Дополнения по теме Ремонт и обслуживание к отзыву о Мазда Капелла 1997

Ехал к знакомому на СТО на очередной ТО и решил избавиться от давно уже надоедливых прогоревших дырок в глушителе, задолбал шуметь, как будто на пылесосе езжу.

Приехал на сто, поменяли масло, свечи, передние колодки (задние в коробочке лежат в багажнике, их время еще не пришло :), решил подождать.

Думаю надо заварить дырки, подняли машину, посмотрели, нашли несколько дырок, но оказалось что все никак не заварить, в некоторых местах уже слой металла стал очень тонкий, видимо пропускало потихонечку уже давно, не прислушивался....

Ну вот и настало время потратить деньжат.

Все начиналось с легкого белого дыма по утрам, на что я мало обращал внимание, но все же решил заменить сальники клапанов, поставил неоригиналы хз какой фирмы по 60 руб штука, вроде стало лучше, но не на много. Через время появились еще косяки, например при нажатии педали в пол начинал валить белый дым, потом добавился черный и все вместе. Тут пора бы уже и задуматься, но всегда нет времени и тд и тп. В общем, дошло до того, что машина начинала задыхаться при включении кондиционера или печки, падали обороты и практически глохла....

Работа началась, все вскрыли, страшно смотреть, с завода даже герметик не тронут, еле отодрали поддон..

По работе:

Расточка, замена поршней, колец, вкладышей, прокладок.

Вот список деталей с кодами деталей.

Двигатель FS-DE

1. Кольца поршневые (номинал) комплект FSY2-11-SC0A 6500р.

2. Вкладыши шатунные (номинал) FSY1-11-SE0 2000руб

3. Колпачки маслосьемные впуск KL01-10-155 300р./шт

4. Колпачки маслосьемные выпуск KL02-10-155 300/шт

5. Прокладка ГБЦ FSH9-10-271 2000 руб

6. Прокладка коллектора впуск FSJ2-13-111A

7. Прокладка коллектора выпуск FS01-13-460A

4) Поршень двигателя FPY1-11-SA0E 6000 рубшт

5) Масло, свечи, фильтр

...

Хрустело что-то из под машины, никогда не сталкивался с такими звуками, но сразу понял что гранате пришел конец. Поездив с хрустом пару недель, нашлось время заехать на сервис. Еще 2 недели я подбирал гранату по количеству зубцов, так как из оригинального каталога гранаты не подходили.

Во-первых от предыдущего хозяина достался треснутый на углу бампер, по дефектам было видно, что поймал бордюр, все-таки левый дальний угол, вечная проблема. Но потом я так же добавил припарковавшись верхом на бордюр и трещина пошла дальше, было решено отдавать на покраску. Запаяли трещину и все косяки, сделали качественно, не придраться.

Ну и покрасили идеально. Думал будет отличаться сильно, ведь машина с заводской краской, но результат понравился)

Заехал на сервис посмотреть что же там происходит с моей машиной.

Выявлена проблема работы одной форсунки, лила как с фонтана, за минуту можно набрать литровую бутылку точно, после проверки форсунки было выяснено что она полностью рабочая и на форсунку в 3 цилиндре при включении зажигания шло 12V. Проверили всю электрику и нашли придавленный провод под панелью, замыкало в общем, хз когда это началось, видимо давно.

Блок был расточен на следующий размер ремонтных колец (0,25 вроде), вся внутренняя поверхность блока была отшлифована, так как уже совсем подустала....