 350 ,  с надписью 270 ездить было стыдно наверное.
    
    По чему я его  до сих пор не продал ???   Я хотел это сделать стазу после первой весны , когда за вечер  пришлось 3 раза  его откапывать(сразу выставил на продажу) , потом  потеплело, снег растаял – отлегло  и после этого хотел продать два раза , даже покупатели были.  Не продал , по тому как  другую машину надо найти и съездить за ней  как минимум за 1 000-1 500 км ( у нас  купить что-то  не реально),  а это время, которого не так много. Машина гемороя не какого  не доставляет, к машине привык , по этому пока езжу.  Да и достойной замены пока не вижу ,  всё не вписывается в мои критерии и условия эксплуатации. Очень хотел предыдущий Таурег  ( бензин 3,6 , без пневмы), но побаиваюсь немцев , не выдерживают они в наших условиях и с никаким сервисом ,  а геморой мне не нужен , мне нужна машина , которая заводится в любой мороз и не создаёт проблем и не тянет денег с моего кармана. По этому пока тойоте- лексусу в наших условиях альтернативы нет.  Поезжу ещё с годик , а там посмотрим …. Очень интересен новый РАФ 4 с 2,5л , но очень много в нём разных ноу-хау, посмотрим как они себя  зарекомендуют, подожду какой-то статистики по их надёжности.
Опубликован месяц назад
Оставить комментарий
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Комментарии

xtrail77
Челябинск
у брата была хонда ЦРВ 2004 года, предложили с маленьким пробегом ЦРВ 2008 года, поменялся не глядя. А потом летом едим на базу все кочки днищем собрали по дороге там где ЦРВ 2004 года пролетала даже не замечая. приехали на базу встали на коленки заглянули под днище а там всякие кишки висят в 13-15 см от земли, а со стороны кажется что тачка высокая ,высокие пороги а по сути просвет меньше чем у лада-ларгус, так же и у лехуса, выглядит высокой и бодрой а под пузом все кишки висят. Проставки 30 мм вкорячивать надо))
22
11
Ответить
   
Пенза
Сообщений: 20335
У товарища был такой же передний привод , купил летом , а в середине зимы быстренько скинул , говорит вообще по снегу ехать не хочет .
Давайте жить дружно !
26
13
Ответить
    
Сообщений: 52
Для человека, купившего б/у авто в минимальной конфигурации, не слишком часто используете слово "нищеброд"?
Мой отзыв: Hyundai NF 2010
199
6
Ответить
гоша
Давыдовка
2.7 да еще и передний привод-ж****
32
9
Ответить
    
Сообщений: 52
отзыв конечно максимально емкий, полноценный
27
19
Ответить
   
Сообщений: 521
собрался с силами и прочитал. много думал и появились вопросы. автор, научитесь писать без ошибок. ваше мнение о нищебродах - сугубо субъективно. кто-то на дэу матиз ощущает себя королем, кто-то на ролс ройсе чувствует себя ущербно. про немцев писать могут все, но не все их видели в живую, видимо ваш случай. и последнее. никогда, просто поверьте, никогда лексус не был премиумом. и никогда им не станет. это слегка люксовый вариант тойоты, созданный американскими маркетологами для выкачивания денег с населения.
117
29
Ответить
12378
Москва
На полном приводе вам было бы комфортнее ездить,учитывая ваши дороги.
17
2
Ответить
   
Сообщений: 585
Автор путает сантиметры ( представил машину с 220 см клиренса, ага) с миллиметрами , а вы ему про нищебродов :)
Мой отзыв: Honda CR-V 2010
54
2
Ответить
 
Канада
Сообщений: 7757
Позор компании Лексус, как можно сделать такой авто с передним приводом??
Ну а чем вы думали когда ее покупали?
Я даже не знал что этот кузов в такой бомжкомплектации бывает. 2.7 и передний привод да ну нафиг.
Насчет шумки похоже обычная тема у японцев, у меня на финике так же.
Насчет подвески вот что то слабо верится. Катали меня на рх350 да и у самого Тоета Сиена - соплатформеник лексуса. Уж что что а подвеска у Тоеты/Лексуса крайне комфортная. Я не поверю что кредитоокатавия будет комфортнее настолько, у вас похоже что то неисправно.
Да и вообще ощущение что отзыв какой то мазохист писал. Еще и нищебродами кого то обзывает эксплуатируя данный авто уже 6 лет..
сочувствующий
85
13
Ответить
1225519
Хабаровск
Отзыв отличный, но автор уж очень страдает от какого то комплекса неполноценности. Или автомобиля (слабый, двигатель и передний привод), или своего.
:)
57
5
Ответить
1225519
Хабаровск
А чем не угодил 450 гибридный?
46
5
Ответить
17111878
Барнаул
мерсовладелец
собрался с силами и прочитал. много думал и появились вопросы. автор, научитесь писать без ошибок. ваше мнение о нищебродах - сугубо субъективно. кто-то на дэу матиз ощущает себя королем, кто-то на ролс...
Насчет нищебродов.я бы не стал так оспаривать.если бы производили прадо 2.2 литра.в России думаю хватали бы.
14
8
Ответить
17111878
Барнаул
Игорь , уже не патриот
У товарища был такой же передний привод , купил летом , а в середине зимы быстренько скинул , говорит вообще по снегу ехать не хочет .
Мод хаку 5.поставить не широкую.
3
3
Ответить
сергей
Тулун
Ну что то вы очень много негатива написали,все совсем не так. У нас машина 10 года 7 лет как у нас. У меня сотка 07 года,у жены этот лекс. Живем в сибири. Так вот когда надо куда то подальше ехать , то едем на лексусе. Легче, теплее, как то приятнее. Проехали мы на нем 110т.лично сами. Меняли передние стойки и все. Даже тормозные колодки еще родные. Шильдик не отрывали, нам вообще на понты пох... машина очень ухоженная что у меня ,что у жены. НО! нынче вылез касяк с автоматом, при переключении с 3 на 4ю появился пинок автомата, и это только на средних оборотах. Цука не пинает ни на малых оборотах , ни на разгоне, а вот только при умеренной езде на средних оборотах. А так машина обсолютно норм. Когда гололед жена на сотке, я на лексусе. По мне так вообще 4вд не надо. Может кто нибудь скажет что другого не пробовали, так я скажу что очень долго япошками занимался, более10 лет, и перепробовал все и всех. Если вы на рх себя не комфортно чувствуете , то попробуйте маркообразного на заднем приводе, тогда все станет на свои места!
65
6
Ответить
    
Сообщений: 1967
Автор, с Прадовским мотором у них общее только объём.
43
5
Ответить
 
Баканай
Сообщений: 252
В полне годный и правдивый отзыв.
Вывод один, в тойоте-Лексус один только плюс - это надёжность агрегатов.... и то не у всех моделей
17
33
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 173
С первых строк не понял, если автору не понравился 450 - зачем он купил его самую ущербную, если не сказать кастрированную версию-инвалида?
А потом плачет, что камри 2.5 быстрее едет, а зимой на тяжелой переднеприводной машине,оказывается, не удобно, это же очевидно, нет?
Подвеска, внезапно, у субару, которая всегда и славилась всеядностью, лучше, да и шумка тоже. Короче форик - тачка огонь, тут согласен, жалко, что не едет
54
1
Ответить
Санин Александр
Комсомольск-на-Амуре
Езжу на Хае 2,,7 передний привод. Бака хватает с Хабар до Владика при соблюдении правил. А сравнивая мотор 2,7 этой модели с 2,7 на прадике, надо бы знать, что этот мощнее. А прошивка на этом моторе- плацебо с выбрасыванием денег...
27
2
Ответить
   
Сообщений: 636
Один вопрос - зачем пересел с субару форестор человек на лексус, если он ему сразу не понравился ????
28
2
Ответить
   
Сообщений: 636
intel386
С первых строк не понял, если автору не понравился 450 - зачем он купил его самую ущербную, если не сказать кастрированную версию-инвалида? А потом плачет, что камри 2.5 быстрее едет, а зимой на тяжелой...
Плюсую +++++
20
 
Ответить
16874601
Нижневартовск
1225519
А чем не угодил 450 гибридный?
Налог
5
21
Ответить
16874601
Нижневартовск
Купил Лексус ради Лексуса
4
3
Ответить
16874601
Нижневартовск
Написано хорошо, объективно. Данную комплектацию создавали для определённой аудитории и условий эксплуатации, ожидать от нее чудес не нужно.
12
5
Ответить
     
КРАСНОЯРСК
Сообщений: 2475
мерсовладелец
собрался с силами и прочитал. много думал и появились вопросы. автор, научитесь писать без ошибок. ваше мнение о нищебродах - сугубо субъективно. кто-то на дэу матиз ощущает себя королем, кто-то на ролс...
А ВАГ создан в качестве Деда Мороза, для подарков...
1
13
Ответить
9540393
Барнаул
Автор и про Вензу упомянул, а я как раз заморочился на счет Вензы только 4вд, и катался на ней, не ракета конечно, но вроде едет, особенно после дизельного Прадика, а может и так же как прадик
6
 
Ответить
Дмитрий
Томск
у меня на рав4 2011г с тормозами стабилизацией тоже в морозы за -30 глюки были пару раз, едешь по трассе а тормоза сами зажимаются постепенно газу давиш все больше и больше ну типа кто кого победит и совсем останавливаешься с зажатыми тормозными колодками, вышел все раскалено, постоял перезапуск и все норм, тоже был равчике передний привод, понял что это большая ошибка брать кросс массой за 1.5 тонны на переде в сибири, интибукс также по дурацки грубо работал толку мало, ведро ведром эта тойота ))
14
14
Ответить
 
Суровый Якутск
Сообщений: 151
smiths27
Автор, с Прадовским мотором у них общее только объём.
Тоже стало интересно ,на каких прадо ставили этот двс ....

1AR-FE и 2TR-FE как бы не одно и тоже ...
25
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 225
Почему я его ещё не продал? Да потому, что я сам нищеброд.
70
 
Ответить
DimbyDim
Комсомольск-на-Амуре
Судя по комментариям , не кто не понял что автор пояснял. В целом верно, чудес не стоит ждать.
6
2
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 173
16874601
Налог
Налог на гибрид небольшой, 249 сил там было до выхода нового поколения
14
 
Ответить
    
Kinshasa
Сообщений: 1098
Хм, по-моему RX 2700 был создан не просто для нищебродов , а для сильно закомплексованных экземпляров...
9
16
Ответить
15856492
Столько не стыковок у автора просто писец, то без машины ни как а оказывается есть октаха, то работа связана с авто а пробег 2-3 км. в день. ****я какая то. У меня додж караван передний привод езжу и не чувствую себя ущербным хотя двигатель 2,4. И пробеги под 150 км. в день, работа связанная с авто.
54
1
Ответить
Митрофан
Иркутск
Отличный информативный обстоятельный отзыв! Однозначно 5
3
28
Ответить
    
Казань
Сообщений: 36
Миломан:)))
16
1
Ответить
    
Казань
Сообщений: 36
сергей
Ну что то вы очень много негатива написали,все совсем не так. У нас машина 10 года 7 лет как у нас. У меня сотка 07 года,у жены этот лекс. Живем в сибири. Так вот когда надо куда то подальше ехать , то...
Не шильдик, а шильдинг! :)
5
3
Ответить
Aleks_il
автор
Ханты-Мансийск
egorlike
Позор компании Лексус, как можно сделать такой авто с передним приводом??Ну а чем вы думали когда ее покупали? Я даже не знал что этот кузов в такой бомжкомплектации бывает. 2.7 и передний привод да...
Вы не внимательно читали - по поводу ПОКУПКИ И ПО ЧЕМУ - почитайте внимательно - эта машина не планировалась к покупке даже близко. По поводу подвески - вы правы -350- ый гораздо комфортней чем 270 , это отмечают многие , не знаю по чему, возможно из-за более тяжёлого мотора, может пружины и аморты другие . Да - я тоже нищеброд - по тому что не хочу платить конский налог и заправлять зимой по 30 л на сотню, покупая авто машина рассматривалась классом поменьше - читайте внимательно
11
20
Ответить
Aleks_il
автор
Ханты-Мансийск
1225519
А чем не угодил 450 гибридный?
это отдельная тема , долго рассказывать . Двое моих знакомых пересели на него один 400h, другой с 350 предыдущего поколения и они тоже почти сразу выставили на продажу - машина не оправдывает ожидания и явно ценник за неё перегнут - 400h едит лучше.
5
17
Ответить
Aleks_il
автор
Ханты-Мансийск
сергей
Ну что то вы очень много негатива написали,все совсем не так. У нас машина 10 года 7 лет как у нас. У меня сотка 07 года,у жены этот лекс. Живем в сибири. Так вот когда надо куда то подальше ехать , то...
У меня родители живут тоже в Сибири (Омск) , там на нём тоже проблем нет весной , по тому как снега столько нет. Приезжайте к нам на север , тут снега очень много и его на центральных улицах толком не чистят , про дворы я молчу - посмотрю я на вас как вы на нём по дворам весной ездить будете. По поводу вашего автомата - масло меняли ??? думаю нет. Да и менять правильно мало кто умеет - везде руко***ы . На своей пришлось поменять два раза , по тому как первый раз руко***ы делали ( потом подпинываться начала )
6
16
Ответить
Aleks_il
автор
Ханты-Мансийск
Санин Александр
Езжу на Хае 2,,7 передний привод. Бака хватает с Хабар до Владика при соблюдении правил. А сравнивая мотор 2,7 этой модели с 2,7 на прадике, надо бы знать, что этот мощнее. А прошивка на этом моторе- плацебо с выбрасыванием денег...
про прошивку не согласен - не разу не пожалел , что перепрошил Лексуса, машина стала реально другая .
4
13
Ответить
Aleks_il
автор
Ханты-Мансийск
serg027
Один вопрос - зачем пересел с субару форестор человек на лексус, если он ему сразу не понравился ????
в отзыве написано - зачем . И не зачем , а по чему.
6
13
Ответить
Aleks_il
автор
Ханты-Мансийск
16874601
Налог
это отдельная тема , долго рассказывать . Двое моих знакомых пересели на него один 400h, другой с 350 предыдущего поколения и они тоже почти сразу выставили на продажу - машина не оправдывает ожидания и явно ценник за неё перегнут - 400h едит лучше.
3
11
Ответить
Aleks_il
автор
Ханты-Мансийск
intel386
Налог на гибрид небольшой, 249 сил там было до выхода нового поколения
ровно в 2 раза больше (15 000р ) чем на 270 , но это ещё приемлемо
4
9
Ответить
Aleks_il
автор
Ханты-Мансийск
15856492
Столько не стыковок у автора просто писец, то без машины ни как а оказывается есть октаха, то работа связана с авто а пробег 2-3 км. в день. ****я какая то. У меня додж караван передний привод езжу и...
когда покупал Лексус не октавии , ни ауриса в семье тогда не было (они появились в этом году). Да работа связана с авто ( но это не такси туда - сюда ) город очень маленький, весь можно проехать за 10-15 мин, вот и получается перебежками по 2- 3 км , в день макс 50 км.
9
5
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 173
Aleks_il
Вы не внимательно читали - по поводу ПОКУПКИ И ПО ЧЕМУ - почитайте внимательно - эта машина не планировалась к покупке даже близко. По поводу подвески - вы правы -350- ый гораздо комфортней чем...
Так в итоге объясните, зачем вы купили машину, которая не нравилась и не нравится?
13
1
Ответить
   
Сообщений: 521
MAYBAX24
А ВАГ создан в качестве Деда Мороза, для подарков...
а я где то про ваг написал?
3
 
Ответить
16874601
Нижневартовск
Aleks_il
это отдельная тема , долго рассказывать . Двое моих знакомых пересели на него один 400h, другой с 350 предыдущего поколения и они тоже почти сразу выставили на продажу - машина не оправдывает ожидания и явно ценник за неё перегнут - 400h едит лучше.
А что все таки не так? Рассматривали с покупке, но смутила практичность батарей с нашими морозами. Купили другую машину.
2
1
Ответить
14062908
НА Прадо совсем другой 2,7...
7
 
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 927
имею рх 350 , расход такой же, по трассе даже меньше, какой смысл в
ЭТОМ 2,7
4
 
Ответить
Aleks_il
автор
Ханты-Мансийск
intel386
Так в итоге объясните, зачем вы купили машину, которая не нравилась и не нравится?
прочтиайте внимательно - рассматривался только Субару  форестер  или Аутбек посвежее и помощнее.  После двухнедельных поисков ( вариантов нормальных не было : то ценник завышен , то хозяев по 3 человека у 2-х годовалого авто , то пробеги большие,  а ехать за ними далеко в холостую желания не было) ,  случайно наткнулся на этот Лексус( просто зашёл на *****  посмотреть на них ценники , т.к . друг  только что пригнал ) – пробег был 29 тыс , 1 хозяин  и ценник ооочень хороший,  пообщавшись с хозяином  по телефону , пробив скинутые документы – через час ехал уже в поезде за ним.  Повторюсь ещё раз – этот авто даже близко не рассматривался для покупки по причине его переднеприводности, слабого мотора, не маленького расхода топлива ,  решение было принято по тому , что  -не чего , что хотел найти не мог ,  а работа очень сильно зависит от авто и  2 недели без авто уже было очень критично  - было решено – брать этот , т.к.  почти новое авто , цвет, коричневая кожа , хорошая цена- думал поезжу  , всегда можно продать и даже дороже чем купил

Читать полностью: Отзыв о Lexus RX270
https://Drom.ru — всероссийский автомобильный портал
7
4
Ответить
 
Коряжма
Сообщений: 229
У автора наверно комплекс Наполеона, нищими называет, огрызается, считает, что лучше других, ставя машину на тротуаре.
Подножки поставь, чтоб не залезать в машину в два этапа.
Мой отзыв: Лада Гранта 2012
30
2
Ответить
Aleks_il
автор
Ханты-Мансийск
14062908
НА Прадо совсем другой 2,7...
возможно , не уточнял , но сути то это не меняет ( тот же объём , те-же 4 цилиндра и почти те же показатели)
4
8
Ответить
Aleks_il
автор
Ханты-Мансийск
GURAN011
имею рх 350 , расход такой же, по трассе даже меньше, какой смысл в
ЭТОМ 2,7
да в нём вообще смысла нет. А вот про расход я поспорю - на трассе - да такой же , но не на всех скоростях . Я сомневаюсь , что он может кушать 8,8л при 100 км/ч, . По городу зимой в моих условиях эксплуатации 350-ый будет жрать под 30 л , уже проверено, а это не мало.
3
1
Ответить
   
Олтай
Сообщений: 24745
Из прочитанного понял только,что Зубара луче..но автор покупать её не хочет..
На любой вопрос даю любой ответ.
21
 
Ответить
    
Ухта
Сообщений: 43
вот такая жизнь: кто то мимо проходит и думает, повезло же в жизни этому чуваку ездит на лексе, кайфует, завидую... А лексовод при этом едет и думает как же охото сжечь этот коричневый кусок недоразумения! ))
22
 
Ответить
Aleks_il
автор
Ханты-Мансийск
16874601
А что все таки не так? Рассматривали с покупке, но смутила практичность батарей с нашими морозами. Купили другую машину.
с батареей нет проблем в морозы . 450h - это беременный , очень тяжёлый бегемот , не уклюжий и не поворотливый - такие ассоциации возникают когда на нём едешь. Та мощность которая в нём есть, ты её чувствуешь только на трассе при обгонах и то при педали в пол -так работает электричка. В городе - её нет, либо постоянно нужно втапливать, что не очень комфортно. Прелести мощного авто в том , что ты всегда ощущаешь запас мощности , лёгкие не напряжные ускорения, маленькое нажатие на газ и машина с лёгкостью ускоряется. На 450h ты этого не ощущаешь, не ощущаешь того запаса совсем. Он ощущается медленным и не поворотливым , нет этой лёгкости. При каждом нажатии на газ включается двигатель и ты слышишь его бас ( это звук как буд-то там не V6 , а V12) и он так громко рычит , что начинает раздрожать и от этого очень устаёшь. Ощущение от нажатия и реакции на газ , вроде мощь от звука , но машина весит 5 тон и её оч. трудно сдвинуть . Если втопишь динамика конечно обалденная , но кто же так в городе ездит ??? постоянно втапливая. На трассе тоже при небольшом нажатии ускоряется не очень , когда в пол - то да - сразу 3-4 фуры ..... , но тоже есть особенность - стоит на полмиллиметра отпустить газ сразу чувствуется торможение . Вообщем ощущения от него описать сложно - нужно поездить , это совсем другой автомобиль, очень многим не нравится и мне в том числе. Экономия в топливе сомнительная, в грибридном режиме он начинает работать только когда полностью прогреется - ему нужны длительные поездки по городу. В моих условиях он жрал больше чем 270( кородкие поездки). А зимой вообще никакой экономии ( она есть но маленькая), он когда прогрелся , ты уже приехал. Ценники на него ну ооочень завышен, не стоит он того . На 350-ом ездить гораздо приятнее и он понятен , и стоит значительно дешевле. Короче на этой машине нужно поездить - так понять её невозможно
6
4
Ответить
Ал Иса
Это разве не четвертое поколение? А вообще, брать так "атмосферник" 330- самое то. Естественно полный привод. Коим и владею.)))
2
3
Ответить
   
Пробкодар
Сообщений: 22888
Мне отзыв понравился.5
2
4
Ответить
 
Канада
Сообщений: 7757
Aleks_il
Вы не внимательно читали - по поводу ПОКУПКИ И ПО ЧЕМУ - почитайте внимательно - эта машина не планировалась к покупке даже близко. По поводу подвески - вы правы -350- ый гораздо комфортней чем...
Да я как раз внимательно все прочитал. Ну не поверю я что за 6 лет нельзя было поменять машину, тем более имея другие машины в семье.
сочувствующий
9
3
Ответить
9038379
А я поддерживаю автора, по сути все правильно написано. Скажем так-он познал дзен))
7
1
Ответить
9038379
А про меняние авто, так допустим и мне лень заморачиваться с этим....допустим у меня есть геморойный 3х литр амереканец, достал уже, а заморачиваться с продажей в лом. Да и налог не приходит, штрафы тоже....
2
 
Ответить
Yes
Санкт-Петербург
Чего к автору примотались))... написал же, срочно нужна машина, фориков живых небыло, у этого цена сладкая- всё логично...по поводу газонов- так то ставить там машины не хорошо, но у нас, где администрация не желает видеть машины - огородили и новую траву посеяли, а где нет ограничения- ставят, там трава уже лет десять не растёт...
Насчёт нищебродов- так после 2014, в стране 90% нищеброды...страна нищебродов и олигархов)) ... Удачной эксплуатации!
17
1
Ответить
Pavel5pavel
Aleks_il
Вы не внимательно читали - по поводу ПОКУПКИ И ПО ЧЕМУ - почитайте внимательно - эта машина не планировалась к покупке даже близко. По поводу подвески - вы правы -350- ый гораздо комфортней чем...
нормальная тема, если нет засилия снега и грязи - вариант вполне хорош, эдакий премиум (или близко к нему) за приемлемые деньги
2
 
Ответить
Pavel5pavel
Aleks_il
когда покупал Лексус не октавии , ни ауриса в семье тогда не было (они появились в этом году). Да работа связана с авто ( но это не такси туда - сюда ) город очень маленький, весь можно проехать за 10-15 мин, вот и получается перебежками по 2- 3 км , в день макс 50 км.
ничесебе всего ! у нас миллионник, у меня редко когда в день 50 км. выходит, но я практически в центре и работа не предполагает дальняка, может поэтому
 
1
Ответить
Нафаня
Самый слабый кадьяк 1.4 tsi 150 л.с обьедет это недоразумение как стоячее . При этом будет меньше жрать и больше вмещать .
7
10
Ответить
 
Канада
Сообщений: 7757
Нафаня
Самый слабый кадьяк 1.4 tsi 150 л.с обьедет это недоразумение как стоячее . При этом будет меньше жрать и больше вмещать .
Кодиак дубовая грусть. А это хоть и недолексус но всетаки премиум
сочувствующий
13
4
Ответить
  
Саров
Сообщений: 430
MAYBAX24
А ВАГ создан в качестве Деда Мороза, для подарков...
ещё один бедолага, которому ВАГ жить мешает
2
2
Ответить
сергей
Тулун
Aleks_il
У меня родители живут тоже в Сибири (Омск) , там на нём тоже проблем нет весной , по тому как снега столько нет. Приезжайте к нам на север , тут снега очень много и его на центральных улицах толком...
Послушайте, ну зачем это высокомерие! Меня уже ничем не удивить, мне далеко уже за 50! Посмотрел бы ты на меня как я по вашим дворам бы ехал?! Вот посмотрел бы я на тебя ,когда в конце 90ых начале 2000х мы таскали по зимникам машины по зимникам , где не дорог не заправок! Еще даже моста через амур небыло! Вот где надо было себя и свои корчи проверять! Давайте про лексус! Если вам не угодил 450 н,гибрид, то мне стало не интересно дальше читать! Уж там то ракета с неубиваемой трансмиссией, знаю что говорю. И когда вы пишите что 450 очень не понравился, а субара это тема.......х.з. не понимаю вваших взглядов! Тут очевидно вопро религии. Про 270ый.! Нормальная адекватная машина! Есть блокировка переда, подключаеться идеально, гребет на хорошей зимней резине идеально. Двигатель тоже норм. Где гонять то! Кругом одни камеры. Кормить армию чиновников не собираюсь! Масло в автомате меняю каждые 20000т.км.. Не помогло , надо смотреть директ поршня. Разберусь! Покурил форумы, оказываеться распространенная неисправность, пока не критично. Короче устал писать, не мое это. Вам совет продайте ее что бы не походить на нищеброда, отдерите шильдик и т. Д кстати по продажам 270 статистику посмотрите и сраните с 350 ми, котрые висят на сайтах до самой пасхи!
7
1
Ответить
Неужели такое фуфло?????
2
1
Ответить
   
Олтай
Сообщений: 24745
Нафаня
Самый слабый кадьяк 1.4 tsi 150 л.с обьедет это недоразумение как стоячее . При этом будет меньше жрать и больше вмещать .
вы еще органами померяйтесь..кадиаководы,одно слово..
На любой вопрос даю любой ответ.
3
2
Ответить
гоша
Давыдовка
сергей
Послушайте, ну зачем это высокомерие! Меня уже ничем не удивить, мне далеко уже за 50! Посмотрел бы ты на меня как я по вашим дворам бы ехал?! Вот посмотрел бы я на тебя ,когда в конце 90ых начале ...
в сша одно время на раннеры ставили 2.7,но американцам это*****о не понравилось-пришлось оставить только 4 л
 
 
Ответить
Алексей
Омск
А что аи-80 в него не льешь?
1
 
Ответить
Aleks_il
автор
Ханты-Мансийск
egorlike
Да я как раз внимательно все прочитал. Ну не поверю я что за 6 лет нельзя было поменять машину, тем более имея другие машины в семье.
очень не внимательно - на машине езжу 2,5 года
 
 
Ответить
Aleks_il
автор
Ханты-Мансийск
Yes
Чего к автору примотались))... написал же, срочно нужна машина, фориков живых небыло, у этого цена сладкая- всё логично...по поводу газонов- так то ставить там машины не хорошо, но у нас, где администрация...
Спасибо
1
1
Ответить
Aleks_il
автор
Ханты-Мансийск
Нафаня
Самый слабый кадьяк 1.4 tsi 150 л.с обьедет это недоразумение как стоячее . При этом будет меньше жрать и больше вмещать .
покупайте Кодиак . Я уверен , что вы понятия не имеете что это за авто, так же как и этот Лексус.
2
2
Ответить
Aleks_il
автор
Ханты-Мансийск
сергей
Послушайте, ну зачем это высокомерие! Меня уже ничем не удивить, мне далеко уже за 50! Посмотрел бы ты на меня как я по вашим дворам бы ехал?! Вот посмотрел бы я на тебя ,когда в конце 90ых начале ...
нет никакого высокомерия . И причём тут ваши разговоры про 90 - 2000-е . и конкретно Лексус. И я говорю , что весной у нас он просто встаёт намертво в безобидных местах. Блокировка - класс и с ней бы он ехал , если бы при пробуксовке электроника не отрубала газ - дибильная система . По поводу гибрида - есть люди которые ими болеют, а есть которые на дух их не воспринимают, это как клан Субаруводов - спорить бесполезно . Я был такого же мнения как и вы о 450-ом , но резко изменил своё мнение после покупки. И у меня двое знакомых вашего возраста , после покупки 450 почти сразу начали их продавать и оба до этого ездили на RX предыдущего поколения один на 400h, другой на 350 . Это ракета - только на трассе при педали в пол , а в городе -это беременная корова ( именно так я его ощущал) . Чтобы рассуждать о 450 - нужно его купить и поездить - это совершенно другой авто и что бы его понимать , нужно его эксплуатировать.
1
1
Ответить
Aleks_il
автор
Ханты-Мансийск
Алексей
А что аи-80 в него не льешь?
вы можете лить хоть газолин. А я в свои все тойота - лил и лить буду 92 , по тому как для них самое оно
2
4
Ответить
сергей
Тулун
Aleks_il
нет никакого высокомерия . И причём тут ваши разговоры про 90 - 2000-е . и конкретно Лексус. И я говорю , что весной у нас он просто встаёт намертво в безобидных местах. Блокировка - класс и...
Хватит, вопрос закрыт,надоело порожняки гонять! Ваше право, что с корчем вашим делать! С праздником
4
 
Ответить
    
Приморье
Сообщений: 1263
Владею таким же. Снял всё с языка, один в один.

И ещё, Вы упомянули пару раз про нищебродов, у которых нет Лексуса. Напрасно......нищеброд - понятие относительное. По сравнению с владельцем более крутой машины вы тоже нищеброд в его понятии.
4
 
Ответить
   
Сообщений: 842
мерсовладелец
собрался с силами и прочитал. много думал и появились вопросы. автор, научитесь писать без ошибок. ваше мнение о нищебродах - сугубо субъективно. кто-то на дэу матиз ощущает себя королем, кто-то на ролс...
Вы сами с ошибками пишите. Премиум - понятие придуманное маркетологами для отжимания бабла и является весьма субъективным и относительным. Принуждать владельцев менять автомобили раз в три года - лучший способ выкачивания денег с населения, лекусу такое и не снилось ;)
 
1
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 7297
Остаточная стоимость просто отличная - кто 7 лет назад с салона брал за 1,7 за столько же сейчас продает
 
 
Ответить
   
Сообщений: 521
NiEdit
Вы сами с ошибками пишите. Премиум - понятие придуманное маркетологами для отжимания бабла и является весьма субъективным и относительным. Принуждать владельцев менять автомобили раз в три года - лучший способ выкачивания денег с населения, лекусу такое и не снилось ;)
премиум это дьявол, который кроется в деталях. про принуждение порадовало. т.е., по вашим словам, один раз в 3 года к вам домой дружной толпой заваливают маркетологи различных авто марок и не уходят от вас пока вы не подарите им всем все свои честно заработанные фантики?
 
 
Ответить
   
Сообщений: 842
мерсовладелец
премиум это дьявол, который кроется в деталях. про принуждение порадовало. т.е., по вашим словам, один раз в 3 года к вам домой дружной толпой заваливают маркетологи различных авто марок и не уходят от вас пока вы не подарите им всем все свои честно заработанные фантики?
К чему этот сарказм. Вы же прекрасно знаете, что автопроизводитель делает это более изощрённо. Не хотите проблем с автомобилем, после завершения срока гарантии - гоу за новым. Владельцам тавот эти заботы неведомы.
 
 
Ответить
   
Сообщений: 521
NiEdit
К чему этот сарказм. Вы же прекрасно знаете, что автопроизводитель делает это более изощрённо. Не хотите проблем с автомобилем, после завершения срока гарантии - гоу за новым. Владельцам тавот эти заботы неведомы.
слушайте, мой сарказм в отношении ваших слов оправдан.
тойота, наверное, самый маркетинговый бренд. мной выше уже было написано, что тойота в середине 90-х первой сдалась американскому маркетингу и начала выпускать то же самое, что и выпускала, только с шильдиком лексус. то что в тойоте шло за доп. плату, в лексусе шло в базе. американцы клюнули. народ пошел. следом за тойотой сдались ниссан и хонда.
что касаемо американских производителей, то у них еще до японцев были выделены люксовые тачки в отдельное название.
что касаемо европейцев, заметьте, всех европейцев, то они пошли по другому пути эволюции и только выиграли, вложив бабло в развитие самих машин, а не бренда.
что касаемо окончания гарантии и проблем с тазиком. когда человек покупает б.у. машину, то он может по ряду факторов определить как во время гарантии относились к машине. нужно всего лишь включить мозги и если их мало, то люди обращаются к подборщикам. уровень квалификации подборщиков отдельная тема.
что касаемо супер качества тойоты, то перестаньте жить в 90-х. с 2015 года тойоту заставили выпускать движки евро 5 и евро 6. и вместо того, чтобы купить технологию тойота начала изобретать свое. И ТУТ ПОНЕСЛАСЬ. канал ярдрея яркое подтверждение.
нет идеальных производителей и нет идеальных машин. есть зацикленность людей типа а вот мне бабка рассказывала.
с наступившим.......
1
 
Ответить
Нафаня
Aleks_il
покупайте Кодиак . Я уверен , что вы понятия не имеете что это за авто, так же как и этот Лексус.
Если бы я не имел понятия что это за авто , то так же бы как и вы мучился на подобном б/у лексусе .
1
 
Ответить
   
Олтай
Сообщений: 24745
Нафаня
Если бы я не имел понятия что это за авто , то так же бы как и вы мучился на подобном б/у лексусе .
Лучше мучаться на новой Весте,не?
На любой вопрос даю любой ответ.
 
 
Ответить
   
Сообщений: 636
Aleks_il
в отзыве написано - зачем . И не зачем , а по чему.
Правильно зачем, меня интересовала цель, для чего автор пересел с авто с 4ВД на монопривод и так ругает этот авто )))
а почему и так ясно, хотел обмануть систему ))))), а система его поимела )))))
 
 
Ответить
   
Сообщений: 636
intel386
Так в итоге объясните, зачем вы купили машину, которая не нравилась и не нравится?
Купил автол, лишь бы схватить что-нибудь ))))
 
 
Ответить
Андрей
Благовещенск
Я ПОНЯЛ!!!! НА САМОМ ДЕЛЕ - ЯПОНСКИЕ ИНЖЕНЕРЫ - ВСЁ ДЕЛАЮТ НЕ ПРАВИЛЬНО И НЕ ПРОДУМАННО!!)))) КАК ВООБЩЕ МОЖНО СРАВНИТЬ ВЕНЗУ И КАМРИ???? ВЫ СЕРЬЁЗНО??? ЭТО 2 РАЗНЫХ АВТО... КАК ЭТО КНОПКИ НЕ НА ТЕХ МЕСТАХ???? )))))) МОЖЕТ ВАМ В ИНЖЕНЕРЫ РОССИЙСКОГО АВТОПРОМА ПОЙТИ)))))))
5
1
Ответить
Aleks_il
автор
Ханты-Мансийск
Андрей
Я ПОНЯЛ!!!! НА САМОМ ДЕЛЕ - ЯПОНСКИЕ ИНЖЕНЕРЫ - ВСЁ ДЕЛАЮТ НЕ ПРАВИЛЬНО И НЕ ПРОДУМАННО!!)))) КАК ВООБЩЕ МОЖНО СРАВНИТЬ ВЕНЗУ И КАМРИ???? ВЫ СЕРЬЁЗНО??? ЭТО 2 РАЗНЫХ АВТО... КАК ЭТО КНОПКИ НЕ НА ТЕХ МЕСТАХ???? )))))) МОЖЕТ ВАМ В ИНЖЕНЕРЫ РОССИЙСКОГО АВТОПРОМА ПОЙТИ)))))))
их не кто и не сравнивал вообщем - сравнение было на счёт динамики и только.
1
1
Ответить
nikitin
Patron7.62
Владею таким же. Снял всё с языка, один в один.

И ещё, Вы упомянули пару раз про нищебродов, у которых нет Лексуса. Напрасно......нищеброд - понятие относительное. По сравнению с владельцем более крутой машины вы тоже нищеброд в его понятии.
А мне показалось что в разговоре про нищебродство автор себя имел в виду. Ведь не от хорошей жизни автору пришлось ездить на машине после кого-то, да и еще в самом дешманском исполнении.
Такие машины берут только из-за шильдинга. Друзей и родственников удивлять, а соседей по потоку машин смешить )). Понты они такие , из-за них приходится шильдинги с машины отдирать , а на трассе моргающей сзади лады гранты дорогу уступать )))))).
Кстати такие машины в москве редкость, поскольку они совершенно бестолковые. Понтами тут никого не удивишь, потому имея до 2 лямов денег, человек идет и покупает новый тигуан.
3
1
Ответить
   
Сообщений: 842
мерсовладелец
слушайте, мой сарказм в отношении ваших слов оправдан. тойота, наверное, самый маркетинговый бренд. мной выше уже было написано, что тойота в середине 90-х первой сдалась американскому маркетингу и начала...
На озвученном вами канале про немцев немало интересного. Особенно "блистают" мерсы. Спасибо, нам такое не надо.
1
1
Ответить
   
Черемхово
Сообщений: 855
Автор вот вы мне объясните на какой было 6.5 лет этих мучений? Я б так не смог
 
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 318
Это, конечно, не форум русского языка, но многочисленные ошибки уж больно режут слух.
За сам отзыв - однозначно 5.
Мой отзыв: Skoda Rapid 2018
 
 
Ответить
    
Odessa/Edmonton
Сообщений: 1628
1225519
А чем не угодил 450 гибридный?
Я поездил на двух 450h AWD, правда не новых, (2008, 2010) для американского рынка. Основная моя машина в подписи. Так вот. Сама по себе посадка в кресле довольно удобна, но это все. Все остальное в авто мне некомфортно. Шумоизоляция отвратная, климат и его управление тоже. Подогрева зоны стеклоочистителей, насколько я понял нет. Обзор, особенно назад, оставляет желать лучшего. При повороте с места на перекрестке машина рыскает. При дальнейшем разгоне тоже тоже ведут как-то странно. Мощности вроде хватает, но чувствуется, что сочетание двигатели/трансмиссия ведет себя нерационально. Экономичность под вопросом. Ремонтопригодность - недешево.
Subaru Outback 3.0R Premium 2009 (2008) (Canada) + Outback 2005 2.5l АКПП
1
 
Ответить
Нафаня
СэрВант
Лучше мучаться на новой Весте,не?
Но это ты нам расскажи , какого оно .
 
 
Ответить
Aleks_il
автор
Ханты-Мансийск
саня сергеевич
Автор вот вы мне объясните на какой было 6.5 лет этих мучений? Я б так не смог
вы читаете не внимательно - машиной владею 2,5 года....
 
 
Ответить
17392558
Позорнее лексуса 2.7, есть прадик 2.7, на нем даже жигу классику по трассе трудно обогнать.
2
1
Ответить
Сергей
Хабаровск
Владею таким же лексусом 6 лет и не вижу ему альтернативы. Сразу хочу сказать что я наверное не нищеброд так как это 4 машина в семие на 2 водителя (ТЛК прадо 150, мазда демио, Н.Атлас) рх мой любимый самый часто эксплуатируемый авто. Проблемы описанные автором безусловно есть но они как бы высосаны из пальца(про сверчки зимой в полке багажника не написал), очень насторожило что автор сравнивает рх с субарой. По иронии судьбы обслуживаю рх с Субару центре. И люди работающие признают что почти все субароводы люди живущие в некоем своем мире отличным от мира других людей, *****...е короче. Теперь о машине владел всеми поколениями рх с 1 до 3 и могу сказать, что полный привод на нем не нужен(все рано застрянет но на 2 метра дальше ) в нем просто нет смысла, сравниваю с прадо. ДВИГАТЕЛЬ отличный мощный мотор никакой ладосвкий мотор с ним не сравнится не по динамике не по надежности(разгон в районе 11 секунд для кроссовера это 5 ) Отзыв автора откровенно выбесил и РС у прадо 2.7 и лексуса рх 2.7 моторы разные и коробки разные. Как можно было столько поездить на авто и не понять его. 2.7 2 тонны и передний привод нормально сочетаются просто иногда надо голову включать а не на педаль акселератора давить и ждать когда он в подьем по ледяной горе взлетит ....потаму что это лексус....а лексус должен....ничего это тойота никому не должна ...это авто что бы просто ездить как ро мне так с комфортом, рост 180 удобно садится удобно вылазить, ***ой об руль не цепляюсь)))) иногда поглядываю в сторону нового 4го рх но 3.4 милиона жалко отдавать что бы просто ездить с тем же комфортом. Шильдик не отрывал номера сделал тоже 270)))
5
 
Ответить
 
Канада
Сообщений: 7757
Сергей
Владею таким же лексусом 6 лет и не вижу ему альтернативы. Сразу хочу сказать что я наверное не нищеброд так как это 4 машина в семие на 2 водителя (ТЛК прадо 150, мазда демио, Н.Атлас) рх мой любимый...
Да ну не поверю что с 2.7 он сотку за 11 наберет
сочувствующий
 
 
Ответить
Aleks_il
автор
Ханты-Мансийск
Сергей
Владею таким же лексусом 6 лет и не вижу ему альтернативы. Сразу хочу сказать что я наверное не нищеброд так как это 4 машина в семие на 2 водителя (ТЛК прадо 150, мазда демио, Н.Атлас) рх мой любимый...
да нищеброды и вы и я по тому как экономим на налоге , бензине и комфортре , были бы не нищеброды ездили бы на полноценном 350. Полный привод - не нужен - бред. Он не нужен в Сочи, а у нас он нужен на любой машине , а на кроссовере тем более. Возможно он и не нужен в Москве и в любом большом городе , где снега снега макс. 10 см , так в таких условиях и кроссовер вообще не нужен. Уважаемый приезжайте к нам весной и я посмотрю как вы будете матерится на своём 270 , даже 450h c его задним электроприводом по проходимости с 270 небо и земля не говоря о 350( не прадо конечно, но для горда и проехать на дачу его проходимости за глаза, 270
там ехать и не снилось). И не нужно говорить о Субару если вы не когда на нём не ездили , поездите на современных субару, потом высказывайте своё мнение.
1
 
Ответить
Aleks_il
автор
Ханты-Мансийск
Сергей
Владею таким же лексусом 6 лет и не вижу ему альтернативы. Сразу хочу сказать что я наверное не нищеброд так как это 4 машина в семие на 2 водителя (ТЛК прадо 150, мазда демио, Н.Атлас) рх мой любимый...
... и ещё, по поводу Субару - я не болею этой маркой и к клану Субаристов не принадлежу и наверное не буду принадлежать , но .... - Форестер 4 офицально был признан очень многими экспертами лучшим автомобилем в своём классе
 
 
Ответить
Сергей
Хабаровск
Aleks_il
да нищеброды и вы и я по тому как экономим на налоге , бензине и комфортре , были бы не нищеброды ездили бы на полноценном 350. Полный привод - не нужен - бред. Он не нужен в Сочи, а у...
на прадо приеду к вам рх это городская машина хоть с каким мотором брызговики передние отламываются на всех одинаково, 4вд на крузаке имеет смысл на паркетнике нет а со снежком в 10см и 2вд справляется на отлично
 
 
Ответить
Сергей
Хабаровск
Aleks_il
... и ещё, по поводу Субару - я не болею этой маркой и к клану Субаристов не принадлежу и наверное не буду принадлежать , но .... - Форестер 4 офицально был признан очень многими экспертами лучшим автомобилем в своём классе
про субару это не мое мнение а мнение людей которые обслуживают эти ам и главное в сторону субару камни не кидал речь была о людях которые ездят на субару
 
 
Ответить
Сергей
Хабаровск
egorlike
Да ну не поверю что с 2.7 он сотку за 11 наберет
11с играючи если чипануть коробку то в районе 10 рх 350 к сравнению 8_9 секунд В итоге за 2сек и полный*****опривод имеем налог 40т.р. расход уже на 3 4 литра больше ладно фиг с ним. До 270 все рх были 4вд моно привод покупал сознательно ибо надежды на полный привод на рх нет совсем... обязательно застрянешь
 
 
Ответить
 
Канада
Сообщений: 7757
Aleks_il
да нищеброды и вы и я по тому как экономим на налоге , бензине и комфортре , были бы не нищеброды ездили бы на полноценном 350. Полный привод - не нужен - бред. Он не нужен в Сочи, а у...
Полный привод нужен везде где есть зима более 3-х месяцев в году и снег
сочувствующий
1
 
Ответить
 
Канада
Сообщений: 7757
Сергей
11с играючи если чипануть коробку то в районе 10 рх 350 к сравнению 8_9 секунд В итоге за 2сек и полный*****опривод имеем налог 40т.р. расход уже на 3 4 литра больше ладно фиг с ним. До 270 все рх были...
Вы сами в свои цифры верите? У рх350 на 100 больше лошадок и только на секунду быстрее разгон при той же массе? Сказочник
сочувствующий
1
1
Ответить
Сергей
Хабаровск
egorlike
Вы сами в свои цифры верите? У рх350 на 100 больше лошадок и только на секунду быстрее разгон при той же массе? Сказочник
я на нем езжу очень динамичный авто для своего класса
 
 
Ответить
Сергей
Хабаровск
egorlike
Вы сами в свои цифры верите? У рх350 на 100 больше лошадок и только на секунду быстрее разгон при той же массе? Сказочник
как бы вся ифа доступна
 
 
Ответить
Aleks_il
автор
Ханты-Мансийск
Сергей
11с играючи если чипануть коробку то в районе 10 рх 350 к сравнению 8_9 секунд В итоге за 2сек и полный*****опривод имеем налог 40т.р. расход уже на 3 4 литра больше ладно фиг с ним. До 270 все рх были...
играючи..... Сказочник , чтобы на нём динамично ехать , его постоянно качегарить надо и при этом движок у него так орёт противно , что этого делать не хочется вообще. Сравнил с 350 - на 350 чуток нажал и ушел играючи (особенно на трассе), а 270 и нажимать не хочется. Вам нужно в другие машины этого класса сесть и поездить , вот тогда вы поймёте , что такое ... играючи
 
 
Ответить
Aleks_il
автор
Ханты-Мансийск
Сергей
на прадо приеду к вам рх это городская машина хоть с каким мотором брызговики передние отламываются на всех одинаково, 4вд на крузаке имеет смысл на паркетнике нет а со снежком в 10см и 2вд справляется на отлично
вот приедьте и посмотрим как вы у нас на этой городской машине весной по городу ездить будете. Городская машина - это легковая , а кроссовер предназначен для того , что бы иногда проехать там где нет асфальта
 
 
Ответить
 
Канада
Сообщений: 7757
Сергей
как бы вся ифа доступна
На заборе и не то напишут. Вы мне реальные замеры покажите
сочувствующий
 
 
Ответить
Сергей
Хабаровск
Aleks_il
... и ещё, по поводу Субару - я не болею этой маркой и к клану Субаристов не принадлежу и наверное не буду принадлежать , но .... - Форестер 4 офицально был признан очень многими экспертами лучшим автомобилем в своём классе
Про форик не слышал слышал про Тойоту Хариер с мотором 2.4 литра с передним приводом к стати. На Дальнем Востоке это был очень популярный авто и не было разговоров что ему чего то мало или 4вд не хватает народ просто пищал от этих тачек а вот субара фористер тоже гдето была "популярной" после Н Икстрейл
 
 
Ответить
Сергей
Хабаровск
smiths27
Автор, с Прадовским мотором у них общее только объём.
сменить надо жижу в автомате с фильтром (в России надо менять на 70 тыс потом через каждые 40) потом к дилеру сбросить адаптацию до заводских настроек, можно еще чип коробки сделать по желанию, пинок после сброса адаптации уйдет. Это в Айсиновской коробке так бывает когда ездят разные водители один жарит а другой ползает комп в АКПП затупил.
 
 
Ответить
Сергей
Хабаровск
GURAN011
имею рх 350 , расход такой же, по трассе даже меньше, какой смысл в
ЭТОМ 2,7
расход топлива меньше на 270 примерно на 2 литра летом и 3 _4 зимой в смешанном режиме по трассе почти одинаково, был и тот и другой
 
 
Ответить
Сергей
Хабаровск
Короче смысл такой автор катай авто еще пару лет и пиши нормальный отзыв из всего сказанного соглашусь только про брызговики и то потаму что это скорее всего они у тебя из Тайваня тоже мучался пока оригинал не поставил остальное БРЕД конденсат в трубе даже у форика собирается и булькает у моделей без джойстика нет тупой навигации и кнопки все на панели как надо, стойки у всех авто в -35 умирают резко даже на субарах и по поводу чипирования мотора у офицалов есть ПО только для камри для рх 270 его нет.
 
 
Ответить
Aleks_il
автор
Ханты-Мансийск
Сергей
Короче смысл такой автор катай авто еще пару лет и пиши нормальный отзыв из всего сказанного соглашусь только про брызговики и то потаму что это скорее всего они у тебя из Тайваня тоже мучался пока оригинал...
на субару в -55 ездил неделю , стойки живые и на других авто , если с умом. Почти все кто знаком с данным авто со мной соглашаются , С вами спорить бесполезно , для вас 270 - это динамичный , проходимый , экономичный авто и даже незаменимый ))))) и наверное в бомж комплектации
 
 
Ответить
Сергей
Хабаровск
Aleks_il
играючи..... Сказочник , чтобы на нём динамично ехать , его постоянно качегарить надо и при этом движок у него так орёт противно , что этого делать не хочется вообще. Сравнил с 350 - на...
да дровами и звук создает не движок а выхлопная система что со звуком не так не понимаю хватит чушь писать
 
 
Ответить
Сергей
Хабаровск
Aleks_il
на субару в -55 ездил неделю , стойки живые и на других авто , если с умом. Почти все кто знаком с данным авто со мной соглашаются , С вами спорить бесполезно , для вас 270 - это динамичный , проходимый , экономичный авто и даже незаменимый ))))) и наверное в бомж комплектации
да вместо сидушек у меня табуретки и колеса штампованные
 
 
Ответить
Сергей
Хабаровск
Aleks_il
играючи..... Сказочник , чтобы на нём динамично ехать , его постоянно качегарить надо и при этом движок у него так орёт противно , что этого делать не хочется вообще. Сравнил с 350 - на...
а ты у автора спроси про динамику он в отличии от тебя хотя бы на нем ездит
 
 
Ответить
Сергей
Хабаровск
Aleks_il
играючи..... Сказочник , чтобы на нём динамично ехать , его постоянно качегарить надо и при этом движок у него так орёт противно , что этого делать не хочется вообще. Сравнил с 350 - на...
да что такое блин 270 это моя не первая машина, живу в Хабаровске и мне не 20 лет я почти весь японский автопром перекатал и 350 у меня был 2006г.в. не уходит он в точку и не должен это не Gtr. 270 покупают взрослые люди у которых как правило есть в семье еще одна машина (как правило ТЛК) для того что бы ездить с комфортом, а вам с вашим климатом и городом 5 на 5 км лучше на оленях или собачьей упряжке ездить зачем вам вообще автомобиль
3
1
Ответить
Денис 24ру
Москва
1225519
Отзыв отличный, но автор уж очень страдает от какого то комплекса неполноценности. Или автомобиля (слабый, двигатель и передний привод), или своего.
:)
Так автор ростом 164 см. Вот и комплексы.
2
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 173
Сергей
11с играючи если чипануть коробку то в районе 10 рх 350 к сравнению 8_9 секунд В итоге за 2сек и полный*****опривод имеем налог 40т.р. расход уже на 3 4 литра больше ладно фиг с ним. До 270 все рх были...
Полный привод есть полный привод. Даже на хонде црв, где самый убогий тип привода. На рх он получше хундаевского, ни разу не было такого, чтобы он не затащил.
 
 
Ответить
16613074
Aleks_il
нет никакого высокомерия . И причём тут ваши разговоры про 90 - 2000-е . и конкретно Лексус. И я говорю , что весной у нас он просто встаёт намертво в безобидных местах. Блокировка - класс и...
Был мицубиси аутлендер хл,этим летом купил новый аутлендер.И тот,и тот-передний привод.Ездит моя жена,живём в Сургуте,никаких проблем.Думаю,что Ханты-Мансийск мало чем отличается от Сургута в плане чистки дорог и дворов.
1
 
Ответить
Aleks_il
автор
Ханты-Мансийск
16613074
Был мицубиси аутлендер хл,этим летом купил новый аутлендер.И тот,и тот-передний привод.Ездит моя жена,живём в Сургуте,никаких проблем.Думаю,что Ханты-Мансийск мало чем отличается от Сургута в плане чистки дорог и дворов.
Я живу в Нягани и она очень сильно отличается от Сургута в плане чистки снега во дворах. А вы купите полный и я думаю потом на передний не сядите и разницу поймёте.
 
 
Ответить
9579110
Петропавловск-Камчатский
Из всего что я понял,это то,что автор типичный нытик.570,470, и такой rx 15 года в наличие и все норм.а субару гов..о полное.на дворе 20год а у них салон аля 90е
 
 
Ответить
Aleks_il
автор
Ханты-Мансийск
9579110
Из всего что я понял,это то,что автор типичный нытик.570,470, и такой rx 15 года в наличие и все норм.а субару гов..о полное.на дворе 20год а у них салон аля 90е
уважаемый , не надо говорить про то , во что вы не когда даже наверное не садились , не говоря уже об эксплуатации. Оч . многие владельцы б/у крузаков с удовольствием пересаживаются в новые форестеры и не кто из них не плюётся.
 
 
Ответить
Сергей
Хабаровск
Aleks_il
уважаемый , не надо говорить про то , во что вы не когда даже наверное не садились , не говоря уже об эксплуатации. Оч . многие владельцы б/у крузаков с удовольствием пересаживаются в новые форестеры и не кто из них не плюётся.
некоторые на Патриоты пересаживают и ездят прикусив нижнюю губу что бы не плеваться. Для Вас автор специально делюсь опытом владения данного авто: заедте в глубокий сугроб, так что бы рх начал буксовать, включите режим SNOW нажмите педаль газа и держите ее несколько секунд не отпуская, машина все сделает сама. Я еще раз говорю Вам на этом лексусе поездить надо еще пару лет)))
 
 
Ответить
Aleks_il
автор
Ханты-Мансийск
Сергей
некоторые на Патриоты пересаживают и ездят прикусив нижнюю губу что бы не плеваться. Для Вас автор специально делюсь опытом владения данного авто: заедте в глубокий сугроб, так что бы рх начал буксовать,...
я на нём уже почти три отъездил
 
 
Ответить
Сергей
Хабаровск
Aleks_il
я на нём уже почти три отъездил
На авто которое тупит не едет и что там еще я не знаю...конденсат в в.трубе собирает 3 ГОДА это же просто кошмар. Я на нем 5 лет катаю, до этого автомобили менял раз в 1_ 1.5 года были которые запали в душу, были от которых хотелось быстрей избавится, были и те к которым относился равнодушно. Особенно из бывших мне полюбился Т.Ипсуп 2003 года 2.4 2ВД продавая его накатывала слеза. Потом еще были машины Лексус рх 350 2006 г в том числе, тогда я и пришел к выводу что 4вд на данном авто бесполезный и никуда на нем особо не поедешь. Лексус 2вд то самое сочетание динамики, расхода, налога, комфорта то что мне нужно. Может если бы не налог на рх 350 за 40000р за полный привод и на 2сек разгон быстрее, и фиг бы с ним пусть бы крутился этот кардан. А так нафиг не нужен. Для авто который по мнению автора просто дермище ездить на нпм 3 года это мазохизм.
 
 
Ответить
Aleks_il
автор
Ханты-Мансийск
Сергей
На авто которое тупит не едет и что там еще я не знаю...конденсат в в.трубе собирает 3 ГОДА это же просто кошмар. Я на нем 5 лет катаю, до этого автомобили менял раз в 1_ 1.5 года были которые запали...
какой вы нудный человек , да ездите вы на своём 270 и наслаждайтесь , только не надо всем доказывать , что самый *****нный автомобиль. Я своё мнение написал и не с неба , а исходя из опыты , и мне на***** , что вы говорите - это моё мнение и я его не изменю , каждое слово объективная правда без какой-либо ненависти и любви к данному авто. К тому же вы вообще не внимательно читаете , в отзыве всё понятно написано от чего и по чему , просто вдуматься надо . Если вы читаете поверхностно , а думаете о своём - это ваши проблеммы. В отзыве написано - по чему я на нём езжу ...... . Недостатки есть в любой машине , только большинство о них не говорит , я описал все касяки данного авто в мелочах , о том , что не кто ещё не писал. Все касяки не такие уж кретичные , к ним привыкаешь и на эксплуатацию особо не влияют . Ну согласитесь , что не нормально в машине премиум класса , что зимой не открываются стёкла ???? . Вы ведёте себя как мальчишка , который бессмысленно всем пытается доказать что жигули лучше мерседеса , только по тому , что он на неё ездит . Как можно сравнивать 350 -ый и 270 -ый по динамике - это пропасть ,любой понимающий человек понимает , что цифры на бумаге разгона до 100 , это полная чушь по сравнению с поведением машин в разных режимах и ощущениях от динамики . И даже с точки зрения разгона до 100- 3 сек. ( а не две как вы пишите) это просто огромная разница по факту , а если взять разгон после 100 или ускорения на средних режимах - то это огромная пропасть. На 270 что бы ехать боле-менее динамично его постоянно нужно качегарить около 4 тыс и слушать этот противный звук выхлопа , после 5 мин такой езды уже голова болеть начинает от этого звука . Будьте умнее , лучше не чего не пишите - наслаждайтесь ездой на своём 270 молча.
 
 
Ответить
сергей
Тулун
Aleks_il
какой вы нудный человек , да ездите вы на своём 270 и наслаждайтесь , только не надо всем доказывать , что самый *****нный автомобиль. Я своё мнение написал и не с неба , а исходя из опыты...
Никак взять в толк не могу,человек юзает корч 3 года и люто ненавидит свое точило! Это же как жить с нелюбимой женой, одни мученья! Х.з. сколько вам годков то, что то мне подсказывает что имею дело мальчишеским максимализмом! Это как же ее крутить то надо ,что бы она ревела белугой!? Это я про машину! Тебе нужна другая точило, это точно! Это машина для спокойной езды, тем людям ,кто везде уже успел и когти рвать уже не надо! Теплая, комфортная, очень надежная,динамика на уровне, а другого и не надо!
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Lexus RX270 2013 в России