Мазда Люси 1987 — отзыв владельца

Дмитрий, Иркутск

6567

Оцените отзыв:

54
голоса

4.7

5 — 44 пятёрки!

Год выпуска:	1987
Тип кузова:	Седан
Трансмиссия:	автоматическая
Привод:	задний
Двигатель:	бензин, 2000 куб.см, 140 л.с.
Расход топлива по трассе:	10.0 л/100км
Расход топлива по городу:	10.0 л/100км
Год приобретения:	2014
Руль:	Правый

Внешний вид:	10
Салон:	10
Двигатель:	7
Ходовые качества:	10

.js-noscript-show { display: block !important; height: auto !important; } .js-noscript-hide { display: none !important; }

Питаю слабость к японским раритетам, и нравится мне тешить самолюбие катаясь на редких и красивых автомобилях. Оговорюсь сразу что Люче у меня ни одна и даже не две. Есть еще роторная королевская классика, и лимитед седан. Но уж коли начал писать отзыв то сконцентрнируюсь на одной из них: первый автомобиль в моей жизни, черный Люче в комплектации SGX, с карбюраторным 4х цилиндровым мотором и коробкой автомат. Комплектация сразу говорю: бедная, досталась в плохом состоянии, с убитой рейкой, грязным салоном, отсутствовал гур и.. впрочем хватит о плохом, единственное что скажу о прошлых владельцах, то что отзыв именно об этом автомобиле уже писал один товарищ пользователь Jeanmy, Иркутск, который пообещал мне родные накидки на сиденья и успешно игнорирует уже третий год. Вобщем рейку и гур я купил установил, почистил салон, укомплектовал рестайлинговым рулем, электронной приборкой, ионизатором, магнитофоном, и табличками по японский номер)) в апреле 17 года снимали тест драйв для ютуб канала "На чем ездят за уралом"

Это мой отзыв

Опубликован 6 лет назад

Оставить комментарий

В описываемом мною аппарате, "плюшек" мало: полный электропакет стекол, электро регулировка зеркал, режимный автомат, регулируемые стойки по высоте но они уже заколхожены простой каябой, ну и пожалуй всё. Добрая половина кнопок на панели были просто заглушены, руль стоял двуспициевый, панель приборов была стрелочная, задняя полка была пустая (за исключением динамиков) задние ремни безопасности поясные(( потолок гладкий что то типо дермантина. В общем всё по минимуму, после моих переделок стало значительно бодрее) ЧТо касается роторной машины: я буду делать про неё отдельный отзыв, скажу лишь что пробег ротора остановился на 124 тысячах а затем он почил и судьба его не известна так как было это лет дцать назад.. и теперь от роторника на ней только шильдики. Но я достал ротор от точно такой же машины и лежит он в сарае, он тоже мертвый. В планах восстановить если не продам. Сейчас установлен мотор 1 JZ GTE твин турбо. Все сиденья двигаются на кнопках, в задний подлокотник встроен пульт управления музыкой, полный фарш!

Ответить

20.02.2018

dan-_-

далекое замкадье

Сообщений: 807

Savamyr

Главное пукнуть в сторону автоВАЗа, остальное детали :))

Nothing lasts... but nothing is lost

Ответить

21.02.2018

Илюха илюха

Асбест

Сообщений: 2982

Корвин_Принц

Вот насчет всех этих "плюшек" мне интересно. Я отрегулировал сидение и рулевую колонку под себя 2 года назад.Зачем мне электрорегулиролвка сидения ,руля? За что,в итоге,я платить должен? По зеркалам у меня свой бзик-настроить я могу и рукой,снаружи,но подогрев для меня это не опция а залог безопасной езды.Зл. регулировки прикольная опция,но также,как и с водительским креслом-настроил и забыл.Ну и задние ствеклоподьемники-нехер задние стекла открывать.Я на "веслах" ручки снимал. Для вентиляции передние приоткрываются а для "покурить" лучше остановиться и выйти на свежий воздух...

Ответить

24.02.2018

Артем Арсеньев

Да не ездят на таком за Уралом. Слишком мало таких машин завезли. Я в 90-х только название слышал, что такая Мазда есть, а на дорогах и не помню такой. Так что обзор полезен.

Ответить

26.02.2018

Корвин_Принц

автор

Иркутск

Сообщений: 151

Артем Арсеньев

Ну я же езжу)) и я за уралом)

Ответить

01.03.2018

Артем Арсеньев

Корвин_Принц