Дополнения по теме Эксплуатация к отзыву о Мазда Кэрол 2010

Всем привет!

Выгнал первый раз машинку знакомить с нашими дорогами (японка в шоке), поначалу ездил потихоньку вроде подвеска работает нормально так сказать поглощает неровности и ведет себя прилично, не прыгает, не качается. Подвеска прошла адаптацию))), ездить можно. Погода выдалась очень жаркая за 30, попал в пробку, я начинаю перегреваться, но выход есть путем включения кондиционера. закрыл все стекла (они очень быстро закрываются и не пропускают ультрафиолет) включил кондюшник, благодать, и пока стоим вставил DVD диск с фильмом, сижу балдею звук как в кинотеатре только экран маленький, для полного удовольствия не хватает поп-корна....

Всем доброго дня, Продолжаю описание, вернее знакомство с новой машиной. Проехав первый раз по городу стало понятно что это авто для города (по трассе тоже пойдет на небольшие расстояния). Габариты маленькие, удобно парковаться, в плотном потоке легко перестраиваться, быстро разгоняется, салон просторный, багажник маленький, но для таких габаритов авто пойдет (можно его увеличить сложив одну или две задних сидушки), одометр показывает расход и на сколько км. хватит топлива (удобно). Евро 5, в гараже прогревал нет запаха угарного газа, если прогреваю старую машину, потом гараж надо проветривать пол часа не меньше....

Вот и пришло то время когда нужно менять летние шины на зимние, выпал первый мокрый снег, дороги скользкие, машина на летней резине даже с места тронутся не может, родной размер как на лисапеде 145/80 R13. Поменял на зимние шины 155/65R14 с литыми дисками R14, просвет увеличился на 1 см. и еще есть запас под шины 155/70R14, но они тяжеловаты для такой малышки. На зимних колесах машинка бодро пробивается по снежной дороге за счет небольшого веса прет как танк объезжая застрявших больших японских братьев....