Дополнения по теме Ремонт и обслуживание к отзыву о Лексус РХ 330 2003 г.

Произведена очередная частичная замена масла АКПП, МФ, прокладки. На сей раз процедура снятия/установки поддона показалась чем-то созвучным с выражением «проще пареной репы». Болты в «проблемном» месте отвернул за 10 минут, в прошлый раз с часок провозился. Правда, при установке поддона (на соответствующем фото, справа), вворачивал эту «парочку» чуть дольше. Новая прокладка сопротивлялась.

Особо расписывать нечего(всё уже сказано), фото прилагаются.

Спасибо за внимание и......

С наступлением холодов, пришедшимся на 14-ю середину ноября по летоисчислению от миллениума, появилась тенденция увеличения времени прогрева при холодном пуске «с нуля». Открываешь расхолодúвшуюся за ночь машину, вставляешь ключ в замок зажигания, собираешь схему… Старт… Прогрев…

Минувшей зимой 13-го, прогрев осуществлялся, до положения «отрыва» стрелки датчика температуры ОЖ, от деления минимальной температуры, за более короткий промежуток времени. Начал присматриваться к процессу и пытаться анализировать....

Много читал, было такое время (раскрывается в первой части данной эпопеи), об автомобилях марки, одному из которых посвящена эта страница, рáвно как и о всех прочих автомобилях, наверное даже более интересных и гораздо более именитых производителей.

Шурудúл матчáсть, по большей части для удовлетворения возникавших, по мере самообразования, вопросов, касающихся автомобильных интересов.

Ну и занимался поиском такого авто, который будет тянуть из кошелька, что неизбежно, но будет это делать хотя бы в обозримых, рамками определенными «программами семейного бюджета», пространствах…

...

Доброго времени.

Проведено очередное ТО.

Заменены:

1. Рулевые тяги (правая/левая);

2. Рулевые наконечники (правый/левый);

3. Сайлентблоки задней подвески «плавающие» (на правой/левой ступицах) 4 шт;

4. Сайлентблоки задние продольных тяг задней подвески (на правой/левой тягах) 2 шт;

5. Тормозные колодки стояночного тормоза;

6. Уплотнительное кольцо приемной трубы глушителя (то, что перед резонатором);

7. Клипса крепления передней крышки рейлинга.

Ну и немного из истории предпосылок приведенного выше содержания мероприятия технического обслуживания....

При странных, на первый взгляд, обстоятельствах, произошло, на первый взгляд, странное...

Словно в завершение логической цепи неведомого алгоритма, на панели загоралась ошибка ABS. Загоралась и даже, спустя непродолжительное время, самостоятельно уходила. И сколько бы не колесил в течении дня, ознаменованного озарением оранжеватых тонов, повторно ошибка ABS не появлялась. Зато следующим утром, при первом запуске авто, появлялась вновь, точнее заявлялась, вваливалась, пинком открывая двери в обнимку с VSC, а за ними вползал и Check....

Доброго времени!

(очередное)

Внезапно, как это всегда и происходит, что то застучало. Что застучало - не понятно. Где застучало - где то сзади...

Поиски(осмотр-подергивание-потягивание) - стучит;

Опять поиски(потягивание-подергивание с пристрастием, фомками и монтажками) - стучит;

Снова поиски(остервенело-пристрастные) - стучит...

Ничего нигде не болтается, сайленты, втулки, крепеж, все на месте, все в неплохом состоянии, не раздавлено, не выпучено, не деформировано... Но стоит прибавить массу кормы и неровную поверхность и вот она, неисправность где-то, чего-то......

Ранее при проезде "длинных ям", не таких как обычные кочкари, а продолжительных, в которые въезжаешь и без резких перемещений по вертикали выезжаешь, с таким "Ууух!!!", где то в носовой части слышался едва уловимый "тук". Звук лишенный в своем характере какой либо массы, просто "тук". Однократный, аккурат в момент нахождения авто в точке максимального смещения центра масс к передней оси, чуть после нижней точки неровности(как бы на выезде)...

Тук... Дальше примерно по сценарию диагностики стуков сзади.

Облазил всё....