Здравствуйте, дорогие автолюбители! Решил я написать и свой отзыв, конечно машинка моего типа давно многим уже известна, но как говорится, история истории рознь, давайте послушаем и мою... :)))
Что касается моего опыта владения авто, то наверное по счастливой случайности я не был владельцем товара советского автопрома, хотя конечно были такие предпосылки, всё-таки все с чего-то начинали?! Начинал свой путь автолюбителя ровно 10 лет назад с Мерса-190 - помню те ощущения как сейчас, превращение гадкого серого пешехода в белого автолюбителя :))))
За эти 10 лет были разные авто - Мерс-190-1987 (2 года), Ниссан Премьера-1992 (у нас её ласково называют "Проблема" :))) - владел всего полгода, БМВ-525, БМВ-520 около года, затем Ауди-100С4-1992 (1,5 года), Пассат Б4 1994, Мерс Е220-1994 автомат, который в итоге пришлось отдать жене (а когда женщина просит, лучше отдать сразу, иначе она просто отберёт! :)))). Так вот, пришлось искать маишнку для себя что называется. Так как я по природе своей вахтовик (вахтовый метод работы), то машинка должна была быть простой, недорогой, надёжной, готовой к рыбалкам и присущим к дальним поездкам проблемам (кого-то вытащить, завестись без АКБ, с толкача и прочее). Погуляв по дебрям интернета и сделав выводы, решил остановиться на кузове "универсал", с маркой же не определялся довольно долго, были на просмотре и Пассаты Б3Б4 (натуральные рабочие лошадки), но не нравился внутри - какой-то слишком деревянный, как танк! Ауди-С4 универсал был дороже намного, Мерсы-универсалы не рассматривал принципиально, задний привод меня разочаровал окончательно. Ниссан "Проблемы" также не интересовали. Как и многие истории тут, Мазды изначально почти все не рассматривали. Я ведь тоже из тех времён, когда в 90-ые был на них страшный бум, тогда по-моему любой уважающий себя казах обязательно должен был иметь ... Мазду! :)))) Сейчас этих мазд стало значительно меньше, но запчастей на них до сих пор море!!! Поэтому взвесив все плюсы и минусы решил выбрать Мазду и именно универсал!
Сказать, что выбранная мной машинка понравилась сразу - значит ничего не сказать. Мне понравилось практически всё - от громадного салонно-багажного отсека, трансформирующихся сидений, цвета внутри, эргономики, вплоть до приборной панели! Всё как то со вкусом и без особого шика, всё на месте, ничего не мешает, ничего лишнего, всё что нужно для рабочей лошадки - движок 2.0 инжекторный, шустрый, неприхотливый, экономичный. Конечно, косяки по кузову были налицо, но других хороших вариантов (а машинке всё-таки 22 года!!!) я не встретил.
И вот, практически целый год владею этим серым и добрым осликом, а мне и не нужен арабский скакун-красавец, я нашёл то, что так долго искал, надёжный товарищ, с которым и в горы полезть не страшно и в разведку пойти можно смело.
Ломаются любые машины, делаю всё по мере возможностей, а на вкус и цвет как говорится... А я своего ослика буду постепенно восстанавливать, особенно жалко кузовщину, передние крыли снизу вовсе сгнили, дыры огромные, но по теплу займусь, главное желание!
ЗЫ: на фото не он пока, а его копия, скоро сам сфоткаю своего ослика Иа :)))
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиМотоциклыОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
