Это перевод реального отзыва иностранного владельца
В России пока мало владельцев этой модели, а множество заказных отзывов в интернете затрудняют понимание. Мы переводим реальные отзывы иностранных владельцев и надеемся, что они окажутся полезными. Если вы являетесь владельцем этой модели, будем рады вашему отзыву о ней.
Прошёл почти год с тех пор, как я стал владельцем Mengshi 917, и за это время мы с этой машиной проехали бок о бок более 20 000 километров. Как обычный автовладелец, я выбирал её прежде всего за соотношение цены и возможностей — и сейчас могу уверенно сказать: ни разу не пожалел о своём выборе.
Мощность — это то, что покоряет с первых секунд. Моя версия с увеличенным запасом хода выдаёт более 600 кВт суммарной мощности и свыше 1000 Н·м крутящего момента. В городе это ощущается как мгновенный отклик на педаль газа: ты всегда первый на светофоре, а обгоны становятся делом пары секунд. На трассе даже на 120 км/ч чувствуется, что запас мощности ещё огромен. В горах машина ведёт себя уверенно — подъёмы даются легко, без намёка на напряжённость.
Практичность тоже на высоте. Багажник объёмом 834 литра легко вмещает и ежедневные покупки, и крупные вещи. Когда в прошлом году я переезжал, сложил задние сиденья и получил больше 1500 литров пространства — удалось перевезти даже небольшой шкаф, сэкономив на грузчиках. В салоне продумано всё до мелочей: есть куда положить телефон, ключи, поставить бутылку с водой.
Недавно испытал машину на заброшенном руднике за городом — и был впечатлён. Полметровые ямы сначала пугали, но после поднятия подвески (дорожный просвет достигает 326 мм) я проехал всё без единого удара по днищу. Это та уверенность, которую редко найдёшь даже среди внедорожников.
В плане экономики машина тоже радует: запаса хода на электротяге в 200 км мне хватает на 3–4 дня при ежедневном пробеге в 40 км. Домашняя зарядка обходится недорого — всего 0,5 юаня за кВт·ч, что в разы дешевле, чем траты на бензин в моей прошлой машине. Техобслуживание тоже ощутимо экономит бюджет — не дороже других брендов.
Конечно, есть и особенности. Из-за габаритов парковка в узких местах требует внимания — без камер и датчиков было бы сложно. Иногда медиасистема реагирует с небольшой задержкой, но это не критично. В целом, за год я привык к этим нюансам — они меркнут на фоне того, какую свободу и уверенность даёт эта машина в любой ситуации.
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!