Дополнения к отзыву о Мазда СХ-5

Оснащенность

В машине две розетки 12В, одна в подлокотнике, другая в багажнике. В привычном месте, у селектора передач на торпедо розетки нет. Там только два входа USB и слот для карты памяти навигатора. Розетка в подлокотнике слабая. Пробовал подкачать колеса небольшим компрессором, воткнул в розетку в подлокотнике, сразу сгорел предохранитель . Пришлось купить компрессор с зажимами от аккумулятора.

В автомобиле двухзонный климат-контроль. Хотя «двухзонностью» пользуюсь очень редко, но она есть....

Эксплуатация

У меня установлен галогеновый свет, оптика линзованная. Есть, опять же галогеновые, дневные ходовые огни. Политика мазды довольно странноватая. В автомобиле, обновленном в 2015 году галогеновые ходовые огни с обычными лампами выглядят, как нонсенс. Я понимаю, что они хотят разделить комплектации, но ведь на дворе 2016 год! На мой взгляд ходовые огни должны быть светодиодными в любой комплектации. Свет для галогена более-менее нормальный, но уступает ксенону (который теперь вообще недоступен)....

Кузов.

Зазоры на всех дверях в верхней части, где остекление, шириной по 5-7 мм, в них всегда забивается снег, который тяжело вычистить, что приводит к тому, что, когда открываешь дверь, на сиденье обязательно падает снег. Перчатками вообще невозможно смахнуть снег и не «заснежить» сиденье. Если прошел снег и надо открыть дверь, то на сиденье обязательно! упадет снег, как бы его не вычищать. Так же в стык двери багажника между спойлером набивается снег, который потом превращается в лед и открывая дверь багажника слышен хруст и скрежет, с которым дверь багажника ломает лед....

Автомобиль в движении.

Слабый разгон с места. Не понимаю, почему, так как речь идет только о старте с места. Как только машина набирает скорость, ускорение уже нормальное, с обгонами проблем нет. Режим спорт на коробке кардинально меняет поведение машины. Если в обычном режиме коробка работает в диапазоне 1100-1800 об./мин, то в спорт-режиме переключения уже на 3 тыс. и позже. Собственно, раньше на ручных коробках я всегда переключался на следующую передачу на 2500-3000 об./мин., так что в спорт-режиме как бы обычный привычный режим переключения, а эти экономичные переключения на 1800 оборотах, на мой взгляд совершенно не комфортны для передвижения по городу....

Решил привести статистику расхода топлива за 9 месяцев эксплуатации. Заправляюсь на двух заправках одной известной сети бензином 95 или G95 всегда до полного бака, расходы привожу определяемые по чекам, погрешность должна получиться не большой.

В таблице указан средний расход за месяц, получаемый, как среднее арифметическое из расходов по нескольким заправкам, произведенным за данный месяц. Конечно, заправляюсь не 1-го числа каждого месяца, поэтому даты заправок накладываются на первые числа месяца. По месяцам разбил, чтобы можно было определить, как расход меняется от времени года....

Итак, автомобилю год.

Из ремонтов за год только замена лобового стекла. Стоимость замены у дилера 35 тыс. руб.

При пробеге 10 тыс. км заменил масло. Стоимость замены у дилера 5600 руб.

По прошествии года, пробег составил 14 тыс. км, сделал ТО. Рекомендации дилера по результатам технического обслуживания: заменить салонный фильтр (заменен самостоятельно месяц назад, но уже снова грязный, заменил еще раз сам), заменить воздушный фильтр (заказал, поменяю сам), передних колодок хватит на пару тысяч километров (заказал TRW, т.к. оригинал 5,5 тыс....

Активировал навигацию в автомобиле, теперь можно не париться по поводу закрепления телефона на панели. В принципе, меня устраивает навигация в телефоне, пользуюсь Навителом уже лет 10, нареканий к нему нет, да и телефон у меня большой диагонали . Однако, есть и определенные минусы при использовании навигации в телефоне. Во-первых, телефон должен быть в вертикальном положении, иначе маршрут по вертикале виден на небольшое расстояние, так вот телефон в вертикальном положении в окошко экрана не умещается и на поворотах падает куда-нибудь под пассажирское сиденье....