Lexus RX300 2005 — отзыв владельца

И снова здравствуйте!
Давно хотела написать отзыв об автомобиле, который сейчас эксплуатирую,  но все что-то меня останавливало. Ну что я могу рассказать нового про машину, количество отзывов о которой перевалило за тысячу?! Про кузов, салон,  двигатель, ходовые качества Лексус RX рассказано столько всего...
Но тут случайно зашла на архивую страницу продаж Лексус RX, где был размещён отзыв об автомобиле, которым сейчас владею. И нахлынуло...!
Сразу оговорюсь, в отзыве будет рассказ о покупке. Кого это не очень интересует или очень не интересует, может прервать чтение и дождаться дополнений. В них я расскажу об эксплуатации. На момент написания отзыва на Лексусе пройдено уже более 16 000 км. Впечатлений за 10 месяцев владения накопилось уже на добрый десяток дополнений.
Итак.
Мук выбора марки и модели не было. Я просто знала, что следующий автомобиль будет Лексус RX300(только 300!). Причём именно второго поколения. Ну нравится он мне! Вернее, даже не Лексус, а Тойота Харриер. Харриер мне и в последнем кузове нравится (в отличие от Лексуса), но... Новый Харриер - по цене списанного Боинга,  а те, что бегают по просторам России продаются убитым в хлам,  либо не продаются вообще.
Поэтому проблема была лишь в том, чтобы найти относительно не ушатанный экземпляр, который можно было привести в отличное состояние с наименьшим затратами, чтобы ездить долго и счастливо. Предвижу сразу массу комментов типа: дануна!  За эти деньги можно взять новый Солярис/Рио/Поло/Веста и т.д. Можно! Но я не хочу!  Не Тигуан, не Кашкай, не...
Выбор был мучительным. Задействованы были все интернет- ресурсы. Но кто хоть раз покупал что-то конкретное, а не то, что тебе предлагают ( читай, втюхивают), тот понимает, что "при всем многообразии выбора другой альтернативы нет!" Большинство вариантов отпадала на этапе просмотра объявлений, другая - после телефонных переговоров. Десяток машин дошли до этапа визуального осмотра. Пичалька!
Понятно, что география визуальных осмотров в силу понятных причин была ограничена одним регионом. Чтобы расширить географию, обратилась в одну фирму в соседнем регионе, которая за вполне символическую плату(был составлен договор) оказывала помощь в подборе и осмотре вариантов. Не буду подробно распространяться. Скажу только, что процессом и результатом довольна. Не думала, что у нас так можно. Наша довольно длительная совместная работа завершилась успешно: очередное обновление появилось в моих подписках на Дроме,  представители фирмы оперативно связались с продавцом, осмотрели машину, пробили по всем базам, внесли задаток(!!!) и поставили машину у себя на стоянке. Мне оставалось только приехать, осмотреть машину и, если все устраивало,  оплатить и... ехать домой.
Теперь о самом автомобиле. Комплектация R1 (продавец это не указал, но я изначально искала автомобиль без пневмы, не готова я к ней, как-то)
Объявление кишело восклицательными знаками (скриншот прилагаю). Опишу, что было в объявлении и что оказалось на самом деле.
1. Пуск двигателя с кнопки. Кнопка, действительно, была и на момент покупки исправно работала. О дальнейших её фокусах опишу подробно в дополнении.
2. dvd, навигация, парктроники. Не нашла даже следов их пребывания в автомобиле.
3. Кожа,  климат-контроль, круиз-контроль, CD чейнджер на 6 дисков,  мультируль, обогрев сидений. Ну без этого Лексус не Лексус. Это само собой! Только вот на мультируле ни одна кнопка не работала!
4. Обогрев и вентиляция щеток и зеркал (так написано в объявлении). Все работает. Особенно вентиляция! Она, просто, безотказная!))))
5. Датчик дождя, света и омыватель фар. Датчик дождя есть. Вещь удобная! Под датчиком света продавец, видимо, подразумевал адаптивный свет, когда приборная панель меняет яркость в зависимости от освещения. Если это, то есть! Омыватель фар не работает.
6. Штырь в коробку. Есть.
7. Сигнализация Старлайн.  Есть! Про неё, вернее, про то, как она была установлена, отдельный рассказ.
8. Под защитой двигателя понималась стандартная пластиковая защита всего подкапотного пространства.
9. Оригинальные коврики в салоне в реальности оказались обыкновенным резиновыми, только с надписью Lexus.
10. Диски R18 при первом же снятии показали наличие на каждой шпильке передних ступиц по двухмиллиметровой шайбе, что говорило о несоответствии дисков по вылету, поскольку без оных, диски задевали за суппорта. Прежний хозяин даже не стал заморачиваться установкой проставок.
Теперь о том, почему я все-таки остановила выбор на данной машине.
Авто реально был куплен у официального дилера, что подтверждается всеми документами. Правда,  помотало его по салонам как зека по зонам! Каждый салон отмечен в ПТСке. По двигателю, коробке, подвеске, ходовке замечаний не было. Кузов. Каждый квадратный сантиметр кузова был истыкан толщиномером, и не одним, в тщетных попытках найти следы ремонта. Не нашли! Тыкали снова. Не нашли! Есть мелкие сколы на передних крыльях и капоте. Но опыт показывает, что это бывает и на абсолютно новых авто.))) Немного пузырьков есть на хроме решётки радиатора. Бонусом шла шумоизоляция вкруг, аудиосистема Pioneer с усилителем в багажнике и сабвуфер.
Таким образом, передо мной был слегка подколхоженный, но всё ещё бодрый экземпляр в хорошем техническом состоянии. Все косяки исправимы, лечатся с относительно небольшими финансовыми вливаниями, фатальных проблем нет. Финансовый буфер на обслуживание и ремонт автомобиля есть. Взяла!
Немного личного...
Пока до дома ехала, привыкала к левому рулю, собрала все обочины. Пересела на Лексус с небольшой праворульной Тойоты ист. Габариты другие, руль с другой стороны. Но больше всего бесили рычаги переключения поворотников и дворников! Я их постоянно путала!  Включаешь поворот - а у тебя щетки перед глазами пляшут. Какое-то время ездила попеременно на исте и Лексусе. Каждый раз мозг ломала с этими переключениями. Наверное, это и стало одной из причин продажи иста.
Пока все!  Буду дополнять!
Всем добра, тепла, ровных дорог!