клиренс 150 мм,ABS с EBD,Вспомогательная система торможения (BAS)
Двигатель
LFVD-4-цилиндровый, DOHC,150 л.с
Всем привет,вот решил немного написать о данном авто,владею сей аппаратом третий месяц,машинка пришла с аукциона USS OSAKA в конце декабря 2011 года с оценкой 4"С",пересел на нее с НОАХА 2008 год,по первым впечатлениям БИАНТЕ мне нравиться,если брать по"объему" машины,то можно сравнить с классом ЭСТИМА!..движками тока отличаются,на БИАНТЕ у меня -2.0 литровый мотор(хотя есть модификации и с 2.3 литра),двигатель нового поколения LFVD,цепной не прихотливый,работает ровно,без перебоев,заводиться бодро и четко,бензин АИ-92.95(рекомендованы марки),за время эксплуатации менял тока расходники(масло,фильтра,антифриз) проблем движка не доставляет,обороты набирает легко,холостой ход держит ровно, по кузову машинка вся ровная,дизайн оригинальный,мне очень нравиться,стоит ксенон штатный с авто корректором,комплектация машины 2.0 20S,очень нравиться панель,удобный просмотр всей информации,двойная подсветка приборов(синяя-фиолетовая)..оптитрон красного цвета,органы управления также располагаются удобно,все под рукой!8 местный салон черного цвета,,двойной климат-контроль,отличная музыка JVC,штатный иммобилайзер,что очень понравилось,так это,то что второй ряд сидений можно двигать и максимально назад,тем самым очень большое пространство образуется между первым и вторым рядом,а также можно их (второй ряд) раздвигать по бокам,образуя проход к третьему ряду!..обивка сидушек выполнена из грязе- поглощающей ткани,первый и второй ряд имеют подлокотник(убирающиеся),свет в салоне над каждым рядом сидений,впереди штурманский,количество кармашков для всяких примбабах меньше,чем в НОЕ,но тоже достаточно,пепельницы нет!!заместо прикуривателя розетка-12 вольт(видать мода у Япов не курящая)...есть заместо пепельницы двойной подстаканник,двери с авто доводчиками(есть модификации более богатые с авто открыванием),багажник в ТОЙОТЕ(НОЕ) был побольше,в МАЗДЕ меньше,но не намного,задние сиденья(третий ряд)складываются и убираются максимально вперед,там самым увеличивая пространство!..ходовая у машины средней жесткости,ход плавный,трассу держит уверено,есть немного парусность при боковом ветре,но она присуща всем микрикам и вэнам,стоит резина 2156516,что несколько больше штатных колес(2056016),тем самым машинка выше не намного,передний привод гребет нормально,АКПП-пятискоросная,работает без рывков и стуков,разгоняет машинку хорошо!....вообщих чертах машина достойная,особенно по цене-качеству!!..их пока очень мало на рынке,но думаю среди минивэнов она займет достойную позицию,особенно как семейный авто!!!..
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Рабочий объем 1998 см3, 4-цилиндровый, рядный, 16-клапанный, DOHC, бензиновый, установлен спереди,
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.-151 (111) / 6200
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин.-190 (19) / 4500,
Система прямого(непосредственного) впрыска топлива для двигателей с искровым зажиганием DISI (Direct Injection Spark Ignition) Изменяемая геометрия впускного коллектора
Молодец! Данную модель видел еще 2 года назад-дизайн космический!!!!! Но нерескнул брать, т.к. он довольно редок, ну и соответственно запчасти. Удачи в эксплуатации.
самая простая комплектация? Справа от руля одни заглушки, руль не кожа. А в целом тачка действительно оригинальная. А такие с 4WD, двумя люками и кож салоном бывают?
самая простая комплектация? Справа от руля одни заглушки, руль не кожа. А в целом тачка действительно оригинальная. А такие с 4WD, двумя люками и кож салоном бывают?
справа от руля,там стоят заглушки для авто дверей!..руль кожа!!!
Молодец! Данную модель видел еще 2 года назад-дизайн космический!!!!! Но нерескнул брать, т.к. он довольно редок, ну и соответственно запчасти. Удачи в эксплуатации.
Запчастями проблем нет!!..расходники все в продажи,более серьезные с Японии притянуть не проблема!!..
самая простая комплектация? Справа от руля одни заглушки, руль не кожа. А в целом тачка действительно оригинальная. А такие с 4WD, двумя люками и кож салоном бывают?
4 везде конечно есть,но дороже!!..люки и прочие навороты-все зависет от комплектации!!
О том что фары скоро на боковые стёкла заползут или будут с ними одно целое ещё ни кто не писал?
дык, с разбитой фары - прибыль производителю, с помятого крыла - жестянщику. В развитых странах жестянка дорогая, вот и результат - продавать фары и бампера крашеные в цвет выгоднее и производителям, и владельцам...
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Супер-пупер просто!!!!!!!!
Скажите что за мотор такой нового поколения???????
На седеньях это чехлы под кожу???????
Под капотом еще сфотай!!!!
Пять ставлю.... но добавляй еще, чья подвеска и др.
Машина класс!!! Внешний вид улетный!! Пришла на замену, грубо говоря, Френдикам. Эх туда бы еще дизель WL-T или более современный, автомат 6 ст. - цены ему бы не было!!!
Супер-пупер просто!!!!!!!!
Скажите что за мотор такой нового поколения???????
На седеньях это чехлы под кожу???????
Под капотом еще сфотай!!!!
Пять ставлю.... но добавляй еще, чья подвеска и др.
мотор LFVD,на передних сиденьях чехлы!..отзыв буду добавлять одназначно!!
Машина класс!!! Внешний вид улетный!! Пришла на замену, грубо говоря, Френдикам. Эх туда бы еще дизель WL-T или более современный, автомат 6 ст. - цены ему бы не было!!!
Где ж ты там 8 мест насчитал? 2 спереди, 2 посредине и 3 на галерке! Так то можно и в Жигуара 20 человек запихнуть и еще одного баяниста, чтоб музыка была))) 7-местный бус, хотя и довольно симпатичный.
Где ж ты там 8 мест насчитал? 2 спереди, 2 посредине и 3 на галерке! Так то можно и в Жигуара 20 человек запихнуть и еще одного баяниста, чтоб музыка была))) 7-местный бус, хотя и довольно симпатичный.
средний ряд сдвигается,спокойно трое помещаются)..
нуну для меня кроме Тойота Хонда и Ниссан ваще ничо не существует из япов
Тойона славна Марками, Краунами, Супрами и Крузаками
Ниссан Патролами, Скаями, Сильвиями
Хонда моцики делает самые крутые, NSX, X2000
Да не такой уж свежачек. В Японии вроде уже рестайлинг модели пошел.
У нас в Москве стоит такая в Южном Порту за 850 т. р. сам присматриваюсь. Вопрос автору почем брали?
Да не такой уж свежачек. В Японии вроде уже рестайлинг модели пошел.У нас в Москве стоит такая в Южном Порту за 850 т. р. сам присматриваюсь. Вопрос автору почем брали?
А ЧЁ ? В Вашем Южном Порту много прулей продаётся Без Пробега По Дорогам РФ или это Эксклюзив .... Хороший Выбор ? А ещё говорят в там у Вас В Москве под каким-то мостом есть "Зелёный Угол " с Прулями на подобие Владивостоцкого?
А ЧЁ ? В Вашем Южном Порту много прулей продаётся Без Пробега По Дорогам РФ или это Эксклюзив .... Хороший Выбор ? А ещё говорят в там у Вас В Москве под каким-то мостом есть "Зелёный Угол " с Прулями на подобие Владивостоцкого?
В том году в Ю порту видел Марк X Zeo в одиночестве.
С праврулями есть неск стояночек (но маало и штучно). одна на МКАДе.
нуну для меня кроме Тойота Хонда и Ниссан ваще ничо не существует из япов
Тойона славна Марками, Краунами, Супрами и Крузаками
Ниссан Патролами, Скаями, Сильвиями
Хонда моцики делает самые крутые, NSX, X2000
а что примечательного сделала Mazda, кроме RX8?
А как же mx-5 (roadster) самый продаваемый родстер в мире, а rx-7, а 3mps, да таже Mazda 2/demio была признана лучшим авто в мире в 2008 году, редкая mx-6...
Да не такой уж свежачек. В Японии вроде уже рестайлинг модели пошел. У нас в Москве стоит такая в Южном Порту за 850 т. р. сам присматриваюсь. Вопрос автору почем брали?
Машина очень интересная внешне, понравилась. Даже и не видела раньше таких. Хочется подробностей по дальнейшей эксплуатации, увидеть возможности трансформации салона. Клиренс какой у нее?
Машина очень интересная внешне, понравилась. Даже и не видела раньше таких. Хочется подробностей по дальнейшей эксплуатации, увидеть возможности трансформации салона. Клиренс какой у нее?
на штатных колесах 150!..резину по выше и соответственно машина выше!..еще ни где не цеплял))
там есть насос подкачки,но он простой,а не ТНВД...система DISI немного отличается от GDI и D4,объединяет их тока одно-непосредственный впрыск!
Ну вот молодец, мне просто интересно было что за фрукт!
И заслонки дроселя наверно тоже нет ( ну типа без камеры инжектора) ?
Вобщем под наш плохой бенз. не извесно на сколько хватит..........
Ну вот молодец, мне просто интересно было что за фрукт!
И заслонки дроселя наверно тоже нет ( ну типа без камеры инжектора) ?
Вобщем под наш плохой бенз. не извесно на сколько хватит..........
двигателя эти что 2.0,что 2.3 литра с DISI стоят на маздах новых почти на всех)..от мазда3-6,Примаси до СХ-7......полет нормальный!!..2.0.......он на 92 бенз расчитан..все как обычно)
там есть насос подкачки,но он простой,а не ТНВД...система DISI немного отличается от GDI и D4,объединяет их тока одно-непосредственный впрыск!
что тогда значит простой/не простой, разница только в создаваемом давлении если насос только один в бензобаке (давление 3-4) тогда да это другое дело, а если есть еще насос под капотом (наверное же он не просто так, не правда ли=)) там уже давление заметно больше до 120) как Вы написали "насос подкачки" то это собственно и называется ТНВД
Я отвечаю на все сообщения, просто на некоторые - устно.
Тел. для связи МТС Ч50 75 ноль ноль
Маздовкая система DISI аналогична системам непосредственного впрыска топлива в цилиндры других производителей:
Toyota — D4;
Mitsubishi — GDI
Nissan — NEO DI;
Renault — IDE;
Alfa Romeo — JTS;
PSA Peugeot Citroлn — HPi;
Ford — EcoBoost;
Volkswagen — FSI и пр.
Различаются фенечками типа топливная система с переменным давлением, клапанами -завихрителями, завихрителями форсунок и пр. В пионерах на гражданских авто была Митса, а потом подтянулись остальные производители.
Плюсы-снижение расхода до 15%, и попадание в строгие экологические нормы.
Минусы требования к качеству топлива (присадки и пр.), ну и сам ТНВД.
Mazda MPV 2003г.4WD,L3 Aeroremix. Toyota Passo X 2009, 1KR-FE
Всем удачи на дорогах и верных коней
Маздовкая система DISI аналогична системам непосредственного впрыска топлива в цилиндры других производителей:
Toyota — D4;
Mitsubishi — GDI
Nissan — NEO DI;
Renault — IDE;
Alfa Romeo — JTS;
PSA Peugeot Citroлn — HPi;
Ford — EcoBoost;
Volkswagen — FSI и пр.
Различаются фенечками типа топливная система с переменным давлением, клапанами -завихрителями, завихрителями форсунок и пр. В пионерах на гражданских авто была Митса, а потом подтянулись остальные производители.
Плюсы-снижение расхода до 15%, и попадание в строгие экологические нормы.
Минусы требования к качеству топлива (присадки и пр.), ну и сам ТНВД.
А я читал это немцы првые еще в60-х!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!
что тогда значит простой/не простой, разница только в создаваемом давлении если насос только один в бензобаке (давление 3-4) тогда да это другое дело, а если есть еще насос под капотом (наверное же он не просто так, не правда ли=)) там уже давление заметно больше до 120) как Вы написали "насос подкачки" то это собственно и называется ТНВД
что тогда значит простой/не простой, разница только в создаваемом давлении если насос только один в бензобаке (давление 3-4) тогда да это другое дело, а если есть еще насос под капотом (наверное же он не просто так, не правда ли=)) там уже давление заметно больше до 120) как Вы написали "насос подкачки" то это собственно и называется ТНВД
вы вот хоть раз слышали про проблемы двигателей с DISI???????..как по аналогии с GDI или D4???????????????... данные движки стоят на Альтезах,Примаси,СХ7,СХ5 и т.д........лично я вот ни где такой проблемы не встречал,а если посмотрите на схему и расположения насоса подкачки на LF-VD MZR DISI,то поймете и увидите разницу этого насоса от насосов D4,там стоит такой же насос почти,как и в баке
Насос конечно другой (не такой как в баке), расчитанный на создание гораздо более высокого давления.
Жаль что нет i-stopа, хотелось отзыв о ее работе услышать из первых рук (запуск без стартера, вроде как быстро запускает двигло).
Mazda MPV 2003г.4WD,L3 Aeroremix. Toyota Passo X 2009, 1KR-FE
Всем удачи на дорогах и верных коней
Насос конечно другой (не такой как в баке), расчитанный на создание гораздо более высокого давления.
Жаль что нет i-stopа, хотелось отзыв о ее работе услышать из первых рук (запуск без стартера, вроде как быстро запускает двигло).
Живя во Владивостоке,и накатывая по городу за месяц 5000 км,первый раз сегодня увидел в Надеге в обед,только темную,и вечером часа в 4 около Реми на деревенской непомню какого цвета,и подумал,ни разу не видел,а тут сразу две за день)))А ноута собираюсь менять на минивен,дизайн впечетлил,очень заинтересовал,хотел серену в новом кузове,уже решение меняется)
Живя во Владивостоке,и накатывая по городу за месяц 5000 км,первый раз сегодня увидел в Надеге в обед,только темную,и вечером часа в 4 около Реми на деревенской непомню какого цвета,и подумал,ни разу не видел,а тут сразу две за день)))А ноута собираюсь менять на минивен,дизайн впечетлил,очень заинтересовал,хотел серену в новом кузове,уже решение меняется)
откуда такие пробеги.
таксуешь чтоли.
услуги микроавтобуса в находке и не только.
пишите в личку.
Я понимаю машин таких немного отзыв вообще один. Но хотелось бы узнать кто нибудь переделывал фары напишите плиззз , а то купил скоро прийдет а техосмотр сказали стоит 2500р. (в Навасибе) атак можно было самим пройти все же подешевле (а еще страховка и ехать в Навасиб да налог добавился на утилизацию +5000р вроде)
Просто купил на все деньги еще и в кредит не подросчитал немного, но и все ровно переделывать придется
И еще интересна есть ли на нее книга по ремонту и эксплуатации пойдет на каракулях но с картинками а то я нашел только по аксессуаром на Yahoo их подроют ( http://www.mazda.co.jp/accesso... ).
Рассход не великоват с таким мотором?)) че-т мне кажется плохо замеряли..)) или пади заливаете че-т непонятное.. Где вот вы рекомендуемые 92й(!) -95й взяли тожа загадка.. там от 95го и выше, желательно 98й, многие кто катает его (мотор этот) уже поняли. Моя не на всяком пятом то ехать хочет, а то представляю второй залить, пади вашпе на х.. пошлет и высадит)))
По поводу впрыска надо было народ отправлять на оф.сайт мазды (желательно японский), там про ДИСИ много написано. Ездил я и на Д4.. небо и земля! и вообще совет людям: не сравнивайте старые колымаги, какие бы они ни были распрекрасные с современными высокотехнологичными авто с МОЗГАМИ!.. сравнивать тут нечего по сути.
В отзыве хотелось бы про эксплуатацию зимою почитать.. ;)
По поводу впрыска надо было народ отправлять на оф.сайт мазды (желательно японский), там про ДИСИ много написано. Ездил я и на Д4.. небо и земля! и вообще совет людям: не сравнивайте старые колымаги, какие бы они ни были распрекрасные с современными высокотехнологичными авто с МОЗГАМИ!.. сравнивать тут нечего по сути.
Это все однохренственные системы кто-то к ним раньше пришел, кто-то позже, кто-то не особо может спешил разрабатывать (вкладывать деньги) подозревая, что экономия окажется более копеечной, в сравнении с увеличением затрат на разработку и дальнейшую эксплуатацию двигателя (вспомните переход от цепи в ГРМ к ремню и возврат обратно, ниссан один из немногих кто сидел и ждал, зато в вариках поднаторели настолько, что теперь они есть почти у каждого производителя, но с опозданием на 5-10 лет), разница в нюансах работы систем а принцип остается один и тот-же: работа на режимах с разным соотношением смеси от богатой до режима обедненной смеси, что возможно только при организации смеси воздуха с топливом непосредственно в цилиндре, повышение давления топлива и вариации на тему EGR точнее процента возврата отработанных газов, а вместе с ним добавление катализатора (вот он-то и не любит серу в бензе) и систем его очистки.
Mazda MPV 2003г.4WD,L3 Aeroremix. Toyota Passo X 2009, 1KR-FE
Всем удачи на дорогах и верных коней
Прочитала ваш отзыв и меня интересует вопрос всё же какая лучше Мазда или Ноах? Ты же на Мазде поездил и почувствовал разницу. У меня тоже был Таун Айс Ноах и хотела бы купить такую Мазду но 4WD. Стоит её покупать или лушче Хонда степвагон 4WD купить.
Прочитала ваш отзыв и меня интересует вопрос всё же какая лучше Мазда или Ноах? Ты же на Мазде поездил и почувствовал разницу. У меня тоже был Таун Айс Ноах и хотела бы купить такую Мазду но 4WD. Стоит её покупать или лушче Хонда степвагон 4WD купить.
дело сугубо личное. лучше хотя бы посидеть и втой и втой, а так не оценишь. как говориться скока людей столько и мнений. у бьянки задние сидения 3-го ряда не убираются в стороны как у ноя, а отодвигаются в перёд и можно ещё спинки наклонить. багажник увеличивается в 2,5 раза. на ное соответственно сидения съедают достаточный объём. https://forums.drom.ru/mazda-ge... ну а насчёт хонд, читать только форумы
Симпотная машинка!!!Держи-5!Я так понимаю-это на замену MPV?
Материал из Википедии, свободной энциклопедии
Mazda Biante
Производитель Mazda
Производство 2008-настоящее время
Класс MPV
Тело стиль 5-дверный минивэн
Платформа Mazda BK платформы
Двигатель 1998 куб.см бензин
2260 куб.см бензин
Mazda Biante (автомобиль название придумал слово из окружающего ) является 8-местный большой MPV представила для японского рынка, в 2008 году Mazda .
Он доступен с 2,0-литровым или 2,3-литровый бензиновые двигатели в двух комплектациях - CS или S. Он доступен с передним приводом в паре с пятиступенчатой автоматической коробкой передач, либо с полным приводом в паре с четырех-ступенчатой автоматической коробкой передач. Самая дешевая модель (20с) доступен для Ґ 2199000; самая дорогая модель (20S 4WD) доступен для Ґ 2669000. Она устанавливается между Premacy и MPV в диапазоне Mazda. Biante направлена на молодых пар с маленькими детьми. Mazda разработала Biante стиле в виду, в отличие от большинства других минивэнов . Biante также продаются для индонезийском рынке, Индонезия является первой страной за пределами Японии, которые продаются Biante микроавтобусов
нуну для меня кроме Тойота Хонда и Ниссан ваще ничо не существует из япов
Тойона славна Марками, Краунами, Супрами и Крузаками
Ниссан Патролами, Скаями, Сильвиями
Хонда моцики делает самые крутые, NSX, X2000
а что примечательного сделала Mazda, кроме RX8?
MAZDA TITAN 3000 VS ЛЕГЕНДА 18 ЛЕТ БЕЗ КАПРЕМОНТА. масло не жрет ваще. 10 литров саляры по городу.
привет, земляк
напиши как ощущения от бианте
как расход
тепло в авто?
сравни с исисом
У тебя смотрю куча отзывов, я не как не могу про исис написать :)
Машина интересная, после исиса потяжелее, по расходу точно не скажу, мало езжу но существенно больше чем у исиса. Тепло, но долго нагревается, я думаю это у всех минивэнов-микроавтобусов так, по жёще тойоты но не критично, как хонда я думаю примерно хотя на хонде не ездил,
Что посоветуете по поводу приобретения для большой семьи? Мне нравяться ВИШИ, НОХИ, СЕРЕНЫ, ИПСУМЫ. А недавно увидел ваш авто и просто был очарован внешним видом. Но меня интересует двигатель и его тяговитость, практичность автомобиля, по запчастям не будет проблем??? С уважением Илья.
[quote=DJON265]
да это же катофалк 100 %,убожество полное[/quote]
[quote=DJON265]
А я думаю fielder больше похож на катофалк.
ЭТА! Машина для молодых семей с КРАСИВЫМ! дизайном и СОВРЕМЕННЫМИ! технологиями.
Не имею такую, но ОЧЕНЬ хотел бы иметь!
С какой машиной можно сравнить бианту по мягкости и комфорту подвески и плавности хода?
у меня вокси был 16 года 4вд так сейчас бианта 4вд, по трассе мазда получше будет, по ухабам обе идут плавно, разницы не заметил. по запчастям бианта в разы дешевле...
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
