Мазда Бонго 2002 — отзыв владельца

Привет , всем   ну вот пришло время написать короткий отзыв о Мазде Бонго  2002 г. ДВС F8 , задний привод – спарка.( эксплуатирую 9 мес).(не судите строго пишу в первый раз, просто  чтоб люди знали о машине больше).
Машина была куплена в декабре 2008 г. в ожидания  «подарков» нашего «любимого» правительства.( что и  произошло после Нового года). Брал без пробега по РФ  за  128  деревянных. Японец эксплуатировал её нещадно и не очень аккуратно- что было видно по кузову (коцки по  левому борту) замызганному пластику в салоне, и как в последствии оказалось грязному ( в 1 см отложении грязи под клапанной крышкой-) ДВС.
     Машинка самая обычная –внешний вид меня не напугал ,  что  беру грузовик по сути-  я знал и особых  требований  к комфорту  у меня не было сразу, слегка огорчило что автомат  при переключении на второю бьет (ощутимый удар такой- если немного  не сбросить газ) но так  как  и денег то не было взял  то что есть – понимая  что в эксплуатации доведу её до ума.
    Проблемы сразу – после постановки на учет – выяснил что расход топлива во Владике 20л на 100 км.- ну кто ж с таким будет мириться ??   Тут  же  замена-  свечи, бронепровода, фильтры все и конечно масло в ДВС и  автомате( масло в автомате было чистое- вскрытие поддона показало что нет никаких  стружек да и просто грязи, все чисто  в том числе и сеточка). Снимал так же и катализатор – он  был в идеальном состоянии- немного  подумав  все же  просто выбил его из корпуса, лямба  одна  и до катализатора так что такое можно делать не боясь.(может и зря- машинка на скорости после 80 стала ощутимо  шумнее) .    
Последствия – расход в городе по пробкам упал до 14 за городом  до 9  ( на скорости до 90)- меньше никак.( в планах почистить  дроссельную заслонку и поменять  лямбу.)
По автомату- автомат с электронным управлением- к сожалению  инфы по ней никакой , порывший в Интернете – выяснил  что скорее всего  у меня заедают соленоиды, но вот какая штука- солиноиды стоят 1 тыс за  штуку ( их там 5 разных) а сама коробка контрактная 3- 4 тыс. (во Владе)  подумав –решил – просто снять и почистить эти клапана – если поможет прекрасно –если нет то , в следующем году просто куплю коробку и переставлю. Так что эксплуатирую пока эту коробку , поставив тахометр – выяснил что все переключения происходят до 2000 оборотов – это нормально – значит сам автомат не убит – на прямой 60 км – это 1500- 1600 оборотов.( сразу скажу – что все подушки ДВС и коробки  проверены и на них  грешить  не приходиться – жаль я надеялся что просто проблема в подушках и перекосе а соответственно и переключении).
Из неисправностей ДВС– сразу заменил термостат – плохо грелся ДВС и просто на ходу – накатом с горки тепло с него выдувало- после замены- все нормально.
Для наивных людей  --  кому показывают такую машину и говорят что она прошла ВСЕГО 77000 км в Япии- не верте ни когда – машина рабочая а значит  и эксплуатировалась а не стояла- мне когда  показали  этот спидометр – я мысленно улыбнулся – и не поверил -  реальный пробег на мой взгляд   177 за  6 лет эксплуатации в японии.( утверждать не берусь конечно потому что легко может быть и 277).
               В итоге – что имеем – обычный рабочий грузовик с грузоподьемностью  до 1000 кг.  ( двери в грузовой салон с трех сторон и ровная грузовая площадка) ДВС F8 –зарекомендовал себя как несколько  шумноватый но очень надежный двигатель(кто  то говорил что лил в него 80 бензин и он свободно его  кушал и не давился – лично я не пробывал)  и в общем простую и надежную подвеску и задний мост. Машина для работы и просто езды в городе ( когда нет возможности  иметь две разные машины).
  ВНИМАНИЕ-    Машина имеет короткий ход задней подвески –поэтому задние колеса на неровностях вывешиваются сразу и вы обязательно застрянете если  сунулись  туда куда на ней ехать не стоит – просто знайте  это и смотрите  на дорогу стоит ли ехать  ???
Хотя лично я езжу в городе нормально и  особых трудностей не испытываю, а ведь это Владивосток.(и зимой не вожу с собой дополнительных мешков с песком  в багажнике) просто нормальная резина ( и на крайний случай цепи –хотя ни разу  и не ставил ).
Из хорошего – летом ездил отдыхать на косу Назимова- спокойно 80-90 –без напряга и усталости доехали …  за 4-5 часа останавливаясь полюбоваться на природу ( дорога в основном асфальт  но есть  и грунтовая). На грунтовке – до 80 –идет нормально – потом все же  сказываются рессоры и машину слегка кидает- но все в приделах управляемости  так что  просто  надо сбросить скорость и проехать участок дороги  разумно. На асфальте – разгонялся до 120 – Френч поджимал сзади ( 110 шел)  а за ним  ехать не хотелось- но считаю что это не его скорость хоть он  может  и немного больше.
На природе -  поставили палатку  - для сына – сами – посмотрев на грузовой отсек – в нем и разместились- очень удобно ( машинка затонирована – свет и музыка есть  - чем не палатка на отдыхе??? Возникла идея  отделить грузовой отсек от кабины шторками, реализую обязательно). Когда ехали обратно – пришлось переправляться через большую и глубокую лужу -  проблем не возникло – впечатление как пароход – носом растолкал воду  и выехал -  народ  посмотрел на мою переправу – поехал следом).  На обратном  пути съезжая задом к речке – отдохнуть и покушать  -  не внимательно посмотрел в зеркало и чуть не положил автобус на правый бок(справа близко к дороге был косогор). Как повезло что в последний момент нажал на тормоз и машинка зависла с отрывом левого переднего  колеса от земли…. Ну сидим висим – машинка качается -  люди едут мимо……..  потом все же  есть  люди не равнодушные ( автобус Таун эйс остановился) и от туда вышли  двое парней  БОЛЬШОЕ СПАСИБО ИМ – помогли удержать машину – и вылезти нам  из неё…  ну а дальше ???? ситуация патовая – вперед никак опрокинется точно – потому как задние правые колеса уже почти съехали с кромки дороги – и если потянуть  за  морду  - она завалиться на право….  Назад  вроде как таже история  - машина мордой съезжает с дороги в косогор(упадет не упадет???) – но зато разворачивается  задом к дороге и есть возможность её вытянуть  …  в общем  есть не равнодушные  еще люди  ( хотя большинство  проезжали  мимо – да бог им судья)  остановился  Исудзу на 20 тонн..  хороший такой мощный японский грузовик-  водитель глянул и говорит …… давайте за зад вытащим на дорогу, Вы её руками придержите чтоб не опрокинулась основной вес она на колесах своих держит так что ей надо немного помочь и все , вперед нельзя  упадет.
Сказано сделано – Исудзу вытащил мой автобус на дорогу даже не напрягся(отдельное СПАСИБО этому человеку -   не   проехал мимо как большинство и потратил 20 минут своего времени….в последствии от денег он отказался- сказал только что всегда людям помогать надо в таких ситуациях …и возможно  ТЕБЕ  тоже  кто нибуть поможет – ЛЮДИ  ПОМНИТЕ ЭТО.) Вот  такая история – все закончилось хорошо…    потом я посмотрел в этом месте машины валились уже  - я был там не первый …  битые стекла  кусок  бампера и поломанные деревья  -  вот  так  съезд с  дороги… ловушка по другому не скажешь… просто мне повезло  больше немного чем другим   и я остался цел…
( а может не упали потому что сзади 2 ската и колеса стоят много шире чем на обычной машине- на односкатнике упал бы точно )… собственно у меня все…   если есть вопросы спрашивайте  отвечу.. что знаю..