Радовала Мазда как меня, так и клиентов. Очень много лестных отзывов было о Демии. Вкупе с новым Бриджем, управление доставляло огромное удовольствие. Ездил в Сочи, по горным серпантинам управлять одно удовольствие, Фабия РС не могла обогнать. Так же Мазда выдержала стресс-тест. Приехал на заказ в другой город по заранее оговоренной стоимости, а пассажирка оказался не одна, как я думал, а четверо (все приличной комплекции) плюс багажа столько, что казалось решили кусок берега в виде гальки увести с югов. Нагрузка 700 кг вместо положенных по максимуму 240! Никаких проблем, но просила так больше не делать .
Поменял колодки. На сервис пришел один экземпляр, который заказывали по Вину. Не подошли. Пришлось (чтобы не было гемора на случай возврата) покупать в Эмексовском отделе в другом городе. Взял так же Нишимбу, обошлись в 1400 деревянных. А через 500 км после замены колодок, на горном серпантине, на спуске, перегрелись тормоза и соответственно их отказ. Причем, перед спуском я сбросил скорость и нормально все схватывалось, причем сделал это плавно. До следующего поворота остается метров 50, нажимаю на тормоз, работает АБС, машина не тормозит. Нормальная штатная ситуация, сцепление с дорогой в том месте за счет ребристости и засохшего бетона, падающего с бетономешалок, плохое. Отпускаю тормоз, снова нажимаю, АБС стучит, тормозов нет. Секунда и я пролетаю мимо бетонных отбойников и вылетаю с серпантина. В тот самый миг думал все «крышка» мне, но повезло, так повезло. Машина, вылетев с трассы, упала в ливневку, отделанную плиткой. Ливневка глубокая, но узкая, сантиметров 50, плюс-минус в ширину. И в итоге, я не ушел дальше, а остался в этой ливневке. Удар пришелся на всю правую сторону машины, подушки не сработали. Открыл окно, вылез через окно с водительской стороны, так как дверь открыть было невозможно, машина одной стороной в ливневке, второй (левой) задрана вверх. Позвонил эвакуаторщикам, от города 10 км. Запросили 3 рубля, либо 5 за кран. Хочется очень сказать спасибо таким людям, которые делая обычную свою работу, начинают гнуть тарифы вверх, зная, что человек попал не в обычное ДТП, ну да ладно. Вышел на дорогу, стали собираться люди, в основном молодые парни, позвонил другу-таксисту, тоже прикатил. Подъехал Ниссан Террано, решили попробывать вытащить авто. Очень боялся, чтобы не повредили ходовую. Назад не было возможности тащить, так как прочесали бы полностью весь бок. Начали тянуть в бок, чуть оттащили, но машина уперлась колесами правой стороны в ливневку, необходимо поднимать авто. Трос порвали. В 5 человек пробовали поднять правую сторону, Террано на втором тросе в этот момент должен был вытаскивать мою малышку. В 5 человек силенок не хватил, так как машину не просто нужно было приподнять, а поднять на высоту колес, полностью остававшхися на весу, а подойти, чтобы был упор не было возможности. Съездили на место встречи влюбленных всего Новороссийска «Семь ветров» за подмогой, подъехало еще пару парней. Пару минут, и вытащили Демию! Коробка, двигатель, электрика, все работает без нареканий. Тут звонит эвакуаторщик типа «я еду, куда ехать?», очнулся блин через 30 минут. Куда он уже ехал остается догадываться, если обещал перезвонить, когда узнает свободен ли кран. Не перезвонил естественно, и мы стали вытаскивать машину сами. Спустился по оставшемуся участку и доехал до дома сам, руль стал пустой, встал в неправильном положении относительно колес, при выворачивании в околоупорной зоне вообще полностью пустой. Кузов ударен по всей правой стороне, от бампера до бампера. На следующий день еду в сервис.
Просьба мнения аля «надо было дергать ручник» оставить при себе. За секунду и подумать ничего не успеешь, все таки не на ралли, где ты изначально готовым к экстренным ситуациям. Я за секунду только понять успел, что тормоза не сработали. Ну и испугался, когда с дороги вылетел, все-таки в ДТП был уже 1 раз и та же самая картина привела мое сознание в ужас в тот момент. Правда через секунд 5, лежа на боку в машине, сначала не мог поверить, что со мной такое произошло, и затем радость, что на мне ни царапины, а потом уже и за машину, что не в хламе.
Хотите верить, хотите нет. Мне часто снился сон, что у меня отказывают тормоза на Мазде. Правда во сне я то врезался в дерево, то просто легко стукался.
За последующее повествование просьба не ругать, так как в машинах ни бум-бум совсем был, и с подобными ситуациями столкнулся впервые, зато теперь наученный и сделал выводы.
Итак, едем на следующий день в сервис.
В правой передней стойке погнут шток, пробит поддон двигателя, плюс перегревшиеся тормоза. За осмотр берут 1000 рублей. Заказываем передние амортизационные стойки в сборе. Ждать 3 недели – «машина новая, поэтому так долго». Через 2 недели все пришло, кроме одной опоры амортизатора. Она задержалась и пришла позже положенного срока. Потом очередь в автосервис. Отдал машину на 2 дня.
2 передних амортизатора – 4150 за штуку, итог = 8300.
Опора амортизатора – 1300 за штуку, итог = 2600.
Отбойник амортизатора – 650 рублей за штуку, итог = 1300.
Подшипник опоры амортизатора – 1340 рублей за штуку, итог = 2680.
Пыльник амортизатора – 280 рублей, итог = 560.
Итог по стойкам = 15400.
Колодки новые = 1450.
Проточка тормозных дисков = 1000.
Сварочные работы по поддону ДВС = 1000.
Демонтаж-монтаж поддона = 2000.
Демонта-монтаж тормозных дисков, замена колодок = 1000.
Замена амортизаторов = 2000.
Итого с осмотром = 25100.
Забрал машину в пятницу вечером, руль по прежнему такой же. Надо делать развал, в субботу с утра Новороссийск переработался, все отдыхают. Но все-таки есть и те, кто работает. Делаем развал = 800 рублей, плюс правку диска = 700 рублей.
Итого уже = 26600.
Выхожу в тот же день на работу (суббота вечер), стук при торможении. Звоню снова в сервис, записали на понедельник вечер. 2 часа искали, катались, ничего не выявили. Сделал балансировку колес, стук пропал.
Итог = 26800.
Сколько я потерял упущенного заработка представить сложно.
Машина продолжила радовать после ДТП, хотя первое время не покидало ощущение, что она «уже не та». Посоветовали продавать, но денег на заказ с аукциона не было вообще и поэтому осуществить замен авто не получилось. Если б я знал во что это выльется, купил бы у перекупов, а не на аукционе. Спустя определенный промежуток, ощущение «не той» стало пропадать. И я успокоился.
Через 12 тысяч появился стук при повороте направо, через 2 дня и вовсе постоянно. Поехал в другой сервис (тоже зарекомендованный, имеет лицензию на обслуживание дилерских авто Ниссана и других марок), так как в моем очередь на неделю расписана. Открутилась гайка на ступице каким-то образом. Гайку затянули, посоветовали поменять их (вообще никогда не слышал об их замене). Пока гайки шли, проехал 3 тысячи км цена гаек 700 рублей плюс 500 замена, меняют. В тот же день загудел ступичный подшипник.
Приехал к ним снова - не разбирали, просто покрутили колесо, за осмотр взяли денег - замена ступичного подшипника. Тут начинается новая эпопея. А новогодние праздники, пора заработка, все ближе.
Если согласны очень долго ждать - 2300. В наличии за 4400. Посчитал, что потеряю больше за время простоя неработая, взял за 4400.
Меняют подшипник, звонят - "мы тут разобрали, ступицу разъело, подшипник если ставить сейчас без новой ступицы, потом снова надо ставить подшипник с новой ступицой, этого хватит на пару тысяч"…
Что сложно было изначально разобрать все, чтобы заказать сразу?????????
Работа 2 рубля.
Заказываю снова подшипник, и ступицу. Ступица - одна на складе в Москве. Неизвестно отправят ли. В городе ничего нет. Оставляю предоплату. Ищу сам запасные варианты.
В «суперцентре» японских авто (Тойота-Субару, посмешище) ступицы в наличии нет, оставляю контакты, сказали перезвонят. Не перезвонили, сам звонил еще 2 раза. Сказали перезвонят, не перезвонили.
Продавец при СТО, у которого заказывал, не знает купилась или нет, говорит завтра придет подтверждение. Звоню ему днем - подтверждения нет. Звоню вечером - тоже самое. Сам он мне не перезванивает.
Утром прорабатываю интернет и магазины на предмет срочного привоза. Цена в Тойота-Субару поднялась за день на 1500 рублей, привезем за 7900 (реальная цена ступицы 2300). Звоню продавцу с СТО, не брал трубку, потом он на обеде, потом взял, сказал все ок, выслали. Но сделал пометку "не записывайся на СТО, а то вдруг не туда отправят, в Новосибирск какой-нить ".
Пришла ступица. Заменили. Нормо-час СТО стоит 1к рублей. Сделали за 1,5 - взяли 2к. Видимо мимо кассы проводят, чтобы начальству не скидывать. Ну да ладно. Везде такая цена. Итак по ценам:
Гайки = 700. Работа по замене = 500.
Подшипник = 4400. Замена = 2000.
Подшипник = 3600. Ступица = 6000. Замена = 2000.
Итог = 19200.
Работаю 5 дней, но мысля тревожит. Приходит 31 декабря. Пора покоса деньжат. Ночью первого, подарок на новый год - стук, опять с правой стороны. Поднимаю сам на домкрате - на левом все ок, на правом трение сильное, при езде стук и трение. Праздники аут, жду 6 числа. Еду на сервис (на первый, не на дилерский), так как этот выходит на 4-5 дней позже плюс уже и доверия к ним нет, а для невозврата денег могут все что угодно сказать, «заводской брак» и тд (с)
Поднимаем, смотрят, слушают, в 4 (!) человека. Едем на машине - "да это промежуточный осевой подшипник !". Есть на складе (круто !), меняют - 600 подшипник, 1,5к работа. Заводим, все то же самое.
"Ну, тогда это подшипник ступичный" (с). Заказываем за 3600. Проходит 7 дней, ни слуху ни духу, звоню на сервис, ждем (с). Проходит еще 3 дня. Забиваю, ищу машину для работы. Сидеть не вариант. % капают. Покупаю новое авто.
Подшипник пришел через 2 недели. С Москвы шел, видимо сам катился. Звонят, приезжай заменим.
Спасибо, мне не надо (с).
Стояла Мазда в гараже, который замело по самое не горюй. Снег примерз и ворота тоже, киркой часа 3 помахать надо, чтобы открыть. Беда в том, что перчатки в Мазде остались, а без них работать в -15 при ветре в 30 м\с и влажности в 80 % что-то очень холодно.
Как потеплело решил рихтовать-красить и продавать.
Самое смешное, что после появление стука я проехал на Демии еще порядка 300 км, в том числе и когда уже была другая машина. Стук и шорох пропали мистическим образом (без замены подшипника). Рихтовка кузова и покраска – 2 бампера, 2 двери, 2 крыла, порог, обошлись мне в 35 тысяч. Плюс эти «нехорошие» рихтовщики засрали краской салон.
Продал за месяц, за 330 (покупал за 336). Машиной очень доволен, стоит наверное упомянуть, что если не считать ДТП и его последствий ремонтов не потребовало. Пробег при продаже 132 тысячи. Из них 55 по нашим дорогам в суровых условиях водителем такси. Задние стойки остались в таком же состоянии, как и приехали, что для меня было очень приятным сюрпризом.
Когда вез на авторынок, такое чувство было, что дочку замуж выдаю и уезжает она навсегда от меня. Так прикипел к машине.
В новом отзыве о своей следующей машине будет сродни «реалити-шоу» по выполнению цели.
К сожалению, не получилось из-за форс мажора взять машину, которую хотел. Так как форс-мажорная покупка, не с аукциона, а у перекупов.
На фото красным обведено место, где случился отказ тормозов.
