Дополнения по теме Эксплуатация к отзыву о Мазда СХ-5 2019 года

Заработали сервисы. Отдал на оклейку проблемных зон полиуретановой пленкой Ллюмар. Откатался неделю. Первые впечатления:

1. Сделали неплохо. Затянут передний бампер, часть передних крыльев, полоски на капоте и крыше, фары, зеркала, стойки лобового стекла, места под ручками дверей.

2. Несмотря на небольшой срок эксплуатации поймал пару-тройку сколов (как подтверждение нестойкости заводской окраски), что и сподвигло к наклейке полиуретановой пленки. Сколы как-то мастер убрал (не важно как, были не до металла.) Под ручками дверей уже были легкие потертости, так же убрал....

В прошлое воскресенье "поймал очередной камень" на облицовку радиатора, чуть выше ребра. На пленке была заметна небольшая вмятина. На солнце сама затянулась. ЛКП целое. На металле вмятины и, тем более скола краски, нет. С учетом того, что ремонт Ярославки закончится еще ой как не скоро, полагаю, что решение на оклейку проблемных зон кузова Ллюмаром было правильное.

Пробег 8 тыс.км. Проехал по М11 от Москвы до В. Новгорода и обратно с заездом в Псков.

До Твери лимит 110, соответственно на круизе 129 (GPS 127-129) км/час. После Твери лимит 130, соответственно на круизе 149 (GPS 147-149) км/час. Камер за Тверью нет (пока нет), но гнать быстрее 150 особого смысла нет, особенно с учетом отсутствия заправок на М11.

Расход топлива по борткомпьютеру не более 9 литров на скорости 130 км/час, не более 10 литров на скорости 150 км/час.

Необходимо иметь ввиду, что расход зависит от нескольких "внешних" факторов: качество топлива (заправлялся на ВР и Шелл); направления и скорости ветра; равномерности движения, степени пересеченности местности, высоты над уровнем моря....

Как то по ночам на Мазда СХ-5 не ездил, за исключением Москвы и М11, где постоянно работает освещение в темное время суток, поэтому не мог понять работает у меня адаптивное освещение или нет и как оно работает (если работает). Специально на эту тему не заморачивался потому как и ближнего света вполне хватало.

Наступила осень, темнеет раньше, воскресные пробки на Ярославке все больше...... Двинул меня нафигатор глубоко в объезд, на узкие и темные подмосковный дорожки. Не меня одного.

Скорость от 20 (за мерзко тащущейся вереницей "настоящих" дачников) до 140 км/час (на обгонах и более-менее свободных участках дороги)....

Поменял резину на зимнюю липучку, которая осталась от предыдущей машины (на "родных" дисках R17 от Мазды СХ-7). Зимний комплект был отбалансирован еще весной, поэтому заморачиваться с датчиками давления в шинах не стал. Просто снял летнюю на R19 и поставил зимнюю на R17 Мне абсолютно фиолетово, что она не "так выглядит" на R17, зато практичнее, мягче и тише. Особенно с учетом того, что лето не зима и ездить зимой как летом не очень-то разумно.

Как и ожидалось через несколько километров загорелся индикатор давления в шинах....

12 февраля с.г. случился серьезный по меркам Московского региона снегопад. Несмотря на снег с метелью и заносами, нечищенные дороги, решил съездить на дачу, хотя бы для того, чтобы там снег почистить (благо снегоуборщик имеется).

Домой возвращался 14 февраля. Все эти дни валил снег, практически не переставая.

На момент выезда на внутрипоселковой дороге снега было не менее 25-30 см.

Часа за два до меня выезжал Х-Трейл, который "героически преодалел" 400 метров до трассы минут за 30-40, но все таки выгреб....