Дополнения по теме Эксплуатация к отзыву о Мазда СХ-5 2009 года
Оставил комментарий коллеге, владельцу. А для тех кто не "услышит", размещу его здесь, т.к. опыт эксплуатации присутствует. Итак. Полный привод это ВЕЩЬ. Слов нет. Особенно зимой. Сейчас в Сургуте ранняя зима, а потому во дворах вообще завал снега. Правда меня это совсем не колышит... Но... По поводу СХ-5 и "рыбацкого" бездорожья. Владелец СХ-5 https://www.drom.ru/reviews/mazda/cx-5/77022/ планирует выезжать на природу. Ну что тут сказать... Поездил я этим летом по "говнам". Слов нет, проходимость прекрасная....
Если прошлая зима скорее протекала в эйфории от покупки, то эта зима уже внесла свои коррективы. Первое. Позор автомобилю стоимостью "много денюжков" не иметь обогрева лобового стекла ну или хотя бы зоны дворников. Второе. Средний расход бензина 18,6 литров. Запарился заправлять. Но, есть некоторые коррективы. Стоят морозы. -35 ночью и -28 днем. Утром это 30 минут "вебасты" затем 15-20 минут обычного прогрева. Все таки гораздо приятнее в теплую машину садиться. Третье был эпизод треска вентилятора отопителя....
Всем привет! Машина как и раньше радует своим комфортом и приемистостью. На сегодняшний день пробег уже 28000. Прошли второе ТО. На ТО заменили передние тормозные колодки. Ощущения после замены были еще те... такое чувство что машина тормозила только задними колесами. Километров через 15-20 колодки притерлись и стало нормально. Затем случилось следующее. В середине января, по состоянию здоровья, мне пришлось отказаться от машины на 2 месяца. Да... Бывают такие болезни, к сожалению. Так вот, автомобиль умудрился сломаться просто стоя на стоянке....
Что не было недопониманий, заменили естественно сальник. Да, еще посмотрел тут в сети. У многих владельцев ремни генератора рвались и на 20 тыс.км. Поэтому все владельцам СХ5 просьба обратить внимание на ремень генератора. Дабы не оказаться потом вдали от сервиса с посаженным аккумулятором и невозможностью двигаться дальше.
Автоуслуги
