Здравствуйте, уважаемые читатели форума. Мой отзыв – это личное мнение о своём автомобиле. И не существует вещей идеально подходящие всем без исключения, поэтому разногласия неизбежны по любому поводу – согласны?
Так после принятия нового техрегламента, пришлось любимый «Toyota Harrier» 2004г, 3л, 4WD (чёрный в достойном тюнинге, с черной перфорированной кожей, с панорамным люком и литым хромом на R22) променять на европейского собрата «Lexus RX 330» 2003 г полноприводный. Внешний вид автомобиля очень современный, поэтому нравится многим автолюбителям. А интерьер салона располагает комфортом и уютом. Любые не достающие мелочи в салоне, можно компенсировать дополнительными аксессуарами индивидуально (держатель для телефона, пепельницы и т.д.) – тяжело производителям создать один автомобиль на миллион пользователей, поэтому ищите «свой родной и единственный на долгие годы».
За время отпуска, RX простоял на открытой стоянке месяц (от -20 до -36 мороза). Завёлся RX мгновенно, без каких- либо проблем, охранники были поражены, т.к. за месяц «замёрзли» десятки машин. В двигателе залито масло mobil 5w40 (с заменой топливного фильтра стоит 3500 рублей). Комплект новой зимней резины обходится от 28000 до 40000 рублей. У меня от Хариера был комплект шипованной Nokian Haterpelita 235\ 55\ 18 - 35000 руб. проблем в любую заснеженную погоду просто нет. Можно ставить второй родной размер 225\ 65\ 17 - первое преимущество: доступность и дешевле, второе: подвеска становится мягче (как у предшествующей модели). При посадке в салон очень удобна функция памяти рулевой колонки и положения водительского сидения - ощущение «своего родного». Прогревается двигатель и салон в зиму до рабочего состояния минут 15-20. Акустика достойная - 9 динамиков (Mark Levinson, JBL - признанные бренды, но не профессионалу сложно будет разобраться где «фирма», а где штатная музыка) для меня любое звучание приятно. Функции управления на руле – удобная вещь, но по привычке быстрее пользуешься управлением на бортовой панели – всё ясно и удобно. Камеры и парктроники - хорошие помощники при парковке, если отсутствуют можно установить дополнительно (от 3000 рублей). Все электронные помощники управления: ABS, AHC, BA, TRC, VSR, VVT и т.д. выполняют свои функции безупречно, но полагаться полностью на электронику не стоит, не забывайте об элементарных правилах безопасности. Скорость RX развивает молниеносно (не будем сравнивать со спортивными автомобилями) до 180 км ездить приходилось – ощущение «колыбели». Очень нравится функция AFS (адаптивная систем светофар) свет фар «подруливает» в сторону движения (вправо, влево, вверх, вперёд). Расход 92-го (к сожаленью в нашей стране глобальных отличий АИ 92-95-98 - нет) более 15 литров, а вот Хариер «экономичнее» будет 10-12 литров. Двигатели разные 3MZ- FE 230 л.с. и 1MZ- FE 220 л.с. , по этой причине и показатели разные, но существенных различий нет, только «рёв» двигателя иной. Читала в некоторых отзывах, что возникают «глюки» после отсоединения аккумулятора, но это не осведомлённость водителей (надо восстанавливать заводские настройки- всё прописано в технических каталогах). Запаска является «полноценным» пятым колесом и это очень удобно. Других проблем и забот с RX не испытала. Мне очень нравится эта модель кроссовера, для раздумывающих – не сомневайтесь, покупайте и останетесь довольны. Спасибо всем за внимание и понимание. Всего Вам Наилучшего!
