Как и обещал, в предыдущем дополнении, выкладываю фото зимних колес.
Как бы, по поводу конкретной продукции, уже всё сказано. Добавлю лишь…
Медленно но верно стираются грани стереотипов, сформировавшихся на заре завоевания рынков восточными производителями, о том, что если «не дорого» то, как правило, «мало качественно». Оказывается, многие могут не согласиться и на это их право, бывает «дешево и сердито», при этом «сердито» в хорошем понимании. Но всё относительно…
Как видно на соответствующих фото, по истечении зимы, уцелели «снежинки» в обрамлении шипа....
Закончился сезон зимней эксплуатации и пришла пора подвести итог пригодности «тайваньского каучýка»(о котором выше) к непредсказуемым, в последние годы, Сибирским зúмам.
За период с октября по апрель, было пройдено порядка 10 т.км.. «Щелкали» километры на одометре разменивая сотни на тысячи. Утренние осенние гололедицы, с зябнущими рядом с прогревающимися авто водителями, сменялись зимними снегопадами, щедро и заботливо кутающими покровы земли под слоем пушистого снега. Показания термометров стремительно валились в отрицательные диапазоны....
Как было озвучено в предыдущем дополнении, я стал обладателем резины от Тайваньского производителя. С первых строк отмечу, что резина по восприятию пошла вразрез с тем, что ожидалось получить от нее изначально… А вышло…
А вышло так, что колеса совершенно не уступают более именитым оппонентам, тому же бриджику. Ну чесслово. Субъективно...
Начисто отпали опасения и подозрения. При цене, не в разы конечно, но ощутимо ниже конкурентов, они дают замечательное сцепление, которого с головой хватит большинству автолюбителей не искушенных зимними этапами ралли-марафонов......
Минувшим летом 2014-го продолжалось, начатое зимой 2013-го, изучение «резинового рынка». Просмотрено, прочитано, осмыслено и проанализировано множество информации. Цель одна – избавиться от «выдающейся» (конкретно моей) Nokian Sport Utility 5. По прежнему думаю, пытаюсь верить и надеюсь, что подобное гамно посчастливилось юзать только мне…
Индикатор износа.
Изначально, в центральной части протектора присутствуют три маячка «8 6 4», где не тронутая «8» - 100%, «6» - 75%, «4» - 50% высоты протектора. Выше писал о том, что «резина не имеет и 20% износа…»....