Всем пламенный привет! Сегодня снова есть немного свободного времени, бутылочка отличной жимолостной настойки собственного изготовления, и желание поделиться опытом с молодежью!
Краткая история покупки: проснулся утром, открыл объявления на дроме (все спонтанно) Увидел что час назад выставлен на продажу ЛУАЗ в другом городе. Позвонил своему другу из этого города, попросил его посмотреть авто и по результатам внести предоплату. Через 2 часа друг отзвонился с результатами осмотра, передал продавцу задаток и назначил на завтра встречу... На следующий день, я и мой зять приехали в этот город с целью забрать полумертвый автомобиль. К тому моменту я знал о машине только то, что:
1.Это офигенно крутой внедорожник
2. У него мотор от запора.
Всё. Больше я об этой машине ничего не знал...
Приехали. Стоит во дворе это чудо советской инженерной мысли. Естессно не заводится...
Ну мы приехали, конечно не с пустыми руками, у нас была канистра бенза, новые свечи, банка карбклинера и хорошее настроение. Через полчаса мы машину завели. Карб запитали от бутылки, ибо в бензобаке было около 10 литров води и столько же песка (дети во дворе этим заправляли машину)...
Рулевого управления не было, был отломана кронштейн маятника, и мы волоком потащили Лунохода в ближайший сервис....
Про сервисы Усолья-Сибирского отдельная статья:
Там работают только рукожопы и только коньюктурщики! Это просто адский ад! Я им звонил в 16-00 вечера и просил сделать 1 сварной шов длиной 70 мм. ... В это время никто не смог нас принять, кроме одного.... Этот упырь сделал настолько умное лицо, рассказал что только из-за нас он задержался на работе до 17-00, что дома его ждут, и что он сделал нам офуенное одолжение приняв нас на ремонт.... В процессе приготовления к сварной операции он прочитал нам лекцию о том, что "в рулевых механизмах автомобилей категорически запрещено использовать электросварные швы, и все это неправильно и ваще дебилы!!!"
За 2 минуты работы и 20 см проволоки этот чудак попросил 1500. Змей знал, что деваться нам было некуда... Это был ЕГО вечер....
Отступление:
если ты, "мегасварщик за 1500" меня сейчас читаешь, то знай, что руки у тебя из жо пы, и лучи поноса мы тебе послали не раз.... (сварка развалилась через 100 км.)
Машина на ходу, едем домой!
По трассе разгонялись до 80 км/ч , это ее предел... Можно и больше- но уже страшно...
По приезду домой, произошел первый пробный выезд в лес, и намечены планы по дальнейшему ремонту машины....
Далее повествование временно прекращаю, т.к. ставлю машину "на чурочки" и начинаю обслуживание и ремонт ходовой.... А в луазе - ремонт ходовой - это камень преткновения! Но об этом чуть позже...
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Покупая такой аппарат нужно быть и электриком,и механиком,и сварщиком,только так,на сто последние штаны снимут...сам вот делаю себе такую технику,барракуду,по веселью затыкает за пояс любой внедор или квадрик)))
Крутейший агрегат, когда жил в деревне, облизывался на такой. Но не судьба😂. Если хватит сил довести его до состояния как на фотке все деффки будут ваши 😜
"В процессе приготовления к сварной операции он прочитал нам лекцию о том, что "в рулевых механизмах автомобилей категорически запрещено использовать электросварные швы, и все это неправильно и ваще дебилы!!!"
"если ты, "мегасварщик за 1500" меня сейчас читаешь, то знай, что руки у тебя из жо пы, и лучи поноса мы тебе послали не раз.... (сварка развалилась через 100 км.)"
Ну вообще ничего не предвещало, да. Вот вообще. Во всем виноват конечно сварщик.
У отца был такой ЛуАЗ, мы на нём по горам ездили, по морям, на нем я учился ездить. И вот, возвращаясь из очередной поездки не удержал руль и нас со скорости 80 км/ч сильным боковым ветром сдуло с трассы. Кувырок метра на 3 вниз, переворот, встали на колеса. Результат - у дядьки рассекло бровь (он сидел сзади, а там нет ремней), остальные трое целы. У машины помято крыло, сломана маслозаливная горловина. Топором отрубили черенок от лопаты, забили внутрь, чтобы масло не выплескалось. Потом завели машину, сели и поехали дальше своим ходом домой где-то примерно 100 км.. Давно это было, а помню, как сейчас
Не хочешь зла, не делай добра.
Всё правильно вам сварщик сказал и время потратил, а вы его поносите.
Не думаю, если сварной шов хорошо проварен, без шлака , а проварен в несколько заходов, то держался бы, мне это напоминает одного узбека- сварщика, который бил себя в грудь сапогом утверждая, что ему в КОРЕЕ за один шов десять долларов платили, ( после его работы пришлось все швы вырезать) тк швы были зашлакованными и испытания не выдержали, не исправить, только вырезать
У меня такой был.В 1991 купил как списанный в кинофикации.Когда гнал его сервис менты раза три останавливали думали я пьяный.Люфт рулевой колонки был 45%.Скорость работала 1я и3я.и задняя.Руко***ые мастера держали машину 3недели.Позвонили - забирай!Расплатился сел завёл включил 1ю передачу - еду назад.2я - назад.Стали разбираться перепутали при установке коробку сделали 3здние и1прямая.У меня взрыв мозга!Короче мучились они ещё недели 3.В конце концов выехал на дорогу.Дальше года3 ездил без приключений .Бензин жрал по-чёрному 20 л/100км.В целом неплохая машина для дачи.
Классная танкетка! Но по моему, первое что нужно сделать это поменять мотор на Жигулёвский 9 1300 или 1500 с переходной плитой между ним и КПП. Запорожский мотор чахлый и не крутится толком. Ни тяги, ни динамики. Можно завязнуть в безобидном месте из-за того, что бедный ЛуАЗ не может провернуть колеса или тронуться с места.
Крутейший агрегат, когда жил в деревне, облизывался на такой. Но не судьба😂. Если хватит сил довести его до состояния как на фотке все деффки будут ваши 😜
Владели таким. Отец купил в 1986 году новым. С отопителем расходовал 17-18 л/100 км, но бензин тогда стоил 40 коп и это не напрягало. На вторую зиму печка загорелась на ходу, закидали снегом и тряпками :) Движок слабый и летом часто перегревался. После трёх лет эксплуатации расклад был , примерно, такой: неделю ремонтируешь -две ездишь. Ближайший магазин запЧастей за 1000 вёрст. Автомобилем назвать сложно, конструкция сырая и недоработанная. Могу отметить только 2+. При сложенных задних сиденьях, очень большой и удобный отсек для багажа. Езда по бездорожью на пониженной передаче и включенных блокировках приносила большое удовольствие
бензин жрет как газик.
печка - это минус часть нервных клеток.
дворники в мороз - все шестерни съедали
ну и ощущение от езды - прям как телега...вот прям 100% аналогия.
проходимость феноменальная...
только возд охлаждение внедорожнику - зло.
буксуешь 5 мин и двиган закипает.
да даже на понижайке минут 20 и усе - остывать!
торсионная подвеска - -очень смутный компромисс. раз перегрузил. заклинит и усе. не каждый съемник потянет.
Покупая такой аппарат нужно быть и электриком,и механиком,и сварщиком,только так,на сто последние штаны снимут...сам вот делаю себе такую технику,барракуду,по веселью затыкает за пояс любой внедор или квадрик)))
Ну, уж квадрик-то не заткнет. Да и внедорожники многие потягаются с ним. Джимми, например.
Я конечно незнаю что с такими аппаратами делают деды,но у моего в деревне такая штуковина может плавать.Дед уезжает на нем на рыбалку и возвращается только тогда,когда заканчивается либо самогонка либо соль.Чаще самогон)))).Бабулька звонит ему,узнать живой нет,а он на нее оре)))).Значит машина хорошая,раз дед ездит))
Есть такой аппарат, эксплуатирую с весны по осень(зимой нет нужды),ездил и за 100 км в одну сторону, по асфальту если разгонишь до 80 км то уши глохнут от шума двигателя,но зато съезжаешь с асфальта и тут его стихия,едет везде ,дороги не нужны,по лесу само то.Двигатель родной 40 л.с,в принципе хватает, мелкие поломки конечно есть куда без них ,всегда возвращался своим ходом,меня полностью устраивает, продавать даже и не думаю(хотя предложения есть постоянно)Один раз утопил полность по крышу,успел только зажигание выключить в воду скатился (тормоза барабанные ,и на склоне крутом трава мокрая была) вытащили трактором из воды,жижи везде поменял ,свечи выкрутил,кривым стартером покрутил и он завелся, магнитола после утопления до сих пор работает.Вообщем обалденный вездеход.(ездил и на Буханке и на Нивасе коротыше,у каждого свои плюсы и минусы, этот Луноход как-то для души!
Владел таким. Оставил смешаные воспоминания. Машина прямая военная только вперед. В этой машине даже движок можно стерпеть, но самый главный минус это трансмиссия. Отсутствие нормальной раздатки. Пониженая скорость одна и только вперед, если заехал куда то на понижайке , обратно задним ходом не выедешь. Было бы как на Ниве цены машине бы не было.
Классная машина. Чтобы движок не грелся, надо следить за чистотой оребрения цилиндров и масляного радиатора (в развале цилиндров). Там очень часто гонит масло через уплотнители направляющих трубок штанг толкателей, а воздушный поток с вентилятора разносит масло по ребрам и в маслорадиатор. Очистите центрифугу (шкив коленвала), через нее очищается масло (фильтра масляного нет) и грязи в ней много. Масло в движок заливайте могуще (*W40, *W50).
Если реанимируете машину, получите массу удовольствия. Удачи!
Эта машина не боится ничего. Она лёгкая и высокая. + Блокировки. Огромный плюс - нет радиаторов, нечего ломать и не из чего течь. Можно катать везде. + Автономная Бензиновая печка правда жрёт много. Запчасти хорошие уже редкость
Есть такой аппарат, эксплуатирую с весны по осень(зимой нет нужды),ездил и за 100 км в одну сторону, по асфальту если разгонишь до 80 км то уши глохнут от шума двигателя,но зато съезжаешь с асфальта и...
Да знаю я. Был такой у отца лет 25 назад. Ездили на дачу за 60 км - не было ни разу чтоб не остановиться и не прокачать тормоза. Родные цилиндры текли безбожно. Говорят их меняли на москвичовские с ними по проще было.
Да и космическая проходимость Луаза сильно преувеличена.
Владели таким. Отец купил в 1986 году новым. С отопителем расходовал 17-18 л/100 км, но бензин тогда стоил 40 коп и это не напрягало. На вторую зиму печка загорелась на ходу, закидали...
Все верно, добавлю только, что запчасти на него и тогда были редкость (1999г.), особенно ходовка, а сейчас наверное вообще - раритет... Был 1993 г.в., год у меня продержалась, когда в селе жил.. Печка тоже горела.. Сцепление менял, пришлось двигатель снимать, но сделал..)
Все верно, добавлю только, что запчасти на него и тогда были редкость (1999г.), особенно ходовка, а сейчас наверное вообще - раритет... Был 1993 г.в., год у меня продержалась, когда в селе жил.. Печка тоже горела.. Сцепление менял, пришлось двигатель снимать, но сделал..)
По запчастям да,есть нюансы в покупке именно ходовой, остальное сборная солянка СССР,УАЗ,москвич,газ ,ВАЗ.У нас в городе на привозе,два дедка уже много лет торгуют запчастями по ЛуАЗ,что то есть,что то под заказ привозят,два года назад бортовой редуктор на разборе взять пришлось,удачно купил недорого и в хорошем состоянии.
Резину на него проблема найти в хорошем состоянии,первый год как купил машину ездил на передок поставил Снежинку временно,потом купил родную ,гр**** только в путь,сейчас 2 комплекта есть, надолго хватит.
Крутейший агрегат, когда жил в деревне, облизывался на такой. Но не судьба😂. Если хватит сил довести его до состояния как на фотке все деффки будут ваши 😜
Да ниче крутого. был такой в детстве. Страшный сон..
#247 Барнаул - Новосибирск
Ford Maverick V6 + MMC L200
если ты, "мегасварщик за 1500" меня сейчас читаешь, то знай, что руки у тебя из жо пы, и лучи поноса мы тебе послали не раз.... (сварка развалилась через 100 км.) - так он честно предупреждал, что запрещено варить
В 90-х купили специально на рыбалку ездить. Проходимость феноменальная. На пониженной можно идти рядом и толкать. Кстати сделан на базе санитарной военной машины. Крыши нет. Руль с шофёром посередине, а по бокам два санитара. Мёртвых и раненых с поля боя убирать. Отсюда все плюсы и минусы данной машины. Больше 100км - и рыбалка не нужна, только алкоголь :).
В 90-х купили специально на рыбалку ездить. Проходимость феноменальная. На пониженной можно идти рядом и толкать. Кстати сделан на базе санитарной военной машины. Крыши нет. Руль с шофёром посередине,...
Во тут соглашусь. При наличии безлимитного алкоголя и ЛуАЗ - машина))
если ты, "мегасварщик за 1500" меня сейчас читаешь, то знай, что руки у тебя из жо пы, и лучи поноса мы тебе послали не раз.... (сварка развалилась через 100 км.) - так он честно предупреждал, что запрещено варить
мой друг! в любом автомобиле в рулевой колонке всегда есть сварные соединения! прям с завода!!! Просто им там невозможно не быть. Рулевые валы и карданные соединения не точат одним целым, это в принципе невозможно!
Да знаю я. Был такой у отца лет 25 назад. Ездили на дачу за 60 км - не было ни разу чтоб не остановиться и не прокачать тормоза. Родные цилиндры текли безбожно. Говорят их меняли на москвичовские с ними по проще было.
Да и космическая проходимость Луаза сильно преувеличена.
Может и не преувеличена-по вспаханным полям поздней осенью ходит нормально,ни а уазе,ни на ниве в стоке там не пройдешь.По лесу на вездеходной-ооо аж на R-12 резине с включенной блокировкой прет так,как ниве на 28-29 и не снилось,не шутка.В 90х когда еще был ребенком,с друзьями отца ездили и на волыни в том числе,аж раза два.На жигулях,запорожце,ниве,уазе,даже аудюхе- бочке-бессчетное количество раз,а вот на луноходе-раза два,причем не без поломок,так что как машина,это дрянь редкостная
Женщина на корабле не только к беде,но и к удовольствию!
мой друг! в любом автомобиле в рулевой колонке всегда есть сварные соединения! прям с завода!!! Просто им там невозможно не быть. Рулевые валы и карданные соединения не точат одним целым, это в принципе невозможно!
Мы о разных вещах говорим. Точнее о заводском изготовлении детали на предназначенных для этого агрегатах и кустарном ремонте не пойми чем.
Использую данный вид транспорта исключительно для поездки на рыбалку. Только есть большая проблема с освещением. Думаю приобрести себе фароискатели и уже некоторые присмотрел https://electro-kot.ru/avtosvet/fary-iskately/, но не знаю брать светодиодный или ксенон?
У меня такой был.В 1991 купил как списанный в кинофикации.Когда гнал его сервис менты раза три останавливали думали я пьяный.Люфт рулевой колонки был 45%.Скорость работала 1я и3я.и задняя.Руко***ые мастера...
Сей шедевр отечественного автохламопрома в бытность новым звался луноходом. Кишкотряс ещё тот. Отважным и героическим советским людям после поездки по грунтовке сразу следовало выдавать орден Сутулого первой степени, флягу молока за вредность и вносить в трудовую книжку запись о годовом стаже в особо вредных условиях. Колеса малого радиуса вкупе с жёсткой подвеской передавали всю прелесть отечественных направлений прямиком на пятую точку. Всепроникающая пыль ставила в один ряд на доске почёта с передовиками цементный заводов, угольных шахт и грозила за пару лет познакомить молодой организьм с силикозом лёгких. Добавьте сюда невыносимую жару летом и столь же замечательный дубак зимой. Да нервотрепку от перегрева двигателя летом... Те, кто знаком с запорожскими двигателями, помнят и прелести заводки этого пепелаца в мороз и космическую систему отопления, жрущую топливо больше самого носителя. Чахлый движок при полной нагрузке пасовал уже при небольшом подьеме. В общем, не айс. Таких не берут в космонавты...
Но!!!!!! Благодаря лёгком кузову, простоте конструкции и широчайшим возможностям колхозного тюнинганива востребован до сих пор, причём цены держатся на довольно высокой отметке.
Самые удачные с жигулевскими двигателями, или дизелями kubota. Попытки вставить что либо помощнее рвут трансмиссию, повышают цену проекта, теряется всякий смысл. Нива, даже древняя, на намного дороже, но выше на порядок по всем параметрам- проходимости, герметичности, теплу, грузоподьемности, доступности запчастей и т. д.
Сей шедевр отечественного автохламопрома в бытность новым звался луноходом. Кишкотряс ещё тот. Отважным и героическим советским людям после поездки по грунтовке сразу следовало выдавать орден Сутулого...
Если вы в это все-таки вляпаетесь, совершенствовать будете бесконечно. В принципе можно, приехав к бабусе, откопать этот кюбельваген из сена в сарае, залить канистрочку и прохватить мимо сельпо за маслятами-рыжиками, или за карасями. Но, скорее всего, до соседа Петровича, а потом с мазутными руками в магазин...
Владели таким. Отец купил в 1986 году новым. С отопителем расходовал 17-18 л/100 км, но бензин тогда стоил 40 коп и это не напрягало. На вторую зиму печка загорелась на ходу, закидали...
Да именно так и было, тоже в детстве семьей таким владели
Был такой в семье в детстве, Отцу остался от деда, А так как раньше в магазине просто так не купишь машину как сейчас в автосалоне, а только по очередям, выбирать не приходилось, ездили на нём и по городу и на дачу за 60км только летом, а потом всю зиму отец пропадал в гараже ремонтируя и готовя это чудо к очередному дачному сезону.
По проходимости да, спору нет, я на нем с 11 лет учился ездить, а в деревне права не нужны были, я на нем все леса и овраги исколесил, редко где застревал.
И вот, вспоминая детство накрыла меня как то эта ностальгия, увидел обьявление бабка продает старый луаз от своего деда остался за 10 тыс рублей, поехали с другом забрали его из соседней деревни.
Только купив его и поездив на нем после современных тойот мерседесов и т.д. Я понял что моему отцу надо памятник ставить за то что он умудрялся на этом луноходе за 60км в глухую деревню ездить без чемодана запчастей…
Пока я доехал на нем до города, я все проклял, вся ностальгия детства быстро рассеялась, руля почти нет, люфт 50%, в поворотах торсионы наклоняют машину так что кажется перевернёшься, все выхлопные газы прут в кабину, щелей куча, моя новая куртка воняла ещё месяц бензином и запахом советского автопрома. По трассе час езды 70 км/ч стоит такой гул, что уши ещё столько же потом привыкают к нормальной среде. Машина чисто для деревни, чтобы там ее выгнать сьездить в лес 10 км максимум и назад, но если там что то сломается в сервис то ее тащить в город, а это ещё то приключение.
В общем сделав ревизию все что надо поменять подкрутить доделать я понял что мне и 3х лет не хватит если по выходным в гараже с ним сидеть, другого времени нет. До дачи на нем доехать чтоб как в детстве по грязи покататься, тоже не рискнул, развалится нахрен.
В итоге выставил его через неделю на продажу за 50 тыщ рублей, даже не думал что будет столько желающих, за 1 день забрали какие то лесники шишкари.
А я добавил 20 тыщ и купил старую ниву, небо и земля, хоть музыку можно послушать во время езды, и запчасти все есть…
Был такой в семье в детстве, Отцу остался от деда, А так как раньше в магазине просто так не купишь машину как сейчас в автосалоне, а только по очередям, выбирать не приходилось, ездили на нём и по городу...
дааа, бро))) Машина оочень специфичная. Она требует гораздо больше времени и денег, чем жена с любовницей вместе взятые....
На этих машинах ездят крутые парни, и меня не оставляет надежда, что когда-нибудь я им снова стану))) А пока мой луноход ждет когда я дострою свой большой гараж, снова воскрешу его из пепла, я накачу 0,7 сэма, а он канистру АИ92, и мы помчимся в лес чтобы в очередной раз доказать друг другу, что "сделанные в СССР" всё еще могут)))))
Есть такой аппарат, эксплуатирую с весны по осень(зимой нет нужды),ездил и за 100 км в одну сторону, по асфальту если разгонишь до 80 км то уши глохнут от шума двигателя,но зато съезжаешь с асфальта и...
Удивительно когда люди пишу , что надежная машина . Мой дядька , всю жизнь в егерях, и в машинах шарит , когда услышит про Луаз , плюется , ездил только на Нивах и Уазах. Луаз в свое время предлагали , он наотрез отказался . Сказал , что тогда работать некогда будет .
"В процессе приготовления к сварной операции он прочитал нам лекцию о том, что "в рулевых механизмах автомобилей категорически запрещено использовать электросварные швы, и все это неправильно...
Сей шедевр отечественного автохламопрома в бытность новым звался луноходом. Кишкотряс ещё тот. Отважным и героическим советским людям после поездки по грунтовке сразу следовало выдавать орден Сутулого...
грузоподъемность нивы и луаза разве не одинаковы ?
У деда запор был,почти стоял все время,а вот у его друга именно это чудо,и сколько я себя помню он всю жизнь на нем колесил и в лес и по деревне, но ни разу не слышал ,чтоб он жаловался,где-то встрял по дороге ,все время довольный и счастливый,от прокладки между рулём и сиденьем тоже много зависит.Веселая машинка,зачёт тому кто ее придумал.👍🙃
Я конечно незнаю что с такими аппаратами делают деды,но у моего в деревне такая штуковина может плавать.Дед уезжает на нем на рыбалку и возвращается только тогда,когда заканчивается либо самогонка либо...
Классная танкетка! Но по моему, первое что нужно сделать это поменять мотор на Жигулёвский 9 1300 или 1500 с переходной плитой между ним и КПП. Запорожский мотор чахлый и не крутится толком. Ни тяги, ни...
За счёт этого чахлого мотора он и лезет с жигулем то уже не то рвет из под себя
80% коментарие тут про луаз от людей которые не ездили на нем или ездили один два раза , и пытаются говорить за его надежность и проходимость , пытаюсться сравнивать его с нивой или уазом
Так вот скажу я вам как человек отьездивший на луазе не один год
Первый луаз я купил в 2018г за 20к представляете состояние ? Но при этом завел и поехал и проездил так до 23г
Да люфт рулевого это что то. Да если у тебя убитая подвеска то это зубодробительная машина , да то да се , НО эта машине ни разу за столько лет не оставила меня в лесу , ни разу не застряла , хотя места были такие что 66 туда не ездят , проходимость этого зверя при адекватном водителе не снилась не уазику не уж темболеее ниве
В 2023г поменял сцепление и езжу до сих пол
P.s в 24г купил себе еще один , но уже в очень хорошем состоянии
Не зря деды и отцы на них ездили , и сейчас когда старики видят эту машину они не плюются как вы тут , а восхищаются ею вспоминают молодость , и радуются что они еще бегают )
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
