Отзыв автовладельца Lexus RX270 2013

Lexus RX270 2013 — отзыв владельца

, Ханты-Мансийск
101315
114
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
358
голосов
4.4
5 — 227 пятёрок!
Год выпуска: 2013
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: автоматическая
Привод: передний
Поколение: 3 поколение рестайлинг
Двигатель: бензин, 2700 куб.см
Расход топлива по трассе: 16 зимой л/100км
Руль: Левый
Внешний вид: 9
Салон: 10
Двигатель: 7
Добрый день, автолюбители и профессионалы. Приобрел RX 270 в салоне г. Сургута 4 ноября 2013. Тойоту авенсис 2008 г.в., которая верно и преданно мне прослужила 5,5 лет решил поменять. До этого пользовал только Российский автопром (таврия, вазы 21043, 201099, и 21011).  Лексуса брал под заказ, поскольку бежевого салона и бежевого кузова в наличии не было. Дилер доставил машину на месяц позже, чем было указано в договоре, поэтому в подарок поставили защиту и коврики в салон. В итоге, с сигналкой авто вышел в 2,1 млн. рублей. Машину брал для себя, чтобы возить жену и себя на работу.  До этого был на тест-драйве RX 350 в комплектации F-Sport и  гибриде, а также на ES. Каждый авто по своему хорош. Но, поскольку денег было только 2 млн., то решился на RX 270.
Плюсы авто: система удобной посадки, все под рукой, в салоне тепло, подвеска в меру жесткая (комфортная), настроил объемное звучание музыки, камера заднего вида, подсветка снаружи, парковка к бордюрам (поребрикам) хоть задом, хоть передом, лучшая обзорность (после авенсиса), в салоне пахнет кожей и везде приятно трогать))), на стеклах водоотталкивающее покрытие (думал прикол, но снег моментально после прогрева стекла стекает), удобно через блютуз пользоваться телефоном. Перечислять можно долго, но многие навороты мне просто не нужны. К примеру, мне абсолютно не важно, сколько секунд (15,30 или 60) будет гореть подсветка возле авто, а еще и датчик освещенности можно настраивать. Или как будет работать подсветка в салоне при посадке в автомобиль (вся гореть или только рычаг переключения скоростей будет подсвечиваться).
Минусы: инструкция пользователя в книге объемом 900 страниц, плюс книга по навигации и музыке еще в 500 страниц))), лобовое стекло настолько толстое, что в машине уже жара, а оно только на половину отогревается (снег снаружи тает) широкие передние стойки (при повороте иногда не видно худых пешеходов), маловат багажник, было минус 37, поэтому сработал датчик низкого давления в шинах, после потепления до минус 27, датчик потух, но в книге написано, что если в багажник положить очень объемный и твердый предмет, то датчик в запасном колесе может не передать сигнал и будет гореть датчик низкого давления при любой температуре, а уж если придется купить новые датчики, но нужно ехать к дилеру на их программирование.
Спорные моменты: высокий расход топлива связан с тем, что приходится зимой 10 минут греть авто, потом 7-8 минут ехать до работы, а у нас через каждые 300-500 метров светофоры или пешеходные переходы, ну и простите, пробки))) Поэтому, при такой езде расход от 16 до 18 литров. В выходные, когда меньше машин и езжу по городу 1,5 часа, расход падает до 13,5 литров. По трассе, когда авто гнал из салона за 300 км показал средний расход 9,1 литра (90/110 км. в час).  Ну и что меня сильно напрягало при попукпке именно 270, так это отзывы о слабом движке и переднем приводе. Скажу честно, по трассе по началу не хватало, может авто еще надо обкатывать, потом башкой начал думать заранее, тем более, что весь пробег был по заснеженной трассе и было страшновато педальку в пол давить, хотя машина идет уверенно потом и помогло. По городу в потоке спокойно держусь, хотя приходится в гололед и снежную кашу включать режим "езда по снегу", но и при нем, иногда срабатывает датчик проскальзывания колес (даже при скорости в 60 км/час).
Общий вывод об авто пока делать рано, поскольку летней эксплуатации еще не было и на трассу (сухую) я пока не попадал. Первые впечатления хорошие. Комфортный авто для езды по городу. Сравнивать с другими авто не буду, хотя знакомый пригнал тойоту Венза, а брат мерседес GLK супруге пригнал. У каждого есть свои плюсы. Мерс допустим, очень хорошо ездит и цепкий, а венза побольше багажником будет и подключаемый задний привод, но качество отделки салона уступает лексусу. Короче, всем удачи на дорогах и покупки желанного авто.
Опубликован 5 лет назад
Оставить комментарий
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Комментарии

    
Москва
Сообщений: 1103
а почему бу гибрид не рассмотрел? два ляма приличные деньги, можно приличный бу RXIII-h взять, который и лучше ехать будет и комплектация побогаче.
если вопрос стоял только за новое авто, то тогда я пасс)))
31
97
Ответить
   
Далеко от центра Земли
Сообщений: 26473
Не буду писать что первый. Пойду почитаю.
Хотя, передний привод -не то пальто...
Автомобиль как ребёнок-самый замечательный это Ваш. Или мой?
Мой отзыв: Chevrolet Cruze 2002
24
71
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1103
да, и хорошо что со светлым салонов взял. на мой взгляд, что у второго поколения, что у третьего, со светлым салоном лучше выглядит.
45
4
Ответить
   
автор
ханты-мансийск
Сообщений: 19
красик:
а почему бу гибрид не рассмотрел? два ляма приличные деньги, можно приличный бу RXIII-h взять, который и лучше ехать будет и комплектация побогаче.
если вопрос стоял только за новое авто, то тогда я пасс)))
Беру только новые авто и на те деньги, что есть)))
Мой отзыв: Lexus RX270 2013
129
6
Ответить
   
Далеко от центра Земли
Сообщений: 26473
красик:
да, и хорошо что со светлым салонов взял. на мой взгляд, что у второго поколения, что у третьего, со светлым салоном лучше выглядит.
Нарядно, НО не практично
Автомобиль как ребёнок-самый замечательный это Ваш. Или мой?
41
18
Ответить
     
World Sports and Kykyevo
Сообщений: 189764
отзыв норм...5
Флудирам Слава

сматрю спорт в ашди

Прадо 120й 4л АМG F-SpoRT
10
6
Ответить
     
World Sports and Kykyevo
Сообщений: 189764
но 4вд в наших условиях получше будет
Флудирам Слава

сматрю спорт в ашди

Прадо 120й 4л АМG F-SpoRT
45
7
Ответить
05
 
Сообщений: 4279
Как бы теперь супруга не сдала на права...
Мой отзыв: Toyota Camry 2013
13
1
Ответить
   
автор
ханты-мансийск
Сообщений: 19
ALexus 330:
Нарядно, НО не практично
Салон действительно маркий, люди ботинками об дверь шоркают, поэтому один раз оттирал тряпкой смоченной в водке "добрая" с серебром. Но машина только для собственного извоза, поэтому посторонних людей редко вожу и не парюсь с уходом за салоном.
38
2
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 8286
Светлый салон кайф конечно но вот был бы пол черный или серый куда практичней было бы
Грузоперевозки Казахстан-Россия (Сибирский ФО)----Россия-Казахстан Свой автопарк.
Мой отзыв: Toyota Venza 2012
21
5
Ответить
    
Березники
Сообщений: 1229
Автор, машина конечно красава но есть один вопрос. если стоимость авто 2.1 а просрочка по договору 30 дней то это пени на сумму 2,1/100/2*30=315 000 именно такую сумму вам должен дилер а не защиту и коврики!!!
Пробуя на вкус не думай о том, что считается вкусным.
58
5
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 715
во, нормальная тачкка

ща любители хундаев за эквивалентную сумму набигут и заминусуют
карамба
Мой отзыв: Лада Гранта 2013
44
7
Ответить
  
новосибирск
Сообщений: 11
нормальная тачка,скажи как подвеска сильно жесткая,если ес тестил,какая из них мягче и насколько?
2
 
Ответить
   
Воронеж
Сообщений: 779
iggis:
Беру только новые авто и на те деньги, что есть)))
Полностью солидарен, т.к. Б/У - кошак в мешке!!!
Удачной эксплуатации ЛеКуса !!!
22
6
Ответить
  
Арзамас
Сообщений: 424
5
 
Ответить
     
Gotham City
Сообщений: 2993
Салон отлично смотрится
Мы работаем ,что бы жить ,а не живём ,что бы работать
Мои отзывы: Ford Kuga 2011, Ford Focus 2012
11
1
Ответить
   
Уфа
Сообщений: 622
Уважаю выбор автора, думаю что он купил то, что ему нужно, но для интереса спрошу. А к туарегу за эти деньги не присматривались?
Движок 3,6 (249 л с ) полный привод и цена 2. К новому году еще скидок накидают.
Мой отзыв: Subaru Outback 2008
15
30
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 68
Машина хорошая, но 2,7 неочем.
5
57
Ответить
   
Воронеж
Сообщений: 779
Архи:
Уважаю выбор автора, думаю что он купил то, что ему нужно, но для интереса спрошу. А к туарегу за эти деньги не присматривались? Движок 3,6 (249 л с ) полный привод и цена 2. К новому году еще скидок накидают.
Найдите 15 минут, прочитайте полностью комменты и многое поймете: https://reviews.drom.ru/volkswa...
10
5
Ответить
     
Благовещенск-ШиманСity-Питер-PTZ-..
Сообщений: 2258
А_лександр:
Найдите 15 минут, прочитайте полностью комменты и многое поймете: https://reviews.drom.ru/volkswa...
И что же человек должен понять? Абсолютно нормальный авто. Хочешь - дизель, хочешь - бензин, хоть с пневмой, хоть без. Туарег значительно лучше рэкса, пишу как владелец RX350 в третьем кузове.
Турба!!
14
33
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1103
А_лександр:
Полностью солидарен, т.к. Б/У - кошак в мешке!!!
Удачной эксплуатации ЛеКуса !!!
ну если с головой подойти, то вполне приличный бу можно было взять, с небольшим пробегом и идеальным техническим состоянием. я такие авто всегда и беру. я для себя вопрос новые VS бу давно уже закрыл, когда подсчитал расходы на покупку+содержание нового авто, потери при перепродаже и сделал очевидный выбор.
но, хозяин - барин! удачной эксплуатации.
27
4
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1103
да, и речь идет исключительно о выборе между новым RX270 и бу RX450h при соотношении стоимости нового и бу авто. я потом и написал с самого начала, что два ляма это весьма приличные деньги.
как минимум, гибридный лучше+интереснее ехать будет.
15
9
Ответить
     
Сообщений: 115
Передний привод на таком не малом авто конечно спорное решение. За 2 ляма я думаю можно взять много чего. Ауди Q5, или БМВ Х3, тот же Туарег. На них сейчас скидки до 400 тыс. доходят. Поэтому комплектация будет далеко не минималка. Ну это так, чисто на мой взгляд. )))
Если хочешь, чтобы жизнь тебе улыбнулась - сначала улыбнись ей!!!
8
23
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 11262
отличная машинка
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
9
3
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 17133
iggis:
Салон действительно маркий, люди ботинками об дверь шоркают, поэтому один раз оттирал тряпкой смоченной в водке "добрая" с серебром. Но машина только для собственного извоза, поэтому посторонних людей редко вожу и не парюсь с уходом за салоном.
Бахилы одевают посторонние?
Продам уши от мертвого осла.
12
1
Ответить
   
Заринск,Алт край
Сообщений: 29423
нравится и внешне и внутури
Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной
6
5
Ответить
  
днепропетровск
Сообщений: 9552
за такие бабки и брать это овощное , переднеприводное недоразумение .... назовите мне хоть один плюс Лексуса в сравнении с тем же Туарегом ? ну , а для любителей Тойоты есть новый Хайлендер по той же цене. оба авто ( Туарег и Хай ) мощнее , динамичнее , больше по салону и багажнику и на полном приводе. не понимаю.....
на иномарках ездят те , кто не может позволить себе содержать ВАЗ.
26
77
Ответить
   
Воронеж
Сообщений: 779
banker:
И что же человек должен понять? Абсолютно нормальный авто. Хочешь - дизель, хочешь - бензин, хоть с пневмой, хоть без. Туарег значительно лучше рэкса, пишу как владелец RX350 в третьем кузове.
Понять главное то, что надежность Туарэга и Лексуса - это разные истории, т.к. остальные параметры (по которым Фольц и превосходит Лексуса: проходимость и т.п.) лично для меня второстипенны. В тех отзывах, на которые делалась ссылка прослеживается, что надежность Туарэга в целом явно не на высоте.
36
8
Ответить
   
Воронеж
Сообщений: 779
красик:
ну если с головой подойти, то вполне приличный бу можно было взять, с небольшим пробегом и идеальным техническим состоянием. я такие авто всегда и беру. я для себя вопрос новые VS бу давно уже закрыл, когда подсчитал расходы на покупку+содержание нового авто, потери при перепродаже и сделал очевидный выбор.
но, хозяин - барин! удачной эксплуатации.
В таком случае просвятите пожалуйста как относительно достоверно диагностировать у Б/У авто остаточный ресурс, например его ДВС или АКПП, если допустим, его бывший хозяин при неоднократных запусках в минусовых температурах (от - 10 и ниже), прогревал авто 1-2 минуты и затем сразу быстрая езда не нем (на авто допустим нет программируемого автозапуска). Свой гарантийный срок полагаю машина отбегает, внешне и внутри может быть авто почти как новый.
И вот например, ВЫ, становитесь счастливым обладателем сего авто, который через год преподнесет Вам пару сюрпризов?! В таком случае вывод о приоритетной покупке Б/У будет крайне сомнителен?!

Буду признателен за советы !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!
16
13
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33550
5 красавец
7
3
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1103
А_лександр:
В таком случае просвятите пожалуйста как относительно достоверно диагностировать у Б/У авто остаточный ресурс, например его ДВС или АКПП, если допустим, его бывший хозяин при неоднократных запусках в минусовых температурах (от - 10 и ниже), прогревал авто 1-2 минуты и затем сразу быстрая езда не нем (на авто допустим нет программируемого автозапуска). Свой гарантийный срок полагаю машина отбегает, внешне и внутри может быть авто почти как новый.
И вот например, ВЫ, становитесь счастливым обладателем сего авто, который через год преподнесет Вам пару сюрпризов?! В таком случае вывод о приоритетной покупке Б/У будет крайне сомнителен?!
Буду признателен за советы !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!
ну тут все просто. с 2001 года езжу на бу японках и ни разу никаких проблем не было. можно зять примером мой нынешний авто - Харриэр 2003 года выпуска с шестицилиндровым двигателем и пневмоподеской. авто покупал в 2010 году с пробегом 73000 км (без пробега по РФ), сейчас пробег чуть за 100 тыщ. мало? в будни езжу на метро).
так вот, Салон и кузов в отличном состоянии: за все время из поломок только замена перегоревшей лампочки заднего габарита. все остальное: фильтры, масло - меняю в районе 10000 км; из текучки менял ремень ГРМ с причиндалами и задние колодки недавно. Как считаете, много это для бу авто? мне кажется, что содержание нового дороже обойдется, если ездить к официалам!
весной знакомые будут продавать RX400h 2008 года выпуска с пробегом чуть за 60 тыщ км. авто брался трехлетним с пробегом чуть за 30 тыщ км и еще на гарантии. в настоящий момент просто можно купить, переоформить и никаких вложений делать не треба. тоже касается и моего авто. таких примеров могу привезти много. тут ведь дело в том, что все хотят купить бу авто дешево, а там реальный риск нарваться на кота в мешке. Любимый авто от аккуратного владельца, тем более, если говорим о Лексусах/Тойотах, прослужит верой и правдой очень долго. Можно за 2 ляма ехать на 270-м , а можно и на 450-h - почувствуйте разницу! я про это хотел сказать.
другое дело, если покупать немецкие авто, которые, как говорят их владельцы, хороши только пока на гарантии... вокруг много примеров купленных новыми БМВ, Ауди и прочие, владельцы который являются частыми владельцами сервисов, а уж коды всех неисправностей знают наизусть! чего даже близко не скажешь о тех авто, что были у меня и у моих знакомых, которые тоже ездят исключительно на б/у авто, но классом выше за те же деньги.
так что, новое или бу, но классом выше, решать только Вам! как я уже написал, вывод сделал уже давно, когда понял, что, например, тойота не доставляет проблем с течением времени. главное - правильно, не торопясь и без эмоций выбрать авто!
Удачи!
30
6
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1103
описался в предпоследнем абзаце: являются не владельцами, а частыми посетителями автосервисов
4
3
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1103
кстати, мой предыдущий Харриэр, который 98 года выпуска и нынешним пробегом 160 тысяч справно служит следующему владельцу и никаких проблем не доставляет.
Очень показательный пример новое или бу могу привезти. Как то знакомая, которая была ярой фанаткой Мазды и ездила тогда на 3-ке, грезила о новой 6-ке и скопив денег собралась прикоснуться к своей мечте. в последний момент успел уговорить посмотреть лучше бу Лексус IS250 (который теперь уже предыдущее поколение). машину я выбирал на авто ру. удалось найти отличный вариант в максималке. короче, посмотрела она, проехалась и про новую мазду 6 забыла сразу. потом ее подруга купила новую шестерку и уже после эксплуатации IS250 мне было сказано, что я был прав!
по моему хорошая иллюстрация о выборе новый против приличного бу, но классом выше... Кстати, и к официалам ездить не надо, что значительно удешевляет обслуживание, которое, насколько я знаю, сводится только к банальным смене масла с фильтрами и что-то в подвеске делала, но не очень дорогое.
11
13
Ответить
   
Воронеж
Сообщений: 779
красик:
кстати, мой предыдущий Харриэр, который 98 года выпуска и нынешним пробегом 160 тысяч справно служит следующему владельцу и никаких проблем не доставляет.
Очень показательный пример новое или бу могу привезти. Как то знакомая, которая была ярой фанаткой Мазды и ездила тогда на 3-ке, грезила о новой 6-ке и скопив денег собралась прикоснуться к своей мечте. в последний момент успел уговорить посмотреть лучше бу Лексус IS250 (который теперь уже предыдущее поколение). машину я выбирал на авто ру. удалось найти отличный вариант в максималке. короче, посмотрела она, проехалась и про новую мазду 6 забыла сразу. потом ее подруга купила новую шестерку и уже после эксплуатации IS250 мне было сказано, что я был прав!
по моему хорошая иллюстрация о выборе новый против приличного бу, но классом выше... Кстати, и к официалам ездить не надо, что значительно удешевляет обслуживание, которое, насколько я знаю, сводится только к банальным смене масла с фильтрами и что-то в подвеске делала, но не очень дорогое.
Вы не так меня поняли в своем ответе!!!
1) Речь не идет о Б/У с Япии: если аукционное авто оттуда и без пробега по РФ, то это "не совсем Б/У" для России;
2) Я вовсе не говорил о том, что покупка Б/У у хороших знакомых это не есть хорошо;
По эти двум пунктам вопросов нет , я с вами согласен на 99%. И солидарен по приведенному примеру, что если человек полностью уверен, что авто эксплуатировлась у прошлого хозяина как положено, то такое авто можно приобрести.

Я говорил, о том, что есть вероятность нарваться на подубитое авто, которое приобретается на рынке, возможно даже и не по демпиноговой цене. А на вопрос как понять ушатанное оно или нет совета от вас в данном контексте пока не получил !!! Ведь имеются в нешей стране владельцы, которые берут тачку на 2-3 года, ушатывают ее, а потом сливают, т.к. финансы позволяют.
3
1
Ответить
   
Воронеж
Сообщений: 779
красик:
кстати, мой предыдущий Харриэр, который 98 года выпуска и нынешним пробегом 160 тысяч справно служит следующему владельцу и никаких проблем не доставляет.
Очень показательный пример новое или бу могу привезти. Как то знакомая, которая была ярой фанаткой Мазды и ездила тогда на 3-ке, грезила о новой 6-ке и скопив денег собралась прикоснуться к своей мечте. в последний момент успел уговорить посмотреть лучше бу Лексус IS250 (который теперь уже предыдущее поколение). машину я выбирал на авто ру. удалось найти отличный вариант в максималке. короче, посмотрела она, проехалась и про новую мазду 6 забыла сразу. потом ее подруга купила новую шестерку и уже после эксплуатации IS250 мне было сказано, что я был прав!
по моему хорошая иллюстрация о выборе новый против приличного бу, но классом выше... Кстати, и к официалам ездить не надо, что значительно удешевляет обслуживание, которое, насколько я знаю, сводится только к банальным смене масла с фильтрами и что-то в подвеске делала, но не очень дорогое.
Кстати, если делать ТО у официалов, например, у Лексуса со своими расходниками, не так уж и дорого выстериливает!!! Они на расходниках почти в 2 раза накручивают по сравнению с рыночными ценами на то же самое.
А за приведеные выше примеры спасибо!
1
2
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1103
А_лександр:
Вы не так меня поняли в своем ответе!!!
1) Речь не идет о Б/У с Япии: если аукционное авто оттуда и без пробега по РФ, то это "не совсем Б/У" для России;
2) Я вовсе не говорил о том, что покупка Б/У у хороших знакомых это не есть хорошо;
По эти двум пунктам вопросов нет , я с вами согласен на 99%. И солидарен по приведенному примеру, что если человек полностью уверен, что авто эксплуатировлась у прошлого хозяина как положено, то такое авто можно приобрести.
Я говорил, о том, что есть вероятность нарваться на подубитое авто, которое приобретается на рынке, возможно даже и не по демпиноговой цене. А на вопрос как понять ушатанное оно или нет совета от вас в данном контексте пока не получил !!! Ведь имеются в нешей стране владельцы, которые берут тачку на 2-3 года, ушатывают ее, а потом сливают, т.к. финансы позволяют.
я привел примеры не праворульных, а купленных здесь дилерских. Кстати, дилерские нельзя ни в коем случае покупать в салонах, которые туда сдают по трейд-ину, как рынки лучше обходить стороной. я написал, что обычно на авто.ру спокойно, ведь никто с секундомером не стоит над душой)))).
а ушатанное авто то видно будет. по моему, достаточно легко отличить машину-любимицу, над которой "тряслись" с самого момента покупки, ухаживали, восхищались обводами кузова и прочей вложенной в нее красотой инженерами, у которой небольшой пробег и отличное состояние по салону и кузову, от "работяги", на которой мотались каждый день на работу в Мск из области по пробкам за 100 км..
многие не могут понять, как может, например, 3-4 летний IS 250 стоить дороже новой, например, Мазды 6 из салона. вот с этим нюансом надо побороться в своей голове, а дальше уже проще)))
1
4
Ответить
   
Воронеж
Сообщений: 779
красик:
я привел примеры не праворульных, а купленных здесь дилерских. Кстати, дилерские нельзя ни в коем случае покупать в салонах, которые туда сдают по трейд-ину, как рынки лучше обходить стороной. я написал, что обычно на авто.ру спокойно, ведь никто с секундомером не стоит над душой)))).
а ушатанное авто то видно будет. по моему, достаточно легко отличить машину-любимицу, над которой "тряслись" с самого момента покупки, ухаживали, восхищались обводами кузова и прочей вложенной в нее красотой инженерами, у которой небольшой пробег и отличное состояние по салону и кузову, от "работяги", на которой мотались каждый день на работу в Мск из области по пробкам за 100 км..
многие не могут понять, как может, например, 3-4 летний IS 250 стоить дороже новой, например, Мазды 6 из салона. вот с этим нюансом надо побороться в своей голове, а дальше уже проще)))
Секунду, а Ваш личный пример по Харьку??? Ведь пишите: "я привел примеры не праворульных...". Ну да ладно я не о том. Почему я неоднократно спрашивал про то как понять стоит брать или нет. Лет 5 назад покупал как-то себе праворульку через одного знакомого у его друга. Как чуть позже выснилось машина "рубашила" масло (проблема была с маслосъемными кольцами, ее потом вылечил, в противном случае - вскрытие ДВС ). С виду тачка была достойная, гонял к спецам - при тщательном осмотре этот косяк не вылез.
Просто машину перед продажей могут очень хорошо подготовить и внимательный внешний осмотр толком ничего не выявит!!!
Я не против Вашей точки зрения, во многом с Вами согласен, просто жуликов у нас хватает. А хорошие машины обычно расходятся по друзьям и хорошим знакомым, каким потом в глаза не стыдно смотреть.
1
 
Ответить
   
автор
ханты-мансийск
Сообщений: 19
Сравнивал при покупке RX с Таурегом и Ауди КУ5. Но немцам у нас тяжело в морозы, при том, что машина должна круглый год на улице жить. Дизеля в Хантах не долго ходят, если заправляться где попало, особенно осенью (присадки нужно лить, пока зимнюю соляру подвезут). Вебасто, не панацея от всех морозов. А Б/У хоть с Японии, хоть от Обамы меня не интересует, также как походы в Секонд Хенд. Я, при покупке нового авто, больше полагался на отзывы владельцев харриеров и прочих лексусов, которых знаю лично. Кстати, еще заметил плюс авто, пороги не мараются даже, когда асфальт посыпан солью и на улице лужи.
16
4
Ответить
   
автор
ханты-мансийск
Сообщений: 19
Да, и еще про отсутствие полного привода хотел добавить. Он нужен для того, чтобы найти сугроб и понтанутся перед кем-то, что у тебя вездеход (но для этого Прадик, Субарик, Таурег и т.д. нужен). Еще можно с перекрестка стартануть и уделать приору, чтобы она на следующем светофоре тебе в зад въехала. Мне уже 40 лет и я много на дороге видел, поэтому гонятся на дорогой машине в городе я никому не советую, тем более еще не перевелись гонщики на супрах, субару, скайликах и т.д.
41
6
Ответить
   
Воронеж
Сообщений: 779
iggis:
Да, и еще про отсутствие полного привода хотел добавить. Он нужен для того, чтобы найти сугроб и понтанутся перед кем-то, что у тебя вездеход (но для этого Прадик, Субарик, Таурег и т.д. нужен). Еще можно с перекрестка стартануть и уделать приору, чтобы она на следующем светофоре тебе в зад въехала. Мне уже 40 лет и я много на дороге видел, поэтому гонятся на дорогой машине в городе я никому не советую, тем более еще не перевелись гонщики на супрах, субару, скайликах и т.д.
Скорее не в понтах дело. Лично по мне, если была комплектация у RX-270 с подключаемым "задом", то при выборе между RX-ами 270 и 350, взял однозначно 270.
Но к сожалению это пока в теории.
Подключаемый полный привод в зимних условиях однозначно выгодней переднеприводной 2-х тонной машины, у которой в снегу крутится только одно колесо, причем именно то сцепление которого с поверхностью больше, а все электронные противобуксовки - вот это в данном случае ПОНТЫ!
8
5
Ответить
05
 
Сообщений: 4279
iggis:
Да, и еще про отсутствие полного привода хотел добавить. Он нужен для того, чтобы найти сугроб и понтанутся перед кем-то, что у тебя вездеход (но для этого Прадик, Субарик, Таурег и т.д. нужен). Еще можно с перекрестка стартануть и уделать приору, чтобы она на следующем светофоре тебе в зад въехала. Мне уже 40 лет и я много на дороге видел, поэтому гонятся на дорогой машине в городе я никому не советую, тем более еще не перевелись гонщики на супрах, субару, скайликах и т.д.
Кто понял жизнь тот не спешит. Молодец автор. Любую тачку может засадить и трактор тоже:))) поэтому голова, ребята, должна быть в первую очередь. А проще говоря не фиг лезть туда откуда не знаешь выход.
Есть отзыв админа о туарега так вот гляньте потери от содержания авто за год.
19
2
Ответить
05
 
Сообщений: 4279
Я вообще удивляюсь как ездят наши 6 ки на заднем приводе и какому идиоту пришла мыслью голову в России сделать задний привод???
8
6
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1103
А_лександр:
Секунду, а Ваш личный пример по Харьку??? Ведь пишите: "я привел примеры не праворульных...". Ну да ладно я не о том. Почему я неоднократно спрашивал про то как понять стоит брать или нет. Лет 5 назад покупал как-то себе праворульку через одного знакомого у его друга. Как чуть позже выснилось машина "рубашила" масло (проблема была с маслосъемными кольцами, ее потом вылечил, в противном случае - вскрытие ДВС ). С виду тачка была достойная, гонял к спецам - при тщательном осмотре этот косяк не вылез.
Просто машину перед продажей могут очень хорошо подготовить и внимательный внешний осмотр толком ничего не выявит!!!
Я не против Вашей точки зрения, во многом с Вами согласен, просто жуликов у нас хватает. А хорошие машины обычно расходятся по друзьям и хорошим знакомым, каким потом в глаза не стыдно смотреть.
про жуликов верно подмечено. потому надо смотреть и на авто и на хозяина. при сильном сомнении от покупки лучше воздержаться.
ну а про скрытые проблемы с двигателем или коробкой... ну не знаю, я обычно смотрю на общее состояние авто (внутри+снаружи и внутри с разных сидений, не ленясь сзади сесть), что и как под капотом, как работает двигатель (ведь опыт то есть на своих авто, у которых все агрегаты в порядке и малейшее расхождение от нормы сразу заметно), как отрабатывает подвеска, как работает коробка на разных режимах+какие при переключениях ощущения и движения стрелки, например,тахометра ; какой цвет и запах масла в автомате, впрочем, которое можно сменить перед продажей... как то еще и интуиция подключается)))
сколько машин покупали и мне и знакомым, еще ни разу не ошибался, тьфу три раза)
1
1
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1103
05:
Я вообще удивляюсь как ездят наши 6 ки на заднем приводе и какому идиоту пришла мыслью голову в России сделать задний привод???
не знаю как, но знакомые на 5 и 7 бмв ездили зимой на обычной зимней нешипованной резине и никаких проблем не знали. конечно, в бмв разные системы есть, в отличие от 6-ки жиги)))
5
 
Ответить
   
Воронеж
Сообщений: 779
красик:
не знаю как, но знакомые на 5 и 7 бмв ездили зимой на обычной зимней нешипованной резине и никаких проблем не знали. конечно, в бмв разные системы есть, в отличие от 6-ки жиги)))
Есть такая шутка: "Отец Алексий уповая, что на все воля божья всю зиму откатал на лысой резине"
10
1
Ответить
   
Воронеж
Сообщений: 779
красик:
про жуликов верно подмечено. потому надо смотреть и на авто и на хозяина. при сильном сомнении от покупки лучше воздержаться.
ну а про скрытые проблемы с двигателем или коробкой... ну не знаю, я обычно смотрю на общее состояние авто (внутри+снаружи и внутри с разных сидений, не ленясь сзади сесть), что и как под капотом, как работает двигатель (ведь опыт то есть на своих авто, у которых все агрегаты в порядке и малейшее расхождение от нормы сразу заметно), как отрабатывает подвеска, как работает коробка на разных режимах+какие при переключениях ощущения и движения стрелки, например,тахометра ; какой цвет и запах масла в автомате, впрочем, которое можно сменить перед продажей... как то еще и интуиция подключается)))
сколько машин покупали и мне и знакомым, еще ни разу не ошибался, тьфу три раза)
Многое справедливо, но, касаемо скрытых проблем, вспомнил выражение в одном анекдоте про Петьку и Вас. Ивановича - "Есть один нюанс". Вот такой нюанс может и попасться.
В Вашем случае при покупке Б/У очень хорошо что все получалось, элемент везения возможно присутствует, опыт говорит за себя и т.п.
3
 
Ответить
   
автор
ханты-мансийск
Сообщений: 19
Уважаемые форумчане, я не доказываю, что мой авто лучше старых БМВ и Таурега. Я лишь поделился своими впечатлениями о новой машине и своими принципами при покупке автомобиля. Меня абсолютно не интересует, что за эти деньги я мог бы купить очень хороший Б/У авто, поскольку я не привык покупать поношенные авто, футболки, трусы и носки. Что смог, то купил, чего и всем желаю. Прошу модераторов удалить все сообщения.
46
8
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1103
iggis:
Уважаемые форумчане, я не доказываю, что мой авто лучше старых БМВ и Таурега. Я лишь поделился своими впечатлениями о новой машине и своими принципами при покупке автомобиля. Меня абсолютно не интересует, что за эти деньги я мог бы купить очень хороший Б/У авто, поскольку я не привык покупать поношенные авто, футболки, трусы и носки. Что смог, то купил, чего и всем желаю. Прошу модераторов удалить все сообщения.
меня всегда умиляет такое сравнение бу авто с бу носками, трусами и прочим. следуя такой логике можно сказать, что и Ваш новый Лексус года через три будет таким же поношенным, как и носки с трусами, и его надо продавать???? а если у него состояние нового авто что снаружи что внутри и пробег тыщ 35-40, тоже надо продавать и менять на новый? Не, ну конечно, бывают такие владельцы, что за год -два так уделают авто, что его только в утиль сдавать...
и соответственно, если я покупаю приличный трех-пятилетний Лексус в идеальном состоянии это тоже самое, что покупаю поношенное белье с носками?!
я в самом начале просто вопрос задал на счет альтернативы и сразу обозначил, что если вопрос стоял исключительно о новом авто, то я пасс (см первый отзыв). ни в коем случае не имелось в виду брать уставший RX III гибрид. сразу было обозначено, что 2 ляма вполне реальные деньги.
в любом случае, выбор уважается и желается удачи на дорогах...
24
7
Ответить
   
Воронеж
Сообщений: 779
красик:
меня всегда умиляет такое сравнение бу авто с бу носками, трусами и прочим. следуя такой логике можно сказать, что и Ваш новый Лексус года через три будет таким же поношенным, как и носки с трусами, и его надо продавать???? а если у него состояние нового авто что снаружи что внутри и пробег тыщ 35-40, тоже надо продавать и менять на новый? Не, ну конечно, бывают такие владельцы, что за год -два так уделают авто, что его только в утиль сдавать... и соответственно, если я покупаю приличный трех-пятилетний Лексус в идеальном состоянии это тоже самое, что покупаю поношенное белье с носками?!
я в самом начале просто вопрос задал на счет альтернативы и сразу обозначил, что если вопрос стоял исключительно о новом авто, то я пасс (см первый отзыв). ни в коем случае не имелось в виду брать уставший RX III гибрид. сразу было обозначено, что 2 ляма вполне реальные деньги.
в любом случае, выбор уважается и желается удачи на дорогах...
Поддержу Ваше высказывание. Действительно сколько людей, столько и мнений: некоторые дядьки машины с женщинами сранивают и т.п. В этой свзи добавлю два момента:
1) как я уже отмечал, сам больше склоняюсь к покупке нового авто, как и автор, но позиция автора относительно полного привода на почти 2-х тонной машине, что это "понты" меня образно убила (речь шла о зимней эксплуатации);
2) просьба автора в адрес модераторов удалить все комменты наивна, т.к. это место для выражения еще и мнения участников, причем обоснованного.
15
 
Ответить
   
автор
ханты-мансийск
Сообщений: 19
красик:
меня всегда умиляет такое сравнение бу авто с бу носками, трусами и прочим. следуя такой логике можно сказать, что и Ваш новый Лексус года через три будет таким же поношенным, как и носки с трусами, и его надо продавать???? а если у него состояние нового авто что снаружи что внутри и пробег тыщ 35-40, тоже надо продавать и менять на новый? Не, ну конечно, бывают такие владельцы, что за год -два так уделают авто, что его только в утиль сдавать... и соответственно, если я покупаю приличный трех-пятилетний Лексус в идеальном состоянии это тоже самое, что покупаю поношенное белье с носками?!
я в самом начале просто вопрос задал на счет альтернативы и сразу обозначил, что если вопрос стоял исключительно о новом авто, то я пасс (см первый отзыв). ни в коем случае не имелось в виду брать уставший RX III гибрид. сразу было обозначено, что 2 ляма вполне реальные деньги.
в любом случае, выбор уважается и желается удачи на дорогах...
Я Вас нисколько не хотел обидеть, лишь пытался дальше прекратить переписку о купле-продаже подержанных машин. Отзыв был про конкретную машину, поэтому хотелось бы узнать мнение обывателей про данную модель авто. Когда я выбирал машину, то столкнулся с тем, что мало отзывов про данную модель. Были, конечно, отзывы с других форумов, что это овощ и т.д. На тест-драйве был только RX в спортивной комплектации. Брал на свой страх и риск. Хотелось честно написать про авто и попытаться объяснить, почему я взял эту модель. Думал, что помогу в выборе машины людям у которых есть 2 млн. рублей. Я отношусь к машине как к второй жене, поэтому покупка б/у авто меня не интересует.
18
4
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1103
да никаких обид и нет. выбор авто - личный выбор каждого!
1
 
Ответить
   
автор
ханты-мансийск
Сообщений: 19
красик:
да никаких обид и нет. выбор авто - личный выбор каждого!
Спасибо за понимание)))
4
 
Ответить
    
челябинск
Сообщений: 1702
Поздравляю 5555555. Лексус рх одна из лучших машин. Всем немцам после трех лет цена на рх будет значительно выше и продать его проще, он надежнее. Особенно если много ездить.
Lexus ct200h 2011
Мой отзыв: Lexus CT200h 2011
11
4
Ответить
   
автор
ханты-мансийск
Сообщений: 19
ndw1984:
Поздравляю 5555555. Лексус рх одна из лучших машин. Всем немцам после трех лет цена на рх будет значительно выше и продать его проще, он надежнее. Особенно если много ездить.
Вот я и не хотел, чтобы отзыв свели на сравнение японцев и немцев, особенно б/ушных. Не хочу тут приводить опыт товарищей, купивших японское или немецкое (про британцев совсем молчу, хотя седан ягуар у моего знакомого очень хорош).
4
1
Ответить
    
Сообщений: 38815
5
 
1
Ответить
 
НефтеюгансК
Сообщений: 245
хорошее авто,но смущает на ней передний привод,но каждому своё. лексус всегда уважал. у нас на севере для человека который эксплуатирует авто круглый год надо брать тойоту или лексус. строоо ИМХО. за отзыв 5
6
2
Ответить
 
Сообщений: 190
iggis:
Я Вас нисколько не хотел обидеть, лишь пытался дальше прекратить переписку о купле-продаже подержанных машин. Отзыв был про конкретную машину, поэтому хотелось бы узнать мнение обывателей про данную модель авто. Когда я выбирал машину, то столкнулся с тем, что мало отзывов про данную модель. Были, конечно, отзывы с других форумов, что это овощ и т.д. На тест-драйве был только RX в спортивной комплектации. Брал на свой страх и риск. Хотелось честно написать про авто и попытаться объяснить, почему я взял эту модель. Думал, что помогу в выборе машины людям у которых есть 2 млн. рублей. Я отношусь к машине как к второй жене, поэтому покупка б/у авто меня не интересует.
Автор, не бери близко к сердцу. Ты молодец, реально. Написал для людей, ну и для себя немного, для успокоения правильности выбора. Я всегда благодарен таким людям, т.к. они помогают решать муки выбора многим. Я вот тоже присматриваюсь к Лексусу. RX хорош во многом, но мне например не нравится в нем багажник, где из-за полноприводной запаски выпирает пол ввиде платфомы. У других моделей этот вопрос решен значительно лучше
5
 
Ответить
   
Воронеж
Сообщений: 779
Wik Nik:
Автор, не бери близко к сердцу. Ты молодец, реально. Написал для людей, ну и для себя немного, для успокоения правильности выбора. Я всегда благодарен таким людям, т.к. они помогают решать муки выбора многим. Я вот тоже присматриваюсь к Лексусу. RX хорош во многом, но мне например не нравится в нем багажник, где из-за полноприводной запаски выпирает пол ввиде платфомы. У других моделей этот вопрос решен значительно лучше
Солидарен с Вашими первыми двумя строками. НО...
Цитирую Вас "полноприводная запаска" - это что-то новое !???
Видимо полноразмерная хотели сказать?!
Не поймите меня неправильно (без обид), но лично Я не стал бы даже заикаться про "горбатый" багажник, т.к. он не играет существенной роли при принятии решения о покупке RX-270. В плане эстетики, соглашусь, сделано криво, докатка была бы предпочтительней. В таком ключе можно говорить, что из-за модели колесных дисков эту машину не стоит сразу брать, надо рассматривать иные варианты... Хотя у каждого свои критерии при выборе.
У Лексуса обещает выйти на рынок если не в этом году, так точно в следующем гибрид на базе РАВ-а, он, на мой взгляд, будет гораздо интереснее 270-го.
1
5
Ответить
 
Сообщений: 190
А_лександр:
Солидарен с Вашими первыми двумя строками. НО...
Цитирую Вас "полноприводная запаска" - это что-то новое !???
Видимо полноразмерная хотели сказать?!
Не поймите меня неправильно (без обид), но лично Я не стал бы даже заикаться про "горбатый" багажник, т.к. он не играет существенной роли при принятии решения о покупке RX-270. В плане эстетики, соглашусь, сделано криво, докатка была бы предпочтительней. В таком ключе можно говорить, что из-за модели колесных дисков эту машину не стоит сразу брать, надо рассматривать иные варианты... Хотя у каждого свои критерии при выборе.
У Лексуса обещает выйти на рынок если не в этом году, так точно в следующем гибрид на базе РАВ-а, он, на мой взгляд, будет гораздо интереснее 270-го.
Да, конечно оговорился по запаске.
А по новой машине думаю, что если она и будет толковая, то наверняка цену сделают космическую. Смотрю по разным машинам и такая тенденция везде: если модель неплохая, то обязательно в ней будут нелепые косяки или отсутствие современных опций
1
 
Ответить
   
Воронеж
Сообщений: 779
Wik Nik:
Да, конечно оговорился по запаске.
А по новой машине думаю, что если она и будет толковая, то наверняка цену сделают космическую. Смотрю по разным машинам и такая тенденция везде: если модель неплохая, то обязательно в ней будут нелепые косяки или отсутствие современных опций
Идеал у нас в голове. На самой деле выбор имеется, можно взять классом ниже, например, Хонда CR-V: в целом машина достойная.
1
8
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 13
Хорошее авто у меня отец гоняет уже 3 год, движка в полне хватает есть конечно минус это передний привод, до этого был таурег 3 л tdi проблем очень много брал новым, начиная от замка пассажирского ремня безопасности и заканчивания двигателем.
2
2
Ответить
    
челябинск
Сообщений: 1702
А_лександр:
Идеал у нас в голове. На самой деле выбор имеется, можно взять классом ниже, например, Хонда CR-V: в целом машина достойная.
Хонда црв не идет ни в какое сравнение с лексусом, она меньше и хуже. Скоро выйдет новый кроссовер лексуса на базе раф-4, от будет нормальный по цене, и чуть меньше чем рх.
Lexus ct200h 2011
1
1
Ответить
   
Воронеж
Сообщений: 779
ndw1984:
Хонда црв не идет ни в какое сравнение с лексусом, она меньше и хуже. Скоро выйдет новый кроссовер лексуса на базе раф-4, от будет нормальный по цене, и чуть меньше чем рх.
Денис, привет. Посмотри, что я писал 5 комментов выше от твоего!
Заметь, что в своем последнем замечании Я указал, что Хонда классом ниже, о каком сравнении шла речь ?!
Как там твой CT200 ???
2
 
Ответить
 
Сообщений: 190
ndw1984:
Хонда црв не идет ни в какое сравнение с лексусом, она меньше и хуже. Скоро выйдет новый кроссовер лексуса на базе раф-4, от будет нормальный по цене, и чуть меньше чем рх.
Видел этот новый Лексус (по-моему HR) по рекламе. Внешний вид не понравился. Старая модель RX - реальная классика. Хочу взять RX 270
 
 
Ответить
   
Воронеж
Сообщений: 779
Wik Nik:
Видел этот новый Лексус (по-моему HR) по рекламе. Внешний вид не понравился. Старая модель RX - реальная классика. Хочу взять RX 270
Что на картинках и выставках - это не товарный экземпляр, т.е. внешний вид у него не окончательный и скорее всего будет изменен.
Я пару дней назад на переднеприводной легковухе (массой 1,5 т) не смог с первого раза подняться на небольшой подъем при выезде из гаражей (был накатанный снег, близкий ко льду, резина была очень хорошая - липучка бриджстоун). Хорошо, что сзади машин не было, сдал метра на 3 назад и с небольшого разгона выехал. Понятно, что это не так критично как задний привод в зимних условиях. Может быть на шиповке машина и выехала, хотя далеко не уверен в этом.
Я что хочу еще раз подчеркнуть: чем тяжелее авто, тем в зимних условиях более желателен полный привод (в нашем случае подключаемый). Застревания в снегу во дворах в моей пратике на переднем приводе бывали очень часто. Стоишь, ждешь, и просишь добрых людей поддолкнуть. Один вопрос толкать машину массой 1,1 тонну, а другой 2-х тонный аппарат (RX 270)??!!
Хотите брать RX 270 - берите, но поверьте, зимой иногда, а может быть и частно (все будет зависеть от количества выпадающего снега) Вашей машине катастрофически будет не хватать "подключаемого зада"!!! Если готовы на этот дискомфорот - надо брать RX 270.
3
 
Ответить
    
челябинск
Сообщений: 1702
А_лександр:
Денис, привет. Посмотри, что я писал 5 комментов выше от твоего!
Заметь, что в своем последнем замечании Я указал, что Хонда классом ниже, о каком сравнении шла речь ?!
Как там твой CT200 ???
Прекрасно, проехала свыше 105т.км. Взял дополнительную гарантию дот130т.км., по гарантии за 100т.км. истрачено 260т.р.были замены например правая обшивка двери чуть вздулась кожа, замена обшивки целиком заи45т.р. У лексуса гарантия отличная.
Lexus ct200h 2011
 
 
Ответить
    
челябинск
Сообщений: 1702
А_лександр:
Что на картинках и выставках - это не товарный экземпляр, т.е. внешний вид у него не окончательный и скорее всего будет изменен.
Я пару дней назад на переднеприводной легковухе (массой 1,5 т) не смог с первого раза подняться на небольшой подъем при выезде из гаражей (был накатанный снег, близкий ко льду, резина была очень хорошая - липучка бриджстоун). Хорошо, что сзади машин не было, сдал метра на 3 назад и с небольшого разгона выехал. Понятно, что это не так критично как задний привод в зимних условиях. Может быть на шиповке машина и выехала, хотя далеко не уверен в этом.
Я что хочу еще раз подчеркнуть: чем тяжелее авто, тем в зимних условиях более желателен полный привод (в нашем случае подключаемый). Застревания в снегу во дворах в моей пратике на переднем приводе бывали очень часто. Стоишь, ждешь, и просишь добрых людей поддолкнуть. Один вопрос толкать машину массой 1,1 тонну, а другой 2-х тонный аппарат (RX 270)??!!
Хотите брать RX 270 - берите, но поверьте, зимой иногда, а может быть и частно (все будет зависеть от количества выпадающего снега) Вашей машине катастрофически будет не хватать "подключаемого зада"!!! Если готовы на этот дискомфорот - надо брать RX 270.
Был на тест дратвах лексусов, там был внедорожный тест, на рх 270 что на 350(с полным приводом) давали инструктаж как проходить гиблые снежные места ходом, там что на перед нем что на полном приводе остановиться не тронешься и забуксуешь (вытаскивали рх лх570 он может останавливаться и запросто тронутся и вытащить рх), рх переднеприводный рх по тестам прошел там где и полно природный. Единственное место где полный привод помогает это 30% ледяной уклон там на переднеприводного нужно идти ходом, а на полном можно остановиться. Преувеличение что переднеприводный не проходимый, в лексусе столько систем что он идет как танк.
Lexus ct200h 2011
2
2
Ответить
   
Воронеж
Сообщений: 779
ndw1984:
Был на тест дратвах лексусов, там был внедорожный тест, на рх 270 что на 350(с полным приводом) давали инструктаж как проходить гиблые снежные места ходом, там что на перед нем что на полном приводе остановиться не тронешься и забуксуешь (вытаскивали рх лх570 он может останавливаться и запросто тронутся и вытащить рх), рх переднеприводный рх по тестам прошел там где и полно природный. Единственное место где полный привод помогает это 30% ледяной уклон там на переднеприводного нужно идти ходом, а на полном можно остановиться. Преувеличение что переднеприводный не проходимый, в лексусе столько систем что он идет как танк.
Может я чего не понимаю, но в Лексусе (RX 270) нет реальной системы, помогающей при трогании на плохом покрытии, в нашем случае это снежная каша. Если у RX был бы дифференциал типа Torsen (по-моему там обычный), тогда другое дело. Ну есть система противобуксовки, смысл ее работы в том, что она при помощи ABS "душит" то колесо, которое быстрее вращается на скользком покрытии: в итоге машину вытыгивает практически одно колесо!!! Лексус идет как танк в том понимании, что набрав некую скорость по инерции он едет "как танк". А встать и тронуться на небольшой подъем (в моем случае и 30% то и не было - максимум 15-20%) или в снегу, под которым лед - то это чревато гальмованием на месте!!!
Я не хочу больше приводить аргументы, просто лично для меня передний привод зимой является в своем роде несколько ущербным. Что касается сезонов весна-осень, то здесь все четко.
3
5
Ответить
   
Воронеж
Сообщений: 779
ndw1984:
Прекрасно, проехала свыше 105т.км. Взял дополнительную гарантию дот130т.км., по гарантии за 100т.км. истрачено 260т.р.были замены например правая обшивка двери чуть вздулась кожа, замена обшивки целиком заи45т.р. У лексуса гарантия отличная.
Денис, расскажи как ты прогреваешь авто в минуса от -10 до -30 градусов ???
Меня интересует прогрев ДВС и в особенности АКПП???
 
 
Ответить
    
челябинск
Сообщений: 1702
А_лександр:
Денис, расскажи как ты прогреваешь авто в минуса от -10 до -30 градусов ???
Меня интересует прогрев ДВС и в особенности АКПП???
Ни как не грею, завожу поехал (теплый воздух дует сразу) ни каких особенностей от двигателя и АКПП нету без рывков и прочих неприятностей.
Lexus ct200h 2011
 
 
Ответить
    
челябинск
Сообщений: 1702
А_лександр:
Может я чего не понимаю, но в Лексусе (RX 270) нет реальной системы, помогающей при трогании на плохом покрытии, в нашем случае это снежная каша. Если у RX был бы дифференциал типа Torsen (по-моему там обычный), тогда другое дело. Ну есть система противобуксовки, смысл ее работы в том, что она при помощи ABS "душит" то колесо, которое быстрее вращается на скользком покрытии: в итоге машину вытыгивает практически одно колесо!!! Лексус идет как танк в том понимании, что набрав некую скорость по инерции он едет "как танк". А встать и тронуться на небольшой подъем (в моем случае и 30% то и не было - максимум 15-20%) или в снегу, под которым лед - то это чревато гальмованием на месте!!!
Я не хочу больше приводить аргументы, просто лично для меня передний привод зимой является в своем роде несколько ущербным. Что касается сезонов весна-осень, то здесь все четко.
Даже в ст200н есть помощь при подъеме, в рх есть тоже. Ездил на горнолыжку там есть подъем, весь ледяной, там каждая переднеприводная машина если встанет на подъёме (вставали часто так как дорого однополостная встречный встанет на подъем и все встают) наблюдал многие машины от рено логан до мазды 6 без по мощно крутили колесами, на лексусе встал на подъеме потом включил систему нормально тронулась и поехала, мужики спрашивали когда забрался что полноприводная что ли, сказал нет. Если снег до защиты картера то не важно какой клиренс машина идет, то что зарываются многи малолитражки даже когда не сидят на брюхе это уже к ходам подвесок, у рх он очень хороший (минус только клиренс 175 так что на сильном бездорожье на рх лучше не выезжать).
У меня кроме лексуса рено дастер переднеприводный, ездили в лес в прошлом году там подъем и колея (все размыто грязью) когда возвращался на дастере по буксовал на подъеме, но все равно въехал (раскопал колею). На следующий день с родственниками поехал в это место на полноприводном рав 4 2.5 акпп, так он умудрился застрять в колее на спуске (дастер клиренс 225, рав 190) когда пытались его вытолкать (3 мужика) он тронулся и пытался выехать ходом с горки, в итоге сломал задний бампер, потерял номер, погнул защиту. Забраться на нем на этот подъем уже даже не про бывали.
Lexus ct200h 2011
2
2
Ответить
   
Воронеж
Сообщений: 779
ndw1984:
Даже в ст200н есть помощь при подъеме, в рх есть тоже. Ездил на горнолыжку там есть подъем, весь ледяной, там каждая переднеприводная машина если встанет на подъёме (вставали часто так как дорого однополостная встречный встанет на подъем и все встают) наблюдал многие машины от рено логан до мазды 6 без по мощно крутили колесами, на лексусе встал на подъеме потом включил систему нормально тронулась и поехала, мужики спрашивали когда забрался что полноприводная что ли, сказал нет. Если снег до защиты картера то не важно какой клиренс машина идет, то что зарываются многи малолитражки даже когда не сидят на брюхе это уже к ходам подвесок, у рх он очень хороший (минус только клиренс 175 так что на сильном бездорожье на рх лучше не выезжать).
У меня кроме лексуса рено дастер переднеприводный, ездили в лес в прошлом году там подъем и колея (все размыто грязью) когда возвращался на дастере по буксовал на подъеме, но все равно въехал (раскопал колею). На следующий день с родственниками поехал в это место на полноприводном рав 4 2.5 акпп, так он умудрился застрять в колее на спуске (дастер клиренс 225, рав 190) когда пытались его вытолкать (3 мужика) он тронулся и пытался выехать ходом с горки, в итоге сломал задний бампер, потерял номер, погнул защиту. Забраться на нем на этот подъем уже даже не про бывали.
Хорошие примеры. Два вопроса:
1) у тебя на СиТиХе шиповка?
2) в CT-200 помощь при подъеме это когда тормоз в пол давануть на стоячей??? После чего появляется значок на приборке?!
 
 
Ответить
   
автор
ханты-мансийск
Сообщений: 19
Уважаемые форумчане. Про полный привод многие правы, но нужно постараться чтобы найти большую кучу снега, чтобы там остановиться и ждать чуда от внедорожных качеств. В РХ только есть кнопка вождения по снегу и гололеду, которая помогает более медленнее, без пробуксовки, стронуть машину с места и далее не дает пробуксовывать машине на 3 и 4 передаче. Тут у нас в Хантах морозы по 40 стоят. Когда машину прогрел 10 минут, забрал жену с работы (еще 10 минут) и приехал домой, то не мог захлопнуть двери (где замки, где уплотнитель задубел). Пришлось еще 10 минут по городу мотаться, чтобы в салоне стало очень тепло, закрылись двери и авто встало на сигналку. Кстати, при минус 41 пару минут не работает панель навигации и музыка. И еще скрипит в передней подвеске что-то при минус 40, но видимо я перед морозами ездил по глубокому снегу и в пружинах забился снег. Про полный привод еще раз скажу, что он для города не нужен для этого авто. Ну рванул ты на гололеде с перекрестка, оторвался и догоняешь машины у следующего светофора, а притормозить 2 тонны задний привод уже не поможет. Короче, машина сама не дает безбашенно гонять по городу, а доставляет удовольствие четко держаться в потоке машин (думаю летом смогу оторваться). Про расход бензина скромно умолчу.
6
1
Ответить
   
автор
ханты-мансийск
Сообщений: 19
ndw1984:
Даже в ст200н есть помощь при подъеме, в рх есть тоже. Ездил на горнолыжку там есть подъем, весь ледяной, там каждая переднеприводная машина если встанет на подъёме (вставали часто так как дорого однополостная встречный встанет на подъем и все встают) наблюдал многие машины от рено логан до мазды 6 без по мощно крутили колесами, на лексусе встал на подъеме потом включил систему нормально тронулась и поехала, мужики спрашивали когда забрался что полноприводная что ли, сказал нет. Если снег до защиты картера то не важно какой клиренс машина идет, то что зарываются многи малолитражки даже когда не сидят на брюхе это уже к ходам подвесок, у рх он очень хороший (минус только клиренс 175 так что на сильном бездорожье на рх лучше не выезжать).
У меня кроме лексуса рено дастер переднеприводный, ездили в лес в прошлом году там подъем и колея (все размыто грязью) когда возвращался на дастере по буксовал на подъеме, но все равно въехал (раскопал колею). На следующий день с родственниками поехал в это место на полноприводном рав 4 2.5 акпп, так он умудрился застрять в колее на спуске (дастер клиренс 225, рав 190) когда пытались его вытолкать (3 мужика) он тронулся и пытался выехать ходом с горки, в итоге сломал задний бампер, потерял номер, погнул защиту. Забраться на нем на этот подъем уже даже не про бывали.
Согласен, если под колесами рыхлый снег , а под ним лед и подъем более 15-20 градусов, то сходу можно заехать на небольшой подъем. А если встал на подъеме, то лучше скатиться вниз и уж ходом, не сильно давя на газ, попытаться залезть. Если не получится заехать, то спокойно съедешь и 3 мужика для толкания не понадобятся. Тут же главное, как и в любой машине, пузом не сесть, разгон, пилот авто и 3 мужика на всякий случай (с лопатами).
1
 
Ответить
    
челябинск
Сообщений: 1702
А_лександр:
Хорошие примеры. Два вопроса:
1) у тебя на СиТиХе шиповка?
2) в CT-200 помощь при подъеме это когда тормоз в пол давануть на стоячей??? После чего появляется значок на приборке?!
В ст стоят не шипованные мишлен х айс
Да эта система, я год назад забирался на 20% подъем ледяной забралась, даже остановился на сильных кочках, потом без системы тронутся не смог, включил только момент дало она поехала, забирался через неделю на дастере там шипованная резина, остановился тронутся не смог пришлось скатыватся в право на снег (в кювете снег, не укатанный лед и колея), и забираются с ходу.
Lexus ct200h 2011
1
1
Ответить
   
Воронеж
Сообщений: 779
ndw1984:
Ни как не грею, завожу поехал (теплый воздух дует сразу) ни каких особенностей от двигателя и АКПП нету без рывков и прочих неприятностей.
Денис, просвяти!
Чего то с теплым воздухом я не понял. У меня его сразу в минуса под 20 нет минут 5 минут!
Может я где-то не дочитал мануал. Как (в какой режим) ты ставиш климатич. установку?
Я привык сразу включаю режим "AUTO": загорается лампа включения кондюка и поступление воздуха с улицы (я его перевожу на рециркуляцию), подача воздуха в лоб и ноги, но теплого воздуха не чувствую ?!
Может надо что-то "пошаманить" с климатом?! Поясни пожалуйста подробнее!
1
1
Ответить
    
челябинск
Сообщений: 1702
А_лександр:
Денис, просвяти!
Чего то с теплым воздухом я не понял. У меня его сразу в минуса под 20 нет минут 5 минут!
Может я где-то не дочитал мануал. Как (в какой режим) ты ставиш климатич. установку?
Я привык сразу включаю режим "AUTO": загорается лампа включения кондюка и поступление воздуха с улицы (я его перевожу на рециркуляцию), подача воздуха в лоб и ноги, но теплого воздуха не чувствую ?!
Может надо что-то "пошаманить" с климатом?! Поясни пожалуйста подробнее!
Если ездить в еко при -20 включается через 3мин, если включать нормал то двигатель работает на повешенных оборотах и печка включается быстрее и обороты печки будут выше.
Lexus ct200h 2011
 
 
Ответить
   
Воронеж
Сообщений: 779
ndw1984:
Если ездить в еко при -20 включается через 3мин, если включать нормал то двигатель работает на повешенных оборотах и печка включается быстрее и обороты печки будут выше.
Я так понял, Денис, с Твоих слов (точнее между строк), что электронагреватель работает во всех режимах подачи воздуха, без разницы куда он направлен, да?
НО что-то в моем случае при минус 20 сегодня минут 10 авто работало (5 мин грел, 5 ехал) при постановке климата в режим "Авто", шайбы в "нормал", вручную отключил индикатор работы кондюка и в итоге ОЖИДАЕМОГО теплого воздуха даже через 7 минут не было! Что обороты были под 1,5 тыс. это понятно, ДВС холодный и электроника держала выше обороты.
Уточни пожалуйста, может я что-то не так включаю по кнопкам климата. В мануале про "тен" ничего не нашел.
Спасибо заранее, жду ответа.
1
 
Ответить
    
челябинск
Сообщений: 1702
А_лександр:
Я так понял, Денис, с Твоих слов (точнее между строк), что электронагреватель работает во всех режимах подачи воздуха, без разницы куда он направлен, да?
НО что-то в моем случае при минус 20 сегодня минут 10 авто работало (5 мин грел, 5 ехал) при постановке климата в режим "Авто", шайбы в "нормал", вручную отключил индикатор работы кондюка и в итоге ОЖИДАЕМОГО теплого воздуха даже через 7 минут не было! Что обороты были под 1,5 тыс. это понятно, ДВС холодный и электроника держала выше обороты.
Уточни пожалуйста, может я что-то не так включаю по кнопкам климата. В мануале про "тен" ничего не нашел.
Спасибо заранее, жду ответа.
Тены работают только на стекло, включаются они когда двигатель чуть нагреется (чтоб не дуть холодным воздухом в ноги), в морозы лучше купить коврик авто тепло (утепляется двигатель) тогда прогрев будет меньше, и экономия топлива существенная. Некоторые советуют еще к этому присобачить между радиаторами картонку, думаю тогда будет еще теплее, единственная проблема к радиатору нету доступа, придется снимать накладку, а там много клипс. Удачи.
Lexus ct200h 2011
 
 
Ответить
   
Воронеж
Сообщений: 779
ndw1984:
Тены работают только на стекло, включаются они когда двигатель чуть нагреется (чтоб не дуть холодным воздухом в ноги), в морозы лучше купить коврик авто тепло (утепляется двигатель) тогда прогрев будет меньше, и экономия топлива существенная. Некоторые советуют еще к этому присобачить между радиаторами картонку, думаю тогда будет еще теплее, единственная проблема к радиатору нету доступа, придется снимать накладку, а там много клипс. Удачи.
Спасибо.
 
 
Ответить
    
челябинск
Сообщений: 1702
[quote=А_лександр]Спасибо.[/qu ote]
Сегодня специально измерил время прогрева, температура в момент пуска -22 сильный ветер машина стояла 16часов ночью было -36. Завел в режиме эко поработала 3минуты, поехал первое деление вентилятора включил ось через 3 минуты толкотни в пробке (режим эко) то есть 6минут , в режиме нормал быстрее. Сейчас средняя скорость получается около 11км/ч расход более 10литров, сколько еще про длятся эти морозы.
Lexus ct200h 2011
 
 
Ответить
   
автор
ханты-мансийск
Сообщений: 19
ndw1984:
В ст стоят не шипованные мишлен х айс
Да эта система, я год назад забирался на 20% подъем ледяной забралась, даже остановился на сильных кочках, потом без системы тронутся не смог, включил только момент дало она поехала, забирался через неделю на дастере там шипованная резина, остановился тронутся не смог пришлось скатыватся в право на снег (в кювете снег, не укатанный лед и колея), и забираются с ходу.
У меня стоит резина мишлен х айс 2 шипованная размером под родные колеса. Гребет не плохо на режиме "сноу". По поводу прогрева могу сказать, что двигатель греется быстро, но если при прогреве включать печку с вентилятором, то только увеличиваются обороты двигателя и толку меньше, чем при прогреве без включенного вентилятора. Нужно греть 10 минут мотор, потом ехать 2 минуты до достижения рабочей температуры и врубать вентилятор на 4 оборота. Через 5 минут минут будет тепло.
 
 
Ответить
   
Воронеж
Сообщений: 779
ndw1984:
Сегодня специально измерил время прогрева, температура в момент пуска -22 сильный ветер машина стояла 16часов ночью было -36. Завел в режиме эко поработала 3минуты, поехал первое деление вентилятора включил ось через 3 минуты толкотни в пробке (режим эко) то есть 6минут , в режиме нормал быстрее. Сейчас средняя скорость получается около 11км/ч расход более 10литров, сколько еще про длятся эти морозы.
Завтра еще раз поэкспериментирую с теном. У нас сегодня ночью обещают мороз под 30-ку.
Удачи, благодарю за советы.
 
 
Ответить
   
Воронеж
Сообщений: 779
iggis:
У меня стоит резина мишлен х айс 2 шипованная размером под родные колеса. Гребет не плохо на режиме "сноу". По поводу прогрева могу сказать, что двигатель греется быстро, но если при прогреве включать печку с вентилятором, то только увеличиваются обороты двигателя и толку меньше, чем при прогреве без включенного вентилятора. Нужно греть 10 минут мотор, потом ехать 2 минуты до достижения рабочей температуры и врубать вентилятор на 4 оборота. Через 5 минут минут будет тепло.
Лично я почему то боюсь греть как ВЫ сказали 10 минут, а потом врубать печку, т.к. гипотетически может треснуть лобовик от горячего воздуха. Может это мои предрасудки. Я на Хонде и Лексусе всегда ставлю климат на режим "Авто", поток воздуха делаю на лобовик и ноги. первые 3-8 минут печка "молчит", затем по мере прогрева мотора автоматически увеличивается температура подаваемого воздуха от печки и интенсивность обдува, при условии, что при морозяках от -15 и выше, грею авто максимум минут 5 и затем тихо начинаю движение.
 
 
Ответить
    
челябинск
Сообщений: 1702
А_лександр:
Лично я почему то боюсь греть как ВЫ сказали 10 минут, а потом врубать печку, т.к. гипотетически может треснуть лобовик от горячего воздуха. Может это мои предрасудки. Я на Хонде и Лексусе всегда ставлю климат на режим "Авто", поток воздуха делаю на лобовик и ноги. первые 3-8 минут печка "молчит", затем по мере прогрева мотора автоматически увеличивается температура подаваемого воздуха от печки и интенсивность обдува, при условии, что при морозяках от -15 и выше, грею авто максимум минут 5 и затем тихо начинаю движение.
В нашей машине видимо стоит защита, так как если климат выключать совсем и когда машина на греется и выключается, включить будет стачало первая скорость и постепенно расти.
Lexus ct200h 2011
 
1
Ответить
   
Воронеж
Сообщений: 779
ndw1984:
В нашей машине видимо стоит защита, так как если климат выключать совсем и когда машина на греется и выключается, включить будет стачало первая скорость и постепенно расти.
Так и есть. Я еще заметил тот факт, что даже на только что заведенных машинах (что хонда что лексус), при включенном климате на "авто" сразу начинает чуть чуть дуть воздух, это даже не первая скорость вентилятора, это вроде 1/2 или 1/3 от первой скорости.
У меня кстати был такой режим на тоете will ws. там стоял климат, но можно было и вручную ставит скорость венилятора печки и среди всех скоростей (первая, вторая, третья) была еще "lo" (low) - еле еле дула.
 
 
Ответить
   
Воронеж
Сообщений: 779
ndw1984:
В нашей машине видимо стоит защита, так как если климат выключать совсем и когда машина на греется и выключается, включить будет стачало первая скорость и постепенно расти.
Проверил, все четко: тен работает в положении "front", не знал раньше о такой приблуде, за что жму руку.
 
 
Ответить
   
автор
ханты-мансийск
Сообщений: 19
А_лександр:
Лично я почему то боюсь греть как ВЫ сказали 10 минут, а потом врубать печку, т.к. гипотетически может треснуть лобовик от горячего воздуха. Может это мои предрасудки. Я на Хонде и Лексусе всегда ставлю климат на режим "Авто", поток воздуха делаю на лобовик и ноги. первые 3-8 минут печка "молчит", затем по мере прогрева мотора автоматически увеличивается температура подаваемого воздуха от печки и интенсивность обдува, при условии, что при морозяках от -15 и выше, грею авто максимум минут 5 и затем тихо начинаю движение.
Я просто заметил, что при хорошем морозе движок после минуты прогрева встает на обороты возле 1000 и двигло быстро греется, а если включать вентилятор, то обороты повышаются до 1300, поэтому и не включаю вентилятор, поскольку он будет с силой гнать морозный воздух через холодную печку и подшипники печки могут навернутся. Какой смысл мне при минус 40 держать печку на режиме "авто", если двигатель не успевает прогреться до рабочей температуры за 10 минут? Ночью при минус 30-40 градусов машина заводится 5-6 раз. Утром выхожу, включаю вентилятор, и жду минут 10. Потом можно ехать.
 
1
Ответить
   
Воронеж
Сообщений: 779
iggis:
Я просто заметил, что при хорошем морозе движок после минуты прогрева встает на обороты возле 1000 и двигло быстро греется, а если включать вентилятор, то обороты повышаются до 1300, поэтому и не включаю вентилятор, поскольку он будет с силой гнать морозный воздух через холодную печку и подшипники печки могут навернутся. Какой смысл мне при минус 40 держать печку на режиме "авто", если двигатель не успевает прогреться до рабочей температуры за 10 минут? Ночью при минус 30-40 градусов машина заводится 5-6 раз. Утром выхожу, включаю вентилятор, и жду минут 10. Потом можно ехать.
Я возможно Вас не допонял вот в чем. Как машина может, как Вы выразились, "с силой гнать морозный воздух", если я у себя, например, ставлю климат в режим "авто" после чего первые 4-7 минут вентилятор практически молчит, а затем по мере прогрева ДВС он начинает по нарстающей дуть. То есть примерно пару минут дует где-то на 2-й скорости, затем еще пару скоростей прибавляет через 3-5 минут, ну а потом почти на максимуме, пока не догреет салон до +22, затем автоматизчески ослабевает.
Действительно, если на стоячей греть авто, то после 10 минут прогрева ДВС без включения вентилятора, включить последний и не начинать движение, то вентилятор печки выдувает все ее тепло (при температуре от -18 и ниже). Это проверено на Хонде, т.к. обороты ДВС в ней после нормального прогрева при включении печки не повышаются как на Лексусе.
 
 
Ответить
   
Воронеж
Сообщений: 779
Да забыл уточнить по первому абзацу, я машину при минус 20-30 грею минут 5 затем начинаю движение, т.к. на ходу прогревается авто в разы быстрее.
 
 
Ответить
   
автор
ханты-мансийск
Сообщений: 19
А_лександр:
Я возможно Вас не допонял вот в чем. Как машина может, как Вы выразились, "с силой гнать морозный воздух", если я у себя, например, ставлю климат в режим "авто" после чего первые 4-7 минут вентилятор практически молчит, а затем по мере прогрева ДВС он начинает по нарстающей дуть. То есть примерно пару минут дует где-то на 2-й скорости, затем еще пару скоростей прибавляет через 3-5 минут, ну а потом почти на максимуме, пока не догреет салон до +22, затем автоматизчески ослабевает.
Действительно, если на стоячей греть авто, то после 10 минут прогрева ДВС без включения вентилятора, включить последний и не начинать движение, то вентилятор печки выдувает все ее тепло (при температуре от -18 и ниже). Это проверено на Хонде, т.к. обороты ДВС в ней после нормального прогрева при включении печки не повышаются как на Лексусе.
Я же за экологию переживаю. Пока меня нет в авто, то оно всю ночь без печки прогревается за 10 минут и меньше коптит, уничтожая меньше пингвинов в Арктике и оленей на Ямале. Если бы был включен режим "авто", то толку от него было бы мало. После посадки в авто, медленно выезжаю из хрущоб в Хантах, прогревая подвеску и коробку и потом включаю вентилятор на 3 оборота. Заметьте, что так делаю при минус 40 градусов. При 30 еще проще, машина греется при малых оборотах вентилятора (печка на максимум) и при езде температура в салоне поддерживается скоростью вентилятора. Режим "авто" нужен только летом.
1
1
Ответить
   
Воронеж
Сообщений: 779
iggis:
Я же за экологию переживаю. Пока меня нет в авто, то оно всю ночь без печки прогревается за 10 минут и меньше коптит, уничтожая меньше пингвинов в Арктике и оленей на Ямале. Если бы был включен режим "авто", то толку от него было бы мало. После посадки в авто, медленно выезжаю из хрущоб в Хантах, прогревая подвеску и коробку и потом включаю вентилятор на 3 оборота. Заметьте, что так делаю при минус 40 градусов. При 30 еще проще, машина греется при малых оборотах вентилятора (печка на максимум) и при езде температура в салоне поддерживается скоростью вентилятора. Режим "авто" нужен только летом.
Про экологию Вы, батенька, зря :)
Вы же ее автозапуском по 5 раз за ночь больше губите!
Видимо для вашего климата, я в плане морозов, выбранный Вами способ прогрева оптимальный.
Просто я:
1) не испытывал такие морозы (у нас максимум до 30-33 доходит ниже нуля и это не больше недели длится, а так 10-15, да и то обычно под -5 днем.
2) не ездил на RX и не могу судить как его лучше прогреть.
Поэтому в вашем случае как лучше греть я не могу утверждать.
Удачи в эксплуатации!
 
 
Ответить
   
автор
ханты-мансийск
Сообщений: 19
А_лександр:
Про экологию Вы, батенька, зря :)
Вы же ее автозапуском по 5 раз за ночь больше губите!
Видимо для вашего климата, я в плане морозов, выбранный Вами способ прогрева оптимальный.
Просто я:
1) не испытывал такие морозы (у нас максимум до 30-33 доходит ниже нуля и это не больше недели длится, а так 10-15, да и то обычно под -5 днем.
2) не ездил на RX и не могу судить как его лучше прогреть.
Поэтому в вашем случае как лучше греть я не могу утверждать.
Удачи в эксплуатации!
Я просто смысла не вижу, когда на улице в минус 30 или 40, включать режим "авто" . Даже когда минус 10 думаю, что нужно с начало прогреть авто, а потом врубать режим "авто". Зачем насиловать автомобиль в мороз, когда движок не может набрать рабочую температуру при минус 30, а автоматика требует 20 градусов в салоне. В итоге получается, что двигло молотит на бешенных оборотах, а вентилятор на максимуме гоняет холодный воздух, кончая свои подшипники. Нужно на столько не любить свой автомобиль, чтобы врубать режим "авто" в морозы.
4
 
Ответить
   
Воронеж
Сообщений: 779
iggis:
Я просто смысла не вижу, когда на улице в минус 30 или 40, включать режим "авто" . Даже когда минус 10 думаю, что нужно с начало прогреть авто, а потом врубать режим "авто". Зачем насиловать автомобиль в мороз, когда движок не может набрать рабочую температуру при минус 30, а автоматика требует 20 градусов в салоне. В итоге получается, что двигло молотит на бешенных оборотах, а вентилятор на максимуме гоняет холодный воздух, кончая свои подшипники. Нужно на столько не любить свой автомобиль, чтобы врубать режим "авто" в морозы.
Послушайте, в моем случае речь идет в среднем о минус 15-25. У меня нет автозапуска (не стал ставить принципиально) и когда машина греется утром, то ей, на мой взгляд, достаточно 4-5 минут, чтобы погонять масло в ДВС, разогрев его, затем в движении машины (скорость первое время не больше 40 км/ч - прогревается АКПП), и при включенном режиме рециркуляции (воздух не идет с улицы, а забирается из салона) очень быстро прогревается ДВС и сответственно салон.
О каком бешенном обороте двигателя идет речь, поясните мне пожалуйста (моем случае обороты не поднимаются при езде выше 2 тыс.) ???
1) Вентилятор, как я уже отмечал выше, не гоняет холодный воздух на максимуме, воздух уже через 5 минут идет чуть теплый и
2) обороты вентилятора автоматика сразу не поднимает на максимум (он крутит несколько минут на второй скорости из примерно семи возможных), я тоже это указывал!
Прошу прощения, но Я не могу поймать ход Ваших мыслей, Автор?!
 
1
Ответить
 
Сообщений: 190
Думаю, морозы прошли...как ведет себя машина?
Сам заказал RX-270 у ОД гранатового цвета с бежевым салоном. Сочетание этих цветов классное. Но жаба душит по цене (RX 270 Expert Special Edition
2 072 000 p). Есть в альтернативе еще одна мало познанная в РФ машина - Хонда -Кросстур с двиг.2.4 стоит 1.6 млн. Несмотря на неоднозначные мнения, она как RX-270 мне очень нравится.
Хотел спросить автора (да и других), не пожалел что приобрел RX? Что время показало?
 
3
Ответить
   
автор
ханты-мансийск
Сообщений: 19
Wik Nik:
Думаю, морозы прошли...как ведет себя машина?
Сам заказал RX-270 у ОД гранатового цвета с бежевым салоном. Сочетание этих цветов классное. Но жаба душит по цене (RX 270 Expert Special Edition
2 072 000 p). Есть в альтернативе еще одна мало познанная в РФ машина - Хонда -Кросстур с двиг.2.4 стоит 1.6 млн. Несмотря на неоднозначные мнения, она как RX-270 мне очень нравится.
Хотел спросить автора (да и других), не пожалел что приобрел RX? Что время показало?
В морозы (от минус 25 и ниже) скрипит передняя подвеска, но после 20 минут езды скрип прекращается. Пока машина холодная что-то скрипит в лобовом стекле (снег замерзший, наверное) и в бардачке замерзшая сервисная книга трется об стенки. Асфальт превратился в каток, поэтому пробуксовка обеспечена. Жду весны, тогда оторвусь. И для бежевого салона купи тряпку и мочи ее в простой водке, чтобы оттирать следы от копыт пассажиров. Любые химические средства не рекомендуют, а водка действительно удаляет следы от крема для ботинок.
1
 
Ответить
   
автор
ханты-мансийск
Сообщений: 19
Wik Nik:
Думаю, морозы прошли...как ведет себя машина?
Сам заказал RX-270 у ОД гранатового цвета с бежевым салоном. Сочетание этих цветов классное. Но жаба душит по цене (RX 270 Expert Special Edition
2 072 000 p). Есть в альтернативе еще одна мало познанная в РФ машина - Хонда -Кросстур с двиг.2.4 стоит 1.6 млн. Несмотря на неоднозначные мнения, она как RX-270 мне очень нравится.
Хотел спросить автора (да и других), не пожалел что приобрел RX? Что время показало?
Можно сказать, что морозы в Хантах прошли (сейчас ночью -16, а днем до -6). Появилась плавность в подвеске, пропал скрип при езде по глубоким колдо...бинам. Расход бензина стал падать, поскольку автозапусков ночных нет. Но мой трафик езды не позволяет полностью получить кайф от авто. 4 минуты грею, потом 10-15 минут еду до работы. Скрипит лобовое стекло от намерзшего льда возле уплотнителей, что-то в салоне поскрипывает, но это пропадает после прогрева салона. Ну, и поскольку промороженный асфальт присыпало снегом, то покатушки полные на дороге (все по городу ездят 40-50 км в час). О динамике разгона и переднем приводе говорить не приходится. В потоке машин держится уверенно, но чтобы вырваться на снежной каше, на это не рассчитываю.
1
 
Ответить
   
автор
ханты-мансийск
Сообщений: 19
Ну вот, потеплело. Расход бензина снижается, асфальт уже мокрый, ездить стало веселей и уверенней. Давеча было экстренное торможение из-за выскочившего чувака, не ожидал, что так машина оттормозится на выпавшем снеге (каше с солью). Проникаюсь уважением к Лексусам.
4
 
Ответить
05
 
Сообщений: 4279
Отличное авто, автор. Удачи.
3
 
Ответить
   
Сообщений: 27
лью 98 джидрайв, машину как подменили))
1
 
Ответить
   
автор
ханты-мансийск
Сообщений: 19
Ну вот, потеплело (днем плюсовая температура бывает). Залил 95-ый. Машина едет, правда пока не давлю газ в пол, все же еще 3,5 тысячи км наездил, обкатка еще не закончилась. Рулится нормально (на снегу боялся резко на скорости входить в повороты, что на авенсисе прокатывало), в салоне тишина, объемное звучание музыки и запах кожи.
3
 
Ответить
   
автор
ханты-мансийск
Сообщений: 19
Снегу навалило по самые пороги, а он ползет. Правда включаю режим езды по снегу и там еще кнопка отдельная есть, которая просто отключает режим притормаживания колес при их пробуксовке. Специально в сугробы не лезу, поскольку 22 года стажа вождения и понимаю, что можно любую машину зарюхать (зарыться), поэтому не рискую.
3
 
Ответить
 
Сообщений: 190
Купил недавно RX-270. Привыкаю потихоньку. Вопрос автору по обкатке: Вы пишите о том, что наездили 3,5 тыс. А сколько надо наездить чтобы пройти полную обкатку? Помнится мне, что надо наездить что-то около 2 тыс. Но самое интересное мне сказал менеджер салона, мол RX не нуждается в обкатке. Парень вроде толковый и не было ему смысла врать. Я езжу пока без напряга но все же интересно, сколько и как надо обкатывать новый RX ?
 
 
Ответить
   
Воронеж
Сообщений: 779
Wik Nik:
Купил недавно RX-270. Привыкаю потихоньку. Вопрос автору по обкатке: Вы пишите о том, что наездили 3,5 тыс. А сколько надо наездить чтобы пройти полную обкатку? Помнится мне, что надо наездить что-то около 2 тыс. Но самое интересное мне сказал менеджер салона, мол RX не нуждается в обкатке. Парень вроде толковый и не было ему смысла врать. Я езжу пока без напряга но все же интересно, сколько и как надо обкатывать новый RX ?
Позвольте внести свои "5 копеек".
Не знаю как в RX, но почитайте мануал может там есть по теме. Хотя в Лексусе (CT-200H) про обкатку ничего не пишется. По Хонде CR-V тоже, а вот по KIA (Спортэйдж) писали примерно следующее:
Первые 500 км:
- резко не тормозить,
- сильно ДВС не крутить (более 3 тыс. оборотов в минуту),
- на холостом ходу долго не стоять,
- прицеп не возить.
Можете на офиц. сайте KIA скачать мануал. Моторы что на KIA, что на Лексусе примерно одни и те же со всеми вытекающими.
А дальше лично я до 3 тыс. пробега ездил бы в щадящем режиме, а затем можно как обычно.
Ну и масло в ДВС после 5 тыс. как вариант поменять, хуже не будет.
1
 
Ответить
   
Воронеж
Сообщений: 779
Кстати, обратите внимание в мануале на тяжелые условия эксплуатации, при которых периодичность ТО сокращается в 2 раза. Хотя у официалов очень лояльные условия периодичного ТО - допускается существенный перепробег по километражу и косвенно по времени.
 
 
Ответить
   
Воронеж
Сообщений: 779
Уважаемый автор. Будет время - прочтите про "полезность" работы ДВС на холостом ходу. Вы как-то выше упоминали об "экологии" и т.п. Не могу утверждать что это истина в последней инстанции, но думаю, что Тот кто это написал "шарит" http://bmwservice.livejournal....
 
 
Ответить
 
Сообщений: 190
iggis:
Беру только новые авто и на те деньги, что есть)))
Молодец! Поддерживаю. Я взял точно такую же машину со светлым салоном. Очень приятная во всем
 
 
Ответить
   
Сообщений: 636
А_лександр:
Кстати, если делать ТО у официалов, например, у Лексуса со своими расходниками, не так уж и дорого выстериливает!!! Они на расходниках почти в 2 раза накручивают по сравнению с рыночными ценами на то же самое.
А за приведеные выше примеры спасибо!
Замена ремня ГРМ 56т.р.-работа.
 
 
Ответить
     
ВОРОНЕЖ
Сообщений: 3592
5
1
 
Ответить
Рамиль
Кировград
там цепь
3
 
Ответить
6046357
Омск
dmitriy69:
за такие бабки и брать это овощное , переднеприводное недоразумение .... назовите мне хоть один плюс Лексуса в сравнении с тем же Туарегом ? ну , а для любителей Тойоты есть новый Хайлендер по той же цене. оба авто ( Туарег и Хай ) мощнее , динамичнее , больше по салону и багажнику и на полном приводе. не понимаю.....
.

Плюс один и главный, это надежность.
 
 
Ответить
7908228
красик
кстати, мой предыдущий Харриэр, который 98 года выпуска и нынешним пробегом 160 тысяч справно служит следующему владельцу и никаких проблем не доставляет. Очень показательный пример новое или бу могу...
а я к официалам и на новом не ездил по нескольким причинам (У меня Королла 12 года)
 
 
Ответить
46270
Томск
не обсуждение ,а битва..... однако !!!! А по сути езжу на передке в городе Томске за зиму 2 или 3 раза вспомнил о полном приводе ,а так всё в норме, да и о налоге как бы тоже помнить надо к примеру 350 - 20 тыр, 270- 7 тыр почуствуйте разницу,конечно щас скажут кто пользует лексус тот деньги не считает , а по мне так копейка рубль бережет......классная тачка и салон обалденный в таком салоне как в дворце , владельцу удачи в эксплуатации!!
2
 
Ответить
Aleks_il
Ханты-Мансийск
машина для понтовых девочек ездить по магазинам и не более. Сам совершенно случайно пересел на такую после субару форестер 4 , и скажу , что машина в целом не о чём - понты ( это же лексус) . Подвеска не жестковата - она деревянная ( я бы сказал зажатая очень), отрабатывает только очень мелкие неровности, крупные не отрабатыват вообще , её не пробивает , её просто не продавливает из-за её супер жёсткости. Тандем двигатель-коробка отвратительный , она просто не едит и не едит ни из-за того, что мотор слабый , а потому , что коробка ужасно тупая. Едишь спокойно , вроди всё хватает , только нужно ускориться или быстро перестроится - всё ... , ни какой реакции , мотор только рычит , начинаешь продавливать больше педаль газа , тогда , скинув 1-2 передачи , перед этим ещё подумав пару секунд - выстреливает , но пардон , мне так быстро не нужно было.Вообще кто дадумался в него засунуть этот древний тупарылый мотор , четыре цылиндра в такой машине - не серьёзно как-то , поставили бы от GS 2,5л V6 , 209 л.с. , он бы и кушал поменьше и ехал интереснее .Мой субару с 2 л и 150 л.с. , был просто самолёт в таких перестроениях и ускорениях при лёгком касании педади и моментальной реакцией на это касание. Двигатель в салоне слышно почти всегда , в форике этого не было . Шумка , не поверите , пока не сравните сами - в субару тише , чем в лексусе. Расход бензина , ну очень большой - 15 л по городу минимум ( это по пенсионерски и без пробок летом), а если нормально ездить 17и даже 20 л летом. Форестер с 2,5 л , кушает 11 л , максимум 13 л .Из плюсов - это конечно потрясающая надёжность ( он не ломается вообще) , салон авто премиум класса , внешний вид и название ЛЕКСУС , которое по чему-то греет душу( я же на лексусе) и всё.... Форестер , едит в разы лучше , очень хочу его обратно и в недалёком будущем пересяду именно на него- очень сбалансированный во всех отношениях автомобиль.
После того как машину перепрошил ЛЕКСУС поехал в разы лучше - он перестал тупить , нет никаких задержек при переключениях , моментально реагирует на лёгкое нажатие педали газа., коробка работает как часы даже при нажатии в пол машина не думает, сразу скидывает передачи и едит. Ездить стало интереснее и комфортнее.
1
5
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Lexus RX270 2013 в России


Добавить отзыв