Здравствуйте. До покупки Мазды 3 продавал Опель Мерива. Мерива была самая свежая из всех моих машин по техническому и кузовному состоянию. Близка к идеальному, несмотря на 2006-й год выпуска. Объявление висело больше 2-х месяцев, внимания к нему не было ни какого. Неликвидная машина, звонков и внимания не было, но продалась внезапно. Причем, машину даже не смотрели в СТО, прокатившись, покупатели вынесли вердикт – самая достойная из всех Мерив, продающихся в Астрахани. В итоге Мерива из Астрахани уехала в Кабардино-Балкарию(!) 23 июля.
Мук поисков следующей машины не было. Увидел объявление на ДРОМе, посмотрел, понравилась, купил. 25-го июля купил Мазду 3. Единственное, до покупки Мазды, была идея купить Цефиро в кузове Тианы, но не получилось. Оказалось к лучшему, так как с покупкой машины параллельно начал ремонт в квартире и содержать машину бизнес-класса не получается.
Да и на саму Мазду теперь не на что купить ни новые колеса, ни легенький обвес.
В отзыве буду описывать конкретно мою машину, как я ее вижу и поскольку владею Маздой недавно, это мои первые впечатления, сильно вас загружать не буду, равно как и перечислять технические параметры – все давно есть в Интернете.
Мазда 3(Аксела). 2005 г.в., смотрится пока современно. В России с 2008-го года. Все эти пять лет бегала по Астраханской области. К счастью, девушек-водителей, “ездящих по маршруту работа-дом”, на ней не было, равно как и молодых наездников, со всеми вытекающими последствиями.
КУЗОВ. Я не профи в кузовном деле, но на первый взгляд без серьезных ДТП. Машина ровная, потертости присутствуют, возраст дает о себе знать. Бампера освежены, но с подбором цвета старались плохо. Сам цвет для этой машину очень скучный и устаревший – серебристый. Хорошо подходит крупным машинам, как моему Кларусу, фото прилагаю. Маздам 3 идут яркие цвета. Но есть и плюс такого цвета – не маркий в Астраханской пыли и грязи и не столь заметен в дорожном потоке, если у вам есть желание остаться незамеченными. У меня по кузову претензий нет – двери закрываются хорошо, зазоры одинаковые, что еще надо? ))).
У машины один из плюсов – солидный багажник. Хотя по внешнему виду автомобиля этого не скажешь. Фото с природы прилагаю – все без труда помещается в багажник.
САЛОН. Сидения и обивка дверей обтянуты черной кожей. Давно такой хотел. Первым делом после покупки снял майки: кожа – значит кожа! Минусы кожи есть, но это терпимо. Еще о минусах: минус это посадка. Сильно мешает центральная консоль – упирается в левую ногу, или нога в консоль – кому как нравится. Левая ступня еле помещается в районе педали тормоза, чувствуешь себя стесненным. Даже с моим небольшим ростом для комфортной посадки приходится сдвигать водительское кресло назад, оставляя мизерное место для задних пассажиров. Одним словом салон тесноват. Задний диван с откидным подлокотником словно намекает: больше 2-х задних пассажиров сажать не стоит. Еще один минус – обзор. Левая центральная стойка существенно ограничивает обзор. К обзору надо попривыкнуть и быть чуть повнимательней, следя за дорожной обстановкой.
Машина не новая, но все работает – все кнопочки, все подсветки, за исключением подсветки селектора АКПП. В моей комплектации присутствуют складывающиеся зеркала без подогрева. Регулятор яркости подсветки панели приборов. Стеклоподъемники присутствуют, это понятно. Что нравится в японцах – они очень шустрые, по сравнению с европейцами.
Еще один минус машины – шумоизоляция. Не буду сравнивать ее ни с какими другими моделями автомобилей, скажу просто – шумоизоляция посредственная.
Один из минусов в машине – музыка. Качество звучания хорошее, но установлен только чейнджер на 6 обычных компакт-дисков (даже не MP-3) и нет выходов USD либо AUX.
Кондиционер хорошо справляется со своей работой, а вот печка греет слабовато (по сравнению с Меривой). Возможно дело в салонном фильтре. Еще не разбирался, времени на машину нет из-за ремонта в квартире(делаю сам).
ДВИГАТЕЛЬ и КОРОБКА. Двигатель 1.6 литра 105 лс. По параметрам идентичен Опелю Мерива. Только в Мериве он задушен экономичностью и глупой коробкой. В Мазде меня он вполне устраивает. Динамики мне вполне хватает. Даже иногда заставляет хамовато ездить. Двигатель цепной, для меня это плюс. В подкапотном пространстве все чисто и сухо, жидкости свежие, на нужном уровне. АКПП типтроник 4-х ступка, но 5-й не хватает. Переключается правильно, без рывков. В Мериве была 5-ти ступка, но это был бестолковый изитроник.
ПО ХОДОВОЙ: Ходовая жесткая. Привык к такой после Фитов и Опеля. Тормозная система – дисковые тормоза в круг. Тормоза считаю вялыми, думаю исправлю.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ: В день покупки машины были проделаны следующие процедуры:
- Застраховал по ОСАГО. Сделал неограниченную страховку из-за жены, т.к. с ее небольшим стажем это дешевле.
- Машину переоформил за 40(!!!) минут без всяких “ускорений”!
- Получил талон технического осмотра, пройдя ТО.
- Заменил лампы стоп-сигналов, т.к. обе не горели. Работал лишь дополнительный стоп-сигнал на крышке багажника. Прежний хозяин этого не знал. Как ему только сзади на причалили – это вопрос..
Машину эксплуатирую ежедневно. Стихия Мазды – асфальт! Эксплуатация в городе и за город на природу-рыбалку. На дальние расстояния выезжать еще не приходилось. Бензин стараюсь лить 95-й Лукойл. Из работ предстоит замена колодок в круг и хочу заменить тормозную жидкость. Машину на днях загонял на диагностику(плановую) – все в норме.
У всех машин есть минусы и плюсы. Я этой машиной доволен. Ее минусы считаю несущественными.
Всем желаю безаварийной езды, наслаждайтесь вождением автомобилей!
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
