Mazda CX-5 2018 — отзыв владельца

Если оглянуться и посмотреть на все предыдущие машины, то их покупка была быстрой и простой, но с Маздой ситуация оказалась сложнее, но этом в отдельной статье.

Как факт, машина была куплена. Причем я упорно не хотел черный цвет — 4 последние машины черные! Белую версию жена назвала "ванной", а мне не очень понравилось. Плюс у нас в городе почти все такие мазды белые. Красный не мое. И тут появилась темно-синяя. Есть еще голубая, тоже отличная, но не мое. А тут офигительный Deep Crystal Blue. В моем городе последнюю такую продали за сутки до моего приезда. Поэтому за моей машиной пришлось прокатиться 300км.

В итоге имеем Mazda CX-5 Deep Crystal Blue, 2,5л, Supreme с 8-ым пакетом. В общем, есть все, что только можно, кроме люка.

Муки выбора...

Я захотел эту машину еще когда она вышла. Но время не пришло. Очередная поломка тиги заставила меня немного активнее подойти к этому вопросу, плюс шел 6-ой год этой машине и со всех сторон орали что скоро сдохнет турбира или еще что. В середине 2018 я уже понял, что пора что-то думать. Но особо сильно не дергался изучая все и вся. Пересмотрел все обзоры, все отзывы, все видео-обзоры и все больше убеждался, что на рынке на данный момент есть только два лидера в классе кроссоверов — cx5 и тигун. Тигуан у меня уже был, да и за 7 лет он показал себя не самым лучшим образом. Плюс надоел, плюс дсг (БУууууу! Испугался?), плюс турбина (все клялись, что масла больше не жрет), плюс жестче (ОЧЕНЬ хотелось чего-то помягче). Другие машины как-то не зашли от слова совсем, хотя некоторые я пытался полюбить.

— Рав4. Давно мечтал о такой машине, но только не о той, что тайота вытошнила сейчас, а о CA20, ну или о XA30, ну или в о XA30 в третьем рестайле. Внешне понравилась, места много, багажник большой. Но низкая, салон жуткий, НЕ ВЛЕЗ.
— Оутлендер. Большая, места много, багажник большой. ВЛЕЗ. Но салон деревянный, двери прям отпугнули своей легкостью. В общем, большое машина для председателя колхоза, которому не хватило на прадик.
— Спортик — все обзоры называли его бюджетным вариантом лидеров класса. Мне в салоне было не удобное, считай не влез. В остальном машина не вызвала никаких эмоций вообще, что плохо. Хотя очень понравился Soul. У меня давняя тяга к квадратным машинам и как вторую машину возьму именно его, тока когда выйдет новый. Как основная мне не подошел из-за микро багажника, клиренса, жесткости и переднего привода.

Но в конце 2018 года пришлось немного ввались денег в бизнес и вопрос снова отложился. В начале 2019 деньги вернулись, но я обратил свой взгляд на машины чуть дороже.
— БМВ Х1 — мелкий с трудом. ВЛЕЗ С ТРУДОМ.
— БМВ 3ка — седаны вообще не мое. ВЛЕЗ С ТРУДОМ.
— БМВ Х6 — проходил только БУ. Побоялся сомнительных историй, БУ и прочего для дорогой машины. Плюс она длинная. Сомнительная пневма.
— Прадик — огромная машина, в которой водителю выделено мало места. Салон убогий. ВЛЕЗ С ТРУДОМ. Заставлял себя ее полюбить, но не мое.
— Q3 — отличная машина, но уже устарела. Плюс жесткая.
— Q5 — всем норм, но эти суки поставили ДСГ туда. Если б не было ее там, то может бы и взял. Сомнительная пневма.
— Кодиак — ДСГ и длинная, ну и шкода… Из-за "ну и шкода…" в 2012 не взял Yeti вместо тигуана, хотя может и зря. Йети б наверно не доставил столько хлопот.
— GLC — отпугнули отзывы о качестве.
— Хтрейл — вариатор.
— Форестер — вариатор.
— QX70 — огромные надежды возлагал на этот автомобиль, но салон просто микроскопический. Вообще не влез, совсем. Багажник аналогичный. Очень расстроен был.
— QX50 — сомнительная надежность новых движков, люк без вариантов. Менегер сказал, что без люка только бомж эдишн.

Остался только один фаворит — Туарег. Уже был готов бежать покупать. Даже почти смирился с лишними 30см, но хватало денег только на 2-летку с 20к пробега. Малопробежные туареги, как и мазды, никто не продает! Нашлось 3-4 машины, но только у дилеров сданные им в трейдинн. Стоят они выше положенных им денег. Жадность взяла верх и в последний момент платить столько денег за не новый автомобиль не захотелось. Последнем камнем стала сумма потерь при последующей перепродаже через 5 лет. Короче жадность и размеры сыграли свою роль.

Второй проблемой стало то, что у меня не было желания покупать новый автомобиль. Не хотелось терять потом эти деньги, не хотелось париться с установкой сигналок и покупкой шин, ну и прочее. Однако сх5 никто не выставляет в нужной комплектации (основным было проекция на лобаш, bose и БЕЗ люка) после года и 10к пробега. Один был, до НГ, но ушел за 2 дня, что я даже чихнуть не успел. Более, чем за полгода! Одновременно с этим тигуаны десятками появлялись в продаже как от дилеров, так и от частников и после года, и после полугода, да еще с неплохими скидками, что я еле удержался, чтобы не купить его.

Однажды, старый тигуан потребовал снова масла, аккум не завелся при очередных -20 (что нормально после 7 лет). Все это задолбало. Ничего путного не нашел, все машины имели недостатки, ни в какую не влюбился. Класс выше теряет в цене, да и возить воздух не нравится. Короче взвесив все за и против было решено брать новую СХ5. К тому же в цене она теряет мало, ликвидность отличная, внешне супер, атмос, автомат, полный фарш и все плюшки, скидки и допы. Беру.

Желаний было два — 8 пакет и белый салон. От белого салона отказался быстро, когда узнал, что он чисто белый, как снег, а не как слоновья кость, как обычно. Пачкается… как сказал дилер. В одном салоне даже сказали, что чуть ли не джинсами красится, если там потеть или типа того. Плюс двое мелких детей, которые не только потеют там в салоне. Но появился новый закидон — цвет. Белый — ну… так себе (жена сказал, что как "ванна", плюс каждый вторая СХ5, которую я вижу именно белая), красный — не мое, черный — надоел, сильвер — бледная поганка, графитовый — почти черный. Но с расцветками проще, чем с белым салоном, остановился на голубом или графитовом, ну или в крайняк белый. Однако, было желание получить машину 2018 года, со всеми возможными скидками, плюшками и прибадками, которые только можно было выудить из дилера, а тут выбор ограничен. Но уже в первом салоне случайно увидел обалденный темно-синий цвет, который как-то пропустил на сайте, и выбор был сделан. Но эта машина была зарезервирована, да и оценили старый тигуан они очень дешево. В пятой точне уже засвербило и я провел пол дня на телефоне в поисках схожего варианта. Нашелся он только в одном месте, в радиусе 500км от моего города. Лишь в 300км. Поехали.

Покупка была довольно простой. Условия у всех были, примерно, одинаковые, но этот дилер приятно удивил. Странно то, что именно тот салон мазды оценил мой старый тигуан выше (на 50к), чем салоны мазды в моем городе (обзвонено 2 салона) и даже, чем салоны фольксваген (обзвонено 3 салона). Хотя, пока мы ехали, подумали, что при осмотре цены сделаю, как остальные, но раз уже мы ехали 4 часа, то уже не уедем. Но нет, все как договаривались и вышло. В итоге, сделали скидку по трейдинн, поставили сигналку с GSM и обратной связью, подарили зимние шины на черных 19" дисках от Black Edition (давно хотел черные диски), а на оригинальные диски одели летнюю резину и погрузили в багажник, положили коврики в салон и багажник, одели металлическую защиту картера и вставили защиту радиатора. Я обычно делаю каско на первый год владения машиной и тут решил озадачится. Примерно посчитал у местных компаний, и нескольких перекупок (представителей… или как их там). Но в салоне мне посчитали без франшиз на полную стоимость по такой цене, которую мне никто раньше предложить не мог. Короче полный комплект.

Ну и вот теперь я обладатель Mazda CX-5 Deep Crystal Blue с 8 пакетом. Забавно, что про этот пакет нет ни слова на сайте мазды и я узнал о нем только тут, на драйве. Если коротко, то там стоит все, что может стоять официально, кроме люка. Люк это чисто мой закидон. Во-первых, на мазде он отстойный. В смысле это просто люк, а не панорама. А во-вторых, с ним потолок ниже, а мне с чертовым ростом, важен каждый сантиметр (хотя и в мазду с люком я сел, в отличие от остальных машин). Плюс боязнь, что там будет дуть, холодить или еще че. Короче люк сразу был вычеркнут.