Мазда Бонго Брауни 2000 — отзыв владельца

Прикупил для работы этот бус потому что он огромный и  на 4вд, значительно больше хайса,  двигатель вл полумилионник. Думал сделаю из него автодом и как говорится больше никогда не буду онлайн.
При осмотре при покупке всё облазил, были косяки, у двадцатилетней машины их не может не быть, но всё казалось незначительным.
Итак -27 завелась с полтыка, уже показатель, и погнал 1000км до дома. По пути остановился переночевать, утром -30, опять же завёлся с полтыка как прогрелись свечи.
Дальше началось веселье и вложения:
За 200км до дома, продувает гбц
Лечим, благо новая стоит всего 30к, сервис 15к.
Приходит весна и новая проблема, начинает плохо заводиться на горячую, меняем плунжер, 15к, проблема не уходит, меняем тнвд 30к и промываем топливную, по пути меняя фильтра.
Проблема не уходит, ладно, подумаем позже.
Настроили тнвд, хх теперь высокие, еду в сервис и понимаю что задних тормозов нет и правый перед подкусывает, с учётом высоких хх, елё оттормозился в очередной раз. Тормоза просто так не найти, покупаю контрактный мост 15к, сервис на перебор тормозов(кто разбирал бонговские знает этот гемор), отдаём денег. Тормозит как вкопанная.
Далее пропадает зарядка, диагностика говорит умер гена, замена 15к.
Ищем причину плохого запуска на горячую, по пути убиваем стартер, ремонт 5к.
Вызвали топливщика, замеры на машине, снятие тнвд, сервисное обслуживание, точная настройка, запуск. Всё ок.
Ездим до осени и снова не заводится, хотя на улице -1.. свечи новые, акб новый,стартер обслужен, гена новый.
Замер компрессии говорит что двигатель умер.

Суммарно за 3 года владения отъездил на нём 8т км., т.к. постоянно что-то ломалось.
И уже вроде бы всё починил, но двигатель..