Mazda CX-9 2017 — отзыв владельца

Всем добра! Меня зовут Сергей, я из Казахстана, столица моей родины Астана. На момент 2025 года мне 38 лет, за рулем постоянно с 18 лет, первое авто на 3 курсе в 18 лет подарили родители, авто Фольксваген венто 1,8 механика, 1996 года, только пригнанный из Германии (сам с автовоза снимал).
До своих 38 лет владел очень большим количеством авто, денег на те машины которые хотел всегда не хватало, поэтому брал по деньгам, потом свободные деньги появлялись добавлял покупал получше авто, и так как по лестнице. Потом продавал авто, добавлял сумму на жилье на остатки покупал дешевую машину и опять по новой.
Напишу машины (не все) которыми владел:
Фольксваген венто 1996
Субару импреза 1994
Мерс 210
Камри тойота (20, 30, 35, 40, 55 кузов)
Ниссан теана 2008
Лексус is250 f sport 2014
Хонда аккорд 7 2006
Лада ларгус 2021
Тойота ярис 2008
Инфинити фх 2005
Субару легаси 2000
Ауди а6 1996
Ауди а4 2008
Фольксваген поло 2021
Митсубиси Грандис 2007
Тойота ландкрузер 200, 2010
Тойота авенсис 2012
Мазда 3 2012
Кия к5 2022

Все авто были на бензине, в основном на автомате.
Новые с салона были лексус is250, Camry 55, кия к5 она до сих пор со мной.

Очень люблю авто, денег на обслуживание не жалею ни на одну машину, и все они у меня в очень хорошем состоянии. Поэтому и легко продаю, иногда сами подходят спрашивают, предлагают цену.

Мазда сх9 увидел ее в 2018 году (отец друга брал новую в салоне) и эта машина стала мечтой для меня.
Прошла пандемия коронавируса, родился второй сын в 21 году, и в 24 я смог себе позволить покупку Мазды.

Искал по Казахстану, целенаправленно сх9 полной комплектации и чтоб 2 ряд сидений полноценный был. По объявлениям в Казахстане было 15-18 машин всего, и в основном все пригнанные или из Америки напрямую или из Америки через Грузию. В Америке все с повреждениями были (по вин коду проверял) непонятно как восстановленные и признаны в Казахстан.
Было 3 европейца на рынке (искал через сайт колеса.кз) 2 европейки с пробегом за 200000 и третья после ДТП.

Нашел свою авто в объявлении, списался с продавцом, он снял подробное видео, все описал по авто, что делал и тд.
Машина от меня находилась за 1200 км в городе Алматы.

История машины:
2017 год выпуска, в Америке 2 владельца, все ТО проходила вовремя (по карфакс все проверяется), в Америке была 1 страховая выплата и ремонт ( заднее правое крыло царапина) но был ремонт с окрасом с переходом на заднюю дверь (тощиномером крыло бьется 300-400 микрон, задняя дверь 150-200 микрон) остальное все в родне, все стекла в родне.
По Америке проехала 100000 км вся история обслуживания есть, в 2022 году попала на американский аукцион и продавалась без повреждений и без ключей (не заводилась). Там ее и выкупил старый хозяин, пригнал в Казахстан, прошил 2 ключа в Казахстане и машина завелась.

С 2022 по 2024 год проехала в Казахстане 40000 км, старый хозяин вел ютуб канал и на этом канале выкладывал видео что делал по авто:
Менял масла а двигателе регулярно, в редукторе и заднем мосту, свечи, колодки, прошил ключи, установил поперечные релинги оригинал, брызговики, полики пластиковые, ветровики и тд.

У меня была вся история по машине, до 100000 в Америке, между 100000 и 140000 в Казахстане, + подробное видео снял он мне, прям трлщиномером прошел, все записал. Я вылетел из Астаны в Алматы за машиной в декабре 2024 и купил ее.

Продавец встретил в аэропорту, показал авто, отдал летнюю резину cooper , переоформили и я выехал сразу на ней в Астану 1200 км.

Уже когда забрал авто сразу понял что:
Салон нуждался в хим.чистке,
Зимняя резина была фирмы Toyo, протектор хороший но 16 года выпуска, был стук в передней подвеске. Дорога заняла 12 часов, ехал в одного, с остановками на заправках и санузел. За бортом температура доходила до -27, но в машине было очень тепло, первые 600 км ехал неспеша 110-130 км в час, привыкал к авто, следил за приборами, прислушивался, принюхивался. Потом на заправке отдохнул немного, проверил уровень масла (был уровень как перед началом поездки) и уже оставшиеся 600 км ехал в более быстром ритме. Расход по трассе составил 9-10 литров 95 бензина.

Через пару дней после приезда с свой город поехал в сервис к другу, проверил свечи (оказались хорошими не стал менять), поменял масло в двс, фильтра, проверил всю машину, выявил недочеты и начал их устранять:

Стук был еле слышный левая сторона, оказалась рулевая рейка. Отремонтировал в профильном сервисе с гарантией на год, сказали вовремя заехал, только начался стук, поэтому за 1 день отремонтировали, после сделал развал-схождения все вышло идеально.

Купил новую зимнюю резину Pirelli липучку, размер 255/50/20

Сделал полную хим.чистку салона и багажника, со снятием всех сидений, обработкой кожи спец.составами,
Озонированием, помыл подкапотное пространство.

В связи с печальными событиями всем известными с рынка Казахстана ушел Официальный диллер Мазда, но в Астане остался сервис по обслуживанию Мазда только в одном городе в Астане. Они продают китайские авто geely и обслуживают так же Мазда. Заехал туда, заменил масло в акпп, почистил дроссельную заслонку, заменил приводной ремень. Ценник у них неадекватный, отдал около 500$, и сделали некачественно, ниже напишу.

Откатал зиму, ездил мало так как в семье есть кия к5 покупал новой в 22 году, и в основном на кия ездил, Мазда как вторая машина и на трассу.

Весной купил новые диски резину поставил которую отдал прежний хозяин cooper 22 года, на диски установил и прошил датчики давления шин. Загнал на детейлинг, помыл кузов, все глянцевые детали в салоне отполировал, защитил пленкой, так же кромки дверей, зоны под ручками, пороги, карты дверей, зону погрузки багажа на заднем бампере, фары, значек Мазда на решетке, места на стойках дверей. На кузов на нес защитный состав restor fx, сверху кинул керамику, на стекла антидождь. Машина стала гореть, появился мощный гидрофобный эффект. Снял бампер, помыл радиаторы, установил защитную сетку в решетку радиатора (там ладонь пролазила, очень большие зазоры были), законсервировал подкапотное пространство, пошил на заказ полик в багажник, купил чехол на ключи, накидки на сидения, шторки на передние боковые стекла.

Машина стала близка к новому состоянию, по кузову, салону, агрегатам на 5.

На лето на релинги установил крепление для велосипеда, и бокс фирмы modula (Италия) на 430 литров с односторонним открыванием и бронебойным пластиком, встал как родной, сместил максимально вправо чтоб и велосипед можно было слева закрепить. Все получилось, на отлично.

По авто скажу так, я владел большим количеством авто и всегда в голове была машина следующая которую я хотел бы купить, с покупкой Мазда я пока не хочу ни на что менять ее, может при хороших доходах на свежий БМВ или Лэндровер, в семье есть к5 кия, проехал около 50000 на ней, вот ее хочу заменить или на гибрида или электричку (может Фольксваген id 4, кия соул, или mini), для супруги Мазда большая слишком, а кия низковатая для Астаны (зимой сугробы, снега много). От Мазды я кайфую, динамика отличная, шумоизоляция хорошая, двойные стекла на передних дверях, акустический комфорт имеется, все опции для меня необходимые есть, черный потолок смотрится дорого, машина теплая, музыка нормальная, вместительный салон, материалы отделки классные (качественней тойоты наверное ближе к лексусу) агрегаты работают исправно, налог на авто маленький (в Казахстане налог оплачивается от обьема двигателя) расход для такой большой машины не большой ( на пару литров больше чем на кия к5 2 литра автомат, на кия город 10-11, трасса 7-9, на Мазда город 12-14, трасса 9-11,в зависимости от езды).зап части не дорогие. Подвеска взбитая, но на больших выбоинах нужно притормаживать так как колеса 20 радиуса, но в мазде гораздо комфортнее чем в рав4, чем в митсубиси аутлендере, чем в новых корейцах по типу Санта-Фе, срортейдж, она мне по поминает по езде больше лексус rx.  И по езде и по комфорту. В общем машиной доволен.