Привет, читал всякие отзывы и понял, что о Линкольнах вообще мало кто знает. А о таких агрегатах как мой отзывов просто нет. Короче вот, расскажу что могу. Может кто заинтересуется.
Кстати, скажу сразу, фотки не мои. Просто натаскал с интернета, но машина идентичная вплоть до цвета дерева в салоне. Мне бегать с фотиком вокруг машины лень.
Начну с того, что живу я в США. И когда пришло время менять машину я всерьез задумался, чего бы мне купить. Не буду описывать процесс выбора. Я покатался наверное на всех седанах с ценой до 60к и движком в 300лс или больше. И в конечном итоге прикупил этот агрегат. Машинка не новая, ей 2 года и в момент покупки пробег был около 15к миль.
Соответственно и купил я ее не за 55к а намного дешевле. Но как результат я катаюсь на Lincoln MKS Ecoboost.
Немного о машинке. Во первых, она огромная. Ну не как удлиненный лимузин, но седан большего размера найти сложно. И весит 2 тонны. При этом в ней стоит Фордовский 3.5л Ecoboost с 2 турбо, который выдает 365лс и тянет как зверь на любых оборотах и полный привод. Как результат, разгон с 0-100 за 4.8 секунд по паспорту. Адаптируемая подвеска с 3 положениями жесткости. Из наполнения, все современная электроника, навигация, камера, радары, подогрев и охлаждение сидений, массаж, итд итп...
Интересно, что в ней есть адаптивный круиз контроль и она подруливает тоже сама. Машина сама паркуется :)
Короче честно говоря сложно себе представить что то чего в ней не хватает.
В плане езды - изза нескольких положений подвески она вполне может ехать и мягко и жестко.. Как водителю больше хочется в данный момент. В среднем режиме, езда очень комфортная, но повороты проходит без особых кренов, хотя это конечно не спорткар. Но словами не обьяснить. Скажу только что за несколько месяцев моя самая дальняя поездка на ней была около 800 километров. Я проехал их за один день и погуляв несколько дней вернулся назад тоже за один день. Не скажу, что совсем не устал, конечно устал, но далеко не как обычно после таких долгих поездок.
Кстати, в салоне полная тишина. Дороги не слышно, разговаривать можно шепотом. Если тишины не хочется то есть 16 колонок с полным сурраундом. Сам по себе салон настоящая кожа и дерево. В моей конкретной - ореховое дерево.
В кратце наверное как то так. Спрашивайте если что интересует.
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Прошло 2.5 года. Дром.Ру прислал имейл с напоминалкой и я решил слегка дополнить.
Машинка уже прошла 110000км. Ну что сказать?
Поменяли по гарантии один из сенсоров радара сзади - заглючил.
Погнул 2 колеса, видимо когда то зимой. Нашли, когда меняли шины. Пришлось выпрямлять. Понял, что мне не очень нравятся 20 колеса. 18-19 было бы лучше.
1 раз заменил все тормоза и шины, похоже передние тормоза скоро придётся снова менять.
Пока больше ничего криминального с ней не произошло.
Был Форд Фьюжн, такая же приборка, только другого цвета. Жалуются, что на Паджеро кнопки обогрева сидений как Аутлендере, а в штатах другой производитель с такой же приборкой, плафонами, двигателем и коробкой)
Поздравляю с покупкой! Американские тачки забавные в плане комфорта.
Был Форд Фьюжн, такая же приборка, только другого цвета. Жалуются, что на Паджеро кнопки обогрева сидений как Аутлендере, а в штатах другой производитель с такой же приборкой, плафонами, двигателем и коробкой)
Поздравляю с покупкой! Американские тачки забавные в плане комфорта.
Линкольн это грубо говоря люксовый форд. А именно этот - близнец Taurus SHO, но с другим дизайном, лучшими материалами в салоне, более продвинутой подвеской, дополнительной 100 кг звукоизоляции и некоторыми различиями в опциях. И спидометр с 2 экранами по бокам тут как в Торусе. Ну и похоже на многие другие Форды и Линкольны. Линкольн синк система собственно тоже почти то же самое, что Форд Синк. Ислкючая лого, несколько мелочей и производителя. В навороченных фордах это Сони, а в Линкольнах THX. Звучит THX кажется лучше.
классная машина-мощная, комфортная. Здоровая только уж больно и бензина литров 20 жрет.На кой такая нужна?
Но 5 поставил))))
А Родину может он и не продавал, пишет то по русски и на русском сайте))))
Автомобиль здоровский! Обидно, что в нашей стране рождаются только гранты и калины, чуть чуть логанов и дастеров, благодаря французам, и, все. Спасибо Вове и Диме.
Автомобиль здоровский! Обидно, что в нашей стране рождаются только гранты и калины, чуть чуть логанов и дастеров, благодаря французам, и, все. Спасибо Вове и Диме.
Ещё и налоги в России конские на л.с., что желание само по себе отвалится на такую мощную лошадку. Увы.
Автомобиль здоровский! Обидно, что в нашей стране рождаются только гранты и калины, чуть чуть логанов и дастеров, благодаря французам, и, все. Спасибо Вове и Диме.
В Европах такие монстры встречаются реже, чем в России. В Штатах с их просторами и отличной дорожной сетью, такие автомобили не редкость.
Ещё и налоги в России конские на л.с., что желание само по себе отвалится на такую мощную лошадку. Увы.
Для таких вот пустомель, автор расскажи сколько стоит у тебя страхровка? Аналог нашего ОСАГО.
Я владея в Кливленде авто за 700$ платил 1980$ за страховку в год. Да у меня был минимальный опыт вождения и я был студентом, зрелые люди платят меньше, но не 150$ в год как у нас, 12,5$ в месяц!
То есть я за сумму страховки отдавал 3 цены авто в год.
Машина глянулась!! Правда, интерьер произвёл большее впечатление нежели внешний вид авто... Тем не менее, общее впечатление-машина выглядит весьма и весьма органично-мои вам поздравления с удачным приобретением!! 5 баллов!!
Линкольн это грубо говоря люксовый форд. А именно этот - близнец Taurus SHO, но с другим дизайном, лучшими материалами в салоне, более продвинутой подвеской, дополнительной 100 кг звукоизоляции и некоторыми...
Согласен. Когда сел на Фьюжн офигел. Всегда думал, что форд - драбадан. Но поездил на последнем Фьюжне резко поменял мнение о фордах. Очень хорошие и комфортные автомобили. В Линкольне вообще наверное кайф.
Попробую ответить сразу на все.
Страховка сколько стоит я точно не знаю. Тамм сложно изза того что все оформленно вместе с другими вещами, но приблизительно 1.5к в год.
Машина обошлась в 33к включая все.
Насчет американских дорог - я бы поспорил. Но дороги тут в большинстве своем не впечатляют. Особенно в штатах, где есть снег. Они раздолбанные вдрызг. Я летом передвигаюсь на мотоцикле и знаю это не понаслышке :))
365 лошадей здесь использовать в плане скорости особо негде, это не Германия. Но разгон даже до 120 ощущается прекрасно. Ограничения скорости очень суровые и хотя нет камер, но есть полно полицейских. И после каждого штрафа взлетает страховка, причем на ближайшие 6 лет. Короче по хайвею передвигаемся на 120 км/ч, иногда позволяю себе полетать побыстрей, там где полиции нет. Иногда ловят и штрафуют. Но в целом конечно не автобан. Хотя мощная машинка все равно очень приятно.
Форды никогда не были драбаданами. Во всяком случае мне они всегда нравились, и у меня практически всегда в семье был какой нибудь Форд. А последние их модели вообще очень близки мне по духу.
Сколько бензина она жрет я без понятия. Не замерял, но по ощущениям вполне в границах разумного. По сравнению с прошлой я стал слегка чаще заправлятся, и приблизительно на ту же сумму. Так что нормально.
Огромная такая, мне особо не нужна, я в основном езжу один, иногда втроем. Но жить этот размер не мешает. Во всяком случае здесь. Езжу много и 90% по трассе, так что 4 метра машина или 6 мне все равно. А в городе паркуюсь я очень редко, и в основном на платных парковках. Но для городских условий, это наверное не правильный выбор.
Для таких вот пустомель, автор расскажи сколько стоит у тебя страхровка? Аналог нашего ОСАГО.
Я владея в Кливленде авто за 700$ платил 1980$ за страховку в год. Да у меня был минимальный опыт вождения...
Среднюю зарплату ещё в студию,- в штатах и в России! Потом можно и страховку сравнить.
Не сцы, ты останешся)))
А я с удовольствием съезжу глянуть как люди живут.
Ну, нам всем далеко до твоего уровня обоссаности, т.к. что останешься ты в своём глухом Усолье навсегда, в мокрых от штанишках)) И ничем окончатся, все твои никчёмные потуги выехать.
Ну, нам всем далеко до твоего уровня обоссаности, т.к. что останешься ты в своём глухом Усолье навсегда, в мокрых от штанишках)) И ничем окончатся, все твои никчёмные потуги выехать.
Так ты разрешаешь выезд иди нет?
Эх-х хорошо ЖИТЬ!!!!!!!!!
А жить ХОРОШО еще лучше!!!!!!!!!!
Автомобиль здоровский! Обидно, что в нашей стране рождаются только гранты и калины, чуть чуть логанов и дастеров, благодаря французам, и, все. Спасибо Вове и Диме.
Если бы такая Волга за 5 млн. родилась,толку бы мало было
Если бы такая Волга за 5 млн. родилась,толку бы мало было
Цена такого авто в Штатах равна среднегодовому заработку, а у нас в России среднегодовая зарплата 300 тысяч рублей. Думаю, что при такой цене авто был бы хитом продаж!!!
Цена такого авто в Штатах равна среднегодовому заработку, а у нас в России среднегодовая зарплата 300 тысяч рублей. Думаю, что при такой цене авто был бы хитом продаж!!!
Плохо, когда судишь по себе. Я не считаю нужным отдавать за машину больше 5 - 6 месячного заработка. Поэтому езжу на Весте.
Для таких вот пустомель, автор расскажи сколько стоит у тебя страхровка? Аналог нашего ОСАГО.
Я владея в Кливленде авто за 700$ платил 1980$ за страховку в год. Да у меня был минимальный опыт вождения...
Американская страховка по договору шире по пунктам, чем наша ОСАГО
Вид страховки , который я описал - односторонний (ОСАГО), двусторонняя (КАСКО). Выполняет одни и те же функции, могут быть нюансы в мелочах. Для потребителя ничем не отличаются.
Отличный отзыв и авто! Выглядит намного намного дороже, чем стОит это самый жирный плюс и второе, это "максимум автомобиля за данную стоимость", --а таких автомобилей (не конкретно Линкольн) единицы в мире.. удачи в эксплуатации и в жизни!!!)
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
Поздравляю с покупкой! Американские тачки забавные в плане комфорта.