ЛуАЗ ЛуАЗ - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Тюнинг, запчасти и аксессуары"
После установки дизельного мотора в ЛуАЗ плотно занялся постройкой дачи и облагораживанием участка. Земля на участке "целина" и её нужно бы распахать, и пришла мне мысль что лучше чем заказывать трактор использовать свой уже имеющийся трактор. А именно приспособить Плуг к ЛуАЗу.
Что из этого вышло есть в видео, а здесь я размещу фото процесса.
Попутно в ЛуАЗ была установлена лебедка как и у большинства собратьев луазоводов она нашла место возле заднего борта, таким образом имеем возможность тянуться как в перед так и назад одной лебедкой, плюс хоть немного компенсируется вес мотора спереди....
Я уже писал про постройку ЛуАЗа, и про покатушки на нем, в какой-то момент мой друг решил, совсем кардинально перестроить ЛуАЗ, и установить в него дизельный мотор!
Можно посмотреть видео в нем покатушки, и процесс сборки, а можно почитать текст(в нем больше технических деталей), а лучше сделать и то и другое.
Изначально в ЛуАЗ планировалось поставить двигатель с жигулей классики, и даже была уже заказана переходная плита. Однако случайно попалось на глаза объявление о продаже дизельного Форда. Собственно как только он завелся сразу было решено его покупать....
В этот раз я расскажу о том, как началась интеграция частей ВАЗ 2107 в ЛуАЗ 969М. Это только начало, дальше будет интересней... и чтобы не пропустить продолжение подписывайтесь на канал АВТОЖЖ.
Доброго времени суток! В связи с новыми правилами на YOUTUBE нам необходимо набрать до 20 февраля 1000 подписчиков на канале АВТОЖЖ, чтобы не потерять имеющийся функционал. Всех тех, кому интересна автомобильная тематика особенно про внедорожники, прошу подписаться на канал. Если Вам не интересен данный контент, то прошу переслать всем Вашим знакомым вконтакте, одноклассниках, viber, whatsapp, telegram и других соцсетях....
Ехал себе ехал, и приехал. Из выхлопа стрельнуло так, что вышли люди из "Магнита", чтобы посмотреть на того, кто устроил стрельбу средь бела дня. Честно признаться и сам навалил малость кирпичей в штаны. Ощущение такое, что выстрел был из двух стволки дуплетом. Понял, что произошла какая-то херь, так-как ну не может быть подобного у здоровой машины. Заводится с пол тыка, холостые держит аки ангел. Чуть педаль в пол, и начинается тоже самое. Выстрел, сигнализация сработавшая у авто рядом стоячих, и ничего более....
Так как рулить нужно уже в пятницу на пробные покатушки с Клубом Скиф 4x4 Краснодар, практически сутки провел за установкой рулевого редуктора. Люфт в 180* пропал. Теперь авто рулится как обычная классика. Уставший, но довольный) О Впечатлениях рассажу позже.
Рулить с люфтом луаза- экстрим в максимальном проявлении. Ощущаешь себя водителем КРАЗ-222. Да, многое зависит и от рулевых наконечников, но редуктор должен быть как минимум ВАЗовским по умолчанию. Форумы как всегда изобилуют вариантами. Большинство бывалых, хвалят варианты редуктора от Классики. Донор (ВАЗ 2107 на фото)-можно считать ветераном донорства для Лунтика. Сиденья, большая часть датчиков панели, и много другое, включая новый редуктор, именно с неё. Так-же из описаний своих наблюдений понял, что никакие чертежи не помогут, и ставиться редуктор должен по месту, методом тыка....
