Дополнения по теме Ремонт и обслуживание к отзыву о Мазда Атенза 2003

Заменил колодки переде, в прошлые выходные менял зад. Перед 1400 руб. Жапан, зад 1100 руб. (страну не помню). Все в наличии, подобрано по 6-ке Европа. Номера сохранил. Бежит передний левый суппорт, задний правый тож.

В подвесе сзади слева что то глухо бухает в ямах (глухой удар). Ковырялись с мастером, пришли к мнению, что полетели сайлентблоки левой развальной тяги (видно что сайлен не заподлицо с ухом, а наполовину вылез).

Вот сижу коплю инфу о замене (в сборе или нет) ну и денюжку.

А поменял заднюю левую тягу развальную всборе (номера сохранил), сайлентблоки при снятии из нее выпали, планирую правую поменять тож, чтоб меньше сзади "бухало". Кому нужны старые для перепрессовки сайлентов?

Добрался в отпуске до внутренностей дверей, перебрал передние фиксаторы. Снял обшивку, фиксаторы и впиндюрил внутренности от ВАЗ2110. Справа не оч получилось (пива было выпито много), а вот слева, основательно подточив внутренности "десятки" все получилось. Дверь держится в крайнем положении - красота.

В выходные поменял нижние рычаги спереди, я Вам скажу - следите за авто, меняйте все вовремя((((((

Все 6 сайлентблоков порваны, щаровые болтаются. С новыми рычагами авто едет наааааааааамного приятнее, не рыскает, мелкие ямки отрабатывает на 5! - плотненько. На крупных ямах и трамвайных путях, все-таки жестковато едет.

Ставил рычаги NK 7,5 тыс комплект. Старые сохранил, кому нужны под восстановление - пишите.

Стартер срабатывает через раз, втягивающее щелкает, все цепи проверили. Завтра еду менять втягивающее.

поменял втягивающее - 1600 руб., 1200 работа, на контактах площадь - 5% срабатывания от положенной. Вроде срабатывает пока.

Сменял пружины и амортизаторы. Знаете ли намного комфортней стало, "бух-бух" пропал и поднялась машинка. На сколько просели пружины видно по фото. Салены на рычаге "бумеранг" мертвые, копим денюжку.

Летом сгоняли на море, все нормульно. Подвеска задняя перетрясли без стоек 30000 руб. Масло жрет, доберусь.

Какой случился казус, под Богучаром дорога хреновая, медленно ехать лень, 110-120 норм., проскочили, стал мигать АБС и спидометр стрелка падать. Выехал на М4, она на третьей только едет, оборов 3500, 4 не включается, снял клемму, диагност посмотрел, грит датчик АБС, только который хз, я ж ошибки скинул. Постояли подумали, она раз, и поехала)))). А вообще дорога красота, испробовал платные дороги. Прям любо дорого, знак ограничения не больше 110, ну, 130, ведь можно)))....