Мазда Демио 2001 — отзыв владельца

Японский городовой.

Часть 1 (к Demio отношения практически не имеющая - можно не читать.

Всё было как обычно, продал одну машину и тут же начал поиск другой. Хочу, хочу, хочу-чего не знаю, зачем продавал приведущую Тойоту Калдину 93г. (аппарат был…4WD 2 литра, чёрного цвета, 15 кованые диски)?  Тоже сказать затрудняюсь.  Хотел всё, но бюджет был 160-180 тыс. рублей.  Поначалу понравился тойотовский микоавтобус  Lite Ace-8 мест, полный привод, в нём можно даже жить (я правда не нашёл ответа-зачем мне жить в микроавтобусе)!   Осмотрев пару экземпляров и почитам отзывы на Drom.ru  понял-либо надо долго искать неубитый экземпляр, либо долго и интересно его ремонтировать.  Один  знакомый   узнав что ищу машину предложил Mark2 в 90-стом кузове. Я задумался ведь это для меня наверное самый красивый авто, это о нём я мечтал когда  у меня в своё время Mark 91 года в 80 кузове - машина была супер (фактически моя первая машина), надёжная, красивая, мощная (если б не враги механики, которые прикручивая подкрылки не зацепили жгут проводки, что стало причиной пожара-бегал бы до сих пор наверное), но универсальности в ней ноль , а на Калдине уже привык возить что попало не задумываясь влезет или нет (если что кидайте на крышу!). Поиск плавно перешёл на универсалы – калдину только продал, капелла что то не попадалась, импреза не понравилась низкой посадкой (и то что посмотрел было сильно убито).  Мимоходом  (продавали в соседнем дворе) посмотрел Сузуки дмимми – квадрик с кузовом, залезет куда хочешь, но мне лазить было некуда, а вот размеры его и маневренность в городе заставили задуматься о маленькой машине, поэтому до Ниссанов (AD) и Митцубиси (Legnum) и других семейных машин не дошёл.

Часть 2-покупка.

Варианты для себя определил (не смеяться) -  Судзуки Вагон Р, Ниссан Куб (первого поколения), ну и Demio.  Первой посмотрел Demio 97 года-не очень понравилась, жесткая, простой салон, какой то тёмный и конкретно этот экземпляр радости не вызывал. Ниссан  очень понравился, но побоялся брать - владельцы все были (посмотрел 3 авто) подозрительно молодые (как по молодости относился к машинам я, такое только mark2 и выдерживал) и  машины были с вариатором, ничего про него не знал, а знакомые пугали что  как куплю, так сразу в ремонт,  а ремонт  стоит даже больше чем машина, и гудит как троллейбус .  Оставался Вагон (внешне такой сервантик на колёсах), но наткнулся на продажу Demio 2001 ресталинг, белого цвета, пробег 80 тыс. и недалеко. По телефону всё подтвердили и мы поехали смотреть .Ездила женщина, вторая машина в семье, мелкие царапины на бамперах, была чуть бита спереди, мелкие вмятины на двери и крыле.  Просевшие задние пружины, не работала подсветка спидометра, не горел ближний свет, была на зимней шипованной резине Ханхук  175/70 R13 (смотрел в мае).  В салоне понравилось больше чем в дорестайлинговой-вроде всё так же, но приятнее  в мелочах, посветлее и дизайн передней части поприятней. Чуть поторговались, посмотрели на эстакаде и на следующий день я стал владельцем  этого хомячка за 160 тыс. руб..

Часть 3. Эксплуатация
Тут как у всех - никому не верим. Сразу поменял фильтра (запчасти заказывал в exist.ru) и масла по кругу (масло и фильтр АКПП менял в сервисе т.к. надо вывешивать двигатель и масло продаётся канистрами по 20 литров (отдал 2600 вроде (без стоимости фильтра)).  Сигнализации не было, только центральный замок с брелком  (так и не поставил)-кстати на оригинальном ключе есть цифры по ним можно заказать дубликат без ключа (в ТЦ Москва подсказали). Магнитола родная с кассетником (на молотке можно задёшиво много кассет купить, да и у друзей разжиться) – прикольная с большими ручками и кнопками (стоял расширитель FM диапазона).Ближний свет не работал-сгорели нити ближнего у обоих ламп, я сразу поставил ксенон (просто дешево достался)-сразу море света (жаль нет корректора-как загрузишь машину -  приходиться регулировать фары отвёрткой),  поменял лампу в подсветке спидометра (всё легко снималось и откручивалось и по моему туда уже лазили не один раз). Куплены более подходящие по сезону колёса. Знакомый отдал Каму всесезонку с новой машины (пробег два дня)за 1000р. комплект, резина так себе (хорошую дёшево не отдают )- жесткая, скользкая, за два сезона протектор стёрся почти (зимняя  без изменений, так несколько шипов потерял), но балансировалась  и боковых порезов с  грыжами  не было.  
За два года владения Demio себя показала как  надёжная и не прихотливая. Почти всё можно сделать самому-в Гараже Варяга  есть отчёты (много с фотками) что и как ковырять и крутить и оценить степень сложности работ заранее.  Масло в двигателе (заливал Shell полусинтетику через каждые семь тысяч- думаю регулярный час в пробках при скорости 5 км на масло положительно не влияют), ГУРе, фильтра, колодки, задние пружины, задние пыльники стоек, ремени (в том числе ГРМ с сальниками), термостат, свечи-менял сам, во дворе (из спец инструмента только пиво).  После года владения задёргалась – почистил очистителем карбюратора дроссельную заслонку, датчики, заменил высоковольтные провода, подошли от ВАЗа  подобрали в магазине (думал на время, так с ними и продал) проблема исчезла. В сервис  ездил только с АКПП и ступичные подшипники (2 раза менялись).  Цены на запчасти вполне гуманные, в Москве в наличии почти всё есть.  В exist.ru большой выбор, привозят в течении одного, двух дней.  Короче проблем с ремонтом и запчастями нет,  ездить и наслаждаться ничто не мешает, а ездить в основном в городе.  
Очень большой плюс в городских условиях – размеры и обзорность (даже не смотря на тонировку задних стёкол).  Видно всё и всех, габариты чувствуешь идеально. Плюс  от прошлой хозяйки достался парктроник, хотя и без него обзор назад отличный (особенно если снять задние подголовники), зеркала по размеру не уступают калдиновским (правда есть слева мёртвая зона), сидение водителя с кучей регулировок (конечно всё в ручную).  Руль лег в руки как родной, а оранжевая подсветка несильно напрягает глаза даже после долгой езды по трассе.  Но Demio я полюбил за парковку. Разворачивался без проблем там, где на Калдине не мог в принципе,  парковался куда ВАЗы  то не влезают. После Demio взял себе Пассат – теперь с  тоской подъезжая к дому вижу много мест куда без проблем вставал , а теперь поиск парковки целое событие (особенно в центре города или поздно вечером около дома) может привыкну, но законы физики и размер никуда не денуться.  Отдельный, но большой плюс  Demio за салон.   Задние сидения можно двигать (вперед-назад) и менять угол наклона, можно сложить вровень с передними-получиться неплохая кровать (не очень ровная правда, но если подложить хороший спальник  самое то)-вполне заменяет палатку с матрасом.  Только палатку на дороге не поставишь, а случаев было море когда  пригодилось в городе. Пример: у нас с женой так  получилось, что пришлось ночевать в Питере в машине. Приехали поздно - свободных мест в гостинице уже не было (хотя заказывали), ну мы плюнули и  поехали в центр города и поставили Demio   на набережной в центре, постелили спальники и спать (я при росте 1,85 поместился в полный рост) не пожалели. Или другой пришлось пару месяцев работать (мотался по городу-типа курьера) с 6 утра до 23 вечера – ближе к 12 останавливался, кушал и часок спать. Или  если кого то ждал, сложить переднее кресло и чуть наклонить заднюю спинку - получается удобная кушетка (рядом подстаканник, жаль магнитола без пульта).  Салон кстати без проблем вмещает 4х, садиться удобно крыша высокая (сейчас в Пассате задеваю крышу рукой при попытке почесать  макушку), и кресло не на земле. Ездили и впятером – недалеко, но весело.  А если далеко, то только вдвоём (максимум ещё ребёнок лет до 10-11лет ) тогда и расход по трассе нормальный (6-6,5 литров - 90-100км, 6,5-7 литров – 110-120), места под вещи достаточно и машина разгоняется.  Ездили в Крым и втроём   с кучей вещей (я с женой и друг по 100кг), сильно устаёшь, машина не едет (обгон подвиг), ревёт, а топливо кушает  12-15 литров (замерил – сам удивился).   То ли дело по городу, да ещё одному -  манёвренная, с места берёт хорошо, а тормоза это песня (таких не у одной машине не видел), их хватало всегда, правда чуть резковаты (спереди дисковые, задние барабанные). После неё казалось у Пассата их нет.  В Крыму чувствовал - хорошую б резину, нафиг пассажиров с вещами и можно на серпантинах выжать из машины массу удовольствия. Пройти на пределе, с легким скольжением наружу, на фоне моря и гор….мечты, мечты.  
Особых недостатков для меня не было.  Не хватало релингов на крыше (практично и выглядит машина по взрослее),  двигателя 1,5 (правда только в дальних поездках), шумоизоляции, коробка с первой на вторую резковато переходила, особенно зимой. Я её наверное  и не продал бы, но жена себе взяла маленький паркетник и мы ездили последнее время только на нём,  решили что  не нужны две маленькие машины в семье.
Слабых мест вроде у  Demio нет, подвеска простая (сзади балка - ломаться нечему), спереди у меня после 2х лет - только небольшой люфт рулевого наконечника. Думаю смотреть  надо АКПП (особенно 4х ступка) часто переключается с рывками, нет четвёртой, буксует. Ступичные подшипники требуют хорошего сервиса (я делал в Авто Имидже в Московском)  вроде всё.
P.S. Отзыв первый (сумбурный наверное) в порыве  решил написать (пересматривал старые записи и с удивлением увидел как в 1997 году играл в Grand Turismo на Соньке именно на белой Demio.