Итак покурив ман переделал контроль запуска сигналки по тахометру, подключил к диагностическому разъему к выходу на контрольный тахометр IG-. Запрограмировал, увеличил время прокрутки стартера. Теперь заводиться как часы. Вчера было -39, запуск стоял через 2 часа. Полет нормальный. Укрыл движку войлоком в 2 слоя. Тепло стало держать гораздо больше, да и прогреваться пошустрее. Еще один плюс что перестал таять снег на капоте. Ну и традиционно картонка перед радиатором :) Коробка работает мягко, всетаки незря залил полусинтетику по прошлой зиме. Гидрач на холодную тяжеловат. После замены стоек на морозе поездка напоминает езду на телеге, уж больно жестковато.