Лексус РХ 330 - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

замена топливного модуля ) как правило меняют сеточку и успокоились на этом ! нужно делать все капитально !)))))фото конечно же прилагается!старый конечно был огонь ))))))))))))))))))))))))))))просто привык менять что то в машине не потому -что сломалось а потому что уже пора !!!!

   

вместительный багажник!!!тут не поспоришь!!!!

   

Как купил, горит ошибка AFS! Проблему выяснил, видимо предыдущий хозяин бил его в районе фары. Ну ладно. Смысл в том, что фары реагируют на изменение высоты по вертикали, однако на левой фаре не работает повторный механизм по горизонтали. Ну как то езжу и езжу! А новая фара стоит 25 рубасов. Толи жалко, толи жмот я, толи денег нет, толи лыжи не едут. Ну вот как то так.

   

Доброго времени суток, форумчане!

Хотел немного отразить за прошедшие три года события владения RX330. Машиной владею до сих пор и продавать мыслей пока нет. Да что покупать? Даже не представляю.

Но собственно:

2015-замена радиатора на новый произ-ва тайвань: 10 руб. сам радиатор, плюс 4 тыс работа и антифриз. Это болезнь и рэксов, замена помпы, замена роликов и ремня ГРМ.

2016-замена задних (левый и правый) подшипников ступицы (идет в сборе блок ступица), цену честно не помню, Чистка форсунок (цену не помню), замена свечей, ставил иридиевые 6 штук соответственно....

   

Добрый день. Вчера было принято решение почистить дроссельную заслонку, так как я ее чистил год назад и проехал уже 20 тыс км. Купил универсальный очиститель ликви моли за 300 руб и приступил к делу. Разбирал все возле подъезда и потратил на все про все 2 часа. ДЗ была грязная. После сборки холостые поднялись аж до 1000 об. Думал все хана датчику холостого хода после очистителя, но нет через пару дней все нормализовалось.

Так же хочу подвести итоги за год. Вприниципе ничего на авто не делалось кроме замены расходников....

   

После суровой зимы вытекли передние стойки, все пыльники на шаровых порвались а стойки стабилизатора гремели так, что казалось сейчас отвалятся. Все поменял, стойки поставил такие же KYB, предыдущие продержались 6 лет, неплохо. По деньгам примерно 15 т.р. за запчасти.

Так же после зимы стала потихоньку уходить жидкость из ГУРа, треснул шлаг высокого давления рядом с наконечником, переобжал.

Китайская лямбда которую я раньше купил после проезда по очень глубокой луже выдает ошибку (которая через пару дней пропадает), похоже разъем который там под днищем не очень герметичный, надо бы его проверить....

   

Вот уже надоел гул в левом заднем колесе. Хотя менял в 205000км пробега и нормальная ступица кончится так рано не могла.

Тогда я был молодым и зеленым и заказал с дури ступицу Blue Print за 4500р. Сейчас понял, что фирма полное г. и дорого.

Спасибо парням с драйва за отзыв, про оригинальную Koyo ступицу, которую я преобрел за 3650р. В оригинальной тойотовской упаковке лежит Koyo , а ценник на нее от 10р. Так вот незадача в том, что KOYO нигде не бьется и у них нет каталогов , чтобы проверить по винкоду....

, пробег 182 000 км   

Вот и настал тот день когда во время движения задним ходом, сначала мерцало изображение, а потом и вовсе превратилось в черный квадрат малевича.

Пишу о проблеме и способе ее устранения, т.к узнал это также от одного товарища на драйве. Надо делиться опытом, вобщем помогать друг другу, сегодня ты , завтра тебе.

Крякнула та самая камера, думал может проводка, но как написал выше, нашел в нете похожую историю.

Оригинал, ради интереса залез в каталог, там что-то в районе 15р она, вопрос оригинала сразу отпал....

, пробег 278 500 км   

Напутал с крутящим моментом. Здесь же на дроме во отзывах неправильную инфу увидел.

Момент 3mz-fe , почти такой же , как у 2GR-FE. Ресурс первого около 700т.км, недостатки расход масла и больше топлива. Хавает 92ой и прекрасно себя чувствует.

Почитал про 2GR-FE , он не такой ресурсоемкий 400т.км. И бензин только 95ый.

Масло лучше менять раз в 5000-8000км.

Со следующей заменой буду лить только Ликви Моли Молиген 5в-30.

Залили Eneos GF-5 по совету , шляпа полная, пальцы звенят от него. Уверяли, что один в один оригинальное масло....

, пробег 280 000 км   

За время предыдущего отзыва случилось вот что (странно что я это не описывал, мне казалось писал про это):

поменял термостат, с температурой все стало в норме.

Была проблема с отключающимся кондеем при въезде в большую лужу, поменял приводные ремни, не помогло, через некоторое время какой-то ремень стал посвистывать, поехал подтягивать, в итоге мне криворукие мастера оборвали болт натяжной от генератора и полдня его высверливали пока я бегал им болт искал, в итоге сказали что болт им все равно не нравится, хз сколько прослужит....