Мазда Демио 2005 — отзыв владельца

После продажи тойота спринтер марино 94 г.в. встал вопрос - что купить посвежее, желательно с аукциона. Денег было 260 000р. Знакомый, который занимается покупкой машин с аукционов, ответил однозначно: оптимальный вариант - мазда демио. Обещал 2005 год и пробег до 60000 км. Вариантов не было - 2 месяца поиска машин с правым рулем в Пензе результатов не дали - большинство машин сильно "уставшие". В итоге 30 апреля была получена в Москве на контейнерной станции Демка сиреневого цвета с пробегом 52000 и оценкой 3.5 В. Обошлось это чудо с доставкой в Москву 262500 руб.
И началась эксплуатация.

Первые впечатления.
Внешний вид после "полуспортивной" марино, конечно, не впечатлил. Машинка по кузову больше женская и "понтов" в не хватает. Однако, задача ставилась другая - недорогой свежий надежный и неприхотливый автомобиль за небольшие деньги. Салон достаточно просторный, удобный, внутренняя отделка и торпеда понравились. Отличная обзорность, удобная панель приборов и панель управления магнитолой и кондиционером - всё интуитивно понятно.

Эксплуатация
За 8 месяцев машинка прошла 20 000 км. Летом - выезды на природу, поездки в соседние города, с осени - подрабатываю в такси. На проселочных дорогах сказывается малый клиренс - частенько чиркал "пузом", но, надо отдать должное, ни разу не застрял ни в речном песке, ни в проселочной грязи. Резина стояла 185/60 R14. Проблему решил установкой резины на зиму 185/70 R14 - машина заметно поднялась - на 2 см примерно. Сразу отвечаю на вопрос:нигде ничего не задевает и не скребет - 5 чел. в салоне сидело). Расходники относительно недорогие: лью масло Хонда 0w20 каждые 10 тыс.+ замена масляного и воздушного фильтров+работа по замене=1900-2000 руб. Масло 0w20, кстати, рекомендовано производителем на весь диапазон температур. От замены до замены расхода масла не замечено вообще. Зимой стали потеть окна и появился запах плесени - вынул салонный фильтр(грязный был ужасно), постирал, посушил - все стало замечательно (ну не нашел в продаже салонный фильтр - к лету закажу на экзисте)
Резюме: надежный автомобиль (за 20 тыс. ни одной поломки, ни одного ремонта), рабочая лошадка, неприхотливая, универсальная, за небольшие деньги.

Кузов и салон
Красоты в нем немного, на любителя. Но. С виду маленькая, а внутри достаточно просторная. При моем росте 170 сзади места больше чем достаточно. Салон трансформер - можно разложить в 2 спальных места, а можно сложить задние сиденья и возить холодильники. Объем багажника (а он достаточно небольшой) можно регулировать-заднее сиденье, как и передние, двигается вперед и назад - либо много места для ног и маленький багажник, либо места в салоне поменьше, но багажник побольше. Обивка сидений - плотная ткань - достаточно легко очищается моющими средствами после загрязнений. Шумоизоляция - никакая. Двигатель почти не слышно, но шум в арках колес - очень сильно. Магнитола ест только СД, но качество воспроизведения вполне достойное. Накупил кучу болванок по 8 руб. и периодически записываю новые песни.

Двигатель и коробка
91 л/с вполне хватает для езды в городских условиях, иногда даже гоняюсь с отечественными ТАЗами - на равных или выигрываю)). Но машинка, конечно, для этого не предназначена. Динамика разгона до 80 км вполне приемлемая, многие не верят что под капотом 1,3 л. Автомат переключает плавно практически не чувствуется. В режиме "тапка в пол" на высшую передачу на 6,5 тыс. оборотах. Масло в коробе смотрел - светлое, запаха нет. Пока менять не собираюсь

Ходовые качества
В городе машинка очень шустрая и легко управляемая - в пробках - самое то. За городом на скорости больше 130 км. на открытых участках сильно чувствуются порывы бокового ветра. Разгонял до 165 км/ч - больше не едет. Но ОЧЕНЬ страшно на такой скорости. Подвеска в меру жесткая, нареканий не вызывает. На больших скоростях в поворотах сильно кренит. Но опять же не забываем, что автомобильчик позиционируется как городской и большие скорости не для него.

Кондиционер и гидроусилитель
Кондишн холодит хорошо, гидрач без нареканий, ну что тут еще писать)))

Расход:
лето, город с кондиционером - "стариковская езда"- 8,2 л/100 км.
лето, город с кондиционером - динамичная езда - 10-11 л/100 км.
зима с печкой, прогревами, в режиме "такси" - 11-12,5 л /100 км.
трасса лето, на летней резине (90-120 км/ч) - 6,7 л/100 км.
трасса зима на зимней резине (90-120 км/ч) - 7,8 л/100 км.

Ну вот как-то так. Не судите строго за первый отзыв))
За 20 000 пробега 2 раза менял масло и фильтры, на 60 000 поменял тормозные колодки (с работой обошлось в 700 руб)
Больше ничего не делал.