Дорогие друзья пишу этот отзыв с трассы на аэропорт Домодедого, китаец стоит на обочине уже час, не заводится ! Жду эвакуацию)
По самой машине:
Куплена пол года назад с пробегом 40т.км у первого владельца. Не битая, не крученая.
За пол года накатал 10 т.км. всё устраивает, Ездил как по городу, так и на дальние расстояния 600-700 км. По автомобилю претензий нет, за свои деньги вполне отличный. Комплектация всё что нужно для жизни(кондей, 4 подъемника, вариатор, подушки, абс и тд.)Ходовая достаточно жёсткая, позволяет ездить бодро, перестроения из ряда в ряд, крутые повороты этому авто не почём. Кренов нет. Мотор тоже в порядке, крутится на ура для города с запасом, на трассе 120-130 комфортно. Кузов крепкий, пока свежий).
По вложениям пару замен масла, всех фильтров, новые свечи и пожалуй всё.
Ездил проблем не знал и тут такая неприятность. Машина просто вырубилась на трассе. Давлю гашетку к 120, не щелчков, не посторонних звуков. Просто загорелись все лампочки, мотор заглох. Включаю аварийку, ползу на обочину. Открыл капот, ремень генератора на месте, масло тоже, с виду полный порядок. Вот стаю на обочине пытаюсь запустить двигатель, толку ноль, стартер крутит, толку ноль.
Кто что думает по этому поводу, может было похожее ? Что бы встать на дороге, такое у меня было последний раз лет 10 назад на старой Вольво, бензонасос сдох и то когда остывал потихоньку ехала, до дому довезла.
Опечален...
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Эвакуатора этим утром так и не дождался, авто простояв на обочине около часа запустилось и без проблем поехало дальше. Клемы затянуты, масса крепко держится. Думаю на бензонасос. Хотя сейчас проблем нет. Работает как новая. Чудеса ....
Бензин есть? Если серьезно- слушать жужжит ли бензонасос. Проверить предохранители отвечающие за движение(бенз насос и т.п.) и проч. электрику к катушкам -может разьем какой отстегнулся.
Ща бензонасос поменяют, и поедет автор дальше наслаждаться бюджетным счастьем.
Дядька Витька, бульдозерист из Томска, катается на такой и не нарадуется. Сервис у них лихо заточен, ему нравится.
Я бы себе на данном этапе такую ни в жисть не купил.
Смотри ГРМ, походу обрыв. Бензонасос тут не причем, приборы бы все не стали загораться.
Мотор там японский, аля тойота. В Иркутске меняли уже и голову на таких и стартера и т.д и т.п. ставили все с тойота.
Эвакуатора этим утром так и не дождался, авто простояв на обочине около часа запустилось и без проблем поехало дальше. Клемы затянуты, масса крепко держится. Думаю на бензонасос. Хотя сейчас проблем нет. Работает как новая. Чудеса ....
Эвакуатора этим утром так и не дождался, авто простояв на обочине около часа запустилось и без проблем поехало дальше. Клемы затянуты, масса крепко держится. Думаю на бензонасос. Хотя сейчас проблем нет. Работает как новая. Чудеса ....
Не хуже корейцев, лучше Грант, Вест. Цена решает, как по мне покупать бюджетный солярис за лям или около того, Дичь ! Лучше на китайце за 300т.р. покататься.
У моего бывшего начальника, была такая ситуация на первом солано, сначала так же начиналось, потом стало чаще, как нагреется, глохнет и не завести, остынет заводится, короче притащили его к дилеру, там оказалось, что какая то фишка отходила на какой то датчик не помню , поменяли и все нормально.
Не хуже корейцев, лучше Грант, Вест. Цена решает, как по мне покупать бюджетный солярис за лям или около того, Дичь ! Лучше на китайце за 300т.р. покататься.
Вам бы на диагностику. Может ошибка в память записалась. Если нет, то гадать можно до посинения. И менять один узел за другим.
Скорей всего, придется ездить до следующей аварийной ситуации. И там уже разбираться.
Если клемы проверили, проверили массу на кузове, проверьте ещё силовые предохранители в салоне. Бывает, что они замыкают. Прямо каждый пройдитесь, особенно те, что на 30 А и больше.
Не хуже корейцев, лучше Грант, Вест. Цена решает, как по мне покупать бюджетный солярис за лям или около того, Дичь ! Лучше на китайце за 300т.р. покататься.
У меня х60. Пробег 240 тысяч. Машиной доволен. У машины должен быть один хозяин. Тогда все мелочи и капризы знать будешь. У меня 70% подвески родная ещё. А вот с проводной проблемы у всех китайцев будут, если в неё часто лазать. Молдинги и обшивку снимать без особой нужды. Провода тонтие как волосок.
Лифан Х60 была такая же проблема. Лампочки загорелись, машина встала. Отвезли на эвакуаторе к спецам, оказалась проблема с генератором. Слишком маленькое напряжение на выходе. Генератор перемотал проблем нет.
По сравнению цены, то да смело можно сказать лучше. Салон у обоих не очень, движок у весты чуть чуть бодрее, а по дизайну на вкус и цвет товарища нет.
Вы за весту сильно не топите, учтите 2 больших факта:
1. Автоваз преподносит весту как премиум модель у себя (вот тут смешно ахах) потому что то лучше нету модели. А у лифана есть повыше классом модели (х50 это самый простой и дешевый сегмент)
2. Росийскому автопрому сколько лет? Думаю вы лучше меня знаете сколько лет, а толк есть, думаю нет, пока французы с япоми не взялись, ну хоть что то появилось (хоть смотреть можно без боли) это чисто моё субъективное мнение.
А китайцы (именно lifan с 2005г) только начали выпуск. Да они тоже что то взяли у японцев, что то у корейцев и т.д. Но они хоть модельный ряд дали. А их соотечественники (джили, мджи, черри, фау, хавал) очень прикольные тачки делают. Чем может похвастаться наш автопром (отечественный)? Уаз который может похвастатся только проходимостью и убогим видом, Газ?
Итог:
Ну в общем делайте вывод. В следующий раз ржать или просто подправить человека который не правильно выразился.
Я не считаю конкретно что х50 лучше весты (веста получше лучше будет) но сравнивая по цене х50 поинтересней будет (но если сравнивать весту с другими моделями лифана, ну тут понятно что китайцы по интересней будут(намного)). Но х50 однозначно выше на голову гранту (и тому подобного надежного шлака (была гранта 3 года отъездил, надежная была нареканий нет, но блин без боли не смотрел на дизайн (моё субъективное мнение )) но зато гранта подешевле х50.
Так что ржать не надо, а просто нужно четко разложить по полочкам, где был не прав первый перв ком. Ладно могу еще много чего тут понаписать, ну да ладно.
Всех благ, с наступившим 2020!
Это было чисто моё субъективное мнение (ура патриотов прошу сильно не драконить меня за автоваз), сказал как я думаю.
По мне китайцы лучше многих и темболее автотаза, надежные и дешовые. Я свой x50 за 190тыс. купил, катаюсь и кайфую, салон нарядный, вариатор, абс, есп, все электро. За 25тыс.км пробега, только масло и колодки. Раньше Гранту с автоматом в каршеренге брал кататься, бешеная погремушка) Больше 150тыс.р. в жизне не заплатил.
Удачи на дорогах, полностью вас поддерживаю по поводу цена, качество я аналогичного мнения, а критиков особо не слушайте, человек о помощи просит а ,,эти,, дай только поумничать.
Всем.Начиная от управляемости,удобных сидений,приятным закрытием дверей и заканчивая нормальной перепродажей после эксплуатации.
Покупать тазик по цене иномарки??? Уж извольте)))) Ваша веста через месяц уже не будет новой. А когда через пару лет начнет ржа переть со всех щелей, превратиться в ржавое корыто, которому грош цена. Флаг вам в руки! Их уже в Москве по 250-300 тыс.р. отдают хотя машинам всего 2-3 года !
Смотри ГРМ, походу обрыв. Бензонасос тут не причем, приборы бы все не стали загораться.
Мотор там японский, аля тойота. В Иркутске меняли уже и голову на таких и стартера и т.д и т.п. ставили все с тойота.
Ты хоть читал отзыв, Василий?))
Цитата: АВТО ПРОСТОЯВ НА ОБОЧИНЕ ОКОЛО ЧАСА ЗАПУСТИЛОСЬ И ПОЕХАЛО БЕЗ ПРОБЛЕМ!!!!
Ремень/цепь грм сами себя излечили?
Покупать тазик по цене иномарки??? Уж извольте)))) Ваша веста через месяц уже не будет новой. А когда через пару лет начнет ржа переть со всех щелей, превратиться в ржавое корыто, которому грош цена. Флаг вам в руки! Их уже в Москве по 250-300 тыс.р. отдают хотя машинам всего 2-3 года !
Иномарка-это Тойота, Субару,БМВ,Ауди и т.д.
Лифан-это дно.Веста оцинкована,на капоте пару сколов уже три зимы,ни намека на ржавчину,а вот лифаны ржавые видел.
Объявление,которое Вы привели,это ушатайки из под такси.Веста 2015 года стоит 500,а вот Лифан только даром отдать потом
У моего бывшего начальника, была такая ситуация на первом солано, сначала так же начиналось, потом стало чаще, как нагреется, глохнет и не завести, остынет заводится, короче притащили его к дилеру, там оказалось, что какая то фишка отходила на какой то датчик не помню , поменяли и все нормально.
Дак глянь на кухню. Там все китайское. Можешь тоже выкинуть.
Сам рыскай среди поварешек и кастрюль! Тут идет речь именно о китайском автомобиле, не надо дискуссию переводить на кухню. Ты бы еще сказал в трусах бирки поискать.
У моего бывшего начальника, была такая ситуация на первом солано, сначала так же начиналось, потом стало чаще, как нагреется, глохнет и не завести, остынет заводится, короче притащили его к дилеру, там оказалось, что какая то фишка отходила на какой то датчик не помню , поменяли и все нормально.
У меня такая ерунда на девятке была в жару нагреется по трассе в горы затяжные постоит 10минут потом дальше едет когда остынет..... бензонасос видимо грелся...
По сравнению цены, то да смело можно сказать лучше. Салон у обоих не очень, движок у весты чуть чуть бодрее, а по дизайну на вкус и цвет товарища нет.
Вы за весту сильно не топите, учтите 2 больших...
Росийский автопром гордится, особенно УАЗ буханка, кузов штампуют с 1960года, и по сей день, без изменений, вот это прогрэс.
Смотри ГРМ, походу обрыв. Бензонасос тут не причем, приборы бы все не стали загораться.
Мотор там японский, аля тойота. В Иркутске меняли уже и голову на таких и стартера и т.д и т.п. ставили все с тойота.
Здравствуйте! Возможно она у вас перегрелась. Точнее вариатор. У меня так было на хендаи. Вызвала эвакуатор, а через час она поехала как не в чем не бывало.