Мазда Атенза 2002 — отзыв владельца

Вот и настало времяимне поднлиться своими впечатлениями о этой машине. Поделюсь историей о преобретении авто. Год назад товарищь предложил поменять авто и поехать во Владивосток за Акселами (Мазда 3 правый руль. Так как нам обоим нравился ее внешний вид и технические характеристики полностью устраиваили. Для начала искал Акселу с мотором не менее 1.8 литров. Нашел 2 литровую на ручке белую, цена полностью устраивала около 450 тысяч (было 500). По быстрому продал хонду домани 2000 года и уже собрался ехать за ней. Созвонился с хозяином попросил подождать пару дне и я ее забиру! Паралельно искал авто той же марки товарищу. Нашел два подходящих варианта. Позвонил другу сказал что все машины найдены осталось купить билет на самолет и лететь за ними. На что друг мне сказал что у него не получаеться с бабками и он не поедет. Я расстроился так как гнать авто с владика в одинокого я побоялся (трасса, бандиты и все в таком духе).начал искать авто по ближе к челябинску и случайно наткнулся на Мазду Атенза Спорт. Машина сразу понравилась своим внешним видом. Почитал технические харакиеристики отзывы - все устроило. И занялся поиском Атензы. Наткнулся на мазду случайно на авито белоснежного цвета с черной крышей. Цена меня дико порадовала. Созвонился с продавцом он мне все рассказал и скинул еще пару фоток. Они меня полностью устроили и я поехал покупать билет в питер. Через пару дней я был уже в питере и горел желанием побыстрее посмотреть авто. Созвонился договорился встретились. Еще в челябинсе меня все отговаривали от мазды говорили что машина это сплошная электронника и что в будущем я могу оч сильно погореть. Но я не кого не слушал потому что был уже опыт с субару импреза врх стай. На предворительном просмотре авто в сервисе выявили что из ходовки надо заменить передний рычаг. Компьютерная диагностика показала что вся электроника в полном порядке все подушки целы ни каких прашивок - обманок не зашивалось. Коробка и двигатель в полном порядке - работают как часы. При осмотре внешнего вида было выявлены не большие коцки (бампера и крыло). В принципе меня все устраивало. После осмотра поехали оформили и я стал владельцем мазды! Мне не терпелось быстрее поехать домой. Заправил полный бак - и к моему удивлению расход меня оч сильно порадовал. От питеры до москвы мне хватило полного бака (60 литров - 750 км). До Челябы доехал за 2.5 дня. По трассе неудобство обгона покрывал табун лошадок под капотом. По приезду в город прошел полное ТО. За год эксплуатации нареканий на авто нет.
Затраты на авто по приезду:
Полная замена масла в АКПП - 9.5 тыс.рублей
Замена рычага 2.1 тыс.рублей
Замена масла в ДВС - 2 тыс.рублей (фильтр воздушный и масленный входят в эту сумму)
Фильтр топливный 1.8 тыс.рублей
Свечи (оригинал) - 1.6 тыс.рублей
Из минусов авто зимой очень туго закрываются двери- проблему устранил проклеиванием шумовиброизоляцией. В этом году поменя всю музыку покрасил крыло и бампера затраты около 50 тыс.рублей.
Расход в летнем периоде около 14 литров с учетом тапка в пол.
На данный момент появились новые коцки по кузову (надо делать). Авто сейчас продается в Челябинске - причина нужны деньги. Если машина уедет к новому хохзяину то через некоторое время обязательно куплю такую же. Спасибо большое за внимание!