Дополнения по теме Тюнинг, запчасти и аксессуары к отзыву о ЛуАЗ ЛуАЗ 1990 года

Рулить с люфтом луаза- экстрим в максимальном проявлении. Ощущаешь себя водителем КРАЗ-222. Да, многое зависит и от рулевых наконечников, но редуктор должен быть как минимум ВАЗовским по умолчанию. Форумы как всегда изобилуют вариантами. Большинство бывалых, хвалят варианты редуктора от Классики. Донор (ВАЗ 2107 на фото)-можно считать ветераном донорства для Лунтика. Сиденья, большая часть датчиков панели, и много другое, включая новый редуктор, именно с неё. Так-же из описаний своих наблюдений понял, что никакие чертежи не помогут, и ставиться редуктор должен по месту, методом тыка....

Так как рулить нужно уже в пятницу на пробные покатушки с Клубом Скиф 4x4 Краснодар, практически сутки провел за установкой рулевого редуктора. Люфт в 180* пропал. Теперь авто рулится как обычная классика. Уставший, но довольный) О Впечатлениях рассажу позже.

Ехал себе ехал, и приехал. Из выхлопа стрельнуло так, что вышли люди из "Магнита", чтобы посмотреть на того, кто устроил стрельбу средь бела дня. Честно признаться и сам навалил малость кирпичей в штаны. Ощущение такое, что выстрел был из двух стволки дуплетом. Понял, что произошла какая-то херь, так-как ну не может быть подобного у здоровой машины. Заводится с пол тыка, холостые держит аки ангел. Чуть педаль в пол, и начинается тоже самое. Выстрел, сигнализация сработавшая у авто рядом стоячих, и ничего более....